Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW i8: обзор, новости, машина БМВ Ай 8 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW i8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW i8: читайте профессиональные новости про автомобили модели БМВ Ай 8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ Ай 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g2DIih78CYkQobpjMiXqkQ=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /></figure>
 Концептуальный четырехместный гибрид BMW i8 уже не является новинкой: баварцы представили машину в рамках 
 <a href="/content/news/361762-konceptualnyje_bmw_i3_i_i8_debutirovali_vo_frankfurte/">Франкфуртского автосалона</a>, а недавно напомнили о ней, поместив в одну из интереснейших сцен фильма «Миссия невыполнима: Протокол фантом». А вот серийную версию BMW i8 в первый раз мы увидели лишь сейчас. И все благодаря фотошпионам, которым удалось подловить автомобиль на дорогах Германии.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N9Fb_s9-vVNxckrILa33ow=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /></figure>
 Как можно видеть по фото, готовящаяся серийная версия претерпит некоторые изменения по сравнению с концептом. В частности, изменятся форма капота, переднего и заднего бамперов, задних фар и легкосплавных дисков. Судя по форме дверей, они также будут привычными, распашными, а не гильотинными, как на концепте. А вот передние фары вполне могут быть выполнены и по 
 <a href="/content/news/355815-bmw_postavit_v_fary_lazery/">новой технологии</a> с применением лазеров.
 Что же касается силовых установок, то не исключено, что серийный BMW i8 выйдет не только в гибридной версии, но и получит линейку привычных моторов, причем вероятнее всего создатели отдадут предпочтение турбированным четырехцилиндровым двигателям. Что ж, не будем гадать, просто отметим: появление закамуфлированного серийного BMW i8 на дорогах - знак, говорящий, что в ближайшее время можно ожидать первой официальной информации о новинке.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="212010, 212011, 212012, 212013"></div>

Серийный BMW i8 выехал на дороги

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль BMW i3: новости, обзор, машина БМВ Ай 3 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW i3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW i3: читайте уникальные новости про авто модели БМВ Ай 3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i3: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ Ай 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/342573-bmw_predstavila_avtomobili_budushhego/342581-p90080234/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lAxtNrHldtY5cZh8nCLDLA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure></a>
 Экологически безвредные BMW i3 Concept и BMW i8 Concept будут выпускаться под специальным суббрендом BMW i. Первый концепт поступит в продажу в 2013 году, а i8 появится на год позже.
 Электрический BMW i3 Concept способен на одной зарядке преодолеть расстояние в 150 км. Зарядить батарею на 80 процентов можно за 1 час. Мощность электромотра - 170 л.с. Благодаря низкой массе, автомобиль сможет преодолеть отметку в 100 км/ч менее чем за 8 секунд. BMW i3 Concept станет первым серийным автомобилем, у которого большинство деталей кузова изготовлено из углепластика.
 А вот BMW i8 Concept порадует любителей динамичной езды еще больше. Этот гибрид способен разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, а его мощность достигает внушительных 354 л.с. При этом автомобиль сможет ограничиться всего 3 литрами топлива на 100 км. Максимальная скорость гибрида будет ограничена на отметке 250 км/ч.
 Этот концепт-кар уже успел засветиться на съемках очередной части
 <a href="/content/news/312716-koncept-kar_bmw_snimajetsa_v_filme_missija_nevypolnima_4_video/"> фильма «Миссия невыполнима»</a>.
 BMW i3 и BMW i8 будут производить в Германии на заводе в Лейпциге, в переоборудование которого на выпуск этих моделей концерн инвестирует 400 млн евро. В BMW подумывают построить на территории производства собственную ветроэлектростанцию.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="196369, 277135, 196371, 196372, 196373, 196374, 196375"></div>

BMW представила автомобили будущего

Европа

1.5 гибрид

i8 coupe

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Журнал на дом

Где сэкономить?

Путешествуй!

Тест масел

Китайские авто

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

Форум

ПДД-задачки

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

С наличием даже скромного бюджета благодаря <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968468-utilsbor-i-ceny-na-avto" target="_blank">параллельному импорту</a> автолюбители могут выбирать из множества автомобилей.[readmore ids="970789" align="right"] Один из таких вариантов – компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test/" target="_blank">Chevrolet</a>&nbsp;Tracker, который предлагается по стартовой цене 1 650 000 рублей на одном из сайтов объявлений. Для сравнения, цена седана Lada Vesta в комплектации Life с вариатором оказывается выше – от 1 676 000 рублей. В более продвинутой версии Techno с аналогичной трансмиссией, включающей современную мультимедийную систему с большим вертикальным дисплеем, цена достигает 1 960 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1568195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TDhlUNTSgYJaRxbzdVDmsA=s800" alt="В России появилась возможность купить добротный кроссовер по цене Весты" title="Chevrolet Tracker" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1568195" comment="Chevrolet Tracker" />Chevrolet Tracker</div><div class="caption">Chevrolet Tracker</div> [table id="2051"] Под заказ через компанию из Владивостока новый Chevrolet Tracker можно приобрести за 1 650 000 рублей. Судя по выставленным фотографиям, в комплектацию входит кожаный салон, мультимедийная система с сенсорным экраном, люк, мультируль с частичной функциональностью, климат-контроль и кнопка запуска двигателя. Альтернативный вариант Chevrolet Tracker с такой же 1,0-литровой 116-сильной силовой установкой и шестиступенчатым автоматом предлагается в Перми по цене 1 950 500 рублей. Остальные автомобили более мощные: например, в Москве экземпляр за 2 490 000 рублей оснащен 132-сильным трехцилиндровым турбомотором объемом 1,2 литра в тандеме с шестиступенчатым автоматом. Также в Подмосковье доступен более «спортивный» вариант Chevrolet Tracker 335T с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и вариатором. Его цена составляет 2 650 000 рублей, дополнительно он оснащен красными элементами в интерьере и экстерьере, оригинальными черными дисками и красными суппортами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1568194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0e2F5fMb85HjS1vgh46ilg=s800" alt="В России появилась возможность купить добротный кроссовер по цене Весты" title="Интерьер Chevrolet Tracker" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1568194" comment="Интерьер Chevrolet Tracker" />Интерьер Chevrolet Tracker</div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Tracker</div> [readmore ids="966895" align="right"] Стоит отметить, что современный Chevrolet Tracker построен на модульной платформе Global Emerging Markets (GEM), созданной совместно компаниями General Motors и SAIC. Его размеры меньше, чем у Chery Tiggo 4 и Geely Coolray: длина составляет 4270 мм, ширина – 1791 мм, высота – 1627 мм, а колесная база – 2570 мм.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390682-chevrolet?ysclid=md8pb4uyqg353627950" target="_blank">Автоновости дня</a>

Лежнин Роман

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tracker

Автомобиль Chevrolet Tracker: новости, обзор, машина Шевроле Трэкер — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Tracker  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tracker: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Трэкер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tracker: читайте свежие статьи про автомобили модели Шевроле Трэкер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С наличием даже скромного бюджета благодаря <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968468-utilsbor-i-ceny-na-avto">параллельному импорту</a> автолюбители могут выбирать из множества автомобилей.

Один из таких вариантов – компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test/">Chevrolet</a> Tracker, который предлагается по стартовой цене 1 650 000 рублей на одном из
сайтов объявлений.

Для сравнения, цена седана Lada Vesta в комплектации Life с
вариатором оказывается выше – от 1 676 000 рублей. В более продвинутой версии
Techno с аналогичной трансмиссией, включающей современную мультимедийную систему
с большим вертикальным дисплеем, цена достигает 1 960 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TDhlUNTSgYJaRxbzdVDmsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Tracker</figcaption></figure> 

Под заказ через компанию из Владивостока новый Chevrolet
Tracker можно приобрести за 1 650 000 рублей. Судя по выставленным фотографиям,
в комплектацию входит кожаный салон, мультимедийная система с сенсорным
экраном, люк, мультируль с частичной функциональностью, климат-контроль и
кнопка запуска двигателя.

Альтернативный вариант с такой же
1,0-литровой 116-сильной силовой установкой и шестиступенчатым автоматом
предлагается в Перми по цене 1 950 500 рублей. Остальные автомобили более
мощные: например, в Москве экземпляр за 2 490 000 рублей оснащен 132-сильным
трехцилиндровым турбомотором объемом 1,2 литра в тандеме с шестиступенчатым
автоматом.

Также в Подмосковье доступен более «спортивный» вариант
 335T с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и
вариатором. Его цена составляет 2 650 000 рублей, дополнительно он оснащен
красными элементами в интерьере и экстерьере, оригинальными черными дисками и
красными суппортами.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0e2F5fMb85HjS1vgh46ilg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Tracker</figcaption></figure> 

Стоит отметить, что современный построен
на модульной платформе Global Emerging Markets (GEM), созданной совместно
компаниями General Motors и SAIC. Его размеры меньше, чем у Chery Tiggo 4 и
Geely Coolray: длина составляет 4270 мм, ширина – 1791 мм, высота – 1627 мм, а
колесная база – 2570 мм.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390682-chevrolet?ysclid=md8pb4uyqg353627950">Автоновости дня</a>

С наличием даже скромного бюджета благодаря <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968468-utilsbor-i-ceny-na-avto">параллельному импорту</a> автолюбители могут выбирать из множества автомобилей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Волга ГАЗ-3105 – неродившийся шедевр или заведомый провал?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970789-gorkij-tom-fantastiki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6RyWfmGYiEAl4Py1MuglQw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Один из таких вариантов – компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test/">Chevrolet</a> Tracker, который предлагается по стартовой цене 1 650 000 рублей на одном из
сайтов объявлений.

Для сравнения, цена седана Lada Vesta в комплектации Life с
вариатором оказывается выше – от 1 676 000 рублей. В более продвинутой версии
Techno с аналогичной трансмиссией, включающей современную мультимедийную систему
с большим вертикальным дисплеем, цена достигает 1 960 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TDhlUNTSgYJaRxbzdVDmsA=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Tracker 

Под заказ через компанию из Владивостока новый Chevrolet
Tracker можно приобрести за 1 650 000 рублей. Судя по выставленным фотографиям,
в комплектацию входит кожаный салон, мультимедийная система с сенсорным
экраном, люк, мультируль с частичной функциональностью, климат-контроль и
кнопка запуска двигателя.

Альтернативный вариант с такой же
1,0-литровой 116-сильной силовой установкой и шестиступенчатым автоматом
предлагается в Перми по цене 1 950 500 рублей. Остальные автомобили более
мощные: например, в Москве экземпляр за 2 490 000 рублей оснащен 132-сильным
трехцилиндровым турбомотором объемом 1,2 литра в тандеме с шестиступенчатым
автоматом.

Также в Подмосковье доступен более «спортивный» вариант
 335T с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и
вариатором. Его цена составляет 2 650 000 рублей, дополнительно он оснащен
красными элементами в интерьере и экстерьере, оригинальными черными дисками и
красными суппортами.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0e2F5fMb85HjS1vgh46ilg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Tracker <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоит отметить, что современный построен
на модульной платформе Global Emerging Markets (GEM), созданной совместно
компаниями General Motors и SAIC. Его размеры меньше, чем у Chery Tiggo 4 и
Geely Coolray: длина составляет 4270 мм, ширина – 1791 мм, высота – 1627 мм, а
колесная база – 2570 мм.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390682-chevrolet?ysclid=md8pb4uyqg353627950">Автоновости дня</a>

С наличием даже скромного бюджета благодаря <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968468-utilsbor-i-ceny-na-avto" target="_blank">параллельному импорту</a> автолюбители могут выбирать из множества автомобилей. Один из таких вариантов – компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test/" target="_blank">Chevrolet</a> Tracker, который предлагается по стартовой цене 1 650 000 рублей на одном из сайтов объявлений. Для сравнения, цена седана Lada Vesta в комплектации Life с вариатором оказывается выше – от 1 676 000 рублей. В более продвинутой версии Techno с аналогичной трансмиссией, включающей современную мультимедийную систему с большим вертикальным дисплеем, цена достигает 1 960 000 рублей.Chevrolet Tracker Под заказ через компанию из Владивостока новый Chevrolet Tracker можно приобрести за 1 650 000 рублей. Судя по выставленным фотографиям, в комплектацию входит кожаный салон, мультимедийная система с сенсорным экраном, люк, мультируль с частичной функциональностью, климат-контроль и кнопка запуска двигателя. Альтернативный вариант с такой же 1,0-литровой 116-сильной силовой установкой и шестиступенчатым автоматом предлагается в Перми по цене 1 950 500 рублей. Остальные автомобили более мощные: например, в Москве экземпляр за 2 490 000 рублей оснащен 132-сильным трехцилиндровым турбомотором объемом 1,2 литра в тандеме с шестиступенчатым автоматом. Также в Подмосковье доступен более «спортивный» вариант 335T с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и вариатором. Его цена составляет 2 650 000 рублей, дополнительно он оснащен красными элементами в интерьере и экстерьере, оригинальными черными дисками и красными суппортами.Интерьер Chevrolet Tracker Стоит отметить, что современный построен на модульной платформе Global Emerging Markets (GEM), созданной совместно компаниями General Motors и SAIC. Его размеры меньше, чем у Chery Tiggo 4 и Geely Coolray: длина составляет 4270 мм, ширина – 1791 мм, высота – 1627 мм, а колесная база – 2570 мм.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/390682-chevrolet?ysclid=md8pb4uyqg353627950" target="_blank">Автоновости дня</a>

В России появилась возможность купить добротный кроссовер по цене Весты

Интерьер Chevrolet Tracker

В социальных сетях появилось видео, на котором видно, как в Татарстане сотрудники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970657-dokumenty-voditelya" target="_blank">Госавтоинспекции</a>&nbsp;остановили автомобиль Li, в котором не было водителя. На переднем сидении никого не оказалось, но в салоне находились четыре человека, которые были в веселом настроении, и, возможно, некоторые из них были в нетрезвом состоянии.[readmore ids="970789" align="right"] Никто из них не был пристегнут ремнем безопасности. Инспекторы начали спрашивать, кто управлял транспортным средством, поскольку машина ехала, а затем остановилась по их требованию. Молодые люди настаивали, что никто не управлял авто, так как оно работает в режиме автопилота и запускается с телефона. Сотрудники ГАИ попытались установить владельца машины, им оказался один из молодых людей на заднем сидении, однако он также утверждал, что не управлял автомобилем. В конечном итоге инспекторы выписали штрафы за отсутствие ремней безопасности всем участникам и отпустили их.[table id="2051"] Александр Шумский, глава экспертного центра «Пробок.нет», напомнил, что Верховный суд разъяснил, что управление транспортным средством означает целенаправленное воздействие на него, в результате чего оно передвигается. Поэтому человек, запустивший движение авто, может быть приравнен к водителю и может быть лишен прав, если на момент запуска был в состоянии алкогольного опьянения. Факт, что автомобили с функцией автопилота становятся все более распространенными, вызывает опасения. Проводятся эксперименты с такими транспортными средствами в разных регионах, включая грузовики и такси, беспилотники даже поступают по параллельному импорту. Однако правовые аспекты использования таких автомобилей до сих пор остаются неурегулированными.[readmore ids="966895" align="right"] Адвокат Сергей Радько отметил, что разобраться в правовых вопросах по таким случаям очень сложно, так как неясно, кто несет ответственность. Оператор, управляющий авто, может сидеть за рулем или находиться рядом и контролировать движение. При этом может возникнуть ситуация, когда он отвлекается, или безуспешно пытается взять управление на себя. В этом случае может возникнуть вина производителя или собственника автомобиля из-за неправильной настройки, вмешательства пользователя или других причин.[table id="2243"] Если за беспилотником следит внешний оператор, возникает вопрос о том, кто будет нести ответственность в случае аварии. Сергей Радько считает, что такой оператор также является водителем, но законодательство в этом вопросе не дает четких разъяснений. На данный момент такие автомобили участвуют в мизерном количестве аварий, но правовые вопросы, связанные с ответственностью, необходимо решать прежде, чем проводить эксперименты с такими технологиями на гражданах.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://rg.ru/2025/07/18/mashina-bez-voditelia-kto-otvetit-za-narusheniia-pravil-ili-avariiu.html" target="_blank">Российская газета</a>

В социальных сетях появилось видео, на котором видно, как в
Татарстане сотрудники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970657-dokumenty-voditelya">Госавтоинспекции</a> остановили автомобиль Li, в котором не
было водителя. На переднем сидении никого не оказалось, но в салоне находились
четыре человека, которые были в веселом настроении, и, возможно, некоторые из
них были в нетрезвом состоянии.

Никто из них не был пристегнут ремнем безопасности.
Инспекторы начали спрашивать, кто управлял транспортным средством, поскольку
машина ехала, а затем остановилась по их требованию. Молодые люди настаивали,
что никто не управлял авто, так как оно работает в режиме автопилота и
запускается с телефона.

Сотрудники ГАИ попытались установить владельца машины, им
оказался один из молодых людей на заднем сидении, однако он также утверждал,
что не управлял автомобилем. В конечном итоге инспекторы выписали штрафы за
отсутствие ремней безопасности всем участникам и отпустили их.

Александр Шумский, глава экспертного центра «Пробок.нет»,
напомнил, что Верховный суд разъяснил, что управление транспортным средством
означает целенаправленное воздействие на него, в результате чего оно
передвигается. Поэтому человек, запустивший движение авто, может быть приравнен
к водителю и может быть лишен прав, если на момент запуска был в состоянии
алкогольного опьянения.

Факт, что автомобили с функцией автопилота становятся все
более распространенными, вызывает опасения. Проводятся эксперименты с такими
транспортными средствами в разных регионах, включая грузовики и такси, беспилотники
даже поступают по параллельному импорту. Однако правовые аспекты использования
таких автомобилей до сих пор остаются неурегулированными.

Адвокат Сергей Радько отметил, что разобраться в правовых
вопросах по таким случаям очень сложно, так как неясно, кто несет
ответственность. Оператор, управляющий авто, может сидеть за рулем или
находиться рядом и контролировать движение. При этом может возникнуть ситуация,
когда он отвлекается, или безуспешно пытается взять управление на себя. В этом
случае может возникнуть вина производителя или собственника автомобиля из-за неправильной
настройки, вмешательства пользователя или других причин.

Если за беспилотником следит внешний оператор, возникает
вопрос о том, кто будет нести ответственность в случае аварии. Сергей Радько
считает, что такой оператор также является водителем, но законодательство в
этом вопросе не дает четких разъяснений.

На данный момент такие автомобили участвуют в мизерном
количестве аварий, но правовые вопросы, связанные с ответственностью,
необходимо решать прежде, чем проводить эксперименты с такими технологиями на
гражданах.Источник: <a href="https://rg.ru/2025/07/18/mashina-bez-voditelia-kto-otvetit-za-narusheniia-pravil-ili-avariiu.html">Российская газета</a>

В социальных сетях появилось видео, на котором видно, как в
Татарстане сотрудники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970657-dokumenty-voditelya">Госавтоинспекции</a> остановили автомобиль Li, в котором не
было водителя. На переднем сидении никого не оказалось, но в салоне находились
четыре человека, которые были в веселом настроении, и, возможно, некоторые из
них были в нетрезвом состоянии.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Волга ГАЗ-3105 – неродившийся шедевр или заведомый провал?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970789-gorkij-tom-fantastiki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6RyWfmGYiEAl4Py1MuglQw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Никто из них не был пристегнут ремнем безопасности.
Инспекторы начали спрашивать, кто управлял транспортным средством, поскольку
машина ехала, а затем остановилась по их требованию. Молодые люди настаивали,
что никто не управлял авто, так как оно работает в режиме автопилота и
запускается с телефона.

Сотрудники ГАИ попытались установить владельца машины, им
оказался один из молодых людей на заднем сидении, однако он также утверждал,
что не управлял автомобилем. В конечном итоге инспекторы выписали штрафы за
отсутствие ремней безопасности всем участникам и отпустили их.

Александр Шумский, глава экспертного центра «Пробок.нет»,
напомнил, что Верховный суд разъяснил, что управление транспортным средством
означает целенаправленное воздействие на него, в результате чего оно
передвигается. Поэтому человек, запустивший движение авто, может быть приравнен
к водителю и может быть лишен прав, если на момент запуска был в состоянии
алкогольного опьянения.

Факт, что автомобили с функцией автопилота становятся все
более распространенными, вызывает опасения. Проводятся эксперименты с такими
транспортными средствами в разных регионах, включая грузовики и такси, беспилотники
даже поступают по параллельному импорту. Однако правовые аспекты использования
таких автомобилей до сих пор остаются неурегулированными.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Адвокат Сергей Радько отметил, что разобраться в правовых
вопросах по таким случаям очень сложно, так как неясно, кто несет
ответственность. Оператор, управляющий авто, может сидеть за рулем или
находиться рядом и контролировать движение. При этом может возникнуть ситуация,
когда он отвлекается, или безуспешно пытается взять управление на себя. В этом
случае может возникнуть вина производителя или собственника автомобиля из-за неправильной
настройки, вмешательства пользователя или других причин.

Если за беспилотником следит внешний оператор, возникает
вопрос о том, кто будет нести ответственность в случае аварии. Сергей Радько
считает, что такой оператор также является водителем, но законодательство в
этом вопросе не дает четких разъяснений.

На данный момент такие автомобили участвуют в мизерном
количестве аварий, но правовые вопросы, связанные с ответственностью,
необходимо решать прежде, чем проводить эксперименты с такими технологиями на
гражданах.Источник: <a href="https://rg.ru/2025/07/18/mashina-bez-voditelia-kto-otvetit-za-narusheniia-pravil-ili-avariiu.html">Российская газета</a>

В социальных сетях появилось видео, на котором видно, как в Татарстане сотрудники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970657-dokumenty-voditelya" target="_blank">Госавтоинспекции</a> остановили автомобиль Li, в котором не было водителя. На переднем сидении никого не оказалось, но в салоне находились четыре человека, которые были в веселом настроении, и, возможно, некоторые из них были в нетрезвом состоянии. Никто из них не был пристегнут ремнем безопасности. Инспекторы начали спрашивать, кто управлял транспортным средством, поскольку машина ехала, а затем остановилась по их требованию. Молодые люди настаивали, что никто не управлял авто, так как оно работает в режиме автопилота и запускается с телефона. Сотрудники ГАИ попытались установить владельца машины, им оказался один из молодых людей на заднем сидении, однако он также утверждал, что не управлял автомобилем. В конечном итоге инспекторы выписали штрафы за отсутствие ремней безопасности всем участникам и отпустили их. Александр Шумский, глава экспертного центра «Пробок.нет», напомнил, что Верховный суд разъяснил, что управление транспортным средством означает целенаправленное воздействие на него, в результате чего оно передвигается. Поэтому человек, запустивший движение авто, может быть приравнен к водителю и может быть лишен прав, если на момент запуска был в состоянии алкогольного опьянения. Факт, что автомобили с функцией автопилота становятся все более распространенными, вызывает опасения. Проводятся эксперименты с такими транспортными средствами в разных регионах, включая грузовики и такси, беспилотники даже поступают по параллельному импорту. Однако правовые аспекты использования таких автомобилей до сих пор остаются неурегулированными. Адвокат Сергей Радько отметил, что разобраться в правовых вопросах по таким случаям очень сложно, так как неясно, кто несет ответственность. Оператор, управляющий авто, может сидеть за рулем или находиться рядом и контролировать движение. При этом может возникнуть ситуация, когда он отвлекается, или безуспешно пытается взять управление на себя. В этом случае может возникнуть вина производителя или собственника автомобиля из-за неправильной настройки, вмешательства пользователя или других причин. Если за беспилотником следит внешний оператор, возникает вопрос о том, кто будет нести ответственность в случае аварии. Сергей Радько считает, что такой оператор также является водителем, но законодательство в этом вопросе не дает четких разъяснений. На данный момент такие автомобили участвуют в мизерном количестве аварий, но правовые вопросы, связанные с ответственностью, необходимо решать прежде, чем проводить эксперименты с такими технологиями на гражданах.Источник: <a href="https://rg.ru/2025/07/18/mashina-bez-voditelia-kto-otvetit-za-narusheniia-pravil-ili-avariiu.html" target="_blank">Российская газета</a>

Кто будет отвечать за нарушения ПДД беспилотным автомобилем?

<h3> Гофрирóванный или гофрúрованный?</h3>Верный вариант произношения редко кому ложится на язык. Правильно говорить гофриро́ванный! Кстати, соответствующий глагол произносится как гофрирова́ть. [readmore ids="970203" align="right"]<h3>Стáртер или стартёр?</h3>На этом термине словари сдались, объявив ничью. Старые издания уверенно поясняли, что слово имеет не французские, а англоязычные корни (starter), а потому ударение в конце делать не нужно: надо говорить ста́ртер. Но современные издания допускают оба варианта. К тому же речь может идти не только о электромоторе для пуска ДВС, но и о спортивном судье, дающем старт в забегах или заездах. В общем, правильно и ста́ртер, и стартёр! А в известной старой песне про танкистов было так: «тогда нажмут водители стартёры».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q9vk93GSCpkSbGdX53wkxQ=s800" alt="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" title="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565219" /></div> [table id="2051"]<h3>Зубчáтый или зýбчатый?</h3>Правильно – зубча́тый. Это относится и к зубчатому валу, и к зубчатому Кремлю. Помните, у Лермонтова: «…И этот Кремль, зубчатый, безмятежный».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AvvtPjRVnGxVyJ8ZEIwEdA=s800" alt="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" title="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565217" /></div> <h3>Шассú или шáсси?</h3>Еще один пример с французскими корнями (châssis), а потому ударение – в конце: шасси́. [«Ты пилота попроси, чтобы помнил про шасси».]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R4FN2Zkwma4R0-aYswz4HA=s800" alt="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" title="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="370" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565220" /></div> <h3>Кожýх или кóжух?</h3>Вне зависимости от того, идет ли речь об овечьем тулупе или про оболочку механизма, правильный вариант только один: кожу́х. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rDPfBhjZUd3XKvVEdnA0aw=s800" alt="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" title="Шассú или шáсси? Разобрались в автомобильной терминологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565218" /></div> [table id="2009"]

Ревин Алексей

Колодочкин Михаил

<h3> Гофрирóванный или гофрúрованный?</h3>Верный вариант произношения редко кому ложится на язык. Правильно говорить гофриро́ванный! Кстати, соответствующий глагол произносится как гофрирова́ть. <h3>Стáртер или стартёр?</h3>На этом термине словари сдались, объявив ничью. Старые издания уверенно поясняли, что слово имеет не французские, а англоязычные корни (starter), а потому ударение в конце делать не нужно: надо говорить ста́ртер. Но современные издания допускают оба варианта. К тому же речь может идти не только о электромоторе для пуска ДВС, но и о спортивном судье, дающем старт в забегах или заездах. В общем, правильно и ста́ртер, и стартёр! А в известной старой песне про танкистов было так: «тогда нажмут водители стартёры».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q9vk93GSCpkSbGdX53wkxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Зубчáтый или зýбчатый?</h3>Правильно – зубча́тый. Это относится и к зубчатому валу, и к зубчатому Кремлю. Помните, у Лермонтова: «…И этот Кремль, зубчатый, безмятежный».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AvvtPjRVnGxVyJ8ZEIwEdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Шассú или шáсси?</h3>Еще один пример с французскими корнями (châssis), а потому ударение – в конце: шасси́. [«Ты пилота попроси, чтобы помнил про шасси».]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R4FN2Zkwma4R0-aYswz4HA=s800" width="800" height="370" layout="responsive" /></figure> <h3>Кожýх или кóжух?</h3>Вне зависимости от того, идет ли речь об овечьем тулупе или про оболочку механизма, правильный вариант только один: кожу́х. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDPfBhjZUd3XKvVEdnA0aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

<h3> Гофрирóванный или гофрúрованный?</h3>Верный вариант произношения редко кому ложится на язык. Правильно говорить гофриро́ванный! Кстати, соответствующий глагол произносится как гофрирова́ть. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер с вариатором дешевле миллиона – 5 вариантов к рассмотрению" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970203-krossover-s-variatorom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PmEzC7UjkdAAcrnPiPDpAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h3>Стáртер или стартёр?</h3>На этом термине словари сдались, объявив ничью. Старые издания уверенно поясняли, что слово имеет не французские, а англоязычные корни (starter), а потому ударение в конце делать не нужно: надо говорить ста́ртер. Но современные издания допускают оба варианта. К тому же речь может идти не только о электромоторе для пуска ДВС, но и о спортивном судье, дающем старт в забегах или заездах. В общем, правильно и ста́ртер, и стартёр! А в известной старой песне про танкистов было так: «тогда нажмут водители стартёры».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q9vk93GSCpkSbGdX53wkxQ=s800" width="800" height="500" /> <h3>Зубчáтый или зýбчатый?</h3>Правильно – зубча́тый. Это относится и к зубчатому валу, и к зубчатому Кремлю. Помните, у Лермонтова: «…И этот Кремль, зубчатый, безмятежный».<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AvvtPjRVnGxVyJ8ZEIwEdA=s800" width="800" height="500" /> <h3>Шассú или шáсси?</h3>Еще один пример с французскими корнями (châssis), а потому ударение – в конце: шасси́. [«Ты пилота попроси, чтобы помнил про шасси».]<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R4FN2Zkwma4R0-aYswz4HA=s800" width="800" height="370" /> <h3>Кожýх или кóжух?</h3>Вне зависимости от того, идет ли речь об овечьем тулупе или про оболочку механизма, правильный вариант только один: кожу́х. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDPfBhjZUd3XKvVEdnA0aw=s800" width="800" height="500" />

<h3> Гофрирóванный или гофрúрованный?</h3>Верный вариант произношения редко кому ложится на язык. Правильно говорить гофриро́ванный! Кстати, соответствующий глагол произносится как гофрирова́ть. <h3>Стáртер или стартёр?</h3>На этом термине словари сдались, объявив ничью. Старые издания уверенно поясняли, что слово имеет не французские, а англоязычные корни (starter), а потому ударение в конце делать не нужно: надо говорить ста́ртер. Но современные издания допускают оба варианта. К тому же речь может идти не только о электромоторе для пуска ДВС, но и о спортивном судье, дающем старт в забегах или заездах. В общем, правильно и ста́ртер, и стартёр! А в известной старой песне про танкистов было так: «тогда нажмут водители стартёры». <h3>Зубчáтый или зýбчатый?</h3>Правильно – зубча́тый. Это относится и к зубчатому валу, и к зубчатому Кремлю. Помните, у Лермонтова: «…И этот Кремль, зубчатый, безмятежный». <h3>Шассú или шáсси?</h3>Еще один пример с французскими корнями (châssis), а потому ударение – в конце: шасси́. [«Ты пилота попроси, чтобы помнил про шасси».] <h3>Кожýх или кóжух?</h3>Вне зависимости от того, идет ли речь об овечьем тулупе или про оболочку механизма, правильный вариант только один: кожу́х.

BMW>i8