Была бы в стране цена на топливо адекватной, никто бы не заморачивался дизелями на личном авто. В СССР, вопрос легковых дизелей вообще не стоял. А зачем? А сейчас, если нужно ездить много, и не Матизе, дизель заслуживает интереса. И чем дороже топливо, тем больше интерес. Учитывая, что темпы роста стоимости отечественного топлива, выше темпов роста стоимости запчастей на самую навороченную топливную аппаратуру дизеля. А то что дизтопливо замерзает... Маршрутки - Форды, поголовно дизельные. Однако ездят. В любые морозы. Удивительно.

Спасибо за подсказку добрый человек.

лучше подзарядить смартфон, чем бодаться с внезапно сломавшимся брелком - тогда точно не уедешь

какой второй мост? Вы о чем? Там нигде моста и в помине нет, там муфта, которая при езде по городу выключена, и ничего в ней крутить не надо.

(новые амортизаторы двухстороннего действия были пожесче и пресекали всякую раскачку и переставку заднего моста в поворотах),

=====================================

Простите вЕликодушно -а ЧТО в кинематической схеме заднего моста классического Москвича могло ПЕРЕСТАВЛЯТЬ??? Тяги Панара как у Жигулей там НЕ было - откуда дровишки про ПЕРЕСТАВКУ?

Просто признайтесь, что не умеете общаться с людьми и денег жалко. Ничего зазорного в этом нет, это хотя бы будет правдой :)

Тёплым "Москвич" становился после изменения направления потока охлаждающей жидкости радиатора отопления, чтобы избежать воздушных пробок, если память не изменяет, АЗЛК это сделал в середине 80-х.

Смотрите статистику продаж, уважаемый!!!

Про качество кетая это вы сильно загнули)))

Вы ездили на этих "новых моделях"? Врать о пробеге на одной зарядке так же легко, как сейчас врут о расходе топлива.