«За рулем» Отдел новостей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<b><p></p></b> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-177225 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT Coupe</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-pGr385SyHzmKbw3HwKVA" alt="Audi TT Coupe" title="Audi TT Coupe" itemprop="contentUrl" width="595" height="421" class="story-photo imp-image-177225 form-field-rich-img" comment="Audi TT Coupe" /><span itemprop="description">Audi TT Coupe</span></div><div class="caption">Audi TT Coupe</div> <div></div> <p></p>В линейке силовых агрегатов появился новый четырехцилиндровый двигатель 2.0 TFSI, развивающий мощность 211 л.с. В сочетании с механикой этот мотор расходует всего 6,6 л топлива на 100 км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-177223 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT Coupe </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d7k6rw94SrL3Pt5t9ADTmA" alt="Audi TT Coupe " title="Audi TT Coupe " itemprop="contentUrl" width="595" height="421" class="story-photo imp-image-177223 form-field-rich-img" comment="Audi TT Coupe " /><span itemprop="description">Audi TT Coupe </span></div><div class="caption">Audi TT Coupe </div> <div></div> <p></p>К началу продаж в России для заказа доступны следующие версии автомобиля: <p></p> <li>Audi TT Coupe 1.8 TFSI с 6G – от 1 542 000 руб.;</li> <p></p> <li>Audi TT Coupe 2.0 TFSI 6G – от 1 771 000 руб.;</li> <p></p> <li>Audi  TT Coupe 2.0 TFSI  S tronic – от 1 842 000 руб.;</li> <p></p> <li>Audi TT Coupe quattro 2.0 TFSI  S tronic – от 1 926 000 руб.</li> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-177222 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT Coupe </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mpGI44GI5_F3Nu-quDIAuQ" alt="Audi TT Coupe " title="Audi TT Coupe " itemprop="contentUrl" width="595" height="421" class="story-photo imp-image-177222 form-field-rich-img" comment="Audi TT Coupe " /><span itemprop="description">Audi TT Coupe </span></div><div class="caption">Audi TT Coupe </div> <div></div> <p></p> <p></p> <p></p>Внешний вид обновленного купе изменился незначительно - передний бампер иной формы, новая радиаторная решетка, слегка изменена светотехника. <p></p>Интересно, что в кузове нового  Audi TT Coupe увеличилось количество деталей, выполненных целиком из облегченных алюминиевых сплавов, что позволило сократить расход горючего. <p></p>Сравнить Audi TT с конкурентом попытались в материале <a href="/content/articles/257553-peugeot_rcz_i_audi_tt_malenkaja_francuzskaja_mest/">«Маленькая французская месть»</a>.

Обновленный Audi TT Coupe подорожал на 24 тыс. руб.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

strong

Никишев Вадим

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot RCZ: новости, обзор, машина Пежо РЦЗ — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot RCZ  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot RCZ: читайте интересные новости об авто модели Пежо РЦЗ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RCZ: читайте профессиональные статьи об авто модели Пежо РЦЗ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot RCZ и Audi TT: Маленькая французская месть

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3pNfcqGiDJ_vMxk-2G6R9w" alt="" title="Монограмма к юбилею" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85164" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Купе «Ауди-ТТ» на укороченной платформе хэтчбека А3 появилось в продаже в 1998 году. Новинка пришлась по душе покупателям и вскоре стала культовым спорткаром. Год спустя автомобиль получил двухместный кузов родстер со складывающейся крышей, а затем – широкую линейку двигателей и трансмиссий, несколько вариантов подвесок. ТТ второго поколения увидел свет в 2006 году. И вот, по прошествии двух лет, аккурат к круглой дате «Ауди» пополнила линейку модификаций горячей версией ТТS. Подобные автомобили, по сути, – образец заводского тюнинга: мощные, дорогие, с относительно небольшим объемом выпуска. Адресованы они узкому кругу покупателей, страждущих получить эксклюзив – при том, что обычный ТТ – автомобиль отнюдь не рядовой по интерьеру, экстерьеру и ходовым качествам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TrmQ6e350ur9JJ4hyhKGcg" alt="" title="Обилие алюминиевых вставок – характерная черта салона TTS." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85163" comment="Обилие алюминиевых вставок – характерная черта салона TTS." /><span itemprop="description">Обилие алюминиевых вставок – характерная черта салона TTS.</span></div><div class="caption">Обилие алюминиевых вставок – характерная черта салона TTS.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ПЯТЬ ОТЛИЧИЙ</b> <p class="text-separator"></p>Чем же отличается от своих собратьев спорткар с дополнительной литерой S в индексе? Под капотом «Ауди-ТТS» установлен двухлитровый бензиновый мотор TFSI с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Его показатели – 272 л.с. и 350 Н.м крутящего момента – внушают уважение сами по себе. А если учесть, что эта мощь и тяга достались машине массой около 1400 кг, становится ясно – у новинки немного конкурентов в разгоне и максимальной скорости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48jJuIWs03Vrlf0pAzn2pw" alt="" title="Монограмма к юбилею" itemprop="contentUrl" width="603" height="452" class="story-photo imp-image-233133" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Второе отличие ТТS – полный привод в стандартной комплектации. Коробки передач шестиступенчатые: компактная и легкая механика в корпусе из алюминиево-магниевого сплава либо автомат по имени S-tronic, способный переключать передачи практически без прерывания потока мощности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5ZKA7wMD7FQUe1iVebM4w" alt="" title="Серые шкалы приборов и логотип на тахометре напоминают: вы за рулем эксклюзивного спорткара." itemprop="contentUrl" width="599" height="449" class="story-photo imp-image-85165" comment="Серые шкалы приборов и логотип на тахометре напоминают: вы за рулем эксклюзивного спорткара." /><span itemprop="description">Серые шкалы приборов и логотип на тахометре напоминают: вы за рулем эксклюзивного спорткара.</span></div><div class="caption">Серые шкалы приборов и логотип на тахометре напоминают: вы за рулем эксклюзивного спорткара.</div> <p class="text-separator"></p>Следующее новшество – шасси с модифицированной эластокинематикой рычагов подвески, спортивными пружинами и электронной системой регулирования жесткости амортизаторов. По сравнению с базовой моделью у ТТS дорожный просвет меньше на 10 мм. Чтобы водитель, владеющий богатым арсеналом приемов управления, смог раскрыть все возможности шасси, модернизирована система курсовой устойчивости. Есть режим, в котором она допускает управляемый занос. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jKt15PLgSA00eqRqfTmqIA" alt="" title="Родстер: всего два места, но каких! Спортивные сиденья обиты кожей." itemprop="contentUrl" width="712" height="534" class="story-photo imp-image-85168" comment="Родстер: всего два места, но каких! Спортивные сиденья обиты кожей." /><span itemprop="description">Родстер: всего два места, но каких! Спортивные сиденья обиты кожей.</span></div><div class="caption">Родстер: всего два места, но каких! Спортивные сиденья обиты кожей.</div> <p class="text-separator"></p>Внешний облик ТТS (как купе, так и родстера) отличают решетка радиатора, передний и задний бамперы, накладки на пороги, увеличенные тормозные диски, 18-дюймовые легкосплавные колеса, биксеноновые фары с полоской светодиодов, шильдики с обозначением модели. <p class="text-separator"></p>И, конечно же, индивидуальные черты в интерьере: расширенный набор алюминиевых вставок, спортивные сиденья, обитые кожей, шкала тахометра и рычаг коробки передач с логотипом ТТS. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ZzdSpAvNSwz8wB8QHxvhQ" alt="" title="Остановись, прохожий! TTS вызывает любопытство у всех." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85167" comment="Остановись, прохожий! TTS вызывает любопытство у всех." /><span itemprop="description">Остановись, прохожий! TTS вызывает любопытство у всех.</span></div><div class="caption">Остановись, прохожий! TTS вызывает любопытство у всех.</div> <p class="text-separator"></p> <b>НА АВТОМАТЕ ИЛИ С АВТОМАТОМ</b> <p class="text-separator"></p>Белый родстер с черной складывающейся крышей понравился с первого взгляда. А что внутри? Ага, селектор автомата. Что ж, попробуем автомобиль на ходу. Первое впечатление – придраться-то не к чему. Удобная посадка, образцовая эргономика, отточенная управляемость, великолепное быстродействие коробки передач. При интенсивном разгоне впечатление такое, будто передачи с полувыжатым сцеплением переключает спортсмен-профессионал. А теперь сложим крышу. Разумеется, в автомобиле премиум-сегмента этот процесс автоматизирован. Потрясающе! Автобан, на спидометре под 200 км/ч. Движение сопровождает свист ветра и какое-то обостренное чувство скорости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9rQQaW-eiitq3CB4gv4Ohw" alt="" title="Процесс складывания крыши полностью автоматизирован." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85170" comment="Процесс складывания крыши полностью автоматизирован." /><span itemprop="description">Процесс складывания крыши полностью автоматизирован.</span></div><div class="caption">Процесс складывания крыши полностью автоматизирован.</div> <p class="text-separator"></p>Съедем-ка на местные дорожки: один поворот, другой… ТТS справляется с ними на «отлично», но нога сама отпускает газ. Мчаться уже не хочется и даже рокот мотора немного раздражает. Пение птиц, запах цветов – вот малая часть тех удовольствий, что дарит открытый автомобиль вне шумных трасс. <p class="text-separator"></p>Вроде бы всем хорош этот родстер, но… чего-то не хватает. Словами пока не объяснишь – надо прокатиться в другом автомобиле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8sbPiUPLIa3-CjeoRZYkkg" alt="" title="Открытый спортивный автомобиль – это не только скорость, но и близость к природе." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85171" comment="Открытый спортивный автомобиль – это не только скорость, но и близость к природе." /><span itemprop="description">Открытый спортивный автомобиль – это не только скорость, но и близость к природе.</span></div><div class="caption">Открытый спортивный автомобиль – это не только скорость, но и близость к природе.</div> <p class="text-separator"></p>Скажем, в этом алом купе с механической коробкой. Если верить цифрам, в разгоне до сотни оно уступает аналогичной машине с автоматом две десятых секунды. Попробуем! Х-м-м, и ход педали сцепления великоват, и берет оно высоко, а удовольствия – вагон и маленькая тележка. С механической коробкой этот «Ауди» куда более спортивный и собранный. На нем уже не тянет созерцать окружающую природу, так и подбивает на пределе пройти еще один поворот. Ларчик открывается просто: «механика» вернула водителю изъятую часть арсенала. Перегазовку, переход на пониженную передачу, переключения рывком – ту часть программы, что независимо от нашего желания мозг запускает автоматом по команде «едем очень быстро». Привычнее, когда ее исполняют собственные руки и ноги, а не умный автомобиль. А что привычно на уровне рефлексов, то комфортно и доставляет больше удовольствия. <p class="text-separator"></p>Так какой TTS берем? Активному водителю рекомендую модификацию с механической коробкой передач. Тип кузова, конечно, – дело вкуса. Купе, пожалуй, практичнее, родстер романтичнее. Оптимальное сочетание? На взгляд автора, лучший TTS – родстер с механикой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YgNtNDAKdziUk0A-YGAc6A" alt="" title="Монограмма к юбилею" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85169" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ТУРБО К ЮБИЛЕЮ</b> <p class="text-separator"></p>Еще одно предложение «Ауди» к круглой дате – новый двигатель для обычного ТТ. Модельный ряд дополнен двухлитровым турбодизелем мощностью 170 л.с., способным развивать крутящий момент 350 Н.м в диапазоне 1750–2500 об/мин. Все автомобили, оснащенные таким мотором, комплектуют полноприводной трансмиссией.

Монограмма к юбилею

<p class="text-separator"></p>Долгое время велись дискуссии на тему, какой же в итоге двигатель окажется под капотом новой «RS» - уже хорошо зарекомендовавший себя 3,2-литровый V6 с двумя турбинами или совершенно новый пятицилиндровый турбодвигатель. Из достоверных источников стало известно, что это все-таки будет новый VR5 объемом 2,3 литра, оснащенный турбонаддувом, мощность которого составит 308 л.с. Автомобиль будет назван просто и без затей - «TT-R». <p class="text-separator"></p>Внешне прототип новой модели отличают огромные перфорированные тормозные диски с мощными суппортами, а также задний спойлер с электроприводом и карбоновой накладкой, увеличенные колесные арки и «злые» бампера. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что производственная версия будет представлена уже в октябре этого года на Парижском мотор-шоу.

Превью: Audi TT-RS 2009 модельного года

<p></p>Доработка турбированного 2,0-литрового мотора FSI позволила увеличить его мощность до 245 л.с. Теперь машина разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунды, а ее максимальная скорость равна 248 км/ч. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-9ynWTV-8VsL7kcbezzsw" alt="" title="245 сил для Audi" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349297" /><span itemprop="description"></span></div>Внешне заряженную Audi легко узнать по агрессивному боди-киту и хромированным патрубкам спортивной выхлопной системы. <p></p><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P8tj7Sgb4yweE8khWtyfSQ" alt="" title="245 сил для Audi" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349296" /><span itemprop="description"></span></div>Автомобиль идеально подойдет для участия в любительских покатушках на одной из гоночных трасс. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UdtkBjyENeFWcMldHMoGSQ" alt="" title="245 сил для Audi" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349298" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nu1u1mhR0INzOUe759NFCA" alt="" title="245 сил для Audi" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349299" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p> <p> <br /></p> <p></p>

245 сил для Audi

<p></p>Скорее всего, будет выпущено от 50 до 100 экземпляров Audi TT Clubsport Quattro. Специалисты предполагают, что под капотом у Clubsport Quattro может оказаться 2,0-литровый мотор TFSI мощностью 300 л. с. <p></p> <p>  <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m--m7UuZi2-qAOKPVYVavQ" alt="" title="Audi TT Clubsport Quattro: немец с характером" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349441" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WWQNuQx6K51fOZQ0EE9M_Q" alt="" title="Audi TT Clubsport Quattro: немец с характером" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349440" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/60RlIjT9C-XYJI5U4qoS-w" alt="" title="Audi TT Clubsport Quattro: немец с характером" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349442" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p></p>

Audi TT Clubsport Quattro: немец с характером

<p class="text-separator"></p>После установки новой системы охлаждения, выпускной системы, более производительной турбины и перепрограммирования блока управления двигателем мощность мотора увеличилась до 565 «лошадей». <p class="text-separator"></p> Чтобы сдержать весь этот "табун", специалисты HPA Motosports модернизировали тормозную систему и трансмиссию S-Tronic. <p class="text-separator"></p> Внешне тюнинговый автомобиль отличается от серийного экземпляра только лишь ярко-оранжевым цветом кузова да ламбо-дверями. <p class="text-separator"></p> Стоимость спорт-пакета составит около 60000 долларов. <p class="text-separator"></p>

HPA Motosports удвоила мощность Audi TT

<p class="text-separator"></p>Все-таки тюнинг – удивительная штука! Когда кажется, что для какого-нибудь автомобиля все уже давно придумано и ничего принципиально нового теперь не будет, кто-нибудь делает очередной решительный шаг и выдает нечто удивительное. В нашем случае небольшую революцию в модификации Audi TT совершили именно российские тюнеры, и это особенно приятно. <p class="text-separator"></p> <b>Смена оружия</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VFJeUnVKr2RcmA3junEzsg" alt="" title="Audi TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="393" class="story-photo imp-image-82229" comment="Audi TT" /><span itemprop="description">Audi TT</span></div><div class="caption">Audi TT</div></p> <p class="text-separator"></p>Прежде у владельца этого замечательного во всех смыслах спорткара был TT Coupe 2.0 TFSI с 2-литровым турбонаддувным двигателем и передним приводом. Совсем не медленный автомобиль. Его мотор развивает мощность 200 л.с. при 5100–6000 об/мин и крутящий момент 280 Н.м при 1800–5000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 6,6 с с обычной механической трансмиссией и 6,4 с с трансмиссией S-tronic. Максимальная скорость – 240 км/ч. Очень достойные параметры! Однако этого владельцу TT показалось мало. Автомобиль модифицировали, доведя мощность до весьма солидных 280 сил. Но тем не менее хозяин предпочел расстаться с машиной и приобрел… другую TT – на сей раз 3.2 quattro 2007 года выпуска в самой полной комплектации. Под капотом атмосферный мотор VR6 объемом 3,2 л. Он выдает 250 сил при 6300 об/мин и 320 Н.м в диапазоне 2800–3200 об/мин. В разгоне топовая TT ощутимо сильнее своей турбосестрички. До сотни она разгоняется за 5,9 с на «механике» либо за 5,7 с на S-tronic. Максималка тоже очень хороша – предела в 250 км/ч, заданного электронным ограничителем, автомобиль достигает без особого труда. И все прекрасно, если бы не одно «но» – Audi TT встречается довольно часто, а увидеть «близнеца» на светофоре или у ночного клуба хозяину не хотелось. От однообразия есть лишь одно средство – тюнинг! <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>От автокутюр</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8sqYhIoO4DwBuOISZXE6-w" alt="" title="Диски M&K в эксклюзивном варианте" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-82232" comment="Диски M&K в эксклюзивном варианте" /><span itemprop="description">Диски M&K в эксклюзивном варианте</span></div><div class="caption">Диски M&K в эксклюзивном варианте</div></p> <p class="text-separator"></p>Владелец TT обратился в столичную компанию Autocouture: «Мне нужно, чтобы мой автомобиль всегда и везде был в центре внимания. Он должен стать уникальным». Как это будет сделано и в какую сумму выльется проект, его не волновало. TT был сделан так, как видели его мастера тюнинга, под ключ. Рискнем заключить, что автокутюрье одни из самых высококвалифицированных тюнеров России. Генеральный директор компании Кирилл Чигирь сказал в интервью, что для ателье было важно разработать не просто комплект аксессуаров модному автомобилю, а сделать нечто совершенно оригинальное, то, что еще никто не делал, создать новый образ... <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kubnz4NbYdDbgrVBXnpMvw" alt="" title="Неповторимый" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82236" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Разумеется, главное внимание экстерьеру и интерьеру, ведь именно они и формируют образ. Но и про «начинку» не забыли. На данный момент установлены спортивные глушители германской марки Abt Sportsline (бренд №1 в тюнинге Audi) и вырезаны катализаторы. Перенастроено электронное управление, в «мозгах» специально прописан бескатализаторный режим. Прибавка составила 40 сил и 40 Н.м. Автомобиль поехал веселее. Совсем весело станет, когда двигатель оснастят механическим нагнетателем, как задумал владелец. Вероятно, одновременно придется переделывать ходовую – менять подвеску, тормоза... <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JpwMXNsZHA5iFSrZVdcWtQ" alt="" title="Audi TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82231" comment="Audi TT" /><span itemprop="description">Audi TT</span></div><div class="caption">Audi TT</div></p> <p class="text-separator"></p>А вот с внешностью работы уже завершены. Можно было бы повесить аэродинамический обвес, что делают все тюнеры. Но автокутюрье не хотели действовать по шаблону. Они разработали новую схему окраски кузова. Красный и черный цвета – всегда выигрышное сочетание, от которого любой автомобиль становится ярче. Но простая окраска купе показалась тюнерам малоинтересной. Более того, они отказались от готовых эмалей, решив создать свой, авторский цвет. Долго экспериментировали с оттенками красного, смешивая краски. Когда нужный колер был получен, тюнеры снова пошли своим путем: остановились на окончательном суперматовом, а не глянцевом варианте. Часть кузова окрасили матовой же черной краской. Машина приобрела черты суперкара Bugatti Veyron, но не явные, сходство не бросается в глаза, его осознаешь только при внимательном изучении TT. Кстати, еще одну подсказку авторы машины дали нам в виде радиаторной решетки. Она не копирует облицовку Bugatti, но сходство заметно. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AB9vtF5C8Bkv7CPS6vOs8Q" alt="" title="Audi TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82230" comment="Audi TT" /><span itemprop="description">Audi TT</span></div><div class="caption">Audi TT</div></p> <p class="text-separator"></p>Яркий эффектный автомобиль, на котором ни блика, смотрится очень необычно! Интересно, что спорткупе так и не получило почти обязательного в таких случаях обвеса. Сейчас, когда работа с автомобилем закончена и он стоит перед нами во всей красе, мы понимаем, что это абсолютно правильный ход. TT лишняя мишура ни к чему. Но есть в тюнинге и обязательные действия, например замена колесных дисков. В нашем случае – на сборные легкие 19-дюймовые колеса M&K. Но обработка и покраска сделаны по заказу Autocouture, поэтому вы вряд ли встретите точную копию. Есть и изюминка, до поры до времени не бросающаяся в глаза, – двери в стиле Lambo. Ввиду отсутствия аэродинамической «пластмассы» этот аксессуар от LSD Doors смотрится нетривиально. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>Оценка – пять!</b> <p class="text-separator"></p>Особый разговор – салон. Вспомните интерьер стандартной «тэтэшки», а теперь посмотрите на это! От заводских материалов не осталось и следа. Недра спорткупе полностью перешиты кожей и алькантарой. Разумеется, содержание соответствует «костюму», и здесь все красное и черное. По ходу работ с интерьером мастера ателье существенно улучшили шумоизоляцию. Теперь езда на этой машине стала еще приятней. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-82235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dd9mMKDgIGQJasG1aUy8zw" alt="" title="Audi TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82235" comment="Audi TT" /><span itemprop="description">Audi TT</span></div><div class="caption">Audi TT</div></p> <p class="text-separator"></p>Хозяин автомобиля не видел своего любимца на стадии доработки и даже не представлял, в каком направлении действуют тюнеры. Когда все было готово, он пришел в неописуемый восторг. Письмо от главы компании PPI, которое показал нам Кирилл Чигирь (российские специалисты начинают свое сотрудничество с немцами), – еще один факт, говорящий об уникальности проекта и высоком классе мастеров. После того как Бенджамин Абрахам увидел результат труда российских коллег, он написал: «Я впечатлен вашей работой. Одновременно спортивно и элегантно. Очень необычный подход. Прежде я не видел ничего подобного». А ведь именно Абрахам был идеологом одного из самых крутых проектов на базе TT – PPI RS TT, и в теме он явно разбирается. Льстить россиянам ему ни к чему. Другие комментарии излишни. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OpU6wfDQIxwhQFTocakyJw" alt="" title="Индпошив в лучшем проявлении" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82233" comment="Индпошив в лучшем проявлении" /><span itemprop="description">Индпошив в лучшем проявлении</span></div><div class="caption">Индпошив в лучшем проявлении</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9qQd2TunUEJpBVz1cj_ksQ" alt="" title="Исполнение на высшем уровне, зарубежные специалисты признают поражение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82228" comment="Исполнение на высшем уровне, зарубежные специалисты признают поражение" /><span itemprop="description">Исполнение на высшем уровне, зарубежные специалисты признают поражение</span></div><div class="caption">Исполнение на высшем уровне, зарубежные специалисты признают поражение</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FdF0dT8W1TMHDnIuPAJuSw" alt="" title="Красное и черное – идеальное сочетание" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82234" comment="Красное и черное – идеальное сочетание" /><span itemprop="description">Красное и черное – идеальное сочетание</span></div><div class="caption">Красное и черное – идеальное сочетание</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gH0KIIerL3K-XwL6xN97hQ" alt="" title="Спортивный глушитель от Abt Sportsline" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82237" comment="Спортивный глушитель от Abt Sportsline" /><span itemprop="description">Спортивный глушитель от Abt Sportsline</span></div><div class="caption">Спортивный глушитель от Abt Sportsline</div> <p class="text-separator"></p>

Неповторимый

Audi TT

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Земля, ветер, огонь

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DMKa72NYd544oW-S0SqFkQ" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-71138" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Почти всегда в описании автомобиля рано или поздно (обычно все-таки рано) находишь фразу: «Здесь конструкторы нашли удачный компромисс между...» Далее следует объяснение с извинительными нотками – почему ради одних качеств пришлось «удачно» ухудшить другие. Нет, я не буду вас убеждать, что удачный компромисс – нонсенс. Я лучше познакомлю вас с автомобилем, в котором самая главная черта реализована самым бескомпромиссным способом. <p class="text-separator"></p>Это «Ауди-ТТ родстер». <div class="image-micro-schema imp-image-71141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZaLk03aE7JH23zT6AxV_zQ" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-71141" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В полном соответствии с названием вместо крыши у него – ткань, материя, тряпка. И это хорошо! Потому что в этом ценовом сегменте (ведь все «ауди» недешевы) соображения практичности не так важны. Нравится тебе открытый автомобиль – на, получи! Хочешь купе – изволь, вот вторая машина! А объединять одно с другим из соображений «как бы тент на стоянке не порезали» или «а как же зимой ездить» – удел более универсальных и доступных марок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQpn7UX9bjKuuEsRVxzow" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71142" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И результат – да, пижонский, но очень красивый автомобиль, силуэт которого не испорчен массивной кормой с плотно упакованной стальной крышей на все случаи жизни.Его «тряпочка» компактно уложена за спинками двух (да-да, всего двух!) сидений, на которые хочется немедленно погрузиться и… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LtLWGfBno5pm5CJ-sTnRZg" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71139" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Понимаю, какое это неблагодарное дело – описывать на бумаге звук. Наверное, тут подошли бы ноты... Двухлитровая «четверка» TFSI, бестселлер концерна «Фольксваген-Ауди», под капотом и в трубах ТТ звучит просто восхитительно. Ты быстро смиряешься с никаким обзором, с низкой посадкой, с неудобным некруглым рулем (такая форма оправдана, лишь когда баранка не требует перехвата, то есть делает всего оборот от упора до упора) – все перекрывает удовольствие, с которым ты правишь этим автомобилем!Коробка-«автомат», которая здесь называется S-троник (на «Гольфе», к примеру, DSG), тщательно настроена в пару мотору – переключения очень быстрые, мягкие, на разгоне машина кажется прямо-таки пушинкой. Триумф высоких технологий! <p class="text-separator"></p>Кстати, мне случалось поездить на «фольксвагенах» с таким же двухлитровым турбомотором: это были «Гольф GTI» и «Эос». Абсолютно одинаковые по характеристикам агрегаты отличаются (спасибо, в том числе, трансмиссии) под капотами разных машин: от злого GTI к ласковому «Эосу» через замечательно отзывчивый и правильный ТТ. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CNMFnZS0u9m0A0xYpkNVdA" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71143" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сейчас выскажу крамольную мысль: «Ауди-ТТ» должен быть только таким – только родстером. Продайте свое купе и купите открытую машину. К черту практичность! И не поднимайте верх с марта по ноябрь – это же кайф, машина без крыши! <p class="text-separator"></p>Попробовав на ходу более мощную версию родстера – полноприводную 250-сильную с 3,2-литровой «шестеркой», к предыдущему «бескомпромиссному» резюме добавлю еще: и только 2-литровый мотор! Не знаю, зачем нужна эта «шестерка», с которой автомобиль становится откровенно тяжелым, теряет задор и темперамент. Разве что – прокручивать все четыре колеса где-нибудь на снежной целине? Для этого у владельцев родстеров обычно есть другой транспорт… Проще списать установку мощного мотора на запросы рынка: если тебе что-то кажется нелогичным, узнай, не предназначено ли оно для Штатов! Точно, предназначено… <p class="text-separator"></p>Возможно, изложенные выше впечатления показались вам чересчур эмоциональными? Сейчас добавлю: поездив на родстере, я бы вовсе предложил удалить из его конструкции тент – это был бы, как говорят, удачный компромисс между лучшей обзорностью и худшим микроклиматом... <p class="text-separator"></p>ТОЛЬКО ПРИСТЕГНИТЕСЬ! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GQIr6W9Hiv8gESuRpxGvNw" alt="Только так!" title="Только так!" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo imp-image-71140" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Безопасность экипажу ТТ-родстера обеспечивают специально рассчитанный кузов с зонами деформации, прочная рамка стекла и предохранительные штанги за спинками сидений. А также две фронтальные подушки, преднатяжители и ограничители усилия ремней, поворотный механизм педального узла и две боковые подушки в спинках сидений. Вам осталось только пристегнуться – не пренебрегайте этим! Особенно в открытом автомобиле… <p class="text-separator"></p>«Ауди-ТТ родстер» – из всех непрактичных машин я бы выбрал именно такую – решенную без особых компромиссов. Жаль, что отказ от практичности так дорого стоит: от 60 до 75 тыс. долларов...

Только так!

<p></p>Тюнеры добавили в название автомобиля букву R (Abt Sportsline Audi TT-R), что, вероятно, должно привлечь к продукции ателье богатых ценителей марки и любителей скорости. <p></p>В результате доработки двигателя, мощность нового TT повысилась до 355 л.с., а время разгона до 100 км/ч. сократилось на 0,8 сек. Теперь оно составляет 5,1 сек. вместо "стандартных" 5,9 сек. Предусмотрен и более "бюджетный" вариант тюнинга. При таком выборе клиента специалисты повысят мощность автомобиля "только" до 310 л.с. <p></p>Внешне автомобиль стал выглядеть более агрессивно благодаря новому обвесу, небольшому заднему антикрылу и четырем трубам выхлопной системы. <p></p>О других технических подробностях новинки не сообщается. <p></p>

Третья буква для TT

Сачков Максим

Презентация Audi TT. Прилежание оценят!

<p></p>В Венгрии началась сборка Audi TT второго поколения основные узлы и окрашенные кузова поставляются из Германии, а в Венгрии машины проходят финишную досборку – так дешевле. Именно поэтому из 230 млн. евро, затраченных на разработку и подготовку производства <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> второго поколения, в модернизацию конвейера в Дьере было вложено лишь 20 млн. <p></p>На всех европейских рынках, включая российский, новый TT выстрелит в сентябре – первым покупателям предложат версии с 200-сильным надувным мотором 2.0 TFSI и хорошо знакомым V6 3.2 мощностью 250 л.с. А родстер на базе TT второго поколения ожидается в 2007 году.

В Венгрии началась сборка Audi TT второго поколения

<p></p>Прямой бензиновый впрыск улучшает параметры крутя-щего момента двигателей с турбонаддувом на всем диапазоне оборотов: в частности, увели-чивается ускорение на старте, а максимальный крутящий момент достигается даже на низких оборотах. Это положительно сказывается на удовольствии от вождения, мощности на всех скоростях и КПД двигателя. <p></p>2.0-литровый двигатель <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> с турбонаддувом, оснащенный системой прямого бензино-вого впрыска Bosch, обладает мощностью 147 кВт и достигает максимального крутящего мо-мента 280 Н-м, доступного в том числе на низких оборотах двигателя – от 1800 об./мин. По-мимо <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>, подобные двигатели разного литража используются в <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a>, A4 и A6, а также <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> GTI.

В новой Audi TT установят прямой бензиновый впрыск Bosch

<p class="text-separator"></p>Разработчики сохранили и усилили характерные круговые и куполообразные черты дизайна предыдущей модели. Новинка на 137 мм длиннее и на 78 мм шире предыдущей модели (длина 4178 мм и ширина 1842). <p class="text-separator"></p>Кузов изготавливается из алюминия. Пространственная рама ASF разработанная компанией <a href="/auto/Audi/">Audi</a> изготавливается из стали. До этого ни в одной модели <a href="/auto/Audi/">Audi</a> не использовалось такое сочетание материалов. Стальные элементы расположены в задней части автомобиля, обеспечивая необходимое распределение нагрузок между осями. Чтобы автомобиль лучше прижимался к дороге, при движении со скоростью 120 км/ч и выше из двери багажника выдвигается спойлер. <p class="text-separator"></p>Линейка двигателей предлагает выбор из двух силовых агрегатов. Четырехцилиндровый 2-литровый двигатель с турбонаддувом и технологией FSI (200 л.с.) и 3.2-литровый атмосферный V6 мощностью 250 л.с. Автомобиль располагает шестиступенчатой механической коробкой передач и разгоняется до 100 км/ч за 6,4 с. <p class="text-separator"></p>По заказу может устанавливаться КП S-tronic с двумя фрикционными муфтами.

Audi представило второе поколение модели TT.

Европа

TT (8S) coupe

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Автомобильный эксперт Александр Ковалев выделил модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/974612-nazvany-pyat-samykh-populyarnykh" target="_blank">Audi</a>, от покупки которых следует воздержаться. </p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Александр Ковалев,</b> автоэксперт:</p><p><i> – На данный момент автомобили концерна Volkswagen AG, включая модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/974439-audi-predstavila-novye-versii" target="_blank">Audi</a>, не страдают от серьезных проблем с надежностью. Однако у марки были периоды, когда технические эксперименты обходились слишком дорого владельцам. С особой осторожностью стоит подходить к выбору Audi начала 2000-х годов.</i></p><p></p><p>Тогда компания внедрила первые поколения роботизированных коробок DSG. Эти трансмиссии, особенно модели DQ250, устанавливаемые на A3, TT и A1, часто выходили из строя. Перед покупкой таких машин важно тщательно проверить состояние трансмиссии и историю ее обслуживания.</p><p>В 2010-х годах у Audi также обнаружились недостатки. Значительным недостатком стало увеличение расхода масла у двигателей A4 и A6, что со временем может привести к снижению их ресурса. При выборе данных автомобилей стоит внимательно ознакомиться с историей обслуживания. Модели, меняющие владельцев с завидной частотой, обычно сигнализируют о скрытых технических проблемах, предупреждает эксперт.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal974632-1"><a class="story-link" href="/content/news/974632-nazvany-modeli-audi-kotorye-l/">Названы модели Audi, которые лучше не покупать</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2CqoAiJOaKT8GDyhbaNA8g","alt":"Audia A3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/98XwcByWI8phuifqoKQo9w","alt":"Audi A1","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GTy2T3fgp_Xm1bwA-OEejw","alt":"Audi TT","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0bSbrf87eTFt4X3dayZM8w","alt":"Audi A6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lME_kkEYJiWy6AA7L4Mldg","alt":"Audi A4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автоэксперт Ковалев перечислил проблемные модели марки Audi </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2CqoAiJOaKT8GDyhbaNA8g" alt="Названы модели Audi, которые лучше не покупать — фото 1588401" title="Audia A3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/98XwcByWI8phuifqoKQo9w" alt="Названы модели Audi, которые лучше не покупать — фото 1588402" title="Audi A1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GTy2T3fgp_Xm1bwA-OEejw" alt="Названы модели Audi, которые лучше не покупать — фото 1588404" title="Audi TT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0bSbrf87eTFt4X3dayZM8w" alt="Названы модели Audi, которые лучше не покупать — фото 1588405" title="Audi A6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lME_kkEYJiWy6AA7L4Mldg" alt="Названы модели Audi, которые лучше не покупать — фото 1588406" title="Audi A4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы модели Audi, которые лучше не покупать</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974610-ehti-avtomobili-mozhno-vygodnee" target="_blank">сообщал</a>, какие автомобили можно выгоднее всего продать в России.</p><p> </p><p></p>

Названы модели Audi, которые лучше не покупать

Audi A1

https://rg.ru/2025/11/14/avtoekspert-kovalev-perechislil-audi-pokupka-kotoryh-grozit-problemami.html

Лежнин Роман

<p>С момента массового производства в 1998 году было выпущено более 600 000 автомобилей легендарного компактного спортивного Audi ТТ.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5LxAvGjoi887OiG71BYPNg=s800" alt="Мир лишился достойного компактного и шустрого автомобиля" title="Прощальная Audi ТТ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445472" comment="Прощальная Audi ТТ" /><span itemprop="description">Прощальная Audi ТТ</span></div><div class="caption">Прощальная Audi ТТ</div><br /></p><p></p> <p>С момента своего дебюта на Франкфуртском автосалоне в 1995 году, эта линейка привлекала внимание автолюбителей своим стильным дизайном и высокой производительностью. </p><p></p><p></p> <p>Однако, после 25 лет успешной истории, Audi приняла решение остановить производство модели ТТ. В феврале этого года компания объявила о планах по прекращению выпуска этого популярного спорткара. </p> <p>В октябре была представлена последняя версия Audi ТТ, ограниченная серия из 25 автомобилей, а позже была выпущена специальная версия Audi TT Roadster Final Edition.</p> <p>Несмотря на то, что модель ТТ больше не будет выпускаться, Audi не исключает возможности возвращения этой легендарной машины в виде электромобиля в будущем. </p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/697589/last-audi-tt-made/" target="_blank">Motor1</a></i></p><p><i>Фото: Unsplash, Audi</i></p><p></p>

Мир лишился достойного компактного и шустрого автомобиля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

<p>Немецкий автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/949044-odin-iz-dilerov-privez-na-ryno/" target="_blank">Audi</a> завершил выпуск модели TT, история которой началась 25 лет назад. Компания обнародовала снимки последнего автомобиля. На его капоте красовался венок, а на лобовом стекле надпись «18.02.1998 – 10.11.2023» — годы существования марки, и цифра 662 762 (совокупное количество выпущенных автомобилей).</p><p>Дебют Audi ТТ состоялся в ходе Франкфуртского автосалона в 1995 году, а массовые продажи модели в виде купе начались в 1998 году. Через год, в 1999-м, с конвейера сошел родстер. Теперь, спустя более 25 лет производства, работники завода собрали последний Tourist Trophy на заводе Audi в Дьере в Венгрии.</p><p></p><p> </p><p><span></span></p><p>Всего в период с 18 февраля 1998 года по 10 ноября 2023 года Audi выпустила 662 762 автомобиля. Последним стало купе TTS с бензиновым двигателем объемом 2,0 л с турбонаддувом и полным приводом Quattro. На фоне доминирования кроссоверов и внедорожников удивительно, что TT удалось продержаться в этом автомобильном мире четверть века.</p><p>Прощальная кампания стартовала в начале 2023 года, в феврале руководство Audi официально объявило, что спорткар уже совсем скоро станет историей. В октябре концерн Audi презентовал новейшую версию TT, которую выпустят лимитированной серией всего в 25 автомобилей. Затем с конвейера сойдет последняя спецверсия Audi TT Roadster Final Edition. При этом в руководстве допустили, что однажды TT может вернуться в качестве электромобиля, но это будет уже другая история.</p><p><span></span></p><p><i>Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2023/11/23/audi-tt--vsjo-linejka-prosushestvovala-25-let.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">ixbt.com</a></i></p><p><span></span></p><div><span><br /></span></div>

25-летняя история Audi ТТ закончилась сборкой последнего экземпляра в Венгрии

<p><span>Audi</span><span> </span><span>TT</span> отмечает свое 25-летие с самых первых продаж в 1998 году. В честь этого юбилея, компания <span>Audi</span> радует своих поклонников выпуском новейшей версии <span>Audi</span><span> </span><span>TT</span><span> </span><span>Special</span><span> </span><span>Edition</span>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1435314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uX7T-UHy_kC2VSDt1xJxIQ=s800" alt="Audi выпустила юбилейную версию популярной модели" title="Audi TT Special Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1435314" comment="Audi TT Special Edition" /><span itemprop="description">Audi TT Special Edition</span></div><div class="caption">Audi TT Special Edition</div><br /></p><p></p> <p>Основой для <span>Audi</span><span> </span><span>TT</span><span> </span><span>Special</span><span> </span><span>Edition</span> послужила модель 45 <span>TFSI</span><span> </span><span>Quattro</span>. Под капотом находится 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Комбинация полноприводной системы и семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением развивает мощность 245 л. с. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1435313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FqRK1mQGKr9NYulfs3w5dg=s800" alt="Audi выпустила юбилейную версию популярной модели" title="Audi TT Special Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1435313" comment="Audi TT Special Edition" /><span itemprop="description">Audi TT Special Edition</span></div><div class="caption">Audi TT Special Edition</div><br /></p><p></p><p></p> <p><span>TT</span><span> </span><span>Special</span><span> </span><span>Edition</span> способен разгоняться до 100 км/ч всего за 5,1 секунды и достигать максимальной скорости 250 км/ч. </p> <p>Юбилейная версия будет доступна в трех цветах на выбор: Nogaro Blue, Tango Red и Glacier White. Внешне автомобиль будет оснащен тонированными стеклами и черными 20-дюймовыми колесами Audi Sport с 10 Y-образными спицами, а дополнит картину красная тормозная система. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1435312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mT3DVGdfRM3ZpSoJJ4ciJg=s800" alt="Audi выпустила юбилейную версию популярной модели" title="Интерьер Audi TT Special Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1435312" comment="Интерьер Audi TT Special Edition" /><span itemprop="description">Интерьер Audi TT Special Edition</span></div><div class="caption">Интерьер Audi TT Special Edition</div><br /></p> <p>Салон <span>TT</span><span> </span><span>Special</span><span> </span><span>Edition</span><span> </span>выполнен в комбинации кожи и алькантары с контрастной строчкой в цвет кузова.</p> <p>Продажи <span>Audi</span><span> </span><span>TT</span><span> </span><span>Special</span><span> </span><span>Edition</span> начнутся в ноябре, и цена этого эксклюзивного автомобиля составит 72 800 евро. </p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/photo/7493581/2024-audi-tt-special-edition-for-spain/" target="_blank">Motor1</a></i></p><p><i>Фото: Audi</i></p><p></p>

Audi выпустила юбилейную версию популярной модели

Audi TT Special Edition

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

blockquote

Хлынов Александр

<p></p><p>Или еще хуже – Audi TT могло бы не быть из-за Porsche. Это откровение дизайнера спорткара Томаса Фримана было сделано по случаю 25-летия модели.</p> <p>Кстати, в <span>Audi</span> заявили, что нынешнее поколение ТТ будет последним. То есть, в электромобиль модель не превратится и на электронном топливе ему не ездить.</p> <p>В те времена, когда Porsche еще не входил в концерн Volkswagen, между двумя немецкими производителями велось сотрудничество. Когда концерн решил разработать спортивного купе, Томаса попросили создать не один, а два проекта.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HUsqZ3oFb5jTto2yYu8hGg=s800" alt="Как Audi TT чуть не стал Porsche" title="Audi TT первого поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410112" comment="Audi TT первого поколения" /><span itemprop="description">Audi TT первого поколения</span></div><div class="caption">Audi TT первого поколения</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-3ad5310a-7fff-518d-93dc-0de4f900d3f3"><span></span></span></p> <blockquote>«Меня попросили сделать версию для Porsche и версию для Audi. Дизайнеров же Porsche тоже попросили сделать версию для Porsche и версию для Audi», — рассказал Томас изданию Carbuzz.</blockquote> <p>Затем была встреча команд дизайнеров обоих брендов, которая не увенчались успехом.</p> <blockquote>«У нас было две масштабные модели, и у них было две масштабные модели. Обе – очень подробные. Если встреча прошла бы хорошо, разработка перешла бы на следующий уровень. Но встреча прошла не очень хорошо из-за политических вопросов», — объяснил Фриман.</blockquote> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ueN2qTzGj9PzA5WvjiKcEQ=s800" alt="Как Audi TT чуть не стал Porsche" title="Audi TT второго поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410113" comment="Audi TT второго поколения" /><span itemprop="description">Audi TT второго поколения</span></div><div class="caption">Audi TT второго поколения</div><br /></p><p>По словам Томаса компании Porsche хотел помешать появлению ТТ, чтобы купе не затмило ее модели. В результате переговоры были заморожены, а проект TT остался в руках Audi, которая продолжала развивать его</p> <p>Презентация концепт-кара состоялась на автосалоне во Франкфурте в 1995 году. Публика была в восторге, и <span>Audi</span> запустила автомобиль в серию.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/coiKxwH7YxcNW6ym1fwJlw=s800" alt="Как Audi TT чуть не стал Porsche" title="Концепт Audi TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410111" comment="Концепт Audi TT" /><span itemprop="description">Концепт Audi TT</span></div><div class="caption">Концепт Audi TT</div><br /></p><p>Audi TT появился на рынке весной 1998 года. Машин первого поколения было куплено 178 000 штук (в период с 1998 по 2006 годы – выпускались купе и кабриолет).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jBJ7uDp-it8-wTe-EPmi2A=s800" alt="Как Audi TT чуть не стал Porsche" title="Porsche Cayman" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410114" comment="Porsche Cayman" /><span itemprop="description">Porsche Cayman</span></div><div class="caption">Porsche Cayman</div><br /></p> <p></p><p>Но и Porsche не сидел сложа руки. Компания выпустила Cayman в 2005 году. Это спортивное купе до сих пор остается главным конкурентом TT на европейском рынке.</p><ul type="disc"><li><i><b>Куда поехать летом – <a href="https://www.zr.ru/content/news/943485-kuda-poekhat-letom-samye-byud/" target="_blank">самые бюджетные направления России</a>. Внутренний туризм набирает популярность, и открываются новые направления для путешествий на автомобиле.</b></i></li> <li><i><b><span>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a></span><span>.</span><span></span></b></i></li> </ul> <p><i>Фото: <span>Audi, Porsche</span></i></p>

Как Audi TT чуть не стал Porsche

Audi TT первого поколения

Пшенин Владимир

<p> </p><p>Audi представила прощальную версию <a href="https://www.zr.ru/content/news/942214-eshche-odin-sportkar-prevratyat-v/" target="_blank">спорткара</a> TT для японского рынка под названием Memorial Edition. Для других рынков будут свои эксклюзивные модификации.</p><p>Характерные черты внешности машины для Японии – бронзовые диски и акценты на кузове, а также решетка радиатора с матовой черной рамкой. Доступные цвета кузова – Glacier White, Mythos Black и Kronos Gray.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1405955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uOGsqE5tgcHJRGjrwMw4Uw=s800" alt="Audi прощается с моделью TT" title="Audi прощается с моделью TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1405955" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1405954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mo7-JH9rz13mhOJ9HRwbEg=s800" alt="Audi прощается с моделью TT" title="Audi прощается с моделью TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1405954" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В салоне из изменений лишь сиденья с бронзовой прострочкой и серебристой окантовкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1405956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WlA3iEc9icH7IAV14igTRg=s800" alt="Audi прощается с моделью TT" title="Audi прощается с моделью TT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1405956" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>По технике это обычный Audi TTS, оснащенный 2-литровым бензиновым турбомотором на 320 л.с. 7-ступенчатым роботом S tronic и полным приводом Quattro.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/664562/audi-tts-jdm-memorial-edition/" target="_blank">Motor1</a></i></p><p><i>Фото: Audi</i></p><p></p>

Audi прощается с моделью TT

<p class="text-separator"></p>Немецкое купе унаследовала все лучшие качества от своего младшего «брата» - Audi R8. <p class="text-separator"></p>Новинка получила агрессивный обвес, а инженеры разработали более жесткую спортивную подвеску и двигатель, который может разогнать машину до 400 км/ч. Это 3,2 литровый V6 мощностью 415 л.с. С ним RTT разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды, а это на пол секунды быстрее, чем показатель R8! <p class="text-separator"></p>Начальная стоимость автомобиля составит 73000 евро. <p class="text-separator"></p>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Немецкое купе унаследовала все лучшие качества от своего младшего «брата» - Audi R8.
  <p class="text-separator"></p>Новинка получила агрессивный обвес, а инженеры разработали более жесткую спортивную подвеску и двигатель, который может разогнать машину до 400 км/ч. Это 3,2 литровый V6 мощностью 415 л.с. С ним RTT разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды, а это на пол секунды быстрее, чем показатель R8!
  <p class="text-separator"></p>Начальная стоимость автомобиля составит 73000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
   
  
 


Самый быстрый Audi TT

<p class="text-separator"></p>Заметим сразу, что пакет доработок двигателя подходит как для 2,0-литрового TFSI, так и для 3,2-литрового V6. <p class="text-separator"></p>С последнего специалисты умудрились снять аж 520 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Мощность 2,0-литрового TFSI увеличилась на 40 л.с. и теперь составляет 330 л.с. <p class="text-separator"></p>Помимо тюнинга силового агрегата, на автомобиль устанавливается новая выхлопная система, спортивная подвеска и, по желанию клиента, 19- или 20-дюймовые литые диски. <p class="text-separator"></p>

Гомянин Максим


 
 
  <p class="text-separator"></p>Заметим сразу, что пакет доработок двигателя подходит как для 2,0-литрового TFSI, так и для 3,2-литрового V6.
  <p class="text-separator"></p>С последнего специалисты умудрились снять аж 520 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Мощность 2,0-литрового TFSI увеличилась на 40 л.с. и теперь составляет 330 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Помимо тюнинга силового агрегата, на автомобиль устанавливается новая выхлопная система, спортивная подвеска и, по желанию клиента, 19- или 20-дюймовые литые диски.
  <p class="text-separator"></p>
   
  
 


Audi TT – быстрый как пуля

<p class="text-separator"></p>Амбициозная цель была озвучена на собрании акционеров в Некарсульме. А дальше - больше: к 2015 году Audi намерена стать "номером 1" в мировом премиум-сегменте и продавать по 1,5 млн. автомобилей ежегодно. Об этом заявил новый глава компании Руперт Штадлер. <p class="text-separator"></p>На пути к заветной цели предстоит побороть таких конкурентов, как BMW и Mercedes. Что ж, продажи растут, как на дрожжах. В России, например, в этом году успели продать не так уж и много - всего 4409 авто, зато прирост составил 77%. А ведь есть еще Индия, где пока купили всего 144 Audi, но там осенью откроется собственный завод, который, понятно, не будет простаивать. <p class="text-separator"></p>Интересно, что миноритарии (владельцы небольших пакетов акций) высказывали на собрании опасения по поводу возможного негативного влияния Porsche на гамму моделей Audi: ведь тот стоит на самом верху пирамиды концерна Volkswagen. Но Штадлер успокоил выступавших, заявив, что конкуренция только на пользу бизнесу. <p class="text-separator"></p>А теперь самое для нас интересное: о перспективных моделях. С марта в продаже уже появился новый родстер ТТ, с апреля - R8. Причем спрос на него опережает самые смелые прогнозы. В конце июня в салонах появится A5 Coupe, A3 TDI с расходом лишь 4,5 л/100 км и A4, почти столь же экономичная (5,2 л/100 км). <p class="text-separator"></p>Потом фанатов марки ждут еще Q5, Q3, не исключены и другие приятные сюрпризы. <p class="text-separator"></p>

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p class="text-separator"></p>Амбициозная цель была озвучена на собрании акционеров в Некарсульме. А дальше - больше: к 2015 году Audi намерена стать "номером 1" в мировом премиум-сегменте и продавать по 1,5 млн. автомобилей ежегодно. Об этом заявил новый глава компании Руперт Штадлер.
  <p class="text-separator"></p>На пути к заветной цели предстоит побороть таких конкурентов, как BMW и Mercedes. Что ж, продажи растут, как на дрожжах. В России, например, в этом году успели продать не так уж и много - всего 4409 авто, зато прирост составил 77%. А ведь есть еще Индия, где пока купили всего 144 Audi, но там осенью откроется собственный завод, который, понятно, не будет простаивать.
  <p class="text-separator"></p>Интересно, что миноритарии (владельцы небольших пакетов акций) высказывали на собрании опасения по поводу возможного негативного влияния Porsche на гамму моделей Audi: ведь тот стоит на самом верху пирамиды концерна Volkswagen. Но Штадлер успокоил выступавших, заявив, что конкуренция только на пользу бизнесу.
  <p class="text-separator"></p>А теперь самое для нас интересное: о перспективных моделях. С марта в продаже уже появился новый родстер ТТ, с апреля - R8. Причем спрос на него опережает самые смелые прогнозы. В конце июня в салонах появится A5 Coupe, A3 TDI с расходом лишь 4,5 л/100 км и A4, почти столь же экономичная (5,2 л/100 км).
  <p class="text-separator"></p>Потом фанатов марки ждут еще Q5, Q3, не исключены и другие приятные сюрпризы.
  <p class="text-separator"></p>
 


Audi идет на миллион

<p class="text-separator"></p>Для начала инженеры перенастроили блок управления двигателем, в результате чего мощность двухлитрового силового агрегата повысилась с 200 л.с. до 244 л.с. В случае установки под капот механического нагнетателя мощность увеличивается до 350 л.с., но такая доработка применяется лишь на двигателях объемом 3,2 л. <p class="text-separator"></p>В подвеску TT установлены пружины, понижающие дорожный просвет на 30 мм и комплект амортизаторов с возможностью регулировки по высоте и жесткости. <p class="text-separator"></p>Экстерьер обновленного Audi украшает обвес, включающий передний спойлер, диффузор и небольшое заднее антикрыло. <p class="text-separator"></p>Тормозную систему так же переделали. Места штатных тормозных механизмов заняли тормозные диски размерностью 330X28 мм с 4-поршневыми суппортами. Цена автомобиля не сообщается. <p class="text-separator"></p>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Для начала инженеры перенастроили блок управления двигателем, в результате чего мощность двухлитрового силового агрегата повысилась с 200 л.с. до 244 л.с. В случае установки под капот механического нагнетателя мощность увеличивается до 350 л.с., но такая доработка применяется лишь на двигателях объемом 3,2 л.
  <p class="text-separator"></p>В подвеску TT установлены пружины, понижающие дорожный просвет на 30 мм и комплект амортизаторов с возможностью регулировки по высоте и жесткости.
  <p class="text-separator"></p>Экстерьер обновленного Audi украшает обвес, включающий передний спойлер, диффузор и небольшое заднее антикрыло.
  <p class="text-separator"></p>Тормозную систему так же переделали. Места штатных тормозных механизмов заняли тормозные диски размерностью 330X28 мм с 4-поршневыми суппортами. Цена автомобиля не сообщается.
  <p class="text-separator"></p>
  
 


Властелин колец


 
 
  <p></p>Тюнеры добавили в название автомобиля букву R (Abt Sportsline Audi TT-R), что, вероятно, должно привлечь к продукции ателье богатых ценителей марки и любителей скорости.
  <p></p>В результате доработки двигателя, мощность нового TT повысилась до 355 л.с., а время разгона до 100 км/ч. сократилось на 0,8 сек. Теперь оно составляет 5,1 сек. вместо "стандартных" 5,9 сек. Предусмотрен и более "бюджетный" вариант тюнинга. При таком выборе клиента специалисты повысят мощность автомобиля "только" до 310 л.с.
  <p></p>Внешне автомобиль стал выглядеть более агрессивно благодаря новому обвесу, небольшому заднему антикрылу и четырем трубам выхлопной системы.
  <p></p>О других технических подробностях новинки не сообщается.
  <p></p>
  


 
 
  <p></p>В Венгрии началась сборка Audi TT второго поколения основные узлы и окрашенные кузова поставляются из Германии, а в Венгрии машины проходят финишную досборку – так дешевле. Именно поэтому из 230 млн. евро, затраченных на разработку и подготовку производства 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> второго поколения, в модернизацию конвейера в Дьере было вложено лишь 20 млн. 
  <p></p>На всех европейских рынках, включая российский, новый TT выстрелит в сентябре – первым покупателям предложат версии с 200-сильным надувным мотором 2.0 TFSI и хорошо знакомым V6 3.2 мощностью 250 л.с. А родстер на базе TT второго поколения ожидается в 2007 году.
 


<p></p>В Венгрии началась сборка Audi TT второго поколения основные узлы и окрашенные кузова поставляются из Германии, а в Венгрии машины проходят финишную досборку – так дешевле. Именно поэтому из 230 млн. евро, затраченных на разработку и подготовку производства <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/" target="_blank">Audi TT</a> второго поколения, в модернизацию конвейера в Дьере было вложено лишь 20 млн. <p></p>На всех европейских рынках, включая российский, новый TT выстрелит в сентябре – первым покупателям предложат версии с 200-сильным надувным мотором 2.0 TFSI и хорошо знакомым V6 3.2 мощностью 250 л.с. А родстер на базе TT второго поколения ожидается в 2007 году.


 
 
  <p></p>Прямой бензиновый впрыск улучшает параметры крутя-щего момента двигателей с турбонаддувом на всем диапазоне оборотов: в частности, увели-чивается ускорение на старте, а максимальный крутящий момент достигается даже на низких оборотах. Это положительно сказывается на удовольствии от вождения, мощности на всех скоростях и КПД двигателя.
  <p></p>2.0-литровый двигатель 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> с турбонаддувом, оснащенный системой прямого бензино-вого впрыска Bosch, обладает мощностью 147 кВт и достигает максимального крутящего мо-мента 280 Н-м, доступного в том числе на низких оборотах двигателя – от 1800 об./мин. По-мимо 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>, подобные двигатели разного литража используются в 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/A3/">Audi A3</a>, A4 и A6, а также 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> GTI.
 


<p></p>Прямой бензиновый впрыск улучшает параметры крутя-щего момента двигателей с турбонаддувом на всем диапазоне оборотов: в частности, увели-чивается ускорение на старте, а максимальный крутящий момент достигается даже на низких оборотах. Это положительно сказывается на удовольствии от вождения, мощности на всех скоростях и КПД двигателя. <p></p>2.0-литровый двигатель <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/" target="_blank">Audi TT</a> с турбонаддувом, оснащенный системой прямого бензино-вого впрыска Bosch, обладает мощностью 147 кВт и достигает максимального крутящего мо-мента 280 Н-м, доступного в том числе на низких оборотах двигателя – от 1800 об./мин. По-мимо <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/" target="_blank">Audi TT</a>, подобные двигатели разного литража используются в <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/A3/" target="_blank">Audi A3</a>, A4 и A6, а также <a href="https://www.zr.ru/auto/Volkswagen/Golf/" target="_blank">Volkswagen Golf</a> GTI.


 
 
  <p class="text-separator"></p>Разработчики сохранили и усилили характерные круговые и куполообразные черты дизайна предыдущей модели. Новинка на 137 мм длиннее и на 78 мм шире предыдущей модели (длина 4178 мм и ширина 1842).
  <p class="text-separator"></p>Кузов изготавливается из алюминия. Пространственная рама ASF разработанная компанией 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/">Audi</a> изготавливается из стали. До этого ни в одной модели 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/">Audi</a> не использовалось такое сочетание материалов. Стальные элементы расположены в задней части автомобиля, обеспечивая необходимое распределение нагрузок между осями. Чтобы автомобиль лучше прижимался к дороге, при движении со скоростью 120 км/ч и выше из двери багажника выдвигается спойлер.
  <p class="text-separator"></p>Линейка двигателей предлагает выбор из двух силовых агрегатов. Четырехцилиндровый 2-литровый двигатель с турбонаддувом и технологией FSI (200 л.с.) и 3.2-литровый атмосферный V6 мощностью 250 л.с. Автомобиль располагает шестиступенчатой механической коробкой передач и разгоняется до 100 км/ч за 6,4 с.
  <p class="text-separator"></p>По заказу может устанавливаться КП S-tronic с двумя фрикционными муфтами.
 


<p class="text-separator"></p>Разработчики сохранили и усилили характерные круговые и куполообразные черты дизайна предыдущей модели. Новинка на 137 мм длиннее и на 78 мм шире предыдущей модели (длина 4178 мм и ширина 1842). <p class="text-separator"></p>Кузов изготавливается из алюминия. Пространственная рама ASF разработанная компанией <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/" target="_blank">Audi</a> изготавливается из стали. До этого ни в одной модели <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/" target="_blank">Audi</a> не использовалось такое сочетание материалов. Стальные элементы расположены в задней части автомобиля, обеспечивая необходимое распределение нагрузок между осями. Чтобы автомобиль лучше прижимался к дороге, при движении со скоростью 120 км/ч и выше из двери багажника выдвигается спойлер. <p class="text-separator"></p>Линейка двигателей предлагает выбор из двух силовых агрегатов. Четырехцилиндровый 2-литровый двигатель с турбонаддувом и технологией FSI (200 л.с.) и 3.2-литровый атмосферный V6 мощностью 250 л.с. Автомобиль располагает шестиступенчатой механической коробкой передач и разгоняется до 100 км/ч за 6,4 с. <p class="text-separator"></p>По заказу может устанавливаться КП S-tronic с двумя фрикционными муфтами.

<p></p><p></p>Все варианты <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> будут комплектовать 6-ступенчатой КП. Что до моторов, базовым для новой модели станет наддувный TFSI 2.0 (200 л.с.), который сможет разогнать автомобиль до 240 км/ч. А во главе линии – версия с двигателем V6 3.2 (250 л.с.) и полным приводом Quattro. Но ее максималка всего на 10 км/ч больше, чем у базовой версии. Немцы традиционно ограничили скорость отметкой 250 км/ч.


 
 
  <p></p><p></p>Все варианты 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> будут комплектовать 6-ступенчатой КП. Что до моторов, базовым для новой модели станет наддувный TFSI 2.0 (200 л.с.), который сможет разогнать автомобиль до 240 км/ч. А во главе линии – версия с двигателем V6 3.2 (250 л.с.) и полным приводом Quattro. Но ее максималка всего на 10 км/ч больше, чем у базовой версии. Немцы традиционно ограничили скорость отметкой 250 км/ч.
 


<p></p><p></p>Все варианты <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/TT/" target="_blank">Audi TT</a> будут комплектовать 6-ступенчатой КП. Что до моторов, базовым для новой модели станет наддувный TFSI 2.0 (200 л.с.), который сможет разогнать автомобиль до 240 км/ч. А во главе линии – версия с двигателем V6 3.2 (250 л.с.) и полным приводом Quattro. Но ее максималка всего на 10 км/ч больше, чем у базовой версии. Немцы традиционно ограничили скорость отметкой 250 км/ч.

Новое поколение Audi TT

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Audi>TT