С приорой они тупанули, надо было хетч оставлять, а не седан. Калины нормально бы брали если бы они были у диллера, вместо нее гранты впаривают. А еще написано приора и калина устарели, ну насчет приоры согласен, а калина еще вполне норм, и кстати почему в этот список тогда гранту не поставили, у нее с калиной одинаковая конструкция. А так если честно, то основная задача у рено-ниссан убить вазовские модели и под ладьей выпускат свои, дополнительно зарабатывая на запчастях.
На международном тест-драйве были хэтчбеки и универсалы. Последних у нас точно не будет - в России этот тип кузова менее популярен, чем хэтчбек.
И только на автовазе идут другим путем, готовится веста универсал, а от хэтчбека отказались совсем. "Умные" люди.
Не понятно на что рассчитывают? Очень нужен хэтч и универсал и не только для экспорта, но и для внутреннего рынка. Я взял бы хэтч весту, но ее не планируют. Просто поездив на хэтчбэке никогда больше не сяду на седан, а в линейке ваза больше нет нормальных хэтчбэков. Приору хэтч сняли с производства, калина хэтч - маленькая, а гранта лифт слишком длинная задница, т.е. получается нет нормального хэтча. жду может до них дойдет и все таки выпустят весту хэтч.
Для чего повышать? За прошлый год собрали столько, что не могут освоить (стырить). Так зачем повышать? Или им по барабану, хоть [у нас не ругаются] жрать будут деньги, но все равно не нажрусь.
Sergey Yakushenkov Комментарии
Зря они не хотят делать весту хетчбэк, пользовалась бы огромным спросом. Интересно, что за бездарные специалисты исследуют рынок и спрос в россии.
Путин задолбал, уходи.
С приорой они тупанули, надо было хетч оставлять, а не седан. Калины нормально бы брали если бы они были у диллера, вместо нее гранты впаривают. А еще написано приора и калина устарели, ну насчет приоры согласен, а калина еще вполне норм, и кстати почему в этот список тогда гранту не поставили, у нее с калиной одинаковая конструкция. А так если честно, то основная задача у рено-ниссан убить вазовские модели и под ладьей выпускат свои, дополнительно зарабатывая на запчастях.
На международном тест-драйве были хэтчбеки и универсалы. Последних у нас точно не будет - в России этот тип кузова менее популярен, чем хэтчбек.
И только на автовазе идут другим путем, готовится веста универсал, а от хэтчбека отказались совсем. "Умные" люди.
Не понятно на что рассчитывают? Очень нужен хэтч и универсал и не только для экспорта, но и для внутреннего рынка. Я взял бы хэтч весту, но ее не планируют. Просто поездив на хэтчбэке никогда больше не сяду на седан, а в линейке ваза больше нет нормальных хэтчбэков. Приору хэтч сняли с производства, калина хэтч - маленькая, а гранта лифт слишком длинная задница, т.е. получается нет нормального хэтча. жду может до них дойдет и все таки выпустят весту хэтч.
Для чего повышать? За прошлый год собрали столько, что не могут освоить (стырить). Так зачем повышать? Или им по барабану, хоть [у нас не ругаются] жрать будут деньги, но все равно не нажрусь.
Вы че там охренели чтоль совсем?
Вы че там в своем правительстве совсем охренели.
Походу опять цены повысить хотят
Все как всегда все в плюсе, кроме народа путинской россии.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12