Каклашка, не надо мне приплетать ваши больные фантазии.
Я не говорил, что Веста самая лучшая, как и DSG самая надёжная. Ни одной машины в жизни трусливо не сливал.

Кто из нас после этого лицемер догадаться не трудно, да Лицемер Каклашка? :)

Каклашка обвинил меня в очередном своём грешке.
Чем ещё грешите? Судя по лицу на фото, пожрать любите-с.
Давайте, что уж там, говорите что я великий чревоугодник.

Можете не благодарить :)

Вы, как большой эрудит, наверняка должны знать Эзопа и его творчество. Странно, что сегодня эрративы в своей речи мало используете. Мы ушли от темы. Так Рио и Солярис это клоны или близнецы?

Верно, миллион только в воображении. А так, в максималке (которую тестили и которая так понравилась автору) 989 900 рублей. Это ведь совсем не миллион. Прям ни капельки не миллион. Формально.

То, что движок 1.4 вписали в сотку, не сильное утешение для тех, кто потратил 770 тысяч рублей, а получил взамен не едущий седан в тухленькой комбинации 1.4 и автомата. Это не менее грустно, чем купить Весту с АМТ.

Возьмём самую дешевую комплектацию, но чтобы был нормальный 1.6, нормальный автомат и климат контроль - оп-па, уже 900 тыс руб! Это очень много за бюджетку B класса, привет падение продаж.

Пытаюсь постичь эзопов язык каплановой логики.

Зато я людей не покусываю, да, Каклан :)

Осознаём что Каклан потрещать зашёл, потрещал, а смысла как всегда ноль :)

Даже больше, вмешаюсь, корейцы исправляют свои косяки быстрее. Бак на 50 литров, получите. Бачок на 4.5 литра получите. Как владелец Рио вижу прогресс.

Хотелось бы услышать мнение авторитетного автомобильного эксперта Каплана в чем разница между клоном и близнецом.

Ничего то вы не поняли. Если на одометре тойоты пробег 1 млн. километров, с учётом неоднократной скрутки получается миллионов пять.
Где вы ещё найдёте такое чудо.