Жаль, что наш журнал автомобильный, а не фармацевтический... Тогда бы я профессионально порекомендовал Вам пункт где принимают яд ))))

Господа, конечно мы все работающие в редакции ничего слаще морковки не видели и только и ездим по заводам в ожидании взяток.... Тогда, что вы все делаете на сайте, зачем покупаете журнал или это такое проявление садо-мазо? Прежде чем взять взятку нужно, что-бы кто-нибудь захотел вам ее дать!!! Так вот, эти деньги китайцы пустили на развитие завода и страны))))

Если бы! Сам [у нас не ругаются] расстроился. По дороге в Китай, в самолете, все время хотелось дать подзатыльник китайцу, а посмотрев что они делают со своей страной, какими маштабами и темпами.... Это надо видеть!!! К примеру скоростной поезд из Шанхая в Баодин идет по эстакаде весь маршрут, все 700 или 800 км, на высоте метров 20 - 30 над поверхностью. А дальше думайте сами! И это только один штрих из многих...

А что смотреть то?Там где у нас крутятся буржуйские деньги - хорошо. Там где их нет - плохо. Был, видел, знаю....

Спасибо Вам за комментарий, без него интернет задохнулся бы в информационном голоде )))

речь шла о Mack B61

Я привел прямую речь дальнобойщика! А ГУРа, уточняю, гидроусилителя рулевого управления НЕТ на Mack B61, так что про матчасть не ко мне!

Я писал для пользователей АКПП, поэтому считал положения а не ступени))))

рабочий (эффективный) диапазон грузовых дизелей очень короткий — оборотов 700–800, может чуть больше, вот и маслает что бы тянул....

Уважаемый, два тумблера резко отличаются от двух рычагов с девятью положениями плюс задний ход! работа одним рычагом и двумя тумблерами много проще чем работа двумя не синхронизированными рычагами. Думаю что пугать никто никого не хотел, просто показали как может быть по другому.