Ушакова Ирина

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aito: читайте свежие новости про авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aito: читайте тематические статьи об авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте интересные новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина м5 - характеристики, комплектации, разные поколения M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте уникальные новости про автомобили модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи об авто модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

В России подешевели машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/?ysclid=m1ozecx7tt69765238">Aito</a> Seres. Эксклюзивным дистрибьютором этой марки в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ».По условиям акции на покупку премиальных гибридных кроссоверов Aito Seres официальные дилеры могут предоставлять дисконт более миллиона рублей, сообщили в пресс-службе дистрибьютора. Так, по спеццене будет стоить 5,49 миллиона, а Seres M5 – 6,09 млн рублей. По трейд-ин предусмотрена дополнительная выгода в 500 тысяч. В этом случае будет стоить 4 990 000 рублей, а Seres M5 обойдется в 5,59 миллиона.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gmx-pUpuArhUZ_voKYv1Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M5</figcaption></figure> Стоимость составит 6,39 млн рублей. В топовом исполнении Flagship цена модели возрастает до 6,79 млн рублей. Seres M7 по спеццене стоит 6 990 000 рублей. С выгодой по трейд-ин чек снизится до 6 490 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uuAEo8_1U5vNuPGnMjPyFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M7</figcaption></figure> и Flagship тоже предполагают скидку при сдаче старого авто в зачет стоимости нового. В этом случае покупатель может ориентироваться на прайсы в 5 890 000 и 6 290 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России. Источник: пресс-служба Aito

Скидка более 1 000 000 рублей: в РФ резко подешевели эти кроссоверы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Дистрибьютор китайского бренда Seres в России АО «МБ Рус» провел презентацию новинок. Теперь в России к заказу доступно две модели, ещё одна — флагманский кроссовер — появится в продаже к концу года. В Китае эти машины продают под брендом Aito, а Seres — это просто экспортное название. Прямо сейчас можно заказать гибридные кроссоверы Seres M5 и M7. Они появятся у дилеров в конце весны — начале лета. M5 оснащён силовой установкой мощностью 285 л.с. и имеет запас хода 1200 км. Стоимость новинки составляет 6 590 000 рублей. Более крупный Seres M7 оснащен 439-сильной установкой. В комплектации Premium с 20-дюймовыми колесами Seres M7 будет стоить 7 590 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jqh1Az1QNLFVDIaNT5WefQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M7</figcaption></figure> Флагманский полноприводный Seres M9 планируется к выходу на четвертый квартал текущего года. В его распоряжении 496 л. с. и автономность около 1300 км. Цены на эту модель пока не объявлены.Все машины получат локализованную мультимедиа, а также российские сим-карты для доступа к фирменным онлайн-сервисам и официальную гарантию.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ANnkycFT1UPwctycmR6M_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M5</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954500-2-litra-220-l.s.-ehtot-znakom/">сообщал</a>, что состоялся дебют нового седана Volkswagen Passat Pro.

496 л.с., полный привод: новый премиальный «китаец» появился в России

Тимкин Юрий

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Виноградов Александр

Бренд Aito принадлежит «электронной» корпорации Huawei. Поскольку своего опыта в автопроме нет, автомобили и электромобили разрабатываются в коллаборации с компаниями Chery, BAIC, Changan и другими.Марке всего два года, а расшифровывается Aito как «Adding Intelligence to Auto» («добавляя в автомобили интеллект»). В России уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/951109-huawei-budut-obsluzhivat-v-rf/">свой дистрибьютор</a> – компания «МБ Рус», наследница представительства Мерседеса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yS9wHQ-xa_ffTM7Nl0HU1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M5. Цена в России от 6 390 000 ₽</figcaption></figure> Первенец марки Aito M5 существует не только в виде чистой «электрички», но и в качестве подзаряжаемого гибрида с бензиновым двигателем. Заявлено, что 500‑сильный гибрид способен проезжать до 1000 км! Стоит ли такое достижение 6,5 млн рублей?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TgSvbevOcTc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Похож!</h2>Как же М5 похож на Porsche Macan! Особенно сзади – если не считать утопленных ручек, стильно выезжающих подобно чему-то из мира авиации.В динамике <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949429-500-l.s.-i-1000-km-zapas-khoda/">Aito</a> тоже может поспорить со многими. Его турбомотор объемом 1,5 литра развивает всего 125 л. с., но ведь это подключаемый гибрид, выполненный по последовательной схеме – двигатель внутреннего сгорания физически не связан с колесами, а служит исключительно для подзарядки тяговой батареи, раскручивающей два электромотора. А батарею можно зарядить и от сети.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r5KwIWgt-LcrLEKM-ZOE7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У «электричек» в этом месте обычно ­второй багажник, но у М5 здесь бензиновый ­«турбогенератор» мощностью 125 л.с.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ifODNkc3GEPWE_BjJx108Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У М5 два разъема – для быстрой и медленной зарядок. Оба – стандарта GB/T.</figcaption></figure>Электродвигатель на передней оси готов реализовать 165 кВт мощности, а на задней – все 200. Поэтому Aito M5 играючи набирает первые 100 км/ч быстрее пяти секунд!Даже в активном режиме езды с часто работающим бензиновым двигателем расход укладывается в 8 л/100 км, а в более степенном ритме он почти вдвое ниже. На полностью заряженной батарее емкостью 40 кВт·ч машина способна при теплой погоде преодолеть только на электротяге до 180 км. А с учетом регулярной подзарядки от двигателя да полного 56‑литрового бака бензина предельный запас хода достигает тысячи верст!<h2>Не похож</h2>Жаль, что в остальном Aito M5 совершенно не похож на Porsche. В первую очередь это касается шасси.Большая масса и неидеальная развесовка… М5 едет надежно, но без искорки. Сравнения с BMW М5 тоже неуместны – любые резкие маневры приводят к досрочному визгу шин. Да и замедляется Aito M5 не так активно, настораживая «синтетикой» в обратной связи по педали.Пока на дороге встречаются мелкие швы и неровности, с плавностью хода всё хорошо. Aito сглаживает их почти без следа, да и с плавными «лежаками» справляется. Но как только хорошая дорога заканчивается, тут же хочется вернуться обратно в цивилизацию – туда, где есть зарядки, четкая разметка и ровные прямые автострады.<h2>Цифровая реальность</h2>Вселенная интерьера крутится вокруг гигантского экрана медиасистемы, а не организации рабочего места водителя в целом. Хотя водительское кресло отлично спрофилировано, оно скорее напоминает сиденье бизнес-класса ­пассажирского лайнера.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5SbDm2qQR6tdaOCsk3gt-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья очень удобны и отлично распределяют нагрузку. Оснащены вентиляцией и массажером.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SCRnKRmu0B_Hag5Ok8wlHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подушка второго ряда расположена низко, хотя высота салона позволяет разместить ее выше.</figcaption></figure>В огромном 15‑дюймовом «телевизоре» можно пропасть надолго. Экран будто взяли от ноутбука, и я не удивлюсь, если это так и есть – интерфейс и электронную составляющую создавала материнская компания Huawei. Пока перелистаешь все меню и подменю, выберешь желанный оттенок фоновой подсветки или наиграешься со всеми типами приветствий, пройдет целый день, а вы даже не вспомните, что сидите в самоходном экипаже. Что у него отличная эргономика, хорошие материалы, много места для задних пассажиров и вполне сносный багажник. <a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/">Aito M5</a> – скорее мобильный во всех смыслах ­гаджет, нежели автомобиль.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o1QL1zEnkfBj5qrIpl3DhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление климат-контролем – только через сенсорный экран. Это касается даже дефлекторов вентиляции.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jajZf3iTkKZQqzfodXIf9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вся необходимая информация об уровне заряда и запасе хода отображается и на центральном дисплее. На стоянке можно принудительно включить ДВС для подзарядки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EX6L5Lr5lbQEXm7Df44Z4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Через меню можно открыть порты зарядки, лючок бензобака и пятую дверь. У последней есть и внешняя кнопка на поводке стекло­очистителя.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IM56yoBPtaIY_BtlnDOdUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лаконичный интерьер не лишен изящества, даже несмотря на огромный «телевизор» по центру.</figcaption></figure> <h2>Ехать или шашечки</h2>Играя со смартфоном, мы иногда забываем, что он может еще и звонить. Можно ли забыть, что у напичканного электроникой Aito M5 неидеальное шасси? У меня пока не получается. А при такой цене – тем более.<h2>Куда ставить на зарядку</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yU02r1SqCsxp4j0TejwaWQ" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure>Нельзя сказать, что инфраструктура для «электричек» у нас сильно развита, но процесс идет. На конец 2023 года в Москве насчитывается 3200 зарядных станций. Причем только за последний квартал было установлено больше двухсот новых терминалов. По всей стране – около 27 000 ЭЗС.Уже год как было принято решение на всех новых зарядных станциях использовать разъемы GB/T – именно те, что используются на всех китайских электромобилях, доля которых только будет расти. У Aito M5 именно такие.Но пока даже в Москве большая часть станций оснащена разъемами CCS или CHadeMO. Станций с разъемами GB/T на порядок меньше. В этом можно наглядно убедиться, если зайти в карту зарядных станций через приложение 2Chargers. Посмотрим, как будет через год.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i7yWUyoqssOBCXCXPZ37jQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Почему-то штатного места для зарядного провода нет.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nq0q9zIAL5k2HWbW4I5LEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник типичный для кроссовера подобных размеров. В подполье – доступ к аккумуляторной батарее и силовой электрике.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ORSNROVsUSgT-q2dhJWEow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На ходу чувствуется некоторая тяжесть, ведь снаряженная масса сильно больше двух тонн. Гарантия от дистрибьютора – 2 года или 100 тысяч км. Скромно, но хорошо, что гарантия вообще есть.</figcaption></figure> <h4>Aito M5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4770 / 1930 / 1625 / 2880 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2260 / 2710 кг</li><li>Объем багажника 369 / 776 л</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 4,4 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 92 кВт / 125 л.с., два электрических двигателя; 365 кВт, 675 Н·м</li><li>Емкость батареи 40 кВт·ч</li><li>Запас хода на электротяге 180 км</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 56 л</li><li>Трансмиссия полный привод</li></ul>Благодарим компанию АО «МБ РУС» за предоставленный автомобиль.

4,4 секунды до 100 км/ч, запас хода – 1000 км: первый тест кроссовера Huawei

Конин Дмитрий

Aito M5. Цена в России от 6 390 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Новый 4,77-метровый кроссовер М5 от Aito (принадлежит корпорации Huawei)
удивляет своими характеристиками. При 1,5-литровом бензиновом двигателе мощностью
всего 125 л.с. этот кроссовер разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 секунд!
При этом запас хода кроссовера составляет 1000 км. Как такое возможно?

Эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного
автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>,
который внимательно изучил автомобиль во время тест-драйва, все объяснил.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zn7Oqhgn-yfC9GhEACmqbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроссовер Aito М5 стоит 6,5 млн рублей</figcaption></figure> Видели этот мем с автомобилем Тесла, который заряжается на обочине от мобильного бензогенератора? Подпись гласит: а что, если возить в багажнике электрокара генератор и постоянно заряжать машину? Китайцы примерно так и поступили. 

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания нужен кроссоверу
только для зарядки батарей емкостью 40 кВт·ч. То есть, он – генератор, не
связанный с колесами напрямую.

От батарей, которые заряжает бензиновый мотор, питаются два
электродвигателя. На передней оси установлен агрегат мощностью 165 кВт, а на задней
– мощностью 200 кВт (224 и 272 л.с. соответственно). Суммарная мощность электромоторов
кроссовера – почти 500 л.с.

Это объясняет столь стремительный разгон Aito М5, а также
его экономичность – на 100 км пути расходуется всего 8 литров бензина. При этом
только на электротяге кроссовер может проезжать до 180 км, а общий запас хода
при полном баке (56 литров) и заряженных батареях составляет 1000 км.

<h4>О других особенностях Aito М5 читайте в январском номере
журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4>

Материал подготовлен по мотивам статьи Александра
Виноградова «Аито кто?», опубликованной в журнале «За рулем» №1/2024.

125 «лошадей» и 5 секунд до «сотни»! – что за чудо-кроссвер из Китая?

Дмитрий Конин / «За рулем»

Константин Васильев

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

В России подешевели машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/?ysclid=m1ozecx7tt69765238">Aito</a> Seres. Эксклюзивным дистрибьютором этой марки в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ».По условиям акции на покупку премиальных гибридных кроссоверов Aito Seres официальные дилеры могут предоставлять дисконт более миллиона рублей, сообщили в пресс-службе дистрибьютора. Так, по спеццене будет стоить 5,49 миллиона, а Seres M5 – 6,09 млн рублей. По трейд-ин предусмотрена дополнительная выгода в 500 тысяч. В этом случае будет стоить 4 990 000 рублей, а Seres M5 обойдется в 5,59 миллиона.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gmx-pUpuArhUZ_voKYv1Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M5</figcaption></figure> Стоимость составит 6,39 млн рублей. В топовом исполнении Flagship цена модели возрастает до 6,79 млн рублей. Seres M7 по спеццене стоит 6 990 000 рублей. С выгодой по трейд-ин чек снизится до 6 490 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uuAEo8_1U5vNuPGnMjPyFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M7</figcaption></figure> и Flagship тоже предполагают скидку при сдаче старого авто в зачет стоимости нового. В этом случае покупатель может ориентироваться на прайсы в 5 890 000 и 6 290 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России. Источник: пресс-служба Aito

Дистрибьютор китайского бренда Seres в России АО «МБ Рус» провел презентацию новинок. Теперь в России к заказу доступно две модели, ещё одна — флагманский кроссовер — появится в продаже к концу года. В Китае эти машины продают под брендом Aito, а Seres — это просто экспортное название. Прямо сейчас можно заказать гибридные кроссоверы Seres M5 и M7. Они появятся у дилеров в конце весны — начале лета. M5 оснащён силовой установкой мощностью 285 л.с. и имеет запас хода 1200 км. Стоимость новинки составляет 6 590 000 рублей. Более крупный Seres M7 оснащен 439-сильной установкой. В комплектации Premium с 20-дюймовыми колесами Seres M7 будет стоить 7 590 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jqh1Az1QNLFVDIaNT5WefQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M7</figcaption></figure> Флагманский полноприводный Seres M9 планируется к выходу на четвертый квартал текущего года. В его распоряжении 496 л. с. и автономность около 1300 км. Цены на эту модель пока не объявлены.Все машины получат локализованную мультимедиа, а также российские сим-карты для доступа к фирменным онлайн-сервисам и официальную гарантию.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ANnkycFT1UPwctycmR6M_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M5</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954500-2-litra-220-l.s.-ehtot-znakom/">сообщал</a>, что состоялся дебют нового седана Volkswagen Passat Pro.

В России подешевели машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/?ysclid=m1ozecx7tt69765238" target="_blank">Aito</a> Seres. Эксклюзивным дистрибьютором этой марки в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ».[table id="2051"][readmore ids=" 960577" align="right"]По условиям акции на покупку премиальных гибридных кроссоверов Aito Seres официальные дилеры могут предоставлять дисконт более миллиона рублей, сообщили в пресс-службе дистрибьютора. Так, Aito M5 по спеццене будет стоить 5,49 миллиона, а Seres M5 – 6,09 млн рублей. По трейд-ин предусмотрена дополнительная выгода в 500 тысяч. В этом случае Aito M5 будет стоить 4 990 000 рублей, а Seres M5 обойдется в 5,59 миллиона.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gmx-pUpuArhUZ_voKYv1Ng=s800" alt="Скидка более 1 000 000 рублей: в РФ резко подешевели эти кроссоверы" title="Aito M5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516659" comment="Aito M5" />Aito M5</div><div class="caption">Aito M5</div> Стоимость Aito M7 составит 6,39 млн рублей. В топовом исполнении Flagship цена модели возрастает до 6,79 млн рублей. Seres M7 по спеццене стоит 6 990 000 рублей. С выгодой по трейд-ин чек снизится до 6 490 000 рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uuAEo8_1U5vNuPGnMjPyFw=s800" alt="Скидка более 1 000 000 рублей: в РФ резко подешевели эти кроссоверы" title="Aito M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516655" comment="Aito M7" />Aito M7</div><div class="caption">Aito M7</div> [readmore ids="942143" align="right"]Aito M7 и Aito M7 Flagship тоже предполагают скидку при сдаче старого авто в зачет стоимости нового. В этом случае покупатель может ориентироваться на прайсы в 5 890 000 и 6 290 000 рублей.Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/" target="_blank">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России.[table id="2005"] [table id="2066"]Источник:&nbsp;пресс-служба Aito

В России подешевели машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/?ysclid=m1ozecx7tt69765238">Aito</a> Seres. Эксклюзивным дистрибьютором этой марки в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ».По условиям акции на покупку премиальных гибридных кроссоверов Aito Seres официальные дилеры могут предоставлять дисконт более миллиона рублей, сообщили в пресс-службе дистрибьютора. Так, по спеццене будет стоить 5,49 миллиона, а Seres M5 – 6,09 млн рублей. По трейд-ин предусмотрена дополнительная выгода в 500 тысяч. В этом случае будет стоить 4 990 000 рублей, а Seres M5 обойдется в 5,59 миллиона.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gmx-pUpuArhUZ_voKYv1Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M5</figcaption></figure> Стоимость составит 6,39 млн рублей. В топовом исполнении Flagship цена модели возрастает до 6,79 млн рублей. Seres M7 по спеццене стоит 6 990 000 рублей. С выгодой по трейд-ин чек снизится до 6 490 000 рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uuAEo8_1U5vNuPGnMjPyFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito M7</figcaption></figure> и Flagship тоже предполагают скидку при сдаче старого авто в зачет стоимости нового. В этом случае покупатель может ориентироваться на прайсы в 5 890 000 и 6 290 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России. Источник: пресс-служба Aito

В России подешевели машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/?ysclid=m1ozecx7tt69765238">Aito</a> Seres. Эксклюзивным дистрибьютором этой марки в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Атмосферник, автомат, цена от 2,04 млн рублей – супер! А на чем сэкономили?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960577-avtomat-i-atmosfernik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3N2tiFaQk-T9VLoUv1A6zA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По условиям акции на покупку премиальных гибридных кроссоверов Aito Seres официальные дилеры могут предоставлять дисконт более миллиона рублей, сообщили в пресс-службе дистрибьютора. Так, по спеццене будет стоить 5,49 миллиона, а Seres M5 – 6,09 млн рублей. По трейд-ин предусмотрена дополнительная выгода в 500 тысяч. В этом случае будет стоить 4 990 000 рублей, а Seres M5 обойдется в 5,59 миллиона.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gmx-pUpuArhUZ_voKYv1Ng=s800" width="800" height="500" />Aito M5 Стоимость составит 6,39 млн рублей. В топовом исполнении Flagship цена модели возрастает до 6,79 млн рублей. Seres M7 по спеццене стоит 6 990 000 рублей. С выгодой по трейд-ин чек снизится до 6 490 000 рублей. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uuAEo8_1U5vNuPGnMjPyFw=s800" width="800" height="500" />Aito M7 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> и Flagship тоже предполагают скидку при сдаче старого авто в зачет стоимости нового. В этом случае покупатель может ориентироваться на прайсы в 5 890 000 и 6 290 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России. Источник: пресс-служба Aito

В России подешевели машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/951102-krossovery-seres-poluchili-ofits/?ysclid=m1ozecx7tt69765238" target="_blank">Aito</a> Seres. Эксклюзивным дистрибьютором этой марки в РФ выступает компания АО «МБ РУС», входящая в ГК «АВТОДОМ».По условиям акции на покупку премиальных гибридных кроссоверов Aito Seres официальные дилеры могут предоставлять дисконт более миллиона рублей, сообщили в пресс-службе дистрибьютора. Так, по спеццене будет стоить 5,49 миллиона, а Seres M5 – 6,09 млн рублей. По трейд-ин предусмотрена дополнительная выгода в 500 тысяч. В этом случае будет стоить 4 990 000 рублей, а Seres M5 обойдется в 5,59 миллиона.Aito M5 Стоимость составит 6,39 млн рублей. В топовом исполнении Flagship цена модели возрастает до 6,79 млн рублей. Seres M7 по спеццене стоит 6 990 000 рублей. С выгодой по трейд-ин чек снизится до 6 490 000 рублей. Aito M7 и Flagship тоже предполагают скидку при сдаче старого авто в зачет стоимости нового. В этом случае покупатель может ориентироваться на прайсы в 5 890 000 и 6 290 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/" target="_blank">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России. Источник: пресс-служба Aito

Дистрибьютор китайского бренда Seres в России АО «МБ Рус» провел презентацию новинок. Теперь в России к заказу доступно две модели, ещё одна — флагманский кроссовер — появится в продаже к концу года. В Китае эти машины продают под брендом Aito, а Seres — это просто экспортное название. [table id="2051"][readmore ids="954467" align="right"]Прямо сейчас можно заказать гибридные кроссоверы Seres M5 и M7. Они появятся у дилеров в конце весны — начале лета. M5 оснащён силовой установкой мощностью 285 л.с. и имеет запас хода 1200 км. Стоимость новинки составляет 6 590 000 рублей. Более крупный Seres M7 оснащен 439-сильной установкой. В комплектации Premium с 20-дюймовыми колесами Seres M7 будет стоить 7 590 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1479682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jqh1Az1QNLFVDIaNT5WefQ=s800" alt="496 л.с., полный привод: новый премиальный «китаец» появился в России" title="Aito M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1479682" comment="Aito M7" />Aito M7</div><div class="caption">Aito M7</div> Флагманский полноприводный Seres M9 планируется к выходу на четвертый квартал текущего года. В его распоряжении 496 л. с. и автономность около 1300 км. Цены на эту модель пока не объявлены.Все машины получат локализованную мультимедиа, а также российские сим-карты для доступа к фирменным онлайн-сервисам и официальную гарантию.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1479683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ANnkycFT1UPwctycmR6M_w=s800" alt="496 л.с., полный привод: новый премиальный «китаец» появился в России" title="Aito M5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1479683" comment="Aito M5" />Aito M5</div><div class="caption">Aito M5</div> Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/954500-2-litra-220-l.s.-ehtot-znakom/" target="_blank">сообщал</a>, что состоялся дебют нового седана Volkswagen Passat Pro.[table id="2007"]

Дистрибьютор китайского бренда Seres в России АО «МБ Рус» провел презентацию новинок. Теперь в России к заказу доступно две модели, ещё одна — флагманский кроссовер — появится в продаже к концу года. В Китае эти машины продают под брендом Aito, а Seres — это просто экспортное название. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Исправьте 3 промаха! — изучили обновленного «китайца» российской сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/954467-plyusy-i-minusy-haval-dargo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SPWvddUDAYgLr2rhtH5o1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Прямо сейчас можно заказать гибридные кроссоверы Seres M5 и M7. Они появятся у дилеров в конце весны — начале лета. M5 оснащён силовой установкой мощностью 285 л.с. и имеет запас хода 1200 км. Стоимость новинки составляет 6 590 000 рублей. Более крупный Seres M7 оснащен 439-сильной установкой. В комплектации Premium с 20-дюймовыми колесами Seres M7 будет стоить 7 590 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jqh1Az1QNLFVDIaNT5WefQ=s800" width="800" height="500" />Aito M7 Флагманский полноприводный Seres M9 планируется к выходу на четвертый квартал текущего года. В его распоряжении 496 л. с. и автономность около 1300 км. Цены на эту модель пока не объявлены.Все машины получат локализованную мультимедиа, а также российские сим-карты для доступа к фирменным онлайн-сервисам и официальную гарантию.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ANnkycFT1UPwctycmR6M_w=s800" width="800" height="500" />Aito M5 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954500-2-litra-220-l.s.-ehtot-znakom/">сообщал</a>, что состоялся дебют нового седана Volkswagen Passat Pro.

Дистрибьютор китайского бренда Seres в России АО «МБ Рус» провел презентацию новинок. Теперь в России к заказу доступно две модели, ещё одна — флагманский кроссовер — появится в продаже к концу года. В Китае эти машины продают под брендом Aito, а Seres — это просто экспортное название. Прямо сейчас можно заказать гибридные кроссоверы Seres M5 и M7. Они появятся у дилеров в конце весны — начале лета. M5 оснащён силовой установкой мощностью 285 л.с. и имеет запас хода 1200 км. Стоимость новинки составляет 6 590 000 рублей. Более крупный Seres M7 оснащен 439-сильной установкой. В комплектации Premium с 20-дюймовыми колесами Seres M7 будет стоить 7 590 000 рублей.Aito M7 Флагманский полноприводный Seres M9 планируется к выходу на четвертый квартал текущего года. В его распоряжении 496 л. с. и автономность около 1300 км. Цены на эту модель пока не объявлены.Все машины получат локализованную мультимедиа, а также российские сим-карты для доступа к фирменным онлайн-сервисам и официальную гарантию.Aito M5 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954500-2-litra-220-l.s.-ehtot-znakom/" target="_blank">сообщал</a>, что состоялся дебют нового седана Volkswagen Passat Pro.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В наше время программы Trade In становятся всё более популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но насколько же выгодна эта сделка на самом деле?&nbsp; Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением, утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев.[table id="2051"] Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля.[readmore ids=" 960816" align="right"] Программа Trade In обычно предполагает обмен старого автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет подходящий автомобиль. Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше классом. Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда выгодным.&nbsp; Важно помнить, что дилеры заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это стандартная практика. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">NJcar</a>

Лежнин Роман

В наше время программы Trade In становятся всё более
популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей
возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но
насколько же выгодна эта сделка на самом деле? 
Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением,
утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев.

Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных
автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью
получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия
расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на
новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем
маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля.

Программа Trade In обычно предполагает обмен старого
автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно
сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет
подходящий автомобиль. 

Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается
программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый
автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше
классом.

Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда
выгодным.  Важно помнить, что дилеры
заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это
стандартная практика. Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">NJcar</a>

В наше время программы Trade In становятся всё более
популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей
возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но
насколько же выгодна эта сделка на самом деле? 
Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением,
утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев.

Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных
автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью
получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия
расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на
новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем
маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, колеса, вентилятор — куда не надо лазить в машине" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960816-dorabotki-avtomobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ey-x1U9OThF95aRQpbzeuw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Программа Trade In обычно предполагает обмен старого
автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно
сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет
подходящий автомобиль. 

Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается
программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый
автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше
классом.

Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда
выгодным.  Важно помнить, что дилеры
заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это
стандартная практика. Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">NJcar</a>

В наше время программы Trade In становятся всё более популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но насколько же выгодна эта сделка на самом деле?  Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением, утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев. Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля. Программа Trade In обычно предполагает обмен старого автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет подходящий автомобиль. Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше классом. Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда выгодным.  Важно помнить, что дилеры заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это стандартная практика. Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">NJcar</a>

«Перекуп» со стажем объяснил, почему сдавать машину в трейд-ин категорически нельзя

Внедорожник Tank 300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание своим брутальным дизайном и мощным двигателем.&nbsp; Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат» провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км, придется потратить около 2,43 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517819" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c9B21L4133Pm5ToJUj633g=s800" alt="Подсчитана стоимость владения популярным рамным внедорожником" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517819" comment="Tank 300" />Tank 300</div><div class="caption">Tank 300</div> [table id="2051"] Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО – 1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за 5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс. рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5 лет составит 71,5 тыс. рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517818" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otSlJWtMQUik_nzHNWHthw=s800" alt="Подсчитана стоимость владения популярным рамным внедорожником" title="Интерьер Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517818" comment="Интерьер Tank 300" />Интерьер Tank 300</div><div class="caption">Интерьер Tank 300</div> [readmore ids=" 960816" align="right"] В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки – более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">Автостат</a>

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Внедорожник Tank
300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание
своим брутальным дизайном и мощным двигателем. 
Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем
на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат»
провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км,
придется потратить около 2,43 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c9B21L4133Pm5ToJUj633g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 300</figcaption></figure> 

Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО –
1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за
5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс.
рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5
лет составит 71,5 тыс. рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/otSlJWtMQUik_nzHNWHthw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Tank 300</figcaption></figure> 

В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки
– более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие
четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Внедорожник Tank
300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание
своим брутальным дизайном и мощным двигателем. 
Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем
на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат»
провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км,
придется потратить около 2,43 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c9B21L4133Pm5ToJUj633g=s800" width="800" height="500" />Tank 300 

Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО –
1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за
5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс.
рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5
лет составит 71,5 тыс. рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/otSlJWtMQUik_nzHNWHthw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Tank 300 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, колеса, вентилятор — куда не надо лазить в машине" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960816-dorabotki-avtomobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ey-x1U9OThF95aRQpbzeuw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки
– более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие
четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Внедорожник Tank 300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание своим брутальным дизайном и мощным двигателем.  Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат» провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км, придется потратить около 2,43 млн рублей.Tank 300 Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО – 1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за 5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс. рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5 лет составит 71,5 тыс. рублей.Интерьер Tank 300 В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки – более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">Автостат</a>

Подсчитана стоимость владения популярным рамным внедорожником

«За рулем»

Интерьер Tank 300

Глядя на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на 100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время, когда кроме Гранты и Весты седанов не было. С приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве. Эксперт «За рулём» Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из которых является Changan Lamore.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XTgJ2aCBTXxzZvT-GykPTw=s800" alt="Просторный салон, приличная динамика, красивый дизайн – новый седан дешевле 3 млн рублей" title="Changan Lamore" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517814" comment="Changan Lamore" />Changan Lamore</div><div class="caption">Changan Lamore</div> [table id="2051"]<a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517813" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрий Тимкин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aqtpEGX5qU6-fBKxbLaa5w" alt="Юрий Тимкин" title="Просторный салон, приличная динамика, красивый дизайн – новый седан дешевле 3 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1517813" /></div>[table id="94"]–&nbsp;Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе. Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается. Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200 км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится. Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло. Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xKwn0uAcjIWy6FQjMaq5ng=s800" alt="Просторный салон, приличная динамика, красивый дизайн – новый седан дешевле 3 млн рублей" title="Changan Lamore" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517815" comment="Changan Lamore" />Changan Lamore</div><div class="caption">Changan Lamore</div> Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/" target="_blank">материале</a>.[table id="2009"]

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lamore

Автомобиль Lamore: обзоры, новости, машина ламоре - комплектации, характеристики, разные поколения Lamore – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamore: читайте свежие новости про авто модели ламоре – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamore: читайте профессиональные статьи об авто модели ламоре – сайт За Рулем www.zr.ru

Глядя
на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на
100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время,
когда кроме Гранты и Весты седанов не было. 

С
приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно
полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве.
Эксперт «За рулём»
Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из
которых является . <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XTgJ2aCBTXxzZvT-GykPTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Lamore</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aqtpEGX5qU6-fBKxbLaa5w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются
выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно
сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная
решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе.

Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается.
Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает
уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200
км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится.

Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по
верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо
центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации
нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло.
Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKwn0uAcjIWy6FQjMaq5ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Lamore</figcaption></figure> Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/">материале</a>.

Глядя
на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на
100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время,
когда кроме Гранты и Весты седанов не было. 

С
приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно
полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве.
Эксперт «За рулём»
Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из
которых является . <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XTgJ2aCBTXxzZvT-GykPTw=s800" width="800" height="500" />Changan Lamore <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aqtpEGX5qU6-fBKxbLaa5w" width="400" height="400" />– Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются
выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно
сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная
решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе.

Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается.
Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает
уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200
км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится.

Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по
верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо
центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации
нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло.
Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKwn0uAcjIWy6FQjMaq5ng=s800" width="800" height="500" />Changan Lamore Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/">материале</a>.

Глядя на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на 100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время, когда кроме Гранты и Весты седанов не было. С приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве. Эксперт «За рулём» Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из которых является. Changan Lamore <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:– Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе. Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается. Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200 км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится. Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло. Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.Changan Lamore Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/" target="_blank">материале</a>.

Aito>M5