Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Besturn X40

Автомобиль Besturn X40: новости, обзоры, машина Бестурн х40 - характеристики, комплектации, разные поколения Besturn X40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Besturn X40: читайте тематические новости про авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Besturn X40: читайте тематические статьи об авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Если бюджет позволяет купить машину за миллион с небольшим, есть ли смысл присматриваться к китайским кроссоверам с пробегом?С одной стороны – укоренившаяся не очень хорошая репутация «китайцев». С другой – неплохие комплектации и, иногда, даже породистые гены... В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">собрал</a> китайские кроссоверы, которые за несколько лет присутствия на российском авторынке не перешли в разряд неликвидного хлама, а, напротив, склонны задержаться в статусе «нормальный автомобиль».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6-XK7Y25z9lOw1It36FBtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Один из таких – FAW Besturn X40. Длина его кузова составляет 4310 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 375 литров. Привод – только передний. Эти машины китайской сборки продавались у нас новыми в 2019-2022 годах. Что выяснилось за прошедшее время?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7PZuJtHG4lSczgjJnBz-Rw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.). Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ – не особо, впрочем, живучий. Но к проблемным сам агрегат не относят, и служит он долго.Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники. От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.<h4>А какие еще китайские кроссоверы с пробегом – не ужас-ужас? Об этом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Немецкая платформа, надежные движки, удобный салон — кроссовер за миллион!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Зиновьев Сергей

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина Х70 - комплектации, разные поколения, характеристики X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости об авто модели Х70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте профессиональные статьи об авто модели Х70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H2 : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Haval H2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H2 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H2: читайте интересные статьи про авто модели 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

AX 7

Автомобиль AX 7: новости, обзоры, машина АХ7 - комплектации, характеристики, разные поколения AX 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях AX 7: читайте свежие новости про автомобили модели АХ7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля AX 7: читайте тематические статьи об авто модели АХ7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Границы платежеспособного спроса на вторичном рынке пролегают сегодня в удивительных местах. Например, за трехлетнюю <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913712-pokupaem-grantu-s-probegom-na/">Ладу Гранту</a> просят до 1,5 млн рублей. И это не обязательно машина в версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923382-3-plyusa-i-3-minusa-novoj-lady/">Drive Active</a>, а обычная Гранта на «ручке» со 106-сильным мотором. Наверное, «полный фарш», но все равно непонятно, на кого рассчитаны такие цены. Если же искать компактный кроссовер, то обнаруживается, что цены шестилетних Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX уходят за 2,3 млн – даже за моноприводные версии. Да, это машины <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968959-kak-vybrat-yaponskiy-krossover/">японские</a>, с пробегами до 100 тысяч км, но все же довольно банальные и с вариаторами. Заметим, что в эту сумму укладываются новые китайские кроссоверы, недурно оснащенные и на гарантии.Немного дешевле продаются Hyundai Creta: лучшие экземпляры – за 1,8-2,2 млн рублей. Еще дешевле – Renault Duster и Kaptur, средняя цена которых находится в районе 1,5 млн рублей. Дальше уходим в зону, населенную «китайцами». Возникает естественный вопрос: а есть ли достойные варианты среди китайских кроссоверов в возрасте 6-7 лет при ценах в диапазоне 1-1,5 млн рублей? Мы нашли! <h2>Changan CS35 Plus </h2>По ценам Changan CS35 Plus очень близок к Дастеру – от 1,3 млн за машины с пробегами менее 100 тысяч км. По всем приметам это один из самых добротных китайских автомобилей в своей ценовой категории. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4OEqHsUl-oX7NOjhMnbT5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS35 Plus. Длина – 4330 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 403 л. Привод – только передний. Продается с 2019 года. Сборка – Китай.</figcaption></figure> В дорестайлинговой версии кроссовер оснащался интересными агрегатами. Двигатель 1.6 (117 л.с.) – с прямым впрыском, но атмосферный. Системных неисправностей на пробегах до 100 тысяч км не отмечено. Трансмиссии – механика или японский гидроавтомат Aisin TF-73SC. Можно рассчитывать, что любая комбинация без больших проблем доберется до пробега 200 тысяч км. Самая востребованная запчасть Changan CS35 Plus – насос омывателя. Ломается зимой при попытках прокачать лед. Эпизодически хандрят различные электронные системы. А вот к механической части нареканий нет, равно как и жалоб на коррозию. <h2>Chery Tiggo 4 </h2>Этот кроссовер стоит в диапазоне 1,1-1,6 млн рублей. Самая массовая версия оснащена простым, надежным и ресурсным атмосферником 2.0 (122 л.с.) в паре с вариатором WLY CVT7. Каким бы крепким ни слыл вариатор, недомогания часто проявляются еще до отметки 100 тысяч км. В данном случае первыми обычно сдаются подшипники конусов – при пробеге около 150 тысяч км. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MEgQM0cL2oKJZiDguDRa8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 4. Длина – 4320 мм, клиренс – 190 мм, багажник – 340 л. Привод – только передний. Продавался с 2019 года. Сборка – Калининград (до 2020 года, затем – Китай).</figcaption></figure> Остальные модификации редки. Топовый двигатель 1.5 (147 л.с.) – странное сочетание чугунного блока, распределенного впрыска и турбонагнетателя с жидкостным охлаждением. Правда, мотор жизнестойкий – до 200 тысяч км не беспокоит. Но «дружит» только с роботом Getrag 6DCT250 с двумя сухими сцеплениями. Пробег в 100 тысяч км эта коробка выдерживает, а дальше – как повезет. Механическая пятиступка QR525 (возможна при моторе 2.0) особых проблем не доставляет. Но из-за малых пробегов предельные возможности ее пока не изучены.К подвеске особых вопросов нет, кроме того, что она жестковата и быстро растрясает стойки стабилизатора. По этой же причине не очень живуча рулевая рейка. Кузов Chery Tiggo 4 легко покрывается сколами и царапинами, но так почти у всех. Защита от коррозии намного лучше, чем у Tiggo T11, но явно не лучшая в классе. <h2>Dongfeng AX7 </h2>По габаритам это скорее среднеразмерный кроссовер. Салон очень просторный. А по ценам – примерно то же самое, что и компактные кроссоверы: 1,2-1,8 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3jZxBVWLaZ3A-MN8RRMIOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng AX7. Длина – 4690 мм, клиренс – 190 мм, багажник – 565 л. Привод – только передний. Продавался в 2017-2019 годах. Сборка – Китай.</figcaption></figure> Еще важнее, что DFM AX7 не такой уж и китайский. Конструкция шасси заимствована у Honda CR-V. Под капотом установлен мотор Peugeot EW10A 2.0 (140 л.с.). Есть жалобы на высокий расход масла, но почему-то по отдельным моторам. И все они плохо переносят некачественное топливо. Более серьезных недугов нет, а ресурс превышает 300 тысяч км. Сочетается с французской же механической пятиступенчатой коробкой или гидроавтоматом АТ6 (он же Aisin TF-70SC). Ни к тому, ни к другому нареканий нет, правда, машины с МКП в России – большая редкость. Основной недостаток AX7 – эксплуатационные особенности практически не изучены. Разрозненные отзывы владельцев не дают о них внятного представления. Можно утверждать лишь, что после шести лет коррозия проявляется, в основном, со стороны днища. Сборка добротная, материалы салона – не очень. Оснащение можно назвать богатым только в топовых комплектациях.Продолжение – на следующей странице<h2>FAW Besturn X40 </h2>Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k5RT7B1bNv7k_EReH1eV0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Besturn X40. Длина – 4310 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 375 л. Привод – только передний. Продавался в 2019-2022 годах. Сборка – Китай.</figcaption></figure> Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ (не особо, впрочем, живучий). К проблемным агрегат не относят, и служит долго. Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет. В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники.От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует. <h2>Haval H2 </h2>Цены на этот кроссовер – в диапазоне 1,2-1,6 млн рублей (и почему-то слабо привязаны к пробегам). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S7KncPBY_5fF2yrRNxwyIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H2. Длина – 4335 мм, клиренс – 184 мм, багажник – 300 л. Привод – полный или передний. Продавался с 2016 до 2019 года. Сборка – Китай.</figcaption></figure> Полный привод возможен только при МКП, и таких машин – единицы. Подавляющее большинство – с корейским гидроавтоматом 6F24, он же A6MF1. Такие же установлены на многих Hyundai и Kia, где служат свыше 250 тысяч км. Двигатель один – 1.5 (150 л.с.). В его основе – блок тойотовского мотора 1NZ-FE, алюминиевый, с распределенным впрыском. Но здесь мотор дополнен турбокомпрессором, что усугубило базовые недостатки. Быстро залегают поршневые кольца и развивается масложор, растягивается цепь ГРМ, мал ресурс свечей и катушек зажигания. И гидрокомпенсаторов нет. В ремонт Haval H2 нередко попадает при пробегах до 100 тысяч км, а ресурс его оценивают в 200 тысяч км. Подвеска жесткая. Ступичные подшипники, шаровые и рулевые наконечники требуют замены после 40-60 тысяч км пробега, а стойки стабилизатора – еще раньше. Каких-то других болезненных мест не выявлено, но докучают различные мелкие поломки – в том числе отказы всяких датчиков. Зато защита от коррозии вполне достойная. <h2>Lifan X70 </h2>Этот кроссовер – самое доступное предложение в нашей выборке: от 0,8 млн рублей. За наиболее ухоженные экземпляры просят свыше 1,4 млн, хотя, скорее всего, с готовностью к торгу. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MgwcGzD7UNsN81DkkwauZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lifan X70. Длина – 4390 мм, клиренс – 195 мм, багажник – 419 л. Привод – только передний. Продавали в 2018-2019 годах. Сборка – Черкесск или Китай.</figcaption></figure> Мотор 2.0 (136 л.с.) – простой атмосферник с распределенным впрыском, но он рано начинает «жрать» масло. К 120 тысячам км сдаются фазорегулятор и компоненты привода ГРМ, иногда и сама цепь. Механическая коробка хлипкая – к 100 тысячам км сказывается износ подшипников и синхронизаторов. Китайский вариатор WLY ничем не лучше японских аналогов – схожий агрегат с другими передаточными числами стоит на Tiggo 4. Lifan давал на CVT пятилетнюю гарантию, но все сроки уже истекли. А в 2020 году истекла и сама марка, объявив о банкротстве (активы перешли к Geely). Отличительной чертой всех Лифанов, начиная с седана Breeze, была быстрая коррозия. Сохранилась она и у X70 – ему рекомендуют регулярный антикор по кругу. Некоторые элементы ходовой и тормозной систем служили 10-20 тысяч км – ищите лучше неоригинальные запчасти: они долговечнее. Обилие огрехов сборки и мелких поломок объясняет, почему X70 стоит так дешево. <h2>Выводы </h2>Интересные варианты есть, но их немного. К описанным можно добавить еще <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969836-geely-emgrand-x7-2013-2021/">Geely Emgrand X7</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939588-6-poderzhannykh-kitajskikh-krosso/">Zotee T600</a>, выпускавшихся до 2018 года и о которых мы тоже рассказывали. Спорных и непонятных вариантов на рынке значительно больше. Но даже у лучших вариантов присутствуют определенные наборы минусов, чего, впрочем, логично ожидать от «бюджетников». Добавим два важных момента: <ul><li>приукрашенные (литров на 100) заводские данные о размерах багажников и общую для многих китайских марок проблему запчастей. </li><li>выбор из 2-3-4 машин конкретной модели, сиюминутно выставленных на продажу, есть только в городах-миллионниках. А ехать, например, из Пензы в Кострому просто чтобы посмотреть товар – накладно. </li></ul>Как бы там ни было, спрос на подержанные китайские кроссоверы есть – людей привлекает цена.<ul><li>Как выбрать корейский кроссовер — все скрытые опасности и слабости: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969147-kak-vybrat-koreyskiy-krossover/">указал</a>, на какие корейские кроссоверы стоит обратить внимание.</li></ul>

Китайский? С пробегом? Но за полтора миллиона! — Нашли отличные варианты

«За рулем»

Хлынов Александр

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Качественная сборка, крепкий кузов, платформа VW – почти «европеец» за 1,2 млн

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS4: новости, обзоры, машина джиэс4 - характеристики, комплектации, разные поколения JS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS4: читайте свежие новости про автомобили модели джиэс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS4: читайте интересные статьи про авто модели джиэс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 580: новости, обзоры, машина 580 - разные поколения, характеристики, комплектации 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 580: читайте интересные новости про автомобили модели 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 580: читайте интересные статьи про авто модели 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2> Что ищем?</h2><div>Китайский компактный кроссовер</div><ul><li>Возраст: 3–5 лет</li><li>Пробег: 20–80 тысяч км</li><li>Цена: 1,3–1,8 млн рублей</li></ul>Гидроавтоматом в нашей выборке располагают лишь Changan и FAW, полный привод возможен только у Хавейла, у половины моделей нет атмосферного двигателя. <h2></h2>Длина 4335 мм, клиренс 180 мм, багажник 403 л<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pUv_COLIZ3Wsb0v-z3HB3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS35 Plus</figcaption></figure> Продают с 2019 года. Часть машин собрана в Беларуси, остальные – в Китае. Цена: от 1,3 млн рублей.Привод только передний. Мотор 1.6 (117 л. с.) – атмосферный, но с непосредственным впрыском. Сомнительно, что при степени сжатия 13 он без последствий переваривает АИ‑92. Машин с МКП мало, большинство – с гидроавтоматом Aisin TF‑73SC, его относят к числу неубиваемых. Возможно, это лучший дуэт в нашей выборке.При рестайлинге в 2022 году исчезли и атмосферник, и механика, и автомат. Вместо них – турбомотор 1.4 (140 л. с.) в паре с роботом Tsingshan DF727 с двумя мокрыми сцеплениями.До 80–100 тысяч км не ломается ничего, лишь регулярно сбоит электроника. Подвеска стойкая, головной свет отличный, на ржавчину жалоб нет.Вердикт: гидроавтомат – весомое достоинство! <h2></h2>Длина 4298 мм, клиренс 171 мм, багажник 340 л<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ohs858lD2HU-amgMnQSyFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 4</figcaption></figure> Продают с 2019 года. Сборка – Китай. Полного привода нет. Цена: от 1,2 млн рублей.Главное сокровище – простой и надежный атмосферник 1.5 (113 л. с.) с чугунным блоком, распределенным впрыском, цепным приводом ГРМ и ресурсом под 400 тысяч км. И гидрокомпенсаторы есть. Альтернатива – 2.0 (122 л. с.), но алюминиевый и с ременным ­приводом ГРМ.Оба сочетаются с механической пятиступкой или вариатором WLY CVT7. С малахольным мотором он довольно живуч, но после 120–150 тысяч км, скорее всего, придется менять подшипники конусов и что-нибудь еще.Любителям динамики – турбо 1.5 (147 л. с.) в паре с собственным роботом, сделанном на базе коробки Getrag 6DCT250. Двигатель рожден из описанного выше атмосферника добавлением турбины. А робот с двумя сухими сцеплениями капризен и после 50 тысяч км способен отравить жизнь.Коррозии Tiggo 4 противостоит неплохо – кроме капота и крыши. Сетуют на жестковатую подвеску и регулярные сбои различной электроники. Иных поломок немного.Вердикт: простая машина с хорошими моторами. <h2> (DFM 580)</h2>Длина 4680 мм, клиренс 200 мм, багажник 375 л<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GJtL8QO-_zKui-Dk-CGS9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng 580</figcaption></figure> В продаже с 2019 года (с перерывами). Полного привода нет, зато это семиместный кроссовер по разумным ценам: от 1,4 млн рублей. Сборка – Китай.Модификаций две: атмосферник 1.8 (139 л. с.) с МКП и турбо 1.5 (145 л. с.) с вариатором.Двигатель 1.8 – вариация мотора Toyota 1ZZ-FE, полностью алюминиевый, склонен к масложору и отказам некоторых датчиков. А у 1.5 – чугунный блок и распределенный впрыск.Вариатор Punch VT3 не переносит пробуксовок и не особо надежный – в ремонт иногда попадал задолго до 50 тысяч км. Механическую коробку хвалят.В самой простой версии – бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль и ассистент парковки. На галерке есть возможность вручную регулировать «климат». Ходовые качества достойные.Вердикт: вещь интересная, но непонятная.Продолжение – на следующей странице  <h2></h2>Длина 4310 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 л<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nTVvmOXjgX3kkmzVmjwTMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Besturn X40</figcaption></figure> Продавали с 2019 по 2021 год. Создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Сборка – Китай. Цена – от 1,2 млн рублей.Полного привода нет. Зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты.Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF‑60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8‑дюймовым экраном отмечают за хорошую работу.Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове. <h2></h2>Длина 4330 мм, клиренс 190 мм, багажник 330 л<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tberZKrElJOnQsCthE1XFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Coolray</figcaption></figure> Продается с 2020 года. Построен на платформе, разработанной совместно с Volvo. Сборка – Беларусь. Цена на вторичке стартует с 1,5 млн рублей.Привод только передний. Комбинация главных агрегатов единственная. Трехцилиндровый турбомотор 1.5 (150 л. с.) – доработанный клон Volvo B3154T. Полностью алюминиевый, прямой впрыск, есть гидрокомпенсаторы. В 2021 году мотор модернизировали, изменив, в частности, систему циркуляции масла. До 100 тысяч км с ним обычно ничего не происходит, если применять нормальное масло и топливо. Даже нагар и вибрации не беспокоят.К роботу FEV 7DCT330 с двумя мокрыми сцеплениями также нет особых нареканий. По конструкции близок к европейским аналогам. Можно рассчитывать на 250 тысяч км, хотя на полпути придется заменить узел сцеплений.Слабые места – тормозные диски да газовые упоры двери багажника. Ну и хандрящая электроника. Но в целом машина надежная, и быстрой коррозии не наблюдалось. Клоном дорестайлингового Кулрея является <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/">Belgee X50</a>.Вердикт: при малых пробегах – можно брать. <h2></h2>Длина 4472 мм, клиренс 190 мм, багажник 337 л<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p6zmXAG7qamhAk7Zxm8qKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval Jolion</figcaption></figure> Продается с 2021 года. Сборка – Тула. О чудо – есть версия с полным приводом! Цена – от 1,3 млн.Моторы только «турбо», оба алюминиевые с цепным приводом ГРМ. При переднем приводе это достаточно простой GW4B15D 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском. При полном – GW4G15K 1.5 (150 л. с.), где впрыск уже непосредственный, и топливо АИ‑92 не годится.Машин с механической коробкой на вторичке менее 10%. Все остальные – с роботом 7DCT450 с двумя сцеплениями в масляной ванне. Он довольно нервный в езде, но ресурс при этом «как у всех». При покупке полезно проверить актуальность прошивки – ее несколько раз освежали.Полный привод возможен только со старшим мотором и роботом. Какие-либо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/">поломки</a> – разовые и бессистемные, если не считать регулярные глюки электроники. До 80–100 тысяч км большинство Джолионов доезжает благополучно, жалоб на коррозию нет.Вердикт: полный привод – только здесь!Продолжение – на следующей странице  <h2></h2>Длина 4410 мм, клиренс 150 мм, багажник 520 л<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EQSayIQWu16--P6TbsMSVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC JS4</figcaption></figure> В продаже с лета 2022 года (сборка – Казахстан), а в ноябре того же года начат выпуск в России под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950225-odin-iz-naibolee-dostupnykh-kro/">Москвич 3</a>. Оба варианта есть на вторичке, цена от 1,3 млн рублей.Полного привода нет. А в данных о клиренсе JS4 есть расхождения (у Москвича по паспорту 170 мм, наши замеры показали 165 мм). Базовая версия с атмосферным мотором к нам, увы, не попала. Так что выбирать и тут не из чего: турбо 1.5 (136 или 150 л. с.) в паре с МКП или не рекордным по надежности вариатором Punch VT3S (в третьем его поколении).Двигатель несложный, с распределенным впрыском и одним фазорегулятором на впуске, формально приемлет АИ‑92. Есть единичные жалобы на отказы турбины и течи охлаждающей жидкости, но это обычный китайский мотор с ресурсом около 250 тысяч км.Косяков сборки немного, равно как и нареканий к защите от коррозии. Дорогу держит хорошо, оснащен щедро, электроника ожидаемо глючит. В общем, типовой китайский кроссовер для горожан, но с необычно вместительным багажником.Вердикт: ничем не хуже Москвича 3. <h4>ЗАПАС ХОДА</h4>Владельцы китайских машин часто жалуются на малый объем топливного бака в сочетании с высоким расходом топлива. О запасе хода в 700–800 км можно забыть – в лучшем случае 500–600 км.Да, но паспортный расход недостижим в принципе, а 9–12 л на «сотню» в городских условиях полагаем нормальным. Нынешние же стандарты топливных баков заложили не китайцы: у Hyundai Creta – 50 л, у Шкоды Karoq – 51 л, у Renault Kaptur – 52 л, у Тойоты RAV4 – 55 л.Объем топливного бака:<ul><li> – 52 л</li><li> – 51...57 л</li><li> – 58 л</li><li> – 50 л</li><li> – 45 л</li><li> – 55 л</li><li> – 50 л</li></ul><h4>На что обратить внимание при покупке китайского кроссовера с пробегом, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964893-kitayskiy-krossover-s-probegom-podvodnye-kamni/">тут</a>.</h4>

Кроссоверы от 1,2 млн рублей — семь лучших вариантов

Редькина Елена

Алексеева Елена

В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие <a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/">модели</a>, и не одну.      

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база – 2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan. <ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div>

</div></div>

Прояснилась судьба кроссовера FAW Besturn X40 в России

Emgrand GS

Автомобиль Emgrand GS: обзоры, новости, машина эмгранд джиэс - разные поколения, характеристики, комплектации Emgrand GS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand GS: читайте тематические новости про автомобили модели эмгранд джиэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand GS: читайте свежие статьи об авто модели эмгранд джиэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Совсем скоро стартует важнейшее событие в жизни нашего журнала — Гран-при «За рулем». Самая престижная автомобильная премия России определит лучшие автомобили из числа тех, что дебютировали на нашем рынке в 2019 году. Самые красивые, технически совершенные и практичные машины выявит придирчивое и внимательное жюри — наши читатели.Всего через пару дней начнется официальное онлайн-голосование, но мы уже сейчас предлагаем выбрать лучший моноприводный среднеразмерный кроссовер. И поверьте, это задача не из простых, ведь у каждого номинанта свои неоспоримые достоинства... и недостатки. О каждом автомобиле можно почитать на сайте «За рулем» — ссылки под фотографиями.  <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zzxZwePEZjUjEAcb0hiN0w" width="638" height="317" layout="responsive" /></figure> </div><a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs35/">Changan CS35 Plus</a>, универсал, 128 л.с., передний привод
 </td>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zyr2TFtuIcSl9AZHRZ8oeQ" width="640" height="317" layout="responsive" /></figure></div><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/emgrand-gs/">Geely GS</a>, кросс-купе, 133 л.с., передний привод</td><td width="33%"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v-jcij5X3qt8yI1wNgVkQA" width="638" height="317" layout="responsive" /></figure><a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/">Citroen C5 Aircross</a>, универсал, 150–180 л.с., передний привод
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/alVwNcS-9Rfi0imbl6WSQg" width="646" height="317" layout="responsive" /></figure> </div><div><div data-customstyle="yes"><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/">Chery Tiggo 7</a>, универсал, 122–152 л.с., передний привод</div></div>
 </td>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hraQbztPtkWFs-IUgIyuIA" width="639" height="316" layout="responsive" /></figure></div><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/besturn-x40/">FAW Besturn X40</a>, универсал, 108 л.с., передний привод
 </td>
 <td width="33%"><div class="asset"> </div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IWjZ5fB01tvJTd2wtIb_tg" width="639" height="316" layout="responsive" /></figure><div><div data-customstyle="yes"><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/580/">DFM 580</a>, универсал, 132 л.с., передний привод</div></div>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Выбираем лучший среднеразмерный кроссовер. Нам важно ваше мнение!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Ревин Алексей

Автомобиль : новости, обзоры, машина АХ4 - характеристики, разные поколения, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте тематические новости про автомобили модели АХ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи об авто модели АХ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>FAW Besturn X40</h2> Крышка двигателя – это, в первую очередь, эстетика. Ну, может, еще защита свечей и катушек зажигания от осадков при открытом капоте. На FAW решили совместить крышку с резонансной камерой системы впуска воздуха. В итоге для доступа к свечам приходится отсоединять воздушный патрубок. Непривычно, требует инструмента, а главное – существует риск уронить в образовавшееся отверстие какую-нибудь гайку.Отмечу также применение в линзованной фаре единственной однонитевой галогенной лампы HIR2/9012 на дальний и ближний свет. Лампа высокоэффективная, но довольно редкая и дорогая. Шторка на ближнем свете забирает приблизительно третью часть света, излучаемого спиралью. Выгоднее схема с раздельным дальним и ближним светом.<div class="asset"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FzdMIzi5KSD1BlCT5ilSYA=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><h2>DFM AX4</h2> Блок управления двигателем закреплен над аккумуляторной батареей. Представьте себе, чтó будет с закаменевшими в морозы толстенными жгутами проводов, идущих к блоку, если их придется гнуть, чтобы снять аккумулятор. У большинства современных автомобилей блок управления размещен на боковой стенке кронштейна. Блок управления коробкой передач прикреплен к передней стенке агрегата. Разъемы расположены низко, их будет окатывать дорожная грязь.<div class="asset"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yqt075ImQU_Dd8iy0IbvDA=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><h2>Chery Tiggo 4</h2> На современном моторе странно видеть высоковольтные провода и отдельно стоящую четырехвыводную катушку зажигания. У конкурентов – индивидуальные катушки зажигания. Еще одно не очень распространенное решение – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/">системе кондиционирования</a>: трубки подвода и отвода хладаге­нта к испарителю совмещены, внутри толстой трубки проходит тонкая. Такое решение повышает компактность системы и упрощает сборку, но при ремонте потребует значительных затрат.<div class="asset"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SWsPHuD-Ik-vWjVqotgiLw=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><ul><li>Большой тест китайских кроссоверов за миллион читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919725-chery-tiggo-4-faw-besturn-x40-dfm-ax4-bolshoj-test/">этой ссылке</a>.</li></ul>

6 странных «фишек» китайских кроссоверов: исправьте это!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Тимкин Юрий

Новые китайские кроссоверы за миллион: большой тест

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

<h2>Москва</h2>

Многолюдная, деловая, шумная столица дает возможность
слиться с толпой, прикоснуться к прекрасному и остаться наедине с собой.1. Самое масштабное каллиграффити в мире появилось на площади в 11 тыс. м² перед стадионом «Локомотив» благодаря художнику Покрасу Лампасу. Арт-объект выполнен в «клубных» красно-зеленых цветах и отлично себя чувствует рядом с футуристичным стадионом. Автор работы заявляет, что хочет привлечь внимание к современному искусству и к тому, что в России тоже можно делать крутые проекты.2. Центр дизайна Artplay. Именно с него началась тенденция объединять на одной площадке творческих людей (дизайнеров, архитекторов, художников) и поставщиков их услуг. Это своего рода мастерская полного цикла. Сегодня в Artplay, на территории бывшего приборостроительного завода «Манометр», находится порядка 200 магазинов, шоу-румов и студий дизайна. Здесь устраивают разнообразные мероприятия и продают оригинальные сувениры ручной работы.3. Парящий мост в парке «Зарядье». Новый объект в историческом центре Москвы никого не оставляет равнодушным. Большинству — нравится, другие зовут его Pont (от фр. «мост», но намек понятен), третьи сравнивают с уродливой подковой, портящей вид на Кремль. Однако разница во вкусах не мешает мосту собирать толпы туристов и москвичей, готовых поработать локтями ради прекрасных панорамных снимков.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ODmNj9F-u3-GX64BqbkRaA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 4. Парк «Тюфелева роща» разбит на территории бывшего Завода имени Лихачева (ЗИЛ). О том, что это было за место, напоминают железные конструкции, среди них — дизайнерская арка чуть ли не во все 10 га парка и лестницы на обзорную площадку. Работы еще не завершены, но уже сейчас здесь можно найти развлечение для всей семьи: дети точно оценят площадку с мини-батутами, а взрослые — живописные места и пруд. Любителям истории и техники лучше проехать чуть дальше на восток, чтобы увидеть единственный оставшийся с заводских времен цеховой пресс Erfurt. Правда, посмотреть на него можно только из-за сетчатой ограды.5. Пусто место. Живописный мост, названный так по имени проходящей рядом улицы (всего-навсего), представляет собой арку, к которой крепится подвесная капсула. Изначально в этой похожей на летающую тарелку капсуле должен был разместиться ресторан, потом здесь решили устроить ЗАГС, но пока загадочный эллипсоид пустует. Капсулой остается только любоваться и фотографировать. Гораздо удобнее делать это с территории дикого пляжа в расположенном недалеко от моста парке «Серебряный бор».6. Мещерский парк позиционируется как «новое место отдыха почти в черте столицы». Поиск парковки рядом со входом может обернуться квестом, но пройти его стоит. В парке есть пруд, и купание в нем разрешено! Чистый воздух, тишина, спокойствие... Здесь можно порыбачить, покататься на велосипеде и просто отдохнуть душой. Главное — рассчитать силы: территория парка больше 450 га.7. Фуд-молл «Депо». За концептуальным названием скрывается уютный, красиво оформленный ресторанный «дворик» площадью около 17 тыс. м². Комплекс разместился на территории отреставрированного Миусского трамвайного парка и претендует на звание самого большого ресторанного кластера в России и даже, по уверениям создателей, в мире. Звание гастрономической достопримечательности столицы фуд-молл уже точно заслужил.

Лучшие места России по версии местных жителей: автопутешествие

Садков Георгий

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<h4>Как проходил и что показал сравнительный тест трех автомобилей — Chery Tiggo 4, FAW Besturn X40 и DFM AX4, а также выводы экспертов «За рулем» читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919725-druzhat-protiv-krety/">тут</a>.</h4>Ниже —  данные производителей и прочая важная техническая информация.<h4>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">FAW BESTURN X40</td></tr><tr><td width="25%">Снаряженная / полная масса</td><td width="25%">1495 / 1794 кг</td><td width="25%">1396 / 1712 кг</td><td width="25%">1325 / 1700 кг</td></tr><tr><td width="25%">Время разгона 0–100 км/ч</td><td width="25%">н.д.</td><td width="25%">12,0 с</td><td width="25%">12,5 с</td></tr><tr><td width="25%">Максимальная скорость</td><td width="25%">174 км/ч</td><td width="25%">177 км/ч</td><td width="25%">168 км/ч</td></tr><tr><td width="25%">Радиус разворота</td><td width="25%">5,5 м</td><td width="25%">5,5 м</td><td width="25%">н.д.</td></tr><tr><td width="25%">Топливо / запас топлива</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 57 л</td><td width="25%">АИ-95 / 45 л</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 50 л</td></tr><tr><td width="25%">Расход топлива: смешанный цикл</td><td width="25%">8,0 л / 100 км</td><td width="25%">6,6 л / 100 км</td><td width="25%">6,9 л / 100 км</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ДВИГАТЕЛЬ</td></tr><tr><td width="25%">Тип</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td></tr><tr><td width="25%">Расположение</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td></tr><tr><td width="25%">Конфигурация / число клапанов</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td></tr><tr><td width="25%">Рабочий объем</td><td width="25%">1971 см³</td><td width="25%">1396 см³</td><td width="25%">1598 см³</td></tr><tr><td width="25%">Степень сжатия</td><td width="25%">10,5</td><td width="25%">8,9</td><td width="25%">10,8</td></tr><tr><td width="25%">Мощность</td><td width="25%">90 кВт / 122 л.с. при 5500 об/мин</td><td width="25%">103 кВт / 140 л.с. при 5500 об/мин</td><td width="25%">79,5 кВт / 108 л.с. при 5500 об/мин</td></tr><tr><td width="25%">Крутящий момент</td><td width="25%">180 Н·м при 4000 об/мин</td><td width="25%">196 Н·м при 1800–4500 об/мин</td><td width="25%">155 Н·м при 3600 об/мин</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ТРАНСМИССИЯ</td></tr><tr><td width="25%">Тип привода</td><td width="25%">передний</td><td width="25%">передний</td><td width="25%">передний</td></tr><tr><td width="25%">Коробка передач</td><td width="25%">CVT</td><td width="25%">Р6</td><td width="25%">A6</td></tr><tr><td width="25%">Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI / з.х.</td><td width="25%">2,47–0,43 / н.д.</td><td width="25%">5,11 / 3,64 / 2,05 / 1,55 / 0,97 / 0,69 / 3,96</td><td width="25%">4,67 / 2,55 / 1,56 / 1,14 / 0,86 / 0,69 / 3,39</td></tr><tr><td width="25%">Главная передача</td><td width="25%">5,14</td><td width="25%">3,05 / 3,41</td><td width="25%">3,68</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</td></tr><tr><td width="25%">Подвеска: спереди / сзади</td><td width="25%">McPherson / многорычажная</td><td width="25%">McPherson / упругая балка</td><td width="25%">McPherson / упругая балка</td></tr><tr><td width="25%">Рулевое управление</td><td width="25%">реечное, с ГУР</td><td width="25%">реечное,  с ЭУР</td><td width="25%">реечное,  с ЭУР</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза: спереди / сзади</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td></tr><tr><td width="25%">Шины</td><td width="25%">215/55 R18</td><td width="25%">215/50 R17</td><td width="25%">215/55 R17</td></tr></tbody></table><h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периоди­чность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры (СТОА)</td></tr><tr><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">10 000 км  или 12 месяцев*</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">87</td></tr><tr><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">10 000 км или 12 месяцев**</td><td width="25%">3 года или 100 000 км</td><td width="25%">49</td></tr><tr><td width="25%">FAW BESTURN X40</td><td width="25%">10 000 км  или 12 месяцев***</td><td width="25%">3 года или  100 000 км</td><td width="25%">39</td></tr></tbody></table> <h2></h2><h4>ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="16%"> </td><td width="28%">CHERY TIGGO 4</td><td width="28%">DFM AX4</td><td width="28%">FAW BESTURN X40</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Просвет</td></tr><tr><td width="16%">a</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">175 мм</td></tr><tr><td width="16%">b</td><td width="28%">215 мм</td><td width="28%">230 мм</td><td width="28%">225 мм</td></tr><tr><td width="16%">c</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">240 мм</td><td width="28%">240 мм</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Угол</td></tr><tr><td width="16%">α</td><td width="28%">27,5°</td><td width="28%">25,0°</td><td width="28%">24,0°</td></tr><tr><td width="16%">β</td><td width="28%">30,0°</td><td width="28%">32,0°</td><td width="28%">29,5°</td></tr><tr><td width="16%">γ</td><td width="28%">19,0°</td><td width="28%">20,0°</td><td width="28%">19,5°</td></tr></tbody></table><h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C6nIaHY7ut5gi6Lqxt5MGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h4><h4> ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4>Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал). 8 баллов – норма для машин этого класса.<table width="100%"><tbody><tr><td width="25%">Модель</td><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">FAW ESTURN X40</td></tr><tr><td width="25%">Рабочее место водителя</td><td width="25%" colspan="3">Больше всего приглянулось сиденье в Chery – оно не только удачно спрофилировано, но и обшито приятным материалом, а также снабжено многочисленными электрорегулировками. По части эргономики явного лидера не обнаружилось. Обзорность и чувство габаритов опять-таки понравились в Tiggo.</td></tr><tr><td width="25%">Сиденье</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Органы управления</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Обзор</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Салон</td><td width="25%" colspan="3">Самая удачная передняя часть салона – у Chery: не только простор, но и более богатое оснащение. А еще в слякотную погоду посадка в него не огорчит – прикрытые дверями пороги всегда остаются чистыми. Простор во втором ряду выводит в лидеры Tiggo и X40, а объем багажника делает Chery недосяга­емым для соперников.</td></tr><tr><td width="25%">Передняя часть</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Задняя часть</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Багажник</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Ходовые качества</td><td width="25%" colspan="3">Самую бойкую разгонную динамику продемонстрировал AX4, который при параллельных стартах отрывался от оппонентов. Он же лидировал в управляемости – хорош как на прямиках, так и на горном серпантине. А вот тормозá больше всего понравились у FAW X40.</td></tr><tr><td width="25%">Динамика</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Управляемость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Комфорт</td><td width="25%" colspan="3">Лучшая шумоизоляция – у Tiggo и AX4, а у Х40 слишком сильно ревет мотор при активном разгоне и громко стучит подвеска. Плавность хода у всех троих замечательная – даже на булыжной дороге. За микроклимат дополнительный балл накинули Chery, который щеголяет обогревами руля и задних сидений.</td></tr><tr><td width="25%">Шум</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Плавность хода</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Климат</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Приспособленность к России</td><td width="25%" colspan="3">Chery и DFM удивили недурственной «геоме­трией»: и клиренс хорош, и углы въезда и съезда. За сервис FAW получил только семерку – маловато пока у этой марки официальных дилеров. Зато в части эксплу­атации X40 переиграл конкурентов: переваривает бензин АИ‑92, есть защита моторного отсека.</td></tr><tr><td width="25%">Геометрическая проходимость</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Сервис</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Эксплуатация</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Промежуточная оценка</td><td width="25%">8,60</td><td width="25%">8,20</td><td width="25%">8,20</td></tr><tr><td width="25%">Поведение вне дороги</td><td width="25%" colspan="3">За энерговооруженность DFM получил на балл больше соперников – благодаря толковой ездовой электронике, умеющей имитировать межколесную блокировку. За выносливость девятка уже у Х40, чей автомат не боится долгой езды внатяг. Ход подвески у всех трех машин примерно ­одинаковый.</td></tr><tr><td width="25%">Энерговооруженность</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Выносливость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Ходы подвесок</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Общая оценка</td><td width="25%">8,50</td><td width="25%">8,22</td><td width="25%">8,22</td></tr></tbody></table> <table width="100%"><tbody><tr><td width="33%"> CHERY TIGGO 4</td><td width="33%"> DFM AX4</td><td width="33%">FAW ESTURN X40 </td></tr></tbody></table>

Chery Tiggo 4, FAW Besturn X40 и DFM AX4: тест-драйв в цифрах

«Левый берег Дона». Все дороги в Ростове ведут к реке. Поэтому на берегу можно найти развлечения на любой вкус: покататься на велосипеде и позагорать в парке «Левобережный»; сделать красивые снимки; отправиться на стадион «Ростов Арена» или пообедать в одном из бесчисленных ресторанов. Кстати, путь к парку лежит через Ворошиловский мост, разделяющий Европу и Азию. Некоторые географы с этим не согласны, но от желающих сфотографироваться в двух частях света за пять минут все равно нет отбоя.Монумент Первоконникам, созданный Евгением Вучетичем, в народе называют «конем с яйцами». По такому запросу скульптуру находят и солидарные с ростовчанами Яндекс с Гуглом. Композиция стоит на площади Советов, на месте разрушенного в 1930-х годах собора Александра Невского. «Конь» смотрит на здание областного правительства. На торжественном открытии монумента в 1972-м присутствовал 88-летний Буденный. Когда сорвали покрывало, толпа присмотрелась и зашептала: «Негоже казаку на кобыле ездить». Вскоре кобыла превратилась в коня с ну очень выдающейся гендерной деталью.Местный Бродвей. Улица Пушкинская впервые появилась на карте города в 1870 году, в наши дни она тянется через весь центр. Гулять по этой пешеходной улице нужно не торопясь, чтобы погрузиться в атмосферу Ростова и полюбоваться хорошо сохранившимися купеческими особняками. В одном из них (дом № 83) жила ученица Фрейда и Юнга, первая женщина-психоаналитик Сабина Шпильрейн. Сегодня там находится Галерея NNN, а к 2020 году ее учредитель и владелец большей части помещений особняка, художник Николай Полюшенко планирует открыть музей-квартиру. Отдельные экспонаты можно увидеть уже сейчас.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XIKdV_cdd39bHgtUH4ltEA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> «Одно небо». Такое название колесу обозрения, третьему по величине в России, дали местные жители. Аттракцион, расположенный в Парке Революции, позволяет взглянуть на Ростов с высоты 65 метров.Поезд в детство. Свыше 60 единиц железнодорожной техники разных лет выставлено под открытым небом. Действующие экспонаты Музея СКЖД (таких большинство) часто снимают в кино. Самый примечательный объект — выпущенный в 1950-х паровоз-великан П-36. Посетители не упускают возможности помериться ростом с его колесами диаметром 1,85 м. Цены на билеты в музей — копеечные, за 100 рублей можно взять аудиогид.Главная еда. Гастропаб «Раки и гады» готовит раков и морских «чудовищ» на все лады. Бизнес поставлен на широкую ногу: раков закупают на Дону, приправы — в том числе в Новом Орлеане. Правда, таможня иногда подводит, из-за чего блюда попадают в "стоп". Но ростовчане держат марку и об аналогах слышать не хотят. Несмотря на кулинарные изыски, атмосфера в раковарне — под стать публике, душевная. Выпить пива можно, выбрав кружку из коллекции владельцев гастропаба. А на память купить «антибрендовую» футболку. «Свеклу на Дону называют буряком, шелковицу — тютиной. Отсюда и пародийные надписи Burakberry и Massimo Tutti», — объясняет идею один из владельцев заведения Михаил Сидоров. Людям нравится.Лобстерная лодка. Побывать в Ростове и не прокатиться по Дону — непростительно. А чтобы речная прогулка стала приключением, отправиться к старинной Азовской крепости или в Таганрог, дойти до станицы Старочеркасской или порыбачить на Маныче - все это нужно делать на яхте. Например на 9,5-метровой Rapsody из Голландии, единственной в России. Яхта, стилизованная под классическую лобстерную лодку 1930–1940-х годов, внутри роскошна: красное дерево, хром, кожа. Нынешним владельцам из Regatta Yacht Group она досталась «убитой», на реставрацию у мастеров ушло восемь месяцев.Место для медитаций. Первый в России частный ботанический сад «Гинкго Парк». Его 18 лет назад на месте глиняного карьера в Новочеркасске разбил ландшафтный дизайнер Александр Толоконников, создав уникальное природное пространство — камерное, домашнее. Здесь разместились английский и японский сады, озера, беседки для медитации и чайных церемоний, площадка для занятий йогой. В выходные по парку водят экскурсии. Это идеальное место, чтобы побыть наедине с собой и отдохнуть от суеты большого города.

Ростов-на-Дону из окна кроссовера FAW Besturn X40

Каменный город привлекает больше туристов, чем остальные природные памятники и заповедники Пермского края. Город — как настоящий, с улочками, площадями, арками. Бродить по нему можно часами. А если забраться на скалы, откроется незабываемый вид на зеленый океан уральской тайги.Место для селфи. Красные (в действительности) буквы «Счастье не за горами» на фоне реки узнает даже тот, кто в Перми не был. Арт-объект вблизи Речного вокзала стал визитной карточкой города и местом притяжения №1 для туристов.Пермские ворота, прообразом которых послужила классическая триумфальная арка, расположены рядом с железнодорожным вокзалом. Этот арт-объект, оставшийся Перми после местной культурной революции 2009–2012 годов, некоторые горожане зовут «табуреткой из бревен». Между тем автор ленд-арта Николай Полисский воплотил в своем произведении часть истории Пермского края, связанную со сплавом леса по Каме.PERMOPERA. Гордостью Пермского края стал Театр оперы и балета. Почти 10 лет здесь провел дирижер Теодор Курентзис, и столько же гремели на всю страну свежие постановки театра. Спектакли брали престижные премии, записи оркестра MusicAeterna — мировые музыкальные награды. Каждую весну пермский «Дягилевский фестиваль» в PERMOPERA становился мощным магнитом для ценителей классической музыки.Классический университет. Пермский госуниверситет (ПГНИУ) с его вековой историей, фундаментальными исследованиями, передовыми разработками и крепким студенческим братством — мечта многих абитуриентов. Для кого-то важно, что заведение входит в топ-100 вузов России и считается лучшим в Пермском крае. А кто-то грезит о жизни в университетском кампусе, напоминающем небольшой европейский город. Любоваться по пути на занятия можно и первым историческим корпусом университета — по архитектуре он созвучен зданию Национального музея в Нью-Йорке.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5aGOhwoGjT1LHBvJmHI2RQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Традиции Прикамья. В часе езды от Перми на живописных холмах раскинулся этнографический музей «Хохловка». Деревянные церкви, соляные амбары, ветряные мельницы и прочие постройки сюда привезли со всего Пермского края. Сегодня музей под открытым небом привлекает не только туристов, но и организаторов всевозможных фестивалей.Истребитель МИГ. Мощный рокот, периодически накрывающий город, в Перми никого не удивляет. Все знают: это истребители МИГ направляются на военную базу «Сокол» рядом с городом. Наблюдать за мастерством пилотажа военных самолетов лучше всего на фестивале «Крылья Пармы», который проходит каждое лето. А рассмотреть МИГ вблизи можно перед проходными завода «Авиадвигатель». Там стоит памятник «МИГ на взлете» — белый истребитель в натуральную величину.«Пермские боги». Коллекция ангелов и православных святых из дерева собрана в Пермской художественной галерее. Скульптуры в православии — явление необычное, использовать их в богослужениях Святейший синод запретил еще в 1722 году. Но жители северных регионов Прикамья все равно продолжали создавать и размещать в церквях деревянные изваяния. Это делает коллекцию уникальной: мировых аналогов она не имеет.

Пермь из окна кроссовера FAW Besturn X40

Самые-самые. В городе есть ряд достопримечательностей-рекордсменов: самое большое в России театральное здание — Театр оперы и балета, крупнейший в стране зоопарк, а также самый длинный в мире крытый метромост.Над городом. Смотровых площадок как таковых в Новосибирске нет. Взглянуть на 126-летнюю столицу Сибири можно с 18-этажного бизнес-центра «Гринвич», из окна ресторана Sky lounge, расположившегося на 25-м этаже бизнес-центра «Кобра», или из президентского люкса на 22-м этаже Gorskiy city hotel.Сибревкомовский мост через Каменку на скошенных бетонных опорах много лет был местом опасным. Рядом, вдоль поймы реки, находился самовольно построенный поселок, и прохожих здесь регулярно грабили. Согласно городской легенде, точку в криминальной истории места поставил будущий президент США Ричард Никсон во время визита в Новосибирск в июле 1959-го. По пути следования высокого гостя все городские «шероховатости» закрыли, в том числе и этот самострой. Но американец приметил телевизионные антенны над высоким забором. «А что это у вас?» — поинтересовался Никсон. «Свинарник», — ответили ему бесхитростно. «Образованные у вас свиньи», — нашелся будущий президент. Вскоре речку заключили в коллектор, поселок снесли, намыли грунта, спрятав опоры моста на половину, и построили Ипподромскую магистраль.Граффити «Рядовой» выполнено художницей Яниной Болдыревой в рамках фестиваля «Окрашено». Автор так объясняет идею работы: «Я бы хотела, чтобы эта голова в березовых бинтах напомнила всем говорящим, что они «могут повторить», о судьбе большинства людей во время любой войны, которая, скорее всего, ждала бы и говорящих в случае повтора. Война — это безызвестная смерть при любых игроках».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7uyzgTsQZ10k66Ogq-Ahog=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Паровоз Героя труда. Николай Лунин стал старшим машинистом уже в 20 лет и внедрил новаторский метод эксплуатации паровоза: члены его бригады сами устраняли неполадки в локомотиве. Производительность колоссально подскочила. Персональный локомотив Лунева под номером ФД 20-1242 отслужил вдвое больше положенного, после чего был списан. Сегодня паровоз серии «Феликс Дзержинский» — объект культурного наследия.Тайный символ. Панно «Письменность, печать» на фасаде издательско-полиграфического комплекса «Советская Сибирь» создал художник Владимир Сокол в 1979 году. Среди причудливых символов он спрятал и «Знамя мира» – знак пакта Рериха о защите культурных объектов, который в СССР так и не был ратифицирован.«Да здравствует все то, благодаря чему мы, несмотря ни на что!». Этой фразой в 1969 году закончил свой юбилейный вечер в ЦДЛ литературовед и писатель Зиновий Паперный. А в 1992-м она внезапно превратилась в достопримечательность Новосибирска: надпис нанесли на пустующий щит, на котором изначально красовалось: «Да здравствует Великая Октябрьская социалистическая революция, открывшая новую эру в истории человечества!»

Новосибирск из окна кроссовера FAW Besturn X40

<div>Зеленые технологии.
Стадион футбольного клуба «Краснодар» и прилегающий к нему парк, построенные на
средства бизнесмена и мецената Сергея Галицкого, — воплощение современной
архитектурной и инженерной мысли. В парке можно встретить редкие растения:
бонсай, тюльпановое дерево, японский клен и декоративную сливу. Но больше
удивляет так называемая модуляция перспектив, когда перед глазами гуляющих все
время открываются новые виды. Такого эффекта удалось достичь благодаря
трехмерности ландшафта и организации пространства по спирали.

Вотчина атамана. Дом
легендарного казачьего атамана Федора Бурсака в старой части города - это
обнесенная кованым забором добротная, солидная постройка без кричащей роскоши.
Изначально у нее было несколько входов, веранда, крыльцо с колоннами и
фамильный герб на фронтоне. Здесь Бурсак принимал Пушкина и Лермонтова,
генералов Раевского и Ермолова. Сегодня это один из двух в Краснодаре
памятников архитектуры начала XIX века.

«Немецкая деревня»,
построенная по эскизам архитекторов из Германии, появилась в Краснодаре чуть
больше десяти лет назад. Место получилось антуражное: разноцветные невысокие
коттеджи и общественные здания, улицы, лучами идущие от центральной площади,
озеро с лебедями, лужайки. Осенью здесь весело и сытно празднуют Октоберфест,
весну встречают пикниками в сквере. И никаких глухих заборов, привычных для
частных подворий юга.Красный бульвар. Реконструкция местного стадиона «Динамо» на Красной улице еще
не завершена, а вот концептуальным бульваром рядом с ним уже можно любоваться.
Дизайн бульвара обусловлен названием места — красный цвет присутствует как в
растительности, так и в материалах отделки.Арт-объекты. Благодаря трехметровой скульптуре из нержавейки «Точка», по уверениям
создателя Михаила Смаглюка, можно «увидеть себя, пройти к божественному порядку
через хаос». Установленная в сквере Юбилейного микрорайона «Точка» — не
единственный в Краснодаре арт-объект со смыслом. Так, Вишняковский сквер
украшает работа Виктора Линского «Столпы» — 21 металлический столб с
изображениями балалаек, матрешек, ракет и самолетов на площади 96 м².История на улице. Историю светского дореволюционного Екатеринодара расскажет
старинная Гимназическая улица. Здесь на месте саманных хат и деревянных
настилов в конце XIX века начали расти роскошные здания. Первым появился
«Гранд-отель» Поликарпа Губкина, позже, словно в пику владельцу, — двухэтажный
особняк в классическом стиле с барочным декором купцов Богарсуковых. Впрочем,
наслаждаться превосходством над соседом им пришлось недолго: началась
Гражданская война. В здании расположился штаб Деникина, потом Дом пионеров,
затем НКВД. Сегодня в особняке находится краеведческий музей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0-ezxySIk33PfBFciaVAUg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure> Квартал «Центр города». В модное место отдыха сегодня превратилась бывшая
территория завода. Здесь можно шопинговать, встречаться с друзьями, делать
яркие снимки или просто гулять, любуясь, например, парящими зонтиками.</div>

Краснодар из окна кроссовера FAW Besturn X40

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bdw1L4CvcnnwXKeWXV4j-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pggJIAu6st7jvDBzugWoQA" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/01_nikitin.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994707" />Владимир Никитин 35 лет, инженер сервисного центраМашина разгоняется очень уверенно и позволяет свободно держаться в потоке. Тормоза подхватывают быстро. На неровной дороге автомобиль сильно не трясет, стыки на мостах он проходит мягко: я даже не почувствовал разницы между брусчаткой и асфальтом. Так что ощущения, что едешь на «погремушке», не возникает. Хотя, конечно, бывают и более мягкие подвески. В повороты автомобиль входит без особых кренов, при этом руль не пустой, но и не тяжелый: баланс мне нравится.  По размеру FAW Besturn X40 сопоставим с Hyundai Creta и по ощущениям от вождения тоже близок, хотя объем двигателя здесь меньше.  Очень нравятся большие зеркала! В такие «лопухи» хорошо всё видно. Правда, передние стойки довольно широкие и могут закрывать машину или пешехода – это особенность, к которой надо привыкнуть. Благодаря высокой посадке хорошо виден капот: можно без проблем парковаться. К интерьеру вопросов не имею, все органы управления для меня на привычных местах. В общем, сел и поехал. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XfXQuKG53yo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Перед тест-драйвом были опасения относительно размеров машины: думал, что она будет меньше и теснее. Но они не оправдались: здесь весьма вольготно и в ширину, и в высоту, и по длине. Возможно, коротковата подушка сиденья, но определить это точно можно только в длительной поездке, а за сорок минут езды негативных ощущений не получил. Разительных отличий от «корейцев» я не наблюдаю. Раньше, говорят, «китайцы» были хуже, но сейчас разницы не видно. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a3hPzTCO3PD1fScE-Z2Dnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Алексей и Ксения Швайковы</h2><div data-elem-id="1474378014648" data-elem-type="shape" data-field-top-value="353" data-field-top-res-="data-field-top-res-" data-field-left-value="-624" data-field-left-res-="data-field-left-res-" data-field-height-value="162" data-field-height-res-="data-field-height-res-" data-field-width-value="2590" data-field-width-res-="data-field-width-res-" data-field-axisy-value="top" data-field-axisx-value="left" data-field-axisx-res-="data-field-axisx-res-" data-field-container-value="grid" data-field-topunits-value="" data-field-leftunits-value="" data-field-heightunits-value="" data-field-widthunits-value="" data-fields="width,height,top,left,container,axisx,axisy,widthunits,heightunits,leftunits,topunits"></div><div data-elem-id="1474377897073" data-elem-type="text" data-field-top-value="360" data-field-top-res-="data-field-top-res-" data-field-left-value="899" data-field-left-res-="data-field-left-res-" data-field-width-value="340" data-field-width-res-="data-field-width-res-" data-field-axisy-value="top" data-field-axisx-value="left" data-field-axisx-res-="data-field-axisx-res-" data-field-container-value="grid" data-field-topunits-value="" data-field-leftunits-value="" data-field-heightunits-value="" data-field-widthunits-value="" data-fields="top,left,width,container,axisx,axisy,widthunits,leftunits,topunits"><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J1VEp4OHcDMMriPObz9-dw" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/02-shvajkovy.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994708" />Алексей 34 года, менеджер по продажам</div><div> </div><div>Посадка для меня очень высокая. Мой рост 177 см, я опустил сиденье до конца вниз и всё равно сижу непривычно высоко. Очень не хватает регулировки руля по вылету. Хотелось бы вытянуть его на пару сантиметров на себя.  Сиденья мягкие и удобные, валики боковой поддержки держат отлично. Хорошо всё видно через стёкла и боковые зеркала.  Пластик везде жесткий, но фактура приятная. В дверях – мягкие вставки из экокожи.  Площадки под мобильник, увы, не вижу. Примостить его негде, кроме как в одном из центральных подстаканников. Еще один минус – отсутствие индикации температурного режима.  Очень хорош шестиступенчатый автомат Aisin: при резком нажатии на педаль газа он честно скидывает две, а то и три передачи вниз. Переключается плавно и незаметно, вовремя подтыкая нужные передачи. Тандем мотора и коробки в городе отрабатывает весьма достойно.  Автомобиль выглядит гармонично и современно. Собран и окрашен аккуратно, зазоры ровные, нигде ничто не отходит и не топорщится. Выделиться в потоке на таком не получится, но зато через несколько лет дизайн не будет выглядеть устаревшим.</div><div> </div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yMbqgrVUysOC93AbQ3aThQ" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/02-shvajkovy_.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994709" />Ксения 33 года, руководитель HR-службы</div><div> </div><div>Я оценивала как пассажир, и мои впечатления исключительно положительные. Нравится цветовое решение интерьера: светлый верх и темный низ – это идеальное сочетание цветов. Дизайн передней панели не слишком вычурный, при этом всё хорошо видно даже с заднего сиденья. Кстати, сзади очень много свободного места. Много света и пространства: и за счет люка, и из-за больших стекол.</div><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hLQuQ6oOyBupcz3Q_Je2MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omIeAWcYywEw4aN7VXXdqQ" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/03-kriss.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994710" />Дмитрий Крисс 38 лет, аналитик автоматизированных систем<div data-elem-id="1474377897073" data-elem-type="text" data-field-top-value="319" data-field-top-res-="data-field-top-res-" data-field-left-value="20" data-field-left-res-="data-field-left-res-" data-field-width-value="191" data-field-width-res-="data-field-width-res-" data-field-axisy-value="top" data-field-axisx-value="left" data-field-axisx-res-="data-field-axisx-res-" data-field-container-value="grid" data-field-topunits-value="" data-field-leftunits-value="" data-field-heightunits-value="" data-field-widthunits-value="" data-fields="top,left,width,container,axisx,axisy,widthunits,leftunits,topunits"><div> </div></div></div><div>Автомобиль с первых же минут удивляет уровнем комфорта! Очень удобное и мягкое кресло. Пространства для ног водителя имеется с избытком, при этом за водителем может разместиться довольно-таки крупный пассажир. Ну и конечно, основное пре­имущество кроссовера заключается в том, что сидишь высоко. Не то что на моей нынешней «пузотерке».  Мне нравится тонкий руль, большие зеркала, но главное – люк! Летом в Москве – какая же красота! Загорать даже можно.  Автомобиль едет бодро, несмотря на небольшой объем двигателя. Подвеска мягкая – «лежачие полицейские», кочки проглатывает «только в путь». </div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9eri9Q2_F7mjJSIRBfyV9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AJuWt8JbTA0GXsQn-v0vxg" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/04.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994712" />Татьяна Левина 45 лет, маркетолог</div><div> </div><div>Первые впечатления: радует хорошая отделка салона, удобный руль. Конечно, часть отделочных элементов – из недорогой пластмассы, но, думаю, это болезни роста. </div><div>Немного не хватает мощности двигателя. Был момент, когда мне понадобилось вклиниться перед автомобилем, но двигатель не успел раскрутиться… Впрыгнуть не удалось.  В машине очень просторно. Не знаю насчет пяти взрослых, но четверым здесь будет комфортно. Шумоизоляция неплохая, однако когда ускоряешься, то двигатель все-таки слышно.  Дизайн экстерьера и интерьера – в русле общих тенденций. Я бы не сказала, что он передовой или экстраординарный. Это хороший, рабочий вариант на каждый день.  Существует стереотип, что китайские автомобили – это большие «погремушки». Я не ждала ничего выдающегося, а в итоге оказалась приятно удивлена! </div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pkgzUHIe5xDDN2barQbhcg=s800" width="800" height="635" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3yJFoheSLaIbn2wzn1lrzA" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/pimenov.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994716" />Илья Пименов эксперт «За рулем»</div><div> </div><div>Что есть у этого автомобиля такого привлекательного для нашего покупателя?</div><div><li>Разумеется, цена – около миллиона в базовой комплектации. Притом что автомобиль оснащен всем необходимым для кроссовера, включая электронные системы помощи водителю. А гарантия на модель составляет пять лет или 100 000 км. </li><li>Дизайн. FAW Besturn X40 выглядит не просто не хуже одноклассников, но даже поинтереснее многих. </li><li>Удобный салон. У машины приятный руль, отличные передние кресла и просторный задний ряд благодаря величине колесной базы в 2600 мм. </li>Автомобиль неплохо управляется. У него собранная подвеска, чуткие тормоза и четкая настройка рулевого с электроусилителем. Трудно даже поверить, что в основе машины заслуженная платформа PQ32: спереди – McPherson, сзади – торсионная балка. Видно, что китайцы над ней основательно поработали. В Китае автомобиль продается с бензиновым атмосферником 1.6, развивающим 114 л.с. В России этот же мотор числится уже 108‑сильным. Для поездок по городу мощности достаточно. Тем более что двигатель оказывается довольно экономичным даже в сочетании с 6-ступенчатым ­автоматом Aisin, а заправляться можно 92‑м бензином.</div></div>

Народный тест-драйв нового кроссовера: оценки читателей

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Китай

Кроссоверы

1.6 Basic

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Если бюджет позволяет купить машину за миллион с небольшим, есть ли смысл присматриваться к китайским кроссоверам с пробегом?С одной стороны – укоренившаяся не очень хорошая репутация «китайцев». С другой – неплохие комплектации и, иногда, даже породистые гены... В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">собрал</a> китайские кроссоверы, которые за несколько лет присутствия на российском авторынке не перешли в разряд неликвидного хлама, а, напротив, склонны задержаться в статусе «нормальный автомобиль».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6-XK7Y25z9lOw1It36FBtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Один из таких – FAW Besturn X40. Длина его кузова составляет 4310 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 375 литров. Привод – только передний. Эти машины китайской сборки продавались у нас новыми в 2019-2022 годах. Что выяснилось за прошедшее время?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7PZuJtHG4lSczgjJnBz-Rw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.). Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ – не особо, впрочем, живучий. Но к проблемным сам агрегат не относят, и служит он долго.Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники. От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.<h4>А какие еще китайские кроссоверы с пробегом – не ужас-ужас? Об этом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Если бюджет позволяет купить машину за миллион с небольшим, есть ли смысл присматриваться к китайским кроссоверам с пробегом?[readmore ids="969967" align="right"]С одной стороны – укоренившаяся не очень хорошая репутация «китайцев». С другой – неплохие комплектации и, иногда, даже породистые гены... В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/" target="_blank">собрал</a>&nbsp;китайские кроссоверы, которые за несколько лет присутствия на российском авторынке не перешли в разряд неликвидного хлама, а, напротив, склонны задержаться в статусе «нормальный автомобиль».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о преимуществах FAW Besturn X40 на рынке авто с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6-XK7Y25z9lOw1It36FBtg=s800" alt="«За рулем» рассказал о преимуществах FAW Besturn X40 на рынке авто с пробегом" title="Немецкая платформа, надежные движки, удобный салон — кроссовер за миллион!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564171" /></div> [table id="2051"]Один из таких – FAW Besturn X40. Длина его кузова составляет 4310 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 375 литров. Привод – только передний. Эти машины китайской сборки продавались у нас новыми в 2019-2022 годах. Что выяснилось за прошедшее время?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7PZuJtHG4lSczgjJnBz-Rw" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Немецкая платформа, надежные движки, удобный салон — кроссовер за миллион!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1564173" /></div>[table id="94"]– Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.). Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ – не особо, впрочем, живучий. Но к проблемным сам агрегат не относят, и служит он долго.Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.[readmore ids="964097" align="right"]В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники. От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.<h4>А какие еще китайские кроссоверы с пробегом – не ужас-ужас? Об этом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2008"]

Если бюджет позволяет купить машину за миллион с небольшим, есть ли смысл присматриваться к китайским кроссоверам с пробегом?С одной стороны – укоренившаяся не очень хорошая репутация «китайцев». С другой – неплохие комплектации и, иногда, даже породистые гены... В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">собрал</a> китайские кроссоверы, которые за несколько лет присутствия на российском авторынке не перешли в разряд неликвидного хлама, а, напротив, склонны задержаться в статусе «нормальный автомобиль».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6-XK7Y25z9lOw1It36FBtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Один из таких – FAW Besturn X40. Длина его кузова составляет 4310 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 375 литров. Привод – только передний. Эти машины китайской сборки продавались у нас новыми в 2019-2022 годах. Что выяснилось за прошедшее время?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7PZuJtHG4lSczgjJnBz-Rw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.). Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ – не особо, впрочем, живучий. Но к проблемным сам агрегат не относят, и служит он долго.Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники. От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.<h4>А какие еще китайские кроссоверы с пробегом – не ужас-ужас? Об этом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Если бюджет позволяет купить машину за миллион с небольшим, есть ли смысл присматриваться к китайским кроссоверам с пробегом?<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Китайский? С пробегом? Но за полтора миллиона! — Нашли отличные варианты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z7xENjYxH_YMkGsWXuQdpw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>С одной стороны – укоренившаяся не очень хорошая репутация «китайцев». С другой – неплохие комплектации и, иногда, даже породистые гены... В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">собрал</a> китайские кроссоверы, которые за несколько лет присутствия на российском авторынке не перешли в разряд неликвидного хлама, а, напротив, склонны задержаться в статусе «нормальный автомобиль».<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6-XK7Y25z9lOw1It36FBtg=s800" width="800" height="500" /> Один из таких – FAW Besturn X40. Длина его кузова составляет 4310 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 375 литров. Привод – только передний. Эти машины китайской сборки продавались у нас новыми в 2019-2022 годах. Что выяснилось за прошедшее время?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7PZuJtHG4lSczgjJnBz-Rw" width="400" height="400" />– Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.). Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ – не особо, впрочем, живучий. Но к проблемным сам агрегат не относят, и служит он долго.Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники. От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.<h4>А какие еще китайские кроссоверы с пробегом – не ужас-ужас? Об этом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Если бюджет позволяет купить машину за миллион с небольшим, есть ли смысл присматриваться к китайским кроссоверам с пробегом?С одной стороны – укоренившаяся не очень хорошая репутация «китайцев». С другой – неплохие комплектации и, иногда, даже породистые гены... В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/" target="_blank">собрал</a> китайские кроссоверы, которые за несколько лет присутствия на российском авторынке не перешли в разряд неликвидного хлама, а, напротив, склонны задержаться в статусе «нормальный автомобиль». Один из таких – FAW Besturn X40. Длина его кузова составляет 4310 мм, клиренс – 180 мм, багажник – 375 литров. Привод – только передний. Эти машины китайской сборки продавались у нас новыми в 2019-2022 годах. Что выяснилось за прошедшее время?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, «За рулем»:– Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.). Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ – не особо, впрочем, живучий. Но к проблемным сам агрегат не относят, и служит он долго.Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники. От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.<h4>А какие еще китайские кроссоверы с пробегом – не ужас-ужас? Об этом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969967-kitayskiy-krossover-s-probegom/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">исследует</a>&nbsp;эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» назвал преимущества подержанного FAW Besturn X40 перед конкурентами</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" alt="«За рулем» назвал преимущества подержанного FAW Besturn X40 перед конкурентами" title="Качественная сборка, крепкий кузов, платформа VW – почти «европеец» за 1,2 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540394" /></div> [table id="2051"]Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540392" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Качественная сборка, крепкий кузов, платформа VW – почти «европеец» за 1,2 млн" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1540392" /></div>[table id="94"]– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.[readmore ids="964097" align="right"]Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">новой статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2005"]

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" /> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" />– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего. Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

[readmore ids="938963"align="right"]В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/" target="_blank">модели</a>, и не одну.[readmore ids="933348 932959 941514"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база –&nbsp;2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan.&nbsp;<ul><li>«За рулем» можно смотреть на&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a></li></ul>Источник:&nbsp;<a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div> </div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="АВТОВАЗ будет выпускать 3 модели на бывшем заводе Nissan" data-href="https://www.zr.ru/content/news/938963-avtovaz-budet-vypuskat-3-mode/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NeXBzNVAollsy_fUZ9b9dA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие <a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/">модели</a>, и не одну.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/941514-navitel-vypustil-neobychnyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kGhO_iIkZuycmdDvHYR_ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>      

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база – 2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan. <ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div>

</div></div>

В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие <a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/" target="_blank">модели</a>, и не одну.      *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база – 2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan. <ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div> </div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

FAW>Besturn X40