Китай

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Универсальные вседорожники

M‑Hero

Автомобиль M‑Hero: обзоры, новости, машина мхеро - характеристики, комплектации, разные поколения M‑Hero – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M‑Hero: читайте интересные новости про авто модели мхеро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M‑Hero: читайте тематические статьи про автомобили модели мхеро – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>2024 год явственно обнаружил тенденцию поворота российского авторынка в сторону разного рода электрических машин – и чистых электромобилей, и, особенно, гибридных. При этом кроссоверы уже традиционно главенствовали над обычными легковушками, а потому сегмент электрических и гибридных кроссоверов оказался просто нашпигован новинками!</p><p>Выходит на финишную прямую работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним вам, дорогие читатели, что сейчас идет&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, где мы определяем лучшие новые модели машин, появившиеся в нашей стране в прошлом году. Какие из новичков достойны считаться лучшими, будем определять мы с вами!</p><p>[table id="2051"]</p><p>Чтобы стать участником жюри, нужно проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейти в большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;– и пройти его. Вот и вся процедура! Так давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким в РФ не стоило и появляться!</p><p>И да, кроме самого удовольствия от участия в этом масштабном действе вы получите шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, «За рулем» разыгрывает три машины Lada –&nbsp;<span>Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross</span>.&nbsp;[table id="2201"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-При За рулем 2025</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VpRQqp_5WoAiD3v8ccbyaQ=s800" alt="Гран-При За рулем 2025" title="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543194" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Отправляясь в это увлекательное приключение, не лишним будет почитать все, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Давайте посмотрим на эти новые электрокроссоверы и гибриды – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/mhero/" target="_blank">Dongfeng M‑Hero</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/i-jet/" target="_blank">Evolute i‑Jet</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/ispace/" target="_blank">Evolute i‑Space</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm5/" target="_blank">Seres Aito M5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm7/" target="_blank">Seres Aito M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey05/" target="_blank">Wey 05</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey07/" target="_blank">Wey 07</a></li></ul><p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JkwdYY1qC2z0RrAwi_o1Ow=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543198" comment="Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3aQPivIdF82hKI3amc2sQ=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543199" comment="Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Afh3dV1RqYNRw4RavquNA=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543201" comment="Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0zJznI-MK6H5-pj8XmnVrg=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543200" comment="Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oCU9iAB1LOGBkJ43BS7qsw=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543202" comment="Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nynwcv5g60IkcuLvxPTYFQ=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543203" comment="Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1529"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QNFRM1mgLz4OrMe-uWDzLw=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543197" comment="Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-При За рулем 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eukkWYERk3IHugp5hdhcYw=s800" alt="Гран-При За рулем 2025" title="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543195" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>Стоит напомнить, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – под ними мы понимаем те, что дебютировали в России в 2024 году или сменили поколение. Другие моторы, освежение внешности, новые комплектации – не учитываются! А вот Dongfeng M‑Hero, Evolute i‑Jet, Evolute i‑Space, Seres Aito M5, Seres Aito M7, Wey 05 и Wey 07 – как раз их числа реальных новинок. И да, они очень разные, но давайте решим, какая из них российскому авторынку нужна больше всего! Голосуем за лучший вариант!</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><u>Внимание:</u>&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;</i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 07: новости, обзоры, машина вей07 - характеристики, разные поколения, комплектации 07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 07: читайте уникальные новости про автомобили модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 07: читайте свежие статьи про авто модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте интересные новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина м5 - характеристики, комплектации, разные поколения M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте уникальные новости про автомобили модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи об авто модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Jet

Автомобиль i-Jet: новости, обзоры, машина айджет - комплектации, характеристики, разные поколения i-Jet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Jet: читайте тематические новости про автомобили модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Jet: читайте тематические статьи про авто модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>2024 год явственно обнаружил тенденцию поворота российского авторынка в сторону разного рода электрических машин – и чистых электромобилей, и, особенно, гибридных. При этом кроссоверы уже традиционно главенствовали над обычными легковушками, а потому сегмент электрических и гибридных кроссоверов оказался просто нашпигован новинками!</p><p>Выходит на финишную прямую работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним вам, дорогие читатели, что сейчас идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, где мы определяем лучшие новые модели машин, появившиеся в нашей стране в прошлом году. Какие из новичков достойны считаться лучшими, будем определять мы с вами!</p><p></p><p>Чтобы стать участником жюри, нужно проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a> – и пройти его. Вот и вся процедура! Так давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким в РФ не стоило и появляться!</p><p>И да, кроме самого удовольствия от участия в этом масштабном действе вы получите шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, «За рулем» разыгрывает три машины Lada – <span>Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross</span>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-При За рулем 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VpRQqp_5WoAiD3v8ccbyaQ=s800" alt="Гран-При За рулем 2025" title="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543194" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отправляясь в это увлекательное приключение, не лишним будет почитать все, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Давайте посмотрим на эти новые электрокроссоверы и гибриды – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/mhero/" target="_blank">Dongfeng M‑Hero</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/i-jet/" target="_blank">Evolute i‑Jet</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/ispace/" target="_blank">Evolute i‑Space</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm5/" target="_blank">Seres Aito M5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm7/" target="_blank">Seres Aito M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey05/" target="_blank">Wey 05</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey07/" target="_blank">Wey 07</a></li></ul><p></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JkwdYY1qC2z0RrAwi_o1Ow=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543198" comment="Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s3aQPivIdF82hKI3amc2sQ=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543199" comment="Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод</div></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0Afh3dV1RqYNRw4RavquNA=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543201" comment="Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0zJznI-MK6H5-pj8XmnVrg=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543200" comment="Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод</div></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oCU9iAB1LOGBkJ43BS7qsw=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543202" comment="Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nynwcv5g60IkcuLvxPTYFQ=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543203" comment="Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод</div></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QNFRM1mgLz4OrMe-uWDzLw=s800" alt="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" title="Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543197" comment="Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод" /><span itemprop="description">Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод</span></div><div class="caption">Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-При За рулем 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eukkWYERk3IHugp5hdhcYw=s800" alt="Гран-При За рулем 2025" title="Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543195" /><span itemprop="description"></span></div></span></p><p>Стоит напомнить, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – под ними мы понимаем те, что дебютировали в России в 2024 году или сменили поколение. Другие моторы, освежение внешности, новые комплектации – не учитываются! А вот Dongfeng M‑Hero, Evolute i‑Jet, Evolute i‑Space, Seres Aito M5, Seres Aito M7, Wey 05 и Wey 07 – как раз их числа реальных новинок. И да, они очень разные, но давайте решим, какая из них российскому авторынку нужна больше всего! Голосуем за лучший вариант!</p><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>2024 год явственно обнаружил тенденцию поворота российского авторынка в сторону разного рода электрических машин – и чистых электромобилей, и, особенно, гибридных. При этом кроссоверы уже традиционно главенствовали над обычными легковушками, а потому сегмент электрических и гибридных кроссоверов оказался просто нашпигован новинками!</p><p>Выходит на финишную прямую работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним вам, дорогие читатели, что сейчас идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, где мы определяем лучшие новые модели машин, появившиеся в нашей стране в прошлом году. Какие из новичков достойны считаться лучшими, будем определять мы с вами!</p><p></p><p>Чтобы стать участником жюри, нужно проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a> – и пройти его. Вот и вся процедура! Так давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким в РФ не стоило и появляться!</p><p>И да, кроме самого удовольствия от участия в этом масштабном действе вы получите шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, «За рулем» разыгрывает три машины Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VpRQqp_5WoAiD3v8ccbyaQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Отправляясь в это увлекательное приключение, не лишним будет почитать все, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Давайте посмотрим на эти новые электрокроссоверы и гибриды – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/mhero/">Dongfeng M‑Hero</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/i-jet/">Evolute i‑Jet</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/ispace/">Evolute i‑Space</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm5/">Seres Aito M5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm7/">Seres Aito M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey05/">Wey 05</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey07/">Wey 07</a></li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JkwdYY1qC2z0RrAwi_o1Ow=s800" width="800" height="500" />Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s3aQPivIdF82hKI3amc2sQ=s800" width="800" height="500" />Evolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0Afh3dV1RqYNRw4RavquNA=s800" width="800" height="500" />Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0zJznI-MK6H5-pj8XmnVrg=s800" width="800" height="500" />Seres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oCU9iAB1LOGBkJ43BS7qsw=s800" width="800" height="500" />Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nynwcv5g60IkcuLvxPTYFQ=s800" width="800" height="500" />Wey 05, универсал, 421 л. с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QNFRM1mgLz4OrMe-uWDzLw=s800" width="800" height="500" />Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eukkWYERk3IHugp5hdhcYw=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Стоит напомнить, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – под ними мы понимаем те, что дебютировали в России в 2024 году или сменили поколение. Другие моторы, освежение внешности, новые комплектации – не учитываются! А вот Dongfeng M‑Hero, Evolute i‑Jet, Evolute i‑Space, Seres Aito M5, Seres Aito M7, Wey 05 и Wey 07 – как раз их числа реальных новинок. И да, они очень разные, но давайте решим, какая из них российскому авторынку нужна больше всего! Голосуем за лучший вариант!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p>2024 год явственно обнаружил тенденцию поворота российского авторынка в сторону разного рода электрических машин – и чистых электромобилей, и, особенно, гибридных. При этом кроссоверы уже традиционно главенствовали над обычными легковушками, а потому сегмент электрических и гибридных кроссоверов оказался просто нашпигован новинками!</p><p>Выходит на финишную прямую работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним вам, дорогие читатели, что сейчас идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, где мы определяем лучшие новые модели машин, появившиеся в нашей стране в прошлом году. Какие из новичков достойны считаться лучшими, будем определять мы с вами!</p><p></p><p>Чтобы стать участником жюри, нужно проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a> – и пройти его. Вот и вся процедура! Так давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким в РФ не стоило и появляться!</p><p>И да, кроме самого удовольствия от участия в этом масштабном действе вы получите шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, «За рулем» разыгрывает три машины Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. </p><p></p><br /><p></p><p>Отправляясь в это увлекательное приключение, не лишним будет почитать все, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Давайте посмотрим на эти новые электрокроссоверы и гибриды – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.</p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/mhero/" target="_blank">Dongfeng M‑Hero</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/i-jet/" target="_blank">Evolute i‑Jet</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/ispace/" target="_blank">Evolute i‑Space</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm5/" target="_blank">Seres Aito M5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/seres/-/seresm7/" target="_blank">Seres Aito M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey05/" target="_blank">Wey 05</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey07/" target="_blank">Wey 07</a></li></ul><p></p><p></p>Dongfeng M‑Hero, универсал, 816 л. с., полный приводEvolute i‑Jet, универсал, 585 л. с., полный привод<p></p><p></p>Evolute i‑Space, универсал, 177 л. с., передний приводSeres Aito M5, универсал, 496 л. с., полный привод<p></p><p></p>Seres Aito M7, универсал, 496 л. с., полный приводWey 05, универсал, 421 л. с., полный привод<p></p><p></p>Wey 07, универсал, 517 л. с., полный привод<p></p><p>Стоит напомнить, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – под ними мы понимаем те, что дебютировали в России в 2024 году или сменили поколение. Другие моторы, освежение внешности, новые комплектации – не учитываются! А вот Dongfeng M‑Hero, Evolute i‑Jet, Evolute i‑Space, Seres Aito M5, Seres Aito M7, Wey 05 и Wey 07 – как раз их числа реальных новинок. И да, они очень разные, но давайте решим, какая из них российскому авторынку нужна больше всего! Голосуем за лучший вариант!</p><p></p><p><u>Внимание:</u> прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><b><i>холдинг Cordiant</i><i>.</i></b></li><li><b><i>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank"><b><i>тут</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li><li><b><i>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте </i></b><a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank"><b><i>здесь</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Лучший электрокроссовер или гибрид — выбираем и выигрываем новенькую Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>Под маркой M-Hero у нас будут продавать премиальные рамные внедорожники от концерна Dongfeng. Машины повезет компания Моторинвест, которая занимается в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/" target="_blank">производством электромобилей</a> Evolute и является официальным дистрибьютером бренда Voyah.</p> <p><span>Разработан M-Hero 917 в прошлом году. Первые автомобили появятся в продаже уже в декабре.</span></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" /><meta itemprop="description" content="В России стартуют продажи нового внедорожника M-Hero 917" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/6yU0U1jAbs4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/6yU0U1jAbs4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=6yU0U1jAbs4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/6yU0U1jAbs4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-11-26T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/6yU0U1jAbs4?si=78HTLftKtq-UAcAf"></iframe></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <h2>Динамика спорткара</h2> <p>[readmore ids="948444" align="right"]</p><p><span>M-Hero 917 будут предлагать в двух версиях.</span></p> <p><span>Первая – это подзаряжаемый гибрид, выполненный по последовательной схеме. Турбомотор объемом 1,5 л механически не связан с колесами, а служит генератором для подзарядки тяговой батареи.</span></p> <p><span>В движение внедорожник приводят три электромотора (один спереди, два сзади) общей отдачей 816 л.с. и крутящим моментом, превышающим 1000 Н<sup>.</sup>м. С такой энерговооруженностью внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6 с, а максимальная скорость составляет 191 км/ч. Емкость батареи — 65 кВт·ч. Запаса хода не более 750 км.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-zyVypUVgKIhTzAdRYXNg=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445049" comment="Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T." /><span itemprop="description">Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T.</span></div><div class="caption">Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T.</div><br /><p></p> <p><span>Круто? Но чисто электрический </span><span>M</span><span>-</span><span>Hero</span><span> еще мощнее. Четыре электромотора (по одному на колесо) выдают 1088 л.с., а крутящий момент составляет аж 1600 Н·м! И этот внедорожник разменивает «сотню» всего за 4,2 с.</span></p><p><span>Запас хода не фантастический, но достаточный — 450 км при полностью заряженной батареи.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NFkis_Dvtz0-HuZtqxd8jQ=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445048" comment="Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры." /><span itemprop="description">Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры.</span></div><div class="caption">Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры.</div><br /><p></p> <h2>На всех четырех</h2>[readmore ids="940924" align="right"]<br /> <p>M-Hero – это не только полноприводный, но еще и полноуправляемый автомобиль. То есть, у него поворачиваются все четыре колеса. На бездорожье подобная возможность может оказаться даже полезнее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939621-niva-po-amerikanski/" target="_blank">силовой разворот</a> (когда для уменьшения радиуса поворота блокируется заднее внутреннее колесо).</p> <p><span>Максимальный дорожный просвет равен 221 мм. На асфальте машина может приседать благодаря пневматической подвеске. Глубина преодолеваемого брода <span id="goog_1423097429"></span><span id="goog_1423097430"></span>– 900 мм. </span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6bYK7Kz4GoEfDKeAOQ63PQ=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445043" comment="Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора." /><span itemprop="description">Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора.</span></div><div class="caption">Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора.</div><br /><p></p> <p><span>Как у любого современного «вездехода», у M-Hero 917 огромный выбор внедорожных режимов. Только если хотите реализовать на бездорожье возможности электромоторов и управляющей электроники,&nbsp;стоит поставить более «зубастые» шины. На дорожной резине, в которую обут премьерный экземпляр, в грязи далеко не уедешь.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_TaFXSYcOQvVEiJWDsaAWQ=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445046" comment="В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем." /><span itemprop="description">В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем.</span></div><div class="caption">В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем.</div><br /><p></p> <h2>Конкуренты, цена</h2> <p>Пятиметровый рамный M-Hero 917 по концепции и характеристикам напоминает <a href="https://www.zr.ru/content/news/947742-hummer-vnedorozhnik-s-dinamiko/" target="_blank">электрический Hummer</a>, который везут к нам неофициально. У него столь же бешеная динамика, отличная геометрическая проходимость и даже полноуправляемое шасси. И заоблачная цена – от 20 млн рублей.</p> <span>Прайс-лист на </span><span>M-Hero</span><span> 917 </span><span>появ</span><span>и</span><span>тся в декабре, ближе к </span><span>началу продаж</span><span>. </span><span>Судя по цене в Китае, у нас он окажется примерно вдвое дешевле Хаммера</span><span>.</span><div><ul><li><b><i>Полный привод и запас прочности: 4 крутых внедорожника за 500 000 рублей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949411-polnyj-privod-i-solidnyj-zapas/" target="_blank">тут</a>&nbsp;</i></b></li></ul><p></p><p><span>[table id="2007"]</span></p><p>[table id="2047"]</p></div>

Виноградов Александр

<p>Под маркой M-Hero у нас будут продавать премиальные рамные внедорожники от концерна Dongfeng. Машины повезет компания Моторинвест, которая занимается в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/" target="_blank">производством электромобилей</a> Evolute и является официальным дистрибьютером бренда Voyah.</p> <p><span>Разработан M-Hero 917 в прошлом году. Первые автомобили появятся в продаже уже в декабре.</span></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" /><meta itemprop="description" content="В России стартуют продажи нового внедорожника M-Hero 917" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/6yU0U1jAbs4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/6yU0U1jAbs4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=6yU0U1jAbs4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/6yU0U1jAbs4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-11-26T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/6yU0U1jAbs4?si=78HTLftKtq-UAcAf"></iframe></div><br /></p><p></p> <h2>Динамика спорткара</h2> <p></p><p><span>M-Hero 917 будут предлагать в двух версиях.</span></p> <p><span>Первая – это подзаряжаемый гибрид, выполненный по последовательной схеме. Турбомотор объемом 1,5 л механически не связан с колесами, а служит генератором для подзарядки тяговой батареи.</span></p> <p><span>В движение внедорожник приводят три электромотора (один спереди, два сзади) общей отдачей 816 л.с. и крутящим моментом, превышающим 1000 Н<sup>.</sup>м. С такой энерговооруженностью внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6 с, а максимальная скорость составляет 191 км/ч. Емкость батареи — 65 кВт·ч. Запаса хода не более 750 км.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-zyVypUVgKIhTzAdRYXNg=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445049" comment="Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T." /><span itemprop="description">Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T.</span></div><div class="caption">Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T.</div><br /></span></p> <p><span>Круто? Но чисто электрический </span><span>M</span><span>-</span><span>Hero</span><span> еще мощнее. Четыре электромотора (по одному на колесо) выдают 1088 л.с., а крутящий момент составляет аж 1600 Н·м! И этот внедорожник разменивает «сотню» всего за 4,2 с.</span></p><p><span>Запас хода не фантастический, но достаточный — 450 км при полностью заряженной батареи.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NFkis_Dvtz0-HuZtqxd8jQ=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445048" comment="Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры." /><span itemprop="description">Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры.</span></div><div class="caption">Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры.</div><br /></span></p> <h2>На всех четырех</h2><br /> <p>M-Hero – это не только полноприводный, но еще и полноуправляемый автомобиль. То есть, у него поворачиваются все четыре колеса. На бездорожье подобная возможность может оказаться даже полезнее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939621-niva-po-amerikanski/" target="_blank">силовой разворот</a> (когда для уменьшения радиуса поворота блокируется заднее внутреннее колесо).</p> <p><span>Максимальный дорожный просвет равен 221 мм. На асфальте машина может приседать благодаря пневматической подвеске. Глубина преодолеваемого брода <span id="goog_1423097429"></span><span id="goog_1423097430"></span>– 900 мм. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6bYK7Kz4GoEfDKeAOQ63PQ=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445043" comment="Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора." /><span itemprop="description">Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора.</span></div><div class="caption">Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора.</div><br /></span></p> <p><span>Как у любого современного «вездехода», у M-Hero 917 огромный выбор внедорожных режимов. Только если хотите реализовать на бездорожье возможности электромоторов и управляющей электроники, стоит поставить более «зубастые» шины. На дорожной резине, в которую обут премьерный экземпляр, в грязи далеко не уедешь.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1445046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_TaFXSYcOQvVEiJWDsaAWQ=s800" alt="Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая" title="В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1445046" comment="В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем." /><span itemprop="description">В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем.</span></div><div class="caption">В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем.</div><br /></span></p> <h2>Конкуренты, цена</h2> <p>Пятиметровый рамный M-Hero 917 по концепции и характеристикам напоминает <a href="https://www.zr.ru/content/news/947742-hummer-vnedorozhnik-s-dinamiko/" target="_blank">электрический Hummer</a>, который везут к нам неофициально. У него столь же бешеная динамика, отличная геометрическая проходимость и даже полноуправляемое шасси. И заоблачная цена – от 20 млн рублей.</p> <span>Прайс-лист на </span><span>M-Hero</span><span> 917 </span><span>появ</span><span>и</span><span>тся в декабре, ближе к </span><span>началу продаж</span><span>. </span><span>Судя по цене в Китае, у нас он окажется примерно вдвое дешевле Хаммера</span><span>.</span><div><ul><li><b><i>Полный привод и запас прочности: 4 крутых внедорожника за 500 000 рублей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949411-polnyj-privod-i-solidnyj-zapas/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p></div>

<p>Под маркой M-Hero у нас
будут продавать премиальные рамные внедорожники от концерна Dongfeng. Машины повезет
компания Моторинвест, которая занимается в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/">производством электромобилей</a>
Evolute и является официальным дистрибьютером бренда Voyah.</p>

<p>Разработан
M-Hero 917 в прошлом году. Первые автомобили появятся в продаже уже в
декабре.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/6yU0U1jAbs4?si=78HTLftKtq-UAcAf" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<h2>Динамика спорткара</h2>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод part-time и мотор Mitsubishi – тест крепкого китайского внедорожника" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/948444-krepkij-kitajskij-vnedorozhnik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QSngyoGiJcxcfR8p6zF89w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>M-Hero
917 будут предлагать в двух версиях.</p>

<p>Первая – это
подзаряжаемый гибрид, выполненный по последовательной схеме. Турбомотор объемом
1,5 л механически не связан с колесами, а служит генератором для подзарядки
тяговой батареи.</p>

<p>В движение внедорожник
приводят три электромотора (один спереди, два сзади) общей отдачей 816 л.с. и крутящим
моментом, превышающим 1000 Н.м. С такой энерговооруженностью
внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6 с, а максимальная скорость составляет
191 км/ч. Емкость батареи — 65 кВт·ч. Запаса хода не более 750 км.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2-zyVypUVgKIhTzAdRYXNg=s800" width="800" height="500" />Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T.<br /><p></p>

<p>Круто? Но чисто электрический M-Hero еще мощнее. Четыре
электромотора (по одному на колесо) выдают 1088 л.с., а крутящий момент составляет
аж 1600 Н·м! И этот внедорожник разменивает «сотню» всего за 4,2 с.</p><p>Запас хода не
фантастический, но достаточный — 450 км при полностью заряженной батареи.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NFkis_Dvtz0-HuZtqxd8jQ=s800" width="800" height="500" />Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры.<br /><p></p>

<h2>На
всех четырех</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рама, полный привод,  прозрачный капот (и 224 мм под ним) – китайцы снова удивили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940924-vnedorozhnik-tank-300-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UcgGNQUg1IHToVhIFGUP8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><br />

<p>M-Hero
– это не только полноприводный, но еще и полноуправляемый автомобиль. То есть, у
него поворачиваются все четыре колеса. На бездорожье подобная возможность может
оказаться даже полезнее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939621-niva-po-amerikanski/">силовой разворот</a> (когда для уменьшения радиуса
поворота блокируется заднее внутреннее колесо).</p>

<p>Максимальный
дорожный просвет равен 221 мм. На асфальте машина может приседать благодаря пневматической
подвеске. Глубина преодолеваемого брода – 900 мм. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6bYK7Kz4GoEfDKeAOQ63PQ=s800" width="800" height="500" />Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора.<br /><p></p>

<p>Как
у любого современного «вездехода», у M-Hero 917 огромный выбор внедорожных
режимов. Только если хотите реализовать на бездорожье возможности
электромоторов и управляющей электроники, стоит поставить более
«зубастые» шины. На дорожной резине, в которую обут премьерный
экземпляр, в грязи далеко не уедешь.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_TaFXSYcOQvVEiJWDsaAWQ=s800" width="800" height="500" />В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем.<br /><p></p>

<h2>Конкуренты, цена</h2>

<p>Пятиметровый рамный M-Hero 917 по концепции и характеристикам
напоминает <a href="https://www.zr.ru/content/news/947742-hummer-vnedorozhnik-s-dinamiko/">электрический Hummer</a>, который везут к нам неофициально. У него столь
же бешеная динамика, отличная геометрическая проходимость и даже
полноуправляемое шасси. И заоблачная цена – от 20 млн рублей.</p>

Прайс-лист на M-Hero 917 появится в декабре, ближе к началу продаж. Судя по цене в Китае, у нас он окажется
примерно вдвое дешевле Хаммера.<div><ul><li><b><i>Полный привод и запас прочности: 4 крутых внедорожника за 500 000 рублей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949411-polnyj-privod-i-solidnyj-zapas/">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p></div>

<p>Под маркой M-Hero у нас будут продавать премиальные рамные внедорожники от концерна Dongfeng. Машины повезет компания Моторинвест, которая занимается в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/" target="_blank">производством электромобилей</a> Evolute и является официальным дистрибьютером бренда Voyah.</p> <p>Разработан M-Hero 917 в прошлом году. Первые автомобили появятся в продаже уже в декабре.</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/6yU0U1jAbs4?si=78HTLftKtq-UAcAf" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p></p> <h2>Динамика спорткара</h2> <p></p><p>M-Hero 917 будут предлагать в двух версиях.</p> <p>Первая – это подзаряжаемый гибрид, выполненный по последовательной схеме. Турбомотор объемом 1,5 л механически не связан с колесами, а служит генератором для подзарядки тяговой батареи.</p> <p>В движение внедорожник приводят три электромотора (один спереди, два сзади) общей отдачей 816 л.с. и крутящим моментом, превышающим 1000 Н.м. С такой энерговооруженностью внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6 с, а максимальная скорость составляет 191 км/ч. Емкость батареи — 65 кВт·ч. Запаса хода не более 750 км.</p><p></p>Порт зарядки находится на переднем правом крыле. Разъемы – стандарта GB/T.<br /><p></p> <p>Круто? Но чисто электрический M-Hero еще мощнее. Четыре электромотора (по одному на колесо) выдают 1088 л.с., а крутящий момент составляет аж 1600 Н·м! И этот внедорожник разменивает «сотню» всего за 4,2 с.</p><p>Запас хода не фантастический, но достаточный — 450 км при полностью заряженной батареи.</p><p></p>Между передними сиденьями широченный тоннель. Почти всё управляется через сенсорные экраны, но минимум функций заведен на физические тумблеры.<br /><p></p> <h2>На всех четырех</h2><br /> <p>M-Hero – это не только полноприводный, но еще и полноуправляемый автомобиль. То есть, у него поворачиваются все четыре колеса. На бездорожье подобная возможность может оказаться даже полезнее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939621-niva-po-amerikanski/" target="_blank">силовой разворот</a> (когда для уменьшения радиуса поворота блокируется заднее внутреннее колесо).</p> <p>Максимальный дорожный просвет равен 221 мм. На асфальте машина может приседать благодаря пневматической подвеске. Глубина преодолеваемого брода – 900 мм. </p><p></p>Диагональ центрального дисплея – почти 16 дюймов. Всего в салоне четыре монитора.<br /><p></p> <p>Как у любого современного «вездехода», у M-Hero 917 огромный выбор внедорожных режимов. Только если хотите реализовать на бездорожье возможности электромоторов и управляющей электроники, стоит поставить более «зубастые» шины. На дорожной резине, в которую обут премьерный экземпляр, в грязи далеко не уедешь.</p><p></p>В центральном подлокотнике второго ряда есть экран с кучей функций. В том числе и раздельным климат-контролем.<br /><p></p> <h2>Конкуренты, цена</h2> <p>Пятиметровый рамный M-Hero 917 по концепции и характеристикам напоминает <a href="https://www.zr.ru/content/news/947742-hummer-vnedorozhnik-s-dinamiko/" target="_blank">электрический Hummer</a>, который везут к нам неофициально. У него столь же бешеная динамика, отличная геометрическая проходимость и даже полноуправляемое шасси. И заоблачная цена – от 20 млн рублей.</p> Прайс-лист на M-Hero 917 появится в декабре, ближе к началу продаж. Судя по цене в Китае, у нас он окажется примерно вдвое дешевле Хаммера.<div><ul><li><b><i>Полный привод и запас прочности: 4 крутых внедорожника за 500 000 рублей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949411-polnyj-privod-i-solidnyj-zapas/" target="_blank">тут</a> </i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p></div>

Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с. – крутой внедорожник из Китая

«За рулем»

Число плавных линий кузова сведено к нулю. Для большей брутальности петли передних дверей сделали внешними. Элемент на двери багажника – это не запасное колесо, а стилизованный под него кофр.

Сачков Максим

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и Toyota Venza.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p>[readmore ids="979216" align="right"]</p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venza

Автомобиль Toyota Venza: новости, обзор, машина Тойота Венза — разные поколения, характеристики, комплектации Toyota Venza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Venza: читайте тематические новости об автомобилях модели Тойота Венза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venza: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Венза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и Toyota Venza.</p><p></p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p></p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p></p>

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и .</p><p></p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не трамвай и не автобус: в Москве придумали монорельс на магнитной подушке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979216-skoro-v-moskve/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z0dr8PZlwXhxCgxD0vv0Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p></p>

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и.</p><p></p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p></p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p></p>

Toyota и Hyundai зарегистрировали в РФ свои товарные знаки: о чем это говорит?

Toyota Venza

https://rg.ru/2026/04/09/toyota-i-hyundai-poluchili-v-rf-patenty-na-novye-tovarnye-znaki.html

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9kd8wI-7ikcZLAFeeBjUjA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618026" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p>[readmore ids="979216" align="right"]</p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Rk-Wa3gBoPz1tQ0KR0NyA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618027" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p>[readmore ids="979218" align="right"]</p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9kd8wI-7ikcZLAFeeBjUjA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618026" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Rk-Wa3gBoPz1tQ0KR0NyA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p></p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p></p>

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9kd8wI-7ikcZLAFeeBjUjA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не трамвай и не автобус: в Москве придумали монорельс на магнитной подушке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979216-skoro-v-moskve/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z0dr8PZlwXhxCgxD0vv0Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Rk-Wa3gBoPz1tQ0KR0NyA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР была ядерная Ока?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979218-yadernaya-oka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7rW5vgEiPqpJKIVoYJANOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p></p>

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p></p><br /><p></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p></p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p></p>

Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь

https://auto.mail.ru/article/121337-geely-changan-i-chery-brosayut-vyzov-gegemonii-toyota-na-rynke/

<p>Марка Руссо-Балт готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RuszAiiXJdNwqqCxNthAvA=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618023" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFokTbE7DPLf-ccV02hipQ=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618024" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979216" align="right"]</p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R7UQi00Vm3tGxNTbsxbafg=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618025" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /><p></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «Руссо-Балт» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Марка Руссо-Балт готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RuszAiiXJdNwqqCxNthAvA=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618023" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /></p><p></p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFokTbE7DPLf-ccV02hipQ=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618024" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /></p><p></p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R7UQi00Vm3tGxNTbsxbafg=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618025" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «Руссо-Балт» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

<p>Марка  готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">приводом</a>.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RuszAiiXJdNwqqCxNthAvA=s800" width="800" height="500" />Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AFokTbE7DPLf-ccV02hipQ=s800" width="800" height="500" />Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не трамвай и не автобус: в Москве придумали монорельс на магнитной подушке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979216-skoro-v-moskve/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z0dr8PZlwXhxCgxD0vv0Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R7UQi00Vm3tGxNTbsxbafg=s800" width="800" height="500" />Руссо-Балт<br /><p></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

<p>Марка готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>.</p><p></p>Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p></p>Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p></p>Руссо-Балт<br /><p></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц

Руссо-Балт

https://motor.ru/news/vozrozhdenyi-brend-russo-balt-vypustit-furgon-koratysh-dlya-tesnykh-kvartalov-08-04-2026.htm

DongFeng>M‑Hero