Милешкин Кирилл

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль iX: новости, обзоры, машина айх - разные поколения, характеристики, комплектации iX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях iX: читайте уникальные новости про автомобили модели айх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях iX: читайте интересные статьи про автомобили модели айх – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Второе поколение <span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23" target="_blank">BMW </a> iX</span>3<span> </span>дало надежду, что дизайн марки свернул с<span> </span>сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-aNPNBUyHMeC9YQadohtoA=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585493" comment="Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии." /><span itemprop="description">Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</span></div><div class="caption">Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</div><br /></p><h3>Дизайн нового BMW iX3</h3><p>[readmore ids="970361" align="right"]</p><p>Передок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem" target="_blank">электрокроссовера</a> стали явной отсылкой к<span> </span>славным моделям прошлого. В<span> </span>первую очередь<span> </span>– седану <span>Neue</span><span> </span><span>Klasse</span> 1962<span> </span>года, предшественнику современной пятой серии.</p> <p>Но в<span> </span>остальном возвращения к<span> </span>классике пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части стилистически абсолютно новое.</p> <h3>Салон нового BMW iX3</h3><p>В салоне вообще ничего общего с<span> </span>прежними <span>BMW</span>.<span> </span><span>Под</span> <span>лобовым</span> <span>стеклом</span> <span>на</span><span> </span><span>всю</span> <span>ширину</span> <span>раскинулся</span> <span>узкий</span> <span>дисплей</span> <span>Panoramic</span><span> </span><span>Vision</span>. <span>Центральный</span> <span>дисплей</span> <span>выполнен</span> <span>в</span><span> </span><span>форме</span> <span>трапеции</span>, <span>наклоненной</span> <span>в</span><span> </span><span>сторону</span> <span>водителя</span>. <span>Уверяют</span>, что форму подобрали на<span> </span>основе отзывов водителей и<span> </span>собственного опыта. Почти так<span> </span>же недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zq3NuRLMGHaq1o2ISMpnkw=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585492" comment="Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое." /><span itemprop="description">Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</span></div><div class="caption">Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p> <h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3><p>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали непривычный индекс кузова<span> </span>– <span>NA</span>5. </p><p>Теперь это не<span> </span>Х3<span> </span>с<span> </span>«зеленой» силовой установкой, а<span> </span>отдельная модель. Она на<span> </span>27<span> </span>мм длиннее и<span> </span>на<span> </span>32<span> </span>мм больше по<span> </span>колесной базе, хотя при этом на<span> </span>25<span> </span>мм у́же и<span> </span>ниже топливного «икс-третьего». </p><p>Клиренс совсем не<span> </span>кроссоверный, всего 176<span> </span>мм. Да и<span> </span>глупо съезжать с<span> </span>асфальта, когда даже базовые колеса<span> </span>– 20<span>‑</span><span>дюймовые</span>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585494" comment="Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя." /><span itemprop="description">Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</span></div><div class="caption">Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</div><br /></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p><span>BMW iX</span>3<span> </span>построен на<span> </span>800<span>‑</span><span>вольтовой</span> <span>архитектуре</span>. <span>Тяговая</span> <span>батарея</span> <span>выступает</span> <span>частью</span> <span>силовой</span> <span>структуры</span> <span>кузова</span>. <span>Вся</span> <span>электрическая</span> <span>часть</span> <span>новая</span>, <span>она</span> <span>на</span><span> </span>10% <span>легче</span> <span>и</span><span> </span><span>на</span><span> </span>20% <span>дешевле</span>, <span>чем</span> <span>у</span><span> </span><span>существующих</span> <span>«электричек»</span> <span>BMW</span>. <span>А</span><span> </span><span>эффективность</span>, <span>как</span> <span>заявля</span>ют, увеличилась сразу на<span> </span>40%.</p> <p>Пока выкатили только версию<span> iX</span>3<span> </span>50<span> </span><span>eDrive</span>. <span>Передний</span> <span>электромотор</span> <span>развивает</span> 167<span> </span><span>сил</span>, <span>задний</span><span> </span><span>–</span> 326. <span>Вместе</span> <span>они</span> <span>выдают</span> 469<span> </span><span>л</span>.<span> </span><span>с</span>. <span>и</span><span> </span>645<span> </span><span>Н·м</span>. <span>При</span> <span>снаряженной</span> <span>массе</span> 2285<span> </span><span>кг</span> <span>кроссовер</span> <span>набирает</span> <span>сотню</span> <span>за</span><span> </span>4,9<span> </span><span>с</span>.<span> </span><span>Максималка</span> <span>традиционно</span> <span>д</span>ля электромобилей ограничена. Здесь<span> </span>– на<span> </span>210<span> </span>км/ч.</p><p><span id="docs-internal-guid-09a66915-7fff-6dfc-ff56-c0344c1ca83e"><span>[table id="2243"]</span></span></p> <p>На 109<span>‑</span><span>киловаттной</span> <span>батарее</span> <span>заявлен</span> <span>пробег</span> <span>до</span><span> </span>805<span> </span><span>км</span> <span>по</span><span> </span><span>WLTP</span>.<span> </span><span>Возможна</span> <span>зарядка</span> <span>мощностью</span> <span>до</span><span> </span>400<span> </span><span>кВт</span>. <span>Кроссовер</span> <span>способен</span> <span>делиться</span> <span>запасенной</span> <span>энергией</span> <span>с</span><span> </span><span>внешними</span> <span>потребителями</span>.</p> <p>Сборкой <span>BMW iX</span>3<span> </span>займется завод в<span> </span>Венгрии. Стартовая цена в<span> </span>Германии<span> </span>– 68<span> </span>900<span> </span><span>евро</span>.</p><p></p><ul><li><i><b>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree" target="_blank"><b>тут</b></a><b>.</b></i></li></ul><ul></ul>[table id="2252"]<br /><div><br /></div>[table id="2006"]

Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями

Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Лежнин Роман

<p>Новый BMW iX1 eDrive20 оснащен электродвигателем мощностью 204 л. с., максимальная скорость составляет 170 км/ч. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1428245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i7NCHagThqDJ6B8Dnnmc8w=s800" alt="BMW представила свой самый доступный электрокроссовер" title="BMW iX1 eDrive20" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1428245" comment="BMW iX1 eDrive20" /><span itemprop="description">BMW iX1 eDrive20</span></div><div class="caption">BMW iX1 eDrive20</div><br /></p> <p><span>Аккумуляторная батарея емкостью 64,7 кВт∙ч поддерживает зарядку мощностью до 11 кВт. Пополнение батареи занимает около 6,5 часов, но может быть сокращено до 4 часов с использованием 22-киловаттной зарядки. Кроме того, BMW iX1 eDrive20 поддерживает зарядку при мощности 130 кВт.</span></p><p>[readmore ids="945601 945774 946345"]</p><p>[readmore ids="933380" align="right"]</p> <p><span>Салон BMW iX1 eDrive20 оснащен климат-контролем, камерой заднего вида и парковочным ассистентом. Внутри находятся два экрана диагональю 10,25 и 10,7 дюймов.<span>  </span></span></p> <p><span>Производство BMW iX1 eDrive20 начнется в ближайшее время, а продажи стартуют в ноябре по цене от 47 900 евро, что делает автомобиль самым доступным электрическим кроссовером марки.</span></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/novinki/334516-bmw" target="_blank">Автоновости дня</a><span id="goog_161854162"></span><span id="goog_161854163"></span></i></p><p><i>Фото: BMW</i></p><p>[table id="2009"]</p>

BMW представила свой самый доступный электрокроссовер

BMW iX1 eDrive20

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Хлынов Александр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

e-tron

Автомобиль e-tron: обзоры, новости, машина етрон - разные поколения, комплектации, характеристики e-tron – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях e-tron: читайте профессиональные новости про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях e-tron: читайте свежие статьи про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>[readmore ids="932310" align="right"]</span></p> <p><span>Класс электромобилей в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером, кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все новинки – от именитых брендов: </span><span>Audi</span><span>, </span><span>BMW</span><span>, </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> </span><span>и </span><span>Porsche</span><span>.</span></p> <p><span>Audi</span><span> </span><span>представила эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, </span><span>BMW</span><span> – практичный кроссовер </span><span>iX</span><span>, </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> </span><span>начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится творческим людям, а </span><span>Porsche</span><span> – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод и огромный запас мощности.</span></p> <p><span>Выбрать лучший электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не найти. Но мы знаем, что наши читатели с этим обязательно справятся и назовут лучшего.</span></p> <p><span>Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из классов. <b>Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a></b>. Голосование продлится до 28 февраля 2022 года.</span></p> <p><b><span>САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! </span></b><span>Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете <u>участником розыгрыша трех внедорожников Lada Niva</u>.</span></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uJEqMh2tDz3hbjyCz7dUeA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314557" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p><span>[readmore ids="928196"]</span></p> <p><span>Так какой электромобиль, на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Практичный </span><span>BMW</span><span> </span><span>iX</span><span> </span><span>или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене </span><span>Audi</span><span> </span><span>e-tron Sportback? А может электромобилю лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> </span><span>EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать предпочтение </span><span>Porsche</span><span> </span><span>Taycan Cross Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете?</span></p> <p><span>Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году электромобилей больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение.</span></p> <p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4yYwXPo_FDNz5HtdB8_-rA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314555" comment="Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/04W4g7dePW1kM48GXa110w=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314554" comment="BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</div>[table id="1161"]</p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Z8MhBKYxMwVlmEL4WSsdA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314553" comment="Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aElXlEpMrlPendlkiZAaeQ=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314556" comment="Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</div>[table id="1161"]</p> <p><span>[table id="1413"]</span></p> <p><span>И не забудьте после <b>пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам</b> и получить шанс выиграть один из внедорожников <b>Лада Нива</b>. [table id="1432"]</span></p> <p></p><ul><li><b><i><span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</span></i></b></li><li><b><i><span>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</span></i></b></li><li><b><i><span>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</span></i></b></li></ul><span></span><p></p> <p><span></span></p> <p><span></span></p> <p><i><span>Фото: компании-производители</span></i><span></span></p>

За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?

Константин Васильев

Европа

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>Новый BMW iX1 eDrive20 оснащен электродвигателем мощностью 204 л. с., максимальная скорость составляет 170 км/ч. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1428245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i7NCHagThqDJ6B8Dnnmc8w=s800" alt="BMW представила свой самый доступный электрокроссовер" title="BMW iX1 eDrive20" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1428245" comment="BMW iX1 eDrive20" /><span itemprop="description">BMW iX1 eDrive20</span></div><div class="caption">BMW iX1 eDrive20</div><br /></p> <p><span>Аккумуляторная батарея емкостью 64,7 кВт∙ч поддерживает зарядку мощностью до 11 кВт. Пополнение батареи занимает около 6,5 часов, но может быть сокращено до 4 часов с использованием 22-киловаттной зарядки. Кроме того, BMW iX1 eDrive20 поддерживает зарядку при мощности 130 кВт.</span></p><p>[readmore ids="945601 945774 946345"]</p><p>[readmore ids="933380" align="right"]</p> <p><span>Салон BMW iX1 eDrive20 оснащен климат-контролем, камерой заднего вида и парковочным ассистентом. Внутри находятся два экрана диагональю 10,25 и 10,7 дюймов.<span>  </span></span></p> <p><span>Производство BMW iX1 eDrive20 начнется в ближайшее время, а продажи стартуют в ноябре по цене от 47 900 евро, что делает автомобиль самым доступным электрическим кроссовером марки.</span></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/novinki/334516-bmw" target="_blank">Автоновости дня</a><span id="goog_161854162"></span><span id="goog_161854163"></span></i></p><p><i>Фото: BMW</i></p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Новый BMW iX1 eDrive20 оснащен электродвигателем мощностью 204 л. с., максимальная скорость составляет 170 км/ч. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1428245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i7NCHagThqDJ6B8Dnnmc8w=s800" alt="BMW представила свой самый доступный электрокроссовер" title="BMW iX1 eDrive20" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1428245" comment="BMW iX1 eDrive20" /><span itemprop="description">BMW iX1 eDrive20</span></div><div class="caption">BMW iX1 eDrive20</div><br /><p></p> <p><span>Аккумуляторная батарея емкостью 64,7 кВт∙ч поддерживает зарядку мощностью до 11 кВт. Пополнение батареи занимает около 6,5 часов, но может быть сокращено до 4 часов с использованием 22-киловаттной зарядки. Кроме того, BMW iX1 eDrive20 поддерживает зарядку при мощности 130 кВт.</span></p><p>[readmore ids="945601 945774 946345"]</p><p>[readmore ids="933380" align="right"]</p> <p><span>Салон BMW iX1 eDrive20 оснащен климат-контролем, камерой заднего вида и парковочным ассистентом. Внутри находятся два экрана диагональю 10,25 и 10,7 дюймов.<span>&nbsp; </span></span></p> <p><span>Производство BMW iX1 eDrive20 начнется в ближайшее время, а продажи стартуют в ноябре по цене от 47 900 евро, что делает автомобиль самым доступным электрическим кроссовером марки.</span></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/novinki/334516-bmw" target="_blank">Автоновости дня</a><span id="goog_161854162"></span><span id="goog_161854163"></span></i></p><p><i>Фото:&nbsp;BMW</i></p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Новый  оснащен электродвигателем мощностью 204 л. с., максимальная
скорость составляет 170 км/ч. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i7NCHagThqDJ6B8Dnnmc8w=s800" width="800" height="500" />BMW iX1 eDrive20<br /><p></p>

<p>Аккумуляторная батарея емкостью 64,7 кВт∙ч поддерживает зарядку мощностью до 11 кВт. Пополнение батареи занимает около 6,5 часов, но может быть сокращено до 4 часов с использованием 22-киловаттной зарядки. Кроме
того,  поддерживает зарядку при мощности 130 кВт.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="АО ВТБ Лизинг идет навстречу бизнесу и предлагает максимальный срок лизинга техники до 7 лет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945601-ao-vtb-lizing-idet-navstrechu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RlCbk8uljvaPnu4zJzuvXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Корея, США, Эмираты или Россия? Изучаем состав масел, заместивших топовые бренды на нашем рынке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/946345-koreya-ssha-ehmiraty-ili-rossiya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iyOHfIKfjq0jGslcH6dvpg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933380-za-rulem-kakogo-ehlektromobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PAHoHF3IP1B90lhTqgy7tA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Салон  оснащен климат-контролем, камерой заднего
вида и парковочным ассистентом. Внутри находятся два экрана диагональю 10,25 и
10,7 дюймов.  </p>

<p>Производство  начнется в ближайшее время, а
продажи стартуют в ноябре по цене от 47 900 евро, что делает автомобиль самым
доступным электрическим кроссовером марки.</p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/novinki/334516-bmw">Автоновости дня</a></i></p><p><i>Фото: BMW</i></p><p></p>

<p>Новый оснащен электродвигателем мощностью 204 л. с., максимальная скорость составляет 170 км/ч. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.</p><p></p>BMW iX1 eDrive20<br /><p></p> <p>Аккумуляторная батарея емкостью 64,7 кВт∙ч поддерживает зарядку мощностью до 11 кВт. Пополнение батареи занимает около 6,5 часов, но может быть сокращено до 4 часов с использованием 22-киловаттной зарядки. Кроме того, поддерживает зарядку при мощности 130 кВт.</p><p></p><p></p> <p>Салон оснащен климат-контролем, камерой заднего вида и парковочным ассистентом. Внутри находятся два экрана диагональю 10,25 и 10,7 дюймов.  </p> <p>Производство начнется в ближайшее время, а продажи стартуют в ноябре по цене от 47 900 евро, что делает автомобиль самым доступным электрическим кроссовером марки.</p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/novinki/334516-bmw" target="_blank">Автоновости дня</a></i></p><p><i>Фото: BMW</i></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Сачков Максим

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Права народная мудрость: чем реже моешь автомобиль, тем меньше расстраиваешься. На почти новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971717-haval-h9-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Haval H9</a> отчетливо видны последствия контактов, о которых ты до этого не знал. На задней двери и боковине случайная ветка оставила след, стерев слой лака. Был бы еще цвет невзрачный… А на зеленом ярком металлике всё прекрасно видно. Полировка уберет, но всё равно неприятно.</p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p><h2>Кузов</h2><p>Если не считать потертостей, кузов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">Хавейла H9</a> после 20 тысяч км в прекрасном состоянии. Даже на вертикально ориентированном передке, который принимает летящие камни четко в лоб, нашел всего два скола на лакокрасочном покрытии. И те только до грунта.</p><p>Что кузов окрашен добротно, подтвердили и замеры толщины лакокрасочного покрытия: 120–145 мкм. При этом все детали оцинкованы – это вселяет надежду, что кузов в наших условиях проживет долго. Днище и рама защищены толстым слоем антикора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dD_jlDRgPlM2fDTlVXaQIg=s800" alt="Haval H9 2024" title="Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602343" comment="Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам." /><span itemprop="description">Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.</span></div><div class="caption">Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Подготовка к бездорожью</h2><p>С асфальта на Н9 съезжаешь безбоязненно. Заявленный дорожный просвет – 224 мм. На нашем автомобиле намерил 215 мм. По факту внедорожник ни разу не цеплял брюхом, даже в глубокой колее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hyOyj8L29dxy7WITOQa_Ng=s800" alt="Haval H9 2024" title="Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602337" comment="Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади." /><span itemprop="description">Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.</span></div><div class="caption">Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.</div><br /></p><p>А вот о бамперах на бездорожье следует помнить. Центральные вставки у них сделаны из серого пластика, а по краям бамперы окрашены в цвет кузова. От любого контакта на этих деталях будут оставаться отметины. Это касается и расширителей колесных арок – выглядят красиво, но для внедорожника непрактичны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eeQdVi8-dlJ3c3ZMFookDw=s800" alt="Haval H9 2024" title="Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602341" comment="Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье." /><span itemprop="description">Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.</span></div><div class="caption">Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.</div><br /></p><h2>Агрегаты</h2><p>На нашем H9 установлен дизель 2.4. Лучшие свои качества он проявляет как раз на бездорожье: максимальный крутящий момент 480 Н·м развивает уже на 1500 об/мин. Гидромеханический автомат с «тракторной» первой передачей позволяет удобно управлять этой ломовой тягой. Проверено: на 20‑процентном подъеме на влажном покрытии автомобиль трогается без намека на пробуксовку. И это на дорожных шинах, без включенных блокировок и понижайки – а они есть!</p><p>[readmore ids="976904" align="right"]</p><p>Не сильно меняется динамика дизельного Н9 в зависимости от загрузки. Я в этом несколько раз убеждался, когда перевозил на нем около полутонны плитки (не превышая заявленную грузоподъемность 525 кг). Мотор без напряга тащил потяжелевшую до трех тонн машину.</p><p>Нагруженный Haval мягче проходил неровности, но медленнее реагировал на повороты руля, больше кренился в поворотах, неохотнее тормозил. Это характерно для любого автомобиля, если грузите его под завязку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dbabT35yVuKUkwGtm-ifEA=s800" alt="Haval H9 2024" title="Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602342" comment="Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть." /><span itemprop="description">Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.</span></div><div class="caption">Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.</div><br /></p><p>С прошлого моего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">рассказа</a> экономичнее дизель не стал. Средний расход даже чуть подрос – с 9,8 до 10 л/100 км. Вероятно, потому, что чуть меньше ездил по загородным трассам и больше стоял в пробках. Если сравнивать с японскими и европейскими автомобилями такого класса – показатель явно не низкий. Зато масло двигатель не расходует.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lOwurqwsjQ0d0StuHnM34w=s800" alt="Haval H9 2024" title="В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения." itemprop="contentUrl" width="800" height="718" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602347" comment="В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения." /><span itemprop="description">В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.</span></div><div class="caption">В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.</div><br /></p><h2>Замечания</h2><p>[readmore ids="976891" align="right"]</p><p>Haval Н9 – тот еще грязнуля. После езды по бездорожью на подножках глина с травой свисают комьями. На скоростной трассе в дождь, несмотря на исполинские размеры, автомобиль быстро покрывается грязью по крышу. Часто приходится останавливаться, чтобы помыть боковые стекла.</p><p></p><ul><li>И держишь постоянно включенным задний дворник – хотя сектор очистки у него маленький, и многое остается «за кадром».</li><li>При маневрах назад выручает камера заднего вида. Она снабжена омывателем (включается вместе со омывателем стекла), ее электронный глаз не слепнет и в слякоть.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCsSNn-g0o6re1tNutblhw=s800" alt="Haval H9 2024" title="В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602339" comment="В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении." /><span itemprop="description">В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.</span></div><div class="caption">В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.</div><br /></p><p></p><ul><li>Кстати, отмыть Haval H9 непросто и недешево. Профессиональные мойщики причисляют его к самой дорогой категории внедорожников – услуга «кузов‑пороги-коврики» обходится в столице в 1500 рублей. На самомойке – вдвое дешевле, но мне с ростом 173 см требуется щетка с длинной ручкой, чтобы протереть особо удаленные места.</li><li>С выдающимися габаритами Н9 связаны еще пара моментов. При высоте почти 1,93 м стоит быть внимательным на многоуровневых паркингах – иногда лучше выйти и удостовериться, не цепляешь ли рейлингами.</li></ul><p></p><p>[table id="2243"]</p><p></p><ul><li>На платных дорогах Н9 пусть по верхнему пределу, но всё же попадает в категорию легковых автомобилей. А если установите бокс на крышу, платить придется дороже.</li></ul><p></p><p>Наш Нaval H9 ждет ТО‑20 000. В Москве оно обойдется в среднем в 20 тысяч рублей. И, судя по состоянию, никаких внеплановых затрат не предвидится. Это прекрасно!</p><h4>Haval H9, 2.4D (184 л. с.), A9</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с апреля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 20 000 км</li></ul><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (7000–20 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание 7000–20 000 км – 115 686 руб.</li><li>Из них  на дизтопливо – 88 631 руб.</li><li>Расходы на содержание 18 000–20 000 км – 14 845 руб.</li><li>Из них на дизтопливо (средний расход 10,0 л/100 км) – 14 845 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,9 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>Права народная мудрость: чем реже моешь автомобиль, тем меньше расстраиваешься. На почти новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971717-haval-h9-opyt-ekspluatacii/">Haval H9</a> отчетливо видны последствия контактов, о которых ты до этого не знал. На задней двери и боковине случайная ветка оставила след, стерев слой лака. Был бы еще цвет невзрачный… А на зеленом ярком металлике всё прекрасно видно. Полировка уберет, но всё равно неприятно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как быстро прогреть салон автомобиля даже в сильный мороз?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976851-kak-bystro-progret-salon/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hxPcqtJOuwywd3k71_O8_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Кузов</h2><p>Если не считать потертостей, кузов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/">Хавейла H9</a> после 20 тысяч км в прекрасном состоянии. Даже на вертикально ориентированном передке, который принимает летящие камни четко в лоб, нашел всего два скола на лакокрасочном покрытии. И те только до грунта.</p><p>Что кузов окрашен добротно, подтвердили и замеры толщины лакокрасочного покрытия: 120–145 мкм. При этом все детали оцинкованы – это вселяет надежду, что кузов в наших условиях проживет долго. Днище и рама защищены толстым слоем антикора.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dD_jlDRgPlM2fDTlVXaQIg=s800" width="800" height="500" />Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.<br /><p></p><p></p><h2>Подготовка к бездорожью</h2><p>С асфальта на Н9 съезжаешь безбоязненно. Заявленный дорожный просвет – 224 мм. На нашем автомобиле намерил 215 мм. По факту внедорожник ни разу не цеплял брюхом, даже в глубокой колее.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyOyj8L29dxy7WITOQa_Ng=s800" width="800" height="500" />Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.<br /><p></p><p>А вот о бамперах на бездорожье следует помнить. Центральные вставки у них сделаны из серого пластика, а по краям бамперы окрашены в цвет кузова. От любого контакта на этих деталях будут оставаться отметины. Это касается и расширителей колесных арок – выглядят красиво, но для внедорожника непрактичны.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eeQdVi8-dlJ3c3ZMFookDw=s800" width="800" height="500" />Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.<br /><p></p><h2>Агрегаты</h2><p>На нашем H9 установлен дизель 2.4. Лучшие свои качества он проявляет как раз на бездорожье: максимальный крутящий момент 480 Н·м развивает уже на 1500 об/мин. Гидромеханический автомат с «тракторной» первой передачей позволяет удобно управлять этой ломовой тягой. Проверено: на 20‑процентном подъеме на влажном покрытии автомобиль трогается без намека на пробуксовку. И это на дорожных шинах, без включенных блокировок и понижайки – а они есть!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976904-subaru-forester-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1W0AhjF-9lZURkgn6_YJOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Не сильно меняется динамика дизельного Н9 в зависимости от загрузки. Я в этом несколько раз убеждался, когда перевозил на нем около полутонны плитки (не превышая заявленную грузоподъемность 525 кг). Мотор без напряга тащил потяжелевшую до трех тонн машину.</p><p>Нагруженный Haval мягче проходил неровности, но медленнее реагировал на повороты руля, больше кренился в поворотах, неохотнее тормозил. Это характерно для любого автомобиля, если грузите его под завязку.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dbabT35yVuKUkwGtm-ifEA=s800" width="800" height="500" />Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.<br /><p></p><p>С прошлого моего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/">рассказа</a> экономичнее дизель не стал. Средний расход даже чуть подрос – с 9,8 до 10 л/100 км. Вероятно, потому, что чуть меньше ездил по загородным трассам и больше стоял в пробках. Если сравнивать с японскими и европейскими автомобилями такого класса – показатель явно не низкий. Зато масло двигатель не расходует.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lOwurqwsjQ0d0StuHnM34w=s800" width="800" height="718" />В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.<br /><p></p><h2>Замечания</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="H7 и Dargo — зачем в России два почти одинаковых Haval" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976891-haval-h7-ili-haval-dargo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YP90Z9bZr2Z0Vy8SxpHWCg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval Н9 – тот еще грязнуля. После езды по бездорожью на подножках глина с травой свисают комьями. На скоростной трассе в дождь, несмотря на исполинские размеры, автомобиль быстро покрывается грязью по крышу. Часто приходится останавливаться, чтобы помыть боковые стекла.</p><p></p><ul><li>И держишь постоянно включенным задний дворник – хотя сектор очистки у него маленький, и многое остается «за кадром».</li><li>При маневрах назад выручает камера заднего вида. Она снабжена омывателем (включается вместе со омывателем стекла), ее электронный глаз не слепнет и в слякоть.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xCsSNn-g0o6re1tNutblhw=s800" width="800" height="500" />В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.<br /><p></p><p></p><ul><li>Кстати, отмыть Haval H9 непросто и недешево. Профессиональные мойщики причисляют его к самой дорогой категории внедорожников – услуга «кузов‑пороги-коврики» обходится в столице в 1500 рублей. На самомойке – вдвое дешевле, но мне с ростом 173 см требуется щетка с длинной ручкой, чтобы протереть особо удаленные места.</li><li>С выдающимися габаритами Н9 связаны еще пара моментов. При высоте почти 1,93 м стоит быть внимательным на многоуровневых паркингах – иногда лучше выйти и удостовериться, не цепляешь ли рейлингами.</li></ul><p></p><p></p><p></p><ul><li>На платных дорогах Н9 пусть по верхнему пределу, но всё же попадает в категорию легковых автомобилей. А если установите бокс на крышу, платить придется дороже.</li></ul><p></p><p>Наш Нaval H9 ждет ТО‑20 000. В Москве оно обойдется в среднем в 20 тысяч рублей. И, судя по состоянию, никаких внеплановых затрат не предвидится. Это прекрасно!</p><h4>Haval H9, 2.4D (184 л. с.), A9</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с апреля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 20 000 км</li></ul><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (7000–20 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание 7000–20 000 км – 115 686 руб.</li><li>Из них  на дизтопливо – 88 631 руб.</li><li>Расходы на содержание 18 000–20 000 км – 14 845 руб.</li><li>Из них на дизтопливо (средний расход 10,0 л/100 км) – 14 845 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,9 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p>Права народная мудрость: чем реже моешь автомобиль, тем меньше расстраиваешься. На почти новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971717-haval-h9-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Haval H9</a> отчетливо видны последствия контактов, о которых ты до этого не знал. На задней двери и боковине случайная ветка оставила след, стерев слой лака. Был бы еще цвет невзрачный… А на зеленом ярком металлике всё прекрасно видно. Полировка уберет, но всё равно неприятно.</p><p></p><h2>Кузов</h2><p>Если не считать потертостей, кузов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">Хавейла H9</a> после 20 тысяч км в прекрасном состоянии. Даже на вертикально ориентированном передке, который принимает летящие камни четко в лоб, нашел всего два скола на лакокрасочном покрытии. И те только до грунта.</p><p>Что кузов окрашен добротно, подтвердили и замеры толщины лакокрасочного покрытия: 120–145 мкм. При этом все детали оцинкованы – это вселяет надежду, что кузов в наших условиях проживет долго. Днище и рама защищены толстым слоем антикора.</p><p></p>Haval H9. Длинная база, внушительная масса, хорошая плавность хода, понятное рулевое управление… Haval H9 очень комфортен для дальних путешествий по скоростным трассам.<br /><p></p><p></p><h2>Подготовка к бездорожью</h2><p>С асфальта на Н9 съезжаешь безбоязненно. Заявленный дорожный просвет – 224 мм. На нашем автомобиле намерил 215 мм. По факту внедорожник ни разу не цеплял брюхом, даже в глубокой колее.</p><p></p>Уязвимые узлы и агрегаты надежно защищает заводская «броня». Толщина металлического листа под двигателем – 1,5 мм, под коробкой передач – 3 мм, под топливным баком – 1,2 мм. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.<br /><p></p><p>А вот о бамперах на бездорожье следует помнить. Центральные вставки у них сделаны из серого пластика, а по краям бамперы окрашены в цвет кузова. От любого контакта на этих деталях будут оставаться отметины. Это касается и расширителей колесных арок – выглядят красиво, но для внедорожника непрактичны.</p><p></p>Шины Kumho Crugen HP71 сделаны в Китае. Претензий к ним нет. Достаточно тихие, хорошо цепляются за сухой и мокрый асфальт и достойно (насколько это возможно для дорожных шин) ведут себя на бездорожье.<br /><p></p><h2>Агрегаты</h2><p>На нашем H9 установлен дизель 2.4. Лучшие свои качества он проявляет как раз на бездорожье: максимальный крутящий момент 480 Н·м развивает уже на 1500 об/мин. Гидромеханический автомат с «тракторной» первой передачей позволяет удобно управлять этой ломовой тягой. Проверено: на 20‑процентном подъеме на влажном покрытии автомобиль трогается без намека на пробуксовку. И это на дорожных шинах, без включенных блокировок и понижайки – а они есть!</p><p></p><p>Не сильно меняется динамика дизельного Н9 в зависимости от загрузки. Я в этом несколько раз убеждался, когда перевозил на нем около полутонны плитки (не превышая заявленную грузоподъемность 525 кг). Мотор без напряга тащил потяжелевшую до трех тонн машину.</p><p>Нагруженный Haval мягче проходил неровности, но медленнее реагировал на повороты руля, больше кренился в поворотах, неохотнее тормозил. Это характерно для любого автомобиля, если грузите его под завязку.</p><p></p>Управление режимами езды вынесено на тоннель – и это очень удобно. Кнопками включаются обогрев и вентиляция передних сидений – так и должно быть.<br /><p></p><p>С прошлого моего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972610-kvadratish-praktish-gut/" target="_blank">рассказа</a> экономичнее дизель не стал. Средний расход даже чуть подрос – с 9,8 до 10 л/100 км. Вероятно, потому, что чуть меньше ездил по загородным трассам и больше стоял в пробках. Если сравнивать с японскими и европейскими автомобилями такого класса – показатель явно не низкий. Зато масло двигатель не расходует.</p><p></p>В режиме Off-road становится доступной информация о режимах работы трансмиссии, кренах и уклонах, углах поворота колес и другие сведения.<br /><p></p><h2>Замечания</h2><p></p><p>Haval Н9 – тот еще грязнуля. После езды по бездорожью на подножках глина с травой свисают комьями. На скоростной трассе в дождь, несмотря на исполинские размеры, автомобиль быстро покрывается грязью по крышу. Часто приходится останавливаться, чтобы помыть боковые стекла.</p><p></p><ul><li>И держишь постоянно включенным задний дворник – хотя сектор очистки у него маленький, и многое остается «за кадром».</li><li>При маневрах назад выручает камера заднего вида. Она снабжена омывателем (включается вместе со омывателем стекла), ее электронный глаз не слепнет и в слякоть.</li></ul><p></p><p></p>В багажнике – полтонны «балласта». Дизель легко справляется с максимальной нагрузкой. Куда заметнее изменения в управляемости и при торможении.<br /><p></p><p></p><ul><li>Кстати, отмыть Haval H9 непросто и недешево. Профессиональные мойщики причисляют его к самой дорогой категории внедорожников – услуга «кузов‑пороги-коврики» обходится в столице в 1500 рублей. На самомойке – вдвое дешевле, но мне с ростом 173 см требуется щетка с длинной ручкой, чтобы протереть особо удаленные места.</li><li>С выдающимися габаритами Н9 связаны еще пара моментов. При высоте почти 1,93 м стоит быть внимательным на многоуровневых паркингах – иногда лучше выйти и удостовериться, не цепляешь ли рейлингами.</li></ul><p></p><p></p><p></p><ul><li>На платных дорогах Н9 пусть по верхнему пределу, но всё же попадает в категорию легковых автомобилей. А если установите бокс на крышу, платить придется дороже.</li></ul><p></p><p>Наш Нaval H9 ждет ТО‑20 000. В Москве оно обойдется в среднем в 20 тысяч рублей. И, судя по состоянию, никаких внеплановых затрат не предвидится. Это прекрасно!</p><h4>Haval H9, 2.4D (184 л. с.), A9</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с апреля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 20 000 км</li></ul><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (7000–20 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание 7000–20 000 км – 115 686 руб.</li><li>Из них  на дизтопливо – 88 631 руб.</li><li>Расходы на содержание 18 000–20 000 км – 14 845 руб.</li><li>Из них на дизтопливо (средний расход 10,0 л/100 км) – 14 845 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,9 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

20 000 км с большим китайским рамником: чем он удивил

«За рулем»

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/" target="_blank"><span><span>Livan</span></span></a>&nbsp;заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей, независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6 Pro и седан S6 Pro.</p> <h3>Рост стоимости Livan X3 Pro</h3><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/" target="_blank"><span><span>Livan </span></span></a><span>X3 Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3, сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года – 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103 лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X3 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602685" comment="Livan X3 Pro" /><span itemprop="description">Livan X3 Pro</span></div><div class="caption">Livan X3 Pro</div><br /><p></p> <h3>Цены и характеристики Livan S6 Pro</h3> <p><span>В свою очередь, седан Livan S6 Pro тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана (4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan S6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602684" comment="Livan S6 Pro" /><span itemprop="description">Livan S6 Pro</span></div><div class="caption">Livan S6 Pro</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Что изменилось у Livan X6 Pro</h3> <p><span>Флагман серии – кроссовер Livan X6 Pro – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от 2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина – 4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6 Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602682" comment="Livan X6 Pro" /><span itemprop="description">Livan X6 Pro</span></div><div class="caption">Livan X6 Pro</div><br /><p></p> <h3>Рост стоимости на Livan X6 Pro</h3><p>[readmore ids="966646" align="right"]</p> <p><span>Флагманский кроссовер Livan X6 Pro базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage: 4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro, сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей, увеличившись на 200 тысяч.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976994-1"><a class="story-link" href="/content/news/976994-vse-modeli-ehtogo-nedorogogo-br/">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Livan X3 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Livan S6 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Livan X6 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Livan повысила цены на все модели в РФ на 200 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" alt="Интерьер Livan" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

S6PRO

Автомобиль S6PRO: обзоры, новости, машина с6про - разные поколения, характеристики, комплектации S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте интересные новости об авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте свежие статьи про авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/" target="_blank"><span><span>Livan</span></span></a> заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей, независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6 Pro и седан S6 Pro.</p> <h3>Рост стоимости Livan X3 Pro</h3><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/" target="_blank"><span><span>Livan </span></span></a><span>X3 Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3, сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года – 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103 лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X3 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602685" comment="Livan X3 Pro" /><span itemprop="description">Livan X3 Pro</span></div><div class="caption">Livan X3 Pro</div><br /></span></p> <h3>Цены и характеристики Livan S6 Pro</h3> <p><span>В свою очередь, седан Livan S6 Pro тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана (4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan S6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602684" comment="Livan S6 Pro" /><span itemprop="description">Livan S6 Pro</span></div><div class="caption">Livan S6 Pro</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Что изменилось у Livan X6 Pro</h3> <p><span>Флагман серии – кроссовер Livan X6 Pro – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от 2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина – 4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6 Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw=s800" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены" title="Livan X6 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602682" comment="Livan X6 Pro" /><span itemprop="description">Livan X6 Pro</span></div><div class="caption">Livan X6 Pro</div><br /></span></p> <h3>Рост стоимости на Livan X6 Pro</h3><p>[readmore ids="966646" align="right"]</p> <p><span>Флагманский кроссовер Livan X6 Pro базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage: 4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro, сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей, увеличившись на 200 тысяч.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976994-1"><a class="story-link" href="/content/news/976994-vse-modeli-ehtogo-nedorogogo-br/">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA","alt":"Livan X3 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg","alt":"Livan S6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw","alt":"Livan X6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Livan повысила цены на все модели в РФ на 200 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" alt="Интерьер Livan" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/">Livan</a> заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей,
независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6
Pro и седан S6 Pro.</p>

<h3>Рост стоимости Livan
X3 Pro</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/">Livan </a>X3
Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3,
сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года
– 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для
сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с
Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота –
1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103
лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA=s800" width="800" height="500" />Livan X3 Pro<br /><p></p>

<h3>Цены и характеристики
</h3>

<p>В свою очередь, седан
 тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его
стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от
комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте
C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана
(4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и
Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью
147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg=s800" width="800" height="500" />Livan S6 Pro<br /><p></p><p></p>

<h3>Что изменилось у Livan
X6 Pro</h3>

<p>Флагман серии – кроссовер
 – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от
2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем
платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам
автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина –
4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6
Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на
такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw=s800" width="800" height="500" />Livan X6 Pro<br /><p></p>

<h3>Рост стоимости на
</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966646-vgv-u75-plus-belgee-x50-i-livan-x6-pro-test-drayv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/f3G6M5De80AeVF_0TydN4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Флагманский кроссовер
 базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной
более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage:
4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут
стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro,
сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля
в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей,
увеличившись на 200 тысяч.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>,
что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>



<p>В России автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/" target="_blank">Livan</a> заметно подорожали: все доступные модели прибавили в цене по 200 тысяч рублей, независимо от комплектации. Речь идёт о новых ценах на кроссоверы X3 Pro, X6 Pro и седан S6 Pro.</p> <h3>Рост стоимости Livan X3 Pro</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976046-kitajskij-avtoproizvoditel-iz/" target="_blank">Livan </a>X3 Pro, который в основе своей является обновлённой версией Geely Vision X3, сейчас продаётся со следующими ценниками: базовый Luxury в исполнении 2023 года – 1 869 900 рублей, а версия 2024 года подорожала до 2 069 900 рублей. Для сравнения, этот компактный кроссовер по размерам можно приблизительно равнять с Renault Sandero Stepway. Длина машины – 4005 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1575 мм. Автомобиль оснащен атмосферным мотором объёмом 1,5 литра, выдающим 103 лошадиные силы, работает с вариатором и передним приводом.</p><p></p>Livan X3 Pro<br /><p></p> <h3>Цены и характеристики </h3> <p>В свою очередь, седан тоже вырос в цене, причём во всех версиях на 200 тысяч рублей. Его стоимость колеблется от 2 084 000 до 2 274 000 рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Этот автомобиль позиционируется в сегменте C-класса и построен на базе Geely Emgrand L/GL 2016 года. Размеры седана (4730×1818×1480 мм) и колесная база в 2702 мм сопоставимы с Toyota Corolla и Skoda Octavia. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л. с., агрегатированный с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.</p><p></p>Livan S6 Pro<br /><p></p><p></p> <h3>Что изменилось у Livan X6 Pro</h3> <p>Флагман серии – кроссовер – также не избежал увеличения цены на 200 тысяч и теперь стоит от 2 244 000 до 2 454 000 рублей. Эта модель основана на проверенной временем платформе Geely Vision X6, которую разработали более десяти лет назад. По габаритам автомобиль сродни таким конкурентам, как Hyundai Tucson и Kia Sportage: длина – 4535 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1725 мм, база – 2683 мм. Как и S6 Pro, X6 Pro оснащен 1,5-литровым турбомотором с 147 лошадиными силами, завязанным на такую же семиступенчатую роботизированную трансмиссию и передний привод.</p><p></p>Livan X6 Pro<br /><p></p> <h3>Рост стоимости на </h3><p></p> <p>Флагманский кроссовер базируется на проверенной платформе Geely Vision X6, выпущенной более десяти лет назад. Его габариты похожи на Hyundai Tucson и Kia Sportage: 4535 мм длины, 1845 мм ширины и 1725 мм высоты при колесной базе в 2683 мм. Тут стоит тот же 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил, что и у S6 Pro, сочетающийся с 7-ступенчатым роботом и передним приводом. Стоимость автомобиля в разных комплектациях теперь варьируется от 2 244 000 до 2 454 000 рублей, увеличившись на 200 тысяч.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976994-1"><a class="story-link" href="/content/news/976994-vse-modeli-ehtogo-nedorogogo-br/">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA","alt":"Livan X3 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg","alt":"Livan S6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw","alt":"Livan X6 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Livan повысила цены на все модели в РФ на 200 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2pxz-pq2rWZvrmmm6g9giA" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yup_iu6R7OYabjmbenF2dg" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KROYZhgv8g71JcnOQgmIzw" alt="Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены — фото 1602682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-qPXsTyoLeH2r0pwXe-7dQ" alt="Интерьер Livan" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406781-livan

BMW>iX