Взять хоть тигуан ссылка
1.4 TSI 90 кВт/ 122 л.с. 200 / 1500-4000
1.4 TSI BMT 110 кВт/ 150 л.с. 240 / 1750-4000
2.0 TSI 4MOTION 132 кВт/ 180 л.с. 280 / 1700-4500

Потому, что GM ушел с нашего рынка. Вы не в курсе? Да разве название имеет значение? В Узбекистане эти же автомобили бегают с крестом на решетке и называются Шевроле Лачетти, Нексия, Кобальт. От того, что у нас они станут Равон Джентра, Равон R3 и Равон R4 цена и суть не поменяются. Вот Дастер с эмблемой Ниссана и названием Террано такой довесок финансовый дает - закачаешься.

да, верно. Именно эта причина - не влазило. И с литровым движком автомата не было по той же причине.

АВТОТОР прикручивал колеса исключительно универсалам Круз. Седанам и хэтчам - в Шушарах их прикручивали.

Кэп, вы знаете, что такое Бритва Оккама?
Так вот, согласно этому принципу, ваши конспирологические теории не стоят выеденного гроша и ломанного яйца.
А попытки выдать простейшую экономическую причину за политический сговор изобличает вас как проплаченного ВАЗофила и путриота.

У вашей теории есть один фатальный недостаток - суровая действительность: Круз в конце 14 года новым год в год стал стоить в средней комплектации миллион. Их просто никто не покупал за такие деньги. Опель стал стоить еще дороже. Их тоже не стремились брать.
И, применяя логику и принцип Оккама, получаем: GM свалил по экономическим причинам.

А то, что у вас в методичке записано, можете своим выдуманным родственникам по вечерам читать, вместо того, чтобы сидеть в изобретенном "вероятным противником" интернете:)

Перспектив же у L200 в России нет.
Либо стоить будет - космос (как сейчас), либо качество будет - как у УАЗа.
А зачем нам еще один УАЗ, вы так и не смогли ответить:)

"а турбомоторы тянут только на верхах"
Да ладно? У каждого второго полка момента начинается с полутора тыщ! Нынче некоторые дизеля с самого низа плохо тянут. Что не статья на выезде - так позорно заглох.
Так что не вижу тут плюсов у дизеля.

Человек спросил как быть если полноразмерная лопата в багажник не влезает. Может она у него есть, а покупать новую он не хочет.

Кэп,кэп, проблема GM как раз и была в том, что на заводе в Шушарах, как вы сами же выразились "колеса прикручивали".
Если бы это было не так, тачки GM после крыщнама не подорожали бы столь значительно.
Еще один косвенный показатель малого уровня лохализации Круза - его востребованность на вторичке. (См. недавнюю статью ЗР).
Серьезного с машинами ничего не происходит, Круз даже как старые Опели ржаветь перестал. Отсюда вывод: больше уровень локализации - хуже качество. (ВАЗ официально устами Мора заявил: "будем ухудшать качество").
Ну а про перспективы L200 в России я вам уже рассказывал:
Чтобы стоимость базовой версии была до миллиона, он должен стать "Патриотом", а "Patriot" у нас уже есть.

Дизель в России имхо ненужен. Разницы в цене топлива никакой, разница в расходе съедается стоимостью дизельных комплектаций, а бензиновые турбо тянут не хуже дизелей. В топку.
Что же касается паркетников пежо, думается стоить они будут явно больше кашкаев. С них и спрос другой.

Можно, если черенок деревянный, воспользоваться пилой, на металлическом тоже можно снять ручку, обрезать черенок и приклепать ручку на место. Можно сразу купить лопату с черенком покороче. Выбор сейчас большой ссылка
Даже укороченный вариант обычной лопаты будет удобнее складной сапёрной.