Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Напомним условия: попавший в небольшую аварию автомобиль восстанавливаем, заменяя пострадавшие детали оригинальными по расценкам официальных дилеров. Локализация предполагаемых повреждений и стоимость ремонта (с запчастями) приведены на иллюстрациях.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ycGCux1j4ZyD6lMtdhwtdQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130010.jpg" class=" imp-image-92554" />
 
 «Тойота-Аурис», как мы и предполагали, потребовала наибольших расходов; львиную их долю (60%) съела работа. Запчасти на данную модель есть, недостающие привезут в течение двух-трех рабочих дней. Единственная деталь, которую придется ждать больше месяца, – пятая дверь. Запчасти относительно недороги (на фоне одноклассников), чего не скажешь о стоимости нормочаса – из-за нее-то автомобиль и выбился в «лидеры». Длина очереди зависит от загруженности сервиса дилера: минимальный срок ожидания – два дня, максимальный – более месяца. Сам же ремонт займет от 12 до 17 дней.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bKgZMH6OpbdV20I8FMTjzw" width="600" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130009.gif" class=" imp-image-92555" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XI833unt3_e9hThMNr7VFA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130012.jpg" class=" imp-image-92559" />
 
 «Хонда-Сивик 4D», прямой конкурент «Тойоты», расположился на ступеньку ниже. Все, что обычно необходимо, уже есть у дилера. Недостающее он привезет с центрального склада за два дня, а вот наружное зеркало можно ждать целый месяц. Быстро попасть на ремонт не получится: очередь – от месяца до двух. Восстановление пострадавшего автомобиля займет не более 19 дней. Соотношение затрат на запчасти и оплату работы – 45:55.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xKmDM5CmWQi_F5VzvDt5GA" width="600" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130011.gif" class=" imp-image-92560" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8rP6Dec0SBi4jmhxAR7jeg" width="640" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130016.jpg" class=" imp-image-92548" />
 
 «Шевроле-Лацетти» занимает третью строчку нашего рейтинга лишь благодаря разумной ценовой политике сервиса. А вот дороговизна запчастей (52% общей стоимости ремонта) подрывает миф о бюджетности этой иномарки. Кроме того, большинства деталей нет в наличии, клиент вынужден ждать от трех до десяти дней. Очереди на кузовной ремонт ужасные – от четырех месяцев до полугода. Само действо, столь долгожданное, займет, по информации дилеров, 18–20 дней.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XSbJm3T7Z4NJt2lbnpKDdQ" width="600" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130015.gif" class=" imp-image-92549" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v7M4nEXCcF_taYVHvezQXw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130008.jpg" class=" imp-image-92556" />
 Владельцам 
 «Мицубиси-Лансер» можно позавидовать: цены на запчасти умеренные, многие детали лежат на дилерских складах, недостающие привозят в течение трех дней. Проблема может возникнуть лишь при замене ветрового стекла: в наличии, как правило, только под установку датчика дождя, простое же стекло придется ждать месяц. Зато в ремонт «Лансер» смогут принять в течение двух недель, а устранение повреждений займет не более трех. На запчасти уйдет 46% всех затрат, на оплату работ – 54%.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZNs6VRKDmc__QH6-1cgH5A" width="600" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130017.gif" class=" imp-image-92547" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DHgth6VTROLFuVnLlmFWvA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130014.jpg" class=" imp-image-92557" />
 
 «Форд-Фокус» хотя и собирают в России, цены на ремонт машин этой модели еще те. Запчасти (53% общих затрат) тоже дороги – не дешевле, чем для машин, поставляемых только по импорту. Большинство деталей гарантированно привезут в течение трех – пяти дней. Владельца не заставят долго ходить пешком: дилеры готовы принять авто в ремонт уже через неделю после обращения, а еще через 15–20 дней – выкатить готовым.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cRO8XB8QtC5-RCXkNdkpMg" width="600" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130013.gif" class=" imp-image-92558" />
 В целом ситуация в малом классе выглядит вполне оптимистично: практически все запчасти можно приобрести со склада в России, за исключением отдельных позиций, которые доставят в сжатые сроки. Время ожидания у каждого дилера разное и зависит от количества договоров со страховыми компаниями: чем их меньше, тем быстрее удастся попасть на ремонт.
 
 Перечень повреждений:
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-rSsOnsH3_ePL_kSbpVN6Q" width="25" height="10" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130018.gif" class=" imp-image-92546" />
 - Лобовое стекло.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kzcTXoVirg3Z6PRasu0_6w" width="25" height="10" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130020.gif" class=" imp-image-92552" />
 - Левое переднее крыло, левая блок фара, капот, бампер.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GYzG0eby_sSvXbEXy0Cu6A" width="25" height="10" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130021.gif" class=" imp-image-92551" />
 - Левая передняя и задняя двери.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZLFhbMSY_gVRADbVNlMFyA" width="25" height="10" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130022.gif" class=" imp-image-92550" />
 - Правое заднее крыло, пятая дверь(хетчбек) крышка багажника (седан), правый фонарь, бампер.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LfLVa-KclO0_lupd8Z88Iw" width="25" height="10" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/17061/130019.gif" class=" imp-image-92553" />
 - Левое наружное зеркало.

Городской крэш-тест: Астрологический прогноз

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiida

Автомобиль Nissan Tiida: новости, обзор, машина Ниссан Тиида — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Tiida  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Tiida: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Тиида — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiida: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Тиида – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Brilliance M2: обзор, новости, машина Бриллианс М2 — разные поколения, характеристики, комплектации Brilliance M2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance M2: читайте профессиональные новости об авто модели Бриллианс М2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M2: читайте уникальные статьи про авто модели Бриллианс М2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

За эти деньги. Обзор новых автомобилей по цене от 525 000 до 550 000 руб

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Емелькин Геннадий

Тест-ремонт Honda Civic: Инь - ян

Civic преобразилась внешне и стала выглядеть немного агрессивнее. Появились новые бамперы, стильные колесные диски, немного изменилась и оптика автомобиля. Эти изменения коснутся и обычных 
 <a href="/article/list/carmodel/37">Civic</a>с двигателем 1,8 л., продаваемых на некоторых рынках Европы.
 Так же в Париже состоится презентация и новой автоматической коробки передач i-DTEC, которая была разработана для всех автомобилей марки Honda, оснащенных 2,2-литровым дизельным мотором i-DTEC.

Honda Civic Hybrid в Париже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С каждым днем популярность вседорожников и пикапов в США падает из-за высоких цен на топливо. Поэтому многие автомобильные компании существенно снизили объемы производства подобных машин и сосредоточились на легковых автомобилях и малолитражках. 
 Например, в Северной Америке уже определилась тройка лидеров по объему продаж. В нее вошли Honda Civic и и модели Corolla и Camry компании Toyota. Руководство компании Honda уже приняло решение об увеличении производства модели Civic для рынка США. Не отстает и Toyota: недавно было решено увеличить объемы производства седана Camry на заводе в штате Индиана.

Toyota увеличивает производство Camry

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Наиболее востребованной в Штатах оказалась модель Civic компании Honda. Ее продажи за первые четыре месяца текущего года выросли на 15% и достигли 111 695 машин. Как сообщает один из представителей Honda, в настоящее время все силы японского автопроизводителя брошены на то, чтобы увеличить производство Civic.
 Отметим, что в США за Civic в кузове седан, оснащенный пятиступенчатой автоматической КП, просят 15 645 долларов. Средний расход топлива автомобиля составляет 9,4 л. в городе и 6,5 л. на трассе.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Леонов Павел

Научная фантастика: Покупаем Honda Civic

Передняя панель в хэтчбеках выполнена иначе, нежели в седанах, но на функциональности и удобстве пользования это никак не сказалось.

Когда речь заходит о седане Honda Civic, то, честно говоря, поначалу не верится, что эта машина действительно относится к среднему классу. Последнее слово здесь сказано абсолютно во всем. Такой же призрачной, на первый взгляд, кажется возможность просто прикоснуться к автомобилю-мечте. Но это только на первый...
 Если вас, к примеру, заинтересует комплектация Elegance с механической КП, объемом двигателя 1,8 л и мощностью 140 л.с., то, обратившись к официальным дилерам, ее можно приобрести за $23 200 (564 000 руб.). При недостатке средств к вашим услугам кредит. Каких-то специальных предложений по седану Honda Civic нет. Как всегда, имеющиеся варианты можно разделить на три группы: кредит без первоначального взноса, кредит, где аванс имеется, и беспроцентная рассрочка. Остановимся на двух последних вариантах как более выгодных для заемщика.
 
 При авансовом платеже 10% от стоимости автомобиля ($2320) самые низкие годовые процентные ставки готовы предложить такие банки, как Газпромбанк и ВТБ24. В них вы сможете оформить заем под 9%. В остальных же банках при внесении указанной начальной суммы проценты возрастают до 10 и выше. Итак, если ваш выбор пал на соответствующие банки, при 3-летнем кредите ежемесячные расходы составят $664. В этом случае необходимо помнить, что вашу платежеспособность надо подтвердить не менее чем на $1660. Продлив срок выплат до 5 лет, вы будете отчислять банку по $434 каждый месяц, что дает возможность, с одной стороны, более спокойно себя чувствовать, сокращая ежемесячные траты, а также не ломать голову над проблемой поиска справки о зарплате на большую сумму (в данном случае совокупный доход должен быть равен примерно $1080). Но с другой стороны, огорчает тот факт, что общая сумма переплат вырастет при таком раскладе почти на $2000.
 Для тех покупателей, которым под силу аванс в 15% ($3480), свои программы подготовили BSGV и Raiffeisenbank. Этот взнос обеспечивает вам минимальные проценты. Преимущество, соответственно, заключается в том, что вы при общих подсчетах теряете меньше на $300, и это в случае, когда ваша заявка будет одобрена либо ВТБ24, либо Газпромбанком.
 По сравнению с другими банками сэкономленная сумма будет больше. Ну и в частности, сокращаются размеры выплат в месяц и справку о доходах надо будет опять же предоставить на меньшую сумму.
 Однако, если вы предпочли взять кредит у того же BSGV в рублях, готовьтесь к росту процентов. Теперь это уже не 9, а все 13–14%, хотя по меркам кредитования в отечественной валюте, в общемто, получается не самый дорогой вариант.
 
 При покупке седана Honda Civic в кредит обязательным условием является оформление и оплата страховки каско и ОСАГО за первый год. Тарифы на страхование машины от ущерба и угона варьируются от 7 до 12% в зависимости от стажа и возраста лиц, допущенных к управлению автомобилем. Расчет делается, естественно, исходя из личных данных самого младшего. В среднем, каско обойдется примерно в 9% от стоимости автомобиля. Цена полиса автогражданки примерно 6000 рублей.
 
 Каждый из рассматриваемых нами банков требует от заемщиков полный набор документов. В этот список входят копия паспорта (не забудьте про незаполненные страницы – они также должны быть в копии), водительского удостоверения, трудовой книжки с печатью и подпись работодателя на каждой странице и справка о зарплате с места работы (допускаются варианты как официальные, так и неофициальные – ставки от вида этого документа в данном случае не зависят).
 
 Но все же самым выгодным остается случай с беспроцентной рассрочкой. Название этого вида кредитования говорит само за себя: главная отличительная и, соответственно, приятная особенность ее и состоит в том, что не надо выплачивать абсолютно никаких процентов за пользование кредитом. Однако доступной такая программа окажется только для тех, кто сумеет внести в качестве аванса не менее 50%, то есть $11 600. Именно на таких условиях с заемщиками сотрудничает «Компания розничного кредитования». Остаток надо будет вернуть максимум за 3 года. За расчетом ежемесячных платежей даже нет необходимости обращаться к сотрудникам отдела кредитования. Вторая половина суммы ($11 600) просто делится на 36 месяцев.
 
 Страховка каско в этом случае фиксированная – 9,99% для любых категорий водителей. Несколько больше будет комиссия, которую возьмет банк за открытие и ведение счета, – $245 (6000 рублей). И еще немаловажная и опять-таки приятная деталь. Такую рассрочку «Компания розничного кредитования» готова оформить вам, если вы, в свою очередь, готовы предоставить для рассмотрения только паспорт и водительское удостоверение.

Цивильные кредиты

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Пименов Илья

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mustang

Автомобиль Ford Mustang: обзор, новости, машина Форд Мустанг — разные поколения, комплектации, характеристики Ford Mustang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mustang: читайте свежие новости об авто модели Форд Мустанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mustang: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Форд Мустанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В выставке приняли участие около 300 компаний, в том числе из Великобритании, Германии, Индонезии, Ирана, Италии, Китая, Кореи, Нидерландов, ОАЭ, Польши, США, Тайланда, Тайваня, Турции, Чехии, Финляндии, Франции, Швеции, Японии, Украины, и, конечно, Российской Федерации. Основная экспозиция разместилась в современном павильоне 8А, построенном специально к 11 Международному экономическому форуму. Там можно было познакомиться с современными моделями Toyota, Volkswagen, Peugeot, Renault, GM, Lexus, Isuzu, Infitity, Nissan, Honda, Hyundai… Безусловно, было и множество китайских автопроизводителей. Из российских – АвтоВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-_omtmArg-Dln9TdEPUfLw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97139.jpg" class=" imp-image-78017" />
 Больших премьер на выставке оказалось совсем немного. Крупнейшая – Land Cruiser 200, флагман внедорожного модельного ряда Toyota. При неоднозначной внешности автомобиль может стать настоящем Королем дорог и бездорожья, коим его величают в рекламных проспектах. Для этого есть все необходимое: вместительный кузов, мощные силовые агрегаты (бензиновый и дизельный V8 объемом 4,7 и 4,5 литра с 5- и 6-ступенчатыми АКП, 284 и 232 л.с.), полный привод и система управления автомобилем при езде на малой скорости Crawl Control. С этим сочетаются высочайший уровень комфорта и легендарная «тойотовская» надежность. Продажи автомобиля в России начнутся уже в декабре, цены на Land Cruiser 200 с бензиновым двигателем от 2 200 000 рублей, с дизельным – 2 212 000 рублей, доплата за «металлик» - 22 500 рублей. 
 По соседству, на стенде родственного Lexus, впервые в России была представлена флагманская модель Lexus LS600hL. Это третий Lexus с гибридным приводом – после RX400h и GS450h. «Шестисотый» - представитель класса «премиум», в котором комфорт движения поднят на новую высоту благодаря исключительно малой шумности гибридного привода. 
 Впервые в этом году в выставке участвовала компания Infiniti – совместно с Nissan, но на разных стендах. Nissan показал восемь моделей, а также концепт Nissan Maxim, впервые продемонстрированный на автосалоне во Франкфурте совсем недавно, в конце сентября. Серебристый городской автомобиль с подъемными дверями «вживую» оказался еще интереснее, чем на фотографиях. А внутри – просто космос. Кстати, кресло водителя стоит по центру, как на суперкаре McLaren F1, места пассажиров – за ним. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bJh57y_acc9yhhNgL9QoXQ" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97115.jpg" class=" imp-image-78012" />
 Infiniti порадовала полным модельным рядом, в том числе люксовым кроссовером FX, представительским седаном M, полноприводым люкс-седаном G35, а особенно – полноразмерным семиместным QX56, который поступает в продажу уже с ноября. В автомобиле на самом деле сочетаются «мужественный облик, притягательная сила, мастерство исполнения, роскошь и комфорт». Мощность 5,6-литрового V8 достигла 325 л.с. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой АКП. Система полного привода имеет собственное имя All-Mode 4WD. Большой полноприводник разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды. Стоимость автомобиля – 2 489 000 рублей. 
 Honda показала концепт Small Hybrid Sport, формульный болид, новый Civic Type-R, супер-спортбайк RC212V, и Honda Accord, доработанный тюнинг-ателье Mugen. 
 Hyundai впервые в Санкт-Петербурге продемонстрировала i30 – пятидверный хэтчбек с двигателями 1,6 115 л.с. и 2 литра 143 л.с. Автомобиль будет продаваться с будущей весны. Стоимость на уровне Mazda3 и KIA cee’d – около 465 000 рублей.
 Еще одна российская премьера, мимо которой мы не смогли пройти – полноприводный SAAB 9-3 c V6 объемом 2,8 л мощностью 255 л.с. В ближайшем будущем мощность возрастет до 280 л.с. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/__vUuA5H82qV9V1PrMDqCw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97111.jpg" class=" imp-image-78011" />
 Конечно, были и любопытные тюнинговые премьеры, но о них лучше рассказать отдельно. А самым большим сюрпризом питерской выставки стала для нас экспозиция местного клуба «Ретро-Юнион», которую можно скорее отнести к разряду олдтаймеров. И обойти вниманием эту экспозицию мы не могли – несмотря на не слишком удачное ее расположение. 
 Павильон, в котором стояли машины клуба, подобен пещере Алладина – мрачноватый, темный, он, тем не менее, таил настоящие сокровища. В прошлом году это были роскошные величественные Cadillac 50-60-х, в этом году – «американцы» разных марок эпохи рок-н-ролла, начала холодной войны и, конечно, Детройтского барокко. И все это великолепие в обрамлении культовых машин позднего периода. 
 На входе посетителей встречали легендарные спорткары. Темно-синий модифицированный Ford Mustang 5.0 с белыми полосами на кузове четвертого поколения – последний рестайлинг 1987 года. Стоявший в стороне белый кабриолет Chevy Camaro IROC-Z третьего поколения злобно поглядывал на своего извечного конкурента. Рядом со знаменитой джи-эмовской моделью соседствовали не менее грандиозные фордовские автомобили. Это белоснежный Mustang первого поколения ранних лет выпуска с контрастными красными полосами, шикарный темно-серый представительский седан Lincoln Town Car 80-х годов и персональное купе Thunderbird седьмого поколения (так называемый Torino Bird), выпускавшийся всего с 1977 по 1979 год. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J6LiyfbNkK5vVgax1mnT3Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97112.jpg" class=" imp-image-78010" />
 Центральное место занимали гиганты времен Элвиса Пресли. Каждая модель по-своему уникальна. Сине-белый легковой пикап Chevy El Camino и бесподобное ярко-красное купе Chevy Impala появились на свет в 1960 году. Это родственные модели, созданные на одной платформе. El Camino относится к первому поколению, а оно просуществовало лишь два года (1959-1960). В последний год производства было продано только 14163 пикапа. Позднее он возродился в 1964-м. 
 Очень интересен изумрудный седан Chevrolet Delray 1958 года. Автомобиль был на конвейере с 1954-1957 год. Фактически это Chevy 210-й серии (которую в 1957-м сменило семейство Biscayne) с расширенным набором опций. В последний, 1958 год выпуска машина получила «независимый статус» и заняла место предыдущей 150-й серии. Сейчас это огромное сверкающее хромом творение заокеанских дизайнеров кажется восхитительным, но тогда было дешевым. Те же Bel Air, Biscayne и Impala были дороже и роскошнее. Настоящее украшение стенда «Ретро-Юнион» - седаны Buick Invicta 1958, De Soto 1959 и умопомрачительный Ford Fairlane 500 Skyliner с кузовом купе-кабриолет (1957-1959 год). Главная особенность фордовского красавца – сложный механизм, складывающий жесткую крышу в огромный багажник. К сожалению, посмотреть его в действии так и не удалось… 
 Поодаль демонстрировались внедорожники Hummer H1 и Chevy K5 Blazer Custom Deluxe, а также тюнинговый пикап Ford F-150 Harley-Davidson. С другой стороны – пара трайков в стиле Custom. Все сопровождалось «живой» музыкой и танцами. На этой экспозиции мы и завершили осмотр выставки… 
 P.S. Подробные материалы о выставке «Авто+Автомеханика 2007» будут опубликованы в номере 43(70) газеты «За рулем – Москва» 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XbL3_0eYJQSYcg-tCLzj9Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97120.jpg" class=" imp-image-78016" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jceRG2KCsT2LvJqiv_XK2A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97117.jpg" class=" imp-image-78018" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxuD_0IuHiepQhqlKqRhYw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97118.jpg" class=" imp-image-78019" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1wICGRhcSXTcawO9zVKAMA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97140.jpg" class=" imp-image-78020" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UkxhTms9DF-jlrsVRej6BQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97113.jpg" class=" imp-image-78014" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CCfGcyyBfR7TnU4cDhBTMw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97114.jpg" class=" imp-image-78015" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aP4KzhH0fWYQnVXnh26QhA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97110.jpg" class=" imp-image-78009" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_m5I8qrTZX4_rzmJITnO-g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/15158/97251.jpg" class=" imp-image-78021" />

Балтийский десант

Тайна третьей педали

Эдакое – это атмосферный 2-литровый мотор мощностью 201 л.с. Уже давно не рекорд, но по-прежнему впечатляет. Ведь заряженные одноклассники Ford Focus ST, Opel Astra OPC, Mazda3 MPS, Skoda Octavia RS или VW Golf GTI оснащаются турбо-моторами. Более мощными! Но японцы и не стремились создать экстремальный автомобиль, занявшись конструкцией в целом. Во-первых, по сравнению с обычным Civic у Type-R более жесткий кузов с усиленным полом и поперечиной в моторном отсеке. Во-вторых, более острый руль с жесткими креплениями рейки и иными настройками электроусилителя. Другие пружины, амортизаторы, стабилизаторы – даже задняя колея стала шире на 20 мм! 
 
 Плотный руль, тугие педали, упругая подвеска – очень многообещающе. Но я, уже десять минут подчиняясь законам потока, еду в совершенно гражданском режиме, как если бы находился за рулем хэтчбека VW Golf 1.6. Использую треть хода педали газа, рано переключаюсь – и не испытываю никаких проблем. Двигатель уверенно и ровно тянет с самых низов, не передавая на кузов вибраций недовольства и лишь бурча что-то в выхлопную трубу далеко сзади. К чему тогда эти усилия на органах управления?
 
 Ответ – в красной зоне расположенного перед глазами тахометра, которая начинается на восьми (!) тысячах об/мин. Стоит вырваться на простор и вдавить акселератор в пол, как… Нет, турбовзрыва не будет – мотор-то, в отличие от всех нынешних конкурентов, атмосферный. Будет разгон – чистый и стремительный, сопровождающийся мотоциклетным ревом глушителя. Первый всплеск ускорения происходит примерно на 3000 об/мин: мотор все быстрее увлекает вперед, вытрясая обещание никогда больше не опускать стрелку тахометра ниже этой отметки. И когда пару мгновений спустя стрелка добирается до привычных 6000 об/мин и ты психологически уже готов переключиться вверх, накатывает вторая волна, разом смывая остатки хандры и расстояние до ограничителя оборотов. Вот теперь точно пора. Щелк! 
 
 Холодный алюминиевый шарик рычага коробки передач – это шедевр. Что может быть удобнее? Кажется, я не радовался процессу переключений с той поры, когда на смену круглой рукоятке ВАЗ-2101 пришли уродливые и неудобные пластиковые рычаги ВАЗ-2105. Правда, «копеечной» легкости включений от Civic ждать не стоит – короткоходный механизм переключений железно (а как же еще?) связан с шестернями КП. 
 
 В такие моменты понимаешь, почему так важна цельность образа. Разве приятно было бы выжимать тугое сцепление, утопая в мягком кожаном кресле? Тесные объятия сидений Recaro – то, что надо: садишься словно на табуретку, а едешь уже слившись с креслом в одно целое. И знаешь, что в повороте обитые алькантарой боковые валики примут нагрузку от тела, а правая нога упрется в кожаную подушечку на боку центральной консоли. Ничто не должно мешать единению с механизмом! Щелк, щелк! Вот только переключаться приходится часто – для компенсации лишней сотни килограммов, на которые потяжелел нынешний Type-R по сравнению с предшественником, передаточные числа трансмиссии пришлось «укоротить». Но пятая и шестая остались трассовыми. 
 
 В поворотах – особый смак. «Короткая» рулевая рейка (всего 2,4 оборота от упора до упора) моментально отзывается на движения рук. И реакции на газ прямо-таки академические: добавил – дуга становится шире, отпустил – уменьшаешь радиус поворота. Вот только на неровностях Civic без затей спрыгивает в сторону – задняя подвеска ведь не многорычажная, а простенькая балка. Хорошо, что электроусилитель тут совершенно адекватен – наливает баранку правильным усилием в виражах. Иначе пришлось бы ориентироваться только по боковым перегрузкам – жесткий кузов и упругие подвески почти не допускают кренов. Правда, на скорости есть некая нервозность, а при движении по трамвайным путям Civic забавно подбрасывает корму вверх. 
 
 Удивительно, но никаких ударных нагрузок седоки не испытывают. И вообще, к пассажирам Type-R весьма лоялен. В трехдверке даже вполне можно ехать сзади. А между понятиями Type-R и «трехдверный Civic» у нас можно ставить знак равенства – иных вариантов нет. Как нет у нас и американского седана с мотором мощностью 222 л.с. и многорычажной задней подвеской. С другой стороны, трехдверка – это и есть настоящий Civic-хэтчбек, каким его задумывали дизайнеры, спрятавшие в стойки кузова ручки задних дверей стандартной пятидверки… 
 
 Honda Civic Type-R стоит у нас $38 700 – дороже, чем любой из наддувных одноклассников сравнимой мощности. И минимум на $8000 дороже, чем богато оснащенный Civic 1.8. Но эта сумма – доплата не за 2-зонный климат-контроль и кнопку пуска двигателя, а за жесткий кузов, настроенную подвеску и фантастический мотор, то есть быстрый и удобный автомобиль.

Без взрывов

Гзовский Михаил

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нагретые докрасна

Восходящая мода

Соловьев Владимир

«Хонду-Сивик» последнего, восьмого по счету поколения за футуристический дизайн причисляют скорее к отряду самолетов, нежели самобеглых колясок. Но хотя динамические показатели у автомобиля с двигателем 1,8 л вполне достойные – до сотни он разгоняется за 10,9 с и достигает 200 км/ч, – некоторое несоответствие между космическим обликом и приземленными характеристиками имело место.
 
 Появление автомобиля с красной меткой восстановило гармонию. В названии модели появилось уточнение Type R; в облике исчезли две задние двери, но линии кузова сохранились. Зато появились характерные для спортивных машин задний спойлер, рельефные боковины крыльев, закрывающие широко расставленные 18-дюймовые колеса, и более агрессивный крупный воздухозаборник спереди.
 
 Венчает гармоничную картину новый двигатель DOHC i-VTEC объемом 2,0 л с изменяемыми фазами. По словам специалистов «Хонды», мотор живее откликается на открытие дроссельной заслонки, получившей электропривод, и работает более плавно благодаря балансирному валу. И, как всегда у «Хонды», впечатляет возможность получить с атмосферного двигателя солидную отдачу – 201 л.с. 
 
 Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,6 секунды, его максимальная скорость – 235 км/ч.
 С ПОПРАВКОЙ НА ЛАТИНСКУЮ R
 
 Салон нового «Тайп Р» просто дышит скоростью. Красные вставки на сиденьях. Красные прострочки на кожаном рулевом колесе и чехле рычага коробки, красная подсветка приборов. Даже коврики под ногами обжигающе-красного цвета. Поблескивают алюминием педали и площадка под левую ногу. Спортивные «ковши» передних сидений – с красной вышивкой «Type R». Во всем акцент на заряженность и скорость, на литеру R – рейсинг, на гонки.
 
 С другой стороны, салон «горячей» модели оборудован точно так же, как и у пятидверной модификации. Он просторен и комфортабелен для водителя и пассажиров. Топливный бак расположен посередине кузова в районе передних сидений – благодаря этому пол в задней части автомобиля более низкий и плоский. Как и более спокойный собрат, «Тайп Р» сохранил объемистый багажник, который при сложенных задних сиденьях вмещает немалые 1352 л.
 
 Под его полом – отделение на 70 л. Фактически это место под запаску, которой я не обнаружил… возможно, ее получат машины, направляемые в Россию.
 
 Посадка водителя удобная. Кресло и рулевая колонка регулируются в двух плоскостях, найти оптимальное положение не составляет труда. Если куда и приходится тянуться, то в 14-литровый перчаточный ящик с отделением для дорожных карт. Последнее – скорее дань духу приключений, ведь почти все современные автомобили имеют навигацию. Кстати, «Сивик Тайп Р» не исключение: на «втором этаже» его приборной панели прекрасно разместился цветной дисплей.
 
 Мощные боковины передних сидений надежно фиксируют тело. Какого бы роста ни был водитель, сзади найдется достаточно места для комфортного размещения пассажира. Такой подход мне по душе: он правильно отражает суть пятиместного автомобиля с улучшенной динамикой.
 НА ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ
 
 Европа выдвигает жесткие ограничения скорости на дорогах общего пользования. Поэтому реализовать скоростные возможности «горячего» хэтчбека предложили на гоночном кольце Эшторил в Португалии. Трассу открыли в 1972 году, но известность ей принесли гонки формулы 1, которые здесь проводили с 1984 по 1996 год. Особенность Эшторила – в том, что на самом крутом повороте скорость падает ниже 60 км/ч, а на прямой может превысить и 300.
 
 Но так выходит у профессиональных гонщиков формулы 1; мои достижения куда скромнее. Тем не менее «Тайп Р» завершал километровую прямую вполне достойными 200 км/ч, а самые крутые виражи проходил под 50 км/ч. Сидевший рядом главный инженер проекта «Сивик» Тошия Сакаи удовлетворенно кивал головой. Он тоже был доволен тем, как автомобиль держится на параболе, как эффективно оттормаживает с большой скорости. Одним словом, машина удалась. Что ж, новый «Сивик Тайп Р» будет с полным правом носить свою красную метку. Это – самый быстрый автомобиль в семействе. 
 Самый быстрый и красивый «Сивик» обещает быть и самым дорогим. Ориентировочная стоимость в России – 40 000 долларов. 
 
 Тошия Сакаи (Toshiya Sakai)
 главный инженер проекта «Сивик»
 Работая над спортивной версией, мы уделили пристальное внимание активной и пассивной безопасности. Кузов сделали жестким, он дополнительно усилен в области пола в передней части, в зоне верхних опор подвески. Такой кузов в сочетании с оригинальными упругими элементами подвески обеспечивает более точное управление. Системы ABS и курсовой устойчивости помогают сохранять контроль над автомобилем во время ускорения и резких маневров, при необходимости притормаживая правые или левые колеса. Пассивную безопасность обеспечивают передние и боковые подушки безопасности, воздушные шторки, двойные преднатяжители передних ремней безопасности, а также система, оповещающая о необходимости пристегнуть ремни пассажирам заднего сиденья.

Красная метка

Именно таким автомобиль получила в подарок нынешняя владелица. Но кавалер этой девушки не стал мелочиться и решил превратить стандартную 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> в спортивное авто. 
 Как вспоминают сейчас мастера Владимир Комаров и Борис Новиков, занимавшиеся тюнингом этого автомобиля, на работу ушло около двух месяцев. 
 Ставка на Integra
 
 - Поставили карбоновую крышку багажника, из этого материала сделан весь зад машины: бампер, пороги, - рассказывает Комаров. - Причем хозяин заказывал материалы из Америки. Впрочем, оттуда везли весь обвес машины. Надо сказать - недешевое удовольствие.
 На крыльях прорезали воздуховоды, вполне функциональные. Через «жабры» втягивается воздух, дополнительно охлаждая моторный отсек. Заменили стандартную оптику на интегровскую. Здесь возникла большая проблема, пришлось немного изменить конструкцию автомобиля. Карбонового капота для переделки под интегровские фары не было, поставили обычный пластиковый капот и бампер. Оставили «родные» крылья, подогнанные под уже установленные фары. Так что теперь машина спереди похожа на 
 <a href="/auto/Honda/Integra/">Honda Integra</a>. 
 Несколько переделали и начинку. Во-первых, заменили заводские задние барабанные тормоза на дисковые, а всю переднюю тормозную систему - на тюнинговую. Если со стандартным комплектом 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> как бы чуть-чуть задерживалась при торможении, то теперь встает как миленькая. Во-вторых, переделали выхлопную систему, поставив прямоток. Грубо говоря, приварили совершенно другую выхлопную трубу, увеличенную в диаметре до 85 мм. Также поставили спортивные стойки с возможностью регулировки жесткости из салона, что улучшает управляемость автомобилем. Все это заранее готовилось для установки более мощного двигателя.
 Итальянско-японский ансамбль
 
 
 
 Но главная изюминка 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> – Lambo door. Если в Москве машин с такими наворотами пруд пруди, то в Омске откидывающаяся вверх дверка уже успела наделать шума среди обывателей. Не зря же видевшие красную тюнингованную 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> автомобилисты успели прозвать ее королевой омской магистрали.
 - Самый простой комплект стоит не менее 750 долл. без установки, - говорит Владимир Комаров. - Цена более качественного доходит до 1800 евро. Хотя в природе существуют и более дорогие комплекты, полностью механизированные, позволяющие открывать двери с помощью кнопки. На мой взгляд, такие двери недолго могут прожить в наших сибирских условиях. Установленные на этой 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> двери надо немного оттолкнуть в сторону, а потом поднять вверх. 
 Глядя на машину после проделанной работы, уже сложно сказать, какой она модели. Но хозяйка этого автомобиля не собирается останавливаться на достигнутом. Говорят, в планах стоит перетяжка салона и увеличение мощности двигателя автомобиля.
 Фото Владимира КОМАРОВА
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="68676, 68677"></div>

Honda>Civic