СНГ

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Uz-DaewooAuto увеличила за 9 месяцев продажи автомобилей <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a> в 1,9 раз до 18 553 единиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Реализация <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Daewoo Matiz</a> увеличилась в 1,7 раза до 7 940 автомобилей. <p class="text-separator"></p>В 3 квартале в России было продано 7 566 Nexia и 2 974 Matiz. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24495-1"><a class="story-link" href="/content/news/24495-uz-daewoo_udvoila_prodazhi/">Uz-Daewoo удвоила продажи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bASQzrEdXPaYm_9KtkMrwg","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Uz-Daewoo удвоила продажи </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bASQzrEdXPaYm_9KtkMrwg" alt="Uz-Daewoo удвоила продажи — фото 101768" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Uz-Daewoo удвоила продажи</span></div></div>

Uz-Daewoo удвоила продажи

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Колодочкин Михаил

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>АВТОПАРК: <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Daewoo Matiz</a> <p class="text-separator"></p>ПЕРЕД ЗАХОДОМ СОЛНЦА <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КЛОЧКОВ, МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Daewoo Matiz</a> <p class="text-separator"></p>Изготовитель: АО «УзДэуавто» <p class="text-separator"></p>Год выпуска: 2002 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 2002 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 90 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале: 2003, № 3, 6, 9, 12; 2004, № 5 <p class="text-separator"></p>На 51-й тысяче километров произошло фантастическое, невозможное событие: «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» помер. <p class="text-separator"></p>Помер, простите за цинизм, удивительно вовремя. Всю субботу он месил колесиками снег вперемешку с грязью, убежав при этом на 500 км от дома – а к вечеру осилил и тысячу. Десятки раз останавливался, позируя для съемки в жуткой глухомани, вновь затем лихо пускался – все как обычно. В полночь он привез хозяина домой, привычно погасил свои глазки и… наутро помер: «тррр» – и ни единой вспышки. <p class="text-separator"></p>Стало грустно – хоть ногой по колесу стучи… На наше счастье, сервис «УзДэу» на Дубининской работает без выходных – звоним, жалуемся и примерно через час встречаем присланный эвакуатор. «Бычок» натруженно пыхтит, а водитель сетует, что хотя эвакуация и бесплатная, но вот услуги по погрузке и выгрузке, а также возможное ожидание никак не регламентируются… Намек понятен – свои услуги спаситель оценил в 200 «рэ»… <p class="text-separator"></p>Дефект оказался не самым приятным: «накрылся» бензонасос. Впрочем, было бы куда хуже, случись это в той самой глухомани, да без гарантии, да без теле-фона… А дома – нет проблем: через пару часов «матизик» вернулся к привычному ритму жизни. Смотаться, привезти, примерить и испытать на себе кучу разных шин, потягаться в талантах с «Волгой» (ЗР, 2004, № 7)… <p class="text-separator"></p>Однако на 68-й тысяче события приняли новый оборот. <p class="text-separator"></p>– С этим «узбеком» все ясно, – постановил совет стаи. – Ломаться по-крупному не будет, но и продавать его с таким пробегом рановато. Поэтому делаем так: интенсивно наездим еще тысяч 25, а там организуем достойное завершение «зарулевской» карьеры. Какое – пока не разглашать! <p class="text-separator"></p>Задачу выполнили по-стахановски. И без того не привыкший отдыхать малыш перешел на ежедневные пробежки: проснулся, потянулся – и вперед, верст эдак на 800… Кстати, последние тысячи он наматывал на югославских шинах Tigаr TG-621 размерностью 155/70R13. К августу на одометре появились солидные 90 000 км – а машина все еще гарантийная! Впрочем… <p class="text-separator"></p>Впрочем, мнения о полезности гарантии расходятся. Сервис давно приучил нас к тому, что обходиться своими силами куда спокойнее и надежнее – неудивительно, что печальный опыт механически переносится на иномарки. Навязывать свое мнение не будем, но несколько цифр все же приведем. Упомянутая выше замена топливного насоса с учетом вызова эвакуатора стоит около трех с половиной тысяч рублей, замена подшипников задней ступицы – примерно восемьсот, поменять тросик спидометра – еще около пятисот. В нашем случае подобные услуги обошлись «гарантийке» в 6678 руб. Что касается десяти плановых обслуживаний, то за них мы заплатили около 60 тыс. руб. Подробная финансовая раскладка приведена в таблице. <p class="text-separator"></p>Сэкономить на ТО? Так делают многие, однако, на наш взгляд, потраченные деньги с лихвой окупились предсказуемым поведением маленькой желтой машинки. А возможность экстренно починиться даже в воскресенье – это очень здорово. Однако вернемся к деньгам. <p class="text-separator"></p>За всю жизнь нашего «Матиза» через его форсунки прошло 5850 литров бензина. Кроме того, он «налетел» на три внеплановые затраты – погасли лампочки, разбили стекло и попросили замены рычаги подвески. Последний пункт при желании можно было бы оспорить – если один рычаг действительно пострадал от свидания с ямой, свидетелем чему стал погнутый колесный диск, то второй нам заменили исключительно по вине шаровой опоры: разболталась, мол… Неаккуратная езда тут ни при чем, однако спорить не стали. А замена ветрового стекла – просто дорожное невезение: машина-то не виновата! Поэтому желающие могут самостоятельно прикинуть, сколько стоил бы каждый километр поездки на «Матизе», если бы в стекла не летели камни, а колеса не проваливались в преисподнюю. Но даже при наихудшем раскладе наши выводы таковы: стоимость километра – 1 руб. 59 коп. При этом речь идет не о полностью убитом, а о технически исправном автомобиле, продолжающем оставаться на гарантии. <p class="text-separator"></p>Общие впечатления от эксплуатации «матизика» у обоих авторов полностью совпали. Малыш понравился своей предсказуемостью и неубиваемостью – даже при таком солидном пробеге смело отправимся на нем в любую поездку. Дорогу он держит вполне прилично, про финансы мы уже сказали – но можно найти повод и для критики. Так, при непрерывной езде более трех часов затекает левая нога. Если к тому же дорога откровенно дрянная – например, как от Владимира до Вязников, то постоянная раскачка кузова несколько утомляет. Энергоемкость подвески, мягко говоря, маловата, а потому порой хочется остановиться и «размяться». <p class="text-separator"></p>Что касается «правого уклона», которым славилась часть «матизов», то он, как ни странно, с возрастом стал незаметен! Фирма также уверяет, что подобных жалоб от «матизоводов» больше не поступает – посему будем считать инцидент исчерпанным. Вполне возможно, виноваты все-таки огрехи в геометрии конкретных кузовов первых выпусков. <p class="text-separator"></p>Между прочим, «зарулевская» почта показывает, что многие читатели до сих пор сторонятся иномарок – мол, а вдруг сломается? Или, того хуже – угонят? С этой точки зрения «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» производит на многих эдакое «игрушечное» впечатление – дескать, куда ему по нашим-то дорогам… Что ж, и мы это проходили – первые поездки на маленьком «узбеке» были <p class="text-separator"></p>о-о-очень осторожными, не дальше МКАД… Однако уже через неделю робость исчезла, а малыш уверенно начал выходить в редакционные лидеры по среднемесячным пробегам. Насчет угона… Угнать – увы! – у нас могут абсолютно все, но, по нашим сведениям, в этой номинации «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» лидером не является. Кроме того, кто мешает посетить нормальный сервис, где грамотно установят толковый иммобилайзер? Стоимость километра пробега при этом вырастет на какие-то копейки, а душевное спокойствие, конечно же, стоит дороже. <p class="text-separator"></p>К сожалению, наши совместные приключения закончились. <p class="text-separator"></p>О том, что с «Матизом» будет дальше, мы вам расскажем в одном из следующих номеров журнала. Ему предстоит необычное испытание – как-то он с ним справится?.. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10721-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10721-pered_zahodom_solnca/">Перед заходом солнца</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EYg21Dxr_0d18DRe4IV9hA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dOxk69UO06CclhOu-NQbHQ","alt":"","width":500,"height":456}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПЕРЕД ЗАХОДОМ СОЛНЦА </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EYg21Dxr_0d18DRe4IV9hA" alt="Перед заходом солнца — фото 51936" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dOxk69UO06CclhOu-NQbHQ" alt="Перед заходом солнца — фото 51937" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Перед заходом солнца</span></div></div>

Перед заходом солнца

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Сачков Максим

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сумма технологий

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>Крупнейший на Украине производитель легковых автомобилей Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) в следующем году выпустит 60 тысяч популярных на местном рынке <a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Daewoo Lanos</a>, сообщает Reuters. <p class="text-separator"></p>По данным агентства, в настоящее время завод осваивает полный цикл производства этих машин и завершает пуско-наладочные работы на новой линии сварки кузовов, в цехе покраски и на сборочном конвейере. В октябре завод планирует выпустить пилотную партию легковых автомобилей Lanos T-150. <p class="text-separator"></p>За восемь месяцев текущего года Запорожский завод собрал около 30 тысяч <a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Daewoo Lanos</a> с чужими кузовами, поставляемыми из Польши и Ю.Кореи. Среди них 15000 лицензионных <a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Daewoo Lanos</a> и 14000 моделей "Сенс", которые представляют собой украинскую модификацию с местным мотором. <p class="text-separator"></p>В январе-августе <a href="/auto/ZAZ/">ЗАЗ</a>, по данным директора Олега Папашева, увеличил общий выпуск автомобилей до 77402 единиц. Это в 1,9 раза превышает объем производства за аналогичный период 2003 года. <p class="text-separator"></p>Помимо моделей <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> запорожские автомобилестроители выпускают <a href="/auto/Opel/Astra/">Opel Astra</a> и ряд моделей российского Волжского автозавода. Они продолжают также сборку "Таврии". <p class="text-separator"></p>Торговый оборот <a href="/auto/ZAZ/">ЗАЗ</a> в 2003 году достиг 2,37 миллиарда гривен и за год вырос на 290%. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24434-1"><a class="story-link" href="/content/news/24434-zaz_soberet_60_tysach_daewoo_lanos/">ЗАЗ соберет 60 тысяч Daewoo Lanos</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-5FSJFIN9VlVcCq1hZrCEg","alt":"","width":524,"height":283}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ соберет 60 тысяч Daewoo Lanos </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-5FSJFIN9VlVcCq1hZrCEg" alt="ЗАЗ соберет 60 тысяч Daewoo Lanos — фото 101699" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ЗАЗ соберет 60 тысяч Daewoo Lanos</span></div></div>

ЗАЗ соберет 60 тысяч Daewoo Lanos

<p class="text-separator"></p>С 1 января 2005 года все автомобили <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, которые поставляет на экспорт южнокорейский концерн GM-Daewoo, переименуются в <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>. Об этом говорится в ставшей известной внутренней директиве GM. <p class="text-separator"></p>Название <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> допускается к использованию только на внутреннем рынке Ю.Кореи. Кроме того, все независимые автопроизводители, имевшие отношение к старой структуре <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> Motors и не вошедшие в 2002 году в состав GM-Daewoo, также могут использовать это название для обозначения своей продукции. К ним относятся заводы в Польше, Румынии и Узбекистане. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, официально о переименовании продукции GM-Daewoo в <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> будет объявлено 16 сентября в ходе поездки главы GM Рика Вагонера в южную Францию. На открывающемся затем автосалоне в Париже станут известны детали новой стратегии GM-Daewoo, которую собирается огласить глава этого концерна Ник Рейли. <p class="text-separator"></p>На сегодня известны лишь некоторые подробности. Главная заключается в том, что перед <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> поставлена задача стать мультинациональным и доступным брендом, "что-то вроде азиатско-американского <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> (т.е. народного автомобиля)". <p class="text-separator"></p>Переименование <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> в <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> откроет для южнокорейской продукции GM-Daewoo дополнительные ниши на рынке, которые до сих пор были недоступны, считают в GM. <p class="text-separator"></p>Напомним, что объем продаж <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> достигает 4 млн. автомобилей в год, а созданный два года назад GM-Daewoo реализовал в минувшем году 300 тысяч автомобилей, из них половину на внутреннем рынке и половину в Европе. <p class="text-separator"></p>Отметим также, что в Европе до сих пор нет разветвленной сети дилеров <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>. Ожидается, что она будет создана с участием дилеров <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24215-1"><a class="story-link" href="/content/news/24215-s_1_janvara_daewoo_prevratitsa_v_chevrolet/">С 1 января Daewoo превратится в Chevrolet</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RiD5Je5ZkIBnVBkdRQ9G3A","alt":"","width":600,"height":327}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С 1 января Daewoo превратится в Chevrolet </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RiD5Je5ZkIBnVBkdRQ9G3A" alt="С 1 января Daewoo превратится в Chevrolet — фото 101446" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С 1 января Daewoo превратится в Chevrolet</span></div></div>

С 1 января Daewoo превратится в Chevrolet

<p class="text-separator"></p>С 2005 года все автомобили <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> в Европе будут продаваться под маркой <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>, сообщает немецкая Handelsblatt. <p class="text-separator"></p>По сведениям газеты, 28 августа в Лейпциге пройдет общее собрание 290 немецких дилеров <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, где будет заявлено о предстоящем упразднении этой марки. А официальное заявление на этот счет нынешнего основного владельца <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> американской GM ожидается в сентябре на автосалоне в Париже. Напомним, что с 2002 года GM владеет 44,6% акций <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. <p class="text-separator"></p>Дилеры пока не определились в своем отношении к будущему переименованию. "Марка <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> хорошо зарекомендовала себя на немецком рынке, однако <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> тоже звучит неплохо", - считает официальный представитель объединения дилеров <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> г-н Шварцкопф. Повышенные инвестиции на переоформление салонов и переориентацию рекламных кампаний у него не вызывают опасений. <p class="text-separator"></p>За шесть месяцев с начала текущего года <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> продала в общей сложности 429 883 автомобилей. Из них 378 262 машины поставлено на экспорт, что означает рост на 152,4% по сравнению с прошлым годом. <p class="text-separator"></p>Напомним, что с прошлого года автомобили <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> продаются в США под маркой <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23890-1"><a class="story-link" href="/content/news/23890-daewoo_uprazdnajut/">Daewoo упраздняют</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FpAC9wV6NKdUncnSM5wsBA","alt":"","width":160,"height":104}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daewoo упраздняют </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FpAC9wV6NKdUncnSM5wsBA" alt="Daewoo упраздняют — фото 101057" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Daewoo упраздняют</span></div></div>

Daewoo упраздняют

<p class="text-separator"></p>Переименование, как отмечалось <u><a href="/content/news/23592-jevropa_poproshhajetsa_s_daewoo/" target="_new"> ранее</a></u>, должно было начаться со следующего года. Представители GM в интервью британскому журналу Motor Trader заявили, что на европейском рынке будут представлены оба бренда. В некоторых странах, например, в Восточной Европе, позиции <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> достаточно сильны. Тем не менее, GM представил и на восточноевропейском рынке несколько корейских моделей под маркой <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23635-1"><a class="story-link" href="/content/news/23635-chevrolet_i_daewoo_budut_sosushhestvovat/">Chevrolet и Daewoo будут сосуществовать</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8_dm3mmyvRqZ3A5vyWqc2g","alt":"","width":160,"height":107}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet и Daewoo будут сосуществовать </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8_dm3mmyvRqZ3A5vyWqc2g" alt="Chevrolet и Daewoo будут сосуществовать — фото 100752" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Chevrolet и Daewoo будут сосуществовать</span></div></div>

Chevrolet и Daewoo будут сосуществовать

<p class="text-separator"></p>Напомним, что профсоюз рабочих <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> <u><a href="/content/news/23600-rabochije_gm-daewoo_bastujut/" target="_new"> провел двухдневную забастовку </a></u>, требуя увеличения заработной платы на 16,6%. <p class="text-separator"></p>Кроме того, они рабочие хотели, чтобы General Motors побыстрее определился с покупкой <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> Incheon Motor, бывшего филиала корейской компании. <p class="text-separator"></p>В ходе переговоров бастующих и руководства GM-Daewoo было достигнуто компромиссное решение. К зарплате рабочих прибавляют 12,12%, а рабочая неделя сокращается с 6 до 5 дней. Однако заводам <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> все равно придется работать в последнюю субботу каждого месяца. <p class="text-separator"></p>Что касается, <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> Incheon Motor, то американцы пообещали, что определятся в покупкой "в ближайшем будущем". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23625-1"><a class="story-link" href="/content/news/23625-zabastovka_na_zavodah_daewoo_prekrashhena/">Забастовка на заводах Daewoo прекращена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DRGp0n5rOS8j5XwF9BLQzA","alt":"","width":160,"height":104}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Забастовка на заводах Daewoo прекращена </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DRGp0n5rOS8j5XwF9BLQzA" alt="Забастовка на заводах Daewoo прекращена — фото 100739" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Забастовка на заводах Daewoo прекращена</span></div></div>

Забастовка на заводах Daewoo прекращена

<p class="text-separator"></p>Бастующие требуют увеличения заработной платы на 16,6%. <p class="text-separator"></p>Их не устраивает, что они получают меньше, чем рабочие <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> и <a href="/auto/Kia/">Kia</a>. <p class="text-separator"></p>Кроме того, профсоюз хочет, чтобы General Motors побыстрее определился с покупкой <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> Incheon Motor. Американцы тянут с решением из-за конфликтов между рабочими и руководством бывшего филиала <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. <p class="text-separator"></p>Еще один корейский автопроизводитель <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> Motor Co также угрожает начать двухдневную забастовку в четверг. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23600-1"><a class="story-link" href="/content/news/23600-rabochije_gm-daewoo_bastujut/">Рабочие GM-Daewoo бастуют</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PlQG0LuXZV0ZF8UQTi5qPg","alt":"","width":160,"height":104}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рабочие GM-Daewoo бастуют </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PlQG0LuXZV0ZF8UQTi5qPg" alt="Рабочие GM-Daewoo бастуют — фото 100709" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рабочие GM-Daewoo бастуют</span></div></div>

Рабочие GM-Daewoo бастуют

<p class="text-separator"></p>На азиатском рынке эти машины будут продаваться под своим "настоящим" именем. <p class="text-separator"></p>В 1999 году <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> Motor была объявлена банкротом и выставлена на продажу. Три года спустя автосборочные заводы компании в Южной Корее были куплены General Motors Corp и вошли в состав нового совместного предприятия GM-Daewoo. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23592-1"><a class="story-link" href="/content/news/23592-jevropa_poproshhajetsa_s_daewoo/">Европа попрощается с Daewoo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RTUEBtyJPitOgTtLKkeQcQ","alt":"","width":160,"height":110}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Европа попрощается с Daewoo </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RTUEBtyJPitOgTtLKkeQcQ" alt="Европа попрощается с Daewoo — фото 100699" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Европа попрощается с Daewoo</span></div></div>

Европа попрощается с Daewoo

<p class="text-separator"></p>Всего за 6 месяцев было изготовлено 32 263 машины, почти половина из которых - популярные <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a> (15 667 штук). Производство микролитражки Matiz, пришедшей на смену устаревшей модели Tico, выросло в 9 раз, до 10 397 автомобилей. <p class="text-separator"></p>Кроме того, из машинокомплектов собрали 223 машины модели Lacetti. <p class="text-separator"></p>Экспорт увеличился на 50,8% и составил 15 130 автомобилей на сумму $68,5 млн. Всего в этом году Uz-Daewoo Auto планирует экспортировать 27 000 машин, сообщает Reuters. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23549-1"><a class="story-link" href="/content/news/23549-uz-daewoo_podnimajet_planku/">Uz-Daewoo поднимает планку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wOODyHFIFoz41NR4Plyb-g","alt":"","width":160,"height":117}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Uz-Daewoo поднимает планку </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOODyHFIFoz41NR4Plyb-g" alt="Uz-Daewoo поднимает планку — фото 100650" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Uz-Daewoo поднимает планку</span></div></div>

Uz-Daewoo поднимает планку

<p class="text-separator"></p>Немецкое подразделение <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> объявило о запуске новых модификаций своих автомобилей с бортовыми холодильниками в версии Cool и одновременном снижении цен практически на все модификции. <p class="text-separator"></p>Холодильниками комплектуются теперь все модели <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, включая Matiz, Kalos, Lacetti, Nubira, Rezzo и Evanda. Исключение составляет Lanos, который снимается с производства. <p class="text-separator"></p>Что касается стоимости автомобилей, то она снижена на все модели в пределах 600-700 евро. Стартовая цена базовой Matiz Cool с двигателем 0,8 литра мощностью 51 л.с. и холодильником в придачу теперь составляет 7290 евро вместо прежних 7950 евро. <p class="text-separator"></p>Kalos в версии Cool с двигателем 1,2 литра мощностью 72 л.с. стоит 9390 евро, а Lacetti Cool (фото) с мотором 1,4 SE мощностью 95 л.с. отпускается за 13350 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23325-1"><a class="story-link" href="/content/news/23325-daewoo_prodajut_s_kholodilnikami_i_skidkami/">Daewoo продают с холодильниками и скидками</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SETZEdm3NzBwnoZHiKo3mQ","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daewoo продают с холодильниками и скидками </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SETZEdm3NzBwnoZHiKo3mQ" alt="Daewoo продают с холодильниками и скидками — фото 100377" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Daewoo продают с холодильниками и скидками</span></div></div>

Daewoo продают с холодильниками и скидками

<p class="text-separator"></p>По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи выросли на 62%, сообщает пресс-служба компании UZ-Daewoo. <p class="text-separator"></p>Лидирует по продажам по-прежнему модель Nexia - реализовано 10 987 таких автомобилей, что на 61% больше, чем в первом полугодии 2003 года. Matiz "подрос" еще сильнее - на 65%, с начала года в России продано 4966 машин этой модели. Если такие темпы роста сохранятся, то к концу этого года <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> продаст в нашей стране более 33 тысяч автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23319-1"><a class="story-link" href="/content/news/23319-prodazhi_daewoo_prodolzhajut_rasti/">Продажи Daewoo продолжают расти</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wv3EX7rnqYMksTDGz3-I3w","alt":"","width":160,"height":117}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продажи Daewoo продолжают расти </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wv3EX7rnqYMksTDGz3-I3w" alt="Продажи Daewoo продолжают расти — фото 100371" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продажи Daewoo продолжают расти</span></div></div>

Продажи Daewoo продолжают расти

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Opel/">Opel</a> станет главным разработчиком автомобилей среднего класса для всего концерна GM, развитие всех прочих моделей, включая Corsa и Astra, передается в Ю.Корею на GM-Daewoo. Об этом заявил новый глава <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Ханс Демант, который заменил Карла-Петера Форстера после назначения последнего вице-президентом GM-Europe в штаб-квартире <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Цюрихе. <p class="text-separator"></p>"Новая структура бизнеса позволит нам показать, на что мы действительно способны", - заявил Демант. Освобождение от нагрузки по развитию моделей второго плана позволит сосредоточить все усилия на разработке перспективной платформы Epsilon для моделей Vectra и <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, пояснил он. <p class="text-separator"></p>Между тем перестройка на <a href="/auto/Opel/">Opel</a> означает конец терпению центрального руководства GM и одновременно отказ от надежд на подъем автомобильного бизнеса в Германии, отмечают обозреватели рынка. <p class="text-separator"></p>Неудовлетворительный спрос на рынке привел к тому, что европейские предприятия GM простаивают на 20% своих мощностей. Лидерами, опять-таки, выступают <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и шведский <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, у которых по 40% незагруженных мощностей на каждого. <p class="text-separator"></p>Временный глава европейской штаб-квартиры GM давно уже настаивает на переносе мощностей в те страны, где производство дешевле. Примером может служить <a href="/auto/Opel/Zafira/">Opel Zafira</a>, производство которого сворачивается в Германии и переносится в Польшу. <p class="text-separator"></p>Главной задачей до своего назначения в Цюрих бывший глава <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Карл-Петер Форстер ставил сохранение рабочих мест в Германии. После своего назначения в Цюрих Форстер заявил, что не может давать никаких гарантий на этот счет. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23157-1"><a class="story-link" href="/content/news/23157-corsa_i_astra_otdajut_gm-daewoo/">Corsa и Astra отдают GM-Daewoo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1ICNDmZB239I9wcUUSVbxQ","alt":"","width":398,"height":277}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Corsa и Astra отдают GM-Daewoo </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ICNDmZB239I9wcUUSVbxQ" alt="Corsa и Astra отдают GM-Daewoo — фото 100157" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Corsa и Astra отдают GM-Daewoo</span></div></div>

Corsa и Astra отдают GM-Daewoo

<p class="text-separator"></p>Австралийское подразделение General Motors компания Holden свернет продажи автомобилей <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> к концу текущего года. Реанимация корейского бренда на местном рынке оказалась более серьезной задачей, чем ожидалось, заявляют представители Holden. <p class="text-separator"></p>Статистика продаж <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> в Австралии не раскрывается, однако решимость, с которой ее прогоняют с местного рынка, заставляет думать о почти "нулевом" сбыте. <p class="text-separator"></p>Holden начал продвижение автомобилей <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> в октябре 2002 года на правах генерального дистрибьютора. Напомним, что <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> выступает третьим по величине автопроизводителем Ю. Кореи после <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> и <a href="/auto/Kia/">Kia</a> и успешно наращивает продажи у себя дома и в Европе. На рынке США ее модели представлены под маркой <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>. <p class="text-separator"></p>С середины 2002 года американская GM владеет 42% реанимированной <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. За бортом новой компании остались зарубежные филиалы и дилерская сеть. <p class="text-separator"></p>Свой пакет акций GM купила за $251 млн. Еще 15% ($89 млн) контролирует японская <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, которая сама принадлежит GM на 20%. <p class="text-separator"></p>В числе крупных акционеров <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> также китайская Shanghai Automotive Industry Corp., которой принадлежит 10% южнокорейского автопроизводителя, приобретенные за $60 млн. <p class="text-separator"></p>Остальные 33% в руках у кредиторов <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, которые пострадали из-за банкротства компании-предшественницы. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22882-1"><a class="story-link" href="/content/news/22882-daewoo_ploho_prodajetsa_v_avstralii/">Daewoo плохо продается в Австралии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GATAt7F1LE0vF5O9KC9MpA","alt":"","width":260,"height":250}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daewoo плохо продается в Австралии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GATAt7F1LE0vF5O9KC9MpA" alt="Daewoo плохо продается в Австралии — фото 99832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Daewoo плохо продается в Австралии</span></div></div>

Daewoo плохо продается в Австралии

Gentra

Автомобиль Uz-Daewoo Gentra: новости, обзор, машина уз дэу джентра — комплектации, разные поколения, характеристики Uz-Daewoo Gentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Uz-Daewoo Gentra: читайте уникальные новости об авто модели уз дэу джентра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gentra: читайте интересные статьи про автомобили модели уз дэу джентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Daewoo Lanos: новости, обзор, машина Дэу Ланос — характеристики, комплектации, разные поколения Daewoo Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Lanos: читайте свежие новости об авто модели Дэу Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Дэу Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Тимкин Юрий

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G10: новости, обзоры, машина авиор_джи10 - разные поколения, комплектации, характеристики G10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G10: читайте свежие новости про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G10: читайте уникальные статьи про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Ниша компактного комтранса размером чуть больше Ларгуса, но меньше Газели у нас сейчас полупустая. С автомобилями типоразмера Peugeot Expert и Citroen Jumpy пока негусто. Вазовский проект SKM как будто забуксовал, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968674-v-rossii-poyavilsya-novyj-ochen/">Sollers SF1</a> никак не может раскрутиться.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mkwsdpt2h9733088062"></a>. Выпускает его один из крупнейших производителей КНР, компания SAIC. На внешних рынках продается под маркой Maxus, а в России, Беларуси и Казахстане – как Avior.</p><h2>Дизайн </h2><p>В отличие от упомянутых машин (я не про Peugeot/Citroen сейчас), G10 не выглядит старомодным. На парковке смотрится не хуже, чем стоящий поблизости «параллельный» Ford Transit Custom.</p><p></p><p>Мы взяли на тест базовый цельнометаллический фургон. Также есть грузопассажирский комби, <a href="https://www.zr.ru/content/news/971917-v-rossii-poyavilsya-novyj-miniveh/">микроавтобус</a>, изотермическое исполнение.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw=s800" width="800" height="500" />Avior G10<br /><p></p><p>Все кузовные панели, за исключением крыши, сделаны из оцинкованного металла: гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. На весь автомобиль – 3 года или 100 тысяч км.</p><h2>Про удобство погрузки/выгрузки и грузоподъемность </h2><p>Это машина для перевозок на коротком плече, например, городской доставки мелких товаров. К стесненной среде Avior подготовлен отлично. Доступ в грузовой отсек аж через три двери: заднюю (высота проема – 118 см, ширина – 138 см) и две боковые сдвижные (118×98 см). В этом сегменте, как правило, обходятся одной «боковушкой».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q=s800" width="800" height="500" />Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A=s800" width="800" height="500" />По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.<p></p><p>В отличие от Sollers SF1, задняя дверь не подъемная, а из двух распашных створок: не мешает подъехать вилочному погрузчику. Внутренние размеры грузового отсека – 2500×1590×1270 мм, а его объем – 5,2 м³. По паспорту грузоподъемность составляет 440 кг, но, как это часто бывает, в реальности машина может увезти гораздо больше. Производители прибедняются, чтобы беспрепятственно заезжать в пределы московского «грузового каркаса».</p><p></p><h2>Как едет </h2><p>Мы перегруза не допустили, взяв на борт четыре центнера. Так вот, машина этого даже не почувствовала. Двухлитровый 160‑сильный дизель всё так же позволял трогаться без подгазовки на первой передаче. Скорость набирается спокойно и уверенно. Очень понравилась работа шестиступенчатой механической коробки – передачи переключаются четко, «затыков» ни разу не было.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg=s800" width="800" height="500" />У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но отсутствием аппетита Avior не страдает: 12 л/100 км в городе и 9,5-10 л/100 км – на трассе.</p><p>Подвеска мягкая и энергоемкая – ездовой комфорт сопоставим с легковыми автомобилями. Да и управляемость отнюдь не грузовая: G10 на удивление лихо закладывает виражи, крепко держит прямую и уверенно гасит скорость (тормоза дисковые «по кругу»). А в случае чего на помощь придет система стабилизации.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ=s800" width="800" height="500" />Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw=s800" width="800" height="500" />Магнитола словно родом из 90‑х годов.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ=s800" width="800" height="500" />Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает.<br /><p></p><p>Насторожило, что в диапазоне 80-110 км/ч идет легкое биение руля. То ли колеса разбалансированы, то ли особенность конструкции. Но катить по трассе не очень удобно. Ехать быстрее мешает слабая шумоизоляция – гул от дороги и рокот мотора полностью заполоняют салон.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ=s800" width="800" height="500" />Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA=s800" width="800" height="500" />В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.<p></p><h2>Что надо улучшить</h2><p>Водительское место порадовало удобной посадкой. Но и здесь не без проблем: глухая перегородка грузового отсека, а задней камеры нет… Благо, в слякоть боковые стекла и зеркала долго остаются чистыми. Для России это ценное преимущество, но камеру все-таки не помешало бы внедрить – равно как обогрев сидений и наружных зеркал. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ=s800" width="800" height="500" />Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно.<br /><p></p><h3>Цены  </h3><p>На старте продаж за цельнометаллический G10 просили 3,9 млн рублей. За полгода 14 дилеров смогли реализовать менее полутора сотен машин. Ближе к зиме Avior спохватился и снизил цены – теперь они стартуют с 3,3 млн. По-прежнему недешево, но уже веселее. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p><br /><h4></h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5168 / 1980 / 1928 / 3198 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2055 / 2495 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>5,2 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 118 кВт / 160 л. с. при 4000 об/мин; 375 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>ДТ / 70 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> Ниша компактного комтранса размером чуть больше Ларгуса, но меньше Газели у нас сейчас полупустая. С автомобилями типоразмера Peugeot Expert и Citroen Jumpy пока негусто. Вазовский проект SKM как будто забуксовал, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968674-v-rossii-poyavilsya-novyj-ochen/" target="_blank">Sollers SF1</a> никак не может раскрутиться.</p><p></p><p>Но вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mkwsdpt2h9733088062" target="_blank"></a>. Выпускает его один из крупнейших производителей КНР, компания SAIC. На внешних рынках продается под маркой Maxus, а в России, Беларуси и Казахстане – как Avior.</p><h2>Дизайн </h2><p>В отличие от упомянутых машин (я не про Peugeot/Citroen сейчас), G10 не выглядит старомодным. На парковке смотрится не хуже, чем стоящий поблизости «параллельный» Ford Transit Custom.</p><p></p><p>Мы взяли на тест базовый цельнометаллический фургон. Также есть грузопассажирский комби, <a href="https://www.zr.ru/content/news/971917-v-rossii-poyavilsya-novyj-miniveh/" target="_blank">микроавтобус</a>, изотермическое исполнение.</p><p></p>Avior G10<br /><p></p><p>Все кузовные панели, за исключением крыши, сделаны из оцинкованного металла: гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. На весь автомобиль – 3 года или 100 тысяч км.</p><h2>Про удобство погрузки/выгрузки и грузоподъемность </h2><p>Это машина для перевозок на коротком плече, например, городской доставки мелких товаров. К стесненной среде Avior подготовлен отлично. Доступ в грузовой отсек аж через три двери: заднюю (высота проема – 118 см, ширина – 138 см) и две боковые сдвижные (118×98 см). В этом сегменте, как правило, обходятся одной «боковушкой».</p><p></p>Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение.<br /><p></p><p></p>По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.<p></p><p>В отличие от Sollers SF1, задняя дверь не подъемная, а из двух распашных створок: не мешает подъехать вилочному погрузчику. Внутренние размеры грузового отсека – 2500×1590×1270 мм, а его объем – 5,2 м³. По паспорту грузоподъемность составляет 440 кг, но, как это часто бывает, в реальности машина может увезти гораздо больше. Производители прибедняются, чтобы беспрепятственно заезжать в пределы московского «грузового каркаса».</p><p></p><h2>Как едет </h2><p>Мы перегруза не допустили, взяв на борт четыре центнера. Так вот, машина этого даже не почувствовала. Двухлитровый 160‑сильный дизель всё так же позволял трогаться без подгазовки на первой передаче. Скорость набирается спокойно и уверенно. Очень понравилась работа шестиступенчатой механической коробки – передачи переключаются четко, «затыков» ни разу не было.</p><p></p>У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля.<br /><p></p><p></p><p>Но отсутствием аппетита Avior не страдает: 12 л/100 км в городе и 9,5-10 л/100 км – на трассе.</p><p>Подвеска мягкая и энергоемкая – ездовой комфорт сопоставим с легковыми автомобилями. Да и управляемость отнюдь не грузовая: G10 на удивление лихо закладывает виражи, крепко держит прямую и уверенно гасит скорость (тормоза дисковые «по кругу»). А в случае чего на помощь придет система стабилизации.</p><p></p>Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.Магнитола словно родом из 90‑х годов.<p></p><p></p>Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает.<br /><p></p><p>Насторожило, что в диапазоне 80-110 км/ч идет легкое биение руля. То ли колеса разбалансированы, то ли особенность конструкции. Но катить по трассе не очень удобно. Ехать быстрее мешает слабая шумоизоляция – гул от дороги и рокот мотора полностью заполоняют салон.</p><p></p>Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.<p></p><h2>Что надо улучшить</h2><p>Водительское место порадовало удобной посадкой. Но и здесь не без проблем: глухая перегородка грузового отсека, а задней камеры нет… Благо, в слякоть боковые стекла и зеркала долго остаются чистыми. Для России это ценное преимущество, но камеру все-таки не помешало бы внедрить – равно как обогрев сидений и наружных зеркал. </p><p></p>Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно.<br /><p></p><h3>Цены </h3><p>На старте продаж за цельнометаллический G10 просили 3,9 млн рублей. За полгода 14 дилеров смогли реализовать менее полутора сотен машин. Ближе к зиме Avior спохватился и снизил цены – теперь они стартуют с 3,3 млн. По-прежнему недешево, но уже веселее. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><br /><h4></h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5168 / 1980 / 1928 / 3198 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2055 / 2495 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>5,2 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 118 кВт / 160 л. с. при 4000 об/мин; 375 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>ДТ / 70 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976869-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/">Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw","alt":"Avior G10","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ","alt":"Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ","alt":"Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ","alt":"Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw","alt":"Магнитола словно родом из 90‑х годов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ","alt":"Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q","alt":"Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA","alt":"В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A","alt":"По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg","alt":"У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы преимущества и недостатки фургона Avior G10 за 3,3 млн </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

Редькина Елена

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p>[readmore ids="976830" align="right"] </p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p>[readmore ids="976843" align="right"]</p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3auw4WiewISWYl0BqmzdoQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p></p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976843-zapravlyajsya-vovremya-pochemu-ez/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qw3TIrFxUXJlvZSeCK0T1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p> </p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p></p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p></p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Пять ловушек для кошелька на АЗС

https://auto.mail.ru/article/117324-5-pokupok-na-azs-kotoryie-delat-ne-stoit/?utm_partner_id=238

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976674-smozhet-li-tenet-potesnit-hava/" target="_blank">Tenet</a> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/" target="_blank">T4</a>, T7 и T8.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9. Сборка последнего начнется уже в первой половине 2026 года, что говорит о серьезных амбициях Tenet на рынке.</p><p>Представители компании также отметили большой интерес к сегменту седанов, однако конкретных деталей выпуска пока не раскрыли, пообещав поделиться ими позже.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Стоит напомнить, что бренд Tenet вышел на российский рынок всего в феврале 2025 года. Его автомобилями стали кроссоверы, произведенные на прежнем заводе Volkswagen в Калужской области. На сегодня в модельной линейке присутствуют три автомобиля: T4 – это рестайлинговый Chery Tiggo 4 с новым шильдиком; T7, который является обновленным Chery Tiggo 7L; и T8 – Chery Tiggo 8 Plus, ранее официально не представлен на российском рынке под подобным именем.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976674-smozhet-li-tenet-potesnit-hava/">Tenet</a> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/">T4</a>, T7 и T8.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9. Сборка последнего начнется уже в первой половине 2026 года, что говорит о серьезных амбициях Tenet на рынке.</p><p>Представители компании также отметили большой интерес к сегменту седанов, однако конкретных деталей выпуска пока не раскрыли, пообещав поделиться ими позже.</p><p> </p><p>Стоит напомнить, что бренд Tenet вышел на российский рынок всего в феврале 2025 года. Его автомобилями стали кроссоверы, произведенные на прежнем заводе Volkswagen в Калужской области. На сегодня в модельной линейке присутствуют три автомобиля: T4 – это рестайлинговый Chery Tiggo 4 с новым шильдиком; T7, который является обновленным Chery Tiggo 7L; и T8 – Chery Tiggo 8 Plus, ранее официально не представлен на российском рынке под подобным именем.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> </p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976674-smozhet-li-tenet-potesnit-hava/" target="_blank">Tenet</a> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/" target="_blank">T4</a>, T7 и T8.</p><p></p><p>В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9. Сборка последнего начнется уже в первой половине 2026 года, что говорит о серьезных амбициях Tenet на рынке.</p><p>Представители компании также отметили большой интерес к сегменту седанов, однако конкретных деталей выпуска пока не раскрыли, пообещав поделиться ими позже.</p><p> </p><p>Стоит напомнить, что бренд Tenet вышел на российский рынок всего в феврале 2025 года. Его автомобилями стали кроссоверы, произведенные на прежнем заводе Volkswagen в Калужской области. На сегодня в модельной линейке присутствуют три автомобиля: T4 – это рестайлинговый Chery Tiggo 4 с новым шильдиком; T7, который является обновленным Chery Tiggo 7L; и T8 – Chery Tiggo 8 Plus, ранее официально не представлен на российском рынке под подобным именем.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» сообщал, что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> </p>

Tenet рассказал о ряде новинок в 2026 году: подробности

Автомобили Tenet

https://www.autonews.ru/news/6978a46b9a7947845ae99d7d