Так то Москва, пробки. При нормальном движении будет литров 7-8, не больше.

Это несопоставимые вещи. Берите сопоставимые дистанции. А то так можно сделать вывод, что неэлектрический городской транспорт вообще преступление. Расскажите Собянину.

Электромобиль не берет "окислитель" из воздуха - везет с собой.

Я рад, что Вы поняли мой сарказм. Но с дровяными печами, это было серьезно.

Для электромобиля это тоже справедливо. То, что электричество дешевле бензина это миф.

Если посчитать все потери передачи и преобразования и учесть высокий КПД современных грузовых шин, то выигрыша не будет. А если посчитать стоимость аренды земли в городе, то трамвай однозначно убыточный.

Все тепловозы, теплоходы, Белазы, ПТ используют ДЭС. Два разгона от суперконденсатора не нужно, достаточно одного. Зато он может мгновенно забирать энергию торможения.

В Новосибирске все на угле.

Да хоть бензо-дровяной. До полной электрификации автопарка РФ очень далеко.

Как же вы правы, чОрт побери. И никакого просвета.