Китай

&nbsp;Подразделение компании Great Wall Motors. Автомобильный бренд &nbsp;ORA был создан в 2018 году. Входит в состав концерна Great Wall Motor, одного из крупнейших производителей автомобилей в мире. В его линейку также входят такие бренды как Haval, Tank, GWM и Wey. Great Wall Motor предлагает широкий и очень разнообразный выбор автомобилей на любой вкус от изящных городских электрокаров до брутальных полноприводных пикапов. Особенность автомобилей бренда ORA в сочетании передовой платформы электрокара и харизматичной внешности в стиле ретро. Эта концепция дает ценителям утонченной классики замечательную возможность пользоваться всеми достижениями инновационных технологий, не изменяя своим предпочтениям.&nbsp;

Автомобили Ora: модели, новости, обзор машин Ора – все модели, новинки, линейка Ora – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ora: читайте уникальные новости об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ora: читайте уникальные статьи об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Тимкин Юрий

03 GT

Автомобиль 03 GT: новости, обзоры, машина 03 гт - характеристики, разные поколения, комплектации 03 GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03 GT: читайте тематические новости про авто модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03 GT: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 03: новости, обзоры, машина 03 - разные поколения, характеристики, комплектации 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03: читайте свежие новости об авто модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Продвинутая новинка из Китая: вот что нужно для города!

Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как китайские авто приспосабливают к России – проверили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951985-svoim-budesh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WV-uyqdShpl7dG8zOMTWhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JJOnvBWSJrWJaLy_hTO1hw=s800" width="800" height="500" />Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично! <h2>Дизайн неоретро</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомобили-ремейки — хорошо забытое... новое" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/902798-avtomobili-remejki-khorosho-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R9EdJWB-oodUrDaX8G8vOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j_oZrLcakPj8PJg2q_cZKA=s800" width="800" height="500" />На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TIwP99KyYfmw5pXvrkPpaQ=s800" width="800" height="500" />Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y727v2yq8klBP7WtlvpnLQ=s800" width="800" height="500" />Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QEnox9HhS6Pjd2Z-4yrykQ=s800" width="800" height="500" />«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J1ANC5WPUFaAlw8iLXvM9g=s800" width="800" height="500" />Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HHpihPQaXAeb3CTlJT9SNg=s800" width="800" height="500" />За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A3ag_lDgzARShohEaXyX9Q=s800" width="800" height="500" />Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Не только для чиновников: первый тест нового седана Лада" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1Mi1EvEjmHjnyi8sAMOfiw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpiG_sPuwD4B6yF6GA8HAA=s800" width="800" height="500" />Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3U7WDY5zGns2qIwd3XNnvA=s800" width="800" height="500" />Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<h2>Про технику</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер от 3 млн рублей: вместо Kia и Hyundai" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951381-jetour-x70-plus-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YE0k8ZHJMWODilY_ebITag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aXn7BONqu-OMC3biqEVdvw=s800" width="800" height="500" />Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="7,4 секунды до 100 км/ч и скромный расход – новая версия знакомого кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951294-stsenarnoe-masterstvo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/giDZgceawKJS18j7zgvxIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).<h2>Как едет</h2>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S_g3ca-BxOlwv5JTHVklOw=s800" width="800" height="500" />Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f7AccK99ffQqwBhexiFQjA=s800" width="800" height="500" />В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стильный бизнес-класс за 2,8 млн рублей: для семьи и для такси" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jXj2mC5FX19YmGteIjIfdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.<h2>Сколько проедет</h2>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KjxIBW_dm0tSEE0o6fZlQ=s800" width="800" height="500" />Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый электрокроссовер Москвич: измерили реальный запас хода" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yDPrXsX4j0oz3NwRr7-k_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e9R7Jt4FF93yylUqo0awmA=s800" width="800" height="500" />Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T. <h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dhnhLGkyXApfFHy2qzR1Lg=s800" width="800" height="500" />После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то. За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZrAQ2maq3V_BslIDjBK1Jg=s800" width="800" height="500" />На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя. <h4>Ora 03</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1655 кг</li><li>Объем багажника 228–858 л</li><li>Двигатель электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,6 (8,3)* с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Емкость аккумуляторной батареи 63,1 кВт·ч</li><li>Запас хода 500 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* В скобках – данные для версии GT.<table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/" target="_blank">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично! <h2>Дизайн неоретро</h2>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро. «Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.<h2>Про технику</h2>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/" target="_blank">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет. Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).<h2>Как едет</h2>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.<h2>Сколько проедет</h2>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится. Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T. <h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то. За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/" target="_blank">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя. <h4>Ora 03</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1655 кг</li><li>Объем багажника 228–858 л</li><li>Двигатель электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,6 (8,3)* с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Емкость аккумуляторной батареи 63,1 кВт·ч</li><li>Запас хода 500 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* В скобках – данные для версии GT.<table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ревин Алексей

Колодочкин Михаил

Нередкий случай: автомобиль месяцами стоит без движения где-то в гараже или просто под открытым небом. Розеток на 220 В поблизости нет. Аккумуляторная батарея <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975315-kak-dela-batareya/" target="_blank">разряжается</a>. Как ей помочь? Для полноты картины добавим, что на дворе зима.Вариант с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974370-vybiraem-akb/" target="_blank">покупкой новой батареи</a> отметаем: это будет необходимо, если прежняя АКБ уже разрядилась «в ноль», замерзла так, что треснул корпус и так далее. Мы же хотим такое предотвратить.<h2>Способ 1 – очевидный</h2>Батарею надо снять и отвезти в теплое помещение. Там она отогреется и получит нужную порцию кулонов от зарядного устройства. Однако не всё так просто.<ul><li>Первое препятствие – неприятные последствия от снятия батареи с машины. </li></ul>Современный автомобиль, в отличие от Жигулей, зачастую не любит таких действий. Для некоторых моделей итогом будет почти гарантированное обнуление оперативных настроек, а при неблагоприятном раскладе – даже «запирание» блоков управления, для реанимации которых потребуется обращаться на серьезный сервис.Нюансы поведения конкретно вашей модели автомобиля при отключении АКБ имеет смысл уточнить заранее. Впрочем, большинство немолодых или даже современных бюджетных автомобилей переносят отключение питания без проблем.Бустер – хороший способ пуска при разряженной батарее. Если отключить батарею предстоит на современной навороченной машине, про которую информации не нашлось, желательно предварительно подключить к бортсети резервную батарею, пусть даже скромной емкости.<ul><li>Второе препятствие – расстояние. </li></ul>Если машина припаркована где-то возле дома, то проблем почти нет, но если до «цивилизации» – километры, то становится невесело. Потребуется «помощь друга» на другой машине.Советуем выбирать бустер, у которого провода напрямую подсоединяются к устройству без «интеллектуальной коробочки», либо на коробочке должна быть кнопка By-pass. <ul><li>Третье препятствие – время. </li></ul>Если «брошенный» автомобиль нужно срочно реанимировать для поездки, то такой затянутый вариант явно не подходит.<h2>Способ 2 – практичный</h2>Надо пустить любым способом мотор, рассчитывая на то, что батарея после этого подзарядится от генератора сама. В отсутствии сети 220 В это можно сделать от автомобиля-«донора» или от бустера. На ранних Жигулях или заднеприводных Москвичах могла бы помочь пусковая рукоятка, но сейчас таких машин почти не осталось. На автомобилях с механикой двигатель можно пустить буксировкой или «растолкав» машину с помощью нескольких человеческих сил.Батарея от компьютерного источника бесперебойного питания. Подсоединяем провода, цепляем плюсовой на плюсовую клемму АКБ, а минусовую – на надежную «массу». Теперь автомобильную АКБ можно унести домой. Автомобиль-«донор» точно поможет пустить заскучавший мотор методом прикуривания, если подберется к нему достаточно близко. Однако если машина зазимовала где-то в дальнем углу двора, заставленного другими автомобилями, а вокруг сугробы, миссия становится невыполнимой.До машины можно добраться с заряженным мощным бустером в руках – скорее всего, с его помощью мотор удастся пустить. Однако это еще не победа – и вот почему.Если на ожившей машине удастся-таки выбраться на простор и отправиться в дальнюю поездку, можно надеяться на то, что в дороге батарея потихоньку согреется от тепла работающего мотора, а потому ее способность принимать зарядный ток потихоньку улучшится.Ведь мы не случайно уточняли, что на дворе зима. А чем ниже температура, тем меньший заряд способна принять АКБ – аккумуляторная кислотная батарея. Уж так она устроена. До прогрева АКБ толку ей от генератора почти не будет.Велика ли разница между зарядными токами в тепле и на морозе? Да! Мы проверяли зависимость этих токов от температуры для разных типов батарей – AGM, EFB и «обычных». При всех типах батарей результаты печальные. Разброс оказался многократным: при –30 °C зарядные токи составили от 0,7 до 1,6 А, а при +20 °C – зарядный ток в 20–40 раз больше!На непродолжительное время АКБ может заместить даже сборка из трех литий-ионных аккумуляторов 18650. Это может привести к тому, что при относительно короткой поездке <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974173-akkumulyator-kotoryj-otlichno-r/" target="_blank">батарея</a> так и не зарядится. Поэтому, добравшись до места назначения и заглушив мотор, водитель может вновь столкнуться с тем, что пустить двигатель без бустера не удастся.В первую очередь это относится к автомобилям с батареями, расположенными на улице – это часто встречается на небольших грузовичках и грузовых автомобилях покрупнее. Батареи многих люксовых седанов, установленные в багажниках, тоже прогреваются медленнее, чем расположенные в моторном отсеке. Придется либо подольше поездить, либо добираться до теплого помещения со стационарным зарядным устройством.<h2>Способ 3 – вынужденный</h2>Может быть и так, что пустить мотор нет возможности. К примеру, у вас дизельная машина с летним дизтопливом в баке, а на улице – сильный мороз. Топливо давно превратилось в гель. Вы это знаете и хотите только одного – спасти батарею от полного разряда. А дизтопливо с приходом весны само оттает…Если добраться до теплого помещения возможности нет, придется действовать на морозе. Будем уповать на то, что даже на холоде батарея кое-как принимает заряд. В идеале нам нужна заряженная батарея-«донор», но, на худой конец, подойдет и бустер.Сравнительно недавно в продаже появились переходники, позволяющие подсоединить батарею для аккумуляторного инструмента формата Makita к клеммам АКБ на время ­изъятия батареи для зарядки. Необходимо дотащить батарею-«донор» до скучающего автомобиля и подсоединить ее параллельно к разряженной. При этом необязательно применять толстые пусковые провода, поскольку зарядные токи будут гораздо ниже пусковых. Впрочем, с толстыми хуже точно не станет.Задача – перекачать в подсевшую батарею как можно больше ампер-часов. Контролировать процесс поможет вольтметр. Напомним, полностью разряженной считается батарея с напряжением на полюсных выводах 10,5 В. Надо перевалить хотя бы через уровень в 12,0 В.Увы, «носить энергию» придется очень долго, часами, потому что по мере выравнивания напряжения перетекающий ток будет становится совсем малым. Тут могут помочь более высоковольтные батареи для электроинструмента (18 В), но их емкость – не более 4 А·ч. Можно воспользоваться и бустером, который используется для пуска двигателя с разряженной батареей. Для таких операций лучше всего подходят простейшие бустеры с минимумом «мозгов» – у них напряжение на выводах присутствует постоянно. Более продвинутые модели сначала анализируют состояние «клиента» и только потом оживают. Впрочем, и у них встречается кнопка By-pass, принудительно открывающая подачу напряжения на клеммы.<h2>Если все-таки помечтать…</h2>Если соседи с нижних этажей или иные добрые люди разрешат вам попользоваться их электроэнергией, то было бы хорошо протянуть к автомобилю провод 220 В и воспользоваться зарядным устройством прямо под капотом. Лучше подойдут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964731-puskozaryadnye-ustroystva-na-220-test-za-rulem/" target="_blank">мощные пускозарядники</a>  – они зарядят батарею за более короткое время.Питание 220 В позволит использовать бытовой фен для разогрева батареи.<h4>ПОДЗАРЯДКА</h4>Помимо зарядных устройств, известны еще устройства поддержания заряда. Они могут использоваться и, к примеру, для автомобилей, подолгу стоящих на выставочных стендах. У них играет аудиосистема, горит свет, но мотор не работает. Вот и тянутся под капот тоненькие проводки, подпитывающие штатную батарею машины от внешнего источника. Функция поддержания заряда заложена и в некоторых зарядных устройствах.<h2>Из личного опыта</h2>Если автомобиль месяцами стоит без движения, проще всего хотя бы раз в 50–60 дней навещать его и пускать мотор. Даже при работе на минимальных оборотах холостого хода любой современный генератор обеспечивает стабильный подзаряд батареи. Опыт показывает, что 15–20 минут вполне достаточно для того, чтобы впоследствии никаких проблем с энергоснабжением не возникало.«Прикуривание» было и остается одним из самых надежных способов пуска двигателя ­автомобиля с разряженной АКБ. Большинство современных автомобилей при длительной стоянке могут переходить в режим минимального потребления электроэнергии. Поэтому в более частых подзарядках необходимости обычно нет. Понятно, что токи потребления на парковке у разных машин могут сильно различаться. К примеру, установленная нештатная система сигнализации легко может повысить исходную прожорливость в несколько раз. А машины с несколькими нештатными устройствами порой нуждаются в полной зарядке АКБ хотя бы раз в 20–30 дней, причем в тепле.Автомобиль во время такого заряда желательно оставлять подключенным к маленькой батарее – например, от источника бесперебойного питания для компьютерной техники. Это позволяет не терять настройки компьютеров и оставлять машину под охраной.<ul><li>При таком способе хранения полезны устройства контроля напряжения, либо встроенные в сигнализацию, либо автономные, работающие со смартфоном по протоколу Bluetooth. Мы о таких устройствах рассказывали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975315-kak-dela-batareya/" target="_blank">тут</a>.</li></ul> <div> </div>

Как оживить АКБ — самые надежные способы

«За рулем»

«Прикуривание» было и остается одним из самых надежных способов пуска двигателя ­автомобиля с разряженной АКБ.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Иностранные трициклы, используемые российскими службами <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/mode" target="_blank">доставки</a>, скоро получат отдельный ГОСТ, рассказал глава Росстандарта Антон Шалаев.[readmore ids="972162" align="right"]<blockquote>«В РФ начинают завозить трициклы, используемые для доставки. Это трехколесное транспортное средство с двигателем, популярное в странах Юго-Восточной Азии. Но не урегулирован вопрос, относить их к транспортному средству или к электрическим средствам индивидуальной мобильности. Сейчас в разработке находится ГОСТ на трициклы, с учетом не только российских требований безопасности, но и опыта использования их в азиатских странах», – сообщил Шалаев.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шалаев: Росстандарт разработает ГОСТ на трициклы, которые используются в доставке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t9e6UJaGKzcqZichqhE80w=s800" alt="Шалаев: Росстандарт разработает ГОСТ на трициклы, которые используются в доставке" title="Для трициклов и питбайков готовят отдельные ГОСТы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598920" /></div> [table id="2286"]Кроме того, ГОСТ появится и у <a href="https://www.zr.ru/content/news/970022-pitbajk-chto-budet-esli-ezdi/" target="_blank">питбайков</a>, по которым планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/973827-vlasti-rf-podderzhali-uzhestochen/" target="_blank">ужесточение</a>&nbsp;законодательства.&nbsp;По словам Шалаева, основные моменты по этому транспорту урегулированы в требованиях к спортивным мопедам, но популярность питбайков среди молодежи требует разработки отдельного госстандарта.&nbsp;Работа по нему тоже начнется в 2026 году, отметил Антон Шалаев.[table id="2006"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Иностранные трициклы, используемые российскими службами <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/mode" target="_blank">доставки</a>, скоро получат отдельный ГОСТ, рассказал глава Росстандарта Антон Шалаев.[readmore ids="972162" align="right"]<blockquote>«В РФ начинают завозить трициклы, используемые для доставки. Это трехколесное транспортное средство с двигателем, популярное в странах Юго-Восточной Азии. Но не урегулирован вопрос, относить их к транспортному средству или к электрическим средствам индивидуальной мобильности. Сейчас в разработке находится ГОСТ на трициклы, с учетом не только российских требований безопасности, но и опыта использования их в азиатских странах», – сообщил Шалаев.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шалаев: Росстандарт разработает ГОСТ на трициклы, которые используются в доставке</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t9e6UJaGKzcqZichqhE80w=s800" alt="Шалаев: Росстандарт разработает ГОСТ на трициклы, которые используются в доставке" title="Для трициклов и питбайков готовят отдельные ГОСТы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598920" /></div> [table id="2286"]Кроме того, ГОСТ появится и у <a href="https://www.zr.ru/content/news/970022-pitbajk-chto-budet-esli-ezdi/" target="_blank">питбайков</a>, по которым планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/973827-vlasti-rf-podderzhali-uzhestochen/" target="_blank">ужесточение</a> законодательства. По словам Шалаева, основные моменты по этому транспорту урегулированы в требованиях к спортивным мопедам, но популярность питбайков среди молодежи требует разработки отдельного госстандарта. Работа по нему тоже начнется в 2026 году, отметил Антон Шалаев.[table id="2006"][table id="2252"]

Иностранные трициклы, используемые российскими службами <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/mode">доставки</a>, скоро получат отдельный ГОСТ, рассказал глава Росстандарта Антон Шалаев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«В РФ начинают завозить трициклы, используемые для доставки. Это трехколесное транспортное средство с двигателем, популярное в странах Юго-Восточной Азии. Но не урегулирован вопрос, относить их к транспортному средству или к электрическим средствам индивидуальной мобильности. Сейчас в разработке находится ГОСТ на трициклы, с учетом не только российских требований безопасности, но и опыта использования их в азиатских странах», – сообщил Шалаев.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t9e6UJaGKzcqZichqhE80w=s800" width="800" height="500" /> Кроме того, ГОСТ появится и у <a href="https://www.zr.ru/content/news/970022-pitbajk-chto-budet-esli-ezdi/">питбайков</a>, по которым планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/973827-vlasti-rf-podderzhali-uzhestochen/">ужесточение</a> законодательства. По словам Шалаева, основные моменты по этому транспорту урегулированы в требованиях к спортивным мопедам, но популярность питбайков среди молодежи требует разработки отдельного госстандарта. Работа по нему тоже начнется в 2026 году, отметил Антон Шалаев.

Иностранные трициклы, используемые российскими службами <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/mode" target="_blank">доставки</a>, скоро получат отдельный ГОСТ, рассказал глава Росстандарта Антон Шалаев.«В РФ начинают завозить трициклы, используемые для доставки. Это трехколесное транспортное средство с двигателем, популярное в странах Юго-Восточной Азии. Но не урегулирован вопрос, относить их к транспортному средству или к электрическим средствам индивидуальной мобильности. Сейчас в разработке находится ГОСТ на трициклы, с учетом не только российских требований безопасности, но и опыта использования их в азиатских странах», – сообщил Шалаев. Кроме того, ГОСТ появится и у <a href="https://www.zr.ru/content/news/970022-pitbajk-chto-budet-esli-ezdi/" target="_blank">питбайков</a>, по которым планируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/973827-vlasti-rf-podderzhali-uzhestochen/" target="_blank">ужесточение</a> законодательства. По словам Шалаева, основные моменты по этому транспорту урегулированы в требованиях к спортивным мопедам, но популярность питбайков среди молодежи требует разработки отдельного госстандарта. Работа по нему тоже начнется в 2026 году, отметил Антон Шалаев.

Для трициклов и питбайков готовят отдельные ГОСТы

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Замечали, что опытные водители во время общения с остановившими их работниками <a href="https://www.zr.ru/content/news/976353-v-rossii-serezno-vyrosli-shtra/" target="_blank">ДПС</a> ведут себя совсем не так, как новички? Они уже знают, как себя вести, и потому заветное «Счастливого пути!» опытные водители слышат уже через несколько минут общения с инспектором <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975918-voprosy-inspektora-gai/" target="_blank">ГАИ</a>. Хотите так же? Тогда запоминайте, как правильно вести себя во время общения с сотрудником ДПС. [table id="2051"]<h2>1. Остановка сотрудником ГАИ – считывание типажа </h2>Инспектор поднимает жезл, вы включаете поворотник и останавливаетесь. Уже в эти 15-20 секунд он оценивает сразу несколько параметров, включая то, как быстро вы среагировали, куда смотрите (прямо в глаза или куда-то в сторону), нервничаете ли. Судорожно пытаетесь найти права и параллельно лепечете что-то себе под нос? «Уже интересно», – рассуждает инспектор. Сидите спокойно, руки на руле? Скорее всего, попался опытный водитель. [readmore ids="976301" align="right"]Что происходит на самом деле. Инспектор определяет ваш психотип. Согласно <a href="https://media.mvd.ru/files/embed/4634130" target="_blank">рекомендациям</a> Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, сотрудники обучены распознавать четыре типа водителей: «новичок» (нервничает), «жертва» (суетится), «агрессор» (демонстративно спокоен) и «знаток» (деловой тон). Правильные действия. Включите аварийку, опустите стекло на 7-10 см – этого вполне достаточно для разговора, но не для того, чтобы инспектор мог свободно заглядывать к вам в салон. Руки держите на руле. И не делайте резких движений. Дождитесь, пока сотрудник полиции подойдет и представится. <h2>2. Приветствие инспектора ДПС – тестирование на прочность </h2>Стандартное начало: «Здравствуйте. Старший лейтенант Петров, предъявите документы». Кстати, обратите внимание: не «попрошу», а именно «предъявите». Командный тон – это первый психологический прием, который называется «давление авторитетом». Основная его цель заключается в том, чтобы заставить вас подчиниться автоматически, без вопросов. Инспектор может также давать вам дополнительные невербальные сигналы. К примеру, если он стоит слишком близко к окну, нависает корпусом, то тем самым совершает намеренное вторжение в ваше личное пространство, чтобы создать для вас дополнительный дискомфорт. [readmore ids="975741" align="right"]Что происходит на самом деле. Инспектор проверяет, поддадитесь ли вы давлению. Ведь традиционно все водители делятся на тех, кто сразу молча протягивает права, и тех, кто сначала спрашивает о причине остановки. Ваши действия. Вежливо, но твердо произнесите: «Здравствуйте. На каком основании остановка?». В случае возникновения недопониманий или обращений на «ты», аккуратно напомните, что <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_110165/50d6a5fc9ad995f3efca10bca062875531f1d30f/" target="_blank">статья 5 ФЗ №3 «О полиции»</a> требует от представителей власти уважительного обращения при общении с гражданами. Поверьте, такое замечание – не наглость, а ваше право. <h2>3. Проверка документов ДПС – игра интонаций </h2>Инспектор называет причину: «Проверка документов. Профилактическое мероприятие». При этом его тон гораздо важнее слов. Если фразу он произносит монотонно, почти скучающе – налицо рутинная проверка, ему действительно нужно просто проверить ваши документы. Но если сотрудник ДПС говорит с легким нажимом, четко проговаривая каждое слово, он явно ищет зацепки. [readmore ids="975658" align="right"]Что происходит на самом деле. Имейте в виду, что на сегодняшний день действует расширенный список оснований для остановки водителей. <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_451297/c5ac080c46012c71eaee2a2ce26f379d7ab6634f/" target="_blank">Пункт 47 приказа МВД № 264 </a>разрешает останавливать автомобилистов для проверки документов при выявлении нарушений, при наличии данных о причастности к правонарушению, для проверки документов на право управления и т.д. Демонстрировать ориентировки или документы, подтверждающие проведении рейда, инспектор не обязан. Ваши действия. Передавая документы, не комментируйте происходящее и ни в коем случае не оправдывайтесь. Молчание – ваш лучший союзник. <h2>4. Пауза в разговоре с ГАИ – ловушка для болтунов </h2>Инспектор взял документы и молча их смотрит. Тишина затягивается на 20-30 секунд. Это классический прием под названием «стратегическое молчание». Большинство людей не выдерживают паузы и начинают заполнять ее словами: «Я тут только что выехал», «Я вообще не пью», «Я обычно никогда не нарушаю». Любая лишняя информация – повод для дополнительных вопросов со стороны инспектора. [readmore ids="975500" align="right"]Что происходит на самом деле. Сотрудник ДПС ждет, что вы что-то скажете. Особенно эффективно такая тактика работает с «жертвами» (вспоминаем про 4 типажа из методички МВД). Такие люди обычно склонны оправдываться, даже когда ничего не нарушили. Ваши действия. Молчите. Просто молчите и спокойно смотрите вперед или на инспектора. Пауза – не ваша проблема. Если стало уж совсем некомфортно, можете уточнить: «Все в порядке с документами?». [table id="2243"]<h2>5. Провокационные вопросы — поиск зацепок инспектором ДПС </h2>«Как самочувствие?», «Давно выпивали?», «Куда торопитесь?» – вот три кита для провокаций со стороны инспектора. Каждый из этих вопросов ловит вас на эмоциях.<ul><li>«Как самочувствие?» – проверка на признаки опьянения и вашей реакции.</li><li>«Давно выпивали?» – если ответите «вчера вечером» или даже «неделю назад», то считайте, что уже дали повод для более пристального внимания к своей персоне.</li><li>«Куда торопитесь?» – абсолютно любой ответ в духе «на встречу» или «в аэропорт» является сигналом, что вы пойдете на многое ради того, чтобы вас поскорее отпустили. </li></ul>[readmore ids="975474" align="right"]Что происходит на самом деле. Инспектор собирает косвенные улики. Любая лишняя информация работает против вас. Упомянули, что вчера было застолье – повод устроить проверку на алкоголь. Сказали, что спешите на важную встречу, – вот уже и готов мотив для превышения скорости или иного нарушения (а доказать, что вы не нарушали, будет непросто). Пожаловались на усталость – основание усомниться в вашей способности управлять машиной. Ваши действия. Отвечаем нейтрально и без подробностей.<ul><li>«Как самочувствие?» – «Нормально».</li><li>«Давно выпивали?» – «Не помню».</li><li>«Куда торопитесь?» – «Я не тороплюсь». </li></ul>Если на вас оказывают давление тем, что предлагают пройти освидетельствование, отвечайте спокойно: «Составляйте протокол об отстранении от управления ТС, я пройду освидетельствование в медучреждении». [readmore ids="975440"]Дело в том, что по закону инспектор обязан сам доставить вас в больницу и ждать там результатов вместе с вами. Обычно это занимает несколько часов его рабочего времени. Если водитель окажется трезв, то время было потрачено впустую, а показатели по выявлению пьяных не выполнены. Поэтому, если реальных оснований подозревать опьянение нет, инспектор обычно отступает: «Ладно, езжайте». <h2>6. Поиск нарушения – визуальный осмотр инспектором ГАИ </h2>На этом этапе инспектор возвращает вам документы, но не уходит. Он начинает медленно обходить машину, заглядывает в салон. «А что у вас там на заднем сиденье?», «Огнетушитель есть?», «А аптечку покажете?». Внимание: это уже осмотр, а не простая проверка. [readmore ids="975134" align="right"]Что происходит на самом деле. Осмотр – это визуальная проверка снаружи и через стекла автомобиля. При этом инспектор не может трогать ваши вещи руками, открывать багажник самостоятельно, а также заглядывать в бардачок. Если требует открыть багажник – это уже досмотр, для которого нужны понятые или видеозапись и протокол. Больше деталей об этих двух процедурах вы найдете в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944567-osmotr-ili-dosmotr-est-razn/" target="_blank">«Это досмотр или осмотр – есть разница? (юрист все объяснил)»</a>. Ваши действия. Если вас просят показать что-то в багажнике, прямо спросите: «Это будет досмотр? Тогда вызывайте понятых и составляйте протокол». Обычно после этого желание смотреть багажник пропадает – оформлять бумаги инспектору трудоемко и времязатратно. Кстати, с 2025 года были ужесточены требования к комплектации машины. Огнетушитель должен быть проверен не позже, чем 12 месяцев назад, аптечка – с соблюдением правил хранения. За отсутствие – предупреждение или штраф в размере 500 рублей. <h2>7. Эскалация или отступление – финальная проверка ДПС </h2>Если инспектор так и не нашел ни единого нарушения, возможны два сценария. Первый (наиболее вероятный) – миролюбивое пожелание «Счастливого пути». Второй (редкий, а потому неожиданный) – попытка «выбить» из вас хоть что-то: «Вы непристегнутым ехали», «Я у вас телефон в руках видел», «Вы сплошную пересекли». Здесь уже сотрудник полиции явно пытается сыграть на неуверенности. Формулировки расплывчатые, доказательств нет, но есть надежда, что вы согласитесь или растеряетесь. [readmore ids="974770" align="right"]Что происходит на самом деле. Недобросовестный инспектор может пытаться «продавить» вас на популярные нарушения. Ваши действия. Если вы уверены, что не нарушали, отвечайте примерно следующее: «Я был пристегнут всю дорогу. Если у вас есть доказательства нарушения – составляйте протокол. В протоколе я напишу: "С обвинением не согласен, нуждаюсь в защитнике"». Эта фраза – ваш оберег от злоупотреблений. Она означает, что дело пойдет в суд, и инспектору придется доказывать вашу вину документально, что в описываемом случае весьма затруднительно. Подробнее о том, как работает этот юридический прием, читайте в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943478-6-fraz-gibdd/?page=2" target="_blank">«6 фраз, из-за которых инспектор ГИБДД потеряет к вам интерес»</a>. <h2>Вместо заключения </h2>[readmore ids="974490" align="right"]Мы не будем говорить о том, как важно быть предельно вежливым в момент общения с инспектором ГАИ. Вы это прекрасно знаете. Главное, что следует всегда держать в голове, – разговор с сотрудником полиции не является экзаменом или допросом. Даже несмотря на то, что тональность общения нередко именно такая. Прямой взгляд, уверенный тон и четкое знание своих прав – вот комплект, который каждый водитель просто обязать иметь при себе и демонстрировать инспектору даже в спорной ситуации.<ul><li>Как инспекторов ГАИ учат разбираться с хамами на дорогах:&nbsp;«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974167-obshchenie-dps-gai/" target="_blank">объяснил</a>, почему невозможно вывести сотрудника ДПС из равновесия.</li></ul>[table id="2006"]

Старикова Елена

Замечали, что опытные водители во время общения с остановившими их работниками <a href="https://www.zr.ru/content/news/976353-v-rossii-serezno-vyrosli-shtra/" target="_blank">ДПС</a> ведут себя совсем не так, как новички? Они уже знают, как себя вести, и потому заветное «Счастливого пути!» опытные водители слышат уже через несколько минут общения с инспектором <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975918-voprosy-inspektora-gai/" target="_blank">ГАИ</a>. Хотите так же? Тогда запоминайте, как правильно вести себя во время общения с сотрудником ДПС. [table id="2051"]<h2>1. Остановка сотрудником ГАИ – считывание типажа </h2>Инспектор поднимает жезл, вы включаете поворотник и останавливаетесь. Уже в эти 15-20 секунд он оценивает сразу несколько параметров, включая то, как быстро вы среагировали, куда смотрите (прямо в глаза или куда-то в сторону), нервничаете ли. Судорожно пытаетесь найти права и параллельно лепечете что-то себе под нос? «Уже интересно», – рассуждает инспектор. Сидите спокойно, руки на руле? Скорее всего, попался опытный водитель. [readmore ids="976301" align="right"]Что происходит на самом деле. Инспектор определяет ваш психотип. Согласно <a href="https://media.mvd.ru/files/embed/4634130" target="_blank">рекомендациям</a> Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, сотрудники обучены распознавать четыре типа водителей: «новичок» (нервничает), «жертва» (суетится), «агрессор» (демонстративно спокоен) и «знаток» (деловой тон). Правильные действия. Включите аварийку, опустите стекло на 7-10 см – этого вполне достаточно для разговора, но не для того, чтобы инспектор мог свободно заглядывать к вам в салон. Руки держите на руле. И не делайте резких движений. Дождитесь, пока сотрудник полиции подойдет и представится. <h2>2. Приветствие инспектора ДПС – тестирование на прочность </h2>Стандартное начало: «Здравствуйте. Старший лейтенант Петров, предъявите документы». Кстати, обратите внимание: не «попрошу», а именно «предъявите». Командный тон – это первый психологический прием, который называется «давление авторитетом». Основная его цель заключается в том, чтобы заставить вас подчиниться автоматически, без вопросов. Инспектор может также давать вам дополнительные невербальные сигналы. К примеру, если он стоит слишком близко к окну, нависает корпусом, то тем самым совершает намеренное вторжение в ваше личное пространство, чтобы создать для вас дополнительный дискомфорт. [readmore ids="975741" align="right"]Что происходит на самом деле. Инспектор проверяет, поддадитесь ли вы давлению. Ведь традиционно все водители делятся на тех, кто сразу молча протягивает права, и тех, кто сначала спрашивает о причине остановки. Ваши действия. Вежливо, но твердо произнесите: «Здравствуйте. На каком основании остановка?». В случае возникновения недопониманий или обращений на «ты», аккуратно напомните, что <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_110165/50d6a5fc9ad995f3efca10bca062875531f1d30f/" target="_blank">статья 5 ФЗ №3 «О полиции»</a> требует от представителей власти уважительного обращения при общении с гражданами. Поверьте, такое замечание – не наглость, а ваше право. <h2>3. Проверка документов ДПС – игра интонаций </h2>Инспектор называет причину: «Проверка документов. Профилактическое мероприятие». При этом его тон гораздо важнее слов. Если фразу он произносит монотонно, почти скучающе – налицо рутинная проверка, ему действительно нужно просто проверить ваши документы. Но если сотрудник ДПС говорит с легким нажимом, четко проговаривая каждое слово, он явно ищет зацепки. [readmore ids="975658" align="right"]Что происходит на самом деле. Имейте в виду, что на сегодняшний день действует расширенный список оснований для остановки водителей. <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_451297/c5ac080c46012c71eaee2a2ce26f379d7ab6634f/" target="_blank">Пункт 47 приказа МВД № 264 </a>разрешает останавливать автомобилистов для проверки документов при выявлении нарушений, при наличии данных о причастности к правонарушению, для проверки документов на право управления и т.д. Демонстрировать ориентировки или документы, подтверждающие проведении рейда, инспектор не обязан. Ваши действия. Передавая документы, не комментируйте происходящее и ни в коем случае не оправдывайтесь. Молчание – ваш лучший союзник. <h2>4. Пауза в разговоре с ГАИ – ловушка для болтунов </h2>Инспектор взял документы и молча их смотрит. Тишина затягивается на 20-30 секунд. Это классический прием под названием «стратегическое молчание». Большинство людей не выдерживают паузы и начинают заполнять ее словами: «Я тут только что выехал», «Я вообще не пью», «Я обычно никогда не нарушаю». Любая лишняя информация – повод для дополнительных вопросов со стороны инспектора. [readmore ids="975500" align="right"]Что происходит на самом деле. Сотрудник ДПС ждет, что вы что-то скажете. Особенно эффективно такая тактика работает с «жертвами» (вспоминаем про 4 типажа из методички МВД). Такие люди обычно склонны оправдываться, даже когда ничего не нарушили. Ваши действия. Молчите. Просто молчите и спокойно смотрите вперед или на инспектора. Пауза – не ваша проблема. Если стало уж совсем некомфортно, можете уточнить: «Все в порядке с документами?». [table id="2243"]<h2>5. Провокационные вопросы — поиск зацепок инспектором ДПС </h2>«Как самочувствие?», «Давно выпивали?», «Куда торопитесь?» – вот три кита для провокаций со стороны инспектора. Каждый из этих вопросов ловит вас на эмоциях.<ul><li>«Как самочувствие?» – проверка на признаки опьянения и вашей реакции.</li><li>«Давно выпивали?» – если ответите «вчера вечером» или даже «неделю назад», то считайте, что уже дали повод для более пристального внимания к своей персоне.</li><li>«Куда торопитесь?» – абсолютно любой ответ в духе «на встречу» или «в аэропорт» является сигналом, что вы пойдете на многое ради того, чтобы вас поскорее отпустили. </li></ul>[readmore ids="975474" align="right"]Что происходит на самом деле. Инспектор собирает косвенные улики. Любая лишняя информация работает против вас. Упомянули, что вчера было застолье – повод устроить проверку на алкоголь. Сказали, что спешите на важную встречу, – вот уже и готов мотив для превышения скорости или иного нарушения (а доказать, что вы не нарушали, будет непросто). Пожаловались на усталость – основание усомниться в вашей способности управлять машиной. Ваши действия. Отвечаем нейтрально и без подробностей.<ul><li>«Как самочувствие?» – «Нормально».</li><li>«Давно выпивали?» – «Не помню».</li><li>«Куда торопитесь?» – «Я не тороплюсь». </li></ul>Если на вас оказывают давление тем, что предлагают пройти освидетельствование, отвечайте спокойно: «Составляйте протокол об отстранении от управления ТС, я пройду освидетельствование в медучреждении». [readmore ids="975440"]Дело в том, что по закону инспектор обязан сам доставить вас в больницу и ждать там результатов вместе с вами. Обычно это занимает несколько часов его рабочего времени. Если водитель окажется трезв, то время было потрачено впустую, а показатели по выявлению пьяных не выполнены. Поэтому, если реальных оснований подозревать опьянение нет, инспектор обычно отступает: «Ладно, езжайте». <h2>6. Поиск нарушения – визуальный осмотр инспектором ГАИ </h2>На этом этапе инспектор возвращает вам документы, но не уходит. Он начинает медленно обходить машину, заглядывает в салон. «А что у вас там на заднем сиденье?», «Огнетушитель есть?», «А аптечку покажете?». Внимание: это уже осмотр, а не простая проверка. [readmore ids="975134" align="right"]Что происходит на самом деле. Осмотр – это визуальная проверка снаружи и через стекла автомобиля. При этом инспектор не может трогать ваши вещи руками, открывать багажник самостоятельно, а также заглядывать в бардачок. Если требует открыть багажник – это уже досмотр, для которого нужны понятые или видеозапись и протокол. Больше деталей об этих двух процедурах вы найдете в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944567-osmotr-ili-dosmotr-est-razn/" target="_blank">«Это досмотр или осмотр – есть разница? (юрист все объяснил)»</a>. Ваши действия. Если вас просят показать что-то в багажнике, прямо спросите: «Это будет досмотр? Тогда вызывайте понятых и составляйте протокол». Обычно после этого желание смотреть багажник пропадает – оформлять бумаги инспектору трудоемко и времязатратно. Кстати, с 2025 года были ужесточены требования к комплектации машины. Огнетушитель должен быть проверен не позже, чем 12 месяцев назад, аптечка – с соблюдением правил хранения. За отсутствие – предупреждение или штраф в размере 500 рублей. <h2>7. Эскалация или отступление – финальная проверка ДПС </h2>Если инспектор так и не нашел ни единого нарушения, возможны два сценария. Первый (наиболее вероятный) – миролюбивое пожелание «Счастливого пути». Второй (редкий, а потому неожиданный) – попытка «выбить» из вас хоть что-то: «Вы непристегнутым ехали», «Я у вас телефон в руках видел», «Вы сплошную пересекли». Здесь уже сотрудник полиции явно пытается сыграть на неуверенности. Формулировки расплывчатые, доказательств нет, но есть надежда, что вы согласитесь или растеряетесь. [readmore ids="974770" align="right"]Что происходит на самом деле. Недобросовестный инспектор может пытаться «продавить» вас на популярные нарушения. Ваши действия. Если вы уверены, что не нарушали, отвечайте примерно следующее: «Я был пристегнут всю дорогу. Если у вас есть доказательства нарушения – составляйте протокол. В протоколе я напишу: "С обвинением не согласен, нуждаюсь в защитнике"». Эта фраза – ваш оберег от злоупотреблений. Она означает, что дело пойдет в суд, и инспектору придется доказывать вашу вину документально, что в описываемом случае весьма затруднительно. Подробнее о том, как работает этот юридический прием, читайте в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943478-6-fraz-gibdd/?page=2" target="_blank">«6 фраз, из-за которых инспектор ГИБДД потеряет к вам интерес»</a>. <h2>Вместо заключения </h2>[readmore ids="974490" align="right"]Мы не будем говорить о том, как важно быть предельно вежливым в момент общения с инспектором ГАИ. Вы это прекрасно знаете. Главное, что следует всегда держать в голове, – разговор с сотрудником полиции не является экзаменом или допросом. Даже несмотря на то, что тональность общения нередко именно такая. Прямой взгляд, уверенный тон и четкое знание своих прав – вот комплект, который каждый водитель просто обязать иметь при себе и демонстрировать инспектору даже в спорной ситуации.<ul><li>Как инспекторов ГАИ учат разбираться с хамами на дорогах: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974167-obshchenie-dps-gai/" target="_blank">объяснил</a>, почему невозможно вывести сотрудника ДПС из равновесия.</li></ul>[table id="2006"]

Замечали, что опытные водители во время общения с остановившими их работниками <a href="https://www.zr.ru/content/news/976353-v-rossii-serezno-vyrosli-shtra/" target="_blank">ДПС</a> ведут себя совсем не так, как новички? Они уже знают, как себя вести, и потому заветное «Счастливого пути!» опытные водители слышат уже через несколько минут общения с инспектором <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975918-voprosy-inspektora-gai/" target="_blank">ГАИ</a>. Хотите так же? Тогда запоминайте, как правильно вести себя во время общения с сотрудником ДПС. <h2>1. Остановка сотрудником ГАИ – считывание типажа </h2>Инспектор поднимает жезл, вы включаете поворотник и останавливаетесь. Уже в эти 15-20 секунд он оценивает сразу несколько параметров, включая то, как быстро вы среагировали, куда смотрите (прямо в глаза или куда-то в сторону), нервничаете ли. Судорожно пытаетесь найти права и параллельно лепечете что-то себе под нос? «Уже интересно», – рассуждает инспектор. Сидите спокойно, руки на руле? Скорее всего, попался опытный водитель. Что происходит на самом деле. Инспектор определяет ваш психотип. Согласно <a href="https://media.mvd.ru/files/embed/4634130" target="_blank">рекомендациям</a> Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, сотрудники обучены распознавать четыре типа водителей: «новичок» (нервничает), «жертва» (суетится), «агрессор» (демонстративно спокоен) и «знаток» (деловой тон). Правильные действия. Включите аварийку, опустите стекло на 7-10 см – этого вполне достаточно для разговора, но не для того, чтобы инспектор мог свободно заглядывать к вам в салон. Руки держите на руле. И не делайте резких движений. Дождитесь, пока сотрудник полиции подойдет и представится. <h2>2. Приветствие инспектора ДПС – тестирование на прочность </h2>Стандартное начало: «Здравствуйте. Старший лейтенант Петров, предъявите документы». Кстати, обратите внимание: не «попрошу», а именно «предъявите». Командный тон – это первый психологический прием, который называется «давление авторитетом». Основная его цель заключается в том, чтобы заставить вас подчиниться автоматически, без вопросов. Инспектор может также давать вам дополнительные невербальные сигналы. К примеру, если он стоит слишком близко к окну, нависает корпусом, то тем самым совершает намеренное вторжение в ваше личное пространство, чтобы создать для вас дополнительный дискомфорт. Что происходит на самом деле. Инспектор проверяет, поддадитесь ли вы давлению. Ведь традиционно все водители делятся на тех, кто сразу молча протягивает права, и тех, кто сначала спрашивает о причине остановки. Ваши действия. Вежливо, но твердо произнесите: «Здравствуйте. На каком основании остановка?». В случае возникновения недопониманий или обращений на «ты», аккуратно напомните, что <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_110165/50d6a5fc9ad995f3efca10bca062875531f1d30f/" target="_blank">статья 5 ФЗ №3 «О полиции»</a> требует от представителей власти уважительного обращения при общении с гражданами. Поверьте, такое замечание – не наглость, а ваше право. <h2>3. Проверка документов ДПС – игра интонаций </h2>Инспектор называет причину: «Проверка документов. Профилактическое мероприятие». При этом его тон гораздо важнее слов. Если фразу он произносит монотонно, почти скучающе – налицо рутинная проверка, ему действительно нужно просто проверить ваши документы. Но если сотрудник ДПС говорит с легким нажимом, четко проговаривая каждое слово, он явно ищет зацепки. Что происходит на самом деле. Имейте в виду, что на сегодняшний день действует расширенный список оснований для остановки водителей. <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_451297/c5ac080c46012c71eaee2a2ce26f379d7ab6634f/" target="_blank">Пункт 47 приказа МВД № 264 </a>разрешает останавливать автомобилистов для проверки документов при выявлении нарушений, при наличии данных о причастности к правонарушению, для проверки документов на право управления и т.д. Демонстрировать ориентировки или документы, подтверждающие проведении рейда, инспектор не обязан. Ваши действия. Передавая документы, не комментируйте происходящее и ни в коем случае не оправдывайтесь. Молчание – ваш лучший союзник. <h2>4. Пауза в разговоре с ГАИ – ловушка для болтунов </h2>Инспектор взял документы и молча их смотрит. Тишина затягивается на 20-30 секунд. Это классический прием под названием «стратегическое молчание». Большинство людей не выдерживают паузы и начинают заполнять ее словами: «Я тут только что выехал», «Я вообще не пью», «Я обычно никогда не нарушаю». Любая лишняя информация – повод для дополнительных вопросов со стороны инспектора. Что происходит на самом деле. Сотрудник ДПС ждет, что вы что-то скажете. Особенно эффективно такая тактика работает с «жертвами» (вспоминаем про 4 типажа из методички МВД). Такие люди обычно склонны оправдываться, даже когда ничего не нарушили. Ваши действия. Молчите. Просто молчите и спокойно смотрите вперед или на инспектора. Пауза – не ваша проблема. Если стало уж совсем некомфортно, можете уточнить: «Все в порядке с документами?». <h2>5. Провокационные вопросы — поиск зацепок инспектором ДПС </h2>«Как самочувствие?», «Давно выпивали?», «Куда торопитесь?» – вот три кита для провокаций со стороны инспектора. Каждый из этих вопросов ловит вас на эмоциях.<ul><li>«Как самочувствие?» – проверка на признаки опьянения и вашей реакции.</li><li>«Давно выпивали?» – если ответите «вчера вечером» или даже «неделю назад», то считайте, что уже дали повод для более пристального внимания к своей персоне.</li><li>«Куда торопитесь?» – абсолютно любой ответ в духе «на встречу» или «в аэропорт» является сигналом, что вы пойдете на многое ради того, чтобы вас поскорее отпустили. </li></ul>Что происходит на самом деле. Инспектор собирает косвенные улики. Любая лишняя информация работает против вас. Упомянули, что вчера было застолье – повод устроить проверку на алкоголь. Сказали, что спешите на важную встречу, – вот уже и готов мотив для превышения скорости или иного нарушения (а доказать, что вы не нарушали, будет непросто). Пожаловались на усталость – основание усомниться в вашей способности управлять машиной. Ваши действия. Отвечаем нейтрально и без подробностей.<ul><li>«Как самочувствие?» – «Нормально».</li><li>«Давно выпивали?» – «Не помню».</li><li>«Куда торопитесь?» – «Я не тороплюсь». </li></ul>Если на вас оказывают давление тем, что предлагают пройти освидетельствование, отвечайте спокойно: «Составляйте протокол об отстранении от управления ТС, я пройду освидетельствование в медучреждении». Дело в том, что по закону инспектор обязан сам доставить вас в больницу и ждать там результатов вместе с вами. Обычно это занимает несколько часов его рабочего времени. Если водитель окажется трезв, то время было потрачено впустую, а показатели по выявлению пьяных не выполнены. Поэтому, если реальных оснований подозревать опьянение нет, инспектор обычно отступает: «Ладно, езжайте». <h2>6. Поиск нарушения – визуальный осмотр инспектором ГАИ </h2>На этом этапе инспектор возвращает вам документы, но не уходит. Он начинает медленно обходить машину, заглядывает в салон. «А что у вас там на заднем сиденье?», «Огнетушитель есть?», «А аптечку покажете?». Внимание: это уже осмотр, а не простая проверка. Что происходит на самом деле. Осмотр – это визуальная проверка снаружи и через стекла автомобиля. При этом инспектор не может трогать ваши вещи руками, открывать багажник самостоятельно, а также заглядывать в бардачок. Если требует открыть багажник – это уже досмотр, для которого нужны понятые или видеозапись и протокол. Больше деталей об этих двух процедурах вы найдете в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944567-osmotr-ili-dosmotr-est-razn/" target="_blank">«Это досмотр или осмотр – есть разница? (юрист все объяснил)»</a>. Ваши действия. Если вас просят показать что-то в багажнике, прямо спросите: «Это будет досмотр? Тогда вызывайте понятых и составляйте протокол». Обычно после этого желание смотреть багажник пропадает – оформлять бумаги инспектору трудоемко и времязатратно. Кстати, с 2025 года были ужесточены требования к комплектации машины. Огнетушитель должен быть проверен не позже, чем 12 месяцев назад, аптечка – с соблюдением правил хранения. За отсутствие – предупреждение или штраф в размере 500 рублей. <h2>7. Эскалация или отступление – финальная проверка ДПС </h2>Если инспектор так и не нашел ни единого нарушения, возможны два сценария. Первый (наиболее вероятный) – миролюбивое пожелание «Счастливого пути». Второй (редкий, а потому неожиданный) – попытка «выбить» из вас хоть что-то: «Вы непристегнутым ехали», «Я у вас телефон в руках видел», «Вы сплошную пересекли». Здесь уже сотрудник полиции явно пытается сыграть на неуверенности. Формулировки расплывчатые, доказательств нет, но есть надежда, что вы согласитесь или растеряетесь. Что происходит на самом деле. Недобросовестный инспектор может пытаться «продавить» вас на популярные нарушения. Ваши действия. Если вы уверены, что не нарушали, отвечайте примерно следующее: «Я был пристегнут всю дорогу. Если у вас есть доказательства нарушения – составляйте протокол. В протоколе я напишу: "С обвинением не согласен, нуждаюсь в защитнике"». Эта фраза – ваш оберег от злоупотреблений. Она означает, что дело пойдет в суд, и инспектору придется доказывать вашу вину документально, что в описываемом случае весьма затруднительно. Подробнее о том, как работает этот юридический прием, читайте в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943478-6-fraz-gibdd/?page=2" target="_blank">«6 фраз, из-за которых инспектор ГИБДД потеряет к вам интерес»</a>. <h2>Вместо заключения </h2>Мы не будем говорить о том, как важно быть предельно вежливым в момент общения с инспектором ГАИ. Вы это прекрасно знаете. Главное, что следует всегда держать в голове, – разговор с сотрудником полиции не является экзаменом или допросом. Даже несмотря на то, что тональность общения нередко именно такая. Прямой взгляд, уверенный тон и четкое знание своих прав – вот комплект, который каждый водитель просто обязать иметь при себе и демонстрировать инспектору даже в спорной ситуации.<ul><li>Как инспекторов ГАИ учат разбираться с хамами на дорогах: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974167-obshchenie-dps-gai/" target="_blank">объяснил</a>, почему невозможно вывести сотрудника ДПС из равновесия.</li></ul>