Opel

Раньше покупателям «Антары» приходилось довольствоваться лишь двумя вариантами двигателя и ездить либо уж очень не спеша, либо быстро, но за дорого. С рестайлингом кроссовер мало изменился внешне, зато начинка стала намного разнообразней.

После дебюта Opel Mokka на подиуме Женевского автосалона и известия о том, что в этом году автомобиль появится в России, мы с нетерпеньем ждали возможности на нем прокатиться. Мы первыми побывали за «баранкой» предсерийного кроссовера.

Самый компактный автомобиль немецкого бренда получил имя Adam. Малолитражка названа в честь основателя компании Адама Опеля.

В конце зимы так хочется солнца! Решено: на универсале «Опель-Астра» рванем за первыми российскими цветами – из столичного снега на зеленый юг. Довезем тепло домой аккурат к празднику.

С появлением нового «Опеля-Астра» предыдущая модель с заводским индексом Н, по-прежнему выпускаемая, получила приставку к имени: «Фэмили».

Не проходит буквально и недели без того, чтобы автомобильные фирмы не анонсировали очередной модели, модификации или версии оснащения. Перед вами самые последние новости от компаний-производителей.

Даже семейный автомобиль обязан не только быть практичным, но и дарить эмоции владельцу и окружающим – решили мы, оказавшись за рулем «Опеля-Зафира Турер».

Если вы поклонник универсалов, выбор у вас невелик. Мы собрали близкие по размерам модели несмотря на цены и технические характеристики. Взяв зимний спортинвентарь, на полигон отправилась тест-группа.

Отечественный авторынок в следующем году должны подхлестнуть яркие премьеры. Мы выбрали наиболее интересные модели, вступающие в бой за покупателя в 2012-м, а также рассекретили некоторые громкие дебюты.

Самая мощная полноприводная «Инсигния» появилась в России еще летом 2010-го, но только год спустя ей довелось подружиться с автоматической коробкой передач. Так из довольно узкой ниши машин для любителей драйва и экстрима большой «Опель» перешел в когорту комфортабельных, всепогодных и престижных авто.

Перед тем как вступить в новый год, мы оглядываемся назад, дабы еще раз увидеть то, чем наградил нас год минувший. В 2011 году через творческий коллектив нашей редакции прошло почти полторы сотни разных автомобилей, наши сотрудники побывали на четырех автосалонах, и все полученные впечатления мы неизменно стремились разделить с читателями. И сейчас, в новогоднем выпуске, мы их основательно протрясли сквозь сито памяти, отсеяв тридцать самых значимых машин.