На выходных серфил в Сети, наткнулся на сравнение Тигго ФЛ и Х60. Прочитал, задумался - Тигго на нашем рынке уже почти 10 лет, фейслифт пережил - что с качеством? За такой срок и ВАЗ свою Калину довел до приемлемого уровня.
Полез на их сайт, тигговодский, и обнаружил там раздел с "косяками вашего авто" - уйма страниц. Почитал, пришел к выводу, что "китай" и по сей день удел смелых, рискованных людей. Посты в стиле "проехал уже 5 тысяч километров, претензий нет!", "проехал уже 22ткм, поменял только компрессор ГУР, помпу, а ещё на морозе выдавливает сальники!"... Слетают патрубки, потеют торм. цилинды, в холода замерзает жидкость в гидр. приводе сцепления - это все на автомобилях со смешными пробегами!
Иной раз борюсь с желанием поменять маленькую Фабию на более высокую и просторную машину, но, почитав форумы, прихожу в себя. Народ мудр - "бесплатный сыр..." Нет уж. Лучше ВАЗ. Хоть и починить, и продать можно.

Я его понимаю в части стремления к монополии. Все мы хотели бы её получить в своей сфере.

Интересно, стоит ли понимать это как намек на принадлежность Валника к некоему коллективу )

Ну я его где-то понимаю. Другой момент, что не дождётся, - не ухода даже, а отсутствия конкуренции: завтра же Олег начнёт клепать нечто похожее на Ладу, стоит только дать такой шанс. И тогда "кузова ломаться пополам" и "мосты отваливаться" начнут у продукции Группы Газ.

Насчет Олега согласен, а в чем Валника понимаете? Я лично понять не могу - какая-то больная, патологическая ненависть к чему либо, кроме ВАЗа. "Впрочем, у каждого есть право на выбор", как говорится. Этот самый выбор должен быть.

Да хватит вам. Одни ушли, другие руки потирают, как то: перечисленные вами же выше Хёнде/Киа и ФФ. Они-то и есть бенефициары открывшейся ниши.

Это если потирают. Но я-то Валника спросил - будет ли он рад, если уйдут все - ответ был в стиле "однозначно!"

Не надо искать логику во флуде))
Как и флудить в принципе. Однако, раз уж пошёл разговор - в проклятых долларах наши машины подешевели, тогда как машины вероятного противника остались в той цене, что и были.

Это понятно, но единственное, куда можно этот факт приложить - похвастаться перед иностранным друзьями Других вариантов не вижу

да попутного ветра в горбатую спину.

Тогда ты, бедняжка, скоро даже своё любимое Калино купить не сможешь - ибо любому разумному человеку ясно, что в отсутствие конкуренции вазовский пепелац стоить будет ровно столько, сколько дважды автомобильный пожелает.

Флудить так флудить: по мне, так Веста за 10 000$ сегодня куда как интересней Гранты за 15 000$ вчера

Поясните логику - в чем интерес-то? У меня зарплата в рублях, да и среди знакомых только один в $ получает. Разве что ему интереснее

йомайо, объявилсо, а мы Илюшу ждали на празднике закрытия ГМа,а он не явилсо, гыгы видать чинил ведро, был занят

Тебе праздник - уход одного из бюджетных брендов с нашего рынка? А если уйдут и ФВ, и Киа/Хэнде - тоже праздник будет?

Да нормальные цены. Не может быть уже машины за 400 того уровня и комплектации, как мы привыкли в прошлом-позапрошлом году. Всё. Поезд ушёл. Пора привыкать к новым масштабам. Вон - Рио в средней комплектухе уже за 700+.

Если на Весту будет средняя цена 500-550 за нормальный фарш, будут рвать из рук.

Прекратите упоминать чёрта ё-мобиль в разговоре о Весте. В принципе даже ничего общего.
Паникёры

Немного флуда - нифига это не нормально, если раз в несколько лет обвал нац. валюты и взрывной рост цен на ширпотреб. Ясен пень - опять приспособимся, но называть это нормой не по мне.

Да, действительно подойти не давали, но я был у стенда ВАЗа в момент презентации, выступала тётенька, типа пресс-секретарь проекта, и в Весте и XRAY открыли двери водителя. Все табло светились, постаменты вращались. Салон спереди, передние панели, было прекрасно видно.
p.s. у меня даже есть автограф Виталия Петрова, он там авито рекламировал .

Вон оно что... Этот момент я не застал Интересно, что получится в итоге. Ждем-с - может, цены все же будут приемлемы.

да потому что ВАЗ делает машины, а не муляжи под оные

А надо бы автомобили.

Был на Московском автошоу прошлой осенью, скажу вам честно, Степвей рядом не стоял с XRAY. XRAY реально похож на кроссовер, а не приподнятых хэтч, как Степвей. Да и дизайн в разы лучше, что снаружи, что внутри. Внешне он выглядит больше. Длина его 4200 мм, против 4080 мм у Степвея. Тем более, что, как вы правильно написали Степвей сейчас стоит (553 -642 000 р), а XRAY будет стоит 500-600 тысяч.

А как вы внутрь заглянули? Он же на огороженном стенде стоял, туда было не подойти.