что тут скажешь, технически исправный автомобиль, даже самый бюджетный, могут себе позволить действительно не самые бедные граждане, мне мой "пепелац" выходит за год в 75 тыс.руб.: (бензин АИ-95, 50 тыс.руб., ОСАГО 3,0 тыс.руб., ТО и ТР 22 тыс.руб. (авто опель астра 1,6МТ 2012 г.в.)

а какими доками руководствуются блюстители?

Всё ясно и понятно - хайп за бабки

Просветите, что такое ТРоБКТС?

Зачем чукчей обижаете? я просто привёл пункт правил, совсем Вам не в обиду а даже наоборот

"Не совсем так. Пример из жизни. Приезжает на станцию ГТО автомобиль, купленный в Европе (новым) с дизельным двигателем класса EURO 6 (R кажеться). Автомобиль АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫЙ. А газоанализатор показывает превышение выбросов оксидов азота и еще - кое чего, причем с точкой отсчета EURO4. Итог - негоден к эксплуатации". Вариантов два: 1. Неисправность, 2. Коррупция. А чем закончилась история?

а где закреплено предельное значение общей площади скола в 2 кв.мм? по поводу опасности бликов от трещин на лобовых стёклах автомобилей в первую очередь должны разбираться производители этих стёкол, и вносить свои предложения по изменению требований стандартов, как-то так, или Вы против?

Так бывает, вопрос - кто в этом виноват? Правительство? Президент? А может мы сами? Всё ведь очевидно: люфт рулевого при его отсутствии обнаружит только конченный (товарищ) ДПСник, а по трещинам на лобовом стекле вообще не стоит дискутировать, как-то так

4.7.2 Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (с Изменением N 1)

грамотно это как? какие критерии?