наверное садко подойдет
я правда не понял почему безкапотная компоновка хуже себя ведет при подрыве на мине,
казалось бы, капотный грузовик защищает водителя меньше, разве не так?
в бескапотном варианте между водителем и миной - двигатель

на 43206 яндекс выдал картинки двухосного грузовика
правда не уверен что с 30 литрами на сотню и без синхронизаторов меня надолго хватит,
а есть что нибудь поменьше типа шварцнеггеровского unimog но отечественное?
насколько хорошо работают крышные кондиционеры - если работают хотелось бы видеть ресурсное испытание оных от ЗР с указанием стоимости километра пробега.

да я бы ездил но какое то лицо гомосексуальной направленности зарубило мне грузовую категорию на медсправке,
кстати на 43206 кондиционер то хоть поставили уже?

Ха, если б выше в примере говорилось о Бентли vs rapid или хотя бы о каком-то приличном мерсе,"по одежке" бы, конечно, сыграло свою роль, но уж камря не настолько дороже тех же рапидов по стоимости владения, вполне могу представить себе людей, выбирающих между топовым поло, базовой октавией или мальца подержанной базовой кэмри.

Твои слова:

"Что за машина? Год выпуска? Если это что-то фольксообразное с DSG7 лет четырёх-пяти, то не верю, что без замен сцепления обошлось"

Я тебе привел пример такой. ДСГ7, ломовой момент, пять лет эксплуатации без проблем. Ты опять слился, так же как в самом начале, когда заявлял, что в спорте такие коробки долго не ходят. Напомнить? Пожалуйста:

"Спортивные автомобили для которых такие коробки разрабатывались не ездят в пробках, а коробки передач на них меняются перед каждой гонкой в зависимости от профиля трассы. И даже с учётом этого надёжности коробок не хватало"

потом оказалось, что переборка у этой коробки по регламенту аж раз в 14000 "спортивных" километров, что в разы больше, чем ходят гражданские мкпп в гонках.

Где тут хоть слово про тип сцепления? Это ты потом уже начал придумывать и выкручиваться.

И что на выходе? Ты по прежнему ездишь на палке и продолжаешь хаять роботов.
Сухое сцепление ставят в трансмиссии авто с меньшим моментом. Они более подвержены износу в пробках, но если это не москва - то жить можно. Об этом я тоже писал выше. Есть на примере цц, ети и гольф с сухими коробками. Гольф аж 2009 г.в. Все живые. Пробеги не космические, врать не буду, но проблем пока ни у кого не было.

Очкуешь ездить на роботе - дело твое. Еще дешевле ездить на гранте. Только страшилки пересказывать не надо. Своего опыта нет - а баек и без тебя хватает.

Возразить на что? Вы не верили, что существуют пятилетие машины с 7дсг с родным сцеплением. Я вам привел пример такой. И прежде я на ней прокатился. Давно и не раз и не два. Делаю это регулярно. А для вас наверное откровение, что 7дсг бываюти и сырые, но в задачке о типе сцепления не было, хотя на примете есть машины и с сухим сцеплением, но не с таким моментом.

Причем тут это? Вы просили:

"Что за машина? Год выпуска? Если это что-то фольксообразное с DSG7 лет четырёх-пяти, то не верю, что без замен сцепления обошлось. "

Ваши слова? Помните их?
Я привел пример. "фольксообразное". DSG7. 5 лет. Сцепление не менялись. Мой пример на 100% подходит под Ваше описание. Про тип сцепления в Вашем вопросе не было. Как не было о нем речи изначально в первом Вашем посте про ДСГ.

я по такому принципу по федеральной трассе (раллийного значения) М-53 ездил на классике и ничего ступичным подипникам не стало ни после заезда ни в полследующие 5 лет владения, правда с тех пор лунный пейзаж этой трассы говорят существенно подлатали,
уже в 2009м там велось интенсивное строительство

Это не сказки, а реальность. Машина ездит и проблем с кпп не знает. Как и другие с роботами. Еще ни у кого проблем не было.
А Вы вынуждены наяривать правой рукой и пугать людей страшилками.

Конечно ты под столом, там тебе и место, ведь audi q5 3.0 tdi dsg7 набрать в поиске не способен! А чтобы убедиться в этом лично, достаточно сесть за руль, разогнаться и увидеть цифру 7 на бк. Но куда там, теоретикам до этого далеко.
Так вот. 500Нм 5 лет и нет проблем с коробкой. В пробках нейтраль только и всего. На новых дсг и этого не требуется.
Еще вопросы или будем продолжать теоретизировать толкаясь на палке?