«За рулем»

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Во-вторых, такой покупатель наверняка как-то по-своему понимает ориентацию автомобиля на решение тех или иных задач: одному нужно важных гостей возить, а другому – дополнительную порцию тещ и рассад. Ну и, в-третьих, автомобиль должен определенным образом свидетельствовать о возросшем достатке своего обладателя. И все вышеперечисленное только усугубляется при приближении к «совсем заветной» границе в полтора миллиона. Как тут определить степень «оптимальности» той или иной покупки? Наши эксперты, выводя топ-десять в категории легковых автомобилей от 1 100 000 до 1 500 000 рублей, греются, как смартфон на «Андроиде». Но в итоге на свет появляется список моделей, наилучшим образом оправдывающих потраченные деньги.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_RkwQ5ZFnVMKlnSLpRXBIQ" width="299" height="545" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-138691" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>«Шкода-Суперб-1,8TSI-DSG-Элеганс»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ueiUprf2Fv8W9FpAZXDTjw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-superb_187.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138685" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Да, нам тоже надоело отдавать большой «Шкоде» вершину нашего топа. И мы с удовольствием перестанем это делать, если конкуренты серьезно очеловечат свои прайс-листы или сам «Суперб» чувствительно подорожает после наметившегося рестайлинга. Потому что появление еще одного огромного лифтбека на рынке в ближайшее время точно не предвидится. А раз так, то встречайте обладателя очередного титула чемпиона по рациональности потраченного – «Шкоду-Суперб»! Относительно недавно уютный «автомат», которым комплектовался 1,8-литровый турбомотор, уступил вахту 6-ступенчатому «роботу» DSG с мокрыми сцеплениями. По комфортабельности она если и уступает «классике», то ненамного; зато по скорострельности уж точно превосходит гидромеханического коллегу. В остальном все принадлежности комплектации «Элеганс» на месте: это и обогрев всех сидений, и биксеноновый свет, и парковочные датчики в заднем бампере, и электрорегулировки передних кресел, и 17-дюймовые колеса. Желающие могут потратиться на универсал в аналогичной комплектации – он на 70 тысяч дороже.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>«Ниссан-Теана-2,5CVT-Премиум+»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gc4U1xY3coj5azxcfhmaKw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-teana-camrii-413.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138687" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>В отличие от большинства конкурентов, «Теана» за отчетный период умудрилась не только не подорожать, но даже подешеветь – правда, всего на одну тысячу рублей. Гораздо важнее при этом то, что седан не растратил своих многочисленных прелестей. Вентилируемые кожаные кресла по-прежнему рады гостям, DVD-плеер все так же готов вертеть стремительно устаревающие диски, да и стеклянная крыша никуда не делась. И все также можно отдать предпочтение полноприводной версии – самая доступная оценивается в 1 188 000 рублей. Чего не хватает? По-прежнему благородства материалов и альтернативы фальшивому «дереву».
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>«Форд-Мондео-2,3AT-Анниверсари-20»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wEHkxLEXccMG9c7sosyXvQ" width="689" height="460" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-mondeo-017.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138688" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Не стареют душой ветераны! На сей раз наше внимание привлекла спецверсия седана, выпущенная к двадцатилетию модели. Машина оснащается заслуженным мотором 2,3 л с японскими корнями и традиционным «автоматом» – то, что нужно для уверенной, хотя и слегка размеренной езды. Располагает к релаксации и комплектация. Поверх довольно щедрой комплектации «Титаниум» юбилейный «Мондео» украшен кожаной обивкой, деревянными вставками, обогревом всех сидений и биксеноном. А любители «отжечь» могут променять все это на 240-сильный хэтчбек с «Пауэршифтом» и на 18-дюймовых колесах – такие машины в версии «Спорт» стоят 1 472 500.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>«Хёндэ-i40-2,0АТ-Элеганс»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j18eA2Vq7qFPsk2daUfPWw" width="787" height="591" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-hyunda-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138689" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Пересмотрев модельный ряд, выкинув из России «Сонату» и гуманизировав ценник на i40, корейцы обеспечили своему европеизированному седану среднего класса заслуженное место в верхней части нашего топа. За 1 159 000 рублей покупателю предлагают нерасторопный мотор с услужливым «автоматом». Зато какова комплектация! Семь подушек, вентилируемые передние сиденья с электрорегулировками, навигация, ксеноновый свет... В наличии и полноценная 17-дюймовая «запаска» – важная особенность для любителей путешествий. А спецверсия «Триумф» порадует еще и аудиосистемой «Инфинити», и адаптивным светом... И обойдется при этом всего в 1 249 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>«Пежо-508-1,6THP-AT-Аллюр»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yywzKJvCBdThcWM_sjMXFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-508d-437.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138692" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Самый крупный представитель «львиного» семейства прибавил в цене весомые 35 тысяч, однако своей привлекательности не растерял – на счастье французов, у конкурентов тоже случился приступ жадности. Седан 508 в версии «Аллюр» по-прежнему отличается достойной начинкой: тут тебе и кожаные кресла с электрификацией, и навигатор, и даже предпусковой подогреватель. Все это богатство также исполнено из достойных материалов, хотя и лишено силового агрегата, который мог бы подчеркнуть такие достоинства. После исчезновения дизелей (туда, в Европу, им и дорога!) нам остался только турбомотор серии «Принс» – такой же, как у «Мини». Согласитесь, несерьезно.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Копаясь в деталях</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeP8oi2VwI0n_rqTyXb5fg=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-dsc01969.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138693" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Ценовой сегмент, ограниченный суммой в полтора миллиона, всегда бурлил активной конкуренцией. Здесь даже небольшие изменения цен или комплектаций приводят к тектоническим сдвигам. В этом году нам пришлось проститься с «Пассатом»: он ощутимо подорожал и даже в оптимальной версии теперь стоит не столь вкусно, как схожим образом оснащенные представители настоящего премиума. Не смогла улучшить своих позиций и «Кэмри», хотя это лучший автомобиль для тех, кто привык ездить на диване: только у него есть электрорегулировки задних кресел. «Инсигния» попала в топ во многом благодаря уникальному сочетанию достойной начинки, полного привода и мощного мотора – тоже немаловажные таланты. А «Ауди-А4» обошла «трешку» за счет нюансов комплектации и привлекательной цены, к тому же ее базовый мотор мощностью 120 л. с. элементарно «чипуется» до 160 и более сил.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Время премиума</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J2NWdUgDnaxykz1Q602BSg" width="591" height="393" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-rs-087.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138686" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Намечающийся спад продаж делает свое дело – запахло очередным пришествием «рынка клиента». Как всегда, первыми зашевелились продавцы премиума. Сразу две машины попали в наш топ за счет некоторого удешевления, а подорожавший на 30 тысяч С-класс, наоборот, из десятки вылетел. Впрочем, по словам завсегдатаев шоу-румов, дилеры сейчас охотно идут на уступки, если чувствуют готовность покупателя «хватать и бежать». Официально скидки не объявляются, но известно, что некоторые версии, например, окольцованных «четверок», уходят даже дешевле миллиона. Желающим погонять вообще лучше посмотреть на 250-сильные «Фокус-ST» или «Меган-RS»: оба хэтча укладываются в наш диапазон и доставят немало удовольствия даже во время трек-дней.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"></a></p><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lFmUkhpHfuKXr214hhveRw" width="301" height="285" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-138690" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="138687, 138685, 138686, 138688, 138689, 138693, 138692"></div>

Лучшая покупка: легковые автомобили от 1 млн 100 тыс. до 1 млн 500 тыс. руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lChNkDN_9Eticp04x0p2ew=s800" width="800" height="594" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai i40</figcaption></figure><img src="/d/story/32/562226/201307301110-201307301110-1.jpg" class=" imp-image-138453" />
  <p class="text-separator"></p>Больше тысячи машин предоставила компания «Хёндэ» для недавней универсиады в Казани. Не знаю, сколько среди них было универсалов, уж тем более с дизелем, – на тест-драйве накануне спортивного праздника таковой был всего один.
  <p class="text-separator"></p>До сих пор не располагаю достоверными сведениями, откуда взялся миф о слабости россиян к седанам и только седанам. Так мы в свое время выбирали «жигули» – за неимением альтернативы. Подозреваю, что и наша якобы нелюбовь к дизелям имеет те же корни. Между тем это едва ли не самое практичное триединое сочетание, и я заранее, еще не пустив мотор, готов был похвалить «Хёндэ» за вывод на рынок универсала с дизелем и автоматом. Среди лидеров класса – а это «Кэмри», «Пассат», «Мазда-6» – такой вариант есть только у «немца». Не зря в описании i40 подчеркивают: машину делали в Рюссельсхайме, в европейском исследовательском центре компании и по европейским же лекалам. Смотрите, даже переключатель света, как у германских машин. А вот и еще одно европейское свойство, на этот раз со знаком «минус». Посмотрев, как припаркован автомобиль, наш спутник отказался садиться на заднее сиденье: мол, давайте, коллеги, вы сначала с бордюра съедете, а уж потом я к вам присоединюсь. Впрочем, жесткие задние брызговики все равно сообщили о своем недовольстве при контакте с асфальтом.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль низкий, клиренс 140 мм для России маловат, вдобавок, если ставить дополнительную защиту двигателя, он еще уменьшится. Впрочем, это отличительная черта всех i40, не только дизельных. Российский офис эту претензию знает, как и штаб-квартира, – остается надеяться на оперативную реакцию. Как едет? Спокойно. Я и не ждал сильных ощущений, поэтому не скажу, что был разочарован. Хочется ли большего? А вы как думаете?
  <p class="text-separator"></p>
  В багажном отсеке, легко меняющем конфигурацию, есть и очень удобная система фиксаторов груза, и органайзер под полом. Для полного счастья не хватает лишь места для 5-литровой бутыли с незамерзающей жидкостью. Стоило бы посмотреть на «Солярис»! 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mB3z8ccWIuTjzljZuVIFyw" width="683" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/562226/201307301110-201307301110-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138455" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xahiSAoYEtXFDutoAdSn3A" width="688" height="515" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/562226/201307301110-201307301110-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138449" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E1tuNUkqbEbMLb9XDRFavQ=s800" width="800" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/562226/201307301110-201307301110-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138451" />
  <p class="text-separator"></p>На самом деле хочется большего во всей моторной гамме i40. Если с точки зрения кузовов эта модель скорее приятное исключение, то нынешние два мотора так и напрашиваются на определение «несчастные». Спасибо за дизель, конечно, но теперь нужно что-нибудь литра на два с половиной, а лучше три. И хотя бы на 200 сил. Вот тогда упомянутые конкуренты вынуждены будут потесниться.
  <p class="text-separator"></p>Под приятное легкое тарахтение (слышишь его только на малом ходу, дальше всё уносит ветер) мы объехали казанские и окрестные достопримечательности, осмелев, съезжали на грунтовки и форсировали «лежачие полицейские»... Но вот навигатор показал финиш – пора переложить вещички в седан. Кстати, навигация, датчики парковки и релинги в багажнике почему-то не входят в штатное оборудование дизельных версий «Лайфстайл» (1 129 000 руб.) и «Бизнес» (1 189 000 руб.). При этом производитель широким жестом включил в стандартные комплектации куда менее полезные, на мой взгляд, круиз-контроль, «блютус» и подрулевые переключатели автомата.
  <p class="text-separator"></p>Итак, удобный, экономичный, красивый, современный, с хорошей ценой – дизельный универсал i40. Это аргументы за. Маленький дорожный просвет – против. Звоним дилеру? И узнаем: не то что в наличии – в ближайших поставках машин нет! Будут (может быть) месяца через два, или четыре, или через полгода. На девятом автосалоне я сдался.
  <p class="text-separator"></p>Ну скажите, господа производители, – кто из нас не любит универсалы и побаивается дизеля?
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ДИЗЕЛЬНЫЕ ЛОШАДИ</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TWGSblnn1sLVjhIu0SkayQ" width="489" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/562226/201307301110-201307301110-5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-138452" />
  <p class="text-separator"></p>Едва ли стоит ждать подвигов от 136-сильного дизеля, если уж от 150-сильного бензинового мотора мы их в свое время не дождались. Но все время вспоминал фразу, которую слышал от одного очень хорошего конструктора: дизельная «лошадь», как правило, заметно сильнее бензиновой. Тянет ровно, уверенно, не подводит и, главное, заметно меньше потребляет «овса».
  <p class="text-separator"></p>Мы за время казанского тест-драйва получили расход 6,7 л/100 км. Поэтому, когда навигатор вместо отеля попытался увести нас в подмосковные Химки (случайно включили маршрут к хозяевам машины), мы легко могли доехать туда с полным 70-литровым баком без дозаправки. Не уверен насчет большой экономии денег при нынешних ценах на топливо, но вот это преимущество дизеля бесспорно: заезжать на АЗС придется реже.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IR9kbqeQScbZsoF5pKiqTA" width="383" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/562226/201307301110-201307301110-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-138454" />
  <p class="text-separator"></p>
  + Универсальный кузов плюс дизель плюс автомат – прекрасное сочетание практичности, экономии, удобства.
  <p class="text-separator"></p>
  - Возможно, автомобиль, показанный на фото, останется единственным в своем роде.

Hyundai i40: сирота казанская

Hyundai i40

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/532000-k_universiade_hyundai_snizila_cenu_na_sedan_i40/532007-FHyundai i40 1/"></a></p><figure><a href="/images/news/532000-k_universiade_hyundai_snizila_cenu_na_sedan_i40/532007-FHyundai i40 1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rhZmzwU6M5Q2y3jveg3XOA=s800" width="800" height="564" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/532000-k_universiade_hyundai_snizila_cenu_na_sedan_i40/532007-FHyundai i40 1/"><img src="/d/story/20/532000/201304051114-201304051114-fhyundai_i40-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281484" /></a>Стоимость модификаций Hyundai i40 с автоматической трансмиссией осталась неизменной – от 909 000 рублей  (комплектация Comfort) до 1 249 000 рублей (комплектация Triumph) за модель в кузове  седан и от 1 089 000 рублей (комплектация Lifestyle) до 1 209 000 рублей (комплектация Elegance) за  универсал.<p></p>
  <p class="text-separator"></p>Специальная версия i40 Triumph 
  <a href="/content/news/532000-k_universiade_hyundai_snizila_cenu_na_sedan_i40/">была выпущена Hyundai к Универсиаде, которая проводилась летом 2013 года в Казани</a>.

После Универсиады Hyundai i40 слегка подорожал

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Константин Васильев

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5lzsCck302CYjt6pApnl4A=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai i40 универсал Premium 1.7 D (136 л.с.) 6AT - 1 428 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-bat_4898.jpg" class=" imp-image-136074" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TQ3dodtrLL7MqieQaoCmrg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>1,7-литровый дизель i40 выпускают с двумя степенями форсировки – 
116 или 136 л.с. В России предлагается только более мощная версия</figcaption></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-bat_4858.jpg" class=" imp-image-136060" />
  <div class="caption">
    1,7-литровый дизель i40 выпускают с двумя степенями форсировки –
   <br />116 или 136 л.с. В России предлагается только более мощная версия
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Выводя на российские дороги i40, маркетологи Hyundai ограничились седаном, в то время как в Европе сразу появились обе версии кузова. Сработал стереотип – бизнес-универсал в нашей стране малоперспективен. Но через год ошибку исправили, причем с оглядкой на главного конкурента, Ford Mondeo, – универсал i40 можно теперь купить и у нас либо с бензиновым 2-литровым мотором (150 л.с.), либо с турбодизелем (1,7 л). Правда, в отличие от Старого Света только с «автоматом», и дизель один – 136 л.с. Популярной, например, у прибалтийских таксистов простенькой комплектации со 116-сильным дизельком «на ручке» у нас нет. Впрочем, и покупатель в России у i40 другой. В этом классе у нас простой кондиционер уже не comme il faut.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KmG58VXj1IU_qiRXS31YYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Рельефная и яркая центральная консоль притягивает взгляд. В средней и топовой комплектациях интерьер изобилует вставками под металл</figcaption></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020822-201307020822-bat_4813.jpg" class=" imp-image-136066" />
  <div class="caption">
    Рельефная и яркая центральная консоль притягивает взгляд. В средней и топовой комплектациях интерьер изобилует вставками под металл
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Минимальная комплектация универсала i40 – Comfort – соот­ветствует второй у седана. За пятидверный кузов придется доплатить 80 000, а за дизель – еще 50 000 руб. «На круг» в итоге 1 119 000 руб. За эти деньги получаем семь подушек и две шторки безопасности, ABS, BAS, ESP, HAS, EPB, VSM, электроусилитель руля, приборную панель Supervision с монохромным дисплеем, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, передний и задний парк­т­роники, регулировку руля в двух нап­равлениях, аудиосистему с управлением на руле, электропакет и прочие «удовольст­вия», принятые за минимум в «бизнес-сообществе». Средняя комплектация Style за 1 308 000 руб. – это плюс ксенон, цветной дисплей на приборке, подогрев руля, электроприводы регулировок водительского кресла, подогрев обоих рядов сидений, «улучшенный» дополнительными вставками под металл интерьер, кнопка запуска двигателя и бесключевой доступ в автомобиль, круиз-контроль, релинги в багажнике, более продвинутая аудиосистема с Bluetooth, кожаная обивка сидений, камера заднего вида… В топовой версии Premium (1 428 000 руб.), побывавшей на тесте, еще навигация, адаптивные фары, спортивные передние сиденья с вентиляцией (водительское с памятью), автопарковщик и даже электропривод пятой двери. В общем, бизнес-класс по полной программе, даже с плюсом.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I0yhs14qBXYcwcSki3Ywaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд соот­ветствует классу: вдвоем очень комфорт­но, и есть от­кидной подлокотник, втроем тоже не слишком тесно, а тоннель, что немаловажно, заканчивается на уровне спинок передних кресел</figcaption></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-bat_4834.jpg" class=" imp-image-136064" />
  <div class="caption">
    Сетка за диваном – бонус универсала, вне зависимости от комплектации.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>На мой взгляд...</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ov0HtLK43RH5hxh4vOEWEg" width="367" height="1017" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-no_copyright_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-136072" />– Hyundai i40 подкупает яркой внешностью и богатым оснащением. Да и ходовые качества вполне достойные. Дизельная версия, правда, не может похвастать зах­ватывающей динамикой, но и от потока не отстает. Зато отличается экономичностью и внушительным запасом хода на одной заправке. Так что для путешествий универсал i40 – отличный выбор. Кстати, работая над стильным дизайном вагона, корейцы не забыли и о его практичности. А поскольку в случае с универсалом она определяется в первую очередь вместимостью и удобством багажника, создатели двухобъемного i40 уделили ему особое внимание. Объем грузового отделения варьируется от 553 до 1672 л – показатель вполне пристойный. Но главное его достоинство – это хорошо продуманная система фиксации багажа. Продольные рельсы в полу поз­воляют установить в необходимом положении поперечину, надежно ограничивающую перемещение крупных вещей. К этим же рельсам крепятся петли, за которые можно зацепить сетку. А для разнообразной мелочевки предусмотрены не только карманы по бокам, но и органайзер под многосекционным полом.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SfzrAimZMYXxc-roKbPx3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-bat_4846.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136063" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MpmJJa3ay53l43pf3Ltl4Q=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /><figcaption>Полноразмер­ная запаска во всех версиях, а в Style 
и Premium еще и на легкосплав­ном диске</figcaption></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-bat_4851.jpg" class=" imp-image-136062" />
  <div class="caption">
    Полноразмер­ная запаска во всех версиях, а в Style
   <br />и Premium еще и на легкосплав­ном диске
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>На мой взгляд...</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cO_qIHK3yXzXa3SetX7nww" width="382" height="991" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-no_copyright_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-136070" />– Разница между седаном и универсалом заметна невооруженным глазом. Седан более рафинировано управляется, держит прямую на высокой скорости и комфортен на ходу не менее, чем его прямые конкуренты с европейскими корнями. Но универсал все-таки лучше. Характерная для переднеприводных автомобилей недостаточная поворачиваемость здесь меньше, и управляемость ближе к нейт­ральной. Кроме того, подвеска универсала, особенно дизельного, жестче, что обес­печивает чуть меньшие крены в поворотах. Что касается силового агрегата, то дизель с «автоматом», пожалуй, лучший вариант. И даже несмотря на «несолидную» динамику (12 с в разгоне 0–100 км/ч – не ахти какой сегодня результат), ущербным себя ни в городе, ни на трассе не чувствуешь. Выручают высокая эластичность мотора и хорошая согласованность с настройками «автомата». Конечно, в заводские нормы расхода я не уложился, но даже девять с небольшим литров на 100 км при условии, что в нажатии на газ себе лишний раз не отказываешь, – очень неплохо. В общем, хотелось бы оценить этот автомобиль повыше, чем на «семерочку», но клиренс для российских, местами не дорог, а направлений явно маловат. Хорошо еще, что защита картера железная и уже в комплекте...
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/revwm7XsO0eslCQe1IicWA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-bat_4855.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136061" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>На мой взгляд...</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sDe9QlhDap4YL_eXGByXYw" width="381" height="1010" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-no_copyright_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-136069" />– В целом универсал i40 производит приятное впечатление: вместительный салон и функциональный багажник, хорошая шумоизоляция, плотные подвески. Конечно, на наших разбитых дорогах хотелось бы для них чуть большего хода, но, учитывая класс и размеры автомобиля, это не критичное замечание. А на хороших и среднего качества дорогах плавность хода вполне достойная. И обзорность по мне приемлемая... Да, передние стойки великоваты, зато лопухи зеркал информативные – рассчитаны на суетливые азиатские улицы. Для России в самый раз. А вот некоторые эргономические недочеты порой портят радужную картину. К примеру, бросается в глаза несоответствие яркости подсветки приборного щитка и центрального дисплея, который даже на минимальной яркости в темное время суток «режет глаза». Конечно, дисплей можно и вовсе выключить, но в чем смысл? И зачем, скажите, кнопка спортрежима расположена с пассажирской стороны на центральной консоли? Не слишком расторопная на старте пара мотор-коробка частенько нуждается в «допинге». А значит, кнопка должна быть под рукой. Но за лепестки для ручного управления АКП все же спасибо. Впрочем, тяговитый дизелек везет достаточно бодро, нужно только дождаться, пока он выйдет на рабочие обороты.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZpH26htXS44Ksn44ifXHCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020822-201307020822-bat_4710.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136057" />
  <p class="text-separator"></p>А вот о кнопке подогрева руля (она прячется под правым подрулевым рычажком) я узнал лишь через неделю, просматривая распечатку опций модели. Все-таки располагать кнопки управления системами, которыми водитель регулярно пользуется (по крайней мере в холодное время года), в «слепой» зоне – неправильно. Зато вентиляция сидений – в этом классе пока еще явление не повсеместное. У Hyundai i40 такая функция есть.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QMQO6v6OoNuP_v5pqzyI8A=s800" width="800" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-bat_4910.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136073" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Итог</h2>
  <p class="text-separator"></p>– Все наши эксперты высоко оценили успехи компании Hyundai в лице дизельного i40. Это действительно полноценный бизнес-универсал современного европейского уровня во всем: дизайне, уровне оснащения, качестве отделки, практичности и комфорту на ходу. Именно европейского. Там ездят аккуратно, перестраиваются из ряда в ряд с соблюдением всех предосторожностей, и на дорогах нет такого количества неожиданных ям и колдобин. А в наших условиях маловатый дорожный просвет зачастую является ощутимым недостатком.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bn6MLeCIMBLBZNHks7N9lg=s800" width="800" height="184" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/553976/201307020823-201307020823-no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-136068" />
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="136074, 136073, 136055, 136059, 136056, 136065, 136058, 136067, 136071"></div>

Hyundai i40 универсал: бизнес-класс с плюсами

Батыру Александр

Hyundai i40 универсал Premium 1.7 D (136 л.с.) 6AT - 1 428 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus CT: обзор, новости, машина Лексус СТ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus CT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus CT: читайте уникальные новости об автомобилях модели Лексус СТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CT: читайте профессиональные статьи об авто модели Лексус СТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Можно окружить свою автомобильную жизнь комфортом и защитить ее при помощи самых современных средств активной и пассивной безопасности, довольствовавшись при этом некрупной формой хэтчбека «гольф»-класса, или же пожертвовать «фаршем», выбрав машину попросторней. Можно и вовсе отринуть оба варианта и приобрести «пустой» автомобиль, но овеянный премиальной славой престижной марки. Взвесив все противоречивые составляющие автомобильного счастья в диапазоне от 800 тысяч до 1 100 000 рублей, наши эксперты, как всегда, предлагают вам десять способов достойной траты денег.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546961-Untitled 1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MmiVQ7BqBWxjfSX4a8XRrw" width="542" height="932" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-untitled-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-133713" /></a></h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>1. «Шкода-Суперб-1,8TSI-АТ-Амбишн»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546960-Skoda Superb 2009/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546960-Skoda Superb 2009/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IY_Rd_r6GRbrWzFTECKIgw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546960-Skoda Superb 2009/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-skoda-superb_2009.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133712" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Нашему лидеру все нипочем: вот уже в который раз чешский «лиму-зин» оставляет соперников далеко позади своего сложносочиненного хвоста. Во главе давно знакомого набора преимуществ значится непревзойденный простор салона и огромный багажник с двоякой дверью-трансформером. Добавим к этому силовой агрегат, который заметно «подобрел» после замены капризной «сухой» двухсцепленчатой коробки DSG на чуть менее скорострельный, но зато не столь дерганый гидромеханический «автомат». Связка эта, кстати, разгоняет немаленькую машину до сотни всего за 8,9 секунды.
  <p class="text-separator"></p>Конечно, если добавить к комплектации «Амбишн» обязательные по нынешним временам систему стабилизации, «занавесочные» подушки и, например, задние парковочные датчики, цена машины взлетит к верхней границе нашего диапазона. Но набор качеств все равно останется непревзойденным.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>2. «Тойота-Кэмри-2,0АТ-Классик»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546957-CAMRY DPL 50 2011 EXT/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546957-CAMRY DPL 50 2011 EXT/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F0n2M1aG8eLD6DW33oaf6Q=s800" width="800" height="544" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546957-CAMRY DPL 50 2011 EXT/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-camry_dpl_50_2011_ext.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133716" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>После антигуманного удорожания «Теаны» (99 тысяч – шутка ли!) большой «Тойоте» ничего не оставалось, как занять место поближе к вер-шине нашего Олимпа. «Классическая» версия «Кэмри» едва ли порадует водителя динамикой, но это и к лучшему – чай, не драйверс-кар. Зато внутри просторного салона есть все, что нужно, чтобы сделать жизнь не только безопасной, но и приятной: тут тебе и «музыка» с актуальными интерфейсными разъемами, и цветной дисплей с камерой заднего вида – и, конечно же, полный набор подушек. «Классику» по статусу полагается кожаная обивка с электроприводами водительского кресла, но сторонники ткани могут выбрать версию «Комфорт» за 1 074 000 рублей – у нее даже датчики парковки есть.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>3. «Мазда-6-2,0АТ-Актив»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546958-Mazda 6/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546958-Mazda 6/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r6rZFR9J6F_s1iTXyILi6A" width="689" height="517" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546958-Mazda 6/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-mazda-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133719" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Величественная, как само восходящее солнце, новая «шестерка» с пер-вой попытки взмыла в тройку лидеров. Просторный салон, отделанный качественными материалами, яркий экран с продвинутой мультимедиасистемой, экономичный мотор с расторопным, но нисколько не суетливым «автоматом» – в новой «Мазде» чувствуется порода! Заслуживает похвал и шасси: инженеры сумели удержать баланс между комфортом и управляемостью. Вдобавок машину можно упаковать всеми мыслимыми средствами активной безопасности, вплоть до систем контроля слепых зон и разметки. Чего не хватило для победы? По сравнению со «Шкодой» – простора, с «Тойотой» – оснащения. И, конечно, парктроника за человеческие деньги: он положен только старшей версии за 1 123 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>4. «Форд-Мондео-2,3АТ-Титаниум»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546959-MONDEO 313/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546959-MONDEO 313/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/exz0we8k62LZTqMrLW8rUw" width="787" height="525" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546959-MONDEO 313/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-mondeo-313.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133718" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>«Мондео» четвертого поколения уже так давно присутствует на рынке, что из категории «вы прекрасно выглядите» он сместился в группу «вы неплохо держитесь». Держится флагман «Голубого овала» и вправду отлично: очередное подорожание на 21 тысячу удержало в рамках приличия эпикурейскую версию «Титаниум» с осененной сиянием жидких кристаллов приборной панелью и анатомически выверенными сиденьями. За перемещение этого великолепия в пространстве отвечает сработанный «Маздой» мотор 2,3 мощностью в 161 силу, работающий в паре с проверенным же гидромеханическим «автоматом». Альтернативы ему, правда, в рамках нашего обзора нет: и дизель, и двойная коробка «Пауэршифт» обойдутся покупателю куда дороже.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>5. «Ситроен-С5-1,6THP-АТ-Конфор»</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546956-C5 059/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546956-C5 059/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/05h9r32i2e8yGs_Mh0XsKA" width="787" height="525" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546956-C5 059/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-c5-059.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133717" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>«Се-санк» на год моложе ветерана «Мондео» и держится ничуть не хуже. За миллион с небольшим хвостиком можно поживиться толковой версией «Конфор», предполагающей наличие гидропневматической подвески, которая не только обеспечивает машине непревзойденную плавность хода, но и позволяет преодолевать разнообразные невзгоды, подняв кузов на недоступную даже многим кроссоверам высоту. В остальном С5 хорош, хотя и не особо удивителен: тут есть необходимый набор подушек (включая коленную для водителя), система стабилизации, 2-зонный «климат» и пристойная аудиосистема. Доплатить придется разве что за парктроник – обзорность назад у «Ситро» не фонтан. Правда, доплата невелика – всего 10 тысяч.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>За шильдик!</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546955-118i 080/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546955-118i 080/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DmIppINVbLPgsxGh8-U0rg" width="591" height="394" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546955-118i 080/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-118i-080.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133720" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Сторонники малых форм могут потратиться не на длиннющий седан, а на машину более скромных размеров, но с менее скромной эмблемой. С момента прошлого обзора обновились аж две модели «Мерседес-Бенца», и теперь за сумму чуть меньше миллиона можно купить как вэноподобный B-класс, так и хэтчбек А-класса, созданный на той же переднеприводной платформе. Оснащение, разумеется, не самое богатое, но и кондиционер, и обогрев передних кресел, и парктроник у этих машин наличествуют. Альтернативы все те же: БМВ 1-й серии и «Ауди-А3». «Вольво-С30» больше не производится, а «Лексус-CT200h» существенно дороже.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Дайте объем!</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546963-Volkswagen Passat Estate/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546963-Volkswagen Passat Estate/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xFEFXiUimDO48-8E49FfcQ" width="591" height="443" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546963-Volkswagen Passat Estate/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-volkswagen-passat_estate.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133715" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Универсалов, умещающихся в наши ценовые рамки, на рынке чуть больше десятка. Причем значительная часть этой и без того немногочисленной популяции относится к «гольф»-классу. Как акселераты в детском саду, выделяются «Пассат-1,4DSG» за 1 077 000 рублей, «Инсигния» (от 943 тысяч за самую доступную версию), «Ситроен-С5» и на удивление непрактичный «Хёндэ-i40». Если не смущает механическая коробка, то можно присмотреться к вместительному «Мондео», который в версии «Тренд» обойдется минимум в 1 044 000. «Автомат», увы, слишком дорог – от 1 210 000.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546962-Untitled 2/"></a></p><figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546962-Untitled 2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zuIZ1HdoRjTFKywoDDpCVg=s800" width="800" height="720" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/546950-luchshaja_pokupka_ot_800_tys_do_1_mln_100_tys_rublej/546962-Untitled 2/"><img src="/d/story/86/546950/201306041042-201306041042-untitled-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133714" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="133715, 133720, 133717, 133716, 133719, 133718, 133712"></div>

Лучшая покупка: от 800 тыс. до 1 млн. 100 тыс. рублей

<p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543471-i40 003/"></a></p><figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543471-i40 003/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/esKNG4qerdR32p82TEw6dA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543471-i40 003/"><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-i40-003.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132442" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какой кузов?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  1-е место: 4-дверный седан. Может не только с блеском исполнить роль семейной машины, но и с удовольствием изобразит представительский автомобиль. Благодаря широкому диапазону регулировок сидений спереди помещаются даже двухметроворостые индивидуумы, а широкий диван позволяет в заднем ряду путешествовать троим взрослым. Да и багажник не подкачал – 503 л. Но главный аргумент в пользу седана – цена: в преддверии универсиады корейцы существенно снизили цены на автомобиль и попутно расширили количество комплектации.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543470-i40 Saloon 016/"></a></p><figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543470-i40 Saloon 016/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aEDflawvPr5AboSdwVgrUA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543470-i40 Saloon 016/"><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-i40_saloon_016.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132441" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  2-е место: 5-дверный универсал. В среднем классе на нашем рынке такой кузов встречается все реже. Это традиционно лучший выбор, если список приоритетов открывает вместительность и практичность. Багажный проем здесь заметно внушительней, а погрузочная высота меньше, чем у седана. И еще: только SW у нас продают с дизелем. Однако уровень шума на диване у любого универсала чуть выше, чем в машине с отдельным багажником. Но главное, в зависимости от комплектации такой кузов дороже на 50–110 тыс. рублей. К тому же наиболее выгодную базовую версию «Комфорт» весной сняли с продаж.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543466- Hyundai i40 043/"></a></p><figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543466- Hyundai i40 043/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O_ssDcz9G05C8P7J0vEpIA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543466- Hyundai i40 043/"><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-_hyundai_i40_043.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132445" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какая комплектация?</h2>
  <p class="text-separator"></p>По меркам современных седанов среднего класса цена в 849 000 руб. за базовый 
  «Комфорт» весьма заманчива. При этом вы получаете не пустышку, а вполне самодостаточный и во всех отношениях удобный автомобиль. Щедрый набор средств безопасности состоит из семи подушек, ABS и ESP плюс дополнен столь приятной мелочью, как система помощи при старте в подъем, которая особенно актуальна на версии с МКП. В список прочих благ помимо кондиционера, MP3-аудиосистемы с USB-входом, электропривода обогреваемых зеркал и стеклоподъемников входят также обогрев стеклоочистителей, передних сидений, борткомпьютер, диски из легкого сплава и даже сигнализация. Именно «Комфорт» и следует признать оптимальной версией. Жаль только, «автомат» дороговат – 60 000 руб.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543468-Comfort 3/"></a></p><figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543468-Comfort 3/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FlYoqQAA-zeN8IwIKJko2Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543468-Comfort 3/"><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-comfort_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132443" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Если вы полагаете, что столь крупный седан в обязательном порядке должен быть дополнен ксеноном, климат-контролем и системой доступа без ключа, то имеет смысл присмотреться к комплектации 
  «Лайфстайл». В нее также входят электропривод кресла водителя, датчик дождя, сетка в багажнике и алюминиевый декор в интерьере. Правда, заманчиво дешевым этот автомобиль уже не назовешь, хотя выгодным – пожалуй. Такой i40 на 130 тысяч дороже оптимума.
  <p class="text-separator"></p>Следующие три версии продают только с «автоматом». Изюминка 
  «Бизнеса» – прежде всего неплохая по выделке кожа, которой обшита «мебель». Кроме того, этот i40 может похвастать улучшенной панелью приборов, камерой заднего вида и 17-дюймовыми колесами вместо 16-дюймовых. Однако стоит ли все это добро доплаты в 190 000 рублей, на которые «Бизнес» дороже «Комфорта», – вопрос.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543467-Bisness Elegance/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N_rVc3ABzkULT9xCrLI2-A=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-bisness_elegance.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132446" /></a>
  <p class="text-separator"></p>А закрывают список оснащения 
  «Элеганс» (+250 000 руб. сверх оптимума) и
   «Триумф» (+340 000 руб.). Первая версия располагает обогревом дивана (что наверняка оценит ваша семья), а также навигацией, обогревом руля, фотохромным зеркалом и парктроником. Наконец, «триумфальный» седан дополняет этот список поворотными фарами, вентиляцией передних сидений, встроенными в торец спинки дивана подушками безопасности и панорамной крышей.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543474-Untitled 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543474-Untitled 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AI75VKcARBPRJ0YAela46A=s800" width="800" height="209" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543474-Untitled 1/"><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-untitled-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132438" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какой двигатель?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  1-е место: 2,0 л (150 л. с.) Главной чертой характера этого силового агрегата является ровный набор оборотов – от холостых и до самых до окраин. Возможностей 2-литрового мотора «Хёндэ» вполне хватает – даже с АКП он умеет довольно бодро подхватить с места. Правда, во время загородных вояжей придется особенно тщательно выбирать дистанцию для обгона: темперамент на скоростях за сотню оставляет желать лучшего.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543475-Untitled 2/"></a></p><figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543475-Untitled 2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QujZf82M6-ZCwrXX8-JKyA=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543475-Untitled 2/"><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-untitled-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132437" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  2-е место: 1,7 л (136 л. с.) Не смотрите на скромные цифры разгона – по ощущениям дизель шустрее бензинового собрата! Для того чтобы добиться от машины достойной динамики, двигатель не обязательно взбадривать высокими оборотами. А на шоссе такой i40 и вовсе пышет здоровьем: он тянет не хуже иного бензинового V6. При этом средний расход – всего 7,5–8 литров на сотню. Отрадно, что переплата в 40 000 рублей по сравнению с 2-литровым бензиновым мотором окупится за пару лет даже при скромных пробегах. Одна беда – дизелем не оснащают седан.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какой цвет?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543476-Untitled 3/"></a></p><figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543476-Untitled 3/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S9kNlPkPOHof3yv427P80g=s800" width="800" height="419" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543476-Untitled 3/"><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-untitled-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132436" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Мы решили:</h2>
  <p class="text-separator"></p>Оптимальный выбор – это 2-литровый седан «Комфорт» с АКП за 909 000 руб. С учетом оснащения такой i40 получается самым выгодным предложением в среднем классе. Правда, следует учесть, что столь привлекательные условия действуют лишь до завершения универсиады в Казани – то есть до середины июля.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/543465-kakoj_vybrat_hyundai_i40/543472-i40 013/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvrBR06x3SVbaH0NO6IaoA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/543465/201305211309-201305211309-i40-013.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132440" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="132440, 132439, 132438, 132437, 132436, 132445, 132446, 132443, 132444, 132441, 132442"></div>

Какой выбрать Hyundai i40

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Latitude

Автомобиль Renault Latitude: обзор, новости, машина Рено Латитьюд — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Latitude  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Latitude: читайте уникальные новости про авто модели Рено Латитьюд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Latitude: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Рено Латитьюд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каталог покупателя: средний класс

Hyundai>i40