Это еще хорошо в данном разрезе, что Нива вообще существует.
А то была бы статья про ГАЗ М-72 - мол, «какая она проходимая, легендарная, дешевле мировых аналогов (которых нет, ибо никому нах не сдались), да и карбюратор на любой МТС можно прочистить, не то что этот ваш инжектор!»
Когда поводов для гордости в настоящем нету, в ход идет славное далекое прошлое. И чем дальше - тем оно более славное и более далёкое.
Вот ведь можно же было бабки, пролюбленные на создание Обосрауруса, пустить на разработку Нивы-2. Но нет. У нас будет построенный в десяти экземплярах членовоз на иностранных комплектующих и со съединоросенным у британцев дизайном, а единственному национальному «кроссоверу» всегда будет более 40 модельных лет...
То, что вы бедный, не оправдывает существование 42-летних обносков, доступных вам и вашим товарищам по несчастью. Тем более - этих обносков воспевание..
Лучше подумайте, почему вы не в состоянии ничего другого - более современного - себе позволить.
Надо не *овном кормить малообеспеченные слои, а экономику модернизировать так, чтобы они могли позволить себе достойные автомобили. Тогда и Ниву 42-летнюю можно будет в музей сдать.
«Если мы не напишем про Ниву хотя бы еще одну ностальгически-хвалебную статью... мы же опоздаем на целых 42 года!!!»
В этом автомобиле безопасность на уровне 1977-го года и такой же комфорт.
Существует множество автомобилей, чувствующих себя лучше неё на бездорожье. Как ретрокар - безусловно да. Как современный внедорожный автомобиль - не смешите мои тапочки.
В заголовке не хватает фразы. «Был - с 1977-го по 1990 год».
Вопрос не о глобализации и не о коллаборации, а о том, что наши путриотические быдланы, не умея сделать свою АКПП, обгаживают чужие и грозятся превратить всех в радиактивный пепел.