Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте, уважаемая редакция журнала «За рулем», уважаемые читатели сайта. <p class="text-separator"></p>В настоящее время я владею автомобилем «КИА РИО» 2005 г.в., об эксплуатации которого я хочу вам рассказать. Кто то вспомнит о том, что в продаже появилась новая «КИА РИО». Точно. Но кто будет спорить, что на наших дорогах совсем немного этих машин и, после разговоров с сотрудниками салонов становится ясно, что народ ее не принял – неоправданно дорого. Однако машин предыдущего поколения раскуплено немало и убежден, к этим автомобилям будет интерес на вторичном рынке. (Одна из причин – 5 летняя гарантия!) Перейду ближе к делу. <p class="text-separator"></p>Автомобиль был куплен новым в июле 2005 г. в одном из московских салонов с пробегом в 40 км. Сейчас на спидометре 16 000 км. Не буду подробно описывать комплектацию, скажу только, что из невиданных для меня опций в машине был кондиционер и автоматическая коробка передач. В моих предыдущих машинах, среди которых побывали автомобили ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК – ничего подобного не было, разве что шипящий ГУР на Волге и стеклоподъемники на ВАЗ (умерли в открытом положении при -25). Отвлекся. <p class="text-separator"></p>Машина нравилась, что и решило вопрос о ее покупке. Интересный дизайн, удобные кресла, посадка, ухватистый руль, разные карманы для мелких вещей и даже – прикуриватель в багажнике. Не скрою, растрогало, сам в машине не курю и другим не разрешаю, кто курит в багажнике – загадка. Подсказал менеджер – для холодильника. Что это как не забота о потребителях не на словах, а на деле. <p class="text-separator"></p>Признаюсь сразу, до пробега в 100 км мы не дотянули, как говорится в известном фильме, «упали вместе с лошадью». Что случилось с передними тормозами – уже не узнает никто. А тогда было удивление – по дороге в ГАИ машина стала тупить, и вскоре вообще перестала перемещаться в пространстве. Только сильный жар, проникающий в салон, говорил о том, что дело пахнет керосином. Дело оказалось в передних тормозах. Современные вентилируемые, они банально заклинили. Дозвонившись до сервисного центра, я был приглашен в гости, на своей машине. Остыв, тормоза вновь заработали. К счастью, 10 км до сервиса машина проехала. <p class="text-separator"></p>Тормоза починили, так и не признавшись, в чем была собака зарыта. <p class="text-separator"></p>Вскоре номера были получены, талон ТО занял свое место под стеклом. <p class="text-separator"></p>Я по природе человек любопытный. Вот и здесь я не смог пройти мимо лужицы под моей новой машиной. Точно, тосол. Сочился из треснувшего шланга, кино да и только. Дело было на даче. Обмотав поврежденный шланг новой машины изолентой, мы двинулись в обратный путь засветло – мало ли что… <p class="text-separator"></p>Знакомая дорога в сервис. Шланг мне заменили, продержав машину в боксе, а меня перед телевизором 5 часов. <p class="text-separator"></p>Все, спросите вы? В общем - да. Если не считать моего удивления (и денег), когда на 12 000 застучали задние амортизаторы (запчасти + работа около 5500 рублей, обошелся заменой сайлентблоков – 2400) и передних колодок на 13000 (возможно, сказался тот самый случай с клином тормозов). <p class="text-separator"></p>Теперь все. Несмотря на выпавшие на мою и автомобиля долю проблемы, машина возит, причем в любую погоду. Дальние поездки – более 1000 км в один конец не утомляют ни водителя не пассажиров. Плановые ТО не опустошают кошелек – не более 3000 рублей за одно ТО. <p class="text-separator"></p>Машина нравится, но вопросы все таки остаются – корейские автолюбители тоже не доезжают до первого ТО без проблем? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14444-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14444-glazami_vladelca_kia_rio/">Глазами владельца. KIA RIO</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ENx1eCQA-x_sosFz6clUSw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. KIA RIO </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ENx1eCQA-x_sosFz6clUSw" alt="Глазами владельца. KIA RIO — фото 73746" title="Глазами владельца. KIA RIO — фото 73746" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. KIA RIO</span></div></div>

Глазами владельца. KIA RIO

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>С возрастом «<a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» очень мало теряет в цене (всего порядка 10% в год) – сказывается дешевизна обслуживания и запчастей. Привлекают будущих владельцев и условия гарантии: с 2003 года она увеличена до 5 лет или 120 тыс. км. Но в целом удачный автомобиль до сих пор не избавился от некоторых болезней, а по гарантии устраняют далеко не все огрехи. Правда, кое-где удается «подстелить соломку», ведь в России эта машина уже пятый год, и опыт накоплен немалый. <p class="text-separator"></p>ДВИГАТЕЛЬ ПРОСИТ РЕМНЯ <p class="text-separator"></p>Для российского покупателя вопрос выбора двигателя не стоит: с конвейера «АвтоТОРа» сходят только полуторалитровые «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>». Единственная серьезная болезнь этих моторов до обидного банальна: ремни ГРМ не выдерживают отпущенных производителем 80 тыс. км – порой они рвутся, не пройдя и 60 тысяч. Заметим, ремонт мотора в этом случае не подпадает под гарантию: на ремень ГРМ она не распространяется. А потому разумно сократить интервал замены ремня до 50 тыс. км – во многих сервисах так и поступают. Ролики меняют по мере необходимости, обычно к 100 тыс. км (при второй замене ремня). Других проблем с двигателем нет; единичные отказы в основном случаются в гарантийный период, поэтому устраняют их бесплатно. <p class="text-separator"></p>Свечи – отдельная статья расходов россиян. На «<a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» они служат в среднем 10 тыс. км – от ТО до ТО. Инструкция предписывает «95-й» бензин, но и менее богатый присадками «92-й» для «<a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» вполне подходит. <p class="text-separator"></p>Низкий передний свес и алюминиевый поддон сразу наводят на мысль о необходимости прочной стальной защиты двигателя. Она действительно нужна, и больше всего – гофре (сильфону) системы выпуска. Это самая низкая точка передка, она же – самая нежная. <p class="text-separator"></p>БЕРЕГИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ <p class="text-separator"></p>У самых аккуратных водителей оно служит до 80 тыс. км (это почти рекорд!), «чайники» умудряются спалить его за считанные недели. Гарантия на узел солидная – 3 года или 100 тыс. км, но в ее условия не входят естественный износ и нарушения правил эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Корень всех «эксплуатационных» бед – просчет в эргономике: момент включения сцепления на педали практически не ощущается. Опытный водитель, ориентируясь на слух, быстро приспособится. Неопытный в два счета подпалит накладки. Первый признак беды – появление усилия на педали. Это значит, что смазка направляющей выжимного подшипника уже «поджарилась». Если в той же манере ездить и дальше, усилие на педали станет, как на ЗИЛ-130. Финальная стадия – заклинивание сцепления: педаль не прожать и обеими ногами. Замена троса привода, конечно, не дает результатов. Бывает, раскалываются не только накладки, но и корзина, а металл местами даже плавится. Частенько вместе с досрочно убитым сцеплением приходится менять и задранный его осколками или перегретый маховик. <p class="text-separator"></p>Зато коробки передач, как «механика», так и «автомат», работают почти без нареканий. Единичные случаи гарантийного ремонта МКП были связаны с выходом из строя синхронизаторов (не включалась первая или вторая передача), но после окончания гарантии дефектов не возникало. Несколько лет назад были проблемы с блокировкой селектора АКП: задняя передача включалась и при движении машины вперед, от чего коробка выходила из строя. Сейчас «<a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» с АКП можно упрекнуть лишь в слабой динамике, но никак не в отсутствии надежности. Масло в обеих коробках меняют каждые 40 тыс. км: 75W90 GL-4 в «механике» и Dexron III в «автомате». <p class="text-separator"></p>ГДЕ ГУСТО, А ГДЕ ПУСТО <p class="text-separator"></p>Подшипники передней ступицы – конические, с преднатягом, который регулируют подбором шайб. Менять их лучше в фирменном сервисе, где есть и шайбы, и специальное приспособление. Неправильно отрегулированные подшипники могут не дожить и до очередного ТО. Если же мастер все сделал «по науке», узел прослужит 100–150 тыс. км. Задние подшипники – тоже конические, но с зазором. Проводить регулировку приходится практически каждое ТО, если вы заботитесь о тормозах: чтобы очистить от пыли и грязи задние механизмы, барабан с подшипником придется снять. Служат задние подшипники более 100 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Затягивая колесные гайки, не переусердствуйте, иначе рискуете сорвать резьбу на шпильках. Иные умудряются провернуть шпильки в ступице, сорвав шлицы, – тогда простой заменой шпильки не отделаешься. Момент затяжки гаек – не более 8 кгс.м. <p class="text-separator"></p>Тормоза работают отлично при условии регулярной очистки механизма автоподвода колодок (сзади) и пользования ручником. У тех, кто забывает вытягивать рычаг (обычно на машинах с АКП), трос может закиснуть через год-другой или 30–40 тыс. км. При частом пользовании ручник живет примерно вдвое дольше. <p class="text-separator"></p>А вот АBS на «<a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» работает не лучшим образом: эффективность невысока, педаль же превращается в отбойный молоток. Да и надежностью система не блещет: после двух зим начинают барахлить датчики. Провод может отгнить как в разъеме, так и в месте заделки в датчик. Поэтому стоит защитить антикором все уязвимые места. <p class="text-separator"></p>С рулевым управлением пока никаких проблем. Не только рейка, но и наконечники тяг без нареканий выдерживают 120–150 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Подвеска «<a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» в целом не доставляет хлопот и не требует больших расходов, кроме задних амортизаторов. Втулка их верхнего крепления к кузову разбивается довольно быстро – за 20–40 тыс. км пробега. Замена недешевого амортизатора – только в сборе, желательно парой. В остальном все на уровне: задние сайлент-блоки служат более 150 тыс. км, шаровые опоры передней подвески – 60–100 тыс. км (рычаг меняют в сборе), втулки и стойки переднего стабилизатора – 60–80 тыс. км. Передние стойки (в том числе их опоры) выдерживают более 120 тыс. км. <p class="text-separator"></p>ЦВЕТУЩИЕ РАЗЪЕМЫ <p class="text-separator"></p>Отключать батарею и «прикуривать» можно без проблем – скорее всего, вам это понадобится. Батарея здесь живет недолго. То ли виной условия хранения, то ли еще какие тайные силы, но положенные гарантией 6 месяцев аккумулятор выдерживает, а дальше – как повезет. Наиболее удачные экземпляры умирали через два года. <p class="text-separator"></p>Электрика «<a href="/auto/Kia/Rio/">Рио</a>» плохо приспособлена к российским условиям. Большинство разъемов не защищены от грязи и влаги, поэтому зеленеть начинают в первую весну, а со временем контакты превращаются в труху. Хорошо если это звуковой сигнал – по звуку можно определить непорядок. С обогревом заднего стекла процесс опасно затягивается. Вначале его разъем (общий и для питания заднего «дворника») начинает плавиться, потом обгорает изоляция проводов, а в итоге «плюс» замыкает на «массу», сжигая предохранитель. Не вздумайте поставить «жучка» – с ним и до пожара недалеко. Достаточно соединить цепь напрямую, без разъема, а место соединения надежно защитить от влаги. <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ МОДЕЛИ <p class="text-separator"></p>1999 год. Дебют модели «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>» (седан и хэтчбек). Двигатели – бензиновые, четырехцилиндровые, 16-клапанные: 1,35 л, 62 кВт/84 л. с. (не для РФ) и 1,5 л, 76 кВт/103 л. с. Коробки передач – <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> или <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a>, привод – передний. <p class="text-separator"></p>2003 год. Рестайлинг. Изменились фары, капот, радиаторная решетка, бампер, интерьер, подвеска. Улучшилась шумо- и виброизоляция, повысилась пассивная безопасность. Двигатель 1,5 л выпускается в варианте 72 кВт/98 л. с. (для России) и 79 кВт/ 108 л. с. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11101-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11101-jedinstvo_protivopolozhnostej/">Единство противоположностей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ab0M6r0QQ2oGYHedtoGE6w","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TKT4JsqOZh6QfKJS7mpvUg","alt":"","width":396,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WR-2e1kVJx4qv0_t6Pel7A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lHaydEWfJb9PN5Wq_Et1-A","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3x6W7AKeo-B1G82bJcJocg","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5lXhmmcbBffaZAMvW1SD3A","alt":"","width":395,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SveI8eduiNBt63bq4WVFPA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RPurQWMtgX7B6UZP8OVXwA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tHWyxeUblEMI8UQHtbBLlQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/u2qkgs7zUgdbTXtYmE4f6A","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MrZo4D-RrMFzvKRDYSSD7w","alt":"","width":500,"height":296}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y7wU_zmE-C-AugaAwLp_lw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XZr6ef5gxTsa5bJ9cIy1pA","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FSKA9QBx351a_Ml1vYSXjA","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЕДИНСТВО ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЕЙ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ab0M6r0QQ2oGYHedtoGE6w" alt="Единство противоположностей — фото 54549" title="Единство противоположностей — фото 54549" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TKT4JsqOZh6QfKJS7mpvUg" alt="Единство противоположностей — фото 54550" title="Единство противоположностей — фото 54550" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WR-2e1kVJx4qv0_t6Pel7A" alt="Единство противоположностей — фото 54551" title="Единство противоположностей — фото 54551" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lHaydEWfJb9PN5Wq_Et1-A" alt="Единство противоположностей — фото 54552" title="Единство противоположностей — фото 54552" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3x6W7AKeo-B1G82bJcJocg" alt="Единство противоположностей — фото 54553" title="Единство противоположностей — фото 54553" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5lXhmmcbBffaZAMvW1SD3A" alt="Единство противоположностей — фото 54554" title="Единство противоположностей — фото 54554" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SveI8eduiNBt63bq4WVFPA" alt="Единство противоположностей — фото 54555" title="Единство противоположностей — фото 54555" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RPurQWMtgX7B6UZP8OVXwA" alt="Единство противоположностей — фото 54556" title="Единство противоположностей — фото 54556" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tHWyxeUblEMI8UQHtbBLlQ" alt="Единство противоположностей — фото 54557" title="Единство противоположностей — фото 54557" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2qkgs7zUgdbTXtYmE4f6A" alt="Единство противоположностей — фото 54544" title="Единство противоположностей — фото 54544" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MrZo4D-RrMFzvKRDYSSD7w" alt="Единство противоположностей — фото 54545" title="Единство противоположностей — фото 54545" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y7wU_zmE-C-AugaAwLp_lw" alt="Единство противоположностей — фото 54546" title="Единство противоположностей — фото 54546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XZr6ef5gxTsa5bJ9cIy1pA" alt="Единство противоположностей — фото 54547" title="Единство противоположностей — фото 54547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FSKA9QBx351a_Ml1vYSXjA" alt="Единство противоположностей — фото 54548" title="Единство противоположностей — фото 54548" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Единство противоположностей</span></div></div>

Единство противоположностей

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Зимние каникулы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Седанчики

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

ТЕСТ Kia Rio, Skoda Fabia, Fiat Palio. ТРИ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ

Корея

1.4 Classic

Rio sedan IV FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p> <p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на которые стоит обратить внимание. Эксперт <span><b>Алексей Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</span></p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL</span>:</p><p><span id="docs-internal-guid-ba0cb518-7fff-695f-fa46-80f8d6229813"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GDge-0Qj0hXfKTZ6qWhOxg" alt="Алексей Абрамов" title="Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1607222" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие, которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p> <p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля. Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в салоне. </i></p> <p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться, всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p> <p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p> <p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p> <p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3 недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли не заметить при первой поездке.</i></p> <p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов, деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на заглушенном.</i></p><p>[readmore ids="977544" align="right"]</p> <p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют. А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных поломках.</i></p> <p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p> <p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p></p> <p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p> <p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на которые стоит обратить внимание. Эксперт <span><b>Алексей Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</span></p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL</span>:</p><p><span id="docs-internal-guid-ba0cb518-7fff-695f-fa46-80f8d6229813"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GDge-0Qj0hXfKTZ6qWhOxg" alt="Алексей Абрамов" title="Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1607222" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие, которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p> <p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля. Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в салоне. </i></p> <p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться, всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p> <p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p> <p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p> <p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3 недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли не заметить при первой поездке.</i></p> <p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов, деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на заглушенном.</i></p><p></p> <p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют. А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных поломках.</i></p> <p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p> <p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p></p><p></p>

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к
которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие
годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный
способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от
предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p>

<p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на
которые стоит обратить внимание. Эксперт <b>Алексей
Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты
обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3>

<p><a href="https://pressfeed.ru/people/273047"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт
бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GDge-0Qj0hXfKTZ6qWhOxg" width="400" height="400" /><p></p>

<p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие,
которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p>

<p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей
Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего
советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают
маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но
отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля.
Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в
салоне. </i></p>

<p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете
проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с
завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться,
всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p>

<p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но
и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или
скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p>

<p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы
получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у
автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как
приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p>

<p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3
недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые
эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли
не заметить при первой поездке.</i></p>

<p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь
попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство
тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов,
деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на
заглушенном.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Доллар — вниз, цены — вверх: почему автомобили продолжают дорожать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977544-pochemu-dorozhayut-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ya95XwwDStE92d6y7OWD2w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда
держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют.
А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на
небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или
запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных
поломках.</i></p>

<p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый
автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов
подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее
состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины
с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании
автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p>

<p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь
вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос
закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p></p><p></p>

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p></p> <p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p> <p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на которые стоит обратить внимание. Эксперт <b>Алексей Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p></p><p></p> <p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие, которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p> <p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля. Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в салоне. </i></p> <p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться, всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p> <p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p> <p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p> <p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3 недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли не заметить при первой поездке.</i></p> <p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов, деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на заглушенном.</i></p><p></p> <p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют. А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных поломках.</i></p> <p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p> <p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p></p><p></p>

Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль

<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/" target="_blank"><span><span>BMW</span></span></a>&nbsp;M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Причем силовые установки будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении M выглядит весьма туманным.</span></p> <p><span>Объясняя такой плотный график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Одним из главных событий станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3, запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки», «четверки» и другими новинками.</span></p><p>[readmore ids="974082" align="right"]</p> <p><span>Вообще, по словам ван Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M Performance внесли в этот результат огромный вклад.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977693-1"><a class="story-link" href="/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5M&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X6M&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW M3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW M3 Touring&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава BMW M Франк ван Меел анонсировал 30 новых моделей за 2,5 года </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607172" title="BMW X5M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607176" title="BMW X6M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607173" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607171" title="BMW M3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607174" title="BMW M3 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/" target="_blank"><span><span>BMW</span></span></a> M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p></p> <p><span>Причем силовые установки будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении M выглядит весьма туманным.</span></p> <p><span>Объясняя такой плотный график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</span></p><p></p> <p><span>Одним из главных событий станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3, запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки», «четверки» и другими новинками.</span></p><p></p> <p><span>Вообще, по словам ван Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M Performance внесли в этот результат огромный вклад.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977693-1"><a class="story-link" href="/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag","alt":"BMW X5M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag","alt":"BMW X6M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw","alt":"BMW M3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw","alt":"BMW M3 Touring","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава BMW M Франк ван Меел анонсировал 30 новых моделей за 2,5 года </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607172" title="BMW X5M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607176" title="BMW X6M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607173" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607171" title="BMW M3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607174" title="BMW M3 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/">BMW</a> M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с
половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме
работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только
легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные
модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Причем силовые установки
будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и
полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит
приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении
M выглядит весьма туманным.</p>

<p>Объясняя такой плотный
график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит
к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения
кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена
высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует
тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</p><p></p>

<p>Одним из главных событий
станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3,
запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить
традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не
денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической
версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки»,
«четверки» и другими новинками.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974082-novyj-krossover-bmw-udivil-svo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, по словам ван
Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом
успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между
топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно
работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M
Performance внесли в этот результат огромный вклад.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>,
что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>



<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/" target="_blank">BMW</a> M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p></p> <p>Причем силовые установки будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении M выглядит весьма туманным.</p> <p>Объясняя такой плотный график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</p><p></p> <p>Одним из главных событий станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3, запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки», «четверки» и другими новинками.</p><p></p> <p>Вообще, по словам ван Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M Performance внесли в этот результат огромный вклад.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977693-1"><a class="story-link" href="/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag","alt":"BMW X5M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag","alt":"BMW X6M","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw","alt":"BMW M3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw","alt":"BMW M3 Touring","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава BMW M Франк ван Меел анонсировал 30 новых моделей за 2,5 года </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607172" title="BMW X5M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607176" title="BMW X6M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607173" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607171" title="BMW M3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607174" title="BMW M3 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться

https://auto.mail.ru/article/118791-srazu-30-novinok-predstavit-bmw-m-v-techenie-treh-let/

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/" target="_blank">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p>[readmore ids="977273" align="right"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aINRC6aJAdm732bCI-aZsQ=s800" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606174" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977529-1"><a class="story-link" href="/content/news/977529-skoda-gotovit-novyj-peaq-koto/">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фотошпионам удалось заснять электромобиль Skoda Peaq во время испытаний </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</span></div></div><span id="goog_460268215"></span><span id="goog_460268216"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Алексеева Елена

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/" target="_blank">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p></p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p></p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aINRC6aJAdm732bCI-aZsQ=s800" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606174" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977529-1"><a class="story-link" href="/content/news/977529-skoda-gotovit-novyj-peaq-koto/">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фотошпионам удалось заснять электромобиль Skoda Peaq во время испытаний </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</span></div></div><span id="goog_460268215"></span><span id="goog_460268216"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p></p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У самого маленького электромобиля Skoda есть два важных козыря" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977273-u-samogo-malenkogo-ehlektromob/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ykgzRfLD-vig-4GMKrZUZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aINRC6aJAdm732bCI-aZsQ=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/" target="_blank">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p></p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p></p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p></p><p></p> <p></p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977529-1"><a class="story-link" href="/content/news/977529-skoda-gotovit-novyj-peaq-koto/">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фотошпионам удалось заснять электромобиль Skoda Peaq во время испытаний </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9

https://www.carscoops.com/2026/02/skoda-peaq-electric-suv/

Kia>Rio