ДВС с генератором мощностью 100 кВт будет объемнее и тяжелее, чем просто ДВС мощностью 100 кВт. Тогда уж проще пристегивать к КПП или электродвигатель, или ДВС...

Да, действительно, заговариваюсь про 50 миллионов! )) Точнее будет 50 тысяч. Ну как сейчас на АЗС одновременно заправляется, грубым счетом, каждая тысячная машина, где-то я такую статистику читал. Но все равно, построить 10 станций, аналогичных Саяно-Шушенской, это очень дорого, да и где их строить? АЭС вырабатывают 1000 - 1200 МВт. Получается одна станция на одновременную зарядку 1000 машин, а всего их надо 50. Тоже недешево, и не везде их можно построить. Особой интеллектуальности не требуется, а вот мощная подстанция на каждой станции зарядки - обязательно. На 5 постов, как сейчас колонок на АЗС - 6 МВт. Тоже удовольствие недешевое, да плюс высоковольтные кабельные линии. Интересно, сколько будет стоить зарядка? Встраивать электромобили в электросети - идея так себе. Да и кто согласится расходовать ресурс своей батареи на чьи-то нужды?

Катя истерит:)

Забавно наблюдать:)

Кате в понедельник в школу:)

Катя истерит:)

Катя такая Катя:)

Скорость регулируется с помощью редукторов - на авто их функции возложены на кпп и главную передачу. Если двигатель маломощный, то он сможет ехать только на 1 передаче (например, зил130 груженый в подъем только на 1-2 передаче может заехать, больше у него просто мощности не хватит). Отсюда я и поднимаю вопрос скорости - с помощью редуктора, либо блока в лебедке вы сможете двигать автомобиль хоть одной рукой - но скорость перемещения будет тем ниже, чем меньше у вас силы, поэтому эта идея обречена на провал. Нормально перемещаться авто при такой мощности "двигателя," как ваши ноги, не сможет.

Все заменить на электрогенератор бессмысленно, т.к легче сразу самому крутить педали - не будет потерь на перевод тока. А самому крутить педали на авто нереально, т.к масса слишком велика. По городу тоже разные авто ездят - есть такси, есть курьеры, снабженцы и т.д. - как им обеспечить запас хода на целый рабочий день? Или снабженец сядет в что-то наподобие сегодняшнего соболя, загрузит туда тонну и начнет крутить педали? Вы из ума выжили как Каплан?

Карбон, алюминий - сколько это по деньгам выйдет? У вас сейчас на новую ауди а8 есть средства? Если нет, думаете будут?

Существование электровелосипедов я не отрицаю, но велосипед и машина это разные вещи. У машины другая масса, а значит и сам двигатель и батарея будут намного тяжелее чем в велосипеде, в придачу вы предлагаете еще генератор установить)

При чём тут сколько затрачивает. Важно сколько вырабатывает. В любом случае для приведение в движение автомобиля её нужно намного больше чем для ходьбы.

О грядущем энергодефитците я читаю уже больше тридцати лет и по некоторым предсказаниям 80-х нефть уже давным давно должна была закончиться.

А в то, что запретят верю безоговорочно. )))

Ахах, а как сделать авто, которое изначально весит тонну весом 300кг? При этом надо добавить аккумуляторы с генератором. Вообще раньше были мопеды с педалями, например, верховина. Он быстро на педалях ездит? Лучше уж на простом велосипеде ехать, там хотя бы лишнего веса нет. А автомобиль с педалями нормально не поедет, даже если их 5 человек будет крутить.

Ок, а лебедка с какой скоростью автомобиль перемещает? Может быть 60км/ч или 100км/ч?

Возьмем бензиновый генератор - 7л.с. выдает 2.8кВт. Сможете ногами усилие в 7л.с выдавать с оборотами как у бензинового двигателя? Я нет, но даже этой мощности надолго не хватит, чтобы прокормить, например, двигатель мощностью 56кВт, даже работающий в пол педали.

Для вас видео)) http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1roduxuleznjd2uq==