И как же доказать, что это не псевдоним? :)

Редакция журнала

Редактор

Эксперты

Блоггер

Редактор комментариев

Управление пользователями

Колодочкин Михаил

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451807&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Эксперты издания Consumer Reports снова составили свой ежегодный список самых перспективных новинок авторынка. Десять моделей от известных брендов, включая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964896-ford-bronco-sport-iz-ssha-test" target="_blank">Ford</a>, Honda и Toyota, получили высшие оценки за прогнозируемую надежность, результаты тестов и мнения владельцев. Примечательно, что в этот раз в топ вошли исключительно машины с гибридными или электрическими силовыми установками.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>В сегменте малолитражек лидером стал гибридный Honda Civic. Его 2.0-литровый мотор выдает 200 лошадиных сил и позволяет разогнаться до сотни за 7,5 секунд – на целых две секунды быстрее, чем у версии с обычным бензиновым двигателем.</span><span></span></p> <p><span>Среди автомобилей среднего класса первой оказалась Toyota Camry, которая теперь продаётся только как гибрид. По сути, эта модель с экономичным 2.5-литровым двигателем, по мнению аналитиков, демонстрирует почти идеальный баланс между комфортом, управляемостью и практичностью. Её показатели надёжности даже улучшились по сравнению с прошлогодней версией.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Лучшим субкомпактным внедорожником назвали Subaru Crosstrek. Его хвалят за высокий клиренс, который облегчает посадку, минимальные крены в поворотах и отличное поведение на бездорожье. А титул лучшего компактного кроссовера достался Subaru Forester, в этом году тоже получившему гибридную установку на основе 2.5-литрового оппозитного мотора. Причём, в отличие от многих конкурентов, он сохранил систему полного привода, оставаясь при этом весьма экономичным.</span><span></span></p><p>[readmore ids="977128" align="right"]</p> <p><span>В классе среднеразмерных SUV победу празднует Toyota Grand Highlander. Экспертам понравился его просторный салон на три ряда, плавность хода и гибридная силовая установка мощностью 245 л.с., чья динамика не уступает традиционным турбомоторам.</span><span></span></p> <p><span>Среди премиальных моделей лучшим компактным кроссовером стал Lexus NX, сочетающий элегантность с экономичностью. А в категории среднеразмерных премиум-внедорожников лидирует BMW X5, который удачно совмещает мощность и умеренный аппетит.</span><span></span></p> <p><span>Что касается пикапов, то в компактном сегменте фаворитом оказался Ford Maverick, а среди полноразмерных – Ford F-150. В отдельной категории электромобилей первое место занял Tesla Model Y, который ценят за практичный дизайн, спортивный характер и солидный запас хода на одном заряде.</span><span></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977684-1"><a class="story-link" href="/content/news/977684-nazvany-samye-nadezhnye-avtomob/">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Civic&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Camry&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Subaru Crosstrek&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Subaru Forester&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Grand Highlander&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus NX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Maverick&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford F-150&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model Y&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Consumer Reports перечислил 10 самых надежных автомобилей 2026 года </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607127" title="Honda Civic" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607133" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607130" title="Subaru Crosstrek" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607132" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607128" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607129" title="Lexus NX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607123" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607126" title="Ford Maverick" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607124" title="Ford F-150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607131" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее портал HotCars уже публиковал свой рейтинг самых надёжных гибридных кроссоверов и внедорожников 2026 года.</span><span></span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451807&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Эксперты издания Consumer Reports снова составили свой ежегодный список самых перспективных новинок авторынка. Десять моделей от известных брендов, включая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964896-ford-bronco-sport-iz-ssha-test" target="_blank">Ford</a>, Honda и Toyota, получили высшие оценки за прогнозируемую надежность, результаты тестов и мнения владельцев. Примечательно, что в этот раз в топ вошли исключительно машины с гибридными или электрическими силовыми установками.</p><p></p> <p><span>В сегменте малолитражек лидером стал гибридный Honda Civic. Его 2.0-литровый мотор выдает 200 лошадиных сил и позволяет разогнаться до сотни за 7,5 секунд – на целых две секунды быстрее, чем у версии с обычным бензиновым двигателем.</span><span></span></p> <p><span>Среди автомобилей среднего класса первой оказалась Toyota Camry, которая теперь продаётся только как гибрид. По сути, эта модель с экономичным 2.5-литровым двигателем, по мнению аналитиков, демонстрирует почти идеальный баланс между комфортом, управляемостью и практичностью. Её показатели надёжности даже улучшились по сравнению с прошлогодней версией.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Лучшим субкомпактным внедорожником назвали Subaru Crosstrek. Его хвалят за высокий клиренс, который облегчает посадку, минимальные крены в поворотах и отличное поведение на бездорожье. А титул лучшего компактного кроссовера достался Subaru Forester, в этом году тоже получившему гибридную установку на основе 2.5-литрового оппозитного мотора. Причём, в отличие от многих конкурентов, он сохранил систему полного привода, оставаясь при этом весьма экономичным.</span><span></span></p><p></p> <p><span>В классе среднеразмерных SUV победу празднует Toyota Grand Highlander. Экспертам понравился его просторный салон на три ряда, плавность хода и гибридная силовая установка мощностью 245 л.с., чья динамика не уступает традиционным турбомоторам.</span><span></span></p> <p><span>Среди премиальных моделей лучшим компактным кроссовером стал Lexus NX, сочетающий элегантность с экономичностью. А в категории среднеразмерных премиум-внедорожников лидирует BMW X5, который удачно совмещает мощность и умеренный аппетит.</span><span></span></p> <p><span>Что касается пикапов, то в компактном сегменте фаворитом оказался Ford Maverick, а среди полноразмерных – Ford F-150. В отдельной категории электромобилей первое место занял Tesla Model Y, который ценят за практичный дизайн, спортивный характер и солидный запас хода на одном заряде.</span><span></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977684-1"><a class="story-link" href="/content/news/977684-nazvany-samye-nadezhnye-avtomob/">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg","alt":"Honda Civic","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg","alt":"Subaru Crosstrek","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw","alt":"Subaru Forester","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw","alt":"Toyota Grand Highlander","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg","alt":"Lexus NX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ","alt":"Ford Maverick","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA","alt":"Ford F-150","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Consumer Reports перечислил 10 самых надежных автомобилей 2026 года </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607127" title="Honda Civic" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607133" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607130" title="Subaru Crosstrek" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607132" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607128" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607129" title="Lexus NX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607123" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607126" title="Ford Maverick" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607124" title="Ford F-150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607131" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее портал HotCars уже публиковал свой рейтинг самых надёжных гибридных кроссоверов и внедорожников 2026 года.</span><span></span></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451807&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Эксперты издания Consumer Reports снова составили свой
ежегодный список самых перспективных новинок авторынка. Десять моделей от
известных брендов, включая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964896-ford-bronco-sport-iz-ssha-test">Ford</a>, Honda и Toyota, получили высшие оценки за
прогнозируемую надежность, результаты тестов и мнения владельцев.
Примечательно, что в этот раз в топ вошли исключительно машины с гибридными или
электрическими силовыми установками.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В сегменте малолитражек лидером стал гибридный .
Его 2.0-литровый мотор выдает 200 лошадиных сил и позволяет разогнаться до
сотни за 7,5 секунд – на целых две секунды быстрее, чем у версии с обычным
бензиновым двигателем.</p>

<p>Среди автомобилей среднего класса первой оказалась Toyota
Camry, которая теперь продаётся только как гибрид. По сути, эта модель с
экономичным 2.5-литровым двигателем, по мнению аналитиков, демонстрирует почти
идеальный баланс между комфортом, управляемостью и практичностью. Её показатели
надёжности даже улучшились по сравнению с прошлогодней версией.</p><p></p>

<p>Лучшим субкомпактным внедорожником назвали .
Его хвалят за высокий клиренс, который облегчает посадку, минимальные крены в
поворотах и отличное поведение на бездорожье. А титул лучшего компактного
кроссовера достался , в этом году тоже получившему гибридную
установку на основе 2.5-литрового оппозитного мотора. Причём, в отличие от
многих конкурентов, он сохранил систему полного привода, оставаясь при этом
весьма экономичным.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Серые» не сдаются: какие авто мы покупали до повышения утильсбора" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977128-kakie-avto-zavozyat-v-rf-po-paraimportu-statistika-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZBXGF-4Cn9EThvwY8i8O3A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В классе среднеразмерных SUV победу празднует Toyota Grand
Highlander. Экспертам понравился его просторный салон на три ряда, плавность
хода и гибридная силовая установка мощностью 245 л.с., чья динамика не уступает
традиционным турбомоторам.</p>

<p>Среди премиальных моделей лучшим компактным кроссовером стал
, сочетающий элегантность с экономичностью. А в категории
среднеразмерных премиум-внедорожников лидирует , который удачно совмещает
мощность и умеренный аппетит.</p>

<p>Что касается пикапов, то в компактном сегменте фаворитом
оказался , а среди полноразмерных – . В отдельной
категории электромобилей первое место занял , который ценят за
практичный дизайн, спортивный характер и солидный запас хода на одном заряде.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее портал HotCars уже публиковал свой рейтинг самых
надёжных гибридных кроссоверов и внедорожников 2026 года.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451807&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Эксперты издания Consumer Reports снова составили свой ежегодный список самых перспективных новинок авторынка. Десять моделей от известных брендов, включая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964896-ford-bronco-sport-iz-ssha-test" target="_blank">Ford</a>, Honda и Toyota, получили высшие оценки за прогнозируемую надежность, результаты тестов и мнения владельцев. Примечательно, что в этот раз в топ вошли исключительно машины с гибридными или электрическими силовыми установками.</p><p></p> <p>В сегменте малолитражек лидером стал гибридный. Его 2.0-литровый мотор выдает 200 лошадиных сил и позволяет разогнаться до сотни за 7,5 секунд – на целых две секунды быстрее, чем у версии с обычным бензиновым двигателем.</p> <p>Среди автомобилей среднего класса первой оказалась Toyota Camry, которая теперь продаётся только как гибрид. По сути, эта модель с экономичным 2.5-литровым двигателем, по мнению аналитиков, демонстрирует почти идеальный баланс между комфортом, управляемостью и практичностью. Её показатели надёжности даже улучшились по сравнению с прошлогодней версией.</p><p></p> <p>Лучшим субкомпактным внедорожником назвали. Его хвалят за высокий клиренс, который облегчает посадку, минимальные крены в поворотах и отличное поведение на бездорожье. А титул лучшего компактного кроссовера достался, в этом году тоже получившему гибридную установку на основе 2.5-литрового оппозитного мотора. Причём, в отличие от многих конкурентов, он сохранил систему полного привода, оставаясь при этом весьма экономичным.</p><p></p> <p>В классе среднеразмерных SUV победу празднует Toyota Grand Highlander. Экспертам понравился его просторный салон на три ряда, плавность хода и гибридная силовая установка мощностью 245 л.с., чья динамика не уступает традиционным турбомоторам.</p> <p>Среди премиальных моделей лучшим компактным кроссовером стал, сочетающий элегантность с экономичностью. А в категории среднеразмерных премиум-внедорожников лидирует, который удачно совмещает мощность и умеренный аппетит.</p> <p>Что касается пикапов, то в компактном сегменте фаворитом оказался, а среди полноразмерных –. В отдельной категории электромобилей первое место занял, который ценят за практичный дизайн, спортивный характер и солидный запас хода на одном заряде.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977684-1"><a class="story-link" href="/content/news/977684-nazvany-samye-nadezhnye-avtomob/">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg","alt":"Honda Civic","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg","alt":"Subaru Crosstrek","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw","alt":"Subaru Forester","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw","alt":"Toyota Grand Highlander","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg","alt":"Lexus NX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ","alt":"Ford Maverick","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA","alt":"Ford F-150","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Consumer Reports перечислил 10 самых надежных автомобилей 2026 года </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C6VAHNhnVGqFbREONYsGkg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607127" title="Honda Civic" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WsvetIid-MjwK5FFHWeCBw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607133" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sm-220UDBadkg75PXF87gg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607130" title="Subaru Crosstrek" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-B6hFW4r7bB17s9K_YYwnw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607132" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/czsToK4eLjfsl8p3LAH5Zw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607128" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l2_ts8MJeucSxTZjXZG_dg" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607129" title="Lexus NX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/paWjKCIdGhCnuF6amsi2KA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607123" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/33SeP-cvamGsM17z-IFAeQ" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607126" title="Ford Maverick" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6pC2_eykwox3VG5LBFBKyA" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607124" title="Ford F-150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uv6OZr7c_TbDDscumJiQZw" alt="Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов — фото 1607131" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее портал HotCars уже публиковал свой рейтинг самых надёжных гибридных кроссоверов и внедорожников 2026 года.</p><p></p><p></p>

Названы самые надежные автомобили в мире: список из 10 моделей разных классов

Depositphotos | Производители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.consumerreports.org/cars/best-cars-of-the-year-10-top-picks-of-2026-a1118808691/

Канунников Сергей

Редчайший Запорожец: что возили на этом чуде автодизайна?

Пикап ЗАЗ‑968МП

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<h2>Что ищем?</h2><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p></p><ul><li><b>Китайский среднеразмерный кроссовер</b></li><li><b>Возраст:</b> 3–5 лет</li><li><b>Пробег:</b> до 100 тысяч км</li><li><b>Цена:</b> до 1,5 млн рублей</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Changan CS55</h2><p><b>Длина 4500 мм, клиренс 190 мм, багажник 505 л</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS55</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ASmwKD-ZQrb22NlrVWgPsg=s800" alt="Changan CS55" title="Changan CS55" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603181" comment="Changan CS55" /><span itemprop="description">Changan CS55</span></div><div class="caption">Changan CS55</div><br /><p></p><p>Продавали с 2019 до 2023 года. Привод только передний. За 1,5 млн несложно найти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923270-changan-cs55-otsinkovka-turbo/" target="_blank">машину</a> с пробегом 50–80 тысяч км и – внимание! – с гидроавтоматом (75% машин) или механической коробкой. Редкий случай, когда у китайского «бюджетника» именно такой набор.</p><p>[readmore ids="959583" align="right"]</p><p>Причем автомат японский – шестиступенчатый Aisin TF‑71SC с ресурсом 300 тысяч км, известный нам по автомобилям Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тысяч может засориться теплообменник, но чаще до 200 тысяч км всё в порядке. О характере МКП, к сожалению, толком ничего неизвестно.</p><p>Мотор единственный – JL476ZQCD 1.5 (143 л. с.). Полностью алюминиевый, с турбонаддувом, но впрыск распределенный, разрешен бензин АИ‑92. Есть гидрокомпенсаторы. Мотористы заверяют, что 250 тысяч км выдержит. Цепь ГРМ, может быть, тоже. Особых вопросов к нему нет – случаются течи, недолговечны подушки двигателя – и это, в общем, всё.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Жалоб на быструю коррозию нет. К надежности нареканий минимум. До 80–100 тысяч км предсказуемо выходят из строя только стойки стабилизатора. Различные мелкие поломки единичны, большей частью это сбои электроники.</p><p><b>ВЕРДИКТ.&nbsp;</b><b>Весьма добротная машина.</b></p><p><br /></p><h2>Chery Tiggo 7 Pro</h2><p><b>Длина 4500 мм, клиренс 190 мм, багажник 475 л</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 7&nbsp;Pro</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pdy_y1Mz15nBxihZ1okKHw=s800" alt="Chery Tiggo 7&nbsp;Pro" title="Chery Tiggo 7&nbsp;Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603182" comment="Chery Tiggo 7&nbsp;Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7&nbsp;Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7&nbsp;Pro</div><br /><p></p><p>Доступны машины с 2020 до 2023 года выпуска. Привод передний.</p><p>Один из лидеров по числу предложений на вторичке. Цена стартует от 1,1 млн рублей. Думается, основная причина такой привлекательности – вариатор. Многие избавляются от Tiggo 7 Pro, не дожидаясь, пока CVT начнет хандрить. А иной коробки нет.</p><p>[readmore ids="976833" align="right"]</p><p>Двигатель тоже один: SQRE4T15C 1.5 (147 л. с.). Он, судя по всему, хорош – ожидаемый ресурс 400 тысяч км. Ибо блок здесь чугунный, а впрыск распределенный. Топливо – АИ‑92, есть гидрокомпенсаторы. Цепной привод ГРМ исключительно живуч, турбокомпрессор служит свыше 200 тысяч км.</p><p>Но вот вариатор WLY CVT25 – не факт, что выдержит столько же. По конструкции он схож с Jatco JF016E, набор недугов примерно такой же. Известны случаи замены по гарантии. Заявленный ресурс – 250 тысяч км, и эта отметка достижима, но после 100–120 тысяч часто нужен восстановительный ремонт.</p><p>Две самые упоминаемые неисправности: сбои блока АБС (лечится перепрошивкой) и износ наконечников рулевых тяг. Капризничают также парктроники и датчики давления в шинах, особенно в сырую погоду.</p><p><span></span></p><p><b>ВЕРДИКТ.&nbsp;</b><b>Всё нормально, кроме вариатора.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице&nbsp;</i></b></p><p>[nextpage]</p><h2>Exeed LX</h2><p><b>Длина 4533 мм, клиренс 185 мм, багажник 351 л</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed LX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PY5x8AL7EKABoXsRteMjUg=s800" alt="Exeed LX" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603186" comment="Exeed LX" /><span itemprop="description">Exeed LX</span></div><div class="caption">Exeed LX</div><br /><p></p><p>Представитель премиального суббренда концерна Chery. Близкий родственник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971154-chery-tiggo-7-pro-neispravnosti/" target="_blank">Tiggo 7 Pro</a>, но содержательнее по материалам салона и электронике. И есть полный привод.</p><p>[readmore ids="976275" align="right"]</p><p>Официально продавали с весны 2022 года – сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro.</p><p>За полный привод надо добавить до 500 тысяч. Здесь другой турбомотор SQRF4J16 1.6 (150 л. с.) в паре с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/" target="_blank">роботом</a>. Впрыск у двигателя непосредственный, рекомендованное топливо АИ‑95. До 100–150 тысяч км забот не доставляет, разве что придется прочищать впускную систему. Робот Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями менее предсказуем, узел сцеплений после 100 тысяч км менять придется.</p><p>Основные неисправности исходят от многочисленной электроники. В частности, на многих машинах отказывал бесключевой доступ. Механическая и ходовая часть – в пределах нормы.</p><p><b>ВЕРДИКТ.&nbsp;</b><b>Полный привод слишком дорог.</b></p><p><br /></p><h2>FAW Bestune T77</h2><p><b>Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 л</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Bestune T77</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a9-rdQk1LkeABDkc4D6OHg=s800" alt="FAW Bestune T77" title="FAW Bestune T77" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603184" comment="FAW Bestune T77" /><span itemprop="description">FAW Bestune T77</span></div><div class="caption">FAW Bestune T77</div><br /><p></p><p>Продавали с конца 2021 года. Привод только передний. Цена от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км почти нет. Равно как и с механической коробкой.</p><p>[readmore ids="957004" align="right"]</p><p>Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</p><p>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</p><p>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже.</p><p><b>ВЕРДИКТ.&nbsp;</b><b>Неплох, но пока мало статистики.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице&nbsp;</i></b></p><p>[nextpage]</p><h2>Geely Emgrand X7</h2><p><b>Длина 4540 мм, клиренс 160 мм, багажник 580 л</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Emgrand&nbsp;X7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JZ41Q5a5AY88p2FQQfMTmw=s800" alt="Geely Emgrand&nbsp;X7" title="Geely Emgrand&nbsp;X7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603185" comment="Geely Emgrand&nbsp;X7" /><span itemprop="description">Geely Emgrand&nbsp;X7</span></div><div class="caption">Geely Emgrand&nbsp;X7</div><br /><p></p><p>Продавали до 2021 года, под конец – только старшую комплектацию с двухлитровым мотором. Привод лишь передний. Цены демократичные: в 1,5 млн рублей вписываются почти все предложения на вторичке.</p><p>[readmore ids="969836" align="right"]</p><p>Атмосферные моторы 1.8 (131 л. с. – сочетается только с механикой) и 2.0 (139 л. с. – только с автоматом) – продукты модернизации тойотовских. Впрыск распределенный, топливо АИ‑92, ресурс 300 тысяч км, опасных болезней нет.</p><p>Механическая коробка ходит 200 тысяч км. Шестиступенчатый гидроавтомат DSI575F6, увы, к 150 тысячам км требует переборки – изнашиваются как минимум втулки и фрикционы.</p><p>Ходовая часть очень жизнестойкая. А кузов нет – коррозия на многих машинах проявлялась на второй-третий год. Электроники сравнительно мало, и это в определенном смысле хорошо – меньше хлопот. Мелких поломок немного.</p><p><b>ВЕРДИКТ.&nbsp;</b><b>Не лучший автомат, а с механикой можно брать.</b></p><p><br /></p><h2>Haval Jolion</h2><p><b>Длина 4472 мм, клиренс 190 мм, багажник 335 л</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JNaX5B2N6FDpA0jSfs1r5w=s800" alt="Haval Jolion" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603188" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /><p></p><p>В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</p><p>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ‑92. На полноприводных – 4B15D 1.5 (150 л. с.) с непосредственным впрыском, и гидрокомпенсаторы у него есть.</p><p>[readmore ids="972916" align="right"]</p><p>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</p><p>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</p><p>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</p><p>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение.</p><p><b>ВЕРДИКТ.&nbsp;</b><b>Многовато «бюджетности» и маловат багажник.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице&nbsp;</i></b></p><p>[nextpage]</p><h2>Jetta VS5</h2><p><b>Длина 4419 мм, клиренс 180 мм, багажник 482 л.</b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta&nbsp;VS5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AL8UHEgpCGTxDm4E4xrvMg=s800" alt="Jetta&nbsp;VS5" title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603187" comment="Jetta&nbsp;VS5" /><span itemprop="description">Jetta&nbsp;VS5</span></div><div class="caption">Jetta&nbsp;VS5</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977041" align="right"]</p><p>Совместный продукт концернов FAW и Volkswagen, видоизмененная копия Шкоды Karoq. В больших количествах завезен по параллельному импорту (как бы официальные продажи начались в 2024‑м). Цена стартует с 1,4 млн рублей.</p><p>Привод только передний. По агрегатам без вариантов – фольксвагеновский турбомотор 1.4 (150 л. с.) с хорошо знакомым нам гидроавтоматом AQ250 (Aisin TF‑60SN). Двигатель немногим отличается от тех, что обильно продавали у нас: это модифицированный вариант, где уязвимую цепь ГРМ заменили ремнем. Вполне благополучен, масложора нет, основные риски дает ненадежный модуль термостата и помпы. Ресурс уходит за 250 тысяч км.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Автомат очень надежен, но после 150 тысяч км назревает переборка для прочистки теплообменника, замены фрикционов, прокладок и втулок.</p><p>Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, но так нынче почти у всех. Подвеска – как у Шкоды. Отделка салона простенькая, но качественная. Мелких поломок немного – по крайней мере, на небольших пробегах.</p><p><b>ВЕРДИКТ. По ходимости – почти Skoda.</b></p><b><ul><li><b><i>Почему китайский кроссовер-пятилетку стоит предпочесть 10-летнему японскому авто, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977041-vmesto-kashkaya/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul></b><p>[table id="2004"]</p>

Зиновьев Сергей

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль LX: обзоры, новости, машина лх - характеристики, разные поколения, комплектации LX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LX: читайте профессиональные новости про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LX: читайте профессиональные статьи про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS55

Автомобиль CS55: обзоры, новости, машина Цэс55 - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55: читайте тематические новости про авто модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand X7

Автомобиль Geely GX7: обзор, новости, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Geely GX7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely GX7: читайте тематические новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Emgrand X7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эмгранд х 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что ищем?</h2><p></p><p></p><ul><li><b>Китайский среднеразмерный кроссовер</b></li><li><b>Возраст:</b> 3–5 лет</li><li><b>Пробег:</b> до 100 тысяч км</li><li><b>Цена:</b> до 1,5 млн рублей</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Changan CS55</h2><p><b>Длина 4500 мм, клиренс 190 мм, багажник 505 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS55</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ASmwKD-ZQrb22NlrVWgPsg=s800" alt="Changan CS55" title="Changan CS55" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603181" comment="Changan CS55" /><span itemprop="description">Changan CS55</span></div><div class="caption">Changan CS55</div><br /></p><p>Продавали с 2019 до 2023 года. Привод только передний. За 1,5 млн несложно найти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923270-changan-cs55-otsinkovka-turbo/" target="_blank">машину</a> с пробегом 50–80 тысяч км и – внимание! – с гидроавтоматом (75% машин) или механической коробкой. Редкий случай, когда у китайского «бюджетника» именно такой набор.</p><p></p><p>Причем автомат японский – шестиступенчатый Aisin TF‑71SC с ресурсом 300 тысяч км, известный нам по автомобилям Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тысяч может засориться теплообменник, но чаще до 200 тысяч км всё в порядке. О характере МКП, к сожалению, толком ничего неизвестно.</p><p>Мотор единственный – JL476ZQCD 1.5 (143 л. с.). Полностью алюминиевый, с турбонаддувом, но впрыск распределенный, разрешен бензин АИ‑92. Есть гидрокомпенсаторы. Мотористы заверяют, что 250 тысяч км выдержит. Цепь ГРМ, может быть, тоже. Особых вопросов к нему нет – случаются течи, недолговечны подушки двигателя – и это, в общем, всё.</p><p></p><p>Жалоб на быструю коррозию нет. К надежности нареканий минимум. До 80–100 тысяч км предсказуемо выходят из строя только стойки стабилизатора. Различные мелкие поломки единичны, большей частью это сбои электроники.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Весьма добротная машина.</b></p><p><br /></p><h2>Chery Tiggo 7 Pro</h2><p><b>Длина 4500 мм, клиренс 190 мм, багажник 475 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 7 Pro</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pdy_y1Mz15nBxihZ1okKHw=s800" alt="Chery Tiggo 7 Pro" title="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603182" comment="Chery Tiggo 7 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro</div><br /></p><p>Доступны машины с 2020 до 2023 года выпуска. Привод передний.</p><p>Один из лидеров по числу предложений на вторичке. Цена стартует от 1,1 млн рублей. Думается, основная причина такой привлекательности – вариатор. Многие избавляются от Tiggo 7 Pro, не дожидаясь, пока CVT начнет хандрить. А иной коробки нет.</p><p></p><p>Двигатель тоже один: SQRE4T15C 1.5 (147 л. с.). Он, судя по всему, хорош – ожидаемый ресурс 400 тысяч км. Ибо блок здесь чугунный, а впрыск распределенный. Топливо – АИ‑92, есть гидрокомпенсаторы. Цепной привод ГРМ исключительно живуч, турбокомпрессор служит свыше 200 тысяч км.</p><p>Но вот вариатор WLY CVT25 – не факт, что выдержит столько же. По конструкции он схож с Jatco JF016E, набор недугов примерно такой же. Известны случаи замены по гарантии. Заявленный ресурс – 250 тысяч км, и эта отметка достижима, но после 100–120 тысяч часто нужен восстановительный ремонт.</p><p>Две самые упоминаемые неисправности: сбои блока АБС (лечится перепрошивкой) и износ наконечников рулевых тяг. Капризничают также парктроники и датчики давления в шинах, особенно в сырую погоду.</p><p><span></span></p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Всё нормально, кроме вариатора.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Exeed LX</h2><p><b>Длина 4533 мм, клиренс 185 мм, багажник 351 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Exeed LX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PY5x8AL7EKABoXsRteMjUg=s800" alt="Exeed LX" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603186" comment="Exeed LX" /><span itemprop="description">Exeed LX</span></div><div class="caption">Exeed LX</div><br /></p><p>Представитель премиального суббренда концерна Chery. Близкий родственник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971154-chery-tiggo-7-pro-neispravnosti/" target="_blank">Tiggo 7 Pro</a>, но содержательнее по материалам салона и электронике. И есть полный привод.</p><p></p><p>Официально продавали с весны 2022 года – сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro.</p><p>За полный привод надо добавить до 500 тысяч. Здесь другой турбомотор SQRF4J16 1.6 (150 л. с.) в паре с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/" target="_blank">роботом</a>. Впрыск у двигателя непосредственный, рекомендованное топливо АИ‑95. До 100–150 тысяч км забот не доставляет, разве что придется прочищать впускную систему. Робот Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями менее предсказуем, узел сцеплений после 100 тысяч км менять придется.</p><p>Основные неисправности исходят от многочисленной электроники. В частности, на многих машинах отказывал бесключевой доступ. Механическая и ходовая часть – в пределах нормы.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Полный привод слишком дорог.</b></p><p><br /></p><h2>FAW Bestune T77</h2><p><b>Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Bestune T77</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a9-rdQk1LkeABDkc4D6OHg=s800" alt="FAW Bestune T77" title="FAW Bestune T77" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603184" comment="FAW Bestune T77" /><span itemprop="description">FAW Bestune T77</span></div><div class="caption">FAW Bestune T77</div><br /></p><p>Продавали с конца 2021 года. Привод только передний. Цена от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км почти нет. Равно как и с механической коробкой.</p><p></p><p>Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</p><p>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</p><p>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Неплох, но пока мало статистики.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Geely Emgrand X7</h2><p><b>Длина 4540 мм, клиренс 160 мм, багажник 580 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Emgrand X7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JZ41Q5a5AY88p2FQQfMTmw=s800" alt="Geely Emgrand X7" title="Geely Emgrand X7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603185" comment="Geely Emgrand X7" /><span itemprop="description">Geely Emgrand X7</span></div><div class="caption">Geely Emgrand X7</div><br /></p><p>Продавали до 2021 года, под конец – только старшую комплектацию с двухлитровым мотором. Привод лишь передний. Цены демократичные: в 1,5 млн рублей вписываются почти все предложения на вторичке.</p><p></p><p>Атмосферные моторы 1.8 (131 л. с. – сочетается только с механикой) и 2.0 (139 л. с. – только с автоматом) – продукты модернизации тойотовских. Впрыск распределенный, топливо АИ‑92, ресурс 300 тысяч км, опасных болезней нет.</p><p>Механическая коробка ходит 200 тысяч км. Шестиступенчатый гидроавтомат DSI575F6, увы, к 150 тысячам км требует переборки – изнашиваются как минимум втулки и фрикционы.</p><p>Ходовая часть очень жизнестойкая. А кузов нет – коррозия на многих машинах проявлялась на второй-третий год. Электроники сравнительно мало, и это в определенном смысле хорошо – меньше хлопот. Мелких поломок немного.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Не лучший автомат, а с механикой можно брать.</b></p><p><br /></p><h2>Haval Jolion</h2><p><b>Длина 4472 мм, клиренс 190 мм, багажник 335 л</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JNaX5B2N6FDpA0jSfs1r5w=s800" alt="Haval Jolion" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603188" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></p><p>В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</p><p>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ‑92. На полноприводных – 4B15D 1.5 (150 л. с.) с непосредственным впрыском, и гидрокомпенсаторы у него есть.</p><p></p><p>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</p><p>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</p><p>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</p><p>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Многовато «бюджетности» и маловат багажник.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Jetta VS5</h2><p><b>Длина 4419 мм, клиренс 180 мм, багажник 482 л.</b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AL8UHEgpCGTxDm4E4xrvMg=s800" alt="Jetta VS5" title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603187" comment="Jetta VS5" /><span itemprop="description">Jetta VS5</span></div><div class="caption">Jetta VS5</div><br /></p><p></p><p>Совместный продукт концернов FAW и Volkswagen, видоизмененная копия Шкоды Karoq. В больших количествах завезен по параллельному импорту (как бы официальные продажи начались в 2024‑м). Цена стартует с 1,4 млн рублей.</p><p>Привод только передний. По агрегатам без вариантов – фольксвагеновский турбомотор 1.4 (150 л. с.) с хорошо знакомым нам гидроавтоматом AQ250 (Aisin TF‑60SN). Двигатель немногим отличается от тех, что обильно продавали у нас: это модифицированный вариант, где уязвимую цепь ГРМ заменили ремнем. Вполне благополучен, масложора нет, основные риски дает ненадежный модуль термостата и помпы. Ресурс уходит за 250 тысяч км.</p><p></p><p>Автомат очень надежен, но после 150 тысяч км назревает переборка для прочистки теплообменника, замены фрикционов, прокладок и втулок.</p><p>Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, но так нынче почти у всех. Подвеска – как у Шкоды. Отделка салона простенькая, но качественная. Мелких поломок немного – по крайней мере, на небольших пробегах.</p><p><b>ВЕРДИКТ. По ходимости – почти Skoda.</b></p><b><ul><li><b><i>Почему китайский кроссовер-пятилетку стоит предпочесть 10-летнему японскому авто, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977041-vmesto-kashkaya/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul></b><p></p>

<h2>Что ищем?</h2><p></p><p></p><ul><li><b>Китайский среднеразмерный кроссовер</b></li><li><b>Возраст:</b> 3–5 лет</li><li><b>Пробег:</b> до 100 тысяч км</li><li><b>Цена:</b> до 1,5 млн рублей</li></ul><p></p><p><br /></p><h2></h2><p><b>Длина 4500 мм, клиренс 190 мм, багажник 505 л</b></p><p></p>Changan CS55<br /><p></p><p>Продавали с 2019 до 2023 года. Привод только передний. За 1,5 млн несложно найти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923270-changan-cs55-otsinkovka-turbo/" target="_blank">машину</a> с пробегом 50–80 тысяч км и – внимание! – с гидроавтоматом (75% машин) или механической коробкой. Редкий случай, когда у китайского «бюджетника» именно такой набор.</p><p></p><p>Причем автомат японский – шестиступенчатый Aisin TF‑71SC с ресурсом 300 тысяч км, известный нам по автомобилям Volvo и Peugeot/Citroen. После 100 тысяч может засориться теплообменник, но чаще до 200 тысяч км всё в порядке. О характере МКП, к сожалению, толком ничего неизвестно.</p><p>Мотор единственный – JL476ZQCD 1.5 (143 л. с.). Полностью алюминиевый, с турбонаддувом, но впрыск распределенный, разрешен бензин АИ‑92. Есть гидрокомпенсаторы. Мотористы заверяют, что 250 тысяч км выдержит. Цепь ГРМ, может быть, тоже. Особых вопросов к нему нет – случаются течи, недолговечны подушки двигателя – и это, в общем, всё.</p><p></p><p>Жалоб на быструю коррозию нет. К надежности нареканий минимум. До 80–100 тысяч км предсказуемо выходят из строя только стойки стабилизатора. Различные мелкие поломки единичны, большей частью это сбои электроники.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Весьма добротная машина.</b></p><p><br /></p><h2>Chery Tiggo 7 Pro</h2><p><b>Длина 4500 мм, клиренс 190 мм, багажник 475 л</b></p><p></p>Chery Tiggo 7 Pro<br /><p></p><p>Доступны машины с 2020 до 2023 года выпуска. Привод передний.</p><p>Один из лидеров по числу предложений на вторичке. Цена стартует от 1,1 млн рублей. Думается, основная причина такой привлекательности – вариатор. Многие избавляются от Tiggo 7 Pro, не дожидаясь, пока CVT начнет хандрить. А иной коробки нет.</p><p></p><p>Двигатель тоже один: SQRE4T15C 1.5 (147 л. с.). Он, судя по всему, хорош – ожидаемый ресурс 400 тысяч км. Ибо блок здесь чугунный, а впрыск распределенный. Топливо – АИ‑92, есть гидрокомпенсаторы. Цепной привод ГРМ исключительно живуч, турбокомпрессор служит свыше 200 тысяч км.</p><p>Но вот вариатор WLY CVT25 – не факт, что выдержит столько же. По конструкции он схож с Jatco JF016E, набор недугов примерно такой же. Известны случаи замены по гарантии. Заявленный ресурс – 250 тысяч км, и эта отметка достижима, но после 100–120 тысяч часто нужен восстановительный ремонт.</p><p>Две самые упоминаемые неисправности: сбои блока АБС (лечится перепрошивкой) и износ наконечников рулевых тяг. Капризничают также парктроники и датчики давления в шинах, особенно в сырую погоду.</p><p></p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Всё нормально, кроме вариатора.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2></h2><p><b>Длина 4533 мм, клиренс 185 мм, багажник 351 л</b></p><p></p>Exeed LX<br /><p></p><p>Представитель премиального суббренда концерна Chery. Близкий родственник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971154-chery-tiggo-7-pro-neispravnosti/" target="_blank">Tiggo 7 Pro</a>, но содержательнее по материалам салона и электронике. И есть полный привод.</p><p></p><p>Официально продавали с весны 2022 года – сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro.</p><p>За полный привод надо добавить до 500 тысяч. Здесь другой турбомотор SQRF4J16 1.6 (150 л. с.) в паре с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/" target="_blank">роботом</a>. Впрыск у двигателя непосредственный, рекомендованное топливо АИ‑95. До 100–150 тысяч км забот не доставляет, разве что придется прочищать впускную систему. Робот Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями менее предсказуем, узел сцеплений после 100 тысяч км менять придется.</p><p>Основные неисправности исходят от многочисленной электроники. В частности, на многих машинах отказывал бесключевой доступ. Механическая и ходовая часть – в пределах нормы.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Полный привод слишком дорог.</b></p><p><br /></p><h2></h2><p><b>Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 л</b></p><p></p>FAW Bestune T77<br /><p></p><p>Продавали с конца 2021 года. Привод только передний. Цена от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км почти нет. Равно как и с механической коробкой.</p><p></p><p>Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</p><p>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</p><p>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Неплох, но пока мало статистики.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Geely Emgrand X7</h2><p><b>Длина 4540 мм, клиренс 160 мм, багажник 580 л</b></p><p></p>Geely Emgrand X7<br /><p></p><p>Продавали до 2021 года, под конец – только старшую комплектацию с двухлитровым мотором. Привод лишь передний. Цены демократичные: в 1,5 млн рублей вписываются почти все предложения на вторичке.</p><p></p><p>Атмосферные моторы 1.8 (131 л. с. – сочетается только с механикой) и 2.0 (139 л. с. – только с автоматом) – продукты модернизации тойотовских. Впрыск распределенный, топливо АИ‑92, ресурс 300 тысяч км, опасных болезней нет.</p><p>Механическая коробка ходит 200 тысяч км. Шестиступенчатый гидроавтомат DSI575F6, увы, к 150 тысячам км требует переборки – изнашиваются как минимум втулки и фрикционы.</p><p>Ходовая часть очень жизнестойкая. А кузов нет – коррозия на многих машинах проявлялась на второй-третий год. Электроники сравнительно мало, и это в определенном смысле хорошо – меньше хлопот. Мелких поломок немного.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Не лучший автомат, а с механикой можно брать.</b></p><p><br /></p><h2></h2><p><b>Длина 4472 мм, клиренс 190 мм, багажник 335 л</b></p><p></p>Haval Jolion<br /><p></p><p>В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</p><p>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ‑92. На полноприводных – 4B15D 1.5 (150 л. с.) с непосредственным впрыском, и гидрокомпенсаторы у него есть.</p><p></p><p>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</p><p>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</p><p>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</p><p>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение.</p><p><b>ВЕРДИКТ. </b><b>Многовато «бюджетности» и маловат багажник.</b></p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице </i></b></p><p></p><h2>Jetta VS5</h2><p><b>Длина 4419 мм, клиренс 180 мм, багажник 482 л.</b></p><p></p>Jetta VS5<br /><p></p><p></p><p>Совместный продукт концернов FAW и Volkswagen, видоизмененная копия Шкоды Karoq. В больших количествах завезен по параллельному импорту (как бы официальные продажи начались в 2024‑м). Цена стартует с 1,4 млн рублей.</p><p>Привод только передний. По агрегатам без вариантов – фольксвагеновский турбомотор 1.4 (150 л. с.) с хорошо знакомым нам гидроавтоматом AQ250 (Aisin TF‑60SN). Двигатель немногим отличается от тех, что обильно продавали у нас: это модифицированный вариант, где уязвимую цепь ГРМ заменили ремнем. Вполне благополучен, масложора нет, основные риски дает ненадежный модуль термостата и помпы. Ресурс уходит за 250 тысяч км.</p><p></p><p>Автомат очень надежен, но после 150 тысяч км назревает переборка для прочистки теплообменника, замены фрикционов, прокладок и втулок.</p><p>Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, но так нынче почти у всех. Подвеска – как у Шкоды. Отделка салона простенькая, но качественная. Мелких поломок немного – по крайней мере, на небольших пробегах.</p><p><b>ВЕРДИКТ. По ходимости – почти Skoda.</b></p><b><ul><li><b><i>Почему китайский кроссовер-пятилетку стоит предпочесть 10-летнему японскому авто, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977041-vmesto-kashkaya/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul></b><p></p>

Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p>[readmore ids="969473" align="right"]</p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355).&nbsp;</p><p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603878" comment="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." /><span itemprop="description">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</span></div><div class="caption">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от&nbsp;1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</div><br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603879" comment="В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова." /><span itemprop="description">В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова.</span></div><div class="caption">В&nbsp;салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и&nbsp;такого цвета кузова.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p>[table id="1246"]</p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603876" comment="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." /><span itemprop="description">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</span></div><div class="caption">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</div><br /><p></p><p>[table id="1242"]</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603877" comment="Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей." /><span itemprop="description">Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Гранту в&nbsp;исполнении Active Cross «обувают» исключительно в&nbsp;15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с&nbsp;90‑сильным мотором стоит 1,21&nbsp;млн&nbsp;рублей, Enjoy со&nbsp;106‑сильным&nbsp;– 1,39&nbsp;млн&nbsp;рублей. Кросс-универсал дешевле на&nbsp;10–20&nbsp;тысяч, обычный лифтбек&nbsp;– на&nbsp;67–75&nbsp;тысяч рублей.</div><br /><p></p><p>[table id="2323"]</p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p>[table id="2006"]</p><p></p>

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603878" comment="Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными." /><span itemprop="description">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</span></div><div class="caption">Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.</div><br /></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603879" comment="В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова." /><span itemprop="description">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</span></div><div class="caption">В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.</div><br /></p><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603876" comment="Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала." /><span itemprop="description">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</span></div><div class="caption">Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.</div><br /></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Гранта Active Cross 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" alt="Лада Гранта Active Cross 2026" title="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603877" comment="Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей." /><span itemprop="description">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</div><br /></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эта Гранта даст фору кроссоверам — представлена внедорожная версия" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969473-ehta-granta-dast-foru-mnogim-kr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/buUGAmJqylP3LFQYP_847g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p></p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yg5SLvhbO2-K7AB4_mbLfw=s800" width="800" height="500" />Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.<br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mDnRTeg_TNPy8gr-8Nly5Q=s800" width="800" height="500" />В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Bws19Lzmdw5FxLGqyk55A=s800" width="800" height="500" />Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.<br /><p></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nSJoOsgQEqTiKYyCZo1Iyw=s800" width="800" height="500" />Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.<br /><p></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p> Семейство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960122-dyrka-v-radiatore/" target="_blank">Лады Гранты</a> пополнил приподнятый <a href="https://www.zr.ru/content/news/968487-granta-poluchila-dve-novykh-top/" target="_blank">лифтбек</a> с приставкой Active Cross. По нынешней моде АВТОВАЗ вполне мог продвигать его как кросс-купе – но поскромничали.</p><p></p><p>Пришлось потратиться на оригинальные детали заднего бампера, ведь задний свес лифтбека – 970 мм против 848 мм у универсала. Отсюда и главное преимущество новичка над старожилом – на четверть больший по объему багажник (440 л «под шторку» вместо 355). </p><p></p><p></p><p>Хотя почему лишними? Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</p><p></p>Лада Гранта Active Cross. Цена в России от 1 206 000 ₽. Молдинги дверей оставили «легковыми», окрашенными.<br /><p></p><p>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</p><p></p>В салоне нет фирменных для вазовских Кроссов оранжевых вставок, равно как и такого цвета кузова.<br /><p></p><p></p><p>Найти еще что-то хорошее в старой модели сложно. Рулежка на фоне Весты и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" target="_blank">Искры</a> удручает. Слышно всё, вплоть до срабатываний реле. Почти все электроприводы почему-то реагируют с задержкой в секунду-две. Кнопки управления круиз-контролем и маршрутным компьютером на правом подрулевом рычажке срабатывают изредка. </p><p>В части эргономики из Гранты выжали все, что можно, но полноценно современной ее уже не сделаешь.</p><p></p><h4>ОПОЗДАВШИЙ</h4><p>Приподнятая версия появилась у вазовских машин осенью 2014 года. Тогда седан и лифтбек выпускались как Гранта, а хэтчбек, универсал и универсал Cross – как Калина 2. При рестайлинге Гранты в 2018‑м все слились в одно семейство. Низкий спрос похоронил хэтчбек с микроскопическим багажником и обычный универсал, проигрывающий по практичности «внедорожному» Кроссу. По слухам, через год-два линейку может пополнить полноценный универсал – с увеличенным задним свесом, какой был у седана Datsun on-DO. Такая машина очень нужна рынку!</p><p></p>Теперь покупателям Гранты не нужно выбирать между отличным багажником лифтбека и лишними миллиметрами клиренса универсала.<br /><p></p><p></p><p></p><h2>Вывод</h2><p>Если ограничить систему координат только семейством Гранты, то <u>лифтбек Active Cross – лучший выбор</u>. Однако есть Искра, которая дороже не настолько, насколько лучше.</p><p>Впрочем, еще одна добродетель Гранты то, что это самый дешевый в ремонте и обслуживании автомобиль. </p><p></p>Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.<br /><p></p><p></p><h4>Лада Гранта Active Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4270 / 1700 / 1522 / 2476 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 440–760 л</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 181 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ‑92…95/50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,0 / 5,3 / 6,7 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М5</li></ul><p></p><p></p><p></p>

Новая версия самой доступной Лады — просторная и практичная

Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/" target="_blank">GAC GS3</a> со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.</p><p></p><p>Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ºC. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.</p><p>А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973868-gac-gs3/" target="_blank">дистанционный запуск</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248694&hash=21a57480c5ff19a8&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92‑й бензин, что допускает производитель. Перебоев в работе двигателя при холодных пусках и в режиме прогрева не замечено.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UdEHSolZ7rnizxLJP4CyuA=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606730" comment="Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить." /><span itemprop="description">Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.</span></div><div class="caption">Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.</div><br /></p><p>Словом, GS3 в условиях настоящей русской зимы проявил себя вполне беспроблемным даже без гаражного хранения. Есть только два недочета: отсутствие подогрева руля и выдвижные ручки дверей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q-Psl3VLdcv2pwoG7lU4Lg=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606731" comment="Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!" /><span itemprop="description">Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!</span></div><div class="caption">Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!</div><br /></p><p>После мойки их нужно тщательно продувать, иначе замерзнут в открытом положении. А во время снегопадов под них набивается и примерзает снег. Странно, что китайцы еще не начали внедрять в такие ручки систему подогрева.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/naqWw6N_4UChJXpKN6kiNw=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606735" comment="Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать." /><span itemprop="description">Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.</span></div><div class="caption">Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.</div><br /></p><p>Справедливости ради, торчащие из-за наледи ручки на функциональности не сказались: двери открываются и закрываются. Страдает лишь эстетика.</p><p></p><h2>Техническое обслуживание</h2><p>Первые два ТО по регламенту проводятся с интервалом 5 тысяч км, дальше – каждые 10 тысяч.</p><p>Накануне тестовая машина посетила плановое ТО на 30 тысячах км пробега. Оно включает минимальный набор процедур по проверке и замене (при необходимости) расходников. Стоимость такого ТО у московских дилеров – от 14 до 21 тысяч рублей. Обычные цены.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ojjZtpD1w5eIItCHYzfjLQ=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606732" comment="Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет." /><span itemprop="description">Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.</span></div><div class="caption">Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.</div><br /></p><p>Дороже обойдутся следующие ТО:</p><p></p><p></p><ul><li>каждые 40 тысяч км предписана замена свечей зажигания и охлаждающей жидкости (система вмещает 8,3 л); </li><li>раз в 50 тысяч необходима замена фильтра адсорбера и фильтрующего элемента в роботизированной коробке передач;</li><li>каждые 60 тысяч км – замена приводного ремня вспомогательных агрегатов и ремня ГРМ;</li><li>довольно часто требуется замена тормозной жидкости – каждые 20 тысяч.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NKfpWsMwdQPEQBdxQilF8Q=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606734" comment="Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется." /><span itemprop="description">Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.</span></div><div class="caption">Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.</div><br /></p><p>Отдельно отмечу живучесть элементов подвески. К пробегу 30 тысяч км у многих китайских одноклассников, например, из каршеринга, чувствуется усталость. Появляются побрякивания на неровностях, которые многие производители еще не считают за неисправность, а GS3 отрабатывает неровности как новенький, без посторонних звуков.</p><p></p><h2>Фокус-группа</h2><p>Моя персональная фокус-группа для оценки тестовых автомобилей собирается в кофейне у дома и состоит из владельцев Volvo XC90, Kia Carnival и Toyota RAV4. Автомобили сугубо семейные, хоть и из других классов. Но все владельцы машин как один отметили, что базовые потребности семьянина GS3 тоже выполняет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Xz2ouViR7xNQdzFHMHX4w=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606733" comment="У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье." /><span itemprop="description">У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.</span></div><div class="caption">У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.</div><br /></p><p>Салон вполне вместительный для четверых взрослых, детям на втором ряду тем более вольготно. И в целом машина просторнее, чем может показаться при взгляде снаружи. Багажник на 341 л хоть и небольшой, но ущербным его тоже не назовешь. Единственное – не хватает ему крючков и петель для крепления поклажи и розетки на 12 В для подключения компрессора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OfctfoxJ6VK1DL83ASXTLw=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606736" comment="Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно»." /><span itemprop="description">Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».</span></div><div class="caption">Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».</div><br /></p><p>А вот владелец видавшего виды седана Volkswagen Polo, который уже давно присматривает, на какой бы кроссовер пересесть, прямо загорелся покупкой после знакомства с GS3. Благо, по нынешним временам это один из самых доступных современных ­компактов: базовая версия оценивается в 2,45 млн рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZYA5vnJEsgzVYAQNAlsgTA=s800" alt="GAC GS3" title="Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606729" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>GAC GS3, 1.5T (170 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – GAC Motor, КНР</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 30 000 км</li></ul><div><span></span></div><h4>Расходы на содержание (6000–30 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) – 130 687 руб.</li><li>ТО-10 000 – 20 400 руб.</li><li>ТО-20 000 – 27 300 руб.</li><li>ТО-30 000 – 20 400 руб.</li><li>Общие расходы – 198 787 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,28 руб.</li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/">GAC GS3</a> со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ºC. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.</p><p>А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973868-gac-gs3/">дистанционный запуск</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248694&hash=21a57480c5ff19a8&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92‑й бензин, что допускает производитель. Перебоев в работе двигателя при холодных пусках и в режиме прогрева не замечено.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UdEHSolZ7rnizxLJP4CyuA=s800" width="800" height="500" />Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.<br /><p></p><p>Словом, GS3 в условиях настоящей русской зимы проявил себя вполне беспроблемным даже без гаражного хранения. Есть только два недочета: отсутствие подогрева руля и выдвижные ручки дверей. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q-Psl3VLdcv2pwoG7lU4Lg=s800" width="800" height="500" />Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!<br /><p></p><p>После мойки их нужно тщательно продувать, иначе замерзнут в открытом положении. А во время снегопадов под них набивается и примерзает снег. Странно, что китайцы еще не начали внедрять в такие ручки систему подогрева.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/naqWw6N_4UChJXpKN6kiNw=s800" width="800" height="500" />Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.<br /><p></p><p>Справедливости ради, торчащие из-за наледи ручки на функциональности не сказались: двери открываются и закрываются. Страдает лишь эстетика.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Делаем ТО китайского кроссовера самостоятельно: что показал тест-ремонт" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976011-gac-gs3-fotoinstrukciya-po-to/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GkS_wm7Gnk91qE1hvr_2UQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Техническое обслуживание</h2><p>Первые два ТО по регламенту проводятся с интервалом 5 тысяч км, дальше – каждые 10 тысяч.</p><p>Накануне тестовая машина посетила плановое ТО на 30 тысячах км пробега. Оно включает минимальный набор процедур по проверке и замене (при необходимости) расходников. Стоимость такого ТО у московских дилеров – от 14 до 21 тысяч рублей. Обычные цены.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ojjZtpD1w5eIItCHYzfjLQ=s800" width="800" height="500" />Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.<br /><p></p><p>Дороже обойдутся следующие ТО:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник обновили: что изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>каждые 40 тысяч км предписана замена свечей зажигания и охлаждающей жидкости (система вмещает 8,3 л); </li><li>раз в 50 тысяч необходима замена фильтра адсорбера и фильтрующего элемента в роботизированной коробке передач;</li><li>каждые 60 тысяч км – замена приводного ремня вспомогательных агрегатов и ремня ГРМ;</li><li>довольно часто требуется замена тормозной жидкости – каждые 20 тысяч.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NKfpWsMwdQPEQBdxQilF8Q=s800" width="800" height="500" />Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.<br /><p></p><p>Отдельно отмечу живучесть элементов подвески. К пробегу 30 тысяч км у многих китайских одноклассников, например, из каршеринга, чувствуется усталость. Появляются побрякивания на неровностях, которые многие производители еще не считают за неисправность, а GS3 отрабатывает неровности как новенький, без посторонних звуков.</p><p></p><h2>Фокус-группа</h2><p>Моя персональная фокус-группа для оценки тестовых автомобилей собирается в кофейне у дома и состоит из владельцев Volvo XC90, Kia Carnival и Toyota RAV4. Автомобили сугубо семейные, хоть и из других классов. Но все владельцы машин как один отметили, что базовые потребности семьянина GS3 тоже выполняет.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Xz2ouViR7xNQdzFHMHX4w=s800" width="800" height="500" />У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.<br /><p></p><p>Салон вполне вместительный для четверых взрослых, детям на втором ряду тем более вольготно. И в целом машина просторнее, чем может показаться при взгляде снаружи. Багажник на 341 л хоть и небольшой, но ущербным его тоже не назовешь. Единственное – не хватает ему крючков и петель для крепления поклажи и розетки на 12 В для подключения компрессора.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OfctfoxJ6VK1DL83ASXTLw=s800" width="800" height="500" />Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».<br /><p></p><p>А вот владелец видавшего виды седана Volkswagen Polo, который уже давно присматривает, на какой бы кроссовер пересесть, прямо загорелся покупкой после знакомства с GS3. Благо, по нынешним временам это один из самых доступных современных ­компактов: базовая версия оценивается в 2,45 млн рублей. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZYA5vnJEsgzVYAQNAlsgTA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>GAC GS3, 1.5T (170 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – GAC Motor, КНР</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 30 000 км</li></ul><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, приемлемая цена  — большой тест свежих китайских кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977437-omoda-c7-haval-f7x-gac-gs4-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rt36WIp-mf1Snk_6SnhbRw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div></div><h4>Расходы на содержание (6000–30 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) – 130 687 руб.</li><li>ТО-10 000 – 20 400 руб.</li><li>ТО-20 000 – 27 300 руб.</li><li>ТО-30 000 – 20 400 руб.</li><li>Общие расходы – 198 787 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,28 руб.</li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/" target="_blank">GAC GS3</a> со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.</p><p></p><p>Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ºC. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.</p><p>А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973868-gac-gs3/" target="_blank">дистанционный запуск</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248694&hash=21a57480c5ff19a8&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92‑й бензин, что допускает производитель. Перебоев в работе двигателя при холодных пусках и в режиме прогрева не замечено.</p><p></p>Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.<br /><p></p><p>Словом, GS3 в условиях настоящей русской зимы проявил себя вполне беспроблемным даже без гаражного хранения. Есть только два недочета: отсутствие подогрева руля и выдвижные ручки дверей. </p><p></p>Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!<br /><p></p><p>После мойки их нужно тщательно продувать, иначе замерзнут в открытом положении. А во время снегопадов под них набивается и примерзает снег. Странно, что китайцы еще не начали внедрять в такие ручки систему подогрева.</p><p></p>Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.<br /><p></p><p>Справедливости ради, торчащие из-за наледи ручки на функциональности не сказались: двери открываются и закрываются. Страдает лишь эстетика.</p><p></p><h2>Техническое обслуживание</h2><p>Первые два ТО по регламенту проводятся с интервалом 5 тысяч км, дальше – каждые 10 тысяч.</p><p>Накануне тестовая машина посетила плановое ТО на 30 тысячах км пробега. Оно включает минимальный набор процедур по проверке и замене (при необходимости) расходников. Стоимость такого ТО у московских дилеров – от 14 до 21 тысяч рублей. Обычные цены.</p><p></p>Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.<br /><p></p><p>Дороже обойдутся следующие ТО:</p><p></p><p></p><ul><li>каждые 40 тысяч км предписана замена свечей зажигания и охлаждающей жидкости (система вмещает 8,3 л); </li><li>раз в 50 тысяч необходима замена фильтра адсорбера и фильтрующего элемента в роботизированной коробке передач;</li><li>каждые 60 тысяч км – замена приводного ремня вспомогательных агрегатов и ремня ГРМ;</li><li>довольно часто требуется замена тормозной жидкости – каждые 20 тысяч.</li></ul><p></p><p></p>Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.<br /><p></p><p>Отдельно отмечу живучесть элементов подвески. К пробегу 30 тысяч км у многих китайских одноклассников, например, из каршеринга, чувствуется усталость. Появляются побрякивания на неровностях, которые многие производители еще не считают за неисправность, а GS3 отрабатывает неровности как новенький, без посторонних звуков.</p><p></p><h2>Фокус-группа</h2><p>Моя персональная фокус-группа для оценки тестовых автомобилей собирается в кофейне у дома и состоит из владельцев Volvo XC90, Kia Carnival и Toyota RAV4. Автомобили сугубо семейные, хоть и из других классов. Но все владельцы машин как один отметили, что базовые потребности семьянина GS3 тоже выполняет.</p><p></p>У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.<br /><p></p><p>Салон вполне вместительный для четверых взрослых, детям на втором ряду тем более вольготно. И в целом машина просторнее, чем может показаться при взгляде снаружи. Багажник на 341 л хоть и небольшой, но ущербным его тоже не назовешь. Единственное – не хватает ему крючков и петель для крепления поклажи и розетки на 12 В для подключения компрессора.</p><p></p>Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».<br /><p></p><p>А вот владелец видавшего виды седана Volkswagen Polo, который уже давно присматривает, на какой бы кроссовер пересесть, прямо загорелся покупкой после знакомства с GS3. Благо, по нынешним временам это один из самых доступных современных ­компактов: базовая версия оценивается в 2,45 млн рублей. </p><p></p><br /><p></p><h4>GAC GS3, 1.5T (170 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – GAC Motor, КНР</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 30 000 км</li></ul><div>[readmore ids="977437" align="right"]</div><h4>Расходы на содержание (6000–30 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) – 130 687 руб.</li><li>ТО-10 000 – 20 400 руб.</li><li>ТО-20 000 – 27 300 руб.</li><li>ТО-30 000 – 20 400 руб.</li><li>Общие расходы – 198 787 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,28 руб.</li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?

«За рулем»

Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969725-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Tank 300</a> в России «зашел»: это лидер продаж марки.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><h2>Обновления&nbsp;Tank 300</h2><h4>Дизайн</h4><p>Дизайн трогать не стали, хотя комплектации City стало проще опознать – дверные ручки, зеркала и расширители арок теперь красят в цвет кузова.</p><h4>Интерьер</h4><p>В салоне – точечные изменения. Более продвинутая медиасистема поддерживает Android Auto и Apple CarPlay без провода. Виртуальная приборка обзавелась классическими шкалами. Сло­еные передние боковые стекла улучшили шумоизоляцию. Но, как и раньше, передние двери закрываются не с первого раза – приходится хлопать.</p><h4>Настройки</h4><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" target="_blank">«Трехсотый»</a> по меркам рамников недурно управляется, стабилен и комфортен на разных дорогах. Переход на колеса размерности 265/60 R18 вместо 265/65 R17 на поведение не повлиял.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Если раньше в раздатке у версии City с муфтой было только два положения (AWD и 4L), то теперь их четыре: 2H, 4A, 4H, 4L (задний привод, автоматически подключаемый полный, постоянный полный, полный с понижайкой).</p><p><span id="goog_1937526802"></span><span id="goog_1937526803"></span>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606341" comment="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." /><span itemprop="description">Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.</span></div><div class="caption">Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606343" comment="Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется." /><span itemprop="description">Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется.</span></div><div class="caption">Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется.</div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606339" comment="Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы." /><span itemprop="description">Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы.</span></div><div class="caption">Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606344" comment="Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу." /><span itemprop="description">Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу.</span></div><div class="caption">Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу.</div>[table id="94"]<p></p><p>Вне асфальта особенно пригодится режим движения с заблокированной муфтой, но так ездить можно до 80 км/ч. И не забываем про переднюю и заднюю межколесные блокировки, делающие Tank 300 первоклассным вездеходом.</p><p>Силовой агрегат прежний: турбомотор 2.0 (220 л. с.) и 8-ступенчатый автомат. Недостатка динамики с ним не ощущаешь, но расход топлива великоват: уложиться в 14 л/100 км – удача.</p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IWbeE6DAupPlSGCUSfC7Zg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606342" comment="Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки." /><span itemprop="description">Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки.</span></div><div class="caption">Бачок омывателя маленький&nbsp;– влезает только половина баклажки.</div><br /><p></p><p>Экономичнее должен быть дизель 2.4 мощностью 186 сил, который известен нам по рамнику <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/" target="_blank">Haval H9</a>. </p><p>Знакомые дилеры уверяют, что в продаже дизельный Tank 300 появится весной.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606340" comment="Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽" /><span itemprop="description">Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽</span></div><div class="caption">Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽</div><br /><p></p><p>[table id="2326"]</p><h4>Tank 300</h4><div>[readmore ids="977537" align="right"]</div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4760 / 1920 / 1903 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2230 / 2552 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 400–1635 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 162 кВт / 220 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,6 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 80 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>10,7 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977557-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы модернизированного Tank 300 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Tank 300. Цена в России – от&nbsp;4 399 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Из&nbsp;явных новшеств&nbsp;– бордовая кожа и&nbsp;более толстый руль, у&nbsp;которого пиктограммы на&nbsp;серебристых кнопках нечитаемы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Для подключения телефона провод больше не&nbsp;требуется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Короткая подушка&nbsp;– единственная претензия к&nbsp;водительскому креслу." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Тимкин Юрий

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969725-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Tank 300</a> в России «зашел»: это лидер продаж марки. </p><p></p><h2>Обновления Tank 300</h2><h4>Дизайн</h4><p>Дизайн трогать не стали, хотя комплектации City стало проще опознать – дверные ручки, зеркала и расширители арок теперь красят в цвет кузова.</p><h4>Интерьер</h4><p>В салоне – точечные изменения. Более продвинутая медиасистема поддерживает Android Auto и Apple CarPlay без провода. Виртуальная приборка обзавелась классическими шкалами. Сло­еные передние боковые стекла улучшили шумоизоляцию. Но, как и раньше, передние двери закрываются не с первого раза – приходится хлопать.</p><h4>Настройки</h4><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" target="_blank">«Трехсотый»</a> по меркам рамников недурно управляется, стабилен и комфортен на разных дорогах. Переход на колеса размерности 265/60 R18 вместо 265/65 R17 на поведение не повлиял.</p><p></p><p>Если раньше в раздатке у версии City с муфтой было только два положения (AWD и 4L), то теперь их четыре: 2H, 4A, 4H, 4L (задний привод, автоматически подключаемый полный, постоянный полный, полный с понижайкой).</p><p><span id="goog_1937526802"></span><span id="goog_1937526803"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606341" comment="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." /><span itemprop="description">Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.</span></div><div class="caption">Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Для подключения телефона провод больше не требуется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606343" comment="Для подключения телефона провод больше не требуется." /><span itemprop="description">Для подключения телефона провод больше не требуется.</span></div><div class="caption">Для подключения телефона провод больше не требуется.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606339" comment="Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы." /><span itemprop="description">Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.</span></div><div class="caption">Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606344" comment="Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу." /><span itemprop="description">Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу.</span></div><div class="caption">Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу.</div></p><p>Вне асфальта особенно пригодится режим движения с заблокированной муфтой, но так ездить можно до 80 км/ч. И не забываем про переднюю и заднюю межколесные блокировки, делающие Tank 300 первоклассным вездеходом.</p><p>Силовой агрегат прежний: турбомотор 2.0 (220 л. с.) и 8-ступенчатый автомат. Недостатка динамики с ним не ощущаешь, но расход топлива великоват: уложиться в 14 л/100 км – удача.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IWbeE6DAupPlSGCUSfC7Zg=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Бачок омывателя маленький – влезает только половина баклажки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606342" comment="Бачок омывателя маленький – влезает только половина баклажки." /><span itemprop="description">Бачок омывателя маленький – влезает только половина баклажки.</span></div><div class="caption">Бачок омывателя маленький – влезает только половина баклажки.</div><br /></p><p>Экономичнее должен быть дизель 2.4 мощностью 186 сил, который известен нам по рамнику <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/" target="_blank">Haval H9</a>. </p><p>Знакомые дилеры уверяют, что в продаже дизельный Tank 300 появится весной.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2026 тест За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q=s800" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606340" comment="Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽" /><span itemprop="description">Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽</span></div><div class="caption">Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽</div><br /></p><p></p><h4>Tank 300</h4><div></div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4760 / 1920 / 1903 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2230 / 2552 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 400–1635 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 162 кВт / 220 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,6 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 80 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>10,7 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977557-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q","alt":"Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg","alt":"Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg","alt":"Для подключения телефона провод больше не требуется.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw","alt":"Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw","alt":"Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы модернизированного Tank 300 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Для подключения телефона провод больше не требуется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969725-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/">Tank 300</a> в России «зашел»: это лидер продаж марки. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Обновления Tank 300</h2><h4>Дизайн</h4><p>Дизайн трогать не стали, хотя комплектации City стало проще опознать – дверные ручки, зеркала и расширители арок теперь красят в цвет кузова.</p><h4>Интерьер</h4><p>В салоне – точечные изменения. Более продвинутая медиасистема поддерживает Android Auto и Apple CarPlay без провода. Виртуальная приборка обзавелась классическими шкалами. Сло­еные передние боковые стекла улучшили шумоизоляцию. Но, как и раньше, передние двери закрываются не с первого раза – приходится хлопать.</p><h4>Настройки</h4><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/">«Трехсотый»</a> по меркам рамников недурно управляется, стабилен и комфортен на разных дорогах. Переход на колеса размерности 265/60 R18 вместо 265/65 R17 на поведение не повлиял.</p><p></p><p>Если раньше в раздатке у версии City с муфтой было только два положения (AWD и 4L), то теперь их четыре: 2H, 4A, 4H, 4L (задний привод, автоматически подключаемый полный, постоянный полный, полный с понижайкой).</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw=s800" width="800" height="500" />Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg=s800" width="800" height="500" />Для подключения телефона провод больше не требуется.<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg=s800" width="800" height="500" />Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw=s800" width="800" height="500" />Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу.<p></p><p>Вне асфальта особенно пригодится режим движения с заблокированной муфтой, но так ездить можно до 80 км/ч. И не забываем про переднюю и заднюю межколесные блокировки, делающие Tank 300 первоклассным вездеходом.</p><p>Силовой агрегат прежний: турбомотор 2.0 (220 л. с.) и 8-ступенчатый автомат. Недостатка динамики с ним не ощущаешь, но расход топлива великоват: уложиться в 14 л/100 км – удача.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IWbeE6DAupPlSGCUSfC7Zg=s800" width="800" height="500" />Бачок омывателя маленький – влезает только половина баклажки.<br /><p></p><p>Экономичнее должен быть дизель 2.4 мощностью 186 сил, который известен нам по рамнику <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/">Haval H9</a>. </p><p>Знакомые дилеры уверяют, что в продаже дизельный Tank 300 появится весной.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q=s800" width="800" height="500" />Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽<br /><p></p><p></p><h4>Tank 300</h4><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div></div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4760 / 1920 / 1903 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2230 / 2552 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 400–1635 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 162 кВт / 220 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,6 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 80 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>10,7 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969725-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Tank 300</a> в России «зашел»: это лидер продаж марки. </p><p></p><h2>Обновления Tank 300</h2><h4>Дизайн</h4><p>Дизайн трогать не стали, хотя комплектации City стало проще опознать – дверные ручки, зеркала и расширители арок теперь красят в цвет кузова.</p><h4>Интерьер</h4><p>В салоне – точечные изменения. Более продвинутая медиасистема поддерживает Android Auto и Apple CarPlay без провода. Виртуальная приборка обзавелась классическими шкалами. Сло­еные передние боковые стекла улучшили шумоизоляцию. Но, как и раньше, передние двери закрываются не с первого раза – приходится хлопать.</p><h4>Настройки</h4><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" target="_blank">«Трехсотый»</a> по меркам рамников недурно управляется, стабилен и комфортен на разных дорогах. Переход на колеса размерности 265/60 R18 вместо 265/65 R17 на поведение не повлиял.</p><p></p><p>Если раньше в раздатке у версии City с муфтой было только два положения (AWD и 4L), то теперь их четыре: 2H, 4A, 4H, 4L (задний привод, автоматически подключаемый полный, постоянный полный, полный с понижайкой).</p><p></p>Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.Для подключения телефона провод больше не требуется.<p></p><p></p>Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.<br /><p></p><p></p>Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу.<p></p><p>Вне асфальта особенно пригодится режим движения с заблокированной муфтой, но так ездить можно до 80 км/ч. И не забываем про переднюю и заднюю межколесные блокировки, делающие Tank 300 первоклассным вездеходом.</p><p>Силовой агрегат прежний: турбомотор 2.0 (220 л. с.) и 8-ступенчатый автомат. Недостатка динамики с ним не ощущаешь, но расход топлива великоват: уложиться в 14 л/100 км – удача.</p><p></p><p></p>Бачок омывателя маленький – влезает только половина баклажки.<br /><p></p><p>Экономичнее должен быть дизель 2.4 мощностью 186 сил, который известен нам по рамнику <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/" target="_blank">Haval H9</a>. </p><p>Знакомые дилеры уверяют, что в продаже дизельный Tank 300 появится весной.</p><p></p>Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽<br /><p></p><p></p><h4>Tank 300</h4><div></div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4760 / 1920 / 1903 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2230 / 2552 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 400–1635 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 162 кВт / 220 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,6 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 80 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>10,7 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977557-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q","alt":"Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg","alt":"Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg","alt":"Для подключения телефона провод больше не требуется.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw","alt":"Панель приборов выглядит привлекательнее прежней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw","alt":"Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы модернизированного Tank 300 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4navn0SDfN7i8i4XUEx58Q" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Tank 300. Цена в России – от 4 399 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ubSXwPne6F7utFSc9mkDYg" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Для подключения телефона провод больше не требуется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ahapc-h8H1RJAPQkR26zaw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Панель приборов выглядит привлекательнее прежней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LrDmEIQWmLjuy8nUptqcdw" alt="Tank 300 2026 тест За рулем" title="Короткая подушка – единственная претензия к водительскому креслу." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный внедорожник обновили: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Популярный внедорожник обновили: что изменилось?

Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong> — 6,9 случаев, за ним следуют  <strong>Пермь</strong> — 6,8, <strong>Махачкала</strong> — 6,7, <strong>Кемерово</strong> — 6,6, <strong>Иркутск</strong> — 6,5, <strong>Омск</strong> — 6,2, <strong>Воронеж</strong> — 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong> — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/" target="_blank">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/" target="_blank">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/" target="_blank">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span></span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span></span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span></span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span></span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span></span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>            </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p><span></span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span> </span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span></span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p>С приходом весны российские автовладельцы традиционно начинают готовиться к смене <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972408-zimnie-shiny-2025-rejting/" target="_blank">зимних шин</a> на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922200-7-glavnykh-printsipov-pri-vybore-shin/" target="_blank">летние</a>. Однако в этом сезоне рынок шин преподносит неожиданные сюрпризы: цены снижаются, ассортимент расширяется, а китайские бренды уверенно теснят привычных лидеров. На основе анализа данных и экспертных оценок мы подготовили гид по рынку летних шин России. </p><p></p><h3></h3><h2>Какие шины официально представлены в России?</h2><ul> <li>Cordiant – один из лидеров продаж, производство в России.</li> <li>Ikon Tyres (бывший Nokian, завод во Всеволожске) – активно развивается, включая суббренды Attar, Bars, Credo (новинка 2026).</li> <li>Gislaved – бренд принадлежит холдингу «Кордиант», шины производятся на заводах Gislaved в Калуге (бывший Continental) и Ульяновске (бывший Bridgestone). </li> <li>Viatti, КАМА (Kama Tyres) – от «Нижнекамскшины» / Татнефть.</li> <li>Torero – бренд принадлежит холдингу «Кордиант», шины производятся на заводе Gislaved в Калуге.</li> <li>Pirelli – производство в России (завод в Воронеже / Липецке), остается в премиум- и среднем сегменте.</li> <li>Yokohama – производство в России продолжается.</li> </ul><h3>Азиатские и другие бренды (импорт, но официально доступны)</h3><ul> <li>Hankook – поставки из Индонезии и других стран, широко представлен.</li> <li>Kumho, Nexen – корейские, активно продаются.</li> <li>Китайские бренды лидируют по объему: Triangle, Sailun, Westlake, Lanvigator, Simpeco (ZC Rubber), Roadcruza, Comforser и многие другие.</li> <li>Dunlop – остается в продаже (часто через азиатское производство).</li> </ul><h3>Премиум-бренды (параллельный импорт / серый ввоз, но доступны)</h3><ul> <li>Michelin – официально компания ушла, но шины (в т.ч. из Польши) продаются через параллельный импорт, цены высокие.</li> <li>Continental – аналогично, частично через параллельный импорт.</li> <li>Bridgestone, Goodyear – тоже присутствуют, но в значительно меньшем объеме, чем раньше.</li> </ul><h3>Ключевые тенденции на март-2026</h3><p> </p><div><p></p><p>Рынок сильно сместился в сторону азиатских (особенно китайских) и российских брендов. Европейские и японские премиум-бренды (Michelin, Continental, Bridgestone и др.), в основном, идут через параллельный импорт – официальных поставок и представительств нет. Лидеры продаж: Cordiant, Ikon Tyres, Pirelli, китайские марки (Sailun, Triangle и др.), Yokohama, Hankook.</p><h2>Самые новые и интересные модели шин</h2><p></p></div><div><p><b>Ikon Autograph Ultra 5</b> (и версия SUV) – это флагманская высокотехнологичная летняя модель нового поколения от Ikon Tyres, анонсированная и запущенная в обновлении линейки 2026 года. Она ориентирована на UHP-сегмент (Ultra High Performance) с акцентом на точное управление, высокие скорости, отличное сцепление в поворотах и сниженный риск аквапланирования благодаря развитой системе ламелей и канавок. </p><p>Кроме того, отметим <b>Ikon Autograph Eco 3</b> – модель 2024–2025 годов (эксперты ставят ее в топ-5 отечественных летних шин). Это эко-ориентированная модель на базе проверенной Nokian Hakka Green 3, с низким сопротивлением качению, высокой износостойкостью и отличным поведением на мокром асфальте. Идеальна для интенсивной городской и трассовой эксплуатации в переменчивых условиях (дожди, жара), типоразмеры от 13 до 18 дюймов. Производство во Всеволожске обеспечивает полную доступность, цены бюджетные, а характеристики делают ее хитом сезона для экономичных и семейных авто.</p><div><br /></div><h4>УЗНАТЬ ЦЕНЫ на <a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2Fikon_tyres_1%2Fautograph_eco_3%2F" target="_blank">Ikon Autograph Eco 3</a></h4> <p>Pirelli Formula Rosso (или Formula Rosso) – ключевая летняя новинка 2026 года от суббренда Pirelli (Formula), специально адаптированная и запущенная для российского рынка. Это туринг-шина с премиальными технологиями материнского бренда (в т.ч. из автоспорта), ориентированная на комфорт, безопасность на мокром покрытии, низкий шум и дальние поездки. Подходит для средних/больших седанов, кроссоверов и китайских внедорожников (размеры от 205/50 R17 до 265/45 R21, индексы V/W). Производство частично в России (Воронеж / Липецк) + поставки, активно продается через официальные каналы Pirelli / Formula, отзывы подчеркивают отличное соотношение цена / качество в среднем+ сегменте.</p><p></p><br /><p></p><h4>УЗНАТЬ ЦЕНЫ на <a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2Fformula%2Ff_ross%2F" target="_blank">Formula Rosso</a></h4> <p>Cordiant в 2026 году активно продвигает Gravity (в том числе Gravity SUV) и Run Tour как свежие/актуальные модели сезона. Gravity – комфортная и ходовая модель с технологиями DRY-COR/WET-COR для хорошей управляемости и сцепления на мокром асфальте, идеальна для российских дорог с ямами. Run Tour (преемник Firestone FS100, производство в Ульяновске) – баланс надежности, комфорта и защиты от проколов. Обе модели полностью российские, широко доступны, дешевые и лидируют в бюджетном/среднем сегменте по продажам.</p><p></p><br /><p></p><h4>УЗНАТЬ ЦЕНЫ на <a href="https://naiawork.com/g/bhk6qcjqlf0470a302a02aba557d7a/?erid=MvGzQC98w3Z1gMq1oS9RT5X7&ulp=https%3A%2F%2Feuro-diski.ru%2Ftyres%2Fcatalog%2Fcordiant%2Fgravity%2F" target="_blank">Cordiant Gravity</a></h4><h2>Популярные модели летних шин и их типоразмеры в 2026-м</h2><p>Анализ спроса показывает, что российские водители предпочитают практичные и универсальные решения. Самые востребованные типоразмеры летних шин в 2026 году: </p><p></p><ul><li>205/55 R16 – универсальный выбор для седанов и кроссоверов; </li><li>195/65 R15 – популярный размер для бюджетных иномарок и отечественных авто; </li><li>225/45 R17 – востребован владельцами спортивных и премиальных моделей; </li><li>185/65 R15 и 205/50 R17 – стабильный спрос в сегменте компактных авто. </li></ul><p></p><p>Среди конкретных моделей можно отметить <b>Gislaved PremiumControl</b> и <b>Cordiant Sport 3</b>. Эти модели собирают большое количество отзывов и имеют высокие оценки пользователей на профильных сайтах-магазинах. Это говорит об их популярности среди покупателей. </p><p></p>Эксперты отмечают, что Gislaved PremiumControl является аналогом известной модели Continental PremiumContact 5, что косвенно подтверждает ее высокие характеристики.<br /><p></p><h4>УЗНАТЬ ЦЕНЫ на <b><a href="https://sgkaa.com/g/phemb8m2uc0470a302a0ccd85565ce/?erid=25H8d7vbP8SRTvG5Ry2XbY&ulp=https%3A%2F%2Fwww.kolesa-darom.ru%2Fcatalog%2Favto%2Fshiny%2Fgislaved%2Fpremium-control%2F" target="_blank">Gislaved PremiumControl</a></b> и <b><a href="https://sgkaa.com/g/phemb8m2uc0470a302a0ccd85565ce/?erid=25H8d7vbP8SRTvG5Ry2XbY&ulp=https%3A%2F%2Fwww.kolesa-darom.ru%2Fcatalog%2Favto%2Fshiny%2Fcordiant%2Fsport-3-ps2%2F" target="_blank">Cordiant Sport 3</a></b></h4><p>Среди китайских шин следует отметить <b>Goodride Solmax 1</b> и <b>Triangle TH201</b>. Эти китайские шины активно участвуют в профессиональных тестах. Например, Goodride Solmax 1 проходил <a href="https://www.tyrepress.com/2024/03/goodride-solmax-1-performs-in-2024-adac-test/" target="_blank">испытания немецкого клуба ADAC</a> в 2024 году, а Triangle TH201 <a href="https://www.tyrereviews.com/Tyre/Triangle/SporteX%2bTH201.htm" target="_blank">фигурирует в тестах</a> на известном портале <a href="https://tyrereviews.com/" target="_blank">tyrereviews.com</a>. Их участие в таких тестах наряду с мировыми брендами говорит о признании их как конкурентных продуктов.</p><p></p><br /><p></p><h4>УЗНАТЬ ЦЕНЫ на <b><a href="https://sgkaa.com/g/phemb8m2uc0470a302a0ccd85565ce/?erid=25H8d7vbP8SRTvG5Ry2XbY&ulp=https%3A%2F%2Fwww.kolesa-darom.ru%2Fcatalog%2Favto%2Fshiny%2Fgoodride%2Fsolmax1%2F" target="_blank">Goodride Solmax 1</a></b><b></b></h4><p><br /></p><p></p><br /><p></p><h4>УЗНАТЬ ЦЕНЫ на <b><a href="https://sgkaa.com/g/phemb8m2uc0470a302a0ccd85565ce/?erid=25H8d7vbP8SRTvG5Ry2XbY&ulp=https%3A%2F%2Fwww.kolesa-darom.ru%2Fcatalog%2Favto%2Fshiny%2Ftriangle%2Fth201%2F" target="_blank">Triangle TH201</a></b></h4><p>К слову, «За рулем» провел большой сравнительный тест летних шин размерности 205/55 R16 – из России, Китая и Узбекистана! Результаты – в мартовском номере журнала. А это видеозарисовка с испытаний:</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248833&autoplay=1" width="333" height="592" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Летние шины или всесезонные: что выгоднее в 2026-м</h2><p>Многие российские автовладельцы рассматривают всесезонные шины как способ сэкономить. Однако эксперты предупреждают: это компромиссное решение, подходящее только для регионов с мягкой зимой и умеренным климатом. </p><p></p><p>Если автомобиль эксплуатируется круглогодично в разных условиях: город, трасса, бездорожье – в российских реалиях стоит отдавать предпочтение сезонной резине. Летние шины обеспечивают лучшее сцепление на горячем асфальте, меньший износ и более предсказуемое поведение на мокрой дороге. </p><p>Разница в составе резиновой смеси и рисунке протектора делает летние шины эффективнее зимних даже при околонулевой температуре, но только на сухой или мокрой дороге. Стоит попасть на обледенелый участок или снежную кашу, летние шины могут подвести. Поэтому рекомендуют переобувать машину, когда среднесуточная температура превышает +7°C. Всесезонка же в жару быстрее изнашивается, шумит и хуже тормозит. </p><h2>Бюджетные летние шины, медиум, премиум: где искать выгоду в 2026-м</h2><p>Традиционная градация шинных брендов в России по оценке отраслевых СМИ выглядит так (позиционирование автопроизводителей может несколько отличаться): </p><p></p><h4>Бюджетный сегмент летних шин</h4><p>Российские Kama, Viatti, а также доступные китайские марки Goodride, Triangle, Linglong. </p><p>В нынешних условиях это оптимальный выбор для повседневной эксплуатации. </p><h4>Средний сегмент летних шин («медиум»)</h4><p>Корейские Hankook, Kumho, Nexen, китайские Sailun, Grenlander, Westlake, а также Cordiant (производство в РФ). </p><p>Сегмент отличается балансом цены, качества и технологий. </p><h4>Премиальные летние шины</h4><p>Pirelli (российское производство), Yokohama, а также импортируемые Michelin, Continental, Bridgestone. Есть премиум-модели и в линейке Gislaved: PremiumControl, UltraControl и TerraControl. </p><h2>Цены на летние шины – 2026</h2><p>Неожиданный тренд 2026 года – снижение средних цен на шины. В Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ) <a href="https://napinfo.ru/infographics/na-skolko-letnie-i-zimnie-shiny-podesheveli-v-fevrale/" target="_blank">заявили</a>, что за год (февраль 2026 к февралю 2025-го) непремиальные летние шины подешевели в среднем на 8,5%, а с января по февраль 2026 года стоимость летних покрышек непремиального сегмента снизилась на 5,3%, до 9,8 тыс. руб. за штуку.</p>А вот стоимость летних шин премиум-класса выросла на 1%, до 31,3 тыс. рублей.<br /><h4>Причины снижения цен: </h4><p></p><ul><li>избыток складских остатков у дистрибьюторов; </li><li>активная ценовая политика китайских поставщиков; </li><li>стабилизация логистических цепочек. </li></ul><p></p><p>Однако в премиум-сегменте цены могут расти из-за ограниченного предложения и сложностей с импортом. </p><h2>Что ждет рынок летних шин в 2026 году </h2><p></p><p>Эксперты прогнозируют стабилизацию российского шинного рынка в 2026 году. Ожидается рост производства легковых шин на 5-10% благодаря новым требованиям к безопасности и экологическому сбору. При этом доля китайской продукции продолжит увеличиваться, а локальные производители будут развивать ассортимент под растущий спрос на кроссоверы и электромобили. </p><p>Подводя итог, можно сказать, что рынок входит в фазу зрелости: дефицита нет, выбор широк, цены адекватные. Главное – выбирать шины под свои задачи и условия эксплуатации, а не только под бюджет.</p><p></p><ul><li><b><i>Какое давление в шинах должно быть на самом деле. Эксперт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974782-kakoe-davlenie-v-shinakh/" target="_blank">рассказал</a>, чем опасно неправильное давление в шинах.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p>Реклама ООО «КОЛЕСА ДАРОМ.РУ» | ИНН 1651066469<br />Реклама ООО «ЮЛТЭК ГРУПП» | ИНН 7721843761</p></div>

Дефицита нет, цены снижаются: что происходит на рынке летних шин в 2026-м

Хлынов Александр

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

<p>Начать хочется с небольшого и многое объясняющего рассказа.&nbsp;</p><p>[readmore ids="966468" align="right"]</p><p>Хорошо помню, как в далеком прошлом при попытке пойти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973186-po-minimumu/" target="_blank">техосмотр</a> законным образом я натолкнулся на недовольного инспектора <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977486-kak-raspoznat-pyanogo/" target="_blank">ГАИ</a>, который отказался выдавать талон, бросив мне «Перекрашивай машину!» и удалившись. Причина отказа была в многочисленных пятнах от тополиных почек на светло-голубом покрытии моего «жигуленка». Чем я их тогда только не пытался удалить – по неопытности ничего не получалось. </p><p>Техосмотр, в итоге, прошел у другого инспектора, но с тех пор тополиные почки занимают в моей табели о рангах лидирующее положение по вредности лакокраске. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Уже работая в журнале «За рулем», я неоднократно испытывал различные средства для удаления всевозможных смолосодержащих загрязнений. Но особое внимание по старой памяти всегда уделял именно почкам от тополя. Современная автохимия научилась с ними справляться. Однако испытания показали, что и «народные средства» (бензин АИ-95, подсолнечное масло и WD-40) справлялись с задачей ничуть не хуже специализированных средств. </p><p><span id="docs-internal-guid-9435b420-7fff-9013-3b38-8421113d7658"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>На втором месте в моей табели о рангах весенних загрязнителей – продукты жизнедеятельности птиц. </p><p>Птичий помет очень вреден для ЛКП. В нем содержатся частицы жирных кислот, аммиак, аммоний, сернистые выделения и еще много веществ и соединений, способных разъесть самое стойкое лакокрасочное покрытие. </p><p>[readmore ids="972294" align="right"]</p><p>Из-под дерева, которое облюбовали птицы, хорошо бы переставить автомобиль в другое место. Машину после такой парковки следует вымыть – и немедленно. При этом есть смысл обрабатывать кузов защитными средствами с гидрофобными свойствами. Подойдут и антидождь, и воски, и «нанокерамика». Воски делают ЛКП гладким, вследствие чего к поверхности прилипает чуть меньше грязи и пыли. </p><p>Если загрязнение уже засохло, понадобится специализированное средство – обычно оно называется «очиститель от органических загрязнений» или Remover Bird Droppings. Состав таких средств разработан специально для разрушения белково-кислотной основы без вреда для лака. Средство наносят на пятно, выжидают несколько минут, затем удаляют микрофиброй.</p><p></p><ul><li><i><b>Даже не тратьте деньги — 7 необслуживаемых механизмов в автомобиле: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978419-chto-ne-nado-obsluzhivat/" target="_blank">названы</a> узлы автомобиля, на обслуживание которых не нужно тратить деньги.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

<p>Начать хочется с небольшого и многое объясняющего рассказа. </p><p></p><p>Хорошо помню, как в далеком прошлом при попытке пойти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973186-po-minimumu/" target="_blank">техосмотр</a> законным образом я натолкнулся на недовольного инспектора <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977486-kak-raspoznat-pyanogo/" target="_blank">ГАИ</a>, который отказался выдавать талон, бросив мне «Перекрашивай машину!» и удалившись. Причина отказа была в многочисленных пятнах от тополиных почек на светло-голубом покрытии моего «жигуленка». Чем я их тогда только не пытался удалить – по неопытности ничего не получалось. </p><p>Техосмотр, в итоге, прошел у другого инспектора, но с тех пор тополиные почки занимают в моей табели о рангах лидирующее положение по вредности лакокраске. </p><p><span></span></p><p>Уже работая в журнале «За рулем», я неоднократно испытывал различные средства для удаления всевозможных смолосодержащих загрязнений. Но особое внимание по старой памяти всегда уделял именно почкам от тополя. Современная автохимия научилась с ними справляться. Однако испытания показали, что и «народные средства» (бензин АИ-95, подсолнечное масло и WD-40) справлялись с задачей ничуть не хуже специализированных средств. </p><p><span id="docs-internal-guid-9435b420-7fff-9013-3b38-8421113d7658"><span></span></span></p><p>На втором месте в моей табели о рангах весенних загрязнителей – продукты жизнедеятельности птиц. </p><p>Птичий помет очень вреден для ЛКП. В нем содержатся частицы жирных кислот, аммиак, аммоний, сернистые выделения и еще много веществ и соединений, способных разъесть самое стойкое лакокрасочное покрытие. </p><p></p><p>Из-под дерева, которое облюбовали птицы, хорошо бы переставить автомобиль в другое место. Машину после такой парковки следует вымыть – и немедленно. При этом есть смысл обрабатывать кузов защитными средствами с гидрофобными свойствами. Подойдут и антидождь, и воски, и «нанокерамика». Воски делают ЛКП гладким, вследствие чего к поверхности прилипает чуть меньше грязи и пыли. </p><p>Если загрязнение уже засохло, понадобится специализированное средство – обычно оно называется «очиститель от органических загрязнений» или Remover Bird Droppings. Состав таких средств разработан специально для разрушения белково-кислотной основы без вреда для лака. Средство наносят на пятно, выжидают несколько минут, затем удаляют микрофиброй.</p><p></p><ul><li><i><b>Даже не тратьте деньги — 7 необслуживаемых механизмов в автомобиле: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978419-chto-ne-nado-obsluzhivat/" target="_blank">названы</a> узлы автомобиля, на обслуживание которых не нужно тратить деньги.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Начать хочется с небольшого и многое объясняющего рассказа. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что и как стареет в вашей машине — чек-лист для замен" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966468-skolko-sluzhit-avtomobil/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EFzYk0wX08oyGOqsYx3CYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Хорошо помню, как в далеком прошлом при попытке пойти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973186-po-minimumu/">техосмотр</a> законным образом я натолкнулся на недовольного инспектора <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977486-kak-raspoznat-pyanogo/">ГАИ</a>, который отказался выдавать талон, бросив мне «Перекрашивай машину!» и удалившись. Причина отказа была в многочисленных пятнах от тополиных почек на светло-голубом покрытии моего «жигуленка». Чем я их тогда только не пытался удалить – по неопытности ничего не получалось. </p><p>Техосмотр, в итоге, прошел у другого инспектора, но с тех пор тополиные почки занимают в моей табели о рангах лидирующее положение по вредности лакокраске. </p><p></p><p>Уже работая в журнале «За рулем», я неоднократно испытывал различные средства для удаления всевозможных смолосодержащих загрязнений. Но особое внимание по старой памяти всегда уделял именно почкам от тополя. Современная автохимия научилась с ними справляться. Однако испытания показали, что и «народные средства» (бензин АИ-95, подсолнечное масло и WD-40) справлялись с задачей ничуть не хуже специализированных средств. </p><p></p><p>На втором месте в моей табели о рангах весенних загрязнителей – продукты жизнедеятельности птиц. </p><p>Птичий помет очень вреден для ЛКП. В нем содержатся частицы жирных кислот, аммиак, аммоний, сернистые выделения и еще много веществ и соединений, способных разъесть самое стойкое лакокрасочное покрытие. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как заставить грязь бояться вашего автомобиля — все способы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972294-chem-obrabotat-kuzov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/i3XaEY6TG7k0LHNPH5wnMA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Из-под дерева, которое облюбовали птицы, хорошо бы переставить автомобиль в другое место. Машину после такой парковки следует вымыть – и немедленно. При этом есть смысл обрабатывать кузов защитными средствами с гидрофобными свойствами. Подойдут и антидождь, и воски, и «нанокерамика». Воски делают ЛКП гладким, вследствие чего к поверхности прилипает чуть меньше грязи и пыли. </p><p>Если загрязнение уже засохло, понадобится специализированное средство – обычно оно называется «очиститель от органических загрязнений» или Remover Bird Droppings. Состав таких средств разработан специально для разрушения белково-кислотной основы без вреда для лака. Средство наносят на пятно, выжидают несколько минут, затем удаляют микрофиброй.</p><p></p><ul><li><i><b>Даже не тратьте деньги — 7 необслуживаемых механизмов в автомобиле: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978419-chto-ne-nado-obsluzhivat/">названы</a> узлы автомобиля, на обслуживание которых не нужно тратить деньги.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Начать хочется с небольшого и многое объясняющего рассказа. </p><p></p><p>Хорошо помню, как в далеком прошлом при попытке пойти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973186-po-minimumu/" target="_blank">техосмотр</a> законным образом я натолкнулся на недовольного инспектора <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977486-kak-raspoznat-pyanogo/" target="_blank">ГАИ</a>, который отказался выдавать талон, бросив мне «Перекрашивай машину!» и удалившись. Причина отказа была в многочисленных пятнах от тополиных почек на светло-голубом покрытии моего «жигуленка». Чем я их тогда только не пытался удалить – по неопытности ничего не получалось. </p><p>Техосмотр, в итоге, прошел у другого инспектора, но с тех пор тополиные почки занимают в моей табели о рангах лидирующее положение по вредности лакокраске. </p><p></p><p>Уже работая в журнале «За рулем», я неоднократно испытывал различные средства для удаления всевозможных смолосодержащих загрязнений. Но особое внимание по старой памяти всегда уделял именно почкам от тополя. Современная автохимия научилась с ними справляться. Однако испытания показали, что и «народные средства» (бензин АИ-95, подсолнечное масло и WD-40) справлялись с задачей ничуть не хуже специализированных средств. </p><p></p><p>На втором месте в моей табели о рангах весенних загрязнителей – продукты жизнедеятельности птиц. </p><p>Птичий помет очень вреден для ЛКП. В нем содержатся частицы жирных кислот, аммиак, аммоний, сернистые выделения и еще много веществ и соединений, способных разъесть самое стойкое лакокрасочное покрытие. </p><p></p><p>Из-под дерева, которое облюбовали птицы, хорошо бы переставить автомобиль в другое место. Машину после такой парковки следует вымыть – и немедленно. При этом есть смысл обрабатывать кузов защитными средствами с гидрофобными свойствами. Подойдут и антидождь, и воски, и «нанокерамика». Воски делают ЛКП гладким, вследствие чего к поверхности прилипает чуть меньше грязи и пыли. </p><p>Если загрязнение уже засохло, понадобится специализированное средство – обычно оно называется «очиститель от органических загрязнений» или Remover Bird Droppings. Состав таких средств разработан специально для разрушения белково-кислотной основы без вреда для лака. Средство наносят на пятно, выжидают несколько минут, затем удаляют микрофиброй.</p><p></p><ul><li><i><b>Даже не тратьте деньги — 7 необслуживаемых механизмов в автомобиле: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978419-chto-ne-nado-obsluzhivat/" target="_blank">названы</a> узлы автомобиля, на обслуживание которых не нужно тратить деньги.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Что убивает лакокрасочное покрытие весной?

<p>Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предложил реформировать систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/978412-gosduma-ogranichila-shtrafy-za-e/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span>.&nbsp;</span>Он предложил привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к машине.</p> <p>[readmore ids="978419" align="right"]</p><p><i><span>«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, как&nbsp;</span>ему удобнее – либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис»</i>, – предложил депутат.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>По мнению депутата, это даст гражданам право выбора и упростит использование разных средств передвижения. Нилов напомнил, что аналогичный законопроект уже отклонялся, но идея, по его убеждению, все равно будет реализована.&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="978455" align="right"]</p> <p><span>Особую актуальность предложению придает рост числа ДТП с электросамокатами: если бы у пользователей была личная страховка ответственности, пострадавшие могли бы рассчитывать на выплаты, тогда как сейчас кикшеринговые компании страхуют самокаты добровольно и не всегда покрывают ущерб.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предложил реформировать систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/978412-gosduma-ogranichila-shtrafy-za-e/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span>. </span>Он предложил привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к машине.</p> <p></p><p><i><span>«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, как </span>ему удобнее – либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис»</i>, – предложил депутат.</p><p></p> <p><span>По мнению депутата, это даст гражданам право выбора и упростит использование разных средств передвижения. Нилов напомнил, что аналогичный законопроект уже отклонялся, но идея, по его убеждению, все равно будет реализована. </span></p><p></p> <p><span>Особую актуальность предложению придает рост числа ДТП с электросамокатами: если бы у пользователей была личная страховка ответственности, пострадавшие могли бы рассчитывать на выплаты, тогда как сейчас кикшеринговые компании страхуют самокаты добровольно и не всегда покрывают ущерб.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов
предложил реформировать систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/978412-gosduma-ogranichila-shtrafy-za-e/">ОСАГО</a>. Он предложил привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к машине.</p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Даже не тратьте деньги — 7 необслуживаемых механизмов в автомобиле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978419-chto-ne-nado-obsluzhivat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4y4UCeGEByCxKa7d5pYgcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>«Правильно было бы дать
право выбора, чтобы сам водитель выбирал, как ему удобнее – либо он застраховал
свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми
автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует
[ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис
уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все
члены семьи, вписанные в этот полис»</i>, – предложил депутат.</p><p></p>

<p>По мнению депутата, это
даст гражданам право выбора и упростит использование разных средств
передвижения. Нилов напомнил, что аналогичный законопроект уже отклонялся, но
идея, по его убеждению, все равно будет реализована. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Поставил машину на учет в другом регионе — сэкономлю на страховке?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978455-postavil-mashinu-na-uchet-v-drug/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/w9cQMbn4ZI1FE-iXl4seLg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Особую актуальность
предложению придает рост числа ДТП с электросамокатами: если бы у пользователей
была личная страховка ответственности, пострадавшие могли бы рассчитывать на
выплаты, тогда как сейчас кикшеринговые компании страхуют самокаты добровольно
и не всегда покрывают ущерб.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/">сообщал</a>,
что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</p><p></p>



<p>Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предложил реформировать систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/978412-gosduma-ogranichila-shtrafy-za-e/" target="_blank">ОСАГО</a>. Он предложил привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к машине.</p> <p></p><p><i>«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, как ему удобнее – либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис»</i>, – предложил депутат.</p><p></p> <p>По мнению депутата, это даст гражданам право выбора и упростит использование разных средств передвижения. Нилов напомнил, что аналогичный законопроект уже отклонялся, но идея, по его убеждению, все равно будет реализована. </p><p></p> <p>Особую актуальность предложению придает рост числа ДТП с электросамокатами: если бы у пользователей была личная страховка ответственности, пострадавшие могли бы рассчитывать на выплаты, тогда как сейчас кикшеринговые компании страхуют самокаты добровольно и не всегда покрывают ущерб.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</p><p></p>

Систему ОСАГО хотят кардинально изменить: что об этом известно

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Личные данные: