А когда бюджетка Крета, фактически тот же Солярис, стоит 1 200 000 с полным приводом, это нужный автомобиль?))

Идиотов конечно хватает, правда ненормальными они себя не считают, но всё же большинство водителей вполне адекватны и им лишнее предупреждение не помешает.
Для кого моей аргументации мало, тот cможет в скором времени убедиться, что 10 руб. < 500 руб., а может даже и больше с учётом того, что придётся и заплатить штраф и купить наклейки "шипы" которые, в случае приятия поправок в КОАП, станут золотыми.

Так уже ценники на Крету переписали. К слову, продажи Креты в октябре по сравнению с сентябрем просели, с 5 058 в сентябре, до 4 576 в октябре, думаю как раз из-за повышения. Теперь, возможно, хотят отыграть при помощи маркетинга.

потому что государству наплевать на нас — будьте реалистами! если это было бы не так, то штрафы шли бы пострадавшим от разных нарушений, а не государству...

Тогда почему к нам не везут хечбэки VW Polo, Ford Fiesta или Rapid Spaceback? Почему убрали с продажи Fabia? Я разговаривал со шкодовцами по поводу Spaceback. Они собирались везти его в Россию причём с самым мощным мотором, но оценив спрос на хетчбэки других марок решили, что не стоит. Вот и все "предрассудки".

В пробке тяжко на механике стоять...

ну так о том и речь, что корейцы стараются покрыть разные сегменты рынка. Кому-то достаточно Креты в средней комплектации, которая стоит около 1 млн. И придется привыкать, что теперь это бюджетник)

А что, для вас количество - показатель?
Тогда ВАЗофилы по совокупности вообще мегатролли?
Только унылые очень:)

Золотые слова.

В целом это обычная практика, когда авто более низкого класса в максималке примерно равно по стоимости начальной комплектации авто классом выше (спортяга в минималке стоит 1.2 млн, крета столько стоит в максималке без пакетов опций). Так ведь можно и до БМВ дойти, учитывая спортягу в максималке за 2 млн.))