Кулешов Михаил

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX70

Автомобиль Infiniti QX70: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX70: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX70: читайте тематические статьи про автомобили модели ку икс 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Окончание. Начало см. <a href="/content/articles/804054-bolshoj-test-vnedorozhnikov-novyj-volvo-xc90-d5-na-pole-brani/">здесь</a>.</p>
  <p></p>
  <h3> ПРЕВОСХОДЯ ОЖИДАНИЯ?</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/76WDDyvrAFm8NPPi2QgLYg=s800" width="800" height="474" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EO7EXKvaqWPkBHs2TUeCvw=s800" width="733" height="800" layout="responsive" /></figure>При первом взгляде он внушает уважение и трепет. Он монументален и красив. Мы так долго его ждали. Ждали как какого-то чуда – с появлением которого прозреем и поймем, что всю жизнь делали автомобили неправильно.
  <p></p>Мой сарказм разделили почти все увлеченные автомобилисты, кого я прокатил на новейшем XC90: сказали, что ожидали чуть большего. А причина проста: поток рекламной информации оказался чересчур бурным.
  <p></p>
  <p></p>Стоит посмотреть на XC90 трезвыми глазами, как приходит понимание: ничего особенного изобретено не было. Да, инженеры Volvo встроили в центральную консоль 9‑дюймовый планшет. Но вместо восторгов я спрашиваю себя: если iPad презентовали больше пяти лет назад, почему никто (разумеется, кроме фирмы Tesla) не сделал этого раньше?
  <p></p>Возможно, причина в том, что удобство такого головного устройства слегка сомнительно. На первых порах возможность управлять климатом или отключать выводящую из себя систему «старт-стоп» нажатием на экран кажется прогрессивной.
  <p></p>Но представьте, что для активации нужной функции требуется пролистать два горизонтальных экрана, а третий проскроллить вниз до упора… И как с этим жить на ходу? Быть может, система удержания в своей полосе и поможет в такой ситуации. Но практика показывает: вовсе не факт. Окончательно мой аппетит испортил конфигуратор на фирменном интернет-сайте – за навигационную систему просят 69 900 рублей. За эти деньги в планшет загрузят навигационные карты.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L3xWI1hheiPX74Nu2K2h3w" width="770" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер нового XC90 выглядит дорого, но уровнем отделки все же уступает BMW. Почти все функции «зашиты» в 12 дюймовый планшет на консоли. Деревянный руль – без обогрева. Если боитесь замерзнуть, заказывайте кожаный. </figcaption></figure>
  <div>
    Интерьер нового XC90 выглядит дорого, но уровнем отделки все же уступает BMW. Почти все функции «зашиты» в 12-дюймовый планшет на консоли. Деревянный руль – без обогрева. Если боитесь замерзнуть, заказывайте кожаный.
  </div>
  <p></p>В остальном интерьер классный. Наппа, натуральное дерево и алюминий. Здесь всё по-скандинавски сдержанно и в то же время дорого. За исключением разве что пластика, который мог быть и мягче.
  <p></p>Профиль водительского кресла великолепен, можно регулировать подколенный упор и валики боковой поддержки. Обзор и удобство маневрирования на парковке на высоте, причем даже без помощи системы кругового обзора с потрясающим разрешением. Двигатель пускается затейливой граненой клавишей на центральной консоли.
  <p></p>Кстати! С переходом на платформу SPA (Scalable Product Architecture) Volvo переключается на рядные четырехцилиндровые моторы. В российской моторной линейке XC90 представлены только два, и оба двухлитровые: 320‑сильный T6 и скромный дизель мощностью 225 сил. Именно такой дизель и установлен на нашей машине. Едет ХС90 на тяжелом топливе неплохо, но не более того. По динамике сравним с Infiniti, и ощущения в согласии с цифрами наших замеров. Однако восьмиступенчатый автомат на торможениях подтыкает передачи грубовато – словно робот. Может, спасет спортивный режим? Пара нажатий на барабанчик выбора настроек – тот, что под клавишей пуска мотора, – и XC90 приседает на пневмоподвеске на 20 мм, амортизаторы зажимаются, а коробка и двигатель переходят в режим Dynаmic.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PpmcOM8-TEnownjyMKlfrg" width="770" height="439" layout="responsive" /><figcaption>XC90. Приборная панель – это тоже экран. Диагональ – 12,3 дюйма. Сюда можно вывести почти любую информацию, включая навигационные карты. Претензий к информативности нет. Круговой обзор работает великолепно. Одним нажатием можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Черное пятно справа – тень от открытой двери. </figcaption></figure>
  <div>
    Приборная панель – это тоже экран. Диагональ – 12,3 дюйма. Сюда можно вывести почти любую информацию, включая навигационные карты. Претензий к информативности нет.
   <br />Круговой обзор работает великолепно. Одним нажатием можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Черное пятно справа – тень от открытой двери.
  </div>
  <p></p>Разница в поведении есть, но она едва заметна.
  <p></p>А главное разочарование – подвеска. «Пневматический» Volvo даже в мягком режиме Eco тревожит пробоями на незначительных ямках ничуть не реже Infiniti. Однако «японец» оправдывает свое поведение азартной управляемостью, в то время как Volvo ничего не дает взамен.
  <p></p>И все же XC90 получился как минимум интересным. Он наиболее тихий в квартете, а возможность встать на цыпочки пневмоподвески обеспечивает феноменальный клиренс (270 мм в режиме Off-Road) и лучшие геометрические параметры проходимости. Добавьте длинный межсервисный интервал – и поймете, что перед вами очень достойное предложение в этом сегменте.<div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kEU4H_uB_rk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><div><h3>АХИЛЛЕС</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EpvkkvWJUO8NY2YuIoUTww=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vSJjIscewqGteu5LPJR1Bw=s800" width="634" height="800" layout="responsive" /></figure>Да, друзья, это тот редкий случай, когда рассказ про автомобиль из Мюнхена будет коротким и неэмоциональным. И вовсе не потому, что X5 плох, а совсем наоборот. Вседорожник с пропеллером на решетке сегодня превосходит всех и во всем. И делает это без лишних истерик и пафоса.
  <p></p>BMW X5 сочетает управляемость Infiniti с приличной плавностью хода. Качеством интерьера опережает Volvo – и тем более  остальных. Идеал?
  <p></p>Найти недостатки непросто. Изумительные передние кресла, не уступающие сиденьям «шведа». Великолепная мультимедийная система iDrive с широкоформатным 10,25‑дюймовым дисплеем. А главное – управление ее функциями фирменной шайбой-контроллером гораздо удобнее, нежели в Volvo с его технологичным, но перенасыщенным интерфейсом.
  <p></p>Именно у BMW самый просторный и удобный задний диван и огромный (460 л против 468 л у Volvo в пятиместной конфигурации) багажник правильной формы. Расход 313‑сильного дизеля можно уложить в десять литров на сотню – и это при езде в собственное удовольствие! Хотя я отдаю себе отчет, что петь дифирамбы дизельной рядной «шестерке», способной выстреливать 2,4‑тонный «икс-пять» (самый тяжелый в тесте) до сотни за 6,2 секунды, глупо – ведь для чистоты эксперимента нужно было брать 249‑сильную версию xDrive30d, которую нам, к сожалению, найти не удалось.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WeJokeM7WReIJPQFUlj_NA" width="770" height="526" layout="responsive" /><figcaption>BMW X5. Великолепные материалы, безупречная эргономика. Придираться к интерьеру «икс-пятого» просто не хочется. Хотя в машине прошлого поколения проколов было немало.Электронный джойстик требует короткого привыкания, со временем вы найдете его очень удобным. Чуть правее расположилась шайба системы iDrive . Слева – кнопки выбора ездовых режимов </figcaption></figure>
  <div>
    Великолепные материалы, безупречная эргономика. Придираться к интерьеру «икс-пятого» просто не хочется. Хотя в машине прошлого поколения проколов было немало.
   <br />Электронный джойстик требует короткого привыкания, со временем вы найдете его очень удобным. Чуть правее расположилась шайба системы iDrive . Слева – кнопки выбора ездовых режимов
  </div>
  <p></p>Так или иначе, паспортный разгон до 100 км/ч «слабой» версии xDrive30d составляет 6,9 секунды. Не думаю, что «икс-пятый» с этим мотором заслужил бы за разгонную динамику более низкий балл.
  <p></p>Связка дизеля и восьмиступенчатого автомата, вне всяких сомнений, лучшая в квартете. И в любом из четырех режимов, будь то Eco Pro, Comfort, Sport или Sport+, реакции на акселератор быстрые и четкие.
  <p></p>На бездорожье BMW с клиренсом 210 мм и трансмиссией, распределяющей момент в отношении 40:60 между передней и задней осями, чувствует себя весьма неплохо. Лишь длинный задний свес может пострадать при проезде серьезных преград.
  <p></p>Единственный жирный минус автомобиля из Мюнхена – высокая цена. Тестовый xDrive40d тянет на 6,5 млн рублей. Вот и прикидывайте. А мы пока подсчитаем баллы и подведем итог.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B39WgDhyLQzh9xXQ7SSWSw=s800" width="519" height="800" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>***
  <p></p>В проигрыше «японцев» есть одно но. Оба автомобиля – самые возрастные и заметно дешевле европейских соперников.
  <p></p>Infiniti QX70 осталось продержаться около двух лет. Будем надеяться, что сменщик сохранит спортивный имидж и азартную управляемость – ведь именно этим запомнился нам QX70S. И обязательно запомнится вам. Если практичность значит для вас меньше, чем драйв, – присмотритесь к этой машине. Она того стоит.
  <p></p>Новое поколение RX 350 уже представили на автосалоне в Нью-Йорке. И хотя до России новинка доберется лишь в начале 2016 года, уже сейчас я уверен, что «японец» сохранит все свои козыри, подтянув основные недостатки. А RX 350 уходящего, третьего поколения – комфортный для пассажиров, быстрый, тихий и самый доступный в нашем квартете.
  <p></p>Volvo XC90 действительно вырос над собой, однако вышел в чем-то противоречивым. Он самый современный, но не самый удобный. Самый тихий, но не самый комфортный. Возможно, я слишком строг. Даже так: я чрезмерно строг. Впрочем, первую партию из 1927 машин покупатели расхватали вслепую через Интернет всего за 47 часов. Да и по нашим экспертным оценкам новый XC90 не так уж сильно отстал от лидера. Неплохое начало!
  <p></p>А BMW X5? Сегодня он просто лучший.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jl6df-mcsQ4wzjQOWgOZYw=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Volvo XC90 удался. Но оказался вовсе не таким идеальным, каким представлен на рекламных плакатах. За схожие деньги выбор в пользу Х5 для меня очевиден.
  <p></p>
  Михаил Кулешов 
  <h3>Отыграться</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EDVFJcH6pUpp6Wuzq-PrGw=s800" width="800" height="646" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Продажи вседорожника  четвертого поколения стартуют в России в начале 2016 года. Он на 120 мм длиннее (4890 мм), на 10 мм шире (1895 мм) и на 35 мм ниже (1690 мм) предшественника. Двигатель прежний. Правда, теперь 3,5‑литровая V‑образная «шестерка» выдает 300 сил. Да и шасси является, по сути, производной от старой «тележки». Лишь амортизаторы стали адаптивными.
  <p></p>А вот интерьер полностью измененный – в духе великолепного винтажного купе BMW 850i. Мультимедийная система – с огромным 12,3‑дюймовым экраном, но управлять функциями придется по-прежнему с помощью мышки-джойстика. А еще,наконец-то, появились красивые аналоговые часы. Ждем не дождемся, когда представится возможность испытать новичка – тем паче что на подходе новые Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iyszsxxNyh-x2KeyD7tCpA=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure> 
  <p>Редакция благодарит бизнес-школу СКОЛКОВО за помощь в подготовке материала.</p>
  <p></p>
  <h3></h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="385908, 385907, 385906, 385905, 385904, 385903, 385901, 385902, 385900, 385899, 385898, 385897, 385896, 385895, 385888, 385892, 385891, 385889, 385921, 385919, 385918, 385917, 385915, 385914, 385913, 385912, 385922, 385920, 385909, 385925, 385887, 385924, 385874, 385894, 385893, 385890, 385911, 385910, 385980, 385978, 385983, 385985, 385984, 385982, 385990, 385989, 385987, 385986"></div>
  <p></p> </div>

Большой тест вcедорожников: новый Volvo XC90 D5 на поле брани. Часть 2

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3c5jLQFdiSheUXX92HPSCw=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    BMW X5 3,0 л, дизель, 313 л.с., 8‑ступенчатый автомат, 6 495 350 руб.; Lexus RX 3,5 л, бензин, 277 л.с., 6‑ступенчатый автомат, F Sport, 3 066 000 руб.; Infiniti QX70, 3,0 л, дизель, 238 л.с., 7‑ступенчатый автомат, Sport, 3 210 500 руб.; Volvo XC90 2,0 л, дизель, 225 л.с., 8‑ступенчатый автомат, D5 Inscription, 4 911 700 руб.</div><div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kEU4H_uB_rk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><p></p>Стремление стать лучше живет в каждом из нас. Во всяком случае, я очень на это надеюсь. Сбросить лишний вес (я не про себя), купить брендовую одежду (и здесь тоже) или переехать в квартиру побольше – амбициозный человек легко продолжит список. И 
  <a href="/content/articles/774398-test-novogo-volvo-xc90-podem-perevorotom/">новый Volvo XC90</a> напоминает как раз такую – сильную личность.
  <p></p>За двенадцать лет, прошедших с момента появления на свет, «швед» заметно похорошел: стал крупнее, но сбросил больше 100 кг, научился автоматической парковке и другим интересным манерам. А главное – нанял отличного рекламного агента, который без устали нахваливает заказчика. Новый вседорожник смотрит на нас с билбордов, телеэкранов и всплывающих окон. Стоит красота минимум 3 269 205 рублей. Именно по этой причине мы не стали мелочиться и свели XC90 с 
  <a href="/content/articles/588679-bmw-x5/">BMW X5</a>, который в базовой версии xDrive30d даже дешевле: от 3 232 000 рублей.
  <p></p>За этим принципиальным сражением следят еще двое – 
  <a href="/content/articles/787621-lexus-nx-ili-rx/">Lexus RX 350</a> (от 2 858 000 рублей) и дизельный Infiniti QX70S (от 2 863 000 рублей). Несмотря на заметный разрыв в цене, оба имеют влияние в сегменте крупных кроссоверов и способны переманить покупателя. Прежний XC90 общался с ними на равных. Новый смотрит чуть свысока. Обоснованно ли? 
  <h3>МАШИНА ВНЕ ВРЕМЕНИ</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pg6mmo5fo77DgEVoAxG2Ww=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1zxUqCplwp2r2olmvwU5-A=s800" width="653" height="800" layout="responsive" /></figure>Infiniti QX70 красив. Глядя на его стремительный силуэт, сложно поверить, что машину выпускают более семи лет, а почти идентичная внешне модель первого поколения (тогда еще под обозначением FX) существует с 2003 года. Поджарый «японец» на 21‑дюймовых колесах кажется самым агрессивным и спортивным в квартете. И если говорить об управляемости, это действительно так. Infiniti QX70S – эдакий Mini кроссоверного мира: точнейшие и молниеносные реакции на отклонения руля, практически полное отсутствие кренов.
  <p></p>Я откатал немало автомобилей по «горной» дороге Дмитровского автополигона, но управляемость QX70 поразила с первого заезда.
  <p></p>И это при том, что мехатронное шасси работало в режиме Auto. Щелк – теперь Sport! Но на потрепанных полигоновских дорогах зажатые амортизаторы только испортили впечатление. И без того жесткий «финик» стал еще более восприимчивым к дорожным дефектам. И совсем уж нервным стало поведение в колеях. В наших реалиях я выбираю Auto – в этом режиме управляемость чудо как хороша и плавность хода еще можно считать именно плавностью. Свою роль играет система Rear Active Steering: блок управления анализирует данные о скорости автомобиля и углы поворота руля, поворачивая посредством электропривода задние колеса на угол до 1°.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qZRULq2y_xH9toOWAG-yDw=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на солидный возраст, салон Infiniti радует запоминающейся архитектурой, правильной эргономикой и приличными материалами. Рукоять селектора приятна на ощупь и отлично лежит в руке. Ниже на туннеле – клавиша выбора режимов подвески и крутилки обогрева/вентиляции передних кресел.</figcaption></figure>
  <div>
    Несмотря на солидный возраст, салон Infiniti радует запоминающейся архитектурой, правильной эргономикой и приличными материалами.
   <br />Рукоять селектора приятна на ощупь и отлично лежит в руке. Ниже на туннеле – клавиша выбора режимов подвески и крутилки обогрева/вентиляции передних кресел.
  </div>
  <p></p>Такое шасси вполне в состоянии выдержать натиск очень мощных моторов, но V‑образная дизельная «шестерка» не соответствует его потенциалу. Нельзя сказать, что 238‑сильного мотора в связке с шустрой семиступенчатой гидромеханикой не хватает. Но для столь яркой, злой машины со спортивным имиджем разгонная динамика – на грани эмоциональных приличий. Гигантский момент в 550 ньютон-метров обеспечивает мощный подхват на низах, но после 4000 оборотов – game over. И если в городе дизельный «финик» позволяет худо-бедно зажечь, то на шоссе не вызывает ярких эмоций. Разве что трассовый расход (около восьми литров на сотню) слегка поднимет настроение.
  <p></p>Внутри – хорошо. Если закрыть глаза на старый и унифицированный с ниссановскими моделями интерфейс мультимедийной системы, возраст модели неощутим. Удобное – хоть и не гениальное – кресло, удобный и приятный на ощупь руль. И не беда, что его же ставят на втрое более доступный Nissan Juke. Будем считать это скорее комплиментом Ниссану, чем поводом для упрека, адресованного Infiniti. При этом общий уровень материалов соответствует ожиданиям (японский премиум!): мягкий верх передней панели и жесткий низ, есть неплохая аудиосистема Bose. Возможно, кого-то огорчит неидеальная видимость через зеркала, но на парковке выручает система кругового обзора.
  <p></p>Распределением крутящего момента между осями ведает фрикционная муфта, однако в обычных условиях почти вся тяга идет на заднюю ось, а на бездорожье до 50% момента реализуется на передней оси. Но короткоходная подвеска и не самый большой клиренс заставляют воздержаться от исследования незнакомых троп. 
  <h3>ЖЕСТКО-МЯГКИЙ</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SN3QwMlp-jN0uTeRIIiuMQ=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rK28uVQZu69QNYBCW2e7qQ=s800" width="642" height="800" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Пересев из Infiniti в Lexus, я испытал легкий шок. RX 350 тоже ориентирован на американский рынок, дебютировал в том же 2008‑м. Но боже правый! Материалы отделки далеки от нынешнего премиум-уровня. Грубый и жесткий пластик нижней части передней панели, легендарные электронные часы, неудобный контроллер Remote Touch и откровенно дешевые колесики регулировки обогрева сидений. А за графику мультимедийной системы мне на месте тойотовских электронщиков было бы стыдно – причем еще тогда, семь лет назад.
  <p></p>Переднее кресло тоже не апофеоз удобства: аморфное, установлено высоко. И первое на моей памяти, где водителю ростом 176 см не хватает длины подушки. А ведь японцы умеют делать очень хорошие сиденья – 
  <a href="/content/articles/748341-test-lexus-nx-300h-volvo-xc60-svet-moj-zerkalce/">великолепное кресло кроссовера Lexus NX (ЗР, 2015, № 1)</a> я храню в памяти как эталонное.
  <p></p>После этих неприятных сюрпризов радует уже то, что руль и расположенный на консоли селектор шестиступенчатого автомата вполне удобны. Переползаем по его змеиному пазу в Drive – поехали.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rrTJq6sVYnSdl_NyghbR_w=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер RX 350 сильно уступает соперникам. Положительные впечатления от интересной архитектуры и мягкого пластика верхней части панели растворяются в ужасных кнопках управления климат-контролем, древних электронных часах и неудобном джойстике Remote Touch. Селектор автомата занял место на центральной консоли еще в первом поколении RX. И он вполне удобен – в отличие от контроллера Remote Touch  на туннеле .</figcaption></figure>
  <div>
    Интерьер RX 350 сильно уступает соперникам. Положительные впечатления от интересной архитектуры и мягкого пластика верхней части панели растворяются в ужасных кнопках управления климат-контролем, древних электронных часах и неудобном джойстике Remote Touch.
   <br />Селектор автомата занял место на центральной консоли еще в первом поколении RX. И он вполне удобен – в отличие от контроллера Remote Touch на туннеле .
  </div>
  <p></p>Плавность хода великолепная. Даже на булыжном кольце Дмитровского автополигона, где Infiniti лихорадило и трясло, Lexus остается комфортным. Отчасти дело в 19‑дюймовых (против 21‑дюймовых у Infiniti) колесах с более высоким профилем шин. Но в целом, конечно, сказывается принципиально другой, куда более мягкий характер RX 350.
  <p></p>Если речь зайдет о дальней поездке, в которой я – пассажир (боже упаси долго ехать в водительском кресле Лексуса), из пары QX70S/RX 350 выберу Lexus. Причем только за ездовой комфорт. Задние диваны «японцев» похожи: оба одинаково хороши для двоих и одинаково некомфортны для троих пассажиров. А еще на Lexus с Infiniti ни за какие деньги не предлагают задний блок климат-контроля. Впрочем, учитывая ценовую пропасть, отделяющую их от «европейцев», переживать на этот счет я не стал бы.
  <p></p>
  <p></p>На трассовых обгонах бензиновый и более мощный RX 350 держится увереннее дизельного Infiniti. На высоких оборотах, когда дизель QX70S начинает засыпать, V‑образная бензиновая «шестерка» RX 350 только просыпается. Не самый современный шестиступенчатый автомат справляется с задачей отлично.
  <p></p>В итоге по разгонной динамике, по большей части измерений, RX 350 уступает лишь BMW. Да и трассовый расход для 3,5‑литровой «шестерки» оказался умеренным – около 12 литров.
  <p></p>Под стрекот антиблокировки Lexus останавливается как вкопанный. По мнению всех наших экспертов, которые нахваливали информативный привод, тормоза у RX 350 лучшие в тесте. А с тормозным путем все наоборот. Хотя результат 38,3 метра – очень неплохой для машин этого класса.
  <p></p>На бездорожье Lexus не внушает. У него самый скромный угол въезда – есть риск повредить бампер. Клиренс лишь 185 мм. Момент также распределяет многодисковая муфта. Основное отличие в том, что у RX 350 в обычных условиях весь момент подается вперед. Вывод? Едва ли Lexus уедет дальше Infiniti. 
  <p>Окончание читайте <a href="/content/articles/804055-bolshoj-test-vnedorozhnikov-novyj-volvo-xc90-d5-na-pole-brani-chast-2/">здесь</a>.</p> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="385941, 385872, 385869, 385868, 385867, 385866, 385865, 385857, 385864, 385863, 385862, 385861, 385860, 385859, 385858, 385969, 385973, 385873, 385871"></div>

Большой тест вcедорожников: новый Volvo XC90 D5 на поле брани (ВИДЕО)

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GX: новости, обзор, машина лексус ГХ — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus GX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GX: читайте интересные новости про авто модели лексус ГХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GX: читайте уникальные статьи про авто модели лексус ГХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Ctm2BGamAOHzOD_OPkrBw" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/788981/1434612131_0.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-380608" /> 
  <p>В сложных для покупателей экономических условиях японский премиальный производитель запускает акцию «Модельный ряд Lexus по специальной цене». В июне компактный кроссовер NX 200 стоит от 1 772 000 руб. (ранее – 1 997 000 руб.), цены на него были снижены на 126—225 тыс. руб. в зависимости от модели и комплектации.</p> 
  <p>Тех, кто предпочтет премиум-кроссовер RX, ожидает выгода в размере 250—402 тыс. руб. Так, например, RX 270 в начальной комплектации Prestige будет стоить 2 122 000 руб.</p> 
  <p>Спортседан GS в июне стал привлекательнее на 330—400 тыс. руб. GS 250 в стартовой комплектации Executive можно купить за 2 099 000 рублей (минус 352 тыс.). А бизнес-седан ES 250 в стартовой комплектации Comfort стоит 1 839 000 руб. (ранее – 2 089 000 руб.).</p> 
  <p>Затронуло снижение рекомендованных розничных цен и внедорожники Lexus. Так, на 400 тыс. руб. стало доступнее большинство версий внедорожника GX. Самую большую выгоду — в 558 тыс. руб. – можно получить, приобретая этот автомобиль в комплектации Comfort 5S за 3 397 000 руб. А цена на флагманский LX снижена на 500—518 тыс. руб., т.е. за начальную комплектацию Premium придется заплатить 4 995 000 руб., что на 518 тысяч ниже предыдущего ценового предложения.</p> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkOjPI16QngTg8oKSizd_Q" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/788981/1434612132_2.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-380607" /> 
  <p>Производитель отмечает, что количество автомобилей, участвующих в программе «Модельный ряд Lexus по специальной цене», ограничено, а само предложение актуально до 30 июня 2015 года.</p> 
  <p> <a href="http://www.lexus.ru/special/prices/index.tmex?utm_source=ZR_article &utm_medium=Static&utm_campaign=All_Range_June15">Все цены на модельную линейку Lexus доступны на официальном сайте марки</a>.</p> 
  <p></p>

Цены на Lexus упали в июне на 15%

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SfKjB5zGYFrLBFyrfwdFDg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Lexus RX270 Expert, от 2 396 000 руб.
  </div>
  <p></p>«Рэкс» в особом представлении не нуждается. Сегодня почти треть проданных в мире «Лексусов» это именно 
  <a href="/content/news/773463-lexus-predstavil-novyj-krossover-rx-video/">RX</a>. Нынешняя же модель отметит в этом году 6 лет. Она может показаться консервативной, но у нее не отнять дорогой лаконичности облика и со вкусом подобранных материалов отделки. Даже самый скромный мотор в 2,7 л оказывается вполне боевитым, а с 3.5V6 Lexus и вовсе превращается в джинна, щедро услаждающего драйверские амбиции.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SDDrNyKsYnCCv_zWw2VQuQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>По простору салона RX предпочтительнее, чем NX</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Правда, услуги такого волшебника нынче оказались особенно дороги – 2 858 500 руб. 
  <a href="/content/articles/528676-lexus_rx270_lebed_rak_i_shhuka/">RX270</a> остается способом сэкономить и не пожалеть на первый взгляд о содеянном. Автомобиль версии Prestige отдают за 2 122 000. В целом по оснащению он может дать фору иным породистым «европейцам». За одним исключением – машине положены тканевые сиденья. Многие покупатели премиума на ограничения, конечно же, не согласны.
  <p></p>За устранение недостатка Lexus просит аж 274 000 руб, в качестве оправдания предлагая вместе с кожей еще дюжину сибаритских опций. Привод же у RX270 в любом случае будет передним. Для штурма бордюров и асфальтовых косогоров сгодится, но на большее не рассчитывайте. Получается полный компромиссов автомобиль за 2,4 миллиона. До недавних пор поклонникам кроссоверов Lexus приходилось на это соглашаться.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r8pktZmvyMDLxl6ME8ObIw=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Lexus NX200t Executive, от 2 317 000 руб.
  </div>
  <p></p><p></p><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/osp-uAqzafg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><div><br /></div>С дебютом 
  <a href="/content/articles/772809-test-drajv-lexus-nx-s-novymi-motorami-vsya-trojka-v-sbore/">паркетника NX</a> выбор стал шире. Цена новичка начинается с 1 772 000 руб. И прежде чем вы изучите прайс, внимание наверняка прикует сама машина. Стиль X-Faсe (в случае с Lexus песочных часов или веретена) нынче на пике славы. Удивительно, что создатели «Некса» развили эту идею едва ли не в каждой детали. Получилось крикливо, местами, возможно, оторвано от земной реальности, но если вам мил дизайн этакого звездолета, магнита внимания – это ваш выбор.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ITf2F8NaerxlVcRF4WsivQ=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /><figcaption>Оформление передней панели - козырь NX</figcaption></figure>
  <div>
    Оформление передней панели — козырь NX
  </div>
  <p></p>В технике же, как водится, многое прозаичней. Базовый вариант NX200 подразумевает переднеприводную основу от RAV4 c его же 2-литровым мотором и вариатором. АWD заставит расстаться с 1 916 000 руб. А желание получить натуральную кожу и наиболее удобные электрофицированные сиденья подведет вас к отметке в 2 255 000 руб. Дорогой, но достойный внимания вариант для тех, кто согласен с неспешным характером машины.
  <p></p>Мы же рекомендуем примерно за те же деньги купить версию технически куда более интересную. Это NX200t AWD Executive за 2 317 000 руб., что таит в себе 
  <a href="/content/news/762189-v-rossii-nachalis-prodazhi-krossovera-lexus-nx-s-moshhnym-turbirovannym-dvigatelem/">новейший мотор с турбонаддувом</a> и полноценный «автомат». С учетом динамики, оснащения и престижности марки такой ценник оказался сегодня вполне конкурентоспособен. На фоне «старшего брата» NX ездит не просто быстрее, а каждый разгон превращает в праздник. 
   
   <h3>Итог</h3> Если вам нравится спокойный стиль Leхus – торопитесь. Судя по внешности нового, уже 
   <a href="/events/shanghai/page/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">дебютировавшего в апреле «Рэкса»</a>, дизайн а-ля звездолет японцы распространят и на него. Пока же RX 2WD остается достойным выбором тех, кому нужен спокойный городской кроссовер щедрейшего уровня оснащения и комфорта. NX200t AWD на его фоне – молодой повеса-бунтарь и внешне, и по характеру. Правда, несмотря на вполне просторный салон и емкий трюм, роль единственной машины в семье ему лучше не предлагать.
   
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="378497, 378496, 378500, 378494, 378503, 378493, 378506, 378502, 378504, 378505, 378501, 378507"></div>
  <p></p> 

Lexus: NX или RX?

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Алексеева Елена

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p472E2z8jN87QluPiPeO3A=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/780852/20150428_rx_450h.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375758" />
  <p class="text-separator"></p>С 28 апреля по 31 мая 2015 года Lexus снижает цены на автомобили NX, RX, ES и  GS. Так, специальные цены будут действовать для всех версий и комплектаций NX – турбированного Lexus NX 200t, полногибридного Lexus NX 300h, а также бензиновых NX 200 и NX 200 AWD. Например, NX 200 в комплектации Standard обойдется в 1 млн 772 тыс. рублей, в комплектации Comfort – 1 млн 879 тыс. рублей. Полногибридный Lexus NX 300h, представленный в четырех комплектациях, будет стоить от 2 млн 506 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>Цена премиального кроссовера Lexus RX 270 в стартовой комплектации Prestige с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра будет на 250 тыс. рублей ниже, чем раньше, и составит 2 млн 122 тыс. рублей, Lexus ES 250 в начальной комплектации Comfort обойдется в 1 млн 893 тыс. рублей, а Lexus GS 250 в комплектации Executive – 2 млн 210 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>Ниже таблица примерной корректировки цен. Полный список можно найти на сайте производителя.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Rfgis3igR9AfxlnMHcjtw=s800" width="800" height="690" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/780852/20150428_untitled_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375759" />
  <p class="text-separator"></p>Недавно мы писали, что на автосалоне в Шанхае состоялась 
  <a href="/events/shanghai/page/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">премьера нового кроссовера Lexus RX</a> с четырехцилиндровым турбомотором 2.0. Появление этой модели ожидается и в России.

Lexus переписал цены на популярные модели

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bAe1WCfj_SbiqBsC3Mclvg=s800" width="800" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/778812/20150421_290026592791166978.jpg" class=" imp-image-374838" />
  <div class="caption">
    RX является самым популярным «Лексусом» за всю историю японского премиум-бренда. Примерно 30% всех машин марки, выпущенных с 1989 года, – «эр-иксы». Однако более компактный NX имеет все шансы отвоевать пальму первенства
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Если в Нью-Йорке новый 
  <a href="/content/news/773463-lexus-predstavil-novyj-krossover-rx-video/" target="_blank">Lexus RX</a> дебютировал с обновленным мотором V6 3.5 и гибридной силовой установкой на его основе, то на автосалоне в Шанхае кроссовер выставлен уже в исполнении 200t – с новейшей «турбочетверкой» 2.0. Событие знаменательное, ведь RX впервые получил двигатель с принудительным наддувом. А еще это самый технологичный мотор Toyota на сегодняшний день!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/09-BquvN60D0GETgJhlPPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/778812/20150421_15337858042141416656.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-374836" />
  <p class="text-separator"></p>Алюминиевый агрегат массой 160 кг вобрал в себя все последние наработки «Тойоты». Он оснащен двухканальным малоинерционным турбокомпрессором, жидкостным интеркулером, системой комбинированного впрыска (в цилиндры и коллектор), а также продвинутым механизмом изменения фаз газораспределения, позволяющим переходить на экономичный цикл Аткинсона. Стоит отметить и специальное напыление на подвижных деталях – для снижения механических потерь на трение.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QHs-wHAIq82rTxUW16M4Hw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/778812/20150421_14666882871814596444.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-374837" />
  <p class="text-separator"></p>Двигатель, соответствующий эконормам Евро-6, выдает свыше 230 л.с. и около 350 Нм – как и на паркетнике NX 200t. Спарен он уже не с 8-ступенчатым «автоматом», а с «гидромеханикой» о шести передачах – тоже, впрочем, новой, причем собственной разработки.
  <p class="text-separator"></p>Тип привода? Наверняка предложат и передний, и подключаемый полный – с «задней» электронно-управляемой многодисковой муфтой. А еще такому Lexus RX доступен спортпакет F Sport – как и другим версиям модели.
  <p class="text-separator"></p>Поскольку продажи «атмосферных» Lexus RX стартуют только к концу года, RX 200t может появиться только в начале 2016-го. Скорее всего, такой RX будет продаваться и в России.

Новый Lexus RX получил продвинутый турбомотор

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Шанхай-2015

Автосалон в Шанхае 2015 - Shanghai International Automobile Industry Exhibition

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mX9nHKQxZMrlHYp4FEvFJw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Общая длина машины увеличилась до 4890 мм, ширина – до 1895 мм, а высота составляет 1690 мм. Передняя и задняя колеи – 1640 и 1630 мм
  </div>
  <p></p>Кроссовер 
  <a href="/content/news/770096-v-nyu-jorke-sostoitsya-mirovaya-premera-novogo-pokoleniya-lexus-rx/" target="_blank">RX</a> – самый продаваемый Lexus за всю 26-летнюю историю премиум-бренда: с 1997 года по миру разошлось свыше 2,1 миллиона машин. Однако японцы все же решились на эксперимент, сделав «эр-икс» нового, четвертого поколения одной из своих наиболее эпатажных моделей. Впрочем, даже несмотря на радикальный дизайн L-finesse, нас не покидает ощущение, что перед нами прежний паркетник – лишь в новой «скорлупе».
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Odl9_Ay51yAuePjwlSLdXA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Кузов новый, более жесткий
  </div>
  <p></p>Колесная база выросла на 50 мм – до 2740 мм, но знакомые пропорции угадываются моментально, к тому же спереди остались стойки McPherson, а сзади – двухрычажная подвеска. Тойотовская переднеприводная платформа K? На этот вопрос ответим позже, а пока японцы стараются обратить наше внимание на экстравагантную внешность очередного RX. Особенно выгодно, как и прежде, «проходимец» смотрится с опциональным спортпакетом F Sport. Но вне зависимости от оформления лицевой части ключевой деталью остаются задние стойки крыши с необычными окошками, маскирующими RX под купе.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oh_YNhAvUG3cWpPWjbsfLg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Двигатели прежние. Однако атмосферный V6 3.5 отныне развивает 300 л.с. и сочетается с новым, 8-ступенчатым «автоматом», а гибридная модификация использует этот же мотор, но в комбинации с электромеханическим вариатором и задним электромотором. Отдача, правда, – те же 300 сил. Для Северной Америки продолжат выпускать также переднеприводные автомобили, хотя подключаемый полный привод с многодисковой муфтой, конечно же, никуда не делся.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4mvD6fUr8eSU8cE8OAonlg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Салон избавился от минивэновского привкуса, вверху передней панели расположен 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы, но вместо набирающего популярность тачпада по-прежнему установлена странная «мышь» RTI
  </div>
  <p></p>По оснащению – ничего выдающегося, учитывая класс модели. Предложены диодные фары с автоматическим управлением дальним светом, панорамная крыша, продвинутая система динамической стабилизации, адаптивные амортизаторы (давно пора!), активный круиз-контроль, а также спектр систем безопасности 
  <a href="/content/news/772737-lexus-rx-i-toyota-rav4-poluchili-novye-sistemy-bezopasnosti/" target="_blank">Lexus Safety System+</a> на базе фронтальных камеры и радара миллиметрового диапазона. Комплекс следит за впереди идущими транспортными средствами, пешеходами и дорожной разметкой, а в случае чего – отдает команду тормозным механизмам.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wY8z7q6O68PkA0057kIoUg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40 и оснащена сервоприводом. Для пассажиров второго ряда предложен развлекательный комплекс с двумя 11,6-дюймовыми дисплеями
  </div>
  <p></p>Продажи нового Lexus RX стартуют ближе к концу года.  <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XNDtgjxwMmk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></div><div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/YxxY7rrovlI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br />  <p></p><p></p><p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="372596, 372597, 372598, 372599, 372600, 372601, 372602, 372603, 372604, 372605, 372611, 372606, 372607, 372609, 372610, 372612, 372613, 372615, 372616, 372617, 372618"></div></div>

Lexus представил новый кроссовер RX (ВИДЕО)

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iaPJ-LDEQthbrwe3OYyZ7w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Toyota RAV4
  </div>
  <p></p>В конце прошлого года компания Toyota анонсировала новые 
  <a href="/content/news/742504-novye-sistemy-bezopasnosti-poyavyatsya-na-tojotax-v-2015-m/" target="_blank">комплексы активной безопасности</a> – Toyota Safety Sense C и Toyota Safety Sense P. А теперь японский автопроизводитель сообщает об их рыночном дебюте – на новых кроссоверах 
  <a href="/content/news/771673-v-nyu-jorke-pokazhut-krossover-toyota-rav4-hybrid/" target="_blank">Toyota RAV4 Hybrid</a> и Lexus RX. В «Лексусе» недорогой набор электронных ассистентов назвали Lexus Safety System+, и он немного расширен.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0nxTluDi338hVLT8dUgR7w=s800" width="800" height="392" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Тизер нового кроссовера Lexus RX
  </div>
  <p></p>TSS C – это спектр «сейфти»-ассистентов для относительно компактных и доступных машин. Такой пакет предполагает наличие у салонного зеркала лазерного радара и камеры. Они станут следить за впереди идущими транспортными средствами и дорожной разметкой – чтобы вовремя оповещать водителя о несанкционированном выезде за пределы полосы движения и риске лобового столкновения (электроника сможет и самостоятельно задействовать тормоза, снижая скорость на 30 км/ч). Еще один важный пункт – это автоматическое управление дальним светом. К слову, Lexus Safety System+ добавляет радар миллиметрового диапазона, который может распознавать и пешеходов, дабы предотвратить возможный наезд.   <p></p><p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aRz2fhsnSao" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><div><br /></div><div>Комплекс Toyota Safety Sense C изначально предложат для кроссовера Toyota RAV4, седана Avalon и трех неназванных пока моделей марки. Lexus Safety System+ появится в этом году на пяти машинах премиум-бренда, включая новейший 
  <a href="/content/news/770096-v-nyu-jorke-sostoitsya-mirovaya-premera-novogo-pokoleniya-lexus-rx/" target="_blank">RX</a>.</div>

Lexus RX и Toyota RAV4 получили новые системы безопасности

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bPakSrx6kjgtw7csXPN6Ag=s800" width="800" height="376" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/770096/20150320_20150320_lexus_rx_teaser_low.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368400" />
  <p class="text-separator"></p>Семнадцать лет назад Lexus стал родоначальником сегмента премиальных кроссоверов. С 1998 года и по сей день RX возглавляет мировые рейтинги продаж в сегменте среднеразмерных премиальных кроссоверов. На автосалоне в Нью-Йорке покажут новое поколение модели, а пока демонстрируют лишь тизер.
  <p class="text-separator"></p>Уже известно, что кроссовер четвертого поколения останется пятиместным. Новый граненый дизайн с «песочными часами» радиаторной решетки, увеличенные габаритные размеры – дабы не пересекаться с компактным NX, да четырехцилиндровый турбомотор – вот что ожидает RX после смены поколений.
  <p class="text-separator"></p>В основе популярного японского премиум-кроссовера должна остаться платформа K, ведущая свою историю с начала нулевых. Пружинные стойки спереди, многорычажка сзади, полный привод с муфтой подключения задних колес (для негибридных версий). Но шасси, скорее всего, основательно модернизируют, а новый кузов станет жестче.
  <p class="text-separator"></p>Атмосферник V6 3.5, скорее всего, дополнят «турбочетверкой» 2.0 (как у Lexus NX). Ну а вместо 6-ступенчатой АКП ожидается 8-ступенчатая. Правда, это пока только наши догадки.

В Нью-Йорке состоится мировая премьера нового поколения Lexus RX

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hN53bOBefnCWisjjeNWJWg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/751214/20150108_lexus_rx_001_0.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-365923" />
  <p class="text-separator"></p>До сих пор о кроссовере 
  <a href="/content/news/750868-novyj-lexus-rx-debyutiruet-v-detrojte/">Lexus RX</a> следующей генерации мы лишь слыхивали. Дескать, новый граненый дизайн с «песочными часами» радиаторной решетки, увеличенные габаритные размеры – дабы не пересекаться с компактным NX, да четырехцилиндровый турбомотор – вот что ожидает RX после смены поколений. Но теперь мы, наконец, можем убедиться кое в чем из этого воочию: шпионы впервые запечатлели тестовый прототип очередного «эр-икса».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AubYn2G_qSGT-vSkzhMbVQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/751214/20150108_lexus_rx_003_0.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-365922" />
  <p class="text-separator"></p>Убедились мы в том, что RX «примерит» кардинально переосмысленную стилистику L-finesse, опробованную уже на более компактном кроссовере NX. Сложные раскосые фары (светодиодные) и решетка радиатора в виде веретена – на месте. Хотя в целом RX должен быть «сдержаннее». Увеличенные размеры? Возможно, в салоне действительно станет просторнее, но снаружи этого не заметно. А еще шпионские снимки развеивают все слухи о появлении опционального третьего ряда сидений – его прочат другому паркетнику, с продольно-моторной компоновкой.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OXfvlJFG9BgRbOZjddy-2A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/751214/20150108_lexus_rx_004.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-365921" />
  <p class="text-separator"></p>В основе популярного японского премиум-кроссовера должна остаться платформа K, ведущая свою историю с начала нулевых. Пружинные стойки спереди, многорычажка сзади, полный привод с муфтой подключения задних колес (для негибридных версий). Но шасси, скорее всего, основательно модернизируют, а новый кузов станет жестче.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_I7OjUoKg6ZV5gEV6O-81A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/751214/20150108_lexus_rx_005_0.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-365920" />
  <p class="text-separator"></p>В моторной гамме останется атмосферный V6 3.5, но в базе обязана появиться новейшая «турбочетверка» 2.0 отдачей около 240 л.с. и 350 Н.м (как у Lexus NX). Ну а место 6-ступенчатой АКП наверняка займет 8-ступенчатая. Гибридный же привод с несколькими тяговыми электромоторами позаимствует новые технологии у грядущей Toyota Prius.
  <p class="text-separator"></p>Внутри – частично цифровая приборная панель, огромный широкоформатный дисплей мультимедийной системы и тачпад вместо странноватой «мышки» интерфейса RTI. Естественно, архитектура передней панели будет абсолютно новой, более, к слову, эргономичной.
  <p class="text-separator"></p>Новый Lexus RX, как видно, уже готов. Поэтому мы не удивимся, если модель и правда дебютирует 12 января на Детройтском мотор-шоу и поступит в продажу всего через несколько месяцев.

Новый Lexus RX впервые показался на горизонте

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GL-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GL-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz GL-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GL-Klasse: читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GL-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели gl класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gentra

Автомобиль Uz-Daewoo Gentra: новости, обзор, машина уз дэу джентра — комплектации, разные поколения, характеристики Uz-Daewoo Gentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Uz-Daewoo Gentra: читайте уникальные новости об авто модели уз дэу джентра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gentra: читайте интересные статьи про автомобили модели уз дэу джентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


  <p class="text-separator"></p>Картина на протяжении 11 месяцев 2014 года была безрадостная, но предсказуемая. В начале 2014-го авторынок сильно просел, ближе к весне выправился – от месяца к месяцу продажи были стабильными, но отыграть падение начала года все не удавалось.
  <p class="text-separator"></p>Релизы с итогами продаж пугали: в мае рынок упал на 15%, летом — на 18%, а в августе — на все 25% по сравнению с аналогичными периодами 2013 года. Но на самом деле продажи были стабильно низкими, это хорошо видно на графиках пятерок самых успешных и самых «невезучих» компаний.
  <p class="text-separator"></p>В нашем обзоре – автокомпании с годовыми продажами более 1000 машин.
  <p class="text-separator"></p>Данных за декабрь пока нет – их объявят на ежегодной пресс-конференции Комитета автопроизводителей АЕБ 15 января 2015 года. Вместо них мы указали в графике среднее значение продаж за 11 месяцев. Конечно, это вносит небольшую погрешность, тем более что с начала декабря наблюдается лавинообразный рост продаж новых автомобилей, соответственно, в годовом исчислении мы наверняка увидим прибавку.
  <p class="text-separator"></p>Открывает список счастливцев, которые наперекор кризису 
  увеличили продажи, марка Jeep. Рост к уровню 2013 года – почти 50%. Локомотивом продаж выступил 
  <a href="/content/articles/616553-infiniti-qx80-toyota-land-cruiser-200-i-jeep-grand-cherokee-bolshie-ambicii/">Grand Cherokee</a>. Налицо ностальгия по 90-м годам. Неужели вновь войдут в моду малиновые пиджаки и вернется «МММ»?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OhPZ9-T-CR90-WYJrQiGGA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/750137/20141226_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-365456" /> Следом идут Lexus, Porsche и Mercedes-Benz. Компании, предлагающие отнюдь не дешевые автомобили, за год сумели нарастить свои продажи на 22, 16 и 11% соответственно.
  <p class="text-separator"></p>Хорошие показатели этой троицы можно объяснить любовью наших покупателей к внедорожникам: лучшие результаты у каждой марки показывают именно такие модели. Как ни стараются «Автодор» с Росавтодором построить хорошие дороги, но клиент автосалонов им почему-то не верит, и популярность кроссоверов и внедорожников неуклонно растет.
  <p class="text-separator"></p>Замыкает наш Топ-5 самых динамичных компаний Mazda с ростом продаж на 10%. И здесь лидирует с большим опережением кроссовер
  <a href="/content/articles/633247-toyota-rav4-i-mazda-cx-5-pervoproxodcy/"> CX-5</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S34KjoCcoklZdjYX8R_XgQ=s800" width="800" height="214" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/750137/20141226_4_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-365455" />
  <p class="text-separator"></p>На место в нашей пятерке самых успешных претендовала и компания Nissan, которая на протяжении года ежемесячно входила в Топ-10 лидеров российского авторынка и нарастила свои продажи на 6%. А если учесть ажиотаж с приобретением машин в декабре, в плюсе могут закончить год Kia и Hyundai.
  <p class="text-separator"></p>Безрадостный список 
  неудачников года открывает компания SEAT, которая потеряла более 50% своей доли рынка. Не мудрено, что с такой реализацией второе пришествие компании в Россию закончилось очередным уходом – в ноябре 
  <a href="/content/news/739766-seat-v-chetvertyj-raz-uxodit-iz-rossii/">SEAT заявил о прекращении коммерческой деятельности на нашем рынке</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/afSNbne5aooDlJRnFM2nSQ=s800" width="800" height="198" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/750137/20141226_5_1-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-366007" />
  <p class="text-separator"></p>Не повезло в 2014 году и недавнему фавориту рынка – марке Ford. За год она потеряла 42% от объема продаж 2013-го. Чуть лучше сработали французы из Peugeot – минус 39%. Растерял больше трети покупателей еще один лидер былых продаж –  узбекская Daewoo. Замыкает список аутсайдеров российского авторынка китайская Geely с потерей 35% продаж.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GvrN_2KFf-wP7Rrph5Pm0Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/750137/20141226_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-366006" />
  <p class="text-separator"></p>Причины неудач стоит искать в сильно затянутой смене модельного ряда этих компаний. Скажем, 
  <a href="/content/articles/739280-novyj-peugeot-308-dorogoj-gost/">Peugeot 308</a> второго поколения в Европе уже успел стать автомобилем года, а у наших дилеров появился совсем недавно. Новый Ford 
  <a href="/content/articles/742885-test-novogo-ford-mondeo-pogadat-na-korolya/">Mondeo</a> и обновленный
  <a href="/content/articles/744498-obnovlennyj-ford-focus-iz-zhizni-byvshix/"> Focus </a>мы увидим только в следующем году – ожидания приверженцев марки оправдал лишь новый 
  <a href="/content/articles/736554-ford-ecosport-luchshe-gor-tolko-gorod/">EcoSport</a>.  Про «Дэу» и говорить нечего: кроме модели 
  <a href="/content/articles/584368-dawoo-gentra-osobennosti-uzbekskoj-kuxni/">Gentra</a>, дебютировавшей у нас в 2013 году, новинок в линейке нет.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что в 2014 году не многие автокомпании смогли достигнуть прошлогоднего уровня продаж. В итоге падение российского рынка – без учета сумасшедших продаж декабря – составит 10-11%. Если же рост продаж в последний месяц года превысит среднемесячный в 2,5 раза, мы будем праздновать повторение результатов 2013 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Но радоваться рано. Как известно, после резкого взлета идет падение. А ситуация, которая сложилась на автомобильном рынке, критическая. По данным из различных вызывающих доверие источников, за ноябрь-декабрь распроданы практически все запасы автомобилей. Многие фирмы перестают отгружать покупателям даже полностью оплаченные машины. Ежедневно приходят сообщения о пересмотре прайс-листов на автомобили, цены повышаются от 8 до 10%.
  <p class="text-separator"></p>Кроме этого, выросла стоимость кредита – минимум 20% годовых, плюс обязательная страховка каско, которая тоже отнюдь не стала дешевле. В результате, если вы захотите купить автомобиль за 1 млн руб. (сегодняшняя цена хорошо укомплектованного седана гольф-класса) и вам не хватает 500 тыс. руб., то кредит на эту сумму даже по минимальной ставке обойдется вам в 100 тыс. руб. переплаты в год, а полис каско – еще в 100-150 тыс. руб. Итого автомобиль станет на 20-25% дороже. И это еще очень оптимистичный расчет, так как максимальная ставка по кредиту доходит до 28% годовых.
  <p class="text-separator"></p>При такой ситуации на рынке можно прогнозировать падение продаж новых автомобилей в первом полугодии на 40-50%.
  <p class="text-separator"></p>Но мы привыкли преодолевать трудности, на протяжении последних 20 лет только этим и занимаемся. И сейчас можно с большой долей вероятности предсказать, что наш рынок – самый гибкий рынок в мире – сначала опустится на 50%, зато потом поднимется на 70%. Будем надеяться на лучшее! С Новым годом!

Взлеты и падения российского авторынка — 2014

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zkyiz5PQNa4N2IvixNUKEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/750868/20141230_lexus_nx_2015_1600x1200_wallpaper_cf.jpg" class=" imp-image-365591" />
  <div class="caption">
    Lexus RX получит полностью светодиодные фары и целый комплекс современных электронных систем безопасности Lexus Safety System+
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Кроссовера Lexus RX следующего, четвертого поколения будто и не существует – «проходимца», который, по логике вещей, вот-вот должен дебютировать, не слышно и не видно. Но в американском информагентстве Edmunds убеждены, что модель представят в середине января на мотор-шоу в Детройте, а также в том, что она «подрастет», дабы не пересекаться с новым NX.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kpeS7JMvFAWQpBo_5vE-CQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/750868/20141230_lexus_rx_450h_2013_1600x1200_wallpaper_01.jpg" class=" imp-image-365590" />
  <div class="caption">
    Текущий Lexus RX
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, в основе популярного японского премиум-паркетника останется платформа K, ведущая свою историю с начала 2000-х. Стойки McPherson спереди, компактная многорычажка сзади, полный привод с подключаемой задней осью (для негибридных версий). Тем не менее шасси должны серьезно пересмотреть, а новый кузов обязан стать жестче. Да и муфту явно подтянут под нынешние стандарты – она наверняка станет «сообразительнее» (и мы очень надеемся на постоянный преднатяг, которого лишено нынешнее электромагнитное сцепление JTEKT).
  <p class="text-separator"></p>Что касается силовых агрегатов, то обратить внимание нужно на два пункта. Первое – вместо 6-ступенчатой АКП появится 8-ступенчатая. И второе – очень вероятно, что на машину будут устанавливать новейший четырехцилиндровый турбомотор 2.0 отдачей около 240 л.с. и 350 Н
  .м (как у Lexus NX).
  <p class="text-separator"></p>Lexus RX формально сохранит стилистику L-finesse, только вот это уже будет означать наличие несметного числа острых линий и фирменного «веретена» решетки радиатора. В салоне – частично цифровая приборная панель, огромный широкоформатный дисплей мультимедийной системы и тачпад вместо странноватой «мышки» интерфейса RTI.
  <p class="text-separator"></p>Наконец, Lexus RX станет просторнее, вместительнее, но вот семиместная конфигурация салона – это все-таки не о нем: инженеры не смогут обеспечить должную жесткость кузова. Впрочем, это если верить слухам. Как оно на самом деле, узнаем 12 января, когда откроется Международный североамериканский автосалон.

Новый Lexus RX дебютирует в Детройте

3008

Автомобиль Peugeot 3008: новости, обзор, машина Пежо 3008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 3008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 3008: читайте свежие новости об автомобилях модели Пежо 3008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3008: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 3008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Подводим итоги теста 17 автомобилей на эффективность. Часть 2

Lexus>RX