Европа

<p><b><span>Торговая марка принадлежит BMW </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b></p> <p><span>Mini – марка малолитражных автомобилей, разработанная в Великобритании компанией British Motor Corporation (BMС), которая образовалась в результате слияния в 1952 году компаний Austin Motor Company и Morris Motors. Из-за Суэцкого кризиса значительно ухудшилась ситуация со снабжением топливом в Великобритании. Перед инженерами встал вопрос о необходимости разработки сверхэкономичного автомобиля. В 1956 году рабочей группе, возглавляемой инженером и дизайнером Алеком Иссигонисом, была поставлена четкая задача </span><span>– </span><span>создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно.</span></p> <p><span>На создание совершенно нового автомобиля - от идеи до серийного производства - ушло 2 года 5 месяцев. Официальное начало продаж состоялось 26 августа 1959 года. Автомобили собирались на двух заводах: в Коули (Оксфорд) под названием Morris Mini Minor, и в Лонгбридже (Бирмингем) под названием Austin Seven. За рубежом автомобили продавались под названиями Austin 850 и Morris 850 (от округленного показателя рабочего объема двигателя в кубических сантиметрах). В 1963 году появляется новая модель - Mini Cooper S, с более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендой автоспорта.</span></p> <p><span>В 1968 году в результате настоятельного лоббирования правительства Великобритании происходит создание автомобилестроительного гиганта British Leyland, куда входит и BMС.</span></p> <p><span>В 1986 году с конвейера сходит 5-миллионный Mini. В этом же году British Leyland переименована в Rover Group. Эта государственная компания в 1994 году была продана со всеми сопутствующими правами концерну BMW.</span></p> <p><span>В 2000 году из-за регулярных убытков концерн BMW продал подразделение Land Rover американской компании Ford, а производственные площади Mini перевел в отдельное, вновь образованное дочернее общество.</span></p> <p><span>В следующем году усилиями BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и начался выпуск новых моделей MINI. В 2010</span><span>–</span><span>2011 годах создается новая модель ретроавтомобиля </span><span><span>&nbsp;</span>– </span><span>Mini Countryman.</span></p> <p><span>В настоящее время автомобили этой марки России продают 14 официальных дилеров в 6 городах страны.</span></p> <p><span>Сайт компании</span><span>: <a href="http://www.mini.ru" target="_blank">http://www.mini.ru</a></span></p>

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Двигатели марки BMW по праву считаются одними из самых совершенных. Тем не менее, для разработки мотора для автомобиля Mini Cooper немецкие инженеры обратились за помощью к мастерам «малых форм», или объемов, если хотите – французскому концерну PSA Peugeot-Citroen Group. Результатом сотрудничества стала новая гамма малолитражных двигателей объемом от 1,4 до 1,6 литра, которыми теперь с успехом комплектуются как автомобили Peugeot, так и Mini. <p class="text-separator"></p>Глава BMW Норберт Рейтхофер недавно сделал заявление, что эти четырехцилиндровые моторы вскоре появятся под капотом нового поколения 1-й серии, а возможно – и на других моделях концерна. В интервью германскому изданию Allgemeine Zeitung господин Рейтхофер отметил, что изначально эти двигатели планировалось ставить только на «Мини», но растущее давление и жесткая конкуренция в сегменте компактных автомобилей послужили причиной принятия иного решения. <p class="text-separator"></p>Во время интервью Рейтхофер также подтвердил, что новое поколение 7-й серии будет комплектоваться первой в истории BMW серийной гибридной силовой установкой, но конкретные даты сообщить отказался. <p class="text-separator"></p>В ближайшем будущем концерн BMW планирует поставлять двигатели своим конкурентам – среди заинтересованных лиц замечены Fiat и GM. Кроме того, по вопросам двигателей компания активно ведет переговоры со своим давним конкурентом Mercedes-Benz. <p class="text-separator"></p>-

Новая формула: PSA+BMW=???

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81059 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XuVg3aMlBvaZKbbwpPdHQw" alt="" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo imp-image-81059 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p><p></p>Концерн БМВ возродил легендарный «Мини» в 2001 году. В 2004-м последовал легкий рестайлинг, в 2007-м - более основательный, а в конце года семейство пополнили удлиненной версией «Клабмен». <p></p>Двигатели: бензиновые 1,6 л (120 л.с.); с турбонаддувом 1,6 л (175 л.с.). Турбодизель 1,6 л (110 л.с.) в Россию не поставляют. <p></p>Коробки передач: 6-ступенчатые механическая и гидромеханический автомат. <p></p>Комплектации: MINI Cooper Clubman; MINI CooperS Clubman. <p></p>Цены в России: 787 500 - 1 490 000 руб. ($32 000 - 60 500). <p></p>Цена тестового автомобиля: 1 414 000 руб. ($57 700) <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81060 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mr5Q-7tQ-0_3UufTJiSW1A" alt="" title="«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте." itemprop="contentUrl" width="800" height="656" class="story-photo imp-image-81060 form-field-rich-img" comment="«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте." /><span itemprop="description">«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте.</span></div><div class="caption">«Мини-Купер S Клабмен» узнаете по воздухозаборнику на капоте.</div> <p></p>«Мини-Купер S Клабмен» - пятидверный хэтчбек с необычным расположением дверей: слева - одна, справа две, и еще две сзади. Во всем остальном автомобиль с длинной на 80 мм колесной базой - знакомый «Мини». Последний раз мы встречались недавно (ЗР, 2007, № 10). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81052 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Gtfi1zPxgPJgn8nafsKFA" alt="" title="Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81052 form-field-rich-img" comment="Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем." /><span itemprop="description">Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем.</span></div><div class="caption">Двойная дверь с правой стороны открывает гигантский проем.</div> <p></p>РАЗМЕР НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ <p></p>Буквой S еще во времена Джона Купера, который создавал спортивные версии первого «Мини», обозначали наиболее мощные из них. У этой 175-сильный мотор 1,6 л с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Среди его достоинств высокая мощность и крутящий момент, неплохая экономичность и невысокая масса. Прежде самый мощный двигатель был оснащен приводным нагнетателем -к тому мотору «полагалась» только шестиступенчатая механическая коробка передач. После рестайлинга 2007 года автомобиль с литерой S доступен и с автоматической трансмиссией, поскольку место вариатора, ограниченного по величине передаваемого крутящего момента, занял гидромеханический автомат немецкой ZF. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81053 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qjoCIcugoLHvtfdt3lHifQ" alt="" title="Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81053 form-field-rich-img" comment="Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно." /><span itemprop="description">Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно.</span></div><div class="caption">Диапазон продольной регулировки передних сидений огромен. Даже двухметровому водителю комфортно.</div> <p></p>Его настройкой, как и доводкой шасси, занимались специалисты БМВ, а они знают толк в скоростных поворотах. Так что гидромеханика это - не «вязко», это - плавно, но очень энергично. Резкое движение правой педалью всякий раз отзывается скрежетом шипованных покрышек по асфальту. Противобуксовочная система настроена не допускать лишь интенсивной пробуксовки, но выбросить «шприц» мелко наколотого льда - пожалуйста! Мощности двигателя хватает, чтобы провернуть зимние шины и на сухом асфальте, даже на третьей передаче. Это добавляет азарта, но шиповки на «Мини-Купер S Клабмен» едва ли протянут больше одной зимы. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81050 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ntdR4mQ9Q3DYg-W4i-mjzA" alt="" title="Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81050 form-field-rich-img" comment="Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!" /><span itemprop="description">Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!</span></div><div class="caption">Три подголовника предполагают пятиместную компоновку. Но автомобиль хоть и просторнее обычного - совсем не лимузин!</div> <p></p>Ожидания резвого старта вполне оправданны, а вот неординарной динамики на второй сотне нет. Для этого нужно сил 250. Впрочем, от «Мини» ждешь скорее живости, чем скорости, а ее хоть отбавляй! Опасения, что более эффективный, но инертный турбонаддув дурно повлияет на характер, не оправдались. Проблема запаздывания решена давно, а микроскопическую «турбоямку» коробка передач позволяет просто не замечать. Расход топлива в городе всецело зависит от вашего темперамента и умения. Я достиг уникального по широте диапазона: от 7 до 1 6 л/100 км! Хотите быть всегда первым и использовать всю мощность - готовьтесь заправляться через каждые 300 км. За городом 50-литровый бак (кстати, на 10 л больше, чем у обычного «Мини») нетрудно растянуть на 800 км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81051 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JhkXr9N_leAUvDJ0amICJA" alt="" title="Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы." itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-81051 form-field-rich-img" comment="Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы." /><span itemprop="description">Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы.</span></div><div class="caption">Спидометр хотя со столовую тарелку, но читается, увы, неважно. Зато центральная часть отдана дисплею мультимедийной системы.</div> <p></p>Может, на этом «Мини» и надо ездить тихо-спокойно, как на утилитарных универсальчиках, которыми были его предки «Моррис-Мини Майнор Тревелер» и «Мини-Клабмен Истейт» в 1960-х? Но для такого стиля за те же деньги можно выбрать машину гораздо комфортнее! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81056 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ToJZwiYnQV18f1jNEMcDEQ" alt="" title="Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра." itemprop="contentUrl" width="471" height="314" class="story-photo imp-image-81056 form-field-rich-img" comment="Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра." /><span itemprop="description">Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра.</span></div><div class="caption">Тахометр неизменно привлекает внимание, а в его нижнюю часть можно вывести показания борт-компьютера или спидометра.</div> <p></p>«Мини-Купер S Клабмен» неплохо справляется лишь с незначительными дефектами покрытия. Выбоины, на которые большинство водителей не обращают внимания, он озвучивает неожиданно громко. За пробой подвески на асфальтовых волнах можно не опасаться, но профиль дороги автомобиль повторяет, как толкатель клапана кулачок распредвала. Лишние 80 мм базы не сделали машину заметно плавнее. Несмотря на короткие свесы, низкая «губа» переднего бампера будет сгребать мало-мальски заметный снег. <p></p>Увеличенная база и длина сделали реакции «Мини» чуть менее резкими, однако сказать, что «Клабмен» остепенился - большое преувеличение. Он по-прежнему всегда готов к самым неожиданным маневрам. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81057 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P27dZ1lKKS9lVTy2owilSw" alt="" title="«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81057 form-field-rich-img" comment="«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки." /><span itemprop="description">«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки.</span></div><div class="caption">«Клабмен» выглядит просторным универсалом, но багажник вмещает лишь 260 л поклажи до уровня полки.</div> <p></p>МАЛ ЗОЛОТНИК… <p></p>Салон «Мини-Купера S Клабмен» официально для пятерых: сзади ремни и подголовники на троих. Но лимузинного комфорта не видать даже двоим, если водитель выше среднего роста. Ему придется опустить сиденье - хотя бы для того, чтобы не подпирать опустившийся из-за двух люков в крыше потолок. Сзади стало ощутимо просторнее, но компоновка водительского места исходит из низкой посадки. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81058 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cAKs0T93TWmhHzRKqQj5Nw" alt="Балованный подросток" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="204" height="600" class="story-photo imp-image-81058 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Обзорность хуже, чем у обычного «Мини». Двустворчатая задняя дверь с узеньким стеклом - не подарок, а просветы, которые очищают «дворники», разве что добавляют света в салоне хмурым зимним днем. Багажный отсек просторнее, но не надейтесь, что поместится хотя бы пара больших чемоданов, если не сложить спинки задних сидений. <p></p>И за это выложить миллион, а то и полтора! Дорого? Еще как! А что вы хотите от автомобиля, который при жизни стал иконой? На иконы молятся или коллекционируют - их размер значения не имеет… <p></p>MINI COOPER S CLUBMAN - тот же "Мини", выросший на длину растопыренных пальцев. Немного спокойнее, чуточку практичнее. <p></p>+ Отличное шасси, тяговитый и отзывчивый мотор, быстрый гидромеханический автомат, острое рулевое управление, отличная стабильность на траектории. <p></p>- Жесткая подвеска, малый дорожный просвет, небольшой багажник, неудобная посадка на заднее сиденье. <p></p>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81054 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aptyp_n8z4k9j103j6rZxg" alt="" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="381" height="281" class="story-photo imp-image-81054 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>BMW 135i <p></p>1 309 000 рублей (37 400 евро) <p></p>Компактное купе с элегантной внешностью и умопомрачительным мотором: запредельная динамика при приемлемых расходах. Практичности, впрочем, немного. ЗР, 2008, №1. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81055 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E3aED6ZMkROO8rIgos1P9w" alt="" title="Балованный подросток" itemprop="contentUrl" width="539" height="359" class="story-photo imp-image-81055 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>MERCEDES-BENZ C180K <p></p>1 328 400 рублей (37 950 евро) <p></p>Изящный и практичный универсал с мощным двигателем. Престижная марка, достаточный внутренний объем для семьи с поклажей. 1,8-литровый бензиновый мотор с приводным нагнетателем развивает 156 л.с. ЗР, 2007, № 11.

Балованный подросток

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2qRjAHbRq4bfLQjeM5i83w" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76660" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>MINI <p class="text-separator"></p>Немецкий концерн БМВ выпустил «Мини» по мотивам легендарной модели 1960-х в 2001 году. В 2004-м последовал легкий рестайлинг. В 2007-м машину модернизировали. <p class="text-separator"></p>Двигатели: бензиновые 1,4–1,6 л (95–175 л.с.). Турбодизель 1,6 л (110 л.с.) в Россию не поставляют. <p class="text-separator"></p>Коробки передач: 6-ступенчатые, механическая и автоматическая. <p class="text-separator"></p>Комплектации: Mini One, Mini One Pepper, Mini Cooper Pepper, Mini Cooper Chili, Mini Cooper S Drive, Mini Cooper S Chili. <p class="text-separator"></p>Цена: 696 500–1 081 500 руб. <p class="text-separator"></p>($27 300–42 400). <p class="text-separator"></p>Тестовый автомобиль: 1,6 л, 120 л.с., автомат, комплектация Mini Cooper Pepper, опции, $39 000. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G4dxaiML_HZ0WHlh08GIpg" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76661" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мы уже общались осенью три года назад (ЗР, 2004, № 12). Воспоминания о той встрече до сих пор живы. Чем отличается новый «Мини-Купер» от прежнего? Двигатель немного мощнее. Место вариатора заняла шестиступенчатая гидромеханическая коробка. А внешность изменилась ровно настолько, чтобы лишь посвященные смогли отличить этот «Мини» от прежнего. Сообщество поклонников марки сродни закрытому клубу – посторонним позволено взглянуть только на вывеску. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bk3Gdo4Vv8APqS3HuuSMIQ" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76662" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ГОРОД ЖЖЕТ <p class="text-separator"></p>Во второй половине лета интенсивность движения в столице падает, но вовсе не настолько, чтобы рассосались все пробки. Они просто перемещаются на ближайшие к Москве шоссе… Яркий автомобиль – не на работу, на выходной. Но как перенести среду на пятницу? Дождаться, когда опустеют офисы и откроются клубы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4CbTf3qwxwk8VmcHbP77uQ" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="800" height="680" class="story-photo imp-image-76663" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Мини-Купер» самый популярный в семействе, если так можно сказать об автомобиле, продажи которого в России за прошлый год – менее 300 экземпляров. Впрочем, похоже, деликатес только распробовали – за половину 2007-го продали больше «мини», чем за весь 2006-й. «Мини-Уан» наименее популярен в силу скромности, заряженный «Мини-Купер S» дороговат даже для любимой игрушки, а «Мини-Купер» олицетворяет единство формы и содержания. Компактный, городской, задорный – и дорогой… В своем размерном классе он уверенно удерживает наивысшую ценовую планку. За его цену легко приобрести породистый автомобиль на размер больше. Или не очень породистый – на два. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oQ16Zni25aN5OBz1_Jso2g" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-76664" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В салоне «Мини», конечно, могут разместиться четверо, и даже не маленького роста. Но для этого водителю придется отказаться от низкой посадки, иначе задним пассажирам некуда девать ноги. А делать это очень не хочется: так хуже видно верхние светофоры (как будто надел бейсболку). Главное же, низко сидеть неудобно потому, что уходит ощущение карта – именно то, что больше всего нравится в «Мини». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7I13wI5FANkI1bhMRbZAWA" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76665" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для дальних поездок автомобиль категорически противопоказан. Его темперамент напрочь отвергает тысячекилометровые забеги в один присест. Пара часов за рулем – достаточная доза для самых отъявленных поклонников «единения с машиной». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TBgVwq6ipUsIHB3nx02f9g" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76666" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У карта подвески нет, у «Мини» – есть. Автомобиль может смириться с небольшими трещинами и сколами на асфальте, но продольный рельеф дороги, не стесняясь, передает на сиденья. При этом запас энергоемкости позволяет не бояться волн на асфальте даже на очень внушительной скорости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-76667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h7zm5fWKje9pjCXUnvf5ew" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-76667" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Хотя для резкой смены ряда руль «Мини» надо качнуть буквально на ширину ладони, езда по колеям левого ряда МКАД не заставляет напрягаться. Совместить остроту рулевого управления и ненапрягающий «ноль» – признак высочайшей квалификации доводчиков шасси. Несмотря на жесткие подвески, «Мини» заметно кренится на поворотах, но это лишь помогает лучше понимать, как автомобиль принимает маневр. Быстрый руль и четкая ответная реакция позволяют в считанные мгновения добиться того, на что в других автомобилях уходят часы тренировок. «Мини» сам устанавливает водителю границы, в которых можно совершить безопасный маневр. В крайнем случае выручит электронная система стабилизации, но ее срабатывание говорит о совсем уж грубой водительской ошибке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XAFDo8JzeGUHOkp1k3s_Sw" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="648" height="432" class="story-photo imp-image-76668" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Существует немало автомобилей, на которых приятно ездить быстро по извилистым дорогам. Отличие «Мини» в том, что при довольно умеренной динамике разгона он колоссально разнится с одноклассниками в способности менять направление. Впрочем, и разгон вовсе не плох, если учесть, что под капотом «атмосферник» объемом всего 1,6 л и довольно умеренной мощности. То, что место вариатора занял гидромеханический автомат – несомненный плюс. Сдается, автомат для «Мини» доводила та же команда, что работала с коробкой передач для БМВ-335i – больно похожи они по характеру. Никакого «жевания» момента гидротрансформатором – четкое, быстрое переключение на границе комфортного восприятия, если надо, на две, а то и на три ступени вниз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_tmOQBPVpoqz2W0RRvu1Qg" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="798" height="531" class="story-photo imp-image-76657" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЗАВОДНАЯ ПРУЖИНА <p class="text-separator"></p>Где скрыта заводная пружина «Мини»? В рокоте двигателя, в резком, но послушном руле, в агрессивном напоре автомата или в безукоризненно настроенном шасси? Мне кажется, она гораздо глубже. Почему Великобританию считают патриархальной, англичан чопорными и надменными, английский юмор строгим и безукоризненным, английских болельщиков самыми «отвязанными»? Видимо, создателям нынешнего «Мини» удалось больше, чем просто соединить легенду «Мини» с добротной работой немецких инженеров и конструкторов. И лучше «Мини-Купер» цвета «спелый желтый» может быть только заряженный еще крепче «Мини-Купер S» цвета «красный чили». <p class="text-separator"></p>Почему, скажем, не «Хонда-Сивик Tайп R»? Потому, что у нее нет цвета «зеленый васаби»! <p class="text-separator"></p>MINI COOPER – не просто маленький шустрый автомобиль: это кусочек безукоризненного английского стиля и жизни большого ночного города. <p class="text-separator"></p>+ Отличное шасси, тяговитый мотор, быстрый гидромеханический автомат, острое рулевое управление, отличная стабильность на траектории <p class="text-separator"></p>- Жесткая подвеска, небольшой дорожный просвет, мало места на заднем сиденье. <p class="text-separator"></p>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MaqyKBndf-Sd2lJ0Mf5GvQ" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="539" height="359" class="story-photo imp-image-76658" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>HONDA CIVIC <p class="text-separator"></p>$25 800–29 800 <p class="text-separator"></p>Ультрасовременная внешность и умеренно спортивный характер. Образец авангардного дизайна и японского качества. К тому же просторный автомобиль. <p class="text-separator"></p>ЗР, 2006, № 8 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EcN2Cbv77bFPPARfJiSfaA" alt="Тусовщик" title="Тусовщик" itemprop="contentUrl" width="632" height="465" class="story-photo imp-image-76659" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>BMW 118i <p class="text-separator"></p>От Є22 200 (от $29 750) <p class="text-separator"></p>Самый компактный и доступный БМВ, достаточно резвый даже с минимальным мотором. Задний привод и спортивный характер – в стандартной комплектации. Еще две двери – за доплату. <p class="text-separator"></p>ЗР, 2005, № 3

Тусовщик

<p class="text-separator"></p> Наступает лето, и вместе с ним активизируются мысли о том, как и где его провести. MINI One, произведение концерна BMW, обеспечит вам яркое, активное, богемное, а главное, интересное и незабываемое лето даже в пределах мегаполиса. Несколько омрачить впечатления способна цена «путевки». Самый недорогой MINI One с объемом двигателя 1,6 л, 5-ступенчатой коробкой стоит 21 500 евро. Правда, эти цифры вовсе не сокращают количество желающих. Автомобиль по такой цене сейчас в Москве нужно неутомимо искать, иначе рискуете начать отпуск в сентябре: заказав машину в июне, торжественно выехать на ней из автосалона можно будет только в начале осени. <p class="text-separator"></p>Так что, если вам повезло и MINI One дожидается именно вас, финансовую проблему поможет решить система кредитования. <p class="text-separator"></p>Несколько заманчивых предложений по кредитованию поступило этим летом от Raiffeisenbank. Совместно с официальным дилером MINI One автосалоном «Автодом» и страховой компанией «Согласие» банк предлагает автокредит на достаточно выгодных условиях. <p class="text-separator"></p>Прежде всего крупулезный «австриец» несколько смягчил условия для заемщиков. Ранее 9% годовых можно было осчастливить только тех покупателей, кто смог внести не менее 20% в качестве первоначального взноса, кредит брал на 3 года и представлял официальную справку о доходах. Сегодня ситуация изменилась, и явно в пользу автовладельца. <p class="text-separator"></p>Если вы планируете рассчитаться с кредитором за 3 года, то первый взнос может составить теперь 15% (3205 евро). При этом годовая процентная ставка остается минимальной. Форма справки, гарантирующей вашу платежеспособность, также не влияет на переплаты. Пятилетние отношения с банком стоят несколько дороже: 20% стоимости MINI One (4300 евро) сразу и ставка 9,5%. Воспользовавшись этой программой, вы можете получить привилегии по страховке. Если вам не менее 22 лет и стаж вождения более 2 лет, то тогда каско от СК «Согласие» обойдется всего в 7% (1505 евро) от общей стоимости машины. <p class="text-separator"></p>Из документов вам потребуется: <p class="text-separator"></p>– копия вашего паспорта (всех страниц, даже пустых) и паспорта зарегистрированного супруга; <p class="text-separator"></p>– копия водительского удостоверения; <p class="text-separator"></p>– копия трудовой книжки, заверенная работодателем, под чем понимается подпись инспектора отдела кадров и печать (подлинная, синяя) на каждой странице трудовой, а под последней записью – строка «Работает по настоящее время», все те же подпись, печать и дата; <p class="text-separator"></p>– документы, подтверждающие наличие у вас собственности (только по вашему желанию); <p class="text-separator"></p>– справка о доходах либо по форме налоговой (№ 2-НДФЛ), либо в свободной форме. <p class="text-separator"></p> Raiffeisenbank сочтет вас платежеспособным в том случае, если 40% вашего ежемесячного дохода совершенно спокойно может уходить на погашение кредита, гарантируя вам безбедное существование. Например, в рассматриваемом нами случае при 3-летнем кредите необходимо документально засвидетельствовать зарплату не менее 1700 евро (а лучше больше). Хитрость в том, что если вы решили предоставить справку официальную (она должна включать информацию о ваших доходах за весь 2006 год и все прошедшие месяцы 2007-го), то 1700 евро должны там фигурировать уже после налогообложения, то есть вычета 13%. Поэтому доход в месяц автоматически увеличивается примерно до 2000 евро. <p class="text-separator"></p>Предложения других банков (МДМ, ММБ, Экстробанк), в принципе, схожи. Минимальный первоначальный взнос – 20%, минимальные проценты в год – 9,5. Страховка – в основном от СК «РЕСО-Гарантия» – около 10% от стоимости MINI One. <p class="text-separator"></p>Другой официальный дилер MINI One, компания «БорисХоф», также совместно с Raiffeisenbank предлагает для ярых почитателей MINI своеобразный вариант по trade-in. Этот способ кредитования – для тех, кто уже является автовладельцем, машину также взял в кредит, но MINI затмевает предшественника целиком и полностью. <p class="text-separator"></p>Схема работает следующим образом. Вы приезжаете на своем, купленном в кредит автомобиле в отдел trade-in автосалона «БорисХоф», оцениваете его там и, если цена вас устраивает, готовитесь к обмену. Необходимо принести выписку из банка, который дал вам кредит на уже имеющийся у вас автомобиль, с указанием графика платежей. Какую-то часть далее будет погашать Raiffeisenbank, а остальное – на вашей совести. Новый кредит, уже на MINI One, дается вам под 10% на 3 года и под 10,9% на 5 лет. <p class="text-separator"></p> Правила игры следующие. Во-первых, вы должны сделать выплаты по предыдущему кредиту за 6 месяцев как минимум. Во-вторых, стоимость автомобиля, на котором вы ездите, при оценке явно понизится по сравнению с первоначальной, что соответственно увеличит ваши вложения в MINI One. Ведь эти деньги пойдут в зачет выплат по новому кредиту. И в-третьих, проценты не самые низкие. Но, с другой стороны, таким образом вы лишаете себя мучений, связанных с продажей машины, оформлением кредита на новую и т.д. За вас практически все сделают банк и автосалон. Полное удовлетворение ваших желаний в кратчайшие сроки…

Лето в MINI

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p></p> <b>Не навреди! </b> <p></p> <p>Стильный облик – едва ли не главное достоинство MINI, и англичане поступили весьма мудро, сохранив его в неприкосновенности. Хотя изменилось очень многое – даже кузовная жестянка другая. Но рядовой обыватель этого не заметит – и новые бамперы-то обнаружишь лишь наметанным глазом. И что в переднем теперь нет ламелей решетки радиатора, противотуманки стали крупнее, а в фарах появились оранжевые секции поворотников. Вот, пожалуй, и все, чем новый MINI в кузове R56 внешне отличается от старого «пятьдесят третьего».</p> <p></p> <p>Внутри новизна уже бросается в глаза, но и здесь никаких революций – тянет максимум на рестайлинг или даже на доселе невиданную дорогую комплектацию. Куда роскошней стала отделка, поубавилось металлического блеска. Руль теперь регулируется и по вылету, мотор заводится кнопкой, а гигантский спидометр в центре торпедо стал еще больше. На нашем MINI в него встроен дисплей навигационной системы – это тоже новшество от хозяйки, фирмы BMW. Удовольствие, кстати, не из дешевых, доплата за опцию ?2300 плюс ?600 за диск с картами. А в целом тестовый Cooper (то есть MINI с двигателем мощностью 120 л.с.) с допоборудованием на сумму около ?8000 потянул на $45 000. И это далеко не предел – Cooper S с турбонаддувным 175-сильным мотором может стоить под $60 000. Впрочем, в прайс-листе есть непопулярный у нас MINI One c мотором в 95 л.с. и ценой от $26 700. Остается добавить, что в Европе One стоит от $21000, а в Америке за $18 000 отдают даже Cooper.</p> <p></p> <b>Некоторые любят табуретку</b> <p></p> <p>Прежде чем подойти к водительской двери, с содроганием смотрю на передний бампер – недолго ему осталось… Ну-ка попробую – ботинок под ним пролезет? Везет же некоторым дворникам: зимой MINI от подъезда отъехал, словно отвалом бульдозера прошелся… За руль садишься, приседая и выгибаясь по-кошачьи, – представляю, как неудобно тем, кто выше 180 см. Впрочем, когда вы уже «в седле», эмоции только положительные – ни дать ни взять кокпит ретроболида. Тяжеленная для маленькой машинки дверь захлопывается с металлическим лязгом, мотор отзывается спортивным рычанием, и от легкого прикосновения к педали газа Cooper устремляется вперед.</p> <p></p> <p>Новый двигатель семейства Prince не имеет с прежним куперовским ничего общего, кроме 1,6-литрового объема и размерности цилиндров. Алюминиевыйблок, фазовращатели, изменяемый ход впускных клапанов, отключаемая помпа – фирма заявляет, что все это снизило расход топлива на 20%. На первых порах кажется, что и мощности вполне хватает – от городского потока отрываешься играючи. Даже «автомат» тому не помеха – японская 6-ступенчатая коробка от Aisin AW в большинстве ситуаций не уступит «механике», переключаясь быстро и мягко. Но вскоре мнение меняется кардинально – движокто… дохленький! Все дело в изумительном шасси, достойном мотора минимум сил в триста, – ни на одной другой машине я не испытывал подобного ощущения вседозволенности! Маленький, на широко расставленных лапах и прижавшийся брюхом к земле зверек в движениях быстр и неуловим – в сравнении с ним соседи по дороге воспринимаются пошатывающимися от ожирения коровами. Внесенные в конструкцию изменения: электроусилитель руля вместо гидравлики, увеличенные ходы подвески и др., сделанные «по просьбам трудящихся», а точнее, женщин, не довольных излишней спортивностью MINI образца 2001 года, – по-моему, от лукавого. Он все равно остался бескомпромиссным забиякой, сев за руль которого, хочется гнать, гнать и гнать… Полный газ, тормоз, снова на полную, и так постоянно. Включил – выключил… И принципиально стараешься подольше не отрывать педаль от пола, обходясь только рулем. Он настолько цепок, что, катаясь по дорогам общего пользования, я так и не нашел настолько скоростного поворота, где Cooper можно было бы сорвать в скольжение – тут нужна пустынная ширь асфальта и много места для разгона перед виражом. На трассе же контраст между шасси и мотором становится удручающим – недостающие до максималки 20 км/ч готовы были растянуться в вечность. Стрелка у отметки 180, но, несмотря на авиационный гул работающего на полном дросселе мотора, кажется, что еле плетешься – настолько непоколебимо, словно сплошной и неподъемный слиток металла, Cooper стоит на траектории. При этом начать объезжать любую непонравившуюся ямку можно чуть ли не дождавшись, пока она скроется под капотом, – машину просто толкает в бок рука невидимого великана. Кстати, подвеска на этой «табуретке» опционная – жесткая, как на MINI Cooper S. Неудивительно, что машина так безупречно управляется, и ясно, почему ее за 3000 км пробега так растрясли – дорожные выбоины отзываются позорными скрипами салона, будто сидишь в «погремушке» ВАЗ-2109. </p> <p></p> <p>Что касается навигации, без которой Cooper стоил бы «всего» $40 000, то в знакомой вам местности она не более чем игрушка. Я, например, только тем и занимался, что проверял правильность подсказок электронной тетеньки, по-детски радуясь каждый раз, когда она ошибалась. Инемудрено – откуда ей знать, что через пять минут там впереди какой-то бедолага на «Волге» закипит, пуская клубы пара и собирая за собой гигантскую пробку. Куда надежнее доверять собственному опыту и интуиции. Еще забавнее было за городом: задав маршрут в центр Москвы, смеха ради крутился на перемычке между двух трасс, а «навигаторша», постоянно путаясь в показаниях, командовала то развернуться и ехать через Минку, то соглашалась, что через Волоколамку будет быстрее. И уж совсем весело стало, когда я свернул на тупиковое шоссе к войсковой части, а спустя пару минут взглянул на дисплей – мать честная, оказывается, мы с MINI уже километра на три углубились в глухой лес! Видимо, продираемся сквозь чащу, огибая вековые ели… И американцы из NASA тут ни при чем – разумеется, их спутники эту дорогу видят и знают, она тут была еще в докосмические времена. Просто карты для навигаторов BMW – те самые, что на диске за ?600, – рисуют вовсе не немцы, а наши товарищи. В полном соответствии с правилами, предписанными более ответственными товарищами. В общем, Родина может спать спокойно…</p> <p></p> <b>Дитя противоречий</b> <p></p>    <p></p> Итак, маленький, нетесный, дорогой, престижный, жесткий, шумный, спортивный, недостаточно мощный… Все эти свойства, взятые по отдельности, вполне тривиальны, но в общем букете получается нечто экстравагантное. Похоже, большинство покупателей MINI вынуждены скрепя сердце терпеть некоторые особенности своей машины ради одного-двух желанных. А бывают ли вообще у элитной «табуретки» полностью удовлетворенные владельцы? Вряд ли таковым окажется дама, например весьма ценимая своим боссом секретарша, ткнувшая наманикюренным ноготком в глянцевое фото MINI. Яркая, броская машинка, безусловно, подойдет к чьим-то туфлям или сумочке, только быстро надоест трясучестью, а процедура посадки-высадки уже через пару недель заставит сексапильную хозяйку впервые в жизни позавидовать коротконожкам. Хорошо, тогда, может, это будет стритрейсер или, скорее, стритрейсерша? Да, городские гонки – стихия MINI, но 120 л.с. – курам на смех. Гоняются ведь в основном на прямой, и даже 218-сильный MINI в тюнинге John Cooper Works тут будет слабаком против 500-сильных монстров. К тому же гонки только по ночам, а днем, в повседневных разъездах, вы далеко не всегда будете крутиться по извилистым шоссейкам, получая удовольствие, – придется и выезжать на трассу, где вас опозорит любой увалень-внедорожник с «восьмеркой» под капотом… Не говоря уже про крайнюю непрактичность MINI на наших раздолбанных дорогах – то и дело притормаживаешь почти до нуля, чтобы не сломать экстремально низкий бампер. Более логично предположить, что Cooper пополнит гараж состоятельного гурмана, не признающего в машинах универсальности и имеющего несколько узкоспециализированных авто на все случаи жизни. Или… Эврика! Я понял, для кого Cooper будет идеальным приобретением. Если ваш 10–12-летний пацан бредит автогонками, обклеивая стены постерами с Алонсо и Сольбергом, купите ему этот спорткар с «детским», а значит, сравнительно безопасным моторчиком. Тем более что «сороковник» не такие уж и большие деньги, а отсутствие у чада водительских прав при покатушках от Раздор до Жуковки – вопрос «местного значения», решение которого, видимо, обойдется несоизмеримо дешевле самой машины… <p></p>  <p></p>

Узкий специалист

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>Это - последние снимки третьего по счету <a href="/auto/Mini/">Mini</a> от <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. <p class="text-separator"></p>Судя по фотографиям, сделанным немецкими журналистами Auto motor und Sport, новый <a href="/auto/Mini/">Mini</a> стал крупнее в размерах; дверь багажника, как у фургона, состоит из двух створок, а для облегчения доступа пассажиров на три задних сиденья служит расположенная с правой стороны дополнительная дверь. <p class="text-separator"></p>Однако пока не ясно, как будет назван этот автомобиль. Все прежние концепт-кары этой модели носили имя Traveller, но ходят слухи, будто новинка может быть названа иначе. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что на новый Traveller будут устанавливаться 1,4 и 1,6-литровые двигатели, а так же наиболее популярный у европейских покупателей "дизель" от Cooper мощностью 120 "сил".

"Малыш" Mini подрос

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>Основой должно послужить так называемое семейство А000, созревшее на СЕАТе. В нем использован целый ряд узлов и деталей сегодняшнего «Поло» и вчерашнего «Гольфа». Модель-«зажигалка» для молодых должна появиться в 2009 году, хотя официального подтверждения этой информации пока нет.

Audi готовит конкурента Mini

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Второе поколение отмечено эволюционным изменением буквально каждого узла. Начнем с кузова: его полностью переработали. Нынешний «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>», несмотря на стилистическую преемственность, не имеет с предшественником общих деталей. Салон стал еще просторнее и «воздушнее» в соответствии с концепцией «компактный снаружи, большой внутри». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4XLW6Jh5S3xc3w2-XWNZvA" alt="Чувство "минимализма"" title="Чувство "минимализма"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67209" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Силовые агрегаты прошлого поколения уступают место еще более интересным. Примечательно, что первыми дебютируют «горячие» модификации – «<a href="/auto/Mini/Cooper/">Купер</a>» и «Купер-S». Под их капотами, как и прежде, атмосферный и наддувный моторы объемом 1,6 л, но мощностью 120 и 175 л.с. (на пять больше прежних) и более экономичные. Оба варианта уже «в базе» оснащают 6-ступенчатыми механическими коробками передач, различающимися синхронизаторами. За доплату «механику» дополнят межколесным дифференциалом повышенного трения или предложат 6-ступенчатый «автомат» с подрулевыми лепестками ручного переключения. <p class="text-separator"></p>Подвергли ревизии подвеску, которую отныне можно заказать в двух вариантах, и рулевое управление – здесь прижился электроусилитель. Его параметры водитель легко изменит нажатием на кнопку. Естественно, «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» оснащен всеми средствами безопасности – от шести подушек до систем стабилизации, экстренного усилителя тормозов и предотвращения отката при старте в гору. Но создатели «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» подчеркивают: удовольствие от вождения электроника не испортит! <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S <p class="text-separator"></p> <i> Двигатели </i>– бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х24х1600 смз; максимальная мощность – 128 кВт/ 175 л.с.; крутящий момент – 240 Н.м при 1600–5000 об/мин. <p class="text-separator"></p> <i>Трансмиссия</i> – переднеприводная; коробка передач – механическая 6-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>

Чувство "минимализма"

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Пол Бейкер загорелся желанием получить <a href="/auto/Mini/">Mini</a> GP еще в январе 2005 г., когда о выпуске этого автомобиля едва просочились первые слухи. Официально он был анонсирован девятью месяцами позже. Бейкер первым в Великобритании записался в очередь, но получил экземпляр с номером 0002. Дело в том, что самый первый <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S с тюнинг-пакетом John Cooper Works GP красовался в качестве экспоната Лондонского автосалона, а потом отправился в музей. Бейкер знал, что выбрать: двигатель <a href="/auto/Mini/">Mini</a> GP развивает 218 л.с. и может разогнать автомобиль до 235 км/ч. Набор сотни занимает у <a href="/auto/Mini/">Mini</a> GP 6,5 с. всего будет выпущено 2 тысячи экземпляров, из них 458 останутся на родине.

Пол Бейкер стал первым покупателем самого мощного MINI- модификации GP.

<p class="text-separator"></p>Малыша теперь предлагают укомплектовать карбоновым капотом – у «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» он выполнен заодно с решеткой радиатора и фарами, это дает 30-килограммовый выигрыш в массе. Углепластик можно оставить неокрашенным. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aulTySQ40ftPXiSUO0Crhw" alt="Джон Купер отдыхает" title="Джон Купер отдыхает" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-66931" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под таким капотом очень органично размещается форсированный до 230 л.с. двигатель. Прибавка достигнута благодаря новому выпускному коллектору и фирменному тракту, воздушному фильтру, перенастройке «мозгов» и, конечно же, повышенной производительности компрессора. Чтобы остановить чертенка, «МК-Моторспорт» разработала новые тормозные механизмы. Вентилируемые передние перфорированные диски выросли до 322 мм в диаметре и кружатся в объятиях четырехпоршневых суппортов. На задней оси 296-миллиметровые диски удалось подружить со штатными суппортами. <p class="text-separator"></p>Нет предела совершенству – даже «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» от «Джон <a href="/auto/Mini/Cooper/">Купер</a> Уоркс» можно сделать лучше. Правда, за это опять потребуют деньги – порядка 12 000 евро за полный объем работ. <p class="text-separator"></p>

Джон Купер отдыхает

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p>В этом году исполняется 100 лет со дня рождения сэра Алека Иссигониса – человека, давшего миру целый ряд великолепных автомобилей, в том числе и ставший поистине культовым «<a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/"> <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/">Mini Onenbsp;. <p class="text-separator"></p>В честь юбилея в английском Центре автомобильного наследия откроется экспозиция, где можно будет воочию посмотреть на творения Мастера, такие как «Остин 1100» или «Моррис Минор». И, конечно же, «<a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/"> <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/">Mini Onenbsp; - как тот, старый, так и теперешний, новый. Хотя к последнему Алек свой талант уже не прикладывал, автомобиль обязан не в последнюю очередь Иссигонису устойчивым спросом в начале XXI века! <p class="text-separator"></p>А еще 15 октября состоятся мемориальные ралли, на которые приглашают всех обладателей машин, созданных Иссигонисом. Если те еще на ходу, разумеется. <p class="text-separator"></p>

100 лет великому Алеку

<p class="text-separator"></p>В результате, после доводки некоторых систем автомобиля, двигатель стал выдавать аж 230 л.с. (169 кВт) <p class="text-separator"></p>Это стало возможным благодаря доработке выхлопной системы, перепрограммированию блока управления двигателем и разработанной системе инерционного наддува воздуха. <p class="text-separator"></p>Такая программа по увеличению мощности стоит около 4 500 евро. <p class="text-separator"></p>Кроме нее тюнеры предлагают установку карбонового капота (фото) снижающего вес автомобиля примерно на 30 кг, установку новой 4-поршневой тормозной системы с тормозными шлангами из стали, а так же уменьшение дорожного просвета на 30 мм. <p class="text-separator"></p>Установка тюнинговой тормозной системы обойдется владельцу в 3 340 евро.

Mini прибавили "лошадей"

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kLHZ5dviPpSdjoMt3bccjg" alt="Обворожительный и... обалденный!" title="Обворожительный и... обалденный!" itemprop="contentUrl" width="640" height="444" class="story-photo imp-image-64961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5Gc11pl3194dYQ3tiTYU0A" alt="Обворожительный и... обалденный!" title="Обворожительный и... обалденный!" itemprop="contentUrl" width="640" height="475" class="story-photo imp-image-64962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вспоминая эту «букашку», показанную на автосалоне в Нью-Йорке, вряд ли удержишься, чтобы не промурлыкать: «зелененьким он был». И правда – автомобильчик фирмы Obvio! Automoti-veiculos существует лишь в этой «кузнечиковой» раскраске. И не зря – он «зеленый» по сути: может работать на чистом спирте, сберегая потомкам ископаемое сырье. <p class="text-separator"></p>Другие достоинства – не ржавеет (кругом пластик), занимает минимум места на стоянке, а на ходу… По американским традициям конкретных цифр фирма не приводит, но прикиньте: тельце массой 600 кг движет установленное посередине сердечко от самого настоящего «<a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>а» в 115, 170 и даже 250 л.с.! Поневоле поставишь восклицательный знак, что фирма и сделала. Утверждают также – «Обвио!» супербезопасен, поскольку прочность пространственной рамы из углепластика (!) обеспечена аэрокосмической технологией. Кузов справедливо назвать монококом, поскольку он выполнен без единого шва. <p class="text-separator"></p>Три седока (на одном, но широком сиденье) смогут наслаждаться не только ездой, но и последними достижениями мультимедиа: в машине установлен персональный компьютер с телевизионным тюнером и 5-канальной «Долби»-аудиосистемой. <p class="text-separator"></p>Все это микровеликолепие, включая вариатор CVT от немецкой фирмы ZF, американцам обойдется в 14 000 долларов, причем первые 1000 покупателей получат кузов с автографом команды дизайнера и лично маэстро Анисио Кампоса. <p class="text-separator"></p> <b>OBVIO! 828</b> <p class="text-separator"></p> <i>Двигатель</i> – бензиновый/спиртовой; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1598 смз; мощность – 85 кВт/ 115 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент – 149 Н.м при 4500 об/мин. <p class="text-separator"></p> <i>Трансмиссия</i> – заднеприводная; коробка передач – вариатор с 6 виртуальными ступенями. <p class="text-separator"></p> <i>Кузов</i> – 3-местный 2-дверный; база – 1750 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 2650х1650х 1500 мм; объем бензобака – 50 л; снаряженная масса – 600 кг. Колеса – 205/50R15. <p class="text-separator"></p>Расход топлива в городском/ загородном циклах – 8,0/5,8 л/ 100 км. <p class="text-separator"></p>

Обворожительный и... обалденный!

<p class="text-separator"></p>Завод <a href="/auto/Mini/">Mini</a> закроется на 3 недели на новогодние каникулы, за это время его сборочные линии подвергнут модернизации, сообщил журналистам глава британского подразделения <a href="/auto/BMW/">BMW</a> Кай Зеглер. <p class="text-separator"></p>По его словам, реконструкция предусматривает внедрение гибкой технологии производства для запуска нового варианта <a href="/auto/Mini/">Mini</a> с еще одним типом кузова, а также увеличение мощностей на перспективу. <p class="text-separator"></p>Новогодняя приостановка производства даст возможность заложить основы для общей модернизации завода, которая будет продолжаться весь следующий год. <p class="text-separator"></p>В целом мероприятия по перестройке обойдутся в 150 млн. евро и с 2007 года позволят увеличить выпуск автомобилей на 20%. Одновремено в следующем году предстоит набор нового персонала в количестве 200 человек. <p class="text-separator"></p>Зеглер отметил также, что перестройка на заводе <a href="/auto/Mini/">Mini</a> внесет коррективы в планы выпуска автомобилей на будущий год. Их производство окажется ниже запланированных 200.000 штук. Время ожидания автомобиля для заказчиков вряд ли сократится по сравнению с нынешними 4 месяцами в среднем. <p class="text-separator"></p>В сбытовой политике <a href="/auto/Mini/">Mini</a> продолжит курс на эксклюзивность бренда и будет развивать собственное финансовое направление с использованием кредитных карт "Mini". <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal28086-1"><a class="story-link" href="/content/news/28086-mini_zakryvajetsa_na_perestrojku/">Mini закрывается на перестройку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0jN2uz9JA2EgmO0_uSCBcA","alt":"","width":749,"height":562}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini закрывается на перестройку </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0jN2uz9JA2EgmO0_uSCBcA" alt="Mini закрывается на перестройку — фото 105970" title="Mini закрывается на перестройку — фото 105970" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mini закрывается на перестройку</span></div></div>

Mini закрывается на перестройку

<p class="text-separator"></p>Британская <a href="/auto/Mini/">Mini</a>, дочерняя компания <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, представляет в Токио оригинальный концепт Traveller для туристов, созданный на базе универсала Cooper S. <p class="text-separator"></p>Главной особенностью машины можно считать широкие двери со специальным механизмом открытия, который обеспечивает максимально большой дверной проем для удобства загрузки и посадки ездоков. <p class="text-separator"></p>Крыша автомобиля имеет профиль Cargo с подъемом в кормовой части, что обеспечивает дополнительный простор для сидящих сзади. <p class="text-separator"></p>Во время привала можно воспользоваться складным столиком, размещенным в грузовом отсеке. <p class="text-separator"></p>Интерьер автомобиля выполнен в оригинальном дизайне из дорогих материалов, а кузов покрыт эксклюзивным серебряным лаком Metallic. <p class="text-separator"></p>Фирменный двойной выхлоп Cooper S хромирован и выведен через задний бампер. Запустят ли Traveller в серию остается неясным. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal27945-1"><a class="story-link" href="/content/news/27945-mini_dla_superputeshestvij/">Mini для суперпутешествий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OmolnkA4ZOWK3hmznCKzqw","alt":"","width":800,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qE9HXZnRlYNy4GAiyosI2g","alt":"","width":800,"height":532}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini для суперпутешествий </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OmolnkA4ZOWK3hmznCKzqw" alt="Mini для суперпутешествий — фото 105833" title="Mini для суперпутешествий — фото 105833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qE9HXZnRlYNy4GAiyosI2g" alt="Mini для суперпутешествий — фото 105834" title="Mini для суперпутешествий — фото 105834" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mini для суперпутешествий</span></div></div>

Mini для суперпутешествий

Cabrio II

Cabrio

Автомобиль Mini Cabrio: новости, обзоры, машина мини кабрио - разные поколения, характеристики, комплектации Cabrio – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cabrio: читайте уникальные новости про авто модели мини кабрио – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini Cabrio: читайте профессиональные статьи про автомобили модели мини кабрио – сайт За Рулем www.zr.ru

Clubman (F54)

Clubman

Автомобиль MINI Clubman: обзор, новости, машина Мини Клабмен — разные поколения, комплектации, характеристики MINI Clubman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI Clubman: читайте тематические новости про авто модели Мини Клабмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clubman: читайте уникальные статьи об авто модели Мини Клабмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman II

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coupe

Автомобиль Mini coupe: обзор, новости, машина Мини Купе — разные поколения, комплектации, характеристики Mini coupe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini coupe: читайте профессиональные новости об авто модели Мини Купе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Coupe: читайте свежие статьи про автомобили модели Мини Купе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

One II 5D

Автомобиль One: новости, обзоры, машина мини уан - комплектации, разные поколения, характеристики One – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях One: читайте тематические новости об авто модели мини уан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля One: читайте профессиональные статьи об авто модели мини уан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Paceman

Автомобиль Mini Paceman: обзор, новости, машина Мини Пейсмен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Paceman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Paceman: читайте свежие новости про авто модели Мини Пейсмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Paceman: читайте профессиональные статьи про авто модели Мини Пейсмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Иннокентий Кишкурно

<p>Трехдверные хэтчбеки моложе десяти лет – исчезающе малочисленный класс автомобилей на вторичке РФ, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">констатирует</a> эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>.</p><p></p><p>Меж тем, зачастую это весьма качественные автомобили авторитетных марок, по своим эксплуатационным качествам вполне отвечающие требованиям огромного количества россиян. Далеко не всем нужен большой кроссовер – многим подойдет и стильная мощная трехдверка.</p><p>Такая, как Mini Hatch – одна из немногих подобных моделей, продававшихся у нас официально.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как правильно подобрать Mini Hatch с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PuI-hauYZRzax_ces22DnA=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, как правильно подобрать Mini Hatch с пробегом" title="До 2024 года линейка Mini Hatch включала версии One, Cooper, Cooper S и JCW; затем ее переименовали в Mini Cooper" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596434" comment="До 2024 года линейка Mini Hatch включала версии One, Cooper, Cooper S и JCW; затем ее переименовали в Mini Cooper" /><span itemprop="description">До 2024 года линейка Mini Hatch включала версии One, Cooper, Cooper S и JCW; затем ее переименовали в Mini Cooper</span></div><div class="caption">До 2024 года линейка Mini Hatch включала версии One, Cooper, Cooper S и JCW; затем ее переименовали в Mini Cooper</div><br /></p><p></p><p>Да, принадлежность к «премиуму» при покупке таких машин с пробегом отпугивает высокой стоимостью содержания, говорит Зиновьев. Этим объясняется низкая ликвидность, ввиду которой в продаже сейчас есть несколько сотен «миников» на любой вкус. За 1,5-2 млн рублей можно подыскать экземпляр с пробегом до 100 тысяч км.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AcVs-_Ih0Q4oSSHiY77QfA" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="«Вечный» кузов, мощный движок, АКП — свежий премиум по цене Весты" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1596438" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Большинство предложений – версия One с турбомотором BMW 1.5 (136 л.с.) серии B38, который к 2015 году как раз модернизировали, избавив от нескольких проблем. Он способен проехать 250-300 тысяч км, хотя что-нибудь чинить наверняка придется – как минимум, бороться с нагаром и утечками антифриза. Также модель оснащалась двухлитровыми моторами мощностью 192 и 231 л.с. Они достаточно надежные, но могут разорить мелкими капризами.</i></p><p><i>Все двигатели до рестайлинга 2018 года сочеталось с автоматами Aisin. Затем младшим моторам полагались только роботы Getrag.</i></p><p><i>Подвеска и управляемость превосходны. Кузов прекрасно противостоит коррозии. Элементов комфорта достаточно много. Но все это омрачается дороговизной содержания.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как правильно подобрать Mini Hatch с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/exHh5Daoq2N1ofx-RIwsIw=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, как правильно подобрать Mini Hatch с пробегом" title="«Вечный» кузов, мощный движок, АКП — свежий премиум по цене Весты" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596433" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Может, поискать что-то еще на эту тему? Называем варианты в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

«Вечный» кузов, мощный движок, АКП — свежий премиум по цене Весты

Лежнин Роман

<p>В России стал доступен для покупки новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947595-mini-countryman-2010-2016-neispravnosti" target="_blank">Mini Countryman</a> S, сообщает дилерский холдинг «Автодом».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rCQ5pONlwa9kJbvcc1raOQ=s800" alt="На российском рынке появился новый стильный европейский кроссовер" title="Mini Countryman S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1576929" comment="Mini Countryman S" /><span itemprop="description">Mini Countryman S</span></div><div class="caption">Mini Countryman S</div><br /></p><p></p> <p><span>По информации дилера, начальная стоимость автомобиля составляет 6,5 млн рублей, а максимальная – 7,7 млн рублей. Кроссоверы завозятся путем параллельного импорта.</span><span></span></p> <p><span>Все продаваемые в России экземпляры Countryman S оснащены 2-литровым двигателем мощностью 204 л.с., а также имеют роботизированную коробку передач и полный привод. </span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WnoJUqJRQKlleK0oxE1uaQ=s800" alt="На российском рынке появился новый стильный европейский кроссовер" title="Mini Countryman S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1576930" comment="Mini Countryman S" /><span itemprop="description">Mini Countryman S</span></div><div class="caption">Mini Countryman S</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Официально новое поколение Mini Countryman было представлено в 2023 году. Хотя компания анонсировала полный переход на электрические автомобили, версии с двигателями внутреннего сгорания также остались в продаже.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/901qSiM3pvcSqNjvV6sdBQ=s800" alt="На российском рынке появился новый стильный европейский кроссовер" title="Интерьер Mini Countryman S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1576931" comment="Интерьер Mini Countryman S" /><span itemprop="description">Интерьер Mini Countryman S</span></div><div class="caption">Интерьер Mini Countryman S</div><br /></span></p><p><span id="docs-internal-guid-dd27aa3e-7fff-9571-95de-142859ecfe15"><span></span></span></p> <p><span>Модель получила обновленный внешний вид, в котором, впервые за всю историю, исчезли круглые передние фары. Задние фонари остались в виде британского флага, но дизайн стал более лаконичным, с минимальным количеством декоративных элементов.</span><span></span></p> <p><span>Ранее в Россию была завезена спортивная версия Mini Countryman в модификации John Cooper Works (JCW) по цене 10 350 000 рублей. Этот автомобиль оборудован бензиновым двигателем объемом 2,0 литра, который развивает мощность 300 л.с.</span></p><p></p>

На российском рынке появился новый стильный европейский кроссовер

Интерьер Mini Countryman S

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934139-neksus" target="_blank">Lexus NX</a> стал лидером по надежности на вторичном рынке Великобритании, согласно результатам нового опроса, проведенного страховой компанией MotorEasy в сотрудничестве с порталом WhatCar, в котором участвовали почти 30 тысяч автовладельцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vBfCEHuQLFMNX-q4KWOdWQ=s800" alt="Это самые надежные автомобили с пробегом: список из 10 моделей" title="Lexus NX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570580" comment="Lexus NX" /><span itemprop="description">Lexus NX</span></div><div class="caption">Lexus NX</div><br /></p><p></p> <p>Lexus NX, выпущенный в период с 2014 по 2021 год, получил максимальную оценку за надежность – 100%, поскольку ни один из владельцев не столкнулся с неисправностями и не обращался к дилерам за помощью в течение последних двух лет. </p> <p>Это уже второй год подряд, когда модель занимает первое место среди самых надежных семейных SUV. В отличие от прошлого года, когда 2% владельцев сталкивались с мелкими проблемами, в этом году об отказах не было сообщено ни разу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JANUSf1v0rr1pJoHxC-K1Q=s800" alt="Это самые надежные автомобили с пробегом: список из 10 моделей" title="Toyota Aygo X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570582" comment="Toyota Aygo X" /><span itemprop="description">Toyota Aygo X</span></div><div class="caption">Toyota Aygo X</div><br /></p><p></p> <p>Также 100% надежности продемонстрировал компактный кроссовер Toyota Aygo X, который производится с 2021 года и по настоящее время. Он признан самой надежной малогабаритной моделью на британском рынке и является отличным выбором для начинающих автомобилистов, нуждающихся в доступном автомобиле с низкой стоимостью владения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pvrmu-6XR8mqwUF87aqs8w=s800" alt="Это самые надежные автомобили с пробегом: список из 10 моделей" title="Mini Countryman" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570583" comment="Mini Countryman" /><span itemprop="description">Mini Countryman</span></div><div class="caption">Mini Countryman</div><br /></p><p></p> <p>Третье место в рейтинге самых надежных автомобилей на вторичном рынке занял Mini Countryman 2017-2024 года выпуска с оценкой 99,7%. Лишь 2% опрошенных владельцев сообщили о каких-либо проблемах, причем они в основном касались незначительных дефектов кузова, которые были решены производителем менее чем за неделю.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.whatcar.com/news/most-reliable-cars/n27337" target="_blank">WhatCar</a></i></p>

Это самые надежные автомобили с пробегом: список из 10 моделей

Интерьер Lexus NX

Ушакова Ирина

<p>В России в продаже появились новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/963467-samyj-nadezhnyj-kompaktnyj-kros/" target="_blank">Mini Countryman</a> 2025 года. Все автомобили были завезены через параллельный импорт и предназначены для европейского рынка, что подтверждают указанные VIN-коды. </p><p></p> <p><span>Начальная цена на модель в комплектации John Cooper Works Trim составляет 7 350 000 рублей в московских автосалонах. Более продвинутые версии</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962221-ehti-mashiny-pochti-ne-lomayutsya/" target="_blank"><span><span> автомобиля</span></span></a><span> начинаются от 8 190 000 рублей. При покупке в кредит дилер предлагает двухлетнюю гарантию на кроссовер. </span></p> <p><span>Все представленные автомобили оснащены 2,0-литровым бензиновым двигателем B48 мощностью 204 лошадиные силы и роботизированной 7-ступенчатой трансмиссией с полным приводом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567652" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DuKfgBNhXS1q_dkfhqr66Q=s800" alt="Легендарный европейский кроссовер снова продают в России: известна цена" title="Mini Countryman 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567652" comment="Mini Countryman 2025" /><span itemprop="description">Mini Countryman 2025</span></div><div class="caption">Mini Countryman 2025</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Кроме того, одна из московских компаний предлагает модель Countryman с гибридным двигателем мощностью 218 лошадиных сил по цене 7 590 000 рублей. Доступны различные цветовые решения и варианты отделки.</span></p><p></p> <p><span>Несколько дилеров в Краснодаре, Сочи и Новосибирске согласны привезти эту модель под заказ, что дает возможность клиентам сэкономить до 1 миллиона рублей. Цены на автомобили из ближайших поставок начинаются от 5,49 миллиона рублей с учетом действующих скидок и специальных предложений.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970720-novyj-avtomobilnyj-brend-aion/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что новый автомобильный бренд Aion появится в России.</span></p><p></p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://rg.ru/2025/07/16/v-rossii-nachalis-prodazhi-mini-countryman-2025-goda-vypuska-ochen-dorogo.html" target="_blank"><span><span>«Российская газета»</span></span></a></i></p>

Легендарный европейский кроссовер снова продают в России: известна цена

Mini Countryman 2025

Алексеева Елена

<p>В <a href="https://www.zr.ru/content/news/963467-samyj-nadezhnyj-kompaktnyj-kros/" target="_blank">Mini</a> подтвердили, что механическая коробка передач снята с производства из-за низкого спроса.</p><p></p><p>Отход компании от механической <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967814-mkp-i-akp-kakaya-ehkonomichnee/" target="_blank">коробки передач</a> отражает глобальный спад продаж автомобилей «на ручке».</p><p>Mini никогда не были самыми быстрыми автомобилями, самыми элегантными или самыми экономичными. То, что они предлагали, было чем-то более сложным: острое управление и настоящее чувство связи с автомобилем. В течение многих лет этот опыт сопровождался версией с механической коробкой передач. Но эта последняя «ниточка» теперь официально оборвана.</p><p></p><p>Руководитель отдела продукции Mini в Австралии и Новой Зеландии Джеймс Орлов подтвердил это еще раз на недавней встрече: «В новом поколении она (механика) вообще не была приоритетной. И по мере того, как мы приближаемся к EU7 (правилам выбросов) в Европе, это, вероятно, будет развиваться в этом направлении». </p><p>Опрос компании показал, что только три человека из ста выбрали бы механическую коробку передач, если бы им предоставили такую возможность. Такой низкий объем продаж просто не оправдывает все испытания и сертификацию, которые автопроизводитель должен пройти, чтобы продать такой автомобиль.</p><p></p><p>Зачем их вообще делать, если не спроса? Без сомнения, МКП становится меньше во всем мире, не только в Австралии или США. Конечно, некоторые хардкорные суперкары за шестизначные суммы все еще доступны с тремя педалями, но массовые автомобили с механической коробкой передач быстро уходят в прошлое во всем мире.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/06/only-3-of-you-chose-manual-so-mini-is-dropping-it-for-good/" target="_blank">Carscoops</a></i></p>

Прощание с механикой: начали в  Mini? Остальные подхватят

span

<p>Британский автомобильный портал WhatCar перечислил самые <a href="https://www.zr.ru/content/news/929781-nazvana-trojka-samykh-nadezhnykh/" target="_blank">надежные</a> компактные кроссоверы не старше 5 лет. Согласно исследованию портала, лидером стал Mini Countryman 2017–2024 годов выпуска. Он является самым надежным малолитражным кроссовером в возрасте до пяти лет на вторичном рынке. </p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/961163-nazvany-samye-nadezhnye-vnedoro/" target="_blank">Надежность</a> этого автомобиля оценивается в 99,7%. Всего 2% владельцев этой модели, принявших участие в опросе, пожаловались на неисправности. Все они касались кузова.</p><p></p><p>Второе место занял выпускаемый с 2016 года Audi Q2 с рейтингом надежности 99,5%. Лишь 3% собственников машины сообщили о каких-либо проблемах, и все они касались двигателя. </p><p>На третьей строчке оказалась гибридная версия Hyundai Kona 2017–2023 г. в. (98,2% надежности). 7% владельцев пожаловались на неисправности, большинство проблем были связаны с электроникой и штатной навигацией.</p><p></p><p>Далее следует выпускаемый с 2018 года Dacia Duster (98,8% надежности). Пятую строчку в рейтинге занял Hyundai Kona с бензиновым мотором 2017-2023 г. в. (надежность 98,7%).</p><p>Также в перечень вошли Volkswagen T-Roc (2018 г. – н.в., надежность 98,4%); Volkswagen T-Cross (2019 г. – н.в., надежность 98%); Suzuki Vitara (2015 г. – н.в., надежность 97,7%); Honda HR-V (2015 – 2022 г.в., надежность 97,1%); Toyota C-HR (2016 – 2023 г.в., надежность 96,8%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966888-1"><a class="story-link" href="/content/news/966888-ehti-kompaktnye-krossovery-priz/">Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CWiFkemkX5UVgpKOjS9s6w","alt":"Mini Countryman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sKmn3GZFhAs0CGE-4MSRBg","alt":"Audi Q2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Bsep7xzS_MTih_saZ9JkeQ","alt":"Hyundai Kona","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z6YPCjJPuhlkjOgbzBVirg","alt":"Volkswagen T-Roc","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/r33eZPKjBWal5JhEVKAhtg","alt":"Dacia Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WhatCar привел топ-10 самых надежных компактных кроссоверов не старше 5 лет </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CWiFkemkX5UVgpKOjS9s6w" alt="Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными — фото 1546199" title="Mini Countryman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sKmn3GZFhAs0CGE-4MSRBg" alt="Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными — фото 1546196" title="Audi Q2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bsep7xzS_MTih_saZ9JkeQ" alt="Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными — фото 1546198" title="Hyundai Kona" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z6YPCjJPuhlkjOgbzBVirg" alt="Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными — фото 1546200" title="Volkswagen T-Roc" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r33eZPKjBWal5JhEVKAhtg" alt="Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными — фото 1546197" title="Dacia Duster" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными</span></div></div><span id="goog_1726777704"></span><span id="goog_1726777705"></span><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966842-v-rossiyu-privezli-partiyu-dostu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли партию доступных кроссоверов Hyundai, известна цена.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-small-suvs/n26154" target="_blank">WhatCar</a></i></p>

Эти компактные кроссоверы признаны самыми надежными

Depositphotos и фирмы-производители

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: