Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-218111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BDvK2--M1vGGj6sRYAmyhg=s800" alt="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" title="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-218111" comment="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" /><span itemprop="description">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</span></div><div class="caption">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Честно говоря, «Рэнглер» для меня не в диковинку. Однако я привык к короткой версии джипа, а тут – лишние полметра длины! Естественно, «полнометражность» кардинально преобразила внешний облик автомобиля – он кажется просто огромным. А так-то экстерьер не менялся давно – аж с 2007 года, когда свет увидело поколение JK. Зато салон, над которым прошлой весной основательно потрудились дизайнеры, уже никак не подходит под определение рабочей кабины урожденного «проходимца». Исчезли все флюиды утилитарности, которые активно источались архаическими рычагами управления, почти армейским рулем, дешевыми отделочными материалами и центральной консолью, загибавшейся назло водителю под панель приборов. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/418356-jeep_wrangler-2_8td_so_svetofora_pramo_v_boj/418371-wrdis-279/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/maRR-Q5v6FTX7u7rz3_htA=s800" alt="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" title="Jeep Wrangler-2,8TD: со светофора – прямо в бой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218105" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Я с удобством устроился в глубоком удобном кресле и огляделся вокруг. Все острые углы сглажены, пластик на вид и на ощупь достойного качества. Трехспицевый руль оброс кнопками управления бортовым компьютером, круиз-контролем и телефоном. Вполне цивилизованный вид обрела центральная консоль, на которой нашлось место даже монитору мультимедийной системы. Кокетливо поблескивали хромом рычаги раздаточной коробки и «автомата» – 6-ступенчатую «механику» теперь устанавливают только на короткую версию с 2,8-литровым турбодизелем. <p class="text-separator"></p>Да, как же можно было забыть – вовсе не красоты салона заманили меня за руль «Рэнглера», а именно этот новый двигатель. Что ж, сейчас посмотрим, на что способны 200 л. с. и 460 ньютон-метров крутящего момента. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/418356-jeep_wrangler-2_8td_so_svetofora_pramo_v_boj/418367-wrdis-250/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aNaaj657Ux4n6wTZDF1h3Q=s800" alt="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" title="Jeep Wrangler-2,8TD: со светофора – прямо в бой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218107" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Для начала «ковбой» взлетел по спиральной рампе из подземного гаража с лихостью, достойной скорее легкого седана, нежели тяжелого вседорожника. Вырвавшись на свет божий, он бодро рванул вдоль по улице, разбрасывая огромными колесами желтоватую кашу, именуемую в московском обиходе снегом. Конечно, тягаться с кроссоверами грузному настоящему джипу невозможно, однако меня вполне удовлетворила его нежданная прыть. Пусть 11,7 с до 100 км/ч – не рекордный показатель, но это почти на 2 секунды быстрее, чем со старым мотором. А внутренний голос вопреки здравому смыслу буквально кричал о том, что автомобиль разгоняется намного, намного живее этих официальных ТТХ – такая вот объективная реальность, данная мне в ощущениях. <p class="text-separator"></p>Длинная база была поводком, который не позволял автомобилю скакать козлом на неровностях дороги. Покладистый, готовый на все дизель отвечал мне вполне адекватными ускорениями и с места, и в движении. Абсолютно, казалось бы, неуместная в салоне двухтонной махины композиция «Звезда автострады» гремела из динамиков вполне созвучно настроению. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/418356-jeep_wrangler-2_8td_so_svetofora_pramo_v_boj/418363-wrdis-058/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tF6UkoPfExASA7-PuEDJcQ=s800" alt="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" title="Jeep Wrangler-2,8TD: со светофора – прямо в бой" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218110" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Когда пронзительный голос Иена Гиллана смолк, неожиданно навалилась… тишина. Позвольте, а где же характерный треск турбодизеля, который аккомпанировал мне на протяжении всей поездки в прошлый раз, со старым мотором? Открыл окно, высунул ухо наружу… Нет, урчит себе в полную силу – с бензиновым никак не спутаешь. Видать, создатели «Джипа» не только красоту на интерьер навели, но и проблемой шумоизоляции озаботились всерьез. И они умудрились-таки создать благостный внутренний мир, спрятанный за оболочкой сурового естествоиспытателя. Хорошо это или плохо – не знаю. Хоть и сильна ностальгия по настоящему джиперскому духу, но кто же в здравом уме откажется от комфорта, если последний не вредит легендарным внедорожным способностям автомобиля? <p class="text-separator"></p>Кстати, эти самые способности «Рэнглер» проявил под самый занавес поездки, когда обнаружилось, что все стояночные места у редакции заняты. Тогда, ничтоже сумняшеся, я направил машину прямо в огромный сугроб – разумеется, на это место претендентов не нашлось. Не понадобилось даже включать понижающую передачу – дизель и так справился. Картина получилась достойная – белый джип на самой макушке высокого снежного холма. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/418356-jeep_wrangler-2_8td_so_svetofora_pramo_v_boj/418360-picture-1-152/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l7JxIqrawqpt8Y386sXNlg" alt="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" title="Jeep Wrangler-2,8TD: со светофора – прямо в бой" itemprop="contentUrl" width="404" height="718" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218113" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/articles/418356-jeep_wrangler-2_8td_so_svetofora_pramo_v_boj/418361-picture-2-167/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VyIlvkYC9n6OLGouuzIUgA" alt="«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км" title="Jeep Wrangler-2,8TD: со светофора – прямо в бой" itemprop="contentUrl" width="389" height="731" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218112" /><span itemprop="description"></span></div></a> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Jeep Wrangler-2,8TD: со светофора – прямо в бой

«Джип-Рэнглер-Анлимитед-2,8TD», от 1 900 000 руб, КАР от 13,34 руб./км

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Wrangler Rubiсon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4RWcvRdQRaXGwj84YBVc5A=s800" alt="Jeep Wrangler Rubiсon" title="Jeep Wrangler Rubiсon" itemprop="contentUrl" width="800" height="527" class="story-photo wide-picture imp-image-211570" comment="Jeep Wrangler Rubiсon" /><span itemprop="description">Jeep Wrangler Rubiсon</span></div><div class="caption">Jeep Wrangler Rubiсon</div> <p class="text-separator"></p>Мы съехали с асфальта в десять утра. Спустя пару миль сотовая связь пропала, мелкий гравий запестрел камнями с кулак, затем с голову, а потом начался автомобильный ад. «Nice and slow», – гид приказывает мне и «Рэнглеру» ползти. Повинуемся. Как бы я ни деликатничал, «Джип» сотрясается от ударов рамы о камни. Очередная глыба по курсу. Главное – точно наехать на нее одной стороной, не соскользнуть и не напороться днищем… Если бы не ребята в желтых майках, помогающие преодолевать самые тяжелые участки тропы, я уже давно выпрыгнул бы из-за руля и убежал куда глаза глядят. Потому что проехать по этой «дороге» невозможно – паника охватывала меня не раз и не два. Да что там, даже выйти из машины ради красивого кадра удавалось не везде – того и гляди ноги переломаешь. А уж коли вышел, оглядись: на теплых камнях любят греться гадюки. <p class="text-separator"></p>Сунуться на трассу смеют лишь лифтованные экземпляры с огромными ходами подвесок и большим клиренсом, на здоровенных шинах. На «Джипе-Рэнглер Рубикон» есть всё: углы въезда и съезда в 35 и 28° соответственно, отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости, допускающий огромные углы скрещивания осей. «Рэнглер» отлично подходит для «каменной войны» и благодаря расставленным по углам колесам, «втянутым» выпускной системе и бензобаку, коротким свесам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Среди исполинских валунов, под сенью гигантских секвой чувствуешь себя ничтожным лилипутом. Но «Джипу» всё нипочем! Обратите внимание на артикуляцию подвесок.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ByZd5yJFoXU7RjRTyMwSRA=s800" alt="Среди исполинских валунов, под сенью гигантских секвой чувствуешь себя ничтожным лилипутом. Но «Джипу» всё нипочем! Обратите внимание на артикуляцию подвесок." title="Среди исполинских валунов, под сенью гигантских секвой чувствуешь себя ничтожным лилипутом. Но «Джипу» всё нипочем! Обратите внимание на артикуляцию подвесок." itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo wide-picture imp-image-211571" comment="Среди исполинских валунов, под сенью гигантских секвой чувствуешь себя ничтожным лилипутом. Но «Джипу» всё нипочем! Обратите внимание на артикуляцию подвесок." /><span itemprop="description">Среди исполинских валунов, под сенью гигантских секвой чувствуешь себя ничтожным лилипутом. Но «Джипу» всё нипочем! Обратите внимание на артикуляцию подвесок.</span></div><div class="caption">Среди исполинских валунов, под сенью гигантских секвой чувствуешь себя ничтожным лилипутом. Но «Джипу» всё нипочем! Обратите внимание на артикуляцию подвесок.</div> <p class="text-separator"></p>Естественно, далеко не уедешь без правильной трансмиссии. На «Джип» ставят двухступенчатую раздатку Rock-Trac NV241 с передаточным отношением понижающей ступени 4,0. Передний и задний дифференциалы Tru-Lok блокируемые, с электроприводом, срабатывающим весьма быстро – неоценимое качество в условиях, когда требуется оперативно поиграть моментом. <p class="text-separator"></p>Трасса Рубикон проходит к западу от озера Тахо; ее длина всего-то 22 мили, однако перепад высот здесь от 646 до 2134 м. На то, чтобы добраться до лагеря и пройти две трети тропы, нам потребовалось восемь с лишним часов. Почти все это время колонну конвоировал вертолет. Его пилот мастерски совершил посадку на небольшую площадку среди сосен и скал в пойме Рубикона. Речка, как и ее итальянская однофамилица, небольшая и тихая. <p class="text-separator"></p>Американская река обязана своим именем итальянским иммигрантам, которым здешние места чем-то напомнили историческую родину. Рубикон, протекающий по Апеннинскому полуострову, знаменит еще более. В 49 году до н. э. к нему подошло войско Юлия Цезаря – тогда еще не императора, а лишь проконсула. Река служила границей между Италией и римской провинцией Цизальпийская Галлия. Цезарь колебался, стоит ли форсировать Рубикон, опасаясь поражения своего 2,5-тысячного войска. Но в итоге решился и одержал победу, развязав гражданскую войну и став после ее окончания императором. Отсюда и пошло выражение «перейти Рубикон» – принять рискованное, бесповоротное решение. <p class="text-separator"></p>В общем-то, спустившись к лагерю, мы тоже рисковали. Ведь, чтобы выбраться отсюда, придется проделать тот же путь, но уже в гору, а это едва ли проще. Но это завтра, а пока, обессиленный, я буквально вывалился из-за руля. Часы показывали шесть вечера. Солнце моментально закатилось за горные хребты, температура упала с дневных 25 до 5 °C. Экспедиция из полусотни человек грелась у «пионерского» костра, такого же огромного, как и всё вокруг, наслаждаясь чистейшим воздухом и потрясающим звездным небом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ваш покорный слуга готовится к ночлегу. Во время ужина нас предупредили: ни крошки еды с собой в палатку, иначе ждите незваных гостей. Смелее всех, по уверению местных жителей, медведи.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DkOzVCdg3oEKkx4FwqovvA=s800" alt="Ваш покорный слуга готовится к ночлегу. Во время ужина нас предупредили: ни крошки еды с собой в палатку, иначе ждите незваных гостей. Смелее всех, по уверению местных жителей, медведи." title="Ваш покорный слуга готовится к ночлегу. Во время ужина нас предупредили: ни крошки еды с собой в палатку, иначе ждите незваных гостей. Смелее всех, по уверению местных жителей, медведи." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-211572" comment="Ваш покорный слуга готовится к ночлегу. Во время ужина нас предупредили: ни крошки еды с собой в палатку, иначе ждите незваных гостей. Смелее всех, по уверению местных жителей, медведи." /><span itemprop="description">Ваш покорный слуга готовится к ночлегу. Во время ужина нас предупредили: ни крошки еды с собой в палатку, иначе ждите незваных гостей. Смелее всех, по уверению местных жителей, медведи.</span></div><div class="caption">Ваш покорный слуга готовится к ночлегу. Во время ужина нас предупредили: ни крошки еды с собой в палатку, иначе ждите незваных гостей. Смелее всех, по уверению местных жителей, медведи.</div> <p class="text-separator"></p>Наутро лагерь разбудил горн, вертолет подхватил огромный куль с мусором от пикника (за выброшенный из окна окурок здесь штрафуют минимум на 1000 долларов), и колонна двинулась в обратный путь. За руль сел коллега, о чем я немедленно пожалел. Водителю-то удобно держаться за баранку, а пассажира подбрасывает на каждой кочке и мотает из стороны в сторону! К счастью, до финиша доехали все экипажи. Но в какое состояние пришли автомобили! Все помяли бамперы, кто-то сорвал пластик с крыльев, другие подрали двери. «Но вы сделали это – прошли Рубикон!» – улыбаются маршалы. <p class="text-separator"></p>Наконец, выбрались на асфальт. «Джип» не ехал – он плыл по неестественно гладкому «цифровому» шоссе. И тогда слова «цифровых дорог нет», которые вывел навигатор, пока мы были на Рубиконе, обрели для меня новый и уж точно незабываемый смысл. <p class="text-separator"></p> <h2>МНОГО ЛЕТ ТОМУ НАЗАД</h2> <p class="text-separator"></p>…тропа Рубикон соединяла долину Сакраменто и озеро Тахо, по ней ходили аборигены еще до открытия Америки. В 1840-е годы маршрут стали использовать европейские иммигранты. К 1890му тропу превратили во вполне пригодную для передвижения дорогу, по которой туристы пробирались на конных повозках к отелю и курорту c минеральными источниками. Первый автомобиль проехал по Рубикону в 1908 году; за рулем восседала женщина, о чем написали местные газеты. Отель закрыли в 1920-х, и дорога постепенно пришла в упадок, чтобы возродиться в новом качестве. Начиная с 1950-х годов Рубикон утюжат фанаты полноприводных авто. Официально «Джип» прописался здесь в 1953-м, когда 155 друзей на машинах этой марки впервые проехали по Рубикону, положив начало популярным ныне слетам Jeep Jamboree. Каждый год тропа меняется под воздействием эрозии и в большей степени – колес. Тем не менее многие места прекрасно узнаваемы на фото начала ХХ века благодаря массивным и неизменным каменным формациям. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-211573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пейзажи в Эльдорадо (штат Калифорния) фантастические по масштабности и красоте. Горы Сьерра-Невада протянулись на 400 миль с севера на юг, их высота от 1,5 до 4,5 км.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0xVjTkE4Zmh0_Ghg_uT0Xg=s800" alt="Пейзажи в Эльдорадо (штат Калифорния) фантастические по масштабности и красоте. Горы Сьерра-Невада протянулись на 400 миль с севера на юг, их высота от 1,5 до 4,5 км." title="Пейзажи в Эльдорадо (штат Калифорния) фантастические по масштабности и красоте. Горы Сьерра-Невада протянулись на 400 миль с севера на юг, их высота от 1,5 до 4,5 км." itemprop="contentUrl" width="800" height="417" class="story-photo wide-picture imp-image-211573" comment="Пейзажи в Эльдорадо (штат Калифорния) фантастические по масштабности и красоте. Горы Сьерра-Невада протянулись на 400 миль с севера на юг, их высота от 1,5 до 4,5 км." /><span itemprop="description">Пейзажи в Эльдорадо (штат Калифорния) фантастические по масштабности и красоте. Горы Сьерра-Невада протянулись на 400 миль с севера на юг, их высота от 1,5 до 4,5 км.</span></div><div class="caption">Пейзажи в Эльдорадо (штат Калифорния) фантастические по масштабности и красоте. Горы Сьерра-Невада протянулись на 400 миль с севера на юг, их высота от 1,5 до 4,5 км.</div> <p class="text-separator"></p> <h2>ГОРЕЦ</h2> <p class="text-separator"></p>Поводом для увлекательного путешествия в Калифорнию стало обновление «Джипа-Рэнглер». Главные новости под капотом – прежний 3,8-литровый V6 отправлен в отставку и заменен мотором объемом 3,6 л. Pentastar более чем на 40 кг легче предшественника с чугунным блоком цилиндров, развивает мощность 209 кВт/284 л.с. (+ 43%) и крутящий момент 347 Н·м (+ 10%), при этом экономичнее. Кроме того, на машины отныне устанавливают 5-ступенчатый автомат вместо 4‑скоростного. И двигатель, и трансмиссия перекочевали на «Рэнглер» с «Гранд Чероки». В машине радикально изменили интерьер, а в списке оборудования появились климат-контроль, обогреваемые сиденья и наружные зеркала заднего вида, а также многофункциональное рулевое колесо и разъем USB. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Jeep Wrangler Rubiсon: конец цифровых дорог

Jeep Wrangler Rubiсon

Пименов Илья

Jeep Wrangler Rubicon: юбилейный «Рубикон»

Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1 640 000 руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p></p>Изменения коснулись в первую очередь интерьера. Автомобиль стал комфортнее, получил дополнительную шумоизоляцию и более качественные материалы. Руль приобрел клавиши управления музыкой, телефоном и круиз-контролем. Обновились приборы, центральная консоль, мультимедийная система обзавелась интерфейсами Bluetooth и USB. Зеркала снабдили подогревом и электроприводом. Ранее их приходилось регулировать снаружи! <p></p>Внешних изменений гораздо меньше: иные бампера и новые цвета кузова. Также по желанию клиента стало возможным окрашивать жесткую крышу в цвет кузова, до этого она была только черной. Кроме того покупателям стал доступен 3.8-литровый мотор V6, развивающий мощность 202 л.с. <p></p>Производство <a href="/content/articles/13755-jeep_wrangler_odolimyj_rubikon/">Jeep Wrangler </a>уже стартовало на заводе Chrysler в Огайо. <p></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Jeep показал обновленный Wrangler

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Америка

Wrangler III (JK) 5d

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p> <p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на которые стоит обратить внимание. Эксперт <span><b>Алексей Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</span></p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL</span>:</p><p><span id="docs-internal-guid-ba0cb518-7fff-695f-fa46-80f8d6229813"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GDge-0Qj0hXfKTZ6qWhOxg" alt="Алексей Абрамов" title="Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1607222" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие, которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p> <p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля. Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в салоне. </i></p> <p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться, всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p> <p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p> <p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p> <p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3 недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли не заметить при первой поездке.</i></p> <p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов, деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на заглушенном.</i></p><p>[readmore ids="977544" align="right"]</p> <p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют. А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных поломках.</i></p> <p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p> <p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p></p> <p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p> <p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на которые стоит обратить внимание. Эксперт <span><b>Алексей Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</span></p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL</span>:</p><p><span id="docs-internal-guid-ba0cb518-7fff-695f-fa46-80f8d6229813"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GDge-0Qj0hXfKTZ6qWhOxg" alt="Алексей Абрамов" title="Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1607222" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие, которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p> <p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля. Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в салоне. </i></p> <p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться, всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p> <p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p> <p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p> <p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3 недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли не заметить при первой поездке.</i></p> <p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов, деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на заглушенном.</i></p><p></p> <p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют. А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных поломках.</i></p> <p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p> <p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p></p><p></p>

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к
которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие
годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный
способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от
предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p>

<p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на
которые стоит обратить внимание. Эксперт <b>Алексей
Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты
обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3>

<p><a href="https://pressfeed.ru/people/273047"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт
бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GDge-0Qj0hXfKTZ6qWhOxg" width="400" height="400" /><p></p>

<p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие,
которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p>

<p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей
Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего
советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают
маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но
отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля.
Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в
салоне. </i></p>

<p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете
проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с
завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться,
всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p>

<p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но
и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или
скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p>

<p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы
получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у
автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как
приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p>

<p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3
недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые
эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли
не заметить при первой поездке.</i></p>

<p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь
попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство
тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов,
деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на
заглушенном.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Доллар — вниз, цены — вверх: почему автомобили продолжают дорожать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977544-pochemu-dorozhayut-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ya95XwwDStE92d6y7OWD2w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда
держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют.
А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на
небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или
запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных
поломках.</i></p>

<p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый
автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов
подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее
состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины
с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании
автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p>

<p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь
вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос
закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p></p><p></p>

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p></p> <p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p> <p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на которые стоит обратить внимание. Эксперт <b>Алексей Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p></p><p></p> <p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие, которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p> <p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля. Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в салоне. </i></p> <p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться, всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p> <p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p> <p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p> <p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3 недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли не заметить при первой поездке.</i></p> <p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов, деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на заглушенном.</i></p><p></p> <p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют. А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных поломках.</i></p> <p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p> <p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p></p><p></p>

Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль

<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/" target="_blank"><span><span>BMW</span></span></a>&nbsp;M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Причем силовые установки будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении M выглядит весьма туманным.</span></p> <p><span>Объясняя такой плотный график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Одним из главных событий станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3, запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки», «четверки» и другими новинками.</span></p><p>[readmore ids="974082" align="right"]</p> <p><span>Вообще, по словам ван Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M Performance внесли в этот результат огромный вклад.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977693-1"><a class="story-link" href="/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5M&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X6M&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW M3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW M3 Touring&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава BMW M Франк ван Меел анонсировал 30 новых моделей за 2,5 года </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607172" title="BMW X5M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607176" title="BMW X6M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607173" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607171" title="BMW M3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607174" title="BMW M3 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/" target="_blank"><span><span>BMW</span></span></a> M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p></p> <p><span>Причем силовые установки будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении M выглядит весьма туманным.</span></p> <p><span>Объясняя такой плотный график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</span></p><p></p> <p><span>Одним из главных событий станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3, запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки», «четверки» и другими новинками.</span></p><p></p> <p><span>Вообще, по словам ван Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M Performance внесли в этот результат огромный вклад.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977693-1"><a class="story-link" href="/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag","alt":"BMW X5M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag","alt":"BMW X6M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw","alt":"BMW M3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw","alt":"BMW M3 Touring","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава BMW M Франк ван Меел анонсировал 30 новых моделей за 2,5 года </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607172" title="BMW X5M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607176" title="BMW X6M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607173" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607171" title="BMW M3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607174" title="BMW M3 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/">BMW</a> M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с
половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме
работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только
легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные
модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Причем силовые установки
будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и
полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит
приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении
M выглядит весьма туманным.</p>

<p>Объясняя такой плотный
график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит
к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения
кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена
высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует
тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</p><p></p>

<p>Одним из главных событий
станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3,
запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить
традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не
денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической
версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки»,
«четверки» и другими новинками.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974082-novyj-krossover-bmw-udivil-svo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, по словам ван
Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом
успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между
топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно
работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M
Performance внесли в этот результат огромный вклад.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>,
что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>



<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/" target="_blank">BMW</a> M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p></p> <p>Причем силовые установки будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении M выглядит весьма туманным.</p> <p>Объясняя такой плотный график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</p><p></p> <p>Одним из главных событий станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3, запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки», «четверки» и другими новинками.</p><p></p> <p>Вообще, по словам ван Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M Performance внесли в этот результат огромный вклад.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977693-1"><a class="story-link" href="/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag","alt":"BMW X5M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag","alt":"BMW X6M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw","alt":"BMW M3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw","alt":"BMW M3 Touring","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава BMW M Франк ван Меел анонсировал 30 новых моделей за 2,5 года </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607172" title="BMW X5M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607176" title="BMW X6M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607173" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607171" title="BMW M3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607174" title="BMW M3 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться

https://auto.mail.ru/article/118791-srazu-30-novinok-predstavit-bmw-m-v-techenie-treh-let/

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/" target="_blank">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p>[readmore ids="977273" align="right"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aINRC6aJAdm732bCI-aZsQ=s800" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606174" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977529-1"><a class="story-link" href="/content/news/977529-skoda-gotovit-novyj-peaq-koto/">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фотошпионам удалось заснять электромобиль Skoda Peaq во время испытаний </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</span></div></div><span id="goog_460268215"></span><span id="goog_460268216"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Алексеева Елена

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/" target="_blank">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p></p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p></p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aINRC6aJAdm732bCI-aZsQ=s800" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606174" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977529-1"><a class="story-link" href="/content/news/977529-skoda-gotovit-novyj-peaq-koto/">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фотошпионам удалось заснять электромобиль Skoda Peaq во время испытаний </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</span></div></div><span id="goog_460268215"></span><span id="goog_460268216"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p></p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У самого маленького электромобиля Skoda есть два важных козыря" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977273-u-samogo-malenkogo-ehlektromob/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ykgzRfLD-vig-4GMKrZUZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aINRC6aJAdm732bCI-aZsQ=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/" target="_blank">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p></p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p></p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p></p><p></p> <p></p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977529-1"><a class="story-link" href="/content/news/977529-skoda-gotovit-novyj-peaq-koto/">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фотошпионам удалось заснять электромобиль Skoda Peaq во время испытаний </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9

https://www.carscoops.com/2026/02/skoda-peaq-electric-suv/

Jeep>Wrangler