А какая вообще польза от газонов в городе. Грязь, пыль, мусор. Кислорода эта грязная трава не добавляет. Если важна зелень - можно и асфальт в зеленый цвет покрасить. Для зелени достаточно деревьев, которые занимают в 10 раз меньше места.

Все верно. А еще если учесть процесс "заправки"...
Скорее всего тупиковая идея.
И если есть недорогая технология полимеризации газа (1кг полиэтилены соизмерим по стоимости с 1 кг бензина), то должна быть несложна и технология производства синтетического бензина из газа.

Нет, технология совсем другая. Лента подается в пиролизную камеру, где полиэтилен переходит из полимерного состояния в газообразны этилен. Процесс обратный полимеризации. А в цилиндры поступает уже газ.

Да вроде нет большой разницы в пиролизе бензина, соляры, парафина, полиэтилена.

В одном месте только попадалась статья по поводу работ по использования в качестве моторного топлива полимеризованного природного газа - полиэтилена. Для автотранспорта использовалась лента в виде рулона, а для авиационных двигателей гранулированный полиэтилен. Но после тишина по этой теме.

Согласен. Доставку и потери доставки не учитывал. Брал во внимание только процессы преобразований.
А с темой полиэтилена вы не пересекались?

"Общая выработка энергии при этом не вырастет, электромобили же не добавятся к обычным, а заменят их часть." - вырастет - КПД всей этой системы с десятикратным преобразованием энергии будет ниже.

Вопрос можно еще так повернуть: Какой смысл переводить автомобили на электричество, если дома в городах отапливаются посредством сжигания углеводородов. Логичнее дома (как стационарные объекты) перевести на отопление электричеством, а мобильным автомобилям оставить углеводороды. А вот когда в городе все дома, все заводы, котельные и ТЭЦ будут переведены на электропитание, тогда уже можно думать и об автомобилях.

"... установка микропроцессора там, где можно обойтись копеечной релюшкой" - релюшка в копеечку влетит.

Так у нас угля, нефти, газа как грязи.