Еще в детстве Эмиль Лерей полюбил переделывать свои игрушки. Потом игрушки стали больше – велосипеды, мопеды, раллийный автомобиль.

Часто люди не знают, что происходит рядом, не говоря уже о дальних странах. Как жить в доме и не знать, что в соседней комнате или на чердаке. А ведь есть еще и палисадник, и сарай где-то. Хотя, зачем это нужно, если не пользуешься? А мне стало мало дома…

– Послушай, мы ведь проводим тесты машин? Масел? Шин? – Ну да, сравниваем всю эту технику. – А почему бы нам не сравнить… ментов? – Не ментов, а инспекторов. – Пардон! В общем, почему бы не проехать страну вдоль? Или поперек. А заодно завернуть к соседям, посмотреть на их копов… – Главное, чтобы их копы посмотрели на нас по-доброму… Возьмешь с собой?

Бревном поперек строительства дороги Москва - Питер легли акции защитников лесов Подмосковья. Скорбь экологов-общественников по Химкинской дубраве понятна, но несколько преувеличена, доказали экологи-профессионалы.

Лето – пора отпусков и каникул. Куда поехать с палаткой и удочками, а главное – на чем? Мы выбрали Land Rover Defender 90 и отправились в Переславль-Залесский.

Конец апреля. Пять часов утра и вечно не спящая Москва. А впереди сегодня – около 1200 км пути. Цель – Волгоград, а точнее – его пригород Волжский. Рекордов решили не ставить, но и ночевать в Воронеже, отмотав всего 500 верст, как-то нелогично. Поэтому – курс на Волгоградскую губернию

Идея поездки не вдаль, а ввысь мучила британца Уолтера Колбеча несколько лет.

Лаос с направлениями вместо дорог и непроходимыми джунглями – рай для любителей эндуро.

Заброшенные, безлюдные места всегда манили меня. И все чаще я смотрел на карту, задумчиво постукивая пальцем по северу Киевской области. Ведь всего в нескольких часах езды от Киева, где я живу, находится уникальное и загадочное место – сотни квадратных километров глухих лесов и болот, покинутых людьми деревень, радиоактивных пятен и других опасностей.

Мюнхен встретил слабым дождем и облачным небом. Таксистка-турчанка быстро домчала нас на парковку BMW/Mini для прессы, где в гараже дожидался самый мощный дизельный BMW X3 xDrive 35d.

Накануне путешествия мои познания о Монголии ограничивались заученной фразой из учебника о «первой и единственной стране, перешедшей из феодализма в социализм». Но мы отправились в загадочную страну отнюдь не для постижения политэкономии. Нас привлекала (и объединяла) возможность попробовать настоящий офф-роуд. И Монголия не разочаровала.

Что мне известно о Корсике? Остатки школьных географических познаний подсказали, что это остров в Средиземном море. Память услужливо подкинула еще несколько ассоциаций: Наполеон, вендетта, Tour de Corse... О, Tour de Corse! Я хочу на эти серпантины!

Так уж вышло, что этой весной у меня случился небольшой отпуск. И мы с женой решили отправиться в маленькое путешествие по центральной Европе – придуманный нами маршрут пролегал по Чехии, Австрии и Германии.

Что нужно для дальнего путешествия? Взять в руки карты, определиться с направлением и поехать. Конечно, на подходящем мотоцикле.

Мотопутешествия – неотъемлемая часть моей жизни. Хотя бы однажды в году мне необходима встряска, новые эмоции.

Если в новогодние праздники не удалось попасть в Куршавель или Арабские Эмираты, можно ограничиться более простым, но не менее интересным вариантом и отправиться, к примеру, в Минск. Не очень далеко и относительно недорого. Тем более что нам для этого был предоставлен Volkswagen Multivan, словно специально созданный для дальних комфортабельных путешествий

Прошлым летом Анатолий «Лютый», Николай «Пастор» и Валерий «Батюшка» организовали мотопробег «Мотополярник» из Тюмени до Нового Уренгоя. В интернете поднялся шум: «Герои-полярники летом! Вы зимой езжайте!..» Пастор ответил: «Не вопрос!» Как рассказывал потом Лютый, «только ленивый пальцем у виска не крутил: никто не верил, что это возможно».

В январе этого года я вновь прицепил к своей старушке «Голде» коляску. В нее посадил жену, на заднее сиденье приятеля – и наша веселая команда рванула в Беларусь, имея твердое желание вторично осилить «наш ответ Железной Заднице».

Россия – самое большое государство в мире, но ее просторы исследователи осваивали веками. Я давно мечтал проехать по Бабиновскому тракту – уникальной дороге, сыгравшей огромную роль в развитии России.

Уже не вспомню, откуда появилась идея проехать по «Шоссе 66», но она поселилась в голове еще до того, как я научился ездить на мотоцикле.

Воскресное утро началось с будильника, который не сработал. Значит, вернуться из задуманной поездки засветло явно не удастся.

Мой гороскоп Стрельца обострял страсть к перемещению и бродяжничеству, делая стационарное житье неуютным и неотвратимым наказанием… И вот в далеком 1963 году я, молодой инженер-конструктор трикотажных машин с зарплатой 110 рублей в месяц, подкопил и приобрел в магазине «Турист», что у Киевского вокзала в Москве, мотоцикл CZ-175 Lux по цене 460 рублей. К мотоциклу придавался фирменный нагрудный значок и цветное махровое полотенце.

С одной стороны, Новый год, Великий Устюг, Вотчина Деда Мороза – что может быть банальнее? А с другой, «породистый» полноприводный автомобиль и две тысячи километров – что может быть заманчивее?

Одним из зимних вечеров, глядя на карту мира, я подумал, что океанов на Земле всего четыре, и все они омывают наш континент. И меня озарило: я могу увидеть их все в одном путешествии. Или хотя бы те моря, которые эти океаны питают.

1800 рублей придется выложить автомобилистам, чтобы добраться от Москвы до Санкт-Петербурга по платной трассе. Готовы ли россияне перенять мировой опыт и отдавать такие деньги за ощущение комфорта?