СНГ

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Gentra

Автомобиль Uz-Daewoo Gentra: новости, обзор, машина уз дэу джентра — комплектации, разные поколения, характеристики Uz-Daewoo Gentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Uz-Daewoo Gentra: читайте уникальные новости об авто модели уз дэу джентра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gentra: читайте интересные статьи про автомобили модели уз дэу джентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smily

Автомобиль Lifan Smily: новости, обзор, машина Лифан Смайли — комплектации, характеристики, разные поколения Lifan Smily  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Smily: читайте уникальные новости об автомобилях модели Лифан Смайли — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Smily: читайте уникальные статьи об авто модели Лифан Смайли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ЗАЗ

Автомобили ЗАЗ: новости, модели, обзор машин ZAZ — все модели, новинки, линейка ЗАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ЗАЗ: читайте свежие новости про авто модели ZAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ЗАЗ: читайте свежие статьи об авто марки ZAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chance

Автомобиль ЗАЗ Chance: новости, обзор, машина ZAZ Шанс — комплектации, разные поколения, характеристики ЗАЗ Chance  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ЗАЗ Chance: читайте интересные новости об авто модели ZAZ Шанс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Chance: читайте интересные статьи про автомобили модели ZAZ Шанс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

И наши эксперты, как всегда, предлагают десять наиболее достойных вариантов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vb0WZ98UGmBk6ieUXfbLdA" width="488" height="856" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-1.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-1001" />
 
 <h2>1. «Лада-Ларгус-1,6МТ-Норма»</h2>
 
 <h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sjgMS7u5aruyw7SH5puABQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-largus_441_0612_svi.jpg" class="size-medium imp-image-1002" /></h2>
 «Ларгус» взошел на вершину по двум причинам: во-первых, серьезно подорожали соперники; а во-вторых, подешевел он сам, хоть и всего на пять тысяч. Теперь 5-местный универсал с огромным грузовым отсеком и в комплектации «Норма» стоит 393 тысячи рублей. Как и прежде, такая скромная сумма предполагает наличие простого и весьма надежного 8-клапанного мотора, работающего в паре с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой» и с минимальным набором удобств. Электростеклоподъемниками оснащены только передние двери, а магнитолу и динамики придется устанавливать самостоятельно – в наличии только аудиоподготовка. Подушка безопасности одна – водительская, правда, до ее срабатывания дело может и не дойти: АBS, как и прежде, входит в базовую комплектацию. Равно как и крепления изофикс – необязательная для этого ценового диапазона и оттого еще более приятная мелочь.
 
 <h2>2. «Дэу-Джентра-1,5MT-Комфорт»</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gY6JYfydSTGQiYn5fOIlGQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-gentra-026.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-1003" />
 В свое время «Шевроле-Лачетти» был одним из лидеров своей ценовой категории. Теперь седан, которому вернули прежнюю фамилию и придумали новое имя, радует еще более интересным ценником. Правда, до 400 тысяч будет стоит автомобиль в начальной комплектации, но и ее не назовешь совсем уж спартанской: в наличии и две подушки, и изофикс, и кондиционер. Не хватает АBS, но автомобиль с продвинутыми тормозами ненамного дороже – 416 тысяч.
 
 <h2>3. «ЗАЗ-Шанс-1,5SX»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tjot9V45fRkLxmeSNdaC3Q" width="787" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-chance-022.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-1004" />
 На фоне всеобщего ценового взлета некогда звавшийся «Ланосом» запорожский «Шанс» оказался интересным вариантом. Седан с гидроусилителем, кондиционером, обогревом передних кресел, передними электростеклоподъемниками и тканевой обивкой дверей предлагают за 375 тысяч. А если исхитриться и отыскать машину прошлого модельного года, цена окажется и вовсе смешной – 290 тысяч рублей. За магнитолу, правда, придется доплачивать кому-то другому – на заводе их не ставят, довольствуясь проводкой под акустику.
 
 <h2>4. «Рено-Логан-1,4МТ-Отентик»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bbvvMl5zh3ikR7jDXdKXnQ" width="787" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-locan-001.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-1005" />
 После очередного повышения цен «Логан» в комплектации «Экспресьон», ставший победителем прошлогоднего чарта, вылетел за верхнюю границу ценового диапазона со скоростью истребителя «Рафаль». А более простая версия «Отентик» выглядит совсем уж просто: нет ни АBS, ни кондиционера, а доплачивать придется даже за пепельницу. Да и подушка всего одна. Максимум, что можно себе позволить в рамках условий задачи, – гидроусилитель за 13 тысяч рублей.
 
 <h2>5. «Дэу-Матиз-0,8-М30»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q_Jatb4m38gY5NPgkRLEFg" width="689" height="458" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030747-201312030747-mat_auto0007.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1006" />
 Конвейерный долгожитель неожиданно оказался в верхней части нашего топа – уж больно дешев! Конечно, если довольствоваться скромным 3-цилиндровым мотором объемом в 800 «кубиков». За 317 тысяч в машинке будет и «музыка», и кондиционер, и дуги на крыше, и даже литые диски. Кроме того, «Матиз» как был, так и остался чемпионом по простору на задних сиденьях. Правда, обращаться с малышом нужно все-таки аккуратно: ни АBS, ни подушек у него не будет ни за какие деньги.
 
 <h2>В погоне за прошлым</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Y-duLvJyi-vTOlDIp1_ew=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-chevrolet-spark-283208.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1007" />
 Вследствие очередного повышения цен из нашего топа исчезли и базовый «Спарк», и пара «Ситроен-С1»/«Пежо-107», и даже запорожская «Вида», бывшая некогда крестоносным «Авео». Правда, 3-дверный «Ситроен» или «украинца» все еще можно купить за 379 тысяч, но только если повезет отыскать прошлогоднюю машину. И в том, и в другом случае речь будет идти о базовых (читай – небогатых) комплектациях. Своей ценовой политикой и украинцы, и «Шевроле» с концерном PSA всерьез подыграли АвтоВАЗу: «Лады» буквально заполонили наш топ, заняв освободившиеся после ухода иностранцев места.
 
 <h2>Они все ближе</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xFhKiTuy17FULk9EPlWQrA" width="525" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-lifan_smily_3.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-1008" />
 В рассматриваемом нами диапазоне топчутся добрых полтора десятка автомобилей родом из Поднебесной. Разнообразие поражает: от умилительно забавного «Лифана-Смайли» до по-кроссоверному серьезного «Джили-МК-Кросс». Однако любой из вариантов не гарантирует отсутствия перебоев с запасными частями и серьезных финансовых потерь при перепродаже. Продукция АвтоВАЗа и ликвиднее, и как-то честнее. Более разумной альтернативой отечественным автомобилям являются не новые китайские модели, а пожившие «европейцы» с «японцами» – вторичный рынок изобилует вариантами. Можно даже поискать «корейца», не вышедшего из гарантийного возраста.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nDo-kerDz_Qz08Ldul9hWQ" width="575" height="579" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/598764/201312030746-201312030746-21.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-1009" />

Лучшая покупка до 400 000 руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UDyBKuq_xo8PsBBNvwC1Gw=s800" width="800" height="572" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147761" />
 
 <h2>КАК СЧИТАЕМ</h2>
 Процент удешевления авто за пять лет эксплуатации вычисляем по базе интернет-объявлений, предложению «трейд-ин» и авторынков в Москве. Перебрав несколько десятков вариантов продажи автомобилей в одинаковых комплектациях, в каждом секторе выводим средний показатель для отдельно взятой модели. Нюансы наша статистика не учитывает. Конечные результаты отображены на графиках.
 
 «Шевроле-Спарк», 0,8 л, МКП
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RwJxBR7JObWKLK5MB_QIUg=s800" width="800" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147759" />
 Больше всего теряют владельцы «Шевроле-Спарк». Самая низкая цена на эту модель – в Интернете. Владельцам удается сбагрить «Спарк» лишь за половину стоимости. В качестве бонуса некоторые обещают зимнюю резину и остатки купленных впрок расходников. Такова конкуренция! На авторынке просят немного больше, однако выбор этой модели там весьма ограничен, а продавцы твердо держат максимальную планку и неохотно идут на уступки.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1iryYTzJO6xskVPw_XA5g" width="572" height="311" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-147762" />
  
 
 «Дэу-Матиз», 0,8 л, МКП
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YAuPmqZuQB8z-ePttk-Y2Q=s800" width="800" height="614" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147763" />
 Чуть меньше обесценивается «Дэу-Матиз». Самые дешевые авто можно найти в объявлениях. Предложение интернет-ресурсов, пожалуй, превышает спрос на популярного «малыша». А на рынке и в системе «трейд-ин» за автомобиль просят еще больше. В последнем случае переплата оправданна: если рыночная гарантия выражается лишь устными заверениями продавца, то в цивилизованном «трейд-ине» дадут официальное заключение о техническом состоянии, а также гарантию минимум на три месяца.
  
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oAeJYBR2uSBKXY6vhMpEzA" width="562" height="195" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-147760" />
  
 
 «Опель-Корса», 1,4 л, МКП
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UDyBKuq_xo8PsBBNvwC1Gw=s800" width="800" height="572" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147761" />
 Цены на «Корсу» падают весьма неохотно. В Интернете запросы продавцов самые высокие, минимизировать потери и остаться при своих мечтают почти все владельцы. Рынок и «трейд-ин» демонстрируют иной подход: цены на этих торговых площадках самые демократичные, а предложений хоть отбавляй.
  
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ii6u1eBrrxYkCo8hqqFd-Q" width="585" height="188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-3_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147756" />
  
 
 «Киа-Пиканто», 1,0 л, МКП
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VLOeM7oO9oRl0gJwomTR5g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147755" />
 Еще меньше потеряет владелец малыша «Киа». Самые интересные предложения встречаются в Интернете и «трейд-ине». Причем в последнем случае огромный выбор автомобилей и самые доступные цены. Наиболее дорогие машины оказались на авторынках. Местные торговцы считают модель весьма популярной и, учитывая сегодняшнюю стоимость нового «Пиканто», уступать в цене не собираются.
  
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NeL6oeDuXhGhWLmhQQffwg" width="587" height="195" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-4_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147754" />
  
 
 «Фиат-500», 1,4 л, МКП
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KBQJlcu1PRTywDXthkXvDQ=s800" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147753" />
 Победитель теста – специфическая модель от «Фиата». Спустя пятилетний срок убытки при продаже «пятисотого» будут минимальными. Выбор этой модели на сайтах очень скудный, причем прежние владельцы хотят выручить за своего любимца чуть ли не полную начальную стоимость. На рынках и в «трейд-ине» предложений тоже немного, зато цены значительно ниже и продавцы куда сговорчивее.
  
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7DnVP8km9g2_YDkbRjQt0A" width="576" height="188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-5_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147757" />
 
 <h2></h2>
 
 <h2>ОПРОС</h2>
 
 Как предпочитаете продавать свой автомобиль?
 1. По объявлениям на интернет-сайтах
 2. Поручу профессионалам системы «трейд-ин»
 3. На авторынке
 4. Через знакомых
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4pjuhTxJnPqPd8mDEAS6lQ" width="536" height="230" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/591113/201311071918-201311071918-6_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-147758" />

Оцениваем падение стоимости: куда пойти продаться

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Гомянин Максим

Новичком по лидеру: Daewoo Gentra vs Renault Logan

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Редькина Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NV3Rp-BFJ24KfZ3zzCpEiw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/589648/201311011503-201311011503-daewoo_gentra_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-147245" />
 Впервые Daewoo Gentra предстала перед дилерами и журналистами в мае 2013 года. Побывав на 
 <a href="/content/news/544250-uz-daewoo_pokazala_novuju_gentra/">презентации </a>новинки, которая была устроена в рамках дилерской конференции, мы рассказали читателям «За рулем.РФ», что «Джентра» создана на базе дорестайлинговой Chevrolet Lacetti. Автомобиль получил новый четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. Трансмиссия – механическая или автоматическая. Расход топлива в городском цикле – 8,46 л/100 км для версии с «механикой» и 9,46 л /100 км с АКП. Автомобиль отвечает экологическому стандарту Евро-5.
 Продажи модели на российском рынке стартовали в сентябре, а заказы дилеры Daewoo начали принимать в июне. В России для седана Gentra предлагается шесть вариантов окраски кузова.В стандартное оснащение седана входят две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, руль с регулировкой по высоте и гидроусилителем, противотуманные фары и электростеклоподъемники всех дверей. В топовом варианте (комплектация CDX) – 15-дюймовые литые диски, подлокотник заднего сиденья, отделка под дерево, регулировка по высоте и вылету рулевой колонки, ABS, подогрев передних сидений, СD-плеер, люк.
 Цены Daewoo Gentra – от 399 000 руб. (версия SX 1 с МКП) до 542 000 руб. (CDX 2 с АКП).
 По данным АЕБ, в сентябре на российском рынке реализовано 1707 единиц модели Daewoo Gentra.
 Как нам сообщили в российском представительстве Uz-Daewoo, в октябре начались продажи Daewoo Gentra в Украине, Беларуси, Казахстане, Молдове и других странах СНГ.
 Видеогруппа «За рулем.РФ» в сентябре одной из первых 
 <a href="/content/articles/578497-uz-daewoo_gentra_pervyje_100_km_video/">протестировала</a> седан Daewoo Gentra.

Chevrolet Gentra продается в России под маркой Daewoo

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IWvP-RakoHnH5t2IVogSlw=s800" width="800" height="584" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/584368/201310170856-201310170856-gentra-026.jpg" class=" imp-image-145517" />
 <div class="caption">
 «Дэу-Джентра», от 399 000 руб., КАР от 5,07 руб./км
 </div>
 
 <h2>Знакомый незнакомец</h2>
 Вот что значит рука мастера! Всего и делов-то – чуть прищурились глазки, меньше, изящнее теперь решетка радиатора, с которой убрали добрую порцию хрома, капот стал чуточку рельефнее, нижняя губа бампера капризно изогнулась и украсилась сердитыми «противотуманками», а верхнюю прочертили легкие штрихи подштамповок. Но в целом «Джентра» смотрится куда современнее.
 Впрочем, эффектной подтяжкой лица дело и ограничилось. С любого другого ракурса в новинке безошибочно узнается не кто иной как «Лачетти». Тот самый, который 11 лет назад нарисовали для южнокорейской «Дэу» умельцы итальянской «Пининфарины». Он и тогда не выглядел ультрамодным, довольно удачно сочетая плавные линии, характерные для 90-х годов, и новые острые грани XXI века, вот и теперь отнюдь не смотрится устаревшим. И имя машине дали звонкое: от латинского Lacertus – молодой, энергичный, сильный. В середине 2003-го мы писали об этой машине: готова замена «Нексии», в августе новинка встанет на конвейер завода «УзДэуАвто».
 Привет, старина! Сколько лет, сколько зим…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HjGGe04O2zrgDcvwLh-V1w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/584368/201310170856-201310170856-gentra-307.jpg" class=" imp-image-145522" />
 <div class="caption">
 Интерьер «Джентры» – точная копия салона «Лачетти». Его безошибочно узнаешь по чудному пульту электрорегулировки зеркал в уголке двери
 </div>
 
 <h2>Взгляд изнутри</h2>
 Отличий в интерьере еще меньше, чем во внешности. Мы не раз писали о добротно оформленном салоне «Лачетти» – темном мягком пластике передней панели, весьма приличных сиденьях, обитых практичной тканью (и фактура, и двуцветная их гамма, и большие крутилки регулировки подушки остались теми же), удобном подлокотнике, простом, но совершенно понятном и вполне эффективном кондиционере.
 Десять лет назад этот салон был едва ли не рекордно просторным. Теперь, как вы понимаете, в «гольф»-классе есть машины повместительнее. Тем не менее «Джентра» весьма гостеприимна к пассажирам – на диване можно путешествовать и втроем, «сам за собой» водитель ростом 185 см усаживается без проблем. В просторном багажнике, крышка которого по-прежнему открывается кнопкой на водительской двери, все так же укладываются два больших чемодана – да еще и место остается. Впрочем, есть и небольшие изменения. Так, мы хвалили раньше обзорность «Лачетти». А теперь наружные зеркала стали даже чуточку больше.
 И по езде «Джентра» во всем подобна «Лачетти». Идентичная по конструкции подвеска замечательно глотает не только мелкие, но и крупные дорожные неприятности – особенно хороша в этом отношении передняя. И, разумеется, повышенный комфорт оборачивается значительными кренами, если вдруг захотите прохватить на «Джентре» по извилистой дорожке.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_WAU1ti9iv3bXp1FPb8zwg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/584368/201310170856-201310170856-gentra-359.jpg" class=" imp-image-145518" />
 <div class="caption">
 Центральный подлокотник с подстаканниками – привилегия топ-версии. А вот третий подголовник есть у любой «Джентры»
 </div>
 
 <h2>Кое-что новенькое</h2>
 С самого начала нашего знакомства «Дэу» меня приятно удивила. Звукоизоляция практически наглухо перекрывает шум мотора на холостых – я даже пару раз пытался завести работающий двигатель! А вот как раз мотор у новой узбекской машины совсем другой. Если «Лачетти» полагались целых три – разного объема и мощностью от 95 до 121 л. с., то «Джентре» из всего «шевролетовского» многообразия досталась единственная рядная 1,5-литровая «четверка» в 105 сил.
 Между прочим, это тот самый мотор, что устанавливают на «Кобальт». Правда, с некоторыми изменениями – иные катушка зажигания, электронный блок управления, каталитический нейтрализатор. Кроме того, пришлось поставить другое сцепление – ведь 5-ступенчатая механическая коробка передач тоже досталась машине от «Лачетти». Кстати, ее устанавливали еще и на 16-клапанную «Нексию». И на «Джентре» она, как в «Лачетти», раздражает длинными ходами рычага.
 В принципе, этого мотора «Джентре» хватает. Шестьсот верст по московским пробкам и загородным шоссе с двумя пассажирами и багажом не выявили больших проблем. Правда, сразу же выяснилось, что «Джентра» предназначена исключительно для законопослушных водителей. До 60 км/ч в городе ее динамики вполне хватает, а дальше полуторалитровый мотор быстро скисает. И по шоссе можно с комфортом передвигаться на разрешенных скоростях, а после 110 км/ч в салоне становится шумно, да и обгоны с ходу даются «Дэу» с большим напряжением.
 Особенно явственно я ощутил неспешный характер «Джентры», пересев с нее на 2-литровый «Дастер» – полноприводный «Рено» показался мне настоящим ураганом!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o5WB4CZcHQ2djwUjDgLV2w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/584368/201310170856-201310170856-gentra-202.jpg" class=" imp-image-145505" />
 <div class="caption">
 Пожалуй, единственный недостаток вместительного и аккуратно отделанного багажника – ничем не прикрытые петли, которые могут помять поклажу. Под полом прячется полноценное запасное колесо – правда, на стальном диске
 </div>
 
 <h2>Лакомый кусочек</h2>
 И тем не менее за все пять дней знакомства с машиной я, как ни старался, не смог обнаружить в ней сколько-нибудь серьезных недостатков. И пластиковое псевдодерево на передней панели не раздражало, и замороченное управление люком не смогло вывести из себя. А все потому, что я с самого начала, еще даже до того, как сел за руль, изучил прайс-лист. Так вот, базовая «Джентра» на 28 тысяч дешевле, нежели 1,4-литровый «Лачетти» три года назад! И при этом лучше оснащена. А за полмиллиона вы получите машину в топовой комплектации, разве что без кожи, да «автомат» для «Джентр-Элегант» дороговат – целых 52 тысячи. И тем не менее такая машина останется однозначно лучшим предложением в «гольф»-классе.
 Конечно, если как следует порыться в списке оснащения, можно обнаружить тотальное отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности и кожаного салона. И все же, думается, ни то, ни другое, ни тем более третье не смогут перечеркнуть главное достоинство «Джентры»: «УзДэу» предложила нам очень много автомобиля за очень небольшие деньги.
 Что же касается замены «Нексии»… Похоже, она пока останется на конвейере – ведь старушка еще на сто с лишним тысяч дешевле.
 
 <h2><a href="/images/articles/584368-dawoo-gentra-osobennosti-uzbekskoj-kuxni/584372-untitled/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9opYRNY0QXsLrCdttJlFGQ" width="341" height="1600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/584368/201310170856-201310170856-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-145515" /></a></h2>
 
 <h2>Богаче и дешевле</h2>
 Базовую комплектацию «Комфорт» можно назвать прожиточным минимумом. У такой «Джентры» есть приличный электропакет, регулировка кресла водителя по высоте, складывающийся диван, центральный замок, иммобилайзер, крепления изофикс. Причем по оснащению машина за 399 тысяч богаче базового «Лачетти» на кондиционер, вторую подушку безопасности, очечник, центральный подлокотник спереди, противотуманные фары, а зеркала и ручки дверей выкрашены в цвет кузова. АКП добавит к базе 50 000 руб., ABS (такая комплектация называется «Оптимум») – 17 тысяч или всего 5000 руб. с «автоматом».
 «Оптимум плюс» включает обогрев передних сидений и «музыку», а стоит 423 и 460 тысяч – как видите, АКП в данном случае куда дешевле. Наконец, топовый «Элегант» за 490 тысяч означает псевдодеревянную отделку, регулируемый не только по углу наклона, но и по длине руль, центральный подлокотник сзади, ДУ с аудиосистемой на руле и даже люк в крыше.
 
 <h2><a href="/images/articles/584368-dawoo-gentra-osobennosti-uzbekskoj-kuxni/584373-daewoo nubira 2003 40mm/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TB0lW0-J9VCZokZ_OKSe5Q" width="666" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/584368/201310170856-201310170856-daewoo_nubira_2003_40mm.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145514" /></a></h2>
 
 <h2>Выбирали всем миром</h2>
 Дебютировал «Дэу-Лачетти» осенью 2002-го на автосалоне в Сеуле. С тех пор машину продавали под разными именами по всему свету. В Канаде и Мексике машину звали «Оптра», в Европе – «Нубира», в Индии – SRV. Причем менял автомобиль и фамилии: в Китае он был известен как «Бьюик-Эксель», в США – «Сузуки-Форенца», в Австралии – «Холден-Вива».
 Нынешнее имя выбирали маркетологи. Опросив энное количество наших с вами соотечественников, они остановились на энергичном «Джентра». Такое название одобрили большинство респондентов.
 
 <a href="/images/articles/584368-dawoo-gentra-osobennosti-uzbekskoj-kuxni/584376-GENTRA 100/"></a><figure><a href="/images/articles/584368-dawoo-gentra-osobennosti-uzbekskoj-kuxni/584376-GENTRA 100/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RQCW26McczZHYeSrBCaLmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/584368-dawoo-gentra-osobennosti-uzbekskoj-kuxni/584376-GENTRA 100/"><img src="/d/story/b0/584368/201310170856-201310170856-gentra-100.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145506" /></a>
 
 + Просторный салон с удобными передними креслами; лучшая в классе цена; хорошая обзорность; комфортабельная энергоемкая подвеска
 
 – Очень длинные и нечеткие ходы рычага МКП; большие крены в поворотах; отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="145519, 145518, 145521, 145520, 145523, 145522, 145511, 145512, 145509, 145510, 145507, 145508, 145505, 145506, 145516, 145517, 145514, 145513"></div>

Daewoo Gentra: особенности узбекской кухни

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль FAW V5: обзор, новости, машина ФАВ В5 — комплектации, характеристики, разные поколения FAW V5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW V5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели ФАВ В5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V5: читайте тематические статьи про авто модели ФАВ В5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2><a href="/images/articles/583484-faw-v5-dvazhdy-v-reku/583499-SONY DSC/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I34usLuJadRf4T_lCw6JmA=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/583484/201310150905-201310150905-dsc09067.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145325" /></a></h2>
 
 <h2>С оглядкой на «Фольксваген»</h2>
 А он недурен собой, определенно недурен! С простым, как брусок, «Джинном» даже и сравнивать нечего. А вот у «Виты» V5 определенно позаимствовал пластиковую накладку сопряжения кромки капота и лобового стекла – те же вентиляционные отверстия и неприкрытые ничем саморезы. Точнее, саморез, поскольку второй уже утерян. А жаль – ведь общее «ощущение автомобиля» V5 создает вполне положительное.
 Модные фары и «противотуманки» а-ля «Фольксваген», симпатичные зеркала с аккуратно вписанными в них «поворотниками», стильная решетка радиатора, которую портит разве что крупная эмблема марки с распустившей худосочные крылья цифрой 1 – внешне машина куда приятнее простецкого «Логана» и при этом не стремится перещеголять излишними изломами переливающийся «текучими линиями» «Солярис».
 Седану очень идут импозантные диски из легкого сплава (к слову, с корейскими шинами «Кумхо») и аккуратные брызговики. Даже несколько крупные задние фонари за счет раздельных разновеликих секторов не утяжеляют корму. Лишь фирменные шильдики, буквы которых, очевидно в целях экономии клея, объединены единой планкой, да блестящий кругляш замка багажника выдают бюджетное происхождение V5. И еще – немножечко нелепо выглядит акулий плавник антенны на крыше.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-7P67-aqGXtO5_ufar4FHA=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/583484/201310150905-201310150905-dsc09360.jpg" class=" imp-image-145307" />
 <div class="caption">
 В первом приближении передняя панель V5 выглядит ничем не хуже более породистых дальневосточных одноклассников. Усилия для нажатия на кнопки не требуется никакого - ход их мягок и абсолютно не сообщает обратной связи
 </div>
 
 <h2>Просчет или отсутствие расчета?</h2>
 Широко распахивающаяся дверь гостеприимно приглашает в салон. Правда, ее ограничитель слишком уж изящно выглядит – сдюжит ли? Пытаясь устроиться поудобнее в несколько бесформенном, мягком кожаном кресле, я не сразу понимаю, что микролифта подушки, как, впрочем, какой бы то ни было регулировки рулевой колонки, нет и в помине. А ремень к стойке кузова прикреплен намертво. Отмечу, что во мне 190 см роста – не столь высокие водители, вполне вероятно, были бы менее придирчивы. И все же нерегулируемый руль – фи! По нынешним временам это совсем не комильфо.
 Зато потолок высокий – даже в отсутствие регулировок я его не касаюсь головой, остается даже небольшой запас. Но если сесть ровно, не сгибая спины, то обзор вперед, как минимум на четверть перекрывается крышей.
 Перед глазами довольно симпатичный, мягкий, хоть и лишенный кожи руль и три колодца – спидометра, тахометра, а также температуры охлаждающей жидкости и остатка топлива в 45-литровом баке. Жаль, нет бортового компьютера – технические характеристики обещают завидную топливную экономичность. Что ж, выглядит передняя панель очень неплохо.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N4LGYlSuLdW9zMysZkYHgg=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/583484/201310150905-201310150905-dsc09238.jpg" class=" imp-image-145318" />
 <div class="caption">
 Кожаная отделка подразумевает перфорацию и смотрится неплохо, если бы не попадающиеся иногда неровные швы прострочки
 </div>
 Но это лишь на первый взгляд. Стоит приглядеться повнимательнее, и со всех сторон начинают вылезать различные несуразности. Хромированная отделка интерьера уже пожухла, словно ее залили мутной водой, – а ведь на одометре лишь чуть более пяти тысяч километров. Усилия для нажатия на кнопки не требуется никакого – ход их мягок и абсолютно не сообщает обратной связи. А из встроенных в дверные подлокотники пепельниц предательски торчат черные головки саморезов. Зазоры между пластиковыми панелями неравномерны. Обилие всевозможных ниш кажется бесполезным, поскольку их микроскопический размер вряд ли станет пристанищем чего-нибудь действительно нужного. Даже перчаточный ящик – глубокий, но очень узкий – не смог вместить сложенный вдвое листок формата нашего журнала!
 На таком фоне неожиданно неплохо выглядит кожа, ну или тот материал, который выдан за нее – вполне себе на уровне корейских «паркетников». А когда я решил присесть «сам за собой», попутно отметив слишком высокую подушку дивана, удивился тому, насколько легко у меня это получилось – малый проем между передними и задними сиденьями лихо компенсируется податливостью спинок. Вот только хорошо ли это с точки зрения пассивной безопасности?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A__xqtaSxePVRyyPskKNjA=s800" width="448" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/583484/201310150905-201310150905-dsc09182.jpg" class=" imp-image-145315" />
 <div class="caption">
 Сзади могут разместиться двое взрослых пассажиров, при условии, что их рост не превышает 185 см
 </div>
 Да и высокого потолка на задний ряд не хватило – макушка все-таки входит в контакт с крышей. В бедра же впиваются замки ремней безопасности – несмотря на соответствующие пазы, они не прячутся там полностью. Третьего ремня здесь нет, а значит, согласно ПДД, V5 автомобиль всего лишь 4-местный. И это ближе к реальности, поскольку при наличии высокого тоннеля втроем здесь разместиться в любом случае непросто.
 Кстати, диван прикреплен наглухо – продлить багажник в салон не получится. Да и сам трюм не рекордных размеров, всего три с хвостиком сотни литров, поджатые колесными арками. К тому же сработан он крайне грубо – ткань разных оттенков серого топорщится во все стороны, не образуя единого целого с нераскладной спинкой дивана: в месте сопряжения бесцеремонно проглядывает краснотой кузов. Лишенные защитных кожухов петли обещают намять бока объемистой поклаже.
 Даже внутренняя отделка крышки не может исправить ощущение топорно сделанной работы – нутро защелки ничем не прикрыто, а значит, попадающая внутрь грязь и пыль когда-нибудь сделают свое черное дело. Огорчает и торчащая начинка фонарей – китайцы, вероятно, заменили этими нишами отсутствующую ручку закрывания багажника. Но о них можно легко порезать руки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yF64wL-LLgkFyam0c6EXhA=s800" width="800" height="447" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/583484/201310150905-201310150905-dsc09051.jpg" class=" imp-image-145323" />
 <div class="caption">
 Лишенные защитных кожухов петли обещают намять бока объемистой поклаже. Но главная беда багажника - наглухо закрепленная спинка дивана
 </div>
 
 <h2>Много кочек, мало ям</h2>
 Следующим откровением, но уже куда более приятным, стала на удивление тихая работа мотора. Я даже не выдержал и вышел – чтобы открыть капот и убедиться своими глазами. Вот только потребовалось мне для этого не менее минуты – дело в том, что предохранительный барашек трудно поддеть, слишком низко и глубоко он расположен. Зато я выяснил, что изнутри моторный щит действительно укутан неким подобием шумопоглощающего мата.
 Включаю первую передачу и сливаюсь с будничным полуденным потоком Дмитровского шоссе. Жму на педаль газа – 16-клапанная «четверка», в конструкции которой явно прослеживаются японские корни, голосисто ругаясь, довольно споро разгоняет машину. Настолько споро, что водитель соседнего «Логана» воспринимает мой маневр как начало дуэли. Пользуясь случаем, решаю проверить, на что способен V5 – благо, дорога впереди чиста.
 Что ж, мы одолели «француза», привезя ему к сотне целый корпус. На редкость живой у китайцев получился двигатель. Жаль только, что передаточные числа в коробке, видимо в угоду той самой экономичности, слишком растянуты – на первой FAW добегает до 60 км/ч, на второй – до 110.
 
 <a href="/images/articles/583484-faw-v5-dvazhdy-v-reku/583500-SONY DSC/"></a><figure><a href="/images/articles/583484-faw-v5-dvazhdy-v-reku/583500-SONY DSC/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j7o4sBv7XYscVJdaMYDWlQ=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/583484-faw-v5-dvazhdy-v-reku/583500-SONY DSC/"><img src="/d/story/3c/583484/201310150905-201310150905-dsc09086.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145320" /></a>
 На Вагоноремонтной улице я поймал первую внушительных размеров яму. Точнее, «поймал» не совсем то слово, скорее увидел: подвеска оказалась на редкость комфортабельной. Разве что «лежачих полицейских» она давит без удовольствия – впоследствии кузов продолжает еще мгновение раскачиваться. Странно, ведь у V5 сзади установлена многорычажка – так уверяют технические данные. Выбрав крутой поворот, я чуть прибавил газу на входе, и V5, визжа шинами, ощутимо подпрыгнул филейной частью на безобидной неровности. Не может так себя вести независимая подвеска! Остановившись, я заглянул под багажник и обнаружил там… обычную поперечную балку! Честно говоря, я и раньше не слишком доверял тому, что пишут китайцы в ТТХ. Но этот случай…
 Вот и с расходом топлива та же история: 5,6 литра на сотню? Держи карман шире! Разве только с одним водителем, да под горку… Впрочем, есть расхождения и более приятные. Скажем, дорожный просвет явно больше заявленных 130 мм. Я специально выбрал высоченный придорожный бордюр, сантиметров 15, не меньше, и спокойно переваливался через него всеми четырьмя колесами вперед и назад. Абсолютно никаких проблем!
 
 <h2>Что сказал Гераклит?</h2>
 Древнегреческий философ еще полтысячи лет до нашей эры сказал: «Нельзя войти в одну реку дважды». Имея в виду, что ступивший однажды в реку, в другой раз в той самой реке будет находиться в совершенно иных, отличных условиях, в силу хотя бы физических причин. Инженеры FAW учли ошибки прошлого. На этот раз китайцы предложили нам вполне конкурентоспособный ценник, хорошее оснащение, отзывчивый мотор и вполне симпатичную внешность. Но у V5 абсолютно неконкурентоспособное исполнение. Сейчас нельзя так делать автомобили! Даже салон «Гранты» выглядит куда аккуратнее.
 Между тем «Гранта-Люкс» с аналогичным оснащением обойдется в сравнимые деньги, а чуть добавив, можно получить новоявленную узбекскую «Джентру» – автомобиль более высокого, «гольф»-класса. Но дело даже не в цене: не надо дешевле, просто сделайте лучше! Все, что дешевле, закроют подержанные автомобили. Покупателю же новой машины важно, что это никем не использованная до него вещь, и это на эрзац, а автомобиль в самом современном смысле слова. И вот как раз этого ощущения V5 мне и не подарил. Увы…
 
 <a href="/images/articles/583484-faw-v5-dvazhdy-v-reku/583495-untitled/"></a><figure><a href="/images/articles/583484-faw-v5-dvazhdy-v-reku/583495-untitled/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v7I_Lcz9AYgI3uN-cAxXhQ" width="324" height="1600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/583484-faw-v5-dvazhdy-v-reku/583495-untitled/"><img src="/d/story/3c/583484/201310150905-201310150905-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-145327" /></a>
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="145323, 145326, 145325, 145320, 145319, 145322, 145321, 145315, 145316, 145317, 145318, 145311, 145312, 145313, 145314, 145307, 145308, 145309, 145310, 145305"></div>

FAW V5: дважды в реку

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tiZ1NeqJ4N_VZXut_GNi1A=s800" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/578497/201309270852-201309270852-obr5591-copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-2280" />
 История этой иномарки в России неординарная и отчасти забавная. Она не была презентована публике ни на одном международном автосалоне (наш рассказ дает понять, почему так). А из специалистов первыми в стране ее увидели дилеры, которым предложили машину продавать. Больше того, за месяц до начала продаж у автомобиля даже  
 <a href="/content/news/541987-k_letu_uz-daewoo_privezet_v_rossiju_novuju_model/">не было названия</a> (если верить коллегам), или его, вопреки святому правилу РR, очень 
 <a href="http://experts.people.zr.ru/2013/09/19/daewoo-gentra-lachetti-vozvrashhaetsya/">хорошо скрывали</a>... Но вот автомобиль в РФ.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3AEXwSv3dmk"></iframe>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fmHLAB_9Y9M39SaZVTJjYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Все-таки яркие цвета больше идут и машине, и ее названию. Как и хорошая погода.</figcaption></figure><img src="/d/story/c1/578497/201309261841-201309261841-no_copyright-333-7777.jpg" class=" imp-image-2275" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JsDEEdxO78bv7Q8xmqDoBQ=s800" width="795" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/578497/201309261807-201309261807-no_copyright-333-tabl.gif" class="aligncenter imp-image-2276" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QzUdHQIO0tLKuNYrxfYbEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/578497/201309261841-201309261841-no_copyright-333-777.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-2273" />

Uz-Daewoo Gentra: первые 100 км (ВИДЕО)

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/334mX8n1ErB65bjopmkPWQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Экономичная и компактная малолитражка Uz-Daewoo Matiz – бессменный лидер продаж на российском рынке в А-классе. За январь-август 2013 года она разошлась тиражом в 16 107 автомобилей. Matiz предлагается покупателям с 0,8-литровым мотором 
 <a href="https://www.kupiauto.ru/new/auto/daewoo/matiz/low_cost_/">по цене от 247 тыс. до 317 тыс. руб</a>.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U7qyXmZzFW49vlDaxt7MqA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Самой популярной, в том числе и на вторичном рынке, является модификация Standart (311 тыс. руб.) – с  гидроусилителем руля, кондиционером, регулируемыми подголовниками, дистанционным открытием лючка бензобака и крышки багажника из салона, боковыми зеркалами с интегрированными сигналами поворота, электростеклоподъемниками, задним стеклоочистителем, полноразмерным запасным колесом и др.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QQi8jzhzBe2xKf-EfjHbYA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Питерский дилер Uz-Daewoo «Норд-Авто» добавил к этому списку еще и увеличенные диски из легкого сплава, подогрев сидений и боковых зеркал, а также украсил интерьер малолитражки дизайнерской кожаной отделкой.
 Для матизоводов, которые известны своей любовью к украшательству автомобиля, предусмотрены и другие варианты оформления, и разные цветовые решения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YZwP1MK9fD0oVdiDnp1E-g=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Напомним, ранее «Норд-Авто» на базе Matiz Standart разработал специальную 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/418697-matiz_pereveli_na_ruchnoje_upravlenije/">версию с ручным управлением</a>для людей с ограниченными физическими возможностями.
 Корейские мини-автомобили 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/555746-tajvanec_snal_letajushhij_matiz/">любят не только в России, но и на Тайване</a>. Как мы уже сообщали, на базе «Матиза» инженеры из Китая, Тайваня и Новой Зеландии создали 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/564367-inzhenery_iz_azii_sozdali_luchsheje_avto_dla_parallelnoj_parkovki/">идеальное авто для параллельной парковки</a>. Каждое его колесо управляется отдельным моторчиком, благодаря чему  автомобиль способен разворачиваться практически на месте, подчиняясь одному нажатию кнопки.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/EaJC2RJeCtQ"></iframe>

Uz-Daewoo Matiz получил версию с кожаным салоном

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Два основных источника беспокойства для покупателя подержанной машины – это ее техническое состояние, а также подлинность документов и правильность их оформления. Первое правило покупки автомобиля с пробегом – всегда показывать свое будущее приобретение квалифицированному технику. Даже если на первый взгляд машина в отличном состоянии, могут существовать неисправности, которые заметно осложнят вашу жизнь и заставят значительно раскошелиться.
 
 <h2>С чего начать?</h2>
 Но прежде чем идти в техцентр, можно и нужно самостоятельно осмотреть авто. Начать следует с кузова, поскольку именно на нем в первую очередь отражаются все события в жизни машины, и к тому же это самая дорогая часть автомобиля. Свидетелями неаккуратного вождения будут любые царапины и неровности на кузове. У нормального автомобиля зазоры между деталями должны быть одинаковыми с обеих сторон, а все двери – закрываться свободно с одним и тем же усилием. Если это не так, машина, скорее всего, побывала в аварии.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pJNRGFYbxBEXHHvRb9LMWQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-fotoli-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143038" />
 О том же говорит наличие складок над средними стойками по краям крыши или новая оптика. Кроме того, стоит обратить внимание на возможные следы краски на пластиковых или резиновых деталях. Если такие найдутся, машину, возможно, перекрашивали – из-за аварии или коррозии. Прежде всего следы ржавчины следует искать под резиновыми уплотнителями багажника, дверей и стекол.
 
 <h2>Понюхаем, пощупаем, покрутим!</h2>
 
 Садитесь на водительское место и заведите двигатель. Он должен запускаться сразу, без скрежета и работать без посторонних шумов и включения индикаторов неисправностей. Открыв капот, сразу же понюхайте воздух над двигателем – запаха бензина быть не должно. Проверьте возможные подтеки масла. Если двигатель дизельный, обратите внимание на то, чтобы вся топливная аппаратура была без следов «солярки».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7nP1XUuxRCi5hk8se4U7uw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-taganka-040.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143039" />
 
 В салоне проверьте степень потертости сидений, обивки дверей – она должна соответствовать заявленному продавцом пробегу. Если на счетчике 50 тысяч километров, а обивка кресел и накладки педалей стерты, это повод усомниться в показаниях прибора. Осмотрите стекла: все они должны быть от одного и того же производителя. Противное может свидетельствовать, опять же, об аварии. Попробуйте включить и выключить все кнопки в салоне, покрутить все ручки, сдвинуть все рычажки, спросите об их назначении.
 
 <h2>Особые отметки</h2>
 
 Если при первичном осмотре вы остались удовлетворены увиденным, можно передать автомобиль для более детальной диагностики специалисту сервисного центра и эксперту-криминалисту, который установит подлинность номерных агрегатов и проверит машину по базе угнанных авто. Если же автомобиль обслуживался у официального дилера, к нему должна быть приложена сервисная книжка, где указаны все проводившиеся работы.
 
 Одновременно необходимо проверить документы, которые сопровождают автомобиль. Главный из них, конечно же, паспорт транспортного средства – ПТС. В нем указаны происхождение, возраст и количество прежних владельцев машины. На основе технических данных, указанных в нем, рассчитываются налоговые начисления на автомобиль. Самое пристальное внимание стоит обратить на раздел «особые отметки», который в идеале должен быть пуст. Но иногда там можно встретить запись, гласящую, что данный ПТС является дубликатом. Причин тому может быть несколько: документ был утерян или пришел в негодность, наконец, из-за частой смены владельцев в нем банально закончилось место.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wTIkwP7LicgiRtbSCI7rEQ=s800" width="576" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-annuli-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143040" />
 
 Насторожиться стоит, если в ПТС стоит пометка «взамен утерянного». Это может значить, что в него вносились какие-то изменения, которые продавец хочет скрыть, или оригинал хранится у банка-кредитора, в то время как сама машина, естественно, находится в залоге. В последнем случае по закону банк имеет право изъять автомобиль у нового владельца, несмотря даже на расписки типа «авто находится в залоге у третьих лиц». Свои деньги вы сумеете вернуть, только подав в суд на продавца.
 
 Увы, стопроцентной гарантии, что автомобиль с дубликатом ПТС юридически чист, дать не может никто. Базы, содержащие информацию о залоговых машинах, существуют, но охватывают едва ли 20% вторичного рынка. Поэтому покупка авто с «утерянным» паспортом – мероприятие рискованное. Если же дубликат заменяет истекший или испорченный документ, то всегда можно попросить продавца продемонстрировать его – многие автовладельцы сохраняют такие ПТС.
 
 <h2>Сверим номера</h2>
 
 Итак, вы осмотрели будущее свое приобретение снаружи и изнутри, изучили документы и не обнаружили никаких противопоказаний к покупке? Окончательную проверку лучше поручить профессиональным криминалистам – подобную услугу можно встретить на крупных торговых площадках вторичного рынка. Эксперты сверят данные с федеральной базой розыска автомобилей и позволят удостовериться, что все документы и номера на агрегатах транспортного средства в полном порядке.
 
 После завершения всех проверок и согласия обеих сторон на сделку порядок действий, в идеале, должен быть следующим: предыдущий владелец снимает машину с учета в ГИБДД, вы (желательно с помощью юриста или компании, специализирующейся на оформлении сделок купли-продажи) оформляете договор и акт приема-передачи авто, под расписку передаете деньги. После этого вы, уже как новый владелец, оформляете ОСАГО, ставите авто на учет в ГИБДД. И только теперь, по завершении всех этих манипуляций, автомобиль переходит в вашу полную собственность.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FpayP5kMPx5HpGZgZ9kH9Q" width="721" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-0d70af99f1b3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143041" />
 
 <h2>Иногда они дешевеют!</h2>
 
 Впервые за последние годы средняя стоимость легкового подержанного автомобиля в России снизилась. В первом полугодии 2013 года она составила 448 497 рублей, что на 4,25% ниже аналогичного показателя за первые шесть месяцев прошлого года. Средняя цена иностранного легкового автомобиля с пробегом составила 488 118 тыс. рублей (минус 3,5%), российского – 154 367 тыс. рублей (-0,5%).
 
 Лидерство среди подержанных машин продолжает удерживать «Фокус». Среди отечественных машин наибольшей популярностью пользуется «Лада-2114». А вот как выглядит горячая десятка самых покупаемых моделей с указанием средней стоимости:
 
 1. «Форд-Фокус» – 350 030 руб.
 
 2. «Фольксваген-Пассат» – 343 145 руб.
 
 3. «Рено-Меган» – 380 612 руб.
 
 4. «Мицубиси-Лансер» – 364 464 руб.
 
 5. «Фольксваген-Гольф» – 315 036 руб.
 
 6. «Лада-2114» – 145 869 руб.
 
 7. «Дэу-Нексия» – 157 646 руб.
 
 8. «Ниссан-Алмера» – 267 040 руб.
 
 9. «Лада-2115» – 146 455 руб.
 
 10. «Ауди-А4» – 448 763 руб.
 
 Нельзя не отметить значительное улучшение позиций единственной в списке французской модели. Замкнув десятку сильнейших в прошлом году, теперь «Меган» вошел в тройку призеров. Не менее внушительного успеха добился и «Гольф», который вообще впервые за время проведения исследований попал в топ-10.
 
 В первом полугодии 2013 г. стабильной оставалась ситуация с кредитованием подержанных авто – число выданных кредитов выросло на 2,5%. «А потому, – как считает руководитель отдела продаж Суперавтомаркета «Формула 91» Андрей Медведев, – сейчас очень удачное время для приобретения подержанного автомобиля. Стагнация на рынке стимулирует продавцов снижать цены и предлагать клиентам лучшие условия. Для покупателей это означает более широкий спектр предложений и возможность эффективного торга».

Смотри в оба: покупаем подержанный автомобиль

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D31rgWsLlmnQy0THBGZwIw" width="704" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/571302/201309041318-201309041318-main_novus_mixer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141451" />
 Всего в Калининграде планируется выпускать до 2 тыс. грузовиков в год, сообщили информационному агентству РБК на«Автоторе».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bw2b8POJqvuxwqoN7WFkfg" width="704" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/571302/201309041318-201309041318-main_novus_cargohd.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141452" />
 Первые произведенные на российском предприятии машины поступят к дилерам TATA Daewoo в марте 2014 года. При этом ежемесячно российские автопарки будут пополнять более 100 калининградских авто.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JoNlaXFikx0jaAUBhWbBrw" width="704" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/571302/201309041318-201309041318-main_novus_dump.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141450" />
 Примечательно, что Daewoo Commercial Vehicle, полностью поглощенная индийской TATA Motors в 2004 году, будучи вторым по объемам производителем грузовиков, самосвалов и спецтехники в Южной Корее, выпускает ежегодно на собственном предприятии в Гунсане около 20 тыс. единиц техники в год. В 2007 году компания запустила производство грузовиков в Пакистане совместно со своим партнером Afzal Motors.

В Калининграде наладят сборку грузовиков TATA Daewoo

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4-TwGLQbBkshw6lMLSJ_tg" width="640" height="360" layout="responsive" /><figcaption>Кадр телекомпании НТВ</figcaption></figure><img src="/d/story/19/570393/201309020751-201309020751-no_copyright_kriminal.jpg" class=" imp-image-141160" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Преступление было совершено в субботу днем группой ранее судимых граждан на АЗС, находящейся на 6-м километре МКАД. Подъехав к бензоколонке на Daewoo Matiz, 29-летний Алексей Кривошеев и двое его приятелей, ранее судимых, попробовали «пролезть» без очереди. Игнорируя возмущение автомобилистов, Кривошеев и его друзья-уголовники потребовали от сотрудника АЗС Дениса Адамова заправить их машину. Он отказался и предложил им занять очередь. В ответ Алексей Кривошеев выстрелил в молодого человека из травматического пистолета (предположительно МР-353), прострелив Адамову бедро. Несмотря на большое количество свидетелей, никто не предпринял попыток остановить негодяев, и они скрылись с места преступления.
 Как сообщили в полиции ВАО, «в ходе оперативно-разыскных мероприятий сотрудники уголовного розыска ОМВД по району Вешняки задержали подозреваемого. В отношении него была избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. Возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство».

Уголовники выстрелили в заправщика на АЗС  

Кадр телекомпании НТВ

«За рулем» Отдел новостей

Инженеры из Азии создали лучшее авто для параллельной парковки

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соревнование на экономичность: куда подальше!