Китай

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

BJ40Plus

Автомобиль BJ40Plus: новости, обзоры, машина биджи40плюс - разные поколения, характеристики, комплектации BJ40Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BJ40Plus: читайте уникальные новости про автомобили модели биджи40плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BJ40Plus: читайте интересные статьи об авто модели биджи40плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

BJ60

Автомобиль BJ60: новости, обзоры, машина биджи60 - комплектации, характеристики, разные поколения BJ60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BJ60: читайте тематические новости про авто модели биджи60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BJ60: читайте тематические статьи про автомобили модели биджи60 – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X35: обзоры, новости, машина х35 - комплектации, разные поколения, характеристики X35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X35: читайте интересные новости про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X35: читайте тематические статьи про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X55: новости, обзоры, машина х55 - комплектации, характеристики, разные поколения X55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X55: читайте тематические новости об авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X55: читайте интересные статьи про авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X75: обзоры, новости, машина икс75 - разные поколения, характеристики, комплектации X75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X75: читайте уникальные новости про авто модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X75: читайте интересные статьи про автомобили модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Тимкин Юрий

Компания Geely в России уже пару лет как занимается почкованием: сначала появились бренды <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/">Belgee</a> и Knewstar, а теперь – Nordcross. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Российский дешевле? Чем отличаются вэны Соллерс SP7 и GAC M8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978348-sollers-sp7-i-gac-m8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/08E-lt19h5cL-0YitxkJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под ним будут продаваться недешевые машины производства компании Lynk & Co. В 2022 году она должна была появиться в России под своим именем, но не успела.Но если Belgee добился успеха за счет выгодных цен (белорусская сборка!), то дорогие кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/">Knewstar</a> (переоформленный Geely Tugella) популярными не стали.А ведь машины Nordcross еще дороже! Пока предлагают только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mmtk7utrcj638714696">кроссовер 001</a> по цене 6,83 млн рублей. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg=s800" width="800" height="500" />Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽ <h2>Как едет Nordcross 001</h2>Кроссовер 001 представляет собой переименованный <a href="https://www.zr.ru/content/news/951179-versii-ehtogo-dalnobojnogo-v/">Lynk & Co 09</a>, а это по сути переоформленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/">Volvo XC90</a> второго поколения (марка тоже принадлежит Geely). У них общая платформа SPA, одинаковая колесная база, но длина у Нордкросса побольше – 5042 мм.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw=s800" width="800" height="500" />Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный. Схемы подвесок не банальные: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Но если для Volvo доступна «пневма», то для «китайца» – нет.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA=s800" width="800" height="500" />Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен. Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на «лежачих» брыкается (правда, громко не стучит). И само собой «железная» подвеска не дает менять клиренс – он всегда 221 мм. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g=s800" width="800" height="500" />Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Честный тест-драйв Jaecoo J8: реальная ли это замена Мерседесу?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cqEhBiemouVxqjmInY75IA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Муфта порадовала оперативным подключением задней оси при пробуксовке передних колес, зарыться не успеваешь. Хотя всё же соваться в дебри на дорогом паркетнике – так себе перспектива.\Nordcross 001 – «мягкий» гибрид: двухлитровый, алюминиевый турбодвигатель Drive-E дополнен 48‑вольтовым мотор-генератором. Суммарная мощность на четыре силы превышает порог 250 сил – платить транспортный налог придется по полной: в Москве это будет 38 тысяч рублей в год.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ=s800" width="800" height="625" />Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw=s800" width="800" height="500" />Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA=s800" width="800" height="500" />Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw=s800" width="800" height="500" />Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.На динамику жаловаться грех: сотня покоряется за 8,1 с. Да и за этой отметкой машина сохраняет прыть, главное – не стесняться задействовать спортрежим, избавляющий восьмиступенчатый автомат от нерешительности.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg=s800" width="800" height="500" />Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s15r3ZVeu9u54iJqICqdcA=s800" width="800" height="500" /> Управляемость понравилась: далеко не каждый «китаец» так крепко стоит на прямой при крейсерских 130 км/ч. В поворотах Nordcross живчик – понятный и цепкий. Подкупает и расход топлива: в пределах 10–10,5 л/100 км.<h2>Комплектация Nordcross 001</h2>В России Nordcross 001 предлагается только в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Третий ряд – весьма условный. Сиденье снабжено автоматом складывания. Правда, один раз дело застопорилось на полпути – пришлось откатывать назад и запускать процесс заново. Вручную всё быстрее.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw=s800" width="800" height="500" />Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж. Второй ряд без электроприводов, но просторен и шикарен. Есть шторки на окнах и даже пульт управления микроклиматом – тут редчайший для сегмента четырехзонный климат-контроль!<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg=s800" width="800" height="500" />Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw=s800" width="800" height="500" />Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.Водительское место хорошо хотя бы тем, что обошлось без торчащего над консолью экрана медиасистемы. Жаль, меню на редкость замороченное.По уровню отделки Nordcross не уступает Volvo: сиденья обтянуты полуанилиновой кожей, а пластик мягок даже в нижней части передней панели.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg=s800" width="800" height="500" />Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин. Только с обзорностью беда – боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется – и омывателя нет.В целом добротный автомобиль получился, с европейским характером. Но и цена – без малого 7 млн рублей. За такие деньги можно купить гибриды Li L6 и L7. А схожие по габаритам Soueast Х90 Plus или GAC GS8 на три и два миллиона дешевле.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw=s800" width="800" height="500" /> <h4>Nordcross 001</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5042 / 1977 / 1780 / 2984 мм </li><li>Снаряженная / полная масса 2195 / 2735 кг</li><li>Объем багажника 269 / 882–1455 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 187 кВт / 254 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,1 c</li><li>Максимальная скорость 215 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 71 л</li><li>Средний расход топлива 10,6 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; A8</li></ul> <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw" /></div>

Компания Geely в России уже пару лет как занимается почкованием: сначала появились бренды <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/" target="_blank">Belgee</a> и Knewstar, а теперь – Nordcross. Под ним будут продаваться недешевые машины производства компании Lynk & Co. В 2022 году она должна была появиться в России под своим именем, но не успела.Но если Belgee добился успеха за счет выгодных цен (белорусская сборка!), то дорогие кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" target="_blank">Knewstar</a> (переоформленный Geely Tugella) популярными не стали.А ведь машины Nordcross еще дороже! Пока предлагают только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mmtk7utrcj638714696" target="_blank">кроссовер 001</a> по цене 6,83 млн рублей. Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽ <h2>Как едет Nordcross 001</h2>Кроссовер 001 представляет собой переименованный <a href="https://www.zr.ru/content/news/951179-versii-ehtogo-dalnobojnogo-v/" target="_blank">Lynk & Co 09</a>, а это по сути переоформленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/" target="_blank">Volvo XC90</a> второго поколения (марка тоже принадлежит Geely). У них общая платформа SPA, одинаковая колесная база, но длина у Нордкросса побольше – 5042 мм.Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный. Схемы подвесок не банальные: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Но если для Volvo доступна «пневма», то для «китайца» – нет.Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен. Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на «лежачих» брыкается (правда, громко не стучит). И само собой «железная» подвеска не дает менять клиренс – он всегда 221 мм. Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами. Муфта порадовала оперативным подключением задней оси при пробуксовке передних колес, зарыться не успеваешь. Хотя всё же соваться в дебри на дорогом паркетнике – так себе перспектива.\Nordcross 001 – «мягкий» гибрид: двухлитровый, алюминиевый турбодвигатель Drive-E дополнен 48‑вольтовым мотор-генератором. Суммарная мощность на четыре силы превышает порог 250 сил – платить транспортный налог придется по полной: в Москве это будет 38 тысяч рублей в год.Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение. Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет. Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.На динамику жаловаться грех: сотня покоряется за 8,1 с. Да и за этой отметкой машина сохраняет прыть, главное – не стесняться задействовать спортрежим, избавляющий восьмиступенчатый автомат от нерешительности.Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля. Управляемость понравилась: далеко не каждый «китаец» так крепко стоит на прямой при крейсерских 130 км/ч. В поворотах Nordcross живчик – понятный и цепкий. Подкупает и расход топлива: в пределах 10–10,5 л/100 км.<h2>Комплектация Nordcross 001</h2>В России Nordcross 001 предлагается только в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Третий ряд – весьма условный. Сиденье снабжено автоматом складывания. Правда, один раз дело застопорилось на полпути – пришлось откатывать назад и запускать процесс заново. Вручную всё быстрее.Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж. Второй ряд без электроприводов, но просторен и шикарен. Есть шторки на окнах и даже пульт управления микроклиматом – тут редчайший для сегмента четырехзонный климат-контроль!Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.Водительское место хорошо хотя бы тем, что обошлось без торчащего над консолью экрана медиасистемы. Жаль, меню на редкость замороченное.По уровню отделки Nordcross не уступает Volvo: сиденья обтянуты полуанилиновой кожей, а пластик мягок даже в нижней части передней панели.Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин. Только с обзорностью беда – боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется – и омывателя нет.В целом добротный автомобиль получился, с европейским характером. Но и цена – без малого 7 млн рублей. За такие деньги можно купить гибриды Li L6 и L7. А схожие по габаритам Soueast Х90 Plus или GAC GS8 на три и два миллиона дешевле. <h4>Nordcross 001</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5042 / 1977 / 1780 / 2984 мм </li><li>Снаряженная / полная масса 2195 / 2735 кг</li><li>Объем багажника 269 / 882–1455 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 187 кВт / 254 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,1 c</li><li>Максимальная скорость 215 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 71 л</li><li>Средний расход топлива 10,6 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; A8</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978372-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/">Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg","alt":"Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw","alt":"Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ","alt":"Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение.","width":1280,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw","alt":"Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA","alt":"Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg","alt":"Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg","alt":"Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw","alt":"Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw","alt":"Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg","alt":"Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw","alt":"Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA","alt":"Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g","alt":"Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва кроссовера Nordcross 001 из семейства Geely </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg" alt="Nordcross 001" title="Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw" alt="Nordcross 001" title="Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ" alt="Nordcross 001" title="Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw" alt="Nordcross 001" title="Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA" alt="Nordcross 001" title="Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg" alt="Nordcross 001" title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит? — фото 1611882" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg" alt="Nordcross 001" title="Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg" alt="Nordcross 001" title="Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw" alt="Nordcross 001" title="Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw" alt="Nordcross 001" title="Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" alt="Nordcross 001" title="Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw" alt="Nordcross 001" title="Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA" alt="Nordcross 001" title="Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g" alt="Nordcross 001" title="Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw" alt="Nordcross 001" title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит? — фото 1611874" itemprop="contentUrl" />Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?</div></div>

Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?

Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.

Редькина Елена

Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/" target="_blank"> Hyundai Santa Fe</a> пятого поколения.&nbsp;[readmore ids="978348" align="right"]Модель, которая так и не получила&nbsp;официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей. Самые доступные варианты традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова привезти под заказ <a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank">Santa Fe</a> в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л. с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611938" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QKAITaNudVmR7qernDxd1A=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611938" comment="Hyundai Santa Fe" />Hyundai Santa Fe</div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div> [table id="2286"] В разных городах цены и комплектации заметно различаются: <ul><li>Владивосток: 3 860 000 рублей (версия Modern, под заказ);</li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6 мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под заказ из Кореи).</li></ul> [readmore ids="974352" align="right"]Базовая версия Modern за 3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета; цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений). Топ-версия Calligraphy за 4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и панорамная крыша.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5G1o8faSCK8CfIemKlD7SQ=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611937" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" />Интерьер Hyundai Santa Fe</div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div> Главные китайские конкуренты Santa Fe заметно дороже:&nbsp; <ul><li>Geely Monjaro – от 4 599 990 рублей;</li><li>Geely Okavango (7 мест) – от 3 908 990 рублей;</li><li>Jaecoo J8 – от 4 074 000 рублей (за версии 2024 года).</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.[table id="2005"]

Ушакова Ирина

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/" target="_blank"> Hyundai Santa Fe</a> пятого поколения. Модель, которая так и не получила официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей. Самые доступные варианты традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова привезти под заказ <a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank">Santa Fe</a> в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л. с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611938" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QKAITaNudVmR7qernDxd1A=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611938" comment="Hyundai Santa Fe" />Hyundai Santa Fe</div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div> В разных городах цены и комплектации заметно различаются: <ul><li>Владивосток: 3 860 000 рублей (версия Modern, под заказ);</li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6 мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под заказ из Кореи).</li></ul> Базовая версия Modern за 3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета; цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений). Топ-версия Calligraphy за 4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и панорамная крыша.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5G1o8faSCK8CfIemKlD7SQ=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611937" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" />Интерьер Hyundai Santa Fe</div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div> Главные китайские конкуренты Santa Fe заметно дороже:  <ul><li>Geely Monjaro – от 4 599 990 рублей;</li><li>Geely Okavango (7 мест) – от 3 908 990 рублей;</li><li>Jaecoo J8 – от 4 074 000 рублей (за версии 2024 года).</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.

Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий
утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/"> </a> пятого поколения. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Российский дешевле? Чем отличаются вэны Соллерс SP7 и GAC M8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978348-sollers-sp7-i-gac-m8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/08E-lt19h5cL-0YitxkJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Модель, которая так и не получила официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных
компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей.

Самые доступные варианты
традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова
привезти под заказ <a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/">Santa Fe</a>
в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л.
с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QKAITaNudVmR7qernDxd1A=s800" width="800" height="500" />Hyundai Santa Fe 

В разных городах цены и
комплектации заметно различаются:

<ul><li>Владивосток: 3 860 000
рублей (версия Modern, под заказ);</li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6
мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия
Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым
турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под
заказ из Кореи).</li></ul>















<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо RAV4 — рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974352-vmesto-rav4-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bNWVQb7URk_xaUzh-gQA5A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Базовая версия Modern за
3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета;
цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный
дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений
первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла,
форсунок, руля и всех сидений).

Топ-версия Calligraphy за
4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa,
атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана,
беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и
панорамная крыша.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5G1o8faSCK8CfIemKlD7SQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai Santa Fe 

Главные китайские
конкуренты Santa Fe заметно дороже: 

<ul><li>Geely Monjaro – от 4 599
990 рублей;</li><li>Geely Okavango (7 мест) –
от 3 908 990 рублей;</li><li>Jaecoo J8 – от 4 074 000
рублей (за версии 2024 года).</li></ul>

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/">сообщал</a>,
что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.

Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/" target="_blank"> </a> пятого поколения. Модель, которая так и не получила официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей. Самые доступные варианты традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова привезти под заказ <a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank">Santa Fe</a> в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л. с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.Hyundai Santa Fe В разных городах цены и комплектации заметно различаются: <ul><li>Владивосток: 3 860 000 рублей (версия Modern, под заказ);</li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6 мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под заказ из Кореи).</li></ul> Базовая версия Modern за 3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета; цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений). Топ-версия Calligraphy за 4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и панорамная крыша.Интерьер Hyundai Santa Fe Главные китайские конкуренты Santa Fe заметно дороже:  <ul><li>Geely Monjaro – от 4 599 990 рублей;</li><li>Geely Okavango (7 мест) – от 3 908 990 рублей;</li><li>Jaecoo J8 – от 4 074 000 рублей (за версии 2024 года).</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.

На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409743-geely

Впервые с февраля 2023 года российские автомобили обогнали по продажам китайские.&nbsp;[readmore ids="978348" align="right"]Как сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК», по итогам февраля 2026 года в России было реализовано 31,6 тысячи новых отечественных машин. Для сравнения, автомобили китайских брендов за тот же период разошлись тиражом в 31,1 тысячи экземпляров. Таким образом, символический перевес составил всего полтысячи автомобилей, но главное – прервана трехлетняя тенденция доминирования «китайцев» на российском рынке.[table id="2286"] <h3>В чем причина успеха</h3> Замначальника отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин объясняет эту статистику не столько резким ростом продаж «классических» отечественных марок, сколько появлением большого количества новых брендов, которые позиционируют себя как российские, но производят автомобили в Китае. <blockquote>«Некоторые из них не просто вышли на рынок, а заняли лидирующие позиции. Ярким примером этого служит новинка 2025 года – Tenet, который уже вошел в тройку лидеров, в то время как Chery выпал из первой десятки. При этом есть все предпосылки к дальнейшему росту доли новых российских брендов», – пояснил эксперт.</blockquote> <h3>Общая картина рынка</h3> [readmore ids="977814" align="right"]В феврале на долю отечественных и китайских марок в совокупности пришлось 78,3% общего объема продаж новых легковых автомобилей в стране. Распределение остальной доли рынка выглядит следующим образом: <ul><li>японские бренды – 7,9%;</li><li>белорусские бренды – 5,9%;</li><li>немецкие бренды – 4,4%.</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.[table id="2005"]

Впервые с февраля 2023 года российские автомобили обогнали по продажам китайские. Как сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК», по итогам февраля 2026 года в России было реализовано 31,6 тысячи новых отечественных машин. Для сравнения, автомобили китайских брендов за тот же период разошлись тиражом в 31,1 тысячи экземпляров. Таким образом, символический перевес составил всего полтысячи автомобилей, но главное – прервана трехлетняя тенденция доминирования «китайцев» на российском рынке. <h3>В чем причина успеха</h3> Замначальника отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин объясняет эту статистику не столько резким ростом продаж «классических» отечественных марок, сколько появлением большого количества новых брендов, которые позиционируют себя как российские, но производят автомобили в Китае. <blockquote>«Некоторые из них не просто вышли на рынок, а заняли лидирующие позиции. Ярким примером этого служит новинка 2025 года – Tenet, который уже вошел в тройку лидеров, в то время как Chery выпал из первой десятки. При этом есть все предпосылки к дальнейшему росту доли новых российских брендов», – пояснил эксперт.</blockquote> <h3>Общая картина рынка</h3> В феврале на долю отечественных и китайских марок в совокупности пришлось 78,3% общего объема продаж новых легковых автомобилей в стране. Распределение остальной доли рынка выглядит следующим образом: <ul><li>японские бренды – 7,9%;</li><li>белорусские бренды – 5,9%;</li><li>немецкие бренды – 4,4%.</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.

Впервые с февраля 2023 года российские автомобили обогнали
по продажам китайские. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Российский дешевле? Чем отличаются вэны Соллерс SP7 и GAC M8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978348-sollers-sp7-i-gac-m8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/08E-lt19h5cL-0YitxkJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на данные
АО «ППК», по итогам февраля 2026 года в России было реализовано 31,6 тысячи
новых отечественных машин. Для сравнения, автомобили китайских брендов за тот
же период разошлись тиражом в 31,1 тысячи экземпляров.



Таким образом,
символический перевес составил всего полтысячи автомобилей, но главное –
прервана трехлетняя тенденция доминирования «китайцев» на российском рынке.

<h3>В чем причина успеха</h3>

Замначальника отдела
аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин объясняет эту статистику не столько резким
ростом продаж «классических» отечественных марок, сколько появлением большого
количества новых брендов, которые позиционируют себя как российские, но
производят автомобили в Китае.

«Некоторые из них не
просто вышли на рынок, а заняли лидирующие позиции. Ярким примером этого служит
новинка 2025 года – Tenet, который уже вошел в тройку лидеров, в то время как
Chery выпал из первой десятки. При этом есть все предпосылки к дальнейшему росту
доли новых российских брендов», – пояснил эксперт.

<h3>Общая картина рынка</h3>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Параллельный автоимпорт жив! Какие иномарки выбирают россияне?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977814-a-nam-parallelno/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WUhzUY9umTOMlEeSw5p9OQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В феврале на долю
отечественных и китайских марок в совокупности пришлось 78,3% общего объема
продаж новых легковых автомобилей в стране. Распределение остальной доли рынка
выглядит следующим образом:

<ul><li>японские бренды – 7,9%;</li><li>белорусские бренды – 5,9%;</li><li>немецкие бренды – 4,4%.</li></ul>

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/">сообщал</a>,
что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.

Впервые с февраля 2023 года российские автомобили обогнали по продажам китайские. Как сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК», по итогам февраля 2026 года в России было реализовано 31,6 тысячи новых отечественных машин. Для сравнения, автомобили китайских брендов за тот же период разошлись тиражом в 31,1 тысячи экземпляров. Таким образом, символический перевес составил всего полтысячи автомобилей, но главное – прервана трехлетняя тенденция доминирования «китайцев» на российском рынке. <h3>В чем причина успеха</h3> Замначальника отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин объясняет эту статистику не столько резким ростом продаж «классических» отечественных марок, сколько появлением большого количества новых брендов, которые позиционируют себя как российские, но производят автомобили в Китае. «Некоторые из них не просто вышли на рынок, а заняли лидирующие позиции. Ярким примером этого служит новинка 2025 года – Tenet, который уже вошел в тройку лидеров, в то время как Chery выпал из первой десятки. При этом есть все предпосылки к дальнейшему росту доли новых российских брендов», – пояснил эксперт. <h3>Общая картина рынка</h3> В феврале на долю отечественных и китайских марок в совокупности пришлось 78,3% общего объема продаж новых легковых автомобилей в стране. Распределение остальной доли рынка выглядит следующим образом: <ul><li>японские бренды – 7,9%;</li><li>белорусские бренды – 5,9%;</li><li>немецкие бренды – 4,4%.</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.

Российские машины впервые с февраля 2023 года стали популярнее китайских