конечно, 1 км/ч на всякий пожарный)

Да, конечно. Речь тут об участках на автомагистралях с ограничением в 130 км/ч., поправим сейчас пояснение. А так в общем порядке на автомагистралях 110+19 конечно.

Практически все проданные в Китае автомобили в Китае и сделаны, даже если марка не китайская. Например у Фольксвагена в Китае 16 заводов которые делают VW Tiguan LWB, Touran, Passat Lingyu, Passat, Lavida, Lamando, Polo (хэтчбек и седан), Cross Polo, Santana B2, Santana Vista, Jetta A2, New Bora, Golf, Sagitar, Magotan, Volkswagen CC, а также автомобили Audi A6L, Audi A4L, Audi Q5 и Skoda Octavia.

Они в итоге так и сделают, думаю. С их-то ресурсами и трудолюбием - самый естественный исход.

заморозить купленную, жидкий остаток слить - и использовать как незамерзайку. При замерзании лишняя-то вода и ушла в лёд.

Как брагу на морозе по швеллеру на северах сливают, "морозная перегонка" :-)

Мазда поддержвается исключительно былой славой. Движки у них ныне не едут, а денег на новые у компании нет.

Затем, что автор данной статьи перечислил много автомобилей, но только не прямых конкурентов, что довольно странно.

Нет, не правильно. Текст читали? Цитирую ещё раз: «А также сумеет насолить семиместным кроссоверам классом выше — например, Kia Sorento Prime и Nissan Pathfinder.»" Киа Соренто Прайм действительно крупнее, но как это относится к Санта Фе, которая меньше, как она может быть классом выше?
Вас видимо формулировочка журналиста устроила "классом выше", вот только Санта Фе не то, что классом не выше, а скорее уж тогда ниже нового продукта ВАГ.

Лучше бы продал голову.-она ему все равно не нужна.А так пусть с зарплаты высчитывают хоть всю жизнь.

"думаю нет там рекуперации"
как это нет? Во-первых в электромобиле это проще простого, во-вторых вся фишка гибридов и ЭМ именно в этом: вся энергия, затраченная на разгон авто в конце-концов переходит в атмосферу в виде тепла. Тут хоть часть ее возвращается при замедлениях. Плюсы гибридов и ЭМ именно в городе и именно за счет рекуперации. имхо.