Европа

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG) Входит в состав Volkswagen Group Штаб-квартира находится в городе Штутгарт, Германия. Известный немецкий инженер-конструктор Фердинанд Порше 25 апреля 1931 года основал предприятие Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, и по сей день выпускающее спортивные автомобили класса люкс. В 1939 году был разработан первый автомобиль компании – Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche. Для постройки этого экземпляра были использованы многие компоненты от Volkswagen Käfer. В течение Второй мировой войны компания занималась выпуском военной продукции – штабных автомобилей и амфибий. В июне 1948 года первый послевоенный «Прототип 356» был сертифицирован для дорог общего пользования. Как и девять лет назад в Porsche 64, тут вновь были использованы агрегаты от Volkswagen Käfer, включая 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, подвеску и коробку передач. Конструкция автомобилей постоянно улучшалась: объем и мощность двигателей росли, появились дисковые тормоза на всех колесах и синхронизированные КПП, были предложены новые варианты кузовов – хардтопы и родстеры. В 1951 году уже специально подготовленная серийная версия Porsche 356 с алюминиевым кузовом завоевала победу в своем классе на знаменитых гонках в Ле-Мане. И далее фирма идет по пути создания автомобилей для дорог общего пользования, но с чертами, присущими спортивным машинам. В 1972 году юридический статус фирмы сменился - фирма Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG перестала быть семейным предприятием и теперь называлась Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. В России официально продается семь моделей этой самой высокодоходной автомобильной компании в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины). Сайт компании: <a href="http://www.porsche.com" target="_blank">http://www.porsche.com</a>

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Германская компания Porsche поспешила опровергнуть появившиеся в СМИ слухи о начале производства своих машин в Китае.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yhs9q9BwfwZxHL41Rqpbyw=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/325414/201106101312_porsche_cajun.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191522" />
 В заявлении представителей Porsche утверждается, что в данный момент компания не рассматривает сотрудничество с какой-либо китайской компанией. Как стало известно, в печать просочились сведения о якобы появившихся планах Porsche производить новейший кроссовер Cajun в городе Цзилинь, столице провинции Чанчунь. На самом деле слухи были порождены заявлением исполнительного директора Porsche Маттиаса Мюллера о том, что его компания не намерена ограничиваться производством своих автомобилей в Германии. По словам г-на Мюллера, автомобили, выпущенные Porsche Design, остаются автомобилями Porsche независимо от того, где они сделаны.
 Porsche демонстрирует невероятные успехи на китайском автомобильном рынке. В прошлом году здесь было продано 150 тысяч автомобилей престижной германской марки (всего на 5000 машин меньше, чем в США). А в 2011-м почти 150 тысяч Porsche было продано с начала года.

Китайских Porsche не будет 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Рынок Китая – один из самых быстрорастущих и перспективных. По этой причине автопроизводители в последнее время уделяют много внимания своим модельным линейкам в Поднебесной. И если, к примеру, крупные немецкие концерны, такие как BMW AG и Daimler AG, предлагают специально для китайцев свои длиннобазные седаны класса E, то Porsche пока задабривает азиатов спецверсиями. Одна из таких "10 Year Anniversary Edition", что появилась на днях у купе Porsche 911 Turbo S.
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KeN_2ZeCGyln0JyKUVYmJQ" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/324480/201106070952_porsch_911_turbo_s_china_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191254" />
 Как явствует из названия, дебют модели приурочили к десятилетнему юбилею присутствия компании в стране. По-сути, это все то же наиболее мощное исполнение спорткара Porsche 911 Turbo – S, у которого в заднем свесе установлен 530-сильный (крутящий момент – 700 Нм) шестицилиндровый «оппозитник» 3.8 с парой турбокомпрессоров, а в качестве трансмиссии используется семиступенчатый «робот» PDK.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ycwQKcjj96Qq8Q32U5UGfQ" width="622" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/324480/201106070952_porsch_911_turbo_s_china_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191253" />
 Все «вкусности» – во внешности и интерьере. Тираж - всего десять экземпляров, их выкрасят в бронзово-золотой цвет, а их передние крышки багажных отделений и задние антикрылья будут выполнены из углепластика. Стоит обратить взор и на необычные, 19-дюймовые ретро-диски, каковыми впервые одарили безумно дорогой «девятьсот одиннадцатый» Sport Classic.
 Внутри же владельцев сих Porsche ожидает спортивный руль Sport Design, прострочка в тон кузова, сиденья, обитые искусственной замшей, соответствующие таблички да вставки из композита с характерным плетением. Сколько запросят за эксклюзивные машины, к сожалению, не сообщили.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6m0ME34E2qZany2-P7BLcg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/324480/201106070952_porsch_911_turbo_s_china_10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191255" />

Porsche приготовила спецверсию 911 Turbo S

Машина, которую построят на платформе Audi Q5, обзаведётся трёхлитровым битурбомотором о 313 л.с. и 650 Нм. Последний между тем давеча дебютировал на универсале Audi A6 Avant и, по словам главы отдела развития ДВС ингольштадтской компании, Акселя Эйснера, скоро появится почти на всех автомобилях с четырьмя кольцами, включая тот же «кью-пятый».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XoBhfeX38PpCMd2W0un05w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/324465/201106070927_porsche_cajun_2013_suv.jpg" class=" imp-image-191246" />
 <div class="caption"></div>
 Двигатель, работающий на тяжёлом топливе, в Porsche – уже реальность. Так, два года назад дизельный агрегат впервые попал под капот обновлённого внедорожника Cayenne прежней генерации. Полноприводник второго поколения, равно как и хэтчбек Panamera, тоже можно заказать с этим недавно пересмотренным мотором (после ревизии сбросил 20 кг и стал выдавать на «перчике» на 5 л.с. больше – 245). Однако на этом штутгартцы не собираются останавливаться – турбодизель получит и новый компактный кроссовер Cajun.
 Поговаривают, на Каюне, что покажут, предположительно, в 2014-м либо 2015-м, «шестёрка» будет состыкована как с восьмидиапазонным «автоматом», так и с шестиступенчатой «механикой». Кстати, высокопоставленный немец в интервью английскому изданию Autocar заявил: S-модификации Audi вопреки слухам не станут оснащать сим двигателем.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B2m8EudZZTqsZHya7JQS3w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/324465/201106070927_2014_porsche_cajun_rear_view_44.jpg" class=" imp-image-191245" />
 <div class="caption"></div>
 
  
 Напомним, производство паркетника Cajun (Cayenne Junior – младший Кайен в переводе с английского) наладят на заводе в Лейпциге, а за разработкой его внешности будет приглядывать Вальтер де Сильва – шеф-дизайнер концерна Volkswagen AG.

Audi поделится мощным дизелем с Porsche Cajun

Компания раскрыла подробную информацию о своих электрокарах, построенных на базе Boxster. Премьера состоялась на ралли «зеленых» автомобилей Michelin Challenge Bibendum.
 
 <a href="/images/news/321267-predstavlen_samyj_medlennyj_porsche/321269-porsche-boxster-e-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hB56ov2kEUCHDbxbDiwbrg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/321267/201105251018_porsche_boxster_e_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190264" /></a>
 Всего Porsche представил три прототипа автомобилей, работающих на электричестве. Мощность электромотора одного из них составляет 121 л.с. Максимальная скорость такого автомобиля составляет 150 км/ч, а до 100 км/ч заднеприводная машина разгоняется за 9,8 с.
 Мощность двух других прототипов составляет 241 л.с. (суммарная мощность двух электромоторов). Электрический Boxster с полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 5,5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Все автомобили могут проехать на одной зарядке до 170 км. Процесс «заправки» автомобилей электричеством от бытовой розетки занимает 9 часов.
 
 <a href="/images/news/321267-predstavlen_samyj_medlennyj_porsche/321270-porsche-boxster-e-4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TNf1vrI3IacKc1paKG6a5w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/321267/201105251018_porsche_boxster_e_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190265" /></a>
 Сейчас электромобили Porsche проходят испытания и проверки, насколько они удобны для каждодневной езды. Решение руководства немецкой марки о том, запускать ли электрокар в серийное производство пока что не принято.
 Недавно в Германии 
 <a href="/content/news/314609-samyj_ekonomichnyj_porsche_predstavlen_v_germanii/">был представлен самый экономичный Porsche.</a>

Представлен самый медленный Porsche

Соловьев Владимир

Им стал легендарный Porsche 911 Carrera.  А случилось это в автосалоне  «Спорткар-Центр» на Кутузовском, который  считают теперь колыбелью Porsche в России. Именно здесь и состоялась торжественная юбилейная церемония.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pB0c1Xn-6Jg6Zb0fC6kVvw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/321136/201105250456_dsc01851_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-190213" />
 <div class="caption"></div>
 - За десять лет работы в России, сообщил мне Генеральный директор ООО «ПОРШЕ РУССЛАНД» д‑р Томас Штэрцель, мы продали чуть более десяти тысяч автомобилей. 10 лет – 10 тысяч, по-моему, неплохо! Конечно, в 2001 году цифры были незначительные, но год от года показатели улучшались. В этом году мы продадим более 2 тысяч машин и достигнем докризисного уровня.
 Официально с трибуны г-н Штерцель пообещал дальше двигаться выбранным курсом и извлечь еще больший потенциал роста в сегменте спортивных автомобилей. «Мы располагаем,- подчеркнул Томас Штэрцель, - всеми необходимыми для этого инструментами, а именно: постоянно развивающейся дилерской сетью, высококвалифицированным персоналом и выдающейся модельной гаммой».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F9jC3k_MxPy82P8LGy-RQA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/321136/201105250456_dsc01842_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-190214" />
 <div class="caption"></div>
 
  
 Дмитрий Баранов, генеральный директор ЗАО «Спорткар-Центр», отметил: «Всегда сложно быть первыми.  Несмотря на все трудности, с которыми нам пришлось столкнуться, мы смогли запустить и отладить такой непростой механизм как импорт и продажи автомобилей Porsche.»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2KUar0xKvy3ltINWsRaQNQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Успехи Porsche в России олицетворял центральномоторный Porsche Cayman R мощностью 330 л.с. : максимальная скорость 282 км/ч и разгон 0-100 км/ч – 5 с.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/321136/201105250456_dsc01853_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-190215" />
 <div class="caption"></div>
  
 Продаваемые на российском рынке автомобили Porsche не раз становились лауреатами Гран-при журнала «За рулем». В 2010-м Золотого Пегаса получил Porsche Panamera, в 2011 году - Porsche Cayenne.

Российскому Porsche 10 лет

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/content/news/318118-shpiony_zasekli_novyj_porsche_cayman/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5XXUU6d5PaKwkJuSciiaSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 По фотографиям заметно, что Cayman второго поколения сильно отличается от своего предшественника. У новинки существенно увеличено заднее стекло, а в профиль автомобиль стал выглядеть более низким. Благодаря увеличению площади «остекления» инженерам удалось сделать салон нового Cayman более вместительным.
 Что же касается технических характеристик, то здесь все то же самое, что и у Boxster с откидным верхом. Автомобили получат усовершенствованную подвеску, новые двигатели, а качество салона станет еще более высоким. Оба эти автомобиля – и Cayman, и Boxster – поступят в продажу в следующем году.
 
 <a href="/content/news/318118-shpiony_zasekli_novyj_porsche_cayman/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QDRaM6v7AYFMkoYl3hEaLA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 По слухам, инженеры Porsche работают сейчас над созданием нового двигателя для Cayman, который должен стать более экологичным без вреда для производительности. Скорее всего, это будет турбированный двигатель объемом 2,5 л и системой прямого впрыска. Мощность Cayman с таким агрегатом составит 350 л.с.
 
 <a href="/content/news/318118-shpiony_zasekli_novyj_porsche_cayman/">А у нынешнего поколения Cayman появилась ограниченная версия.</a>

Шпионы «засекли» новый Porsche Cayman

<a href="/images/news/316392-porsche_predstavil_ogranichennuju_versiju_cayman_s/316397-p11_0325/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wR4tyWTpZWnAtQfXxLwM_A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Технические характеристики будут почти такими же, как и у Cayman S – тот же мотор объемом 3,4 л. Правда инженеры увеличили его мощность на 10 л.с. - до 330 л.с. Кроме того, мотор стал более оборотистым. Главные отличия – в дизайне экстерьера и интерьера. Автомобиль получит колесные диски черного цвета и более изысканное оформление салона.
 Разгон Cayman S Black Edition до 100 км/ч занимает 5,1 секунды с 6-ступенчатой «механикой» и на 1 десятую меньше с роботизированной коробкой PDK.
 Купе Cayman S серии Black Edition будет выпущено ограниченным тиражом в 500 экземпляром. В продажу автомобиль поступит в сентябре этого года.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="188670, 188671, 188672, 188673"></div>

Porsche представил ограниченную версию Cayman S

В модельном ряду марки новинка займет место между 911 GT2 и 918 RSR.
 
 <a href="/images/news/315866-novyj_porsche_961_predstavat_v_2013_godu/315877-903150633563369519/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_HG92eq_-uVy7klouX23Ug=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/315866/201105050729_903150633563369519.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188524" /></a>
 Руководство Porsche пообещало, что компания до 2018 года будет выпускать по одному новому автомобилю в год. Первой новинкой должна стать модель 961.
 Коллеги из Auto Bild сообщают, что дизайн новинки будет основываться на 918 RSR Coupe. Но самое интересное  – автомобиль будет среднемоторным в пику итальянским суперкарам. Двигатель V8, мощностью 600 л.с., сделает его достойным соперником Ferrari 458 Italia и Lamborghini Gallardo. Если все пойдет по плану, то Porsche 961 по мощности превзойдет грядущую модель 918, которая «выдает» 563 л.с.
 Избегая прямого ответа на вопрос, генеральный директор Porsche Маттиас Мюллер поясняет: «Между моделями 911 GT2 и 918 RSR есть «зазор». Итальянские автопроизводители активно заполняют эту нишу. Мы примем решение о запуске новой модели в середине этого года».
 Таким образом, ждать появление нового Porsche 961 придется до 2013 года.
 
 <a href="/content/news/299652-porsche_gotovit_zapusk_mini-panamera/">Также Porsche работает над Mini-Panamera.</a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="188523, 188524, 188525, 188526, 188527, 188528"></div>

Новый Porsche 961 представят в 2013 году

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/314609-samyj_ekonomichnyj_porsche_predstavlen_v_germanii/314611-porsche-panamera-diesel1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GHqwjGVp-eu-eNoLKDaP-g" width="562" height="400" layout="responsive" /></figure></a>
 С шинами с пониженным сопротивлением трению качения автомобиль расходует в среднем 6,3 литра топлива на 100 км и при полном баке 80 литров может проехать более 1200 км. На обычной резине расход топлива тоже впечатляет - 6,5 литра на 100 км. При этом экологические показатели одни из самых лучших в своем классе: 167 граммов CO2 на километр пути со специальными шинами и 172 грамма с обычными.
 Повышенная экономичность не сильно повлияла на динамические характеристики: Panamera Diesel GT стартует с места до скорости 100 км/ч за 6,8с и набирает максимальную скорость 242 км/ч.
 Дизель под капотом Porsche использует технологию Common Rail и пьезо-электрическую систему впрыска, оснащен турбиной с изменяемой геометрией и развивает максимальную мощность 250 л.с. (3800-4400 об/мин). Максимальный крутящий момент 550 Нм доступен на низких оборотах 1750-2750 об/мин. Силовой агрегат оснащен также системой дожига отработавших газов, катализатором, сажевым фильтром, а также системой "старт-стоп".
 Самый экономичный Porsche объявлен на немецком рынке по цене 80 183 евро, первые машины появятся в салонах в августе текущего года. Машина доступна пока только с задним приводом, но есть информация о подготовке полноприводной версии с 300-сильным дизелем.
 Ранее статус самого экономичного Porsche принадлежал гибриду 
 <a href="/content/news/290655-samyj_ekonomichnyj_porsche_debutirujet_v_zheneve/">Panamera S Hybrid</a> с 380- сильным комбинированным агрегатом (333 л.с. бензиновый ДВС и 47 л.с. электромотор), который расходует на экономичной резине 6,8 литра топлива на 100 км.

Самый экономичный Porsche представлен в Германии

Серия GT3 RS 4,0 является самой быстрой модификацией модели 911. А приставка «4,0» дала автомобилю дополнительные 45 л.с. по сравнению с 911 GT3 RS, на базе которого и построена спецверсия.
 
 <a href="/images/news/313389-porsche_911_gt3_rs_4_0_pervyje_foto/313396-porsche-911-carrera_100348148_l/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qnim33DKV5rkNF0JtxKPBw=s800" width="800" height="479" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/313389/201104271303_porsche_911_carrera_100348148_l.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187930" /></a>
 Автомобиль оснащен 4-литровым атмосферным двигателем мощностью 500 л.с. До 100 км/ч 911 GT3 RS 4,0 разгоняется всего за 3,7 с. Теперь эту модель можно смело назвать гоночным автомобилем, предназначенным для каждодневной езды. Инженеры Porsche не только увеличили мощность этого 911-го, еще они уменьшили вес автомобиля, настроили шасси под езду по треку и в угоду аэродинамике изменили форму переднего бампера.
 Всего будет выпущено 500 автомобилей этой серии. Отличить их от менее быстрых 911-х можно по белому цвету кузова с серыми и красными деталями.
 Первые автомобили появятся в продаже уже в следующем месяце. Стоимость автомобиля стартует с отметки в 150 тысяч евро.
 Недавно 
 <a href="/content/news/300775-porsche_911_gt3_r_hybrid_2_0_k_startu_gotov/">Porsche представил еще одну модификацию 911-го - GT3 R Hybrid.</a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="187925, 187926, 187927, 187928, 187929, 187930"></div>

Porsche 911 GT3 RS 4,0 – первые фото

80 лет назад, 23 апреля 1931 года, Фердинанд Порше официально зарегистрировал независимое конструкторское бюро «Dr. Ing. h.c. F.Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung fuer Motoren und Fahrzeuge».
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aNzbd2MhnKfETxpyT23EDw=s800" width="589" height="800" layout="responsive" /><figcaption> Фердинанд Порше (1875 – 1951 гг.) в своем бюро на Кроненштрассе, 24 в Штутгарте.</figcaption></figure><img src="/d/story/49/309321/201104181446_5_1.jpg" class=" imp-image-240416" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Одаренному австрийскому инженеру тогда уже 51 год, за плечами опыт работы на заводы Lohner (c 1900 года), Austro-Daimler (с 1905 года), Daimler (с 1923 по 1929 год). Порше чувствовал, что больше не хочет терпеть капризов нанимателей. Он открывает независимое бюро в Штутгарте, по адресу Кроненштрассе, 24. С ним – еще 12 недовольных судьбой австрийских инженеров-единомышленников. Витиеватый титул, венчающий название его новой конторы, содержит две маленькие буковки h.c., то есть honoris causa, «по заслугам». Порше – доктор технических наук, и этот почетный титул присужден ему по совокупности достижений.
 Заказов, прямо скажем, поначалу негусто. В Европу докатились из-за океана отголоски биржевого кризиса. Одно из самых заманчивых предложений в этот момент поступает…из СССР. Порше отправляется в вояж по стране большевиков. Ему показывают заводы и конструкторские бюро, после чего предлагают остаться. Стать генеральным конструктором по моторам, танкам, автомобилям – словом, по всему, к чему у доктора Порше душа лежит. Порше отказывается и возвращается в Германию, чтобы стать «де факто» генеральным конструктором по всем тем же дисциплинам у Гитлера.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qaiKgLoPsyXu5Cx2P_srpQ=s800" width="800" height="475" layout="responsive" /><figcaption> Опытная плавающая бронемашина 8х8 концерна Daimler-Benz была спроектирована под руководством технического директора Порше в 1928 году и проходила испытания в СССР. Неизвестно, где сделан данный снимок, однако велика вероятность, что господин в шляпе – это Фердинанд Порше, поскольку, как вспоминали его внуки, дед всегда был в шляпе.</figcaption></figure><img src="/d/story/49/309321/201104181447_5_2.jpg" class=" imp-image-186816" />
 <div class="caption"></div>
 Судьбоносная встреча двух австрийцев состоится в 1934 году в отеле «Кайзергоф» в Берлине.
 Пока же одним из первым значимых заказов бюро Порше стало проектирование рядных шестицилиндровых двигателей для легковых автомобилей завода Wanderer. С этим проектом бюро блестяще справляется. Заказчик доволен, заполучив едва ли не лучшие в мире верхневальные моторы.
 Концерн Auto-Union, куда входит Wanderer, подряжает бюро Порше проектировать гоночные болиды категории Гран-При – фюрер выделяет немалые средства на автоспорт, намеренно создавая конкуренцию среди лидеров индустрии, Daimler-Benz AG и Auto-Union AG. Порше опережает время – конструирует болид, компоновкой предвосхищающий современные нам машины Формулы 1. Пилот сидит впереди, силовой агрегат расположен позади него. Первый болид, появившийся в 1934 году, за глаза так и называют, P-wagen, то есть, автомобиль конструкции Порше.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/87GoR3ESEsOyYijlRPYisA=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption> В июле 1938 года бюро переезжает в просторный особняк на Шпитальвальд-штрассе в пригороде Штутгарта – Цуффенхаузене. У ворот – один из 30 прототипов опытной партии будущего Volkswagen.</figcaption></figure><img src="/d/story/49/309321/201104181447_5_3.jpg" class=" imp-image-186819" />
 <div class="caption"></div>
 Знакомство в берлинском отеле с Гитлером приводит к самому важному проекту независимого бюро Порше – «народному автомобилю за 1000 рейхсмарок», Volkswagen. Бюро Порше перехватывает инициативу у Mercedes-Benz и NSU. В 1938 году машина обретает привычную нам форму, образцы из первой серии дарят Гитлеру (Еве Браун) и Герингу. Порше обласкан властью, у него чин оберфюрера СС. Его сын Фердинанд (Ферри), тоже одаренный конструктор, самостоятельно выполняет такие заказы, как конструирование плавающего вездехода для войск СС.
 Незадолго до начала Второй мировой войны Порше неожиданно возобновляет отношения с Daimler-Benz AG и разрабатывает трехосный рекордный болид Mercedes-Benz T80 с мотором V12 как у истребителя «Мессершмидт».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cGqr1-Wlwm4SfZbKZL16PA=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Рекордный Mercedes-Benz t80, известный также под названием Schwarz Vogel, «Черный орел», 1939 г. Расчетная скорость 750 км/ч. Ни разу не принимал участия в заездах.</figcaption></figure><img src="/d/story/49/309321/201104181447_5_4.jpg" class=" imp-image-186820" />
 <div class="caption"></div>
 У Гитлера Порше пользуется большим авторитетом. Фюрер назначает инженера главным советником по танкам, чем разжигает лютую ненависть со стороны представителей танковой промышлености. Возникает своего рода «танковая оппозиция» во главе с главным конструктором фирмы Henschel Эрвином Адерсом. Увы, в СССР миф о великом танковом конструкторе Порше муссировали очень долго. Все его достижения в этой области – самоходное орудие «Фердинанд» да неуклюжий гигант «Мышонок». Оба образца можно увидеть в Музее бронетанковых войск в подмосковном поселке Кубинка.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0TjLIeTEgYVzTJW_AHZzsA=s800" width="800" height="563" layout="responsive" /><figcaption>Порше-дед с любимыми внуками, Фердинандом «Бутси» Порше и Фердинандом Пьехом. В руке – масштабная модель спроектированного сыном Ферри спидстера Porsche-356. Возможно, один из последних снимков выдающегося инженера.</figcaption></figure><img src="/d/story/49/309321/201104181447_5_5.jpg" class=" imp-image-186818" />
 <div class="caption"></div>
 Все разработки бюро Порше имеют сквозную нумерацию. Будет любопытно узнать, что «Фердинанд» в процессе создания именовался Porsche Typ 130, а «Мышонок» – Porsche Typ 205. А первый серийный спортивный автомобиль – Porsche Typ 356. Впрочем, к его проектированию Фердинанд Порше-старший отношения не имел, так как за сотрудничество с нацистами отбывал наказание во французской тюрьме. Porsche-356 создавался под руководством сына Ферри. Наступало время собственного производства, и частное проектное бюро превратилось в автомобильную компанию. Впрочем, конструкторское бюро никуда не делось, оно квартирует в Вайсзахе и занимается в том числе проектированием танков.

Хроника: Порше – все еще только начинается

Рекордный Mercedes-Benz t80, известный также под названием Schwarz Vogel, «Черный орел», 1939 г. Расчетная скорость 750 км/ч. Ни разу не принимал участия в заездах.

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый дизельный мотор стал на 5 л.с. мощнее своего предшественника. Теперь его мощность равна 245 л.с.
 
 <a href="/images/news/310200-porsche_predstavil_obnovlennyj_dizelnyj_cayenne/310201-f10_0245/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xAnzTAqMFB5rs4nBzztPIw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/310200/201104200955_f10_0245.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187019" /></a>
 При этом расход топлива составляет 7,2 л топлива на 100 км пути. А разгон до 100 км/ч занимает теперь – 7,6 с (на 0,2 с меньше, чем у предыдущей версии). Максимальная скорость составляет 220 км/ч.
 Улучшения характеристик удалось добиться благодаря ряду мер – использованию более легких материалов, снижения потерь на трение и новому нагнетателю. Турбина с изменяемой геометрией теперь работает эффективнее и делает отклики двигателя на нажатие педали газа более быстрыми. Кроме того, инженеры снизили вес двигателя V6 на 20 кг.
 
 <a href="/images/news/310200-porsche_predstavil_obnovlennyj_dizelnyj_cayenne/310202-p10_0175/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xOuQZud5xffWRX55WAVUMQ=s800" width="800" height="668" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/310200/201104200956_p10_0175.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187018" /></a>
 Cayenne с дизельным мотором позиционируется маркой как самая экономичная и экологичная модель Porsche.
 Также Porsche усовершеноствовали работу гибридной установки Cayenne S Hybrid. Теперь автомобиль может работать на электричестве сразу после старта вне зависимости от того, прогрета ли машина. Раньше Cayenne переключался на электрический режим только после того, как двигатель «разогреется» до необходимой температуры.
 А Cayenne Turbo можно заказать в версии, в которой мощность увеличена с 500 до 540 л.с. Специальный пакет опций для модели называется Porsche Exclusive. Разгон до 100 км/ч Cayenne с этим пакетом занимает 4,6 с. А расход топлива на 100 км составляет 11,5 л топлива.
 Напомним, что на женевском автосалоне был представлен 
 <a href="/content/news/290655-samyj_ekonomichnyj_porsche_debutirujet_v_zheneve/">еще один гибридный автомобиль марки</a> - Porsche Panamera S Hybrid.

Porsche представил обновленный дизельный Cayenne

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pq39T-exWe2vIfKD2sDLgw=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/308073/201104141420_img_9610.jpg" class=" imp-image-186504" />
 <div class="caption"></div>
 
 Ограниченные версии с новым дизайном призваны вдохнуть дополнительные импульсы в образ этих моделей. Как вы знаете, 911-я – историческая модель Porsche, рекордсмен, находящийся в производстве с 1961 г. Она постоянно развивается, впитывая новые технические достижения. В Black Edition выражается симбиоз строгой и мощной красоты черного цвета и духа Porsche, дополненный коллекционной эксклюзивностью: в объеме партии отражены кузовные индексы Boxster и 911 – 987 и 1911 соответственно. Конечно, мы не рассчитываем на ошеломляющий скачок спроса, однако, я думаю, нашего клиента привлечет расширенная комплектация и уникальный дизайн.
 В прошлом году нам удалось увеличить продажи на 5%, продав более 1,5 тысяч автомобилей, а в этом рассчитываем снабдить семью «поршелюбов» еще двумя тысячами машин. Мы могли бы продавать и больше, скажем три тысячи, однако, как вы знаете, сейчас существуют обстоятельства, ограничивающие производство - и не только нашей марки. Поэтому в нынешнем году мы сконцентрированы на развитии нашей дилерской сети и оттачивании ее качества.
 Уже в ближайшие дни мы представим трех новых дилеров в Москве, также у нас откроются пять салонов в Московской области. Два сильных дилера поддерживают нас в Санкт-Петербурге. В других регионах тоже растет наше присутствие. Помимо этого, мы собираемся усилить имидж марки в России за счет культивации ее богатых спортивных корней, исторических рекордов. Неслучайно мы здесь представляем спортивные Porsche прошлого из нашего музея в Штутгарте. Так, версия Black Edition призвана показать, чего добилась марка сейчас, и откуда она пришла.
 Лучшей для себя считаю Porsche 911 GT3. Несмотря на всю его мощь, я могу с ним справиться на обычных дорогах. GT3 меня покоряет отточенной управляемостью и беспрецедентным чувством автомобиля, которое он дарит. Жаль, что у меня нет возможности ездить на нем каждый день. Для этого я использую 911 Carrera 4 S, который более для этого приспособлен. Кстати, вожу его здесь, в России, весь год, включая зиму.

Интервью с директором «Порше Руссланд»

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью.

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Японский автопроизводитель Isuzu Motors опроверг слухи о возможной продаже части своих акций немецкому VW, информацию о чем распространил накануне немецкий Manager Magazin. "Мы ведем переговоры о сотрудничестве с многими потенциальными партнерами, однако речи об их участии в нашем капитале не идет", - заявил в четверг глава Isuzu Сусуми Хосой (Susumi Hosoi).
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V36HOYGydndBkeGRWWdWcw" width="600" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Пикап Isuzu В-Max</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/307937/201104141137_d_max_super_common_rail_2007.jpg" class=" imp-image-186494" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 В вызвавшем резонанс сообщении Manager Magazin сообщалось, что заинтересованность VW к Isuzu проявляется прежде всего в области грузового транспорта, и что, помимо VW, акционером Isuzu мог бы стать его ближайший партнер - немецкий MAN. Однако представители MAN тоже опровергли эти слухи, заявив, что планируют альянс с шведской Scania.
 Одним из препятствий для вхождения VW в состав акционеров Isuzu может стать присутствие там в этом качестве японской Toyota, которая выступает прямым конкурентом немецкого автоконцерна и владеет 6% капитала Isuzu.
 VW уже участвует в капитале Suzuki, ведущем производителе японских компактов. Отметим, что в последние годы немецкий концерн проявляет явный аппетит к присоединению других брендов, включая культовые Porsche и 
 <a href="/content/news/297550-alfa_romeo_budet_ispolzovat_motory_porsche/">Alfa Romeo</a>.

Isuzu открещивается от Volkswagen

Пикап Isuzu В-Max

Porsche представила ограниченную серию 
 911 и Boxster S 
 Black Edition 
 для российского рынка
 .
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2lNcXi-LtVPCHMK3KDdtqA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В Москве представлены Porsche 911 Black Edition и Boxster S Black Edition</figcaption></figure><img src="/d/story/01/1/201104131842_dsc_5318.jpg" class=" imp-image-249030" />
 <div class="caption"></div>
 Всего будет выпущено 987 Boxster S Black Edition и 1911 автомобилей 911 Black Edition, что делает эти модели коллекционными.
 
 Ограниченная серия 911 Black Edition создана на базе купе и кабриолета Carrera с 3,6-литровым 345-сильным двигателем и задним приводом. Купе разгоняется до 100 за 4,9 секунды, кабриолет – за 5,1 секунды.
 Серийным цветом для 911 Black Edition является черный не «металлик», а цвет Basalt Black Metallic предагают опционально. Складной верх кабриолета – только черный тканевый. Цветовыми акцентами в Black Edition служат 19-дюймовые диски 911 Turbo II в двухцветном исполнении. Диски позволяют видеть тормозные механизмы с черными 4-поршневыми алюминиевыми суппортами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SAXghVWQYu9KAq10ju9Iww=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /><figcaption>В Москве представлены Porsche 911 Black Edition и Boxster S Black Edition</figcaption></figure><img src="/d/story/01/1/201104131843_img_8850.jpg" class=" imp-image-249032" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NzQ2AJwRukeitIF5BUeAfA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В Москве представлены Porsche 911 Black Edition и Boxster S Black Edition</figcaption></figure><img src="/d/story/01/1/201104131842_dsc_5237.jpg" class=" imp-image-249031" />
 <div class="caption"></div>
 Porsche Boxster S Black Edition развивает 320 л.с. и тоже выдержан целиком в черном цвете: кузов, складной верх и 19-дюймовые диски Boxster Spyder. Выбранной цветовой концепции автомобиль следует вплоть до самых мельчайших деталей. Воздухозаборники в задней части боковин кузова окрашены в черный цвет, в черном цвете выполнена и выхлопная труба со сдвоенной насадкой.
 С 6-ступенчатой механической коробкой передач Boxster S Black Edition разгоняется с места до 100 км/ч за 5,2 секунды. Максимальная скорость составляет 276 км/ч. Средний расход топлива - 9,8 литров.
 На принадлежность к серии Black Edition указывает окрашенная в черный цвет надпись названия модели на задней крышке и тисненая надпись «
 <a href="/content/news/286089-porsche_predstavila_boxster_s_black_edition/">Black Edition</a>» сбоку на тканевом тенте.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Porsche привезла в Россию ограниченную серию Black Edition

911 GT3 RS (991 FL)

Boxster (718)

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne Coupe

Cayman 718

Macan I FL

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera II

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Ушакова Ирина

Массовый сбой произошел с автомобилями <a href="https://www.zr.ru/content/news/974932-ehto-samyj-moshchnyj-porsche-v-ist/">Porsche</a> в России: машины не заводятся. Об этом Autonews.ru сообщили в российском сообществе Porsche Macan Club. «Проблема с запуском действительно существует, но уже решена – нужно самостоятельно отключить блок VTS (Vehicle Tracking System – фирменная охранная система автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974640-izvestna-data-premery-ehlektri/">Porsche</a>)», – рассказал представитель Porsche Macan Club.Наличие проблемы подтвердили РБК в дилерском центре «Рольф». Причина – блокировка штатной сигнализации через спутник.«Связь отсутствует по всем моделям. Любой автомобиль может быть заблокирован. Обойти блокировку на сегодняшний день можно путем перезагрузки блока штатной сигнализации с его разбором», – говорится в сообщении.Специалисты выясняют причину блокировок. Как отметили в «Рольф», «существует вероятность, что это было сделано сознательно».Компания Porsche приостановила свою деятельность в России после начала военной операции на Украине в 2022 году. Однако с тех пор машины немецкой марки дилеры завозят на российский рынок по схеме параллельного импорта. Кроме новых машин в Россию доставляют и подержанные Porsche.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/">перечислил</a> самые проблемные модели марки Kia.

Эти автомобили массово «превратились в кирпичи»: причины

https://www.autonews.ru/news/692daad09a7947583f3cae44

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> представила полностью электрическую модель
Cayenne, которая стала самым мощным серийным автомобилем в истории бренда.

Новый Cayenne Turbo Electric оснащен силовой установкой
мощностью 1156 л.с. и 1500 Н·м при активации режима Launch Control, что
позволяет 2,6-тонному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973867-jac-js6-2024-neispravnosti">кроссоверу</a> разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды.
В США такая версия будет стоить 163 тысячи долларов, а первые поставки
запланированы на лето 2026 года.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y3O5ymB22oaDuSGhKVGvrw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

В начале продаж будут доступны две модификации: базовый
Cayenne Electric и флагманский Cayenne Turbo Electric, обе с полным приводом.
Мощность базовой версии составляет 408 л.с. в стандартном режиме и 442 л.с. с
активированным Launch Control. Разгон до 100 км/ч займет 4,8 секунды, а
максимальная скорость – 230 км/ч. Turbo Electric развивает 857 л.с. в обычном
режиме, а функция Push-to-Pass обеспечивает дополнительные 176 л.с. на 10
секунд, с пиковым значением 1156 л.с. при включенном Launch Control.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F22oh0Ct0vQucJPGWnSFlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

Топовая версия разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, до
200 км/ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. Обе версии
используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, запаса хода по циклу WLTP – от
623 до 642 километров в зависимости от модификации. Благодаря 800-вольтовой
архитектуре, поддерживается зарядка мощностью до 400 кВт, что позволяет
зарядить батарею от 10% до 80% всего за 16 минут, а 10 минут зарядки хватает на
315-325 километров пути. Porsche также подчеркивает рекордную рекуперацию
мощности – до 600 кВт, что позволяет в большинстве случаев избегать
использования традиционных тормозов.

Электрический Cayenne построен на модернизированной
платформе PPE, впервые представленной на Macan Electric. Кроссовер получил
полноуправляемое шасси и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая теперь входит
в стандартное оснащение. Он способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IarFsGFsiSoqO-7tybhS2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

По габаритам электрическая версия стала на 5,5 см длиннее
бензиновой, а колесная база увеличилась на 13 см. Габариты автомобиля
составляют 4985×1980×1674 мм, а колесная база – 3023 мм. Новый дизайн кузова, а
также переработанный интерьер с изогнутыми дисплеями приборной панели и
мультимедийной системы, в том числе отдельным сенсорным для переднего
пассажира, придают автомобилю современный вид. Porsche охарактеризовал интерьер
как «интерьер будущего» и планирует применить аналогичные решения в других
моделях.

Среди дополнительных опций автомобиля – подогрев
подлокотников, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с
настройкой светопропускания и голосовой помощник на базе ИИ.

Это самый мощный Porsche в истории: рассказываем об особенностях нового Cayenne

Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/114448-novyij-porsche-cayenne-samyij-moschnyij-v-istorii/

Porsche представила новый премиум-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974640-izvestna-data-premery-ehlektri">Cayenne</a>, который теперь стал полностью электрическим. Согласно заявлению компании, это не просто электрическая версия традиционного Cayenne с ДВС – автомобиль построен на другой платформе — PPE, которая ранее использовалась для модели Macan Electric.Электрический <a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n">Cayenne</a> обладает дизайном, схожим с более компактным Macan, особенно в передней части, где можно заметить фары с четырьмя горизонтальными светодиодами. Интересной деталью является отсутствие радиаторной решетки, что характерно для многих электромобилей, а также агрессивный передний бампер.По форме Cayenne напоминает традиционный кроссовер с наклонной крышей и приземленным силуэтом, однако он на 130 мм длиннее Macan. В задней части автомобиля представлен совершенно новый дизайн: светящаяся линия с логотипом Porsche занимает центральное место. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KIwkQisrMDISNwxNSARp0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Модель Cayenne Electric будет предложена в двух версиях: простой Electric и более мощной Turbo Electric. Последняя будет иметь максимальную мощность 1139 л.с., которая достигается в специальном режиме, тогда как в стандартном режиме кроссовер выдает 844 л.с. Также предусмотрен промежуточный режим, в котором базовой мощности добавляется еще 173 л.с. Это делает Cayenne Electric самым мощным автомобилем в истории Porsche.Кроссовер может ускоряться до 60 миль в час (97 км/ч) за впечатляющие 2,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 260 км/ч. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cM_qxE7SEb4pRVzejBP0Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Стандартный Cayenne Electric выдает 435 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды, что также является отличным результатом для премиального кроссовера. Дополнительно автомобиль будет оборудован функцией быстрой зарядки, позволяющей зарядить аккумуляторы с 10% до 80% за 16 минут. Также будет доступны беспроводные системы зарядки, о которых Porsche объявил в начале осени.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/erkOWbwLK08vEmErlycXxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974795-vvoz-novykh-legkovushek-v-rossiyu">сообщал</a>, что ввоз новых легковушек в Россию резко упал.

1139 л.с., 260 км/ч:  дебютировал новый европейский премиальный кроссовер

Porsche Cayenne Electric

https://newsroom.porsche.com/en/2025/products/porsche-cayenne-electric-technological-milestone-41128.html

Иннокентий Кишкурно

Несмотря на провал <a href="https://www.zr.ru/content/news/969581-ehlektricheskij-gelendvagen-poln/">другого</a> люкс-внедорожника в электроверсии, ребята из Porsche уверены в успехе электро-Кайена – и уже анонсировали даты премьеры.По словам представителей компании, презентация Cayenne Electric будет состоять из двух частей: 19 ноября машину представят онлайн, а 22-23 – уже оффлайн, в рамках фестиваля Icons of Porsche в Дубае. Напомним, интерьер ингольштадцы уже «<a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n/">спалили</a>», показав изогнутый центральный дисплей, анонсировав расширенные обогревы, а также ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, поддерживая сложные голосовые команды.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ARJ376rIupmcCJLZD8Kxpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что касается внешки, то на свежем промофото она «засекречена», хотя понятно, что едва ли экстерьер «электрички» далеко уйдет от ДВС-собратьев и гибрида. Но посмотреть на детали оформления, безусловно, будет интересно.И еще интереснее будет узнать подробные ТХ, ведь для электрического Кайена обещают сохранить фамильную динамику и управляемость Porsche, добавив комфорт на длинных маршрутах и улучшенные внедорожные возможности. Получится ли снабдить Кайен электрической прытью Taycan и ничего не испортить, узнаем уже совсем скоро. Пока лишь известно, что в арсенале у Cayenne Electric будут электромоторы с суммарной отдачей свыше 1000 л.с. и новейшие батареи с сверхбыстрой зарядкой.

Известна дата премьеры электрического Porsche Cayenne

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> поделилась информацией об интерьере нового
Cayenne Electric, который будет представлен в конце 2025 года.

Электрическая версия кроссовера предлагает обновлённую
конструкцию салона с акцентом на цифровизацию и персонализацию. Cayenne
Electric будет иметь три экрана, включая опциональный дисплей для пассажиров, а
центральный экран изогнут снизу для улучшения управления.

Для повышения комфорта в модели предусмотрены электрические
регулировки задних сидений, обогрев подлокотников и дверных карт. Панорамная
крыша с технологией Variable Light Control позволит изменять степень
прозрачности стекла, а функция Mood Modes объединит климат, освещение и
аудиосистему для создания различных сценариев в поездке.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/waw5iIryK3DoqYNQu02Q0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> 

В новинке впервые будет встроен голосовой помощник на базе
ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, а также поддерживает
сложные голосовые команды. Кроме того, присутствует система Porsche Digital Key
с технологией Ultra Wideband, благодаря которой автомобиль сможет автоматически
блокировать или разблокировать двери при распознавании смартфона или умных
часов владельца.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IEbgViCcaInYkBYTx-0h9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> 

По словам разработчиков, Cayenne Electric объединяет
традиции Porsche с новыми цифровыми технологиями и предлагает самый высокий уровень
персонализации в истории модели. Стоимость Porsche Cayenne Electric на данный
момент неизвестна; бензиновая версия в Германии стартует от 101 тысячи
долларов, а гибридная – от 116 тысяч евро.

Появились первые фото салона новейшего Porsche Cayenne Electric

Интерьер Porsche Cayenne Electric

В России автодилеры начали продажи моделей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv">Porsche Macan</a> 4S
Electric и Macan Turbo Electric, цена на которые варьируется от 16 до 19,7
миллиона рублей.

Стандартная версия Macan 4S Electric предлагает мощность в
516 л.с. и полный привод. Она оснащена адаптивной пневмоподвеской PASM, пакетом
Sport Chrono, спортивными креслами с восемнадцатью регулировками, проекционным
дисплеем с дополненной реальностью и аудиосистемой Bose. 

Внешний вид модели дополнен панорамной крышей, матричной
оптикой и 22-дюймовыми дисками RS Spyder Design. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MiobYK3kzF-uYRie9NfzxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Macan 4S Electric</figcaption></figure> 

Флагманская версия Macan Turbo Electric оснащена двумя
электромоторами, которые в сумме дают 639 л.с. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-DJ4UTFYPJ9Fpw33LOIprw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Macan 4S Electric</figcaption></figure> 

Среди опций – матричная оптика PDLS Plus, адаптивный
круиз-контроль, четырехзонный климат-контроль, карбоновый руль GT и расширенные
ассистенты. Внешне Turbo выделяется темными элементами и черными 22-дюймовыми
колесами.

В Россию привезли навороченные кроссоверы немецкого бренда

Интерьер Porsche Macan 4S Electric

https://www.32cars.ru/posts/id-13378-vinovata-ne-tamozhnja-v-rossiju-novyj-porsche-macan-dobralsja-bez-motora-no-s-bolshoj-moschnostju

О ценах и количестве машин мы <a href="/content/news/32246-porsche_limitirujet_boxter/">уже писали</a>. Теперь же стало известно, что продажи стартуют уже 28 сентября. Автомобиль в комплектации Limited будет окрашен в ярко-оранжевый цвет, который впервые был продемонстрирован на "заряженном" Porsche 911 GT3 RS. Кроме того, машина порадует звуком новой выхлопной системы, черными 18-дюймовыми дисками, и большими изменениями в салоне.

О ценах и количестве машин мы 
 <a href="/content/news/32246-porsche_limitirujet_boxter/">уже писали</a>. Теперь же стало известно, что продажи стартуют уже 28 сентября. Автомобиль в комплектации Limited будет окрашен в ярко-оранжевый цвет, который впервые был продемонстрирован на "заряженном" Porsche 911 GT3 RS. Кроме того, машина порадует звуком новой выхлопной системы, черными 18-дюймовыми дисками, и большими изменениями в салоне.

Новые факты о "лимитированных" Boxter

В том, что победитель приедет к финишу на Porsche Cayenne, сомнений почти не было: ведь эти машины составляли подавляющее большинство. Но вот немцам, не работающим на Porsche, пришлось приуныть - их фавориты Армин Шварц и Оливер Хильгер оказались вне игры после четырехкратного кульбита Cayenne. Им еще повезло - отделались синяками да шишками. Другая немецкая пара, Эрик Бранденбург и Штефан Пройс, пустились в авантюру на собственноручно доработанном Porsche 911 Carrera 1975 года выпуска. Их опять же подвел предпоследний 13-й этап: сначала они помогали перевернувшемуся земляка, потом их машина просто поплыла по броду глубиной около одного метра. А ведь до этого они лидировали! В итоге, победу одержал экипаж новозеландца Рода Миллена и американца Ричарда Келси. Они на 17 минут опередили итальянцев Антонио Тогнана и Карло Кассина. Третьими стали Абель Абдулла и Норберт Луттери из Катара. Заметим, все - на Porsche Cayenne! 1. Rod Millen/Richard Kelsey, Porsche Cayenne S Transsyberia 2. Antonio Tognana/Carlo Cassina, Porsche Cayenne S Transsyberia, +17.19,48 3. Adel Abdulla/Norbert Lutteri, Porsche Cayenne S Transsyberia, +23.14,42 4. Lars Kern/Daniel van Kann, Suzuki Grand Vitara, +1:12.23,44 5. Pau Soler/Laia Peinado, Porsche Cayenne S Transsyberia, +1:19.21,80 6. Simon Garnham/Matt Garnham, Toyota Land Сruiser, +1:44.10,14 7. Rene Metge/Silvain Reisser, Porsche Cayenne S Transsyberia, +2:15.23,80 8. Oliver Schmidt/Thomas Konig, Porsche Cayenne S Transsyberia, +2:39.32,85 9. Dr. Erik Brandenburg/Stefan Preuß, Porsche Carrera, +2:42.26,33 10. Karim Al-Azhari/Blair Cole, Porsche Cayenne S Transsyberia, +3:25.05,88

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В том, что победитель приедет к финишу на Porsche Cayenne, сомнений почти не было: ведь эти машины составляли подавляющее большинство. Но вот немцам, не работающим на Porsche, пришлось приуныть - их фавориты Армин Шварц и Оливер Хильгер оказались вне игры после четырехкратного кульбита Cayenne. Им еще повезло - отделались синяками да шишками.
 Другая немецкая пара, Эрик Бранденбург и Штефан Пройс, пустились в авантюру на собственноручно доработанном Porsche 911 Carrera 1975 года выпуска. Их опять же подвел предпоследний 13-й этап: сначала они помогали перевернувшемуся земляка, потом их машина просто поплыла по броду глубиной около одного метра. А ведь до этого они лидировали!
 В итоге, победу одержал экипаж новозеландца Рода Миллена и американца Ричарда Келси. Они на 17 минут опередили итальянцев Антонио Тогнана и Карло Кассина.
 Третьими стали Абель Абдулла и Норберт Луттери из Катара. Заметим, все - на Porsche Cayenne!
 1. Rod Millen/Richard Kelsey, Porsche Cayenne S Transsyberia
 2. Antonio Tognana/Carlo Cassina, Porsche Cayenne S Transsyberia, +17.19,48 
 3. Adel Abdulla/Norbert Lutteri, Porsche Cayenne S Transsyberia, +23.14,42
 4. Lars Kern/Daniel van Kann, Suzuki Grand Vitara, +1:12.23,44
 5. Pau Soler/Laia Peinado, Porsche Cayenne S Transsyberia, +1:19.21,80 
 6. Simon Garnham/Matt Garnham, Toyota Land Сruiser, +1:44.10,14 
 7. Rene Metge/Silvain Reisser, Porsche Cayenne S Transsyberia, +2:15.23,80 
 8. Oliver Schmidt/Thomas Konig, Porsche Cayenne S Transsyberia, +2:39.32,85 
 9. Dr. Erik Brandenburg/Stefan Preuß, Porsche Carrera, +2:42.26,33 
 10. Karim Al-Azhari/Blair Cole, Porsche Cayenne S Transsyberia, +3:25.05,88

Победила дружба. И, конечно, Cayenne

Porsche Design Edition 1 Cayman S – юбилейная модель, посвященная 35-летней годовщине со дня появления хронографа Chronograph 1, дизайн которого разрабатывал лично Фердинанд Порше. Видимо, для того, чтобы подчеркнуть эксклюзивность модели, которая должна отражаться в каждой ее детали, дизайнеры оформили машину в благородном черном цвете. Они окрасили в него буквально все: кузов, колесные диски, взятые от модели 911 Turbo, и салон. На приборной панели появились новые шкалы приборов, а на подголовниках – фирменные логотипы Porsche. Автомобиль стал на 10 мм ниже, а с помощью новой системы PASM можно настраивать жесткость подвески и ее высоту прямо из салона. Каждый покупатель Porsche Design Edition 1 Cayman S "в нагрузку" к машине получит кожаный портфельчик, карманный нож, солнцезащитные очки и ручку, окрашенные в цвет машины. Компания планирует выпустить всего 777 экземпляров модели, а в продаже машины появятся уже в начале ноября.

Гомянин Максим

Porsche Design Edition 1 Cayman S – юбилейная модель, посвященная 35-летней годовщине со дня появления хронографа Chronograph 1, дизайн которого разрабатывал лично Фердинанд Порше.
 Видимо, для того, чтобы подчеркнуть эксклюзивность модели, которая должна отражаться в каждой ее детали, дизайнеры оформили машину в благородном черном цвете. Они окрасили в него буквально все: кузов, колесные диски, взятые от модели 911 Turbo, и салон. На приборной панели появились новые шкалы приборов, а на подголовниках – фирменные логотипы Porsche.
 Автомобиль стал на 10 мм ниже, а с помощью новой системы PASM можно настраивать жесткость подвески и ее высоту прямо из салона.
 Каждый покупатель Porsche Design Edition 1 Cayman S "в нагрузку" к машине получит кожаный портфельчик, карманный нож, солнцезащитные очки и ручку, окрашенные в цвет машины.
 Компания планирует выпустить всего 777 экземпляров модели, а в продаже машины появятся уже в начале ноября.

Черный эксклюзив Porsche 

По информации некоторых европейских изданий, первый прототип Cayenne Hybrid уже проходит испытания на дорогах Европы. Под его капотом – 3,6-литровый мотор, который инженеры компании "скрестили" с электродвигателем. Они способны работать как вместе, так и порознь. Примечательно, что используя только электродвигатель вседорожник может развивать до 120 км/ч. Управлять им можно через блок Hybrid Manager, который следит, чтобы во всех режимах работы расход топлива был минимальным. Разработчики из Цуффенхаузена обещают, что к моменту начала продаж гибридный Cayenne будет потреблять 8,9 л./100 км.

По информации некоторых европейских изданий, первый прототип Cayenne Hybrid уже проходит испытания на дорогах Европы. Под его капотом – 3,6-литровый мотор, который инженеры компании "скрестили" с электродвигателем. Они способны работать как вместе, так и порознь. 
 Примечательно, что используя только электродвигатель вседорожник может развивать до 120 км/ч. Управлять им можно через блок Hybrid Manager, который следит, чтобы во всех режимах работы расход топлива был минимальным.
 Разработчики из Цуффенхаузена обещают, что к моменту начала продаж гибридный Cayenne будет потреблять 8,9 л./100 км.

Porsche Cayenne может стать гибридом

33 участника транссибирского ралли пересекли Алтайские горы и подъезжают к границе с Монголией. 661 километр 7-го этапа от Новосибирска шел через живописнейшие места, покорившие участников. К вечеру все добрались в установленное время до города Кош Агач. Пока по-прежнему лидируют Армин Шварц и Оливер Хильгер на «Кайенне» с номером 10. На следующем, 8-м этапе протяженностью всего 197 км участники пересекут границу. На 11 августа запланирован день отдыха в Олгы.

33 участника транссибирского ралли пересекли Алтайские горы и подъезжают к границе с Монголией. 661 километр 7-го этапа от Новосибирска шел через живописнейшие места, покорившие участников. К вечеру все добрались в установленное время до города Кош Агач. Пока по-прежнему лидируют Армин Шварц и Оливер Хильгер на «Кайенне» с номером 10.
 На следующем, 8-м этапе протяженностью всего 197 км участники пересекут границу. На 11 августа запланирован день отдыха в Олгы.

33 участника транссибирского ралли пересекли Алтайские горы и подъезжают к границе с Монголией. 661 километр 7-го этапа от Новосибирска шел через живописнейшие места, покорившие участников. К вечеру все добрались в установленное время до города Кош Агач. Пока по-прежнему лидируют Армин Шварц и Оливер Хильгер на «Кайенне» с номером 10. На следующем, 8-м этапе протяженностью всего 197 км участники пересекут границу. На 11 августа запланирован день отдыха в Олгы.

Участники Porsche Transsyberia Rallye добрались до Монголии

Всего 500 ядовито-оранжевых Limited Edition Boxster и Boxster S появятся в салонах дилеров уже в сентябре следующего года. Цена на первую модель будет начинаться от $ 49.900, а второй автомобиль можно купить за $ 59.900.

Всего 500 ядовито-оранжевых Limited Edition Boxster и Boxster S появятся в салонах дилеров уже в сентябре следующего года. Цена на первую модель будет начинаться от $ 49.900, а второй автомобиль можно купить за $ 59.900.

Porsche "лимитирует" Boxter

Напомним, что обе компании обладают обширными знаниями в области доводки автомобилей Porsche. Так, в 2004 году Porsche Turbo, прошедший через руки инженеров 9ff, достиг максимальной скорости в 372,2 км/ч, а чуть позже 840-сильный GT3 разогнался до 388 км/ч. В этот раз цель обоих фирм - преодоление рубежа в 400 км/ч. Специалисты из H&amp;R используя свой опыт при создании гоночных автомобилей, в том числе, 582-сильного Mercedes CLK DTM AMG, доводят подвеску будущего сверхэкстремального Porsche, а мастера из 9ff работают над проблемой снижения веса машины. Ожидается, что суперкар будет весить не более 1300 кг, а мощность мотора составит 987 л.с.

Напомним, что обе компании обладают обширными знаниями в области доводки автомобилей Porsche. Так, в 2004 году Porsche Turbo, прошедший через руки инженеров 9ff, достиг максимальной скорости в 372,2 км/ч, а чуть позже 840-сильный GT3 разогнался до 388 км/ч.
 В этот раз цель обоих фирм - преодоление рубежа в 400 км/ч.
 Специалисты из H&R используя свой опыт при создании гоночных автомобилей, в том числе, 582-сильного Mercedes CLK DTM AMG, доводят подвеску будущего сверхэкстремального Porsche, а мастера из 9ff работают над проблемой снижения веса машины.
 
 Ожидается, что суперкар будет весить не более 1300 кг, а мощность мотора составит 987 л.с.

Напомним, что обе компании обладают обширными знаниями в области доводки автомобилей Porsche. Так, в 2004 году Porsche Turbo, прошедший через руки инженеров 9ff, достиг максимальной скорости в 372,2 км/ч, а чуть позже 840-сильный GT3 разогнался до 388 км/ч. В этот раз цель обоих фирм - преодоление рубежа в 400 км/ч. Специалисты из H&R используя свой опыт при создании гоночных автомобилей, в том числе, 582-сильного Mercedes CLK DTM AMG, доводят подвеску будущего сверхэкстремального Porsche, а мастера из 9ff работают над проблемой снижения веса машины. Ожидается, что суперкар будет весить не более 1300 кг, а мощность мотора составит 987 л.с.

Porsche заставят взлететь?

Новинка - следующее поколение модели Magum, сделанное на базе Porsche Cayenne. Инженеры и дизайнеры компании переделали в автомобиле практически все: внешность, салон и, конечно, двигатель. Теперь его мощность составляет 620 л.с., а максимальная скорость, с которой теперь передвигается Magnum, равна 300 км/ч. Подвеска и тормозная система также подверглись модернизации под возросшие возможности мотора. Во внешности автомобиля дизайнеры добавили агрессии, установив новый обвес, а чтобы машина смотрелась еще более экстремально, штатные диски заменили на фирменные - размером 22 дюйма. Цена на автомобиль пока не сообщается.

Новинка - следующее поколение модели Magum, сделанное на базе Porsche Cayenne.
 Инженеры и дизайнеры компании переделали в автомобиле практически все: внешность, салон и, конечно, двигатель. Теперь его мощность составляет 620 л.с., а максимальная скорость, с которой теперь передвигается Magnum, равна 300 км/ч. Подвеска и тормозная система также подверглись модернизации под возросшие возможности мотора.
 Во внешности автомобиля дизайнеры добавили агрессии, установив новый обвес, а чтобы машина смотрелась еще более экстремально, штатные диски заменили на фирменные - размером 22 дюйма.
 Цена на автомобиль пока не сообщается.

Следующий уровень - Techart

Первым шагом к этому станет разработка гибридных версий Cayenne и Panamera. Не исключено, что скоро появится и гибрид на базе модели 911. Вот уже много лет Porsche разрабатывает мощные двигатели, однако теперь, когда все чаще слышатся призывы к сокращению объемов СО2, основной задачей автопроизводителя становится разработка более экологичных моторов. Руководитель проекта по разработке гибридных силовых агрегатов Михаэль Ляйтерс сообщил, что не исключает появления в ближайшем будущем модели 911 с системой автоматического отключения двигателя или гибридным силовым агрегатом.

Первым шагом к этому станет разработка гибридных версий Cayenne и Panamera. Не исключено, что скоро появится и гибрид на базе модели 911.
 Вот уже много лет Porsche разрабатывает мощные двигатели, однако теперь, когда все чаще слышатся призывы к сокращению объемов СО2, основной задачей автопроизводителя становится разработка более экологичных моторов. Руководитель проекта по разработке гибридных силовых агрегатов Михаэль Ляйтерс сообщил, что не исключает появления в ближайшем будущем модели 911 с системой автоматического отключения двигателя или гибридным силовым агрегатом.

Porsche – за экологию!

Речь о том, что Volkswagen не намерен отставать от Porsche, готовящегося к выпуску гибридных Cayenne и Panamera, и представит электро-бензиновый Touareg 2008 модельного года. Как сообщает немецкий автомобильный журнал "AutoBild", Porsche в настоящее время работает над созданием новой гибридной системы, которая состоит из электродвигателя мощностью в 50 л.с. и бензинового мотора рабочим объемом в 3.6 литра, развивающего 280 л.с. Более того, именно он станет первым автомобилем, оснащенным новой силовой установкой. И лишь затем таким агрегатом начнут комплектовать новый Porsche Cayenne. В разработке участвует фирма Bosch. Если все получится, Touareg будет расходовать около 9 литров бензина на 100 км.

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Речь о том, что Volkswagen не намерен отставать от Porsche, готовящегося к выпуску гибридных Cayenne и Panamera, и представит электро-бензиновый Touareg 2008 модельного года.
 Как сообщает немецкий автомобильный журнал "AutoBild", Porsche в настоящее время работает над созданием новой гибридной системы, которая состоит из электродвигателя мощностью в 50 л.с. и бензинового мотора рабочим объемом в 3.6 литра, развивающего 280 л.с.
 Более того, именно он станет первым автомобилем, оснащенным новой силовой установкой. И лишь затем таким агрегатом начнут комплектовать новый Porsche Cayenne. В разработке участвует фирма Bosch. Если все получится, Touareg будет расходовать около 9 литров бензина на 100 км.

Гибрид Cayenne и Touareg

Его двигатель V6 рабочим объемом в 3,6 л и двойным турбонаддувом способен развивать 530 л.с. при 6500 об/мин и 693 Нм максимального крутящего момента при 2200 – 4500 об/мин. Максимальная скорость спорткара - 330 км/ч, до первой сотни он разгоняется за 3,6 секунд. В новом Porsche 911 справят премьеру 19-дюймовые колесные диски, карбоно-керамические тормоза, и трехступенчатая система стабилизации PASM.

Его двигатель V6 рабочим объемом в 3,6 л и двойным турбонаддувом способен развивать 530 л.с. при 6500 об/мин и 693 Нм максимального крутящего момента при 2200 – 4500 об/мин. Максимальная скорость спорткара - 330 км/ч, до первой сотни он разгоняется за 3,6 секунд. 
 В новом Porsche 911 справят премьеру 19-дюймовые колесные диски, карбоно-керамические тормоза, и трехступенчатая система стабилизации PASM.

Фотографии нового Porsche 911 GT2

Производство модели началось в апреле 2004 года, и с каждым годом конвейер лишь набирает обороты. «Юбилейным» Porsche стал красный Carrera S с ручной коробкой передач. В общей сложности компания собирает 16 различных версий модели 911 - начиная от Carrera и заканчивая GT3 RSR. В ближайшем будущем к ним добавится и GT2, которая должна составить конкуренцию Ferrari и Lamborghini.

Производство модели началось в апреле 2004 года, и с каждым годом конвейер лишь набирает обороты. «Юбилейным» Porsche стал красный Carrera S с ручной коробкой передач.
 В общей сложности компания собирает 16 различных версий модели 911 - начиная от Carrera и заканчивая GT3 RSR. В ближайшем будущем к ним добавится и GT2, которая должна составить конкуренцию Ferrari и Lamborghini.

Выпущено 100 тысяч Porsche 911

Автомобили созданные на базе Porsche Boxster и Cayman оснащаются 3,4-литровыми турбированным двигателями, мощность которых порядка 400 л.с. До 100 км/ч обе модели разгоняются за 4,4 секунды, а максималка равна 290 км/ч. Инженеры и дизайнеры RUF отлично поработали над внешним видом и интерьером моделей. Обе стали выглядеть более агрессивно благодаря обвесу и оригинальным литым дискам, в салоне появились новая приборная панель и "руфовский" кожаный руль. По предварительным данным, родстер можно приобрести за € 75100, а купе обойдется € 79800.

Автомобили созданные на базе Porsche Boxster и Cayman оснащаются 3,4-литровыми турбированным двигателями, мощность которых порядка 400 л.с. До 100 км/ч обе модели разгоняются за 4,4 секунды, а максималка равна 290 км/ч.
 Инженеры и дизайнеры RUF отлично поработали над внешним видом и интерьером моделей. Обе стали выглядеть более агрессивно благодаря обвесу и оригинальным литым дискам, в салоне появились новая приборная панель и "руфовский" кожаный руль.
 По предварительным данным, родстер можно приобрести за € 75100, а купе обойдется € 79800.

RUF Porsche празднует юбилей

Руководство компании объясняет такое решение стремлением максимально эффективно сконцентрировать «свои ограниченные ресурсы» на главных регионах сбыта североамериканского филиала - Porsche Cars North America (PCNA). Из 36 669 машин, проданных в прошлом финансовом году в США и Канаде, более 20 000 нашли своих покупателей в штатах Западного и Восточного побережья. Исходя из этого, Porsche собирается организовывать свои экспозиции впредь только на автосалонах в Лос-Анджелесе, Майами, Нью-Йорке, а также в Торонто и в Чикаго. Напомним, что автосалон в Детройте открывается сразу после Нового года, и до сих пор считался крупнейшим событием в автомобильной жизни планеты. «Вполне вероятно, что Детройту найдется достойная альтернатива, например, Лос-Анджелес, - отмечают зарубежные автоиздания. - Остается наблюдать, последуют ли примеру Porsche другие автопроизводители».

Руководство компании объясняет такое решение стремлением максимально эффективно сконцентрировать «свои ограниченные ресурсы» на главных регионах сбыта североамериканского филиала - Porsche Cars North America (PCNA). Из 36 669 машин, проданных в прошлом финансовом году в США и Канаде, более 20 000 нашли своих покупателей в штатах Западного и Восточного побережья. Исходя из этого, Porsche собирается организовывать свои экспозиции впредь только на автосалонах в Лос-Анджелесе, Майами, Нью-Йорке, а также в Торонто и в Чикаго.
 Напомним, что автосалон в Детройте открывается сразу после Нового года, и до сих пор считался крупнейшим событием в автомобильной жизни планеты. «Вполне вероятно, что Детройту найдется достойная альтернатива, например, Лос-Анджелес, - отмечают зарубежные автоиздания. - Остается наблюдать, последуют ли примеру Porsche другие автопроизводители».

Детройт без Porsche

Называться она будет "PDK" (сокращенно от Porsche Doppel Kupplungen). Несмотря на то что концерн Volkswagen первым предложил КП с системой двойного сцепления, Porsche также одним из первых начал разрабатывать такую трансмиссию. Именитый производитель спортивных автомобилей устанавливал такие КП на некоторые спорткары времен 1980-х гг., а теперь компания планирует начать установку таких КПП на серийные автомобили. Новая коробка с двойным сцеплением способствует более резвому разгону автомобиля.

Называться она будет "PDK" (сокращенно от Porsche Doppel Kupplungen). Несмотря на то что концерн Volkswagen первым предложил КП с системой двойного сцепления, Porsche также одним из первых начал разрабатывать такую трансмиссию.
 Именитый производитель спортивных автомобилей устанавливал такие КП на некоторые спорткары времен 1980-х гг., а теперь компания планирует начать установку таких КПП на серийные автомобили.
 Новая коробка с двойным сцеплением способствует более резвому разгону автомобиля.

Новая "коробка" от Porsche

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры