Или можно брать механику и гидротрансформаторную КПП и радоваться.

Японцы ни при чём. А вот недовольство народа, у которого возникают время от времени мысли об отсоединении от России, в правительстве будут гасить любыми средствами вплоть до полной отмены обязаловки на установку эры-глонасс на праворульные японские авто.
Про "кнопку" на все ввозимые в частном порядке автомобили предложение дельное - российский рынок лишён многих интересных автомобилей которые продаются в Европе и США.
А про "муляж" верно даже если кнопка устанавливается на заводе. В местах где нет сотовой связи, а таких в России полным-полно, от Эры-глонасс толку как от козла молока.

Шкода на 100% принадлежит VW, моторы-КПП оттуда же, куда она может дистанцироваться?)

На прошлой неделе Опеля купил PSA. А в прошлом году, половина моделей Опеля перешла на модульную платформу PSA. При таком раскладе, думаю Опель уже до конца года вернётся в РФ.
В чём вы правы, это в засилии азиатских поделок на наших дорогах. Ведь граждане думают, что автомобиль и должен так выглядеть...
Где законодатели автомобильной моды - Альфа, Пежо, Фиат, Ситроен, Сеат, где эти ОРИГИНАЛЫ, с которых азиаты безбожно сдирают свой эклектичный "дизайн"?
Ждём!

Ну, GM сбежал только одной ногой: GM-АвтоВАЗ на месте, Кадиллаки и дорогие Шевроле тоже продают. А вот Опеля жалко. Надеюсь, после перехода под крыло Пежо-Ситроена эта фирма вернется в Россию.

Дорожное покрытие разрушается быстрее если оно некачественное, а про Москву и говорить ничего не надо... Если сделать нормальный асфальт, то как же быть с ремонтом дорог - итог никому не выгодно. Ни дорожникам, ни чиновникам, ни производителям шин :) Про шипы - не шипы ... эффективность работы шипованной резины лучше чем липучки!

Полностью согласен. НА нашем рынке не хватает только Chevrolet и OPEL. Самые достойные авто за свои деньги.

«Парочка из американского захолустья» вполне себе уважаемая контора, да и Лос-Анджелес известное «захолустье».
Не нравится этот рейтинг есть другие.
ссылка
ссылка
В общем те же фаберже.
Чтож "папа Фиат" не заплатил?

Дальше того, что Steyr-Puch делал копии Фиат-500 и 126 с моторами Порше влияние «папы Фиата» не пошло. Вездеходы Steyr-Puch разрабатывал сам. А Гелик начали разрабатывать в 1972 году тогда же когда начали разрабатывать Компаньолу. Так что говорить о первичности Фиата даже в плане "дизайна" не приходится. а конструкции принципиально разные. А раз так, можете итальянские втирания оставить для собственного потребления... хотя вам они не нужны, вы уже из них целиком состоите.)))
Лучше почитайте для успокоения вот эту статью ссылка
А там ещё есть ссылочка на 2015 год. Так что Фиат стабилен. )))

Не понял: почему не румынская? Даки перекочевали от римлян в центр Европы давным-давно...