зато небольшая царапинка на ЛКП ( которая антицарапином заполируетя за 30 сек) или ( не дай Боже!) отлично перекрашенное дилером много лет назад крыло с одинаковой толщиной и документами вызовет у покупателя этого бэу просто поток негодования - битая, ВСЯ крашенная ! подстава!
Я бы даже сказал, что зачастую диагностическая карта в трейд-ин официалов оказывается объективнее. А люди сдают авто , чтобы помимо документной возни ещё и минимизировать общение с чудиками и перекупами.
Увы, маркетологи Сузуки пока не поняли местной дилемы -
1) или мафына должна быть солидно выглядящий кожзам с подсвеченными кнопочками и недорогой базовой версией ( пусть навороченная и нормальная будет раза в 2 дороже) . Учитесь у корейцев с соренто и сантой.
В салонах народ сидит в топовых комплектациях , охает и ахает, а потом с чуйством глубокого достоинства покупает удешевлённые и ущербные -))
коммент Безымянного ниже - тому подтверждение.
2) Или это должна быть стильная и удобная внутри игрушка-зажигалка. И относительно пофиг на цену.
Vitara S была очень близка к последнему, нужно было чуток поработать в направлении стильных мелочей и промывки мозгов.
Но рестайлингом убили ВСЁ. Скучный пусть и мягкий чёрный пластик . странный на этом фоне недомультяшный информационный дисплей. Предыдущий монохром был более техно-стильным. ни алькантры, ни цветных прострочек. ни подсветок. есть ощущение экономии. Смешно, но новый SX4, который должен быть более семейно-направленным, внутри смотрится дороже и стильнее, чем рестайлинговая витара.
хотите стильной суровости - загляните в кадьяк . Серо, пластик, но , блин стильно.
да, турбовые версии едут классно, но многодетным отцам это не нужно, а эгоистам-индивидуалам экономия на всём не нужна.
Вобщем, как поклонник зузук я разочарован рестайлингом.