Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NFLe-xoRrKK33kF7DkrVwQ=s800" width="800" height="415" layout="responsive" /><figcaption>Volvo S60 Kinetic: 1 099 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040823_34615_2_1.jpg" class=" imp-image-222640" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Динамичной внешности Volvo S60 вторит собранное поведение на ходу с хорошей обратной связью на руле, драйверским амбициям потакает бодрый турбомотор. И все это без малейшего ущерба для комфортной езды. Конечно, добрых слов заслуживают многоуровневая защита водителя и пассажиров, возведенная в культ и ставшая визитной карточкой Volvo, благородство интерьера с трогательным вниманием к мелочам, отличная шумоизоляция.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lia6cPos1jYFjVrnnACp1Q" width="537" height="874" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_6.png" class="aligncenter imp-image-222646" />
 В базовую комплектацию Kinetic входят фронтальные и боковые эйрбэги, шторки безопасности, дневные ходовые огни, климат-контроль, подогрев передних сидений, четыре электростеклоподъемника, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, круиз-контроль, отделанное кожей многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема с поддержкой MP3, пятидюймовый цветной дисплей, противоугонная система, 16-дюймовые литые колесные диски.
 Есть две возможности при сходных затратах получить автомобиль с убедительным набором жизненных благ. Первая – приобрести топ-комплектацию машины гольф-класса. Другой вариант – подобрать подержанный автомобиль из более престижного сегмента.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gCvGy-ky0r_wYLk7bn7hfg" width="597" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_7.png" class="aligncenter imp-image-222647" />
 
 <h2>Путь на понижение класса (новые)</h2>
 
 Ford Focus седан 2.0 PowerShift, Titanium с доп. опциями
 Динамичный облик фордовского хита вполне соответствует экспрессивной натуре Focus, особенно если не пожалеть денег на тяговитый дизель и скорострельную коробку PowerShift с двойным сцеплением. Хорошая настройка шасси прибавила баллов к оценке за управляемость. Третий «Фокус» порвал со скучноватым интерьером машины прежней генерации, в кабине царство мягкого, приятного на ощупь пластика.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JZF-EJEQoiEvlWMuxeHpbA=s800" width="800" height="278" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040823_no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222641" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 140 при 5000
 • Макс. скорость, км/ч: 207
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 6,8/ 4,4/5,3
 
 Opel Astra седан 1.6 АКП Cosmo, с доп. опциями
 Один из самых сильных и ярких игроков на гольф-поле. Версия с наддувным мотором 1.6 мощностью 180 л.с. наделена взрывным темпераментом. Astra подкупает собранностью и плавностью хода. Опционная адаптивная подвеска FlexRide позволяет менять жесткость работы шасси в зависимости от дорожных условий и предпочтений водителя. Благодаря высокой крыше в салоне с комфортом разместятся рослые пассажиры. Среди козырей достойная шумоизоляция.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/diK8Gej9I-jtc2WhRM7Mjw=s800" width="800" height="272" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222642" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 180 при 5500
 • Макс. скорость, км/ч: 213
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,2
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,9/ 5,6/ 7,2
 
 Honda Civic 4D 1.8 АКП, Premium
 Седан Civic последнего поколения, не растеряв интересной управляемости предшественника, гораздо лояльнее к качеству дорожного полотна. Этот автомобиль совмещает семейные ценности с азартным характером, у него легкий и острый руль, почти невесомые и очень чувствительные педали, достаточно собранная подвеска. По хондовской традиции двигатель 1.8 охотно раскручивается до высоких оборотов. Характерный штрих – «двухэтажная» приборная панель.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oglyH1MGn1UmDCCaRm9Mhw=s800" width="800" height="279" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222644" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 142 при 6500
 • Макс. скорость, км/ч: 200
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 10,7
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,2/ 5,1/6,6
 
 Peugeot 408 1.6 АКП, Allure с доп. опциями
 Седан на стыке C- и D-классов с необъятным багажным трюмом и просторным салоном – настоящая мечта примерного семьянина. Подвеска Peugeot 408 практически всеядна, автомобиль играючи расправляется с дефектами дорожного полотна. Руль «налитой» и довольно острый. Управляемость хороша, но крены в поворотах заметны. «Пыж» со 150-сильным бензиновым турбомотором по натуре яркий холерик.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kNhV44q1TR-ODyp-dMwyjQ=s800" width="800" height="271" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222645" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 207
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 11,6/ 6,3/8,2
 
 <h2>Путь на повышение класса (подержанные)</h2>
 
 Audi A6 2007 г., 2.4 вариатор
 Одна из икон бизнес-класса, Audi A6 прельщает сплавом комфорта, уверенного поведения на дороге и богатства интерьера. Автомобиль со спортивной жилкой (к тому же потенциала V-образной «шестерки» 2.4 хватает для активного стиля езды), но подвеска жестковата. Среди несомненных козырей A6 качество внутренней отделки и акустический комфорт. Мало кто из соперников  может похвастать столь же гостеприимным задним диваном.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vi-iz0YYltHI-HNwF04Saw=s800" width="800" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_8.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222648" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 177 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 226
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,2
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 13,8/ 7,2/9,6
 
 Infiniti M 2009 г., 3.5 АКП
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/53skH_ivzcMbcsWnMUBZhQ=s800" width="800" height="275" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_9.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222649" />Роскошный салон Infiniti M не оставляет сомнений в премиальности автомобиля, причем эффектный дизайн интерьера сочетается с выверенной эргономикой. Второй ряд сидений электрифицирован. В движении зад­неприводный седан чем-то похож на баварские модели: Infiniti M быстро и точно реагирует на действия рулем при высокой плавности хода, отлично держит прямую. Подхват 3,5-литрового мотора сумасшедший, а «автомат» расторопен.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 307 при 6800
 • Макс. скорость, км/ч: 250
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 6,4
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 17,9/ 9,6/12,6
 
 BMW 5-й серии (E60) 2006 г., 2.5 АКП
 Модель пятого поколения в кузове E60 отличается спорным дизайном «кисти» Криса Бэнгла. Автомобиль завораживает виртуозной управляемостью, мощью баварских двигателей, достойным убранством салона. «Пятерка» напичкана сложнейшими системами, что для владельца second-hand не всегда плюс. Лучше выбрать модификацию попроще, без опционного активного рулевого управления Servotronic или системы Dynamic Drive.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_Gnq17fyJV9zGYCgza8-g=s800" width="800" height="272" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040824_no_copyright_10.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222650" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 218 при 6500
 • Макс. скорость, км/ч: 242
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 7,9
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 13,4/6,9/9,3
 
 Mercedes-Benz E-класса 2006 г., 3.5 АКП
 Главные преимущества второго поколения «глазастого» E-класса – престиж и комфорт. Ему трудно найти равных в благородстве внутренней отделки, шумоизоляции, способности подвески проглатывать любые ямы, не беспокоя водителя и пассажиров. Причем Mercedes-Benz в кузове W211 дарит удовольствие не только пассажирам: плотное и упругое шасси сделало управление более точным и азартным.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zK_JIN3M00_3ibTIu2Bwpg=s800" width="800" height="273" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/497387/201212040823_no_copyright_11.png" class="aligncenter size-medium imp-image-222643" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 272 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 250
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 7,1
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 14,5/8,0/10,1

Volvo S60 или...

Volvo S60 Kinetic: 1 099 000 рублей

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/496243-honda_pokazala_amerikancam_speshno_obnovlennyj_civic/496267-2013-honda-civic-ex-l-sedan-9/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GxzaftJblRLtwuNoGcuDVQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/496243/201211301106_no_copyright_civic8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-222240" /></a>
 
 <a href="/content/news/489204-honda_obnovit_sedan_civic/">В ответ на регулярно звучавшую критику качества отделки</a> хондовцы сфокусировались прежде всего на интерьере. Серьезным изменениям подвергся дизайн передней панели, которая получила центральную секцию с более крупными воздуховодами. Отличается  от прежней версии и блок управления климатической системой. Кроме того, в отделке салона появились кожа и хром.
 Honda Civic Si традиционно отличается от обычного Civic более спортивным внешним видом. Машину этой версии снабдили обвесом, а также изменили форму фонарей и дизайн радиаторной решетки.
 В список базового оснащения Civic добавился многофункциональный дисплей i-MID, камера заднего вида, Bluetooth, разъемы для подключения USB и iPod.
 Модель поступит в продажу в США 5 декабря в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Si, с бензиновыми двигателями мощностью 140 и 201 л.с., и будет предлагаться в базовом варианте по цене $18 165. Кроме того, на рынок поступит Civiс со 110-сильным мотором, работающим на природном газе, и со 110-сильной гибридной силовой установкой.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="222234, 222235, 222236, 222237, 222238, 222239, 222240, 222241, 222242"></div>

Honda показала американцам спешно обновленный Civic

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LA Auto Show 2012

Автосалон в Лос-Анджелесе 2012 - LA Auto Show

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fpcjWggAgDr1ysP4k3h92A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>У головной оптики теперь прозрачные рассеиватели указателей поворота</figcaption></figure><img src="/d/story/7b/490875/201211131209_honda_civic_sedan_side_front_view.jpg" class=" imp-image-220620" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Как и 
 <a href="/content/news/489204-honda_obnovit_sedan_civic/">предполагалось ранее</a>, компания Honda готовит обновленный седан Civic к его официальной премьере на Лос-Анджелесском мотор-шоу, которое стартует в конце ноября. Японцы уже обнародовали первые фотографии фейслифтовой модели, однако о технических преобразованиях пока молчат.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FvxorTxA3FHCX9ipw8yJgg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Civic 2013 модельного года получил колесные диски нового дизайна</figcaption></figure><img src="/d/story/7b/490875/201211131209_honda_civic_sedan_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-220619" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Машина девятого поколения, которая поступила в продажу сравнительно недавно, вышла унылой внешне и не смогла порадовать высоким качеством интерьера. И видно, что хондовцы это признали. Признали и, будем надеяться, исправили. По крайней мере, экстерьер уже выглядит куда лучше. Укрупненная, ставшая сотообразной решетка радиатора с массивной хромированной нижней окантовкой, рельефный капот и выразительный передний бампер придали облику солидности и дороговизны. Сзади появились новые фонари, крышка багажника и подогнанные под форму оптики крылья и бампер. Изменений не так уж много (если, конечно же, не учитывать возраст модели), но они кардинально изменили экстерьер – Civic-седан стал привлекательным!
 Разработчики утверждают, что они обратили внимание на системы безопасности, оснащение, шасси, улучшили интерьер и сделали машину комфортабельнее в целом. К сожалению, до открытия автосалона в Городе ангелов мы вряд ли узнаем остальные подробности. Но ждать осталось не так уж долго – первый пресс-день мероприятия назначен на 28 ноября.

Honda показала обновленный седан Civic

У головной оптики теперь прозрачные рассеиватели указателей поворота

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXRoR7AK1AMgK-GNV93E7Q" width="770" height="513" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/489204/201211071212_facelifted_honda_civic_sedan_test_prototype_side_fr-5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-315820" />
 Седан Honda Civic девятого поколения будто бы делался на скорую руку – на фоне последнего европейского «Сивика»-хэтчбека трехобъемная модель выглядит уж слишком  блекло, в том числе в плане стиля. И в компании Honda, видимо, понимают, что перегнули палку, ориентируясь на вкусы относительно невзыскательных жителей Нового Света. Это подтверждает тот факт, что японцы уже тестируют обновленный четырехдверный Civic, хотя машине нет даже двух лет.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dVU4wSU08EHd5AnTvVRFTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/489204/201211071212_facelifted_honda_civic_sedan_test_prototype_side_re-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-315822" />
 Удивительно то, что премьера улучшенного «Сивика», по сведениям портала Motor Authority, состоится уже в конце ноября 2012 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Судя по шпионским снимкам тест-кара, Civic получит видоизмененную решетку радиатора, новый передний бампер и иные фонари. Однако это, как вы понимаете, не самое главное. Логично предположить, что инженеры пересмотрят настройки шасси, рулевого управления, а интерьерщики улучшат не отличающиеся высоким качеством материалы отделки салона. Что же касается силовых агрегатов, то о них пока ничего не известно, хотя наши западные коллеги уже считают, что моторы могут стать мощнее.

Honda обновит седан Civic 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uWw4AuGnOqmRZXoxCEbaLg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/485590/201210250724_201110060723_car_photo_468592_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167994" />
 Сообщается, что при производстве новинки Honda будет пользоваться технологиями и опытом, полученным в гонках WTCC. Все это должно позволить новому хот-хэтчу стать быстрейшим в своем классе на Нюрбургринге.
 Несмотря на то, что в следующем году Honda 
 <a href="/content/news/397004-v_2013-m_honda_vypustit_krossover_na_baze_civic/">выпустит полноприводный Civic-кроссовер</a>, Type R останется переднеприводным. Начало продаж Honda Civic Type R намечено на 2015 год.

Honda Civic Type R станет мощнее

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda3, Honda Civic: искусство самураев

Mazda 3, Honda Civic

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Париже стало известно, что в Европе в продажу поступит модель Civic с кузовом универсал и новый Civic Type R. В разработке находятся новые гибридные технологии.
 
 <a href="/images/news/477921-honda_rasskazala_v_parizhe_o_svoih_planah/477951-17834_paris_motor_show_2012/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/seIz8PlyqylGyHfURDZbXg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Долгожданной премьерой от Honda станет новый Civic Type R</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281205_17834_paris_motor_show_2012.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-165824" /></a>
 Сегодня на автосалоне в Париже устами президента своего европейского подразделения Манабу Нишимае японская Honda объявила о целом ряде премьер, которые ждут нас в ближайшие три года. Прежде всего, в Европе появится новый Сivic Wagon. Концепт этого автомобиля будет показан публике уже в следующем году. Пусть это звучит и непривычно, но те, кто имел дело с праворульными Honda, хорошо помнят популярную версию шестого поколения Civic  - модель Honda Orthia. Тем не менее, будет весьма интересно посмотреть, как дизайнеры компании воплотят в универсале «космический» стиль нынешнего поколения Civic.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_-OR3RV0V3tjmxW02gxqSA=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281426_paris_2012_honda_civic.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165802" />
 Другая новость касается 
 <a href="/content/news/388427-honda_gotovit_ocherednoj_khot-khetch_civic_type-r/" target="_blank">«горячего» хэтчбэка - Сivic Type R</a>. Компания официально подтвердила, что наряду с возрождением спорткара NSX она приступает к разработке нового поколения Civic Type R. Уже обещано, что он воплотит в себе технологии, проверенные в автоспорте, и станет самым быстрым «переднеприводником» на трассе Нюрбургринг. Появление нового поколения Type R запланировано на 2015 год.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z17UojHWIfe356b9rEwNyw=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281427_paris_2012_honda_cr_z.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165803" />
 Европейские клиенты Honda уже в следующем году смогут получить Civic с новым компактным дизелем 1.6 i-DTEC. Этот же мотор будет устанавливаться и на новое поколение кроссовера CR-V. Позиционируемый как самый легкий двигатель в своем классе, 1.6 i-DTEC выдает 300 Нм крутящего момента начиная с 1500 оборотов. В ближайшие три года Honda планирует полностью обновить моторную линейку двигателями, реализующими технологии Earth Dreams.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ERQe4QKUpYoZyuNMlb4StA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель Honda Earth Dream</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281206_17822_paris_motor_show_2012.jpg" class=" imp-image-165815" />
 <div class="caption">
 s
 </div>
 Большие планы Honda связаны с гибридными силовыми установками. Судя по заявлению официальных лиц компании, нам стоит ожидать  появления одномоторной гибридной трансмиссии, которая должна превзойти конкурентов по экономичности и эффективности и  позволит увеличить запас хода электромобиля.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oEHHSt0FKrc82SwU9LQq3A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281428_paris_2012_honda_jazz_hybrid.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165804" />
 Наряду с этой разработкой, в Нonda изучают возможность создания двухмоторной и трехмоторной гибридных систем для среднеразмерных автомобилей. Трехмоторная силовая установка Sport Hybrid SH-AWD будет использована на полноприводных автомобилях с улучшенными драйверскими характеристиками и прежде всего на грядущем спорткаре NSX.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GJ4UtmBZSbdNMZuqfnSdlQ" width="720" height="405" layout="responsive" /><figcaption>Honda FCX Clarity на ММАС 2010</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281206_fcx_clarity.jpg" class=" imp-image-165816" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Помимо этого, в компании ведут работу над следующим поколением электромобиля на топливных элементах, который станет развитием проекта FCX Clarity, продемонстрированного еще четыре года назад. Новое поколение FCX Clarity появится в Европе в 2015 году.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/255VKXVq0XX39PMsYA42lQ=s800" width="800" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281429_paris_2012_honda_stend.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165805" />

Honda рассказала в Париже о своих планах  

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/475726-honda_gotovit_zarazhennyj_civic_krossover_kompakt-klassa_i_rodster/475735-_no_copyright_takanobu/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7birv_Qf6Jpkl6Z63z1_iw=s800" width="626" height="800" layout="responsive" /></figure></a>
 По словам Катанобу, «Honda запустит новый родстер со спортивной динамикой, который поступит в продажу в Японии в 2014 году». Хотя никаких других подробностей об этой модели он больше не сообщил, по некоторым данным, родстер может быть создан на базе заднеприводного  
 <a href="/content/news/391819-elektrorodster_honda_pojdet_v_seriju/">концепта EV-STER</a>, но с бензиновым двигателем.
 
 <a href="/images/news/475726-honda_gotovit_zarazhennyj_civic_krossover_kompakt-klassa_i_rodster/475731-_no_copyright_honda-ev-ster-concept-1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cbv5-wdnGDzMCNcPiZs3Lg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Еще одна новинка, появление которой в линейке японского автопроизводителя ожидается к 2015 году, - Honda Civic Type R. Заряженная версия создается специально для европейского рынка, и, как отметил Катанобу, новый Civic Type R «должен стать самым быстрым переднеприводным автомобилем, выступающим на трассе Нюрбургринг».
 
 <a href="/images/news/475726-honda_gotovit_zarazhennyj_civic_krossover_kompakt-klassa_i_rodster/475733-_no_copyright_2013-honda-civic-type-r/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LAp7wjFbEETOL_KAusmIgg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Также с прицелом на покупателей в Европе в 2015 году появится новая модель компактного кроссовера, который будет создан на базе следующего поколения 
 <a href="/content/articles/324424-civilnyj_jazz_video/">Honda Jazz</a>, ожидаемого в 2013 году.
 В скором времени Honda готова представить три новые гибридные системы, разработанные на основе последних исследований в этой области. В частности, гибридная установка с высокоэффективным двигателем Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) будет ориентирована на ходовые качества. Эта технология будет применяться в
 <a href="/content/news/397512-koncept_nsx_rasskazal_o_budushhem_sportkare_acura/"> новом суперкаре NSX</a>.

Honda готовит заряженный Civic, кроссовер компакт-класса и родстер

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/475419-obnovlennuju_honda_cr-z_pokazali_pered_premeroj_v_parizhe/475435-_no_copyright_honda-cr-z-fl-142/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lcRpBPTmIby2F2H5HD4Ytg=s800" width="800" height="411" layout="responsive" /></figure></a>
 Изменения во внешнем облике новой CR-Z затронули дизайн решетки радиатора, переднего бампера, боковых зеркал заднего вида. Также обновленная модель получила другие ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями,  «противотуманки», задний диффузор иной формы, новые задние светодиодные фонари и 17-дюймовые легкосплавные диски.
 
 <a href="/images/news/475419-obnovlennuju_honda_cr-z_pokazali_pered_premeroj_v_parizhe/475430-_no_copyright_honda-cr-z-fl-12/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_pYuH2Mn3UN1cdUmyhzijQ=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure></a>
 У рестайлинговой CR-Z увеличилась мощность гибридной силовой установки – вкупе с шестиступенчатой «механикой» она выдает теперь 136 л.с., крутящий момент – 190 Нм. С вариатором мощность составит 135 л.с., крутящий момент – 172 Нм. Остальные подробности, в том числе и о новой 
 <a href="/events/paris/page/471738-honda_priotkryla_zavesu_nad_vtorym_pokolenijem_cr-z">системе Plus Sport</a>, будут раскрыты на премьере в Париже, где Honda также представит кроссовер CR-V и Civic с новым 1,6-литровым дизельным мотором для европейского рынка.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Обновленную Honda CR-Z показали перед премьерой в Париже

Chrysler

Автомобили Chrysler: новости, модели, обзор машин Крайслер — все модели, новинки, линейка Chrysler — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные новости об авто модели Крайслер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Крайслер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

300C

Автомобиль Chrysler 300C: обзор, новости, машина Крайслер 300С — комплектации, разные поколения, характеристики Chrysler 300C  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler 300C: читайте интересные новости об автомобилях модели Крайслер 300С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 300C: читайте интересные статьи про автомобили модели Крайслер 300С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NHdwNho64Hii_XrZ8eXX6g=s800" width="800" height="432" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai i40 Comfort: 1 089 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050904_1.jpg" class=" imp-image-163084" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0yt-5BQpz3x2S_WeUNu-Ag" width="539" height="1032" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050904_no_copyright_0.png" class="aligncenter imp-image-163086" />Иподвеска Hyundai i40 по-европейски жестковата, с чем должны считаться жители российской глубинки с разбитыми дорогами. Зато управляется автомобиль хорошо. Стильный облик «корейца» выдержан в духе Fluidic Sculpture («Струящаяся скульптура»). В экипировку базовой комплектации Comfort входят фронтальные и боковые эйрбэги, коленная подушка водителя, шторки безопасности, ABS, ESP и другие средства активной безопасности, дневные ходовые огни, противотуманки, двухзонный климат-контроль, подог­рев передних сидений, четыре электростеклоподъемника, парковочные радары спереди и сзади, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, датчик дождя, аудиосистема с поддержкой MP3, разъемами AUX и USB, 16-дюймовые литые колесные диски. Есть две возможности при сходных затратах получить автомобиль с убедительным набором жизненных благ. Первая – приобрести топ-комплектацию машины гольф-класса. Другой вариант – подобрать подержанный автомобиль из более престижного сегмента.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fr0q-9AnSlr3Zzg0QdKpdA=s800" width="800" height="220" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050904_no_copyright_00.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163083" />
 
 <h2>Путь на понижение класса (новые)</h2>
 
 Ford Focus 2.0 робот., Titanium
 Динамичный облик фордовского хита вполне соответствует экспрессивной натуре Focus, особенно если не пожалеть денег на тяговитый дизель и скорострельную коробку PowerShift с двойным сцеплением. Доводка шасси прибавила баллов к оценке за управляемость. Третий «Фокус» порвал со скучноватым интерьером предшественника – внутри царство мягкого, приятного на ощупь пластика, привлекательно выглядит «приборка».
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TMzVu8xBpPcaQhAxLf761Q=s800" width="800" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050905_no_copyright_1focus.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163078" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 140 при 5000
 • Макс. скорость, км/ч: 207
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 6,8/4,4/5,3
 
 Toyota Corolla 1.6 АКП, «Престиж»
 Японский гольф-седан легко спутать с Camry прежнего поколения, но бюджетные материалы отделки выдают представителя гольф-класса. У Corolla «упругий» руль с ловко имитирующим обратную связь электроусилителем, емкий багажник объемом 450 л. Машина собранна в поворотах, чуть подпрыгивает на дорогах со сложным профилем. Двигатель 1.6 на пару с АКП вполне усерден как в сутолоке мегаполиса, так и на скоростной трассе.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mcwdkUUv4MxQFjkkDhS_ig=s800" width="800" height="325" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050904_no_copyright_1corolla.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163079" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 124 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 183
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,9
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,3/6,0/7,2
 
 Honda Civic 4D 1.8 АКП, Premium
 Новый седан Civic, не растеряв хорошей управляемости предшественника, стал гораздо лояльнее к качеству дорожного полотна. Этот автомобиль совмещает семейные ценности с азартным характером, у него легкий и острый руль, почти невесомые и очень чувствительные педали, плотная, собранная подвеска. По хондовской традиции двигатель 1.8 охотно раскручивается до предельных оборотов. Галерка не слишком просторна.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nuN_J7jnhmC1-N6cxQ2o_g=s800" width="800" height="316" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050904_no_copyright_1civic.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163077" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 142 при 6500
 • Макс. скорость, км/ч: 200
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 10,7
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,2/5,1/6,6
 
 Volkswagen Jetta 1.4 робот., Highline с доп. опциями
 Придраться практически не к чему, будь то плавность хода, точность рулевого управления, шумоизоляция, запас жизненного пространства или качество отделки салона. Среди несомненных плюсов Jetta – удобное, крепко обнимающее водительское кресло, хорошая обзорность, эластичный бензиновый турбомотор 1.4, который с полуслова находит общий язык с коробкой DSG. Разве что в пробочной толчее трансмиссия проявляет дерганый характер.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mqv7UN5JUriV1y0bloxQww=s800" width="800" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050905_no_copyright_4passat.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163080" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 5800
 • Макс. скорость, км/ч: 215
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 8,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 7,5/5,2/6,0
 
 <h2>Путь на повышение класса (подержанные)</h2>
 
 Infiniti M 2009 г. 3.5 АКП
 Роскошный салон Infiniti M не оставляет сомнений в премиальности автомобиля, причем эффектный дизайн интерьера сочетается с выверенной эргономикой. Второй ряд сидений электрифицирован по высшему разряду. В движении заднеприводный седан чем-то похож на баварские модели: Infiniti M быстро и точно реагирует на команды рулем при высокой плавности хода, отлично держит прямую. Подхват мотора 3.5 сумасшедший, и «автомат» расторопен.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ENR51gCE0dmwUrzMNNfOg=s800" width="800" height="315" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050905_no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163081" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 307 при 6800
 • Макс. скорость, км/ч: 250
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 6,4
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 17,9/9,6/12,6
 
 Chrysler 300С 2008 г. 2.7 АКП
 Монументальный «американец» ничуть не похож на своего технического донора, Mercedes-Benz E-класса: он буквально подавляет окружающих длинным капотом, мощной кормой, рублеными формами. Просторный салон выдержан в консервативном ключе, пластики отделки попроще, чем у именитых «немцев». На втором ряду очень вольготно. Бензиновая «шестерка» 2.7 отлично везет в степенном ритме, но ураганной динамикой похвастать не может.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FykEC8FVZ254s3-yVDcYyw=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/470073/201209050904_no_copyright_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-163082" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 193 при 6400
 • Макс. скорость, км/ч: 209
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,1
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 15,2/8,2/10,8

Hyundai i40 или...

Hyundai i40 Comfort: 1 089 000 рублей

<a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462850-hondac1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0xMPNwV-4kZ3xrSapIBaTw=s800" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130913_hondac1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160779" /></a>
 
 <h2>Какой кузов?</h2>
 
 1-е место: 4-дверный седан. Применительно к «Сивику» трехобъемный кузов выглядит все же предпочтительнее: у седана база на 8 см длиннее, чем у хэтчбека, и поэтому у пассажиров дивана больше пространства для ног. Кроме того, у седана более вместительный багажник «по умолчанию» – то есть в пятиместной конфигурации салона. Наконец, седан гораздо лучше подготовлен к пыткам нашими дорогами: у него потрясающе комфортная и в то же время довольно энергоемкая подвеска. Однако самое главное преимущество 4D – это цена: при прочих равных турецкий седан на 50 тысяч дешевле английского хэтчбека.
 
 <a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462831-_kul2978/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JC1eWLFaiw6LUjtLA2bX9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130912_kul2978.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160799" /></a>
 
 2-е место: 5-дверный хэтчбек. Нетривиальная и чрезвычайно эффектная внешность – это сильная сторона «Сивика-5D». Правда, из-за нее конструкторам пришлось отдать себя во власть компромиссов: зауженные боковые стекла и разделенная на две части «амбразура» пятой двери вероломно нарушили обзорность. И все же хэтчбек, несмотря на свои объективные недостатки, нравится нам больше: у него более добротный салон, лучшая управляемость и широкие возможности трансформации багажника. Вопрос лишь в том, что вам больше греет душу: сэкономленные полсотни тысяч или интересная внешне машина с благородной отделкой салона.
 
 <a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462847-civ_hatch/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eWZd4joErZ1QeITLiEbIYg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130913_civ_hatch.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160790" /></a>
 
 <h2>Какая комплектация?</h2>
 Как и положено автомобилю японского происхождения, «Сивик» предполагает выбор из фиксированных комплектаций. Базовый 
 «Комфорт» доступен только для седана. В принципе, даже такая версия оснащена достаточно неплохо: в ней есть кондиционер, магнитола, электропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал. Не поскупилась «Хонда» и на средства безопасности: «Сивик» богат шестью подушками, ABS, ESP, системами помощи при старте на подъеме и датчиком давления в шинах. Если вас устраивает «механика», то именно такой автомобиль вполне можно признать оптимумом.
 
 <a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462827-_bat8107-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g5Zm-Sscj30PHNiueEJVuQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130912_bat8107.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160802" /></a>
 Но ежели непременным атрибутом современной машины для вас является «автомат», то придется раскошелиться как минимум на версию 
 «Лайфстайл». Сама по себе такая машина дороже на 50 тысяч, а еще 30 000 рублей следует доплатить за АКП. Зато вы получите диски из легкого сплава, сигнализацию, противотуманные фары, климат-контроль, датчик дождя и USB-разъем аудиосистемы. Кроме того, именно с комплектации «Лайфстайл» начинается хэтчбек.
 
 <a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462848-civhatch-125/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlCk9mk9YWLUiqe_c3a_JA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130913_civhatch_125.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160781" /></a>
 Тем, кто готов выложить еще 50 тысяч, японцы предложат «Сивик» в исполнении 
 «Экзекьютив-AT». Такая машина еще удобнее в мелочах, однако из действительно полезных вещей здесь есть лишь ксенон и камера заднего вида. При этом несложно заметить, что по цене такая «Хонда» уже вплотную подбирается к машинам среднего класса.
 
 <a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462851-picture-1-211/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fgBehN8eHlLzTg35v8e6RA" width="622" height="256" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130913_picture_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-160780" /></a>
 И наконец, топовая версия 
 «Премиум-AT» удорожает оптимальный седан на 120 тысяч, а хэтчбек – на целых 200 тысяч рублей. Такой «Сивик» наделен люком (4D) или панорамной крышей (5D), системой доступа без ключа, «блютузом» и фотохромным зеркалом заднего вида. Хэтч может похвастать еще кожаной отделкой салона, электрорегулировкой поясничного упора передних сидений и сабвуфером.
 
 <a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462852-picture-2-225/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pU8P4fK1K_cnMc2hphVq-A=s800" width="800" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130913_picture_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-160778" /></a>
 
 <h2>Какой двигатель?</h2>
 Силовой агрегат для «Сивика» выбирать не приходится. На европейском рынке машина предлагается с тремя моторами, в Америке – с четырьмя, однако в России можно купить только бензиновый мотор объемом 1,8 л мощностью 142 л. с. Этот проверенный временем двигатель обеспечивает машине вполне бойкую динамику даже с «автоматом», позволяя раскрыть потенциал весьма неплохо настроенного шасси. При этом двигатель ведет себя довольно смирно, не докучая назойливым шумом, и отличается умеренностью в потреблении. А если отключить экономичный режим (это можно сделать нажатием на хорошо заметную зеленую кнопку, расположенную на передней панели) и переключать передачи вручную, то «Хонда» поедет весьма шустро. Правда, все это справедливо для седана: несмотря на то, что двигатели на разных «Сивиках» одинаковые, едут они по-разному – хэтчбек реагирует на газ не слишком активно.
 
 <a href="/images/articles/462823-kakuju_vybrat_honda_civic/462830-_kul2388/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jhcUhnmNOsuy10DYDbKPQQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/462823/201208130912_kul2388.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160798" /></a>
 
 МЫ РЕШИЛИ:
 
 Выбор на самом деле сводится к личным предпочтениям. Если вам нужна яркая, модная и довольно дорогая игрушка – берите хэтч. Но если у вас в фаворе спокойная внешность в сочетании с вместительностью, подчеркнутая более выгодной ценой, то рекомендуем присмотреться к седану: в зависимости от трансмиссии это будет либо «Комфорт-MT» за 749 000 рублей, либо «Лайфстайл-AT» за 829 тысяч.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Какую выбрать Honda Civic

Садков Георгий

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Lancer и Honda Civic: две большие разницы

Mitsubishi Lancer Invite+ 1,8 л (143 л.с.) CVT (789 000 рублей) и Honda Civic Premium 1,8 л (142 л.с.) AT (949 000 рублей)

<a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459561-civic_0031/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOS-p8BRI_WqjPuFlTT5WA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_0031.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159766" /></a>
 Восьмое поколение «Сивика» встало на конвейер в 2006 году – сразу в обеих ипостасях, но на разных заводах. Хэтчбек, известный также под обозначением 5D, имеет английскую прописку, в то время как седан до 2008 года поступал к нам из Японии, а потом отправился на завод в Турции. Переезд дался машине тяжело. В представительстве «Хонды» говорят, что освоение производства проходило с большим скрипом: поначалу рабочие зачастую устраивали забастовки, и это не лучшим образом отражалось на качестве машин из первых партий. Такие «Сивики» в массовом порядке подлежали отзыву и ремонту: у них наблюдались всевозможные поломки в ассортименте. Однако с течением времени качество сборки наладилось, и теперь, как заявляют в «Хонде», оно не уступает японскому.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459562-civic_050/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evsLagwLKuXgRtBwuSCwmw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_050.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159765" /></a>
 Официально в нашей стране продавали только два мотора. Наиболее распространенный 1,8-литровый бензиновый мощностью 140 сил помимо механической коробки мог комплектоваться «автоматом» (седан) либо «роботом» (хэтч). Двухлитровый же мотор (201 л.с.) предназначался исключительно для английских автомобилей в версии «Тайп-R» и располагал «механикой».
 На вторичном рынке предложений много, так что в пределах 500–700 тысяч рублей можно подобрать вполне достойный экземпляр. Новое поколение «Сивика» стоит минимум 750 тысяч рублей за седан, а пятидверка еще на 100 тысяч дороже. Как видите, разница между новенькими экземплярами и машинами с пробегом не столь уж и велика. Стоит ли тогда овчинка выделки?
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459572-picture-3-134/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6_pZPE0epSTf4Uy6Pg95jA" width="215" height="131" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-159776" /></a>
 
 Кузов и его электрооборудование
 
 <h2>Осторожно – ржавчина!</h2>
 Выбирая трехлетний «Сивик», многие игнорируют тщательный осмотр лакокрасочного покрытия, надеясь на качественную иностранную окраску. И зря! Внимательно осмотрите кузов – особенно это касается крышки багажника (только у седана) и проемов задних дверей (у обеих машин), где краска очень часто трескается и отваливается. Если не пресечь эту болезнь на ранней стадии, то она может перерасти уже в настоящую ржавчину.
 Слабым место является аккумулятор, особенно у хэтчбека с «роботом»: он редко выхаживает более одного-двух сезонов. Бывали случаи, когда АКБ разряжалась прямо на ходу!
 Около 5% всех пятидверок имеют дефектную магнитолу, которая может выйти из строя от банального перегрева. Первыми позывами становятся самопроизвольное включение и выключение, а также пиктограммы на дисплее, которые вдруг вспыхивают одновременно. Тщательно проверьте «музыку» перед покупкой, ибо новая «голова» стоит бешеных денег!
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459563-civic_137/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALy0DnnfiZSYgM3ynE6pgQ=s800" width="788" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_137.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159764" /></a>
 
 Трансмиссия
 
 <h2>Строго по инструкции</h2>
 Если не жечь сцепление на механической коробке, то в среднем оно выдерживает 150 000 км. А вот с роботизированными пятидверками ситуация более сложная: мало того, что век сцепления в сожительстве с «роботом» вдвое короче, чем на «ручных» машинах, так еще и многие водители его убивают после 10 000 км пробега, элементарно не соблюдая правила пользования, забывая о том, что это не заурядный «автомат». Да, он сам переключает передачи, но ему жизненно необходимо размыкать диски сцепления, а значит, водитель обязан переводить селектор в нейтральное положение даже во время коротких остановок на светофоре. И если сцепление кончится у вас раньше времени, японцы откажутся признать такой случай гарантийным, и вам придется менять его за свой счет.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459558-_xyumrgkph/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aLaOboMR-JimBKpTwayBvw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_xyumrgkph.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159763" /></a>
 Добавим также, что менять масло в «роботе» рекомендуется не реже каждого третьего ТО, а освежать смазку в «механике» следует вдвое реже.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459559-2009-h/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-qEZwZ3nqeONqiKUh7vovg" width="689" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_2009_h.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159762" /></a>
 
 Двигатель
 
 <h2>Элемент надежности</h2>
 Двигатели у «Сивика» механики считают в целом надежными и не могут припомнить каких-либо особых проблем, с ними связанных. Японцы не пошли по немецкому пути, избежав соблазна крепко «вздуть» моторы турбинами. Даже заряженный «Тайп-R« с двигателем K20Z4 дилеры хвалят за надежность и неприхотливость, не говоря уже про R18A2 с объемом 1,8 литра.
 И все же стоит убедиться, что ваша машина прошла через ряд сервисных акций. Так, например, в разное время на некоторых машинах бесплатно меняли болты шкива водяного насоса, а на седанах 2008–2009 годов, собранных в Турции, были заменены дефектные радиаторы. Узнать, попала ли ваша машина под отзывную кампанию, можно по VIN-номеру.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459565-civic_164/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/McFco7WglQ850vTx84uoNQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_civic_164-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-239017" /></a>
 Цепь ГРМ и ремень навесного оборудования на любом «Сивике» имеют высокий запас прочности и выдерживают порядка 200 000 и 150 000 км соответственно.
 В других странах помимо бензиновых версий продавали дизельные модификации с мотором 2,2 литра, а также гибрид. У нас на вторичном рынке эти машины практически не появляются, и что-либо определенное относительно их надежности сказать трудно.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459571-picture-2-214/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k51aoEP0FBEaDTQ29O9cRQ" width="598" height="146" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-159773" /></a>
 
 Шасси и рулевое управление
 
 <h2>Разная конструкция – разная надежность</h2>
 Если спросить владельцев «Сивика» восьмого поколения (вне зависимости от кузова), с каким недугом им чаще всего приходилось сталкиваться, то все без исключения пожалуются на стук в работе рулевой рейки. Многие сразу бегут за помощью к дилеру – однако представители «Хонды» парируют: большинство осмотренных машин не нуждается в ремонте. Дело в том, что вместо классической гидравлической рейки на «Сивик» устанавливают электрическую, в которой допускаются люфты. Они не ведут к ухудшению управляемости, а небольшие стуки при эксплуатации – обычное дело. И все же перед покупкой рекомендуем тщательно проверить данную деталь на фирменной станции, так как ее ремонт влетит в копеечку.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459560-201012020746_7/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OLeT5VNa7qxZCBqxKCcgow=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311133_201012020746_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159767" /></a>
 Если в стуках рулевого повинна рейка, то за скрипы при повороте руля ответственность несут опорные подшипники, которые не отличаются высокой надежностью и, как правило, кончаются уже к 80 000 км пробега.
 Передняя подвеска у седана и хэтчбека почти идентична: колеса качаются на стойках «Мак-Ферсон». Из слабых мест можно отметить лишь нижний рычаг, который выдерживает порядка 80 000 км.
 Сзади различий куда больше. На седане стоит независимая многорычажная подвеска, которая похвально надежна: фирменный сервис ей необходим крайне редко. А вот балка на 5D особым запасом прочности не отличается и может погнуться даже после небольшого ДТП. Ремонтировать ее механики отказываются напрочь, предпочитая менять в сборе.
 Зато амортизаторы «Сивику» достались очень живучие, и если не мучить их плохими дорогами, то они легко отбегают 150 000–200 000 км. Позывом к их замене сзади может послужить провисшая корма и повышенный «жор» резины.
 Тормозные колодки стираются за 30–35 тысяч пробега, а диски способны продержаться вдвое дольше.
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459573-picture-4-89/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VCmp_8Ui1xIFh5vt4L1dvw" width="218" height="413" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_4.png" class="aligncenter size-full imp-image-159777" /></a>
 
 <h2>Конкуренты</h2>
 
 <a href="/images/articles/459557-honda_civic_tri_goda_-_ne_vozrast/459570-picture-1-200/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iLOIGD-aZmQHBh8ly2l0AQ" width="523" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/459557/201207311134_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-159772" /></a>
  
 
 Покупаем?
 Цены на «Сивик» в трехлетнем возрасте позволяют сэкономить не так уж и много по сравнению с новым экземпляром. Но если вы все же решились на покупку такой машины, то рекомендуем вам остановить свой выбор на 4-дверной модификации с механической коробкой передач 2009–2010 годов выпуска. У седана куда меньше проблем с надежностью, нежели у хэтчбека.
 И не забудьте, что дилеры предлагают скидки на обслуживание автомобилей, сошедших с гарантии: вы можете рассчитывать на дисконт в пределах 20–25% на работу и 5% на запчасти.
 
 Благодарим дилерский центр «Хонда-RRT» за помощь в подготовке материала
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Honda Civic: три года - не возраст

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet Cruze, Honda Civic, Ford Focus: в космосе и на земле

Chevrolet Cruze, Honda Civic, Ford Focus

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Avensis

Автомобиль Toyota Avensis: новости, обзор, машина Тойота Авенсис — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Avensis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Avensis: читайте свежие новости об авто модели Тойота Авенсис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Avensis: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Авенсис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qsmuKMrEdVIIhkQRMM8HqQ=s800" width="800" height="433" layout="responsive" /><figcaption>Honda Civic 5D Lifestyle: 849 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_16064_new_honda_civic.jpg" class=" imp-image-157686" />
 <div class="caption"></div>
 Кроме того, его отличает более щедрая экипировка на аналогичных ступеньках комплектации (и цена хэтчбека повыше), сзади полузависимая балка вместо независимой подвески у трехобъемника. В активе пятидверки Сivic – проработанная эргономика, смелый «космолетный» дизайн интерьера, удобный вместительный салон, легкий и острый руль. Но если хэтчбек предыдущего поколения слыл драйверским автомобилем (ценой излишней жесткости задней подвески), то у нового характер мягче и толерантнее. Как результат, Сivic прибавил в комфортной составляющей, но не столь собран в поворотах.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SYAX3nqDeEcQTBdi53e9RA" width="542" height="875" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-157685" />
 Достояние начальной версии оснащения Lifestyle – восемь подушек безопасности (включая две шторки), ABS с системой распределения тормозных усилий, сис­темы курсовой устойчивости, помощи при торможении и подъеме, контроля давления в шинах, климат-контроль, четыре электростеклоподъемника, обогрев передних сидений, музыкальный центр с USB/AUX-входами, поддержкой MP3, клавишами управления на руле, шестидюймовый информационный дисплей i-MID, центральный замок, иммобилайзер, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, светодиодные дневные ходовые огни, стеклоочиститель заднего стекла, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uoyxedR5sGYDafLMAn4ynQ" width="602" height="508" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157688" />
 Можно ли с тем же бюджетом рассчитывать на покупку хорошо упакованного автомобиля, к тому же с «автоматом»? Да, если подобрать дорогую комплектацию машины классом ниже. Другой вариант – найти на «вторичке» секонд-хэнд из более престижного сегмента.
 
 <h2>Путь на понижение класса (новые)</h2>
 
 Ford Fiesta 5-дв. 1.4 АКП, Titanium с доп. опциями
 Отменная управляемость – визитная карточка фордовских машин, и Fiesta не исключение. Шустрая и маневренная, она уверенно держится в городском потоке. Подвеска хэтчбека по-европейски зажата, но ее энергоемкость на высоте. Нет нареканий к эргономике водительского места (в плюсе – большой диапазон регулировок, хорошая обзорность), разве что не всем понравятся сечение руля и приливы на баранке.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J6HdbJMN2Yja66THLO53wg=s800" width="800" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_fiesta.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157690" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 96 при 5750
 • Макс. скорость, км/ч: 166
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 13,9
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,9/5,1/6,5
 
 Mazda2 1.5 АКП, Sport
 Все при ней: яркая и стильная внешность, темпераментный характер, отлично настроенное шасси, острый руль, чуткие тормоза. Салон Mazda2, правда, пресноват, картину оживляют белое блюдце спидометра, трехспицевый руль. Сзади места для двоих вполне достаточно. Милый женскому сердцу «автомат» неплохо согласован с мотором 1.5, который охотно взвинчивает обороты, на резкие эскапады коробка отзывается оперативно и без задержек.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZQtv_dKl7DxLiJ9l2IaSmw=s800" width="800" height="325" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_mazda2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157694" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 103 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 168
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 12,1
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,1/5,5/6,8
 
 Hyundai Solaris хэтчбек 1.6 АКП, Dynamic с доп. опциями
 Solaris подкупает «коктейлем» из энергичного дизайна, приличной комфортной составляющей, неплохой шумоизоляцией. Высокая цена топовой версии Dynamic подслащена по-премиальному щедрой оснасткой, включая Bluetooth, камеру заднего вида, бесключевой «допуск» в салон. По ощущениям хэтчбек Solaris в движении чуть отзывчивее братца-седана, и обзорность назад в пятидверке получше. У мотора 1.6 задорный характер.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KIm6u9pPUcze0yBqRVekUQ=s800" width="800" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_solaris.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157691" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 123 при 6300
 • Макс. скорость, км/ч: 180
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,2
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,6/5,2/6,5
 
 Seat Ibiza 1.4 робот. FR
 Обновленная Ibiza, продажи которой в России стартовали весной, подчеркнуто спортивна. Эффектные грани и туго «натянутые» поверхности придают автомобилю черты уверенности и силы. Версия FR расшифровывается как Formula Racing и отличается более жесткими настройками подвески, 16-дюймовым «литьем», оригинальным обвесом. Уверенную динамику обеспечивают турбомотор 1.4 TSI и сноровистая коробка DSG.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CZuhfKhrVP4yzvlObI4VOA=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_seat.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157693" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 5800
 • Макс. скорость, км/ч: 212
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 7,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 7,5/5,1/5,9
 
 <h2>Путь на повышение класса (подержанные)</h2>
 
 BMW 3-й серии (E90) 2008 г. 2.0 АКП
 Заднеприводный автомобиль прекрасно слушается руля, понятен и предсказуем в экстремальных режимах. Среди добродетелей «трешки» высокий уровень комфорта и безопасности, образцовая эргономика, способность адаптироваться к различным стилям вождения. Подвеска довольно нервно реагирует на стыки и выбоины. BMW 3-й серии – один из лучших по качеству материалов и скрупулезности сборки.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evUUF4TikTqc0eM5X7oZnA=s800" width="800" height="330" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_bmw.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157687" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 6200
 • Макс. скорость, км/ч: 215
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,7
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 11,0/6,2/7,9
 
 Mitsubishi Galant 2009 г. 2.4 АКП
 Сделанный с прицелом на американский рынок, большой и солидный Galant приглянулся и многим российским покупателям. Бензиновый мотор 2.4 и 4-ступенчатый «автомат» живут душа в душу, подвеска зализывает любые огрехи асфальта. Оборотная сторона – валкость в поворотах, не слишком точное рулевое управление. Среди щедрот топ-комплектации кожаный салон, люк, аудиосистема премиум-класса. Интерьер – с обилием мягких пластиков.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YHF2IifpOt44IgIWxK_M2g=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_galant.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157689" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 160 при 5750
 • Макс. скорость, км/ч: 200
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,5
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 13,5/7,2/9,5
 
 Toyota Avensis 2009 г. 1.8 вариатор
 Доступный за эту сумму Avensis последнего поколения, помимо обволакивающего комфорта (традиционного для всех генераций модели), предлагает и вполне интересную управляемость. Драйверские восторги смазывает привкус «синтетики» на руле. Шумоизоляция и эргономика заслуживают самых добрых слов, практически неубиваемая подвеска нейтрализует большинство изъянов дорожного полотна.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l-Gl7LHl7ka8uRhDqPDBaw=s800" width="800" height="325" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060703_no_copyright_toyota.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157695" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 147 при 6400
 • Макс. скорость, км/ч: 200
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 10,4
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,6/5,6/6,7
 
 Volkswagen Passat 2009 г. 1.8 AКП
 Passat генерации B6 радует сбалансированными настройками рулевого управления и шасси. Он уверенно держит дорогу, сноровисто реагирует на команды водителя. Руль легкий и точный. Довольно плотные подвески обеспечивают достойный уровень комфорта. Среди козырей Passat референсная эргономика, респектабельный и просторный салон, качественная подгонка деталей. Багажник емкостью 565 л – отличный показатель.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FrhMi4G_49Xm2Cxq_MGh_g=s800" width="800" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/453493/201207060704_no_copyright_passat.png" class="aligncenter size-medium imp-image-157692" />
 • Мощность, л.с. при об/мин: 160 при 5000
 • Макс. скорость, км/ч: 220
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 8,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 10,4/6,0/7,6

Honda Civic 5D или...

Honda>Civic