в руководстве моего авто такого нет.

разница в приводах компрессора-на стенке он электрический,конструктивно абсолютно герметичный,А на авто приводной механический-сальник на валу не является таковым.

а ещё в испарителе используется обычный термостат-чисто механика.Меньше 4 градусов тепла испарения фреона не будет.

Северный Кавказ пусть осваивают:)))

тут в одном городе разброс цен на 50-80% бывает

робот плачет:)))

спасибо,про озоновые дыры над городами посмеялся:)))

ни того,ни другого.

ступичные подшибники менял неоднократно-и гудят они всегда:больше скорость-больше гул.

особенно в марте-лично проверил.