А кто говорил про "спорт"? Active Drive - активный водитель, а не спортивный :)). Многие хотят выделиться из толпы: кто-то волосы в зеленый красит или одевает необычную одежду, или кольца в уши и ноздри вставляет. Так же и с автомобилями. Просто завод предложил свой вариант тюнинга: хочешь - бери, не хочешь - иди мимо.
Плохо ли хорошо ли, был в этом смысл аль не было - рассуждать на эти категории сейчас равносильно тому что толочь воду в ступе. Рассудит время и статистика продаж.
Калина спорт с ниссановским мотором у которого есть свои приколы, кто-то не захочет с ним связываться. Калина НФР за 850 - более серьезная переработка, стоит ли платить за нее такие деньги - каждому решать самому для себя. Поло ГТ на сотню дороже. Так можно и еще напрячься и взять "матрешку" за почти 1,3 или шкоду на 180л.с., а можно и еще напрячься и взять мерседес А-класс за 1,5 а лучше за 2,0 или бмв за 1,6, а можно и еще напрячься и сразу м-ку взять или рс-ку. Напрягаться в итоге можно до бесконечности, а бывает, что автомобиль нужен сегодня и сейчас и бюджет не резиновый, а кредит брать не хочется, и берут то, на что реально хватает денег, а не что, что лучше и на что надо напрягаться.
Завод сделал легальный тюнинг и дает возможность потребителю выбирать из более широкой гаммы. Разве это плохо? Никто не навязывает: хочешь поло ГТ - пожалуйтса, хочешь лада актив драйв - пожалуйста, хочешь пенсионерский вариант с 8-цилиндровым двигателем и с экономить на налогах (а в некоторых регионах до 100л.с. налог нулевой) - все, что душе угодно!
Инфляция есть, если её совсем поборют, то начнут бороться, как японцы, что бы она появилась.)))
В 2016-м году инфляция составила 5,4%, на 2017-й прогноз 4%. С января 2017-го года автомобили подорожали в среднем на 2–3%. Так, что не так?