Европа

<p></p><p> </p><p><b><span>Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG)</span></b></p> <p></p> <p><b><span>Входит в состав Volkswagen Group</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Штутгарт, Германия.</span></b></p> <p><span>Известный немецкий инженер-конструктор Фердинанд Порше 25 апреля 1931 года основал предприятие Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, и по сей день выпускающее спортивные автомобили класса люкс.</span></p> <p><span>В 1939 году был разработан первый автомобиль компании – Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche. Для постройки этого экземпляра были использованы многие компоненты от Volkswagen Käfer.</span></p> <p><span>В течение Второй мировой войны компания занималась выпуском военной продукции – штабных автомобилей и амфибий.</span></p> <p><span>В июне 1948 года первый послевоенный «Прототип 356» был сертифицирован для дорог общего пользования. Как и девять лет назад в Porsche 64, тут вновь были использованы агрегаты от Volkswagen Käfer, включая 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, подвеску и коробку передач. Конструкция автомобилей постоянно улучшалась: объем и мощность двигателей росли, появились дисковые тормоза на всех колесах и синхронизированные КПП, были предложены новые варианты кузовов – хардтопы и родстеры. В 1951 году уже специально подготовленная серийная версия Porsche 356 с алюминиевым кузовом завоевала победу в своем классе на знаменитых гонках в Ле-Мане. И далее фирма идет по пути создания автомобилей для дорог общего пользования, но с чертами, присущими спортивным машинам.</span></p> <p><span>В 1972 году юридический статус фирмы сменился - фирма Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG перестала быть семейным предприятием и теперь называлась Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.</span></p> <p><span>В России официально продается семь моделей этой самой высокодоходной автомобильной компании в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины).</span></p> <p><span>Сайт компании: </span><a href="http://www.porsche.com" target="_blank"><span>http://www.porsche.com</span></a><span></span></p>

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Меньших Петр

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>АБСОЛЮТНАЯ СИЛА
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y_c_kZ-Z9aROLYoRP0JFag" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87613.jpg" class=" imp-image-74121" />
  <p class="text-separator"></p>Перейти улицу в Цуффенхаузене оказалось на так просто. Повсюду снуют «кайманы», «карреры», «кайенны», «бокстеры», и невольно смотришь не на светофор, а на них – по сторонам. Мы идем по этому удивительному Порше-ленду уже с ключом от замка зажигания «911 турбо». Почему ключ такой большой и не складывается, как у всех нынешних машин? Попробуем выяснить в доме напротив, где на трех этажах можно приобщиться к таинствам ордена «Порше».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sAbRzMmvpnZ8QnZz3BzZ6w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87614.jpg" class=" imp-image-74118" />
  <p class="text-separator"></p>– Ключ не складывается только у «Бокстера» и «Турбо», – поясняет консультант дилерского центра на площади Фердинанда Порше, приглашая в зал, больше похожий на музей современного искусства, где сразу можешь ощутить воплощенную в металле машин и скульптур абсолютную силу, навеянную человеческим гением. 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8YOjlML84nLDQBM2lOzTw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87615.jpg" class=" imp-image-74117" />
  <p class="text-separator"></p>Поехали, нескладывающийся ключ остается пока тайной. 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aig-vR5D-lJXSDe7gBGeTw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87616.jpg" class=" imp-image-74120" />
  <p class="text-separator"></p>– Интересно, «Порше» придерживается конвенции 250 км/ч?
  <p class="text-separator"></p>– Мне кажется, нет, от «250» тут только начинается разгон. Хорошо, что нам дали красную машину с механикой, а не желтую с типтроником, как обещали. В красном больше грубой силы.
  <p class="text-separator"></p>– Будь и с ней поосторожнее. По части силы «Порше» стремится к гармонии. Включи-ка спортивный режим.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dqGWN1OqyZXOUNQ31FIVKw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87617.jpg" class=" imp-image-74119" />
  <p class="text-separator"></p>Индикатор зажигается и на самой кнопке «Спорт», и на соседней, которая «командует» амортизаторами. В окошке тахометра рядом с показанием скорости появляется надпись «спорт». Подвеска становится жестче. Даже на ровном покрытии автобана начинает потряхивать так, будто в контакте с дорогой из упругих элементов остались только шины. Но это лишь часть «спорта». Чтобы двигатель приобрел недюжинную силу, нужно проделать еще одну операцию – как ни странно, отпустить педаль газа. Чтобы дать возможность погонять всласть, техника проверяет водителя на адекватность: мол, нажать газ до упора и дурак сможет, а ты попробуй сними ножку-то да подумай, нужно ли тебе так разгоняться.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AV9RBxyS2O3UzGYHqTUL3w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87618.jpg" class=" imp-image-74114" />
  <p class="text-separator"></p>Только после повторного нажатия можно наслаждаться абсолютной силой «911 турбо». Турбина поддает давления – на 0,2 бар больше, чем при обычном режиме: в том же окошке тахометра у показателя давления наддува возникает стрелка, направленная вверх. В этот момент голова дергается назад и ты уже не замечаешь знаков ограничения скорости для мокрой дороги. Но мы-то, слава богу, едем по сухой!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gCXzimH-d2sKcmUnv7SdcA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87619.jpg" class=" imp-image-74113" />
  <p class="text-separator"></p>К слову, немцы отличают мокрую дорогу от влажной. И критерий довольно прост: мокрый асфальт выдает вихрь брызг под машиной и за ней, влажное же покрытие брызг не образует.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UuhkWUbFMHSjZ_1jeIgUSw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87620.jpg" class=" imp-image-233090" />
  <p class="text-separator"></p>Однако и нам не удалось миновать дождя. Как летела наша «красная молния» под летним ливнем, доступно разве глазу фотографа. При грозовом разряде все вокруг замирало в оцепенении: капли дождя прекращали полет, стихал свист ветра. А 911-й шел, почти не поднимая брызг. Потоки воды зависали, не осмеливаясь прикоснуться к лакированным крыше, капоту, крыльям. Так это виделось одному из нас, на время съемок пересевшему в другую машину. Его воображение явно подкрепляли знания об уникальной аэродинамической защите днища. Она не создает подъемной силы! На наших скоростях это не так заметно, а вот когда под 300 км/ч, она наряду с антикрылом не дает оторваться автомобилю от дороги. Потому и едет он по мокрому асфальту, как по сухому.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BjIwlDsLjka-8fwJs4-Vhw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87621.jpg" class=" imp-image-74115" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mAVBz_kRiPnkrY00rKRjqw" width="800" height="493" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87622.jpg" class=" imp-image-74110" />
  <p class="text-separator"></p>Для водителя «Порше» нет и не может быть кажущихся ощущений. Он живет реальными звуками, исходящими от колес, мотора, что придает ему уверенности и чувства превосходства на дороге, но пять сотен «лошадей» призывают все время думать о безопасности. Превосходство обеспечивает великолепная разгонная и тормозная динамика. В сравнении с другими суперкарами 911-й – явный лидер по литровой мощности: с 3,6 л он получает 480 л.с. и развивает 620 Н.м крутящего момента, начиная с 1950 об/мин. Ради безопасности раскаляются огромные 380-миллиметровые керамические тормозные диски, сокращая до минимума путь к полной остановке. Ради нее работает и система стабилизации движения, солидно именуемая «Порше стабилити менеджмент». Чтобы порезвиться без «умной» электроники, не ищите на кнопках управления привычной аббревиатуры ESP, ищите PSM. Абсолютная сила требует особого подхода.
  <p class="text-separator"></p>ДВИЖЕНИЕ И МЕНТАЛЬНОСТЬ
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MBBnaIkvbGYIo647hunnnw" width="800" height="555" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87623.jpg" class=" imp-image-74109" />
  <p class="text-separator"></p>Как известно, двигатель и подвеску «Самары» доводили на «Порше». «Фольксваген-кэфер» – жук был прародителем «911 турбо», а во времена, когда для «Порше» все только начиналось, уже вовсю гремела слава «Ягуара-XK». Названные творения жили и живут в разном времени и несут в себе ментальность своих создателей. Да, движение может быть не просто физическим, но и ментальным. Современному человеку недостаточно просто управлять красивой машиной. Эмоционально он хочет ехать быстро. Очевидно, что очень быстро можно позволить себе только на специальной трассе. Вот где стихия «Порше-911 турбо» и вершина его эволюции на сегодня! Конструкторы сделали все необходимое, чтобы обеспечить поэтапность и безопасность восхождения.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nC8CWLJLYIDP-IwdjWcvQw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87624.jpg" class=" imp-image-74112" />
  <p class="text-separator"></p>Для отсчета секунд и их долей центральное место на передней панели занимает секундомер. Он отсчитает и запомнит время прохождения кругов и отдельных поворотов, чтобы потом пилот мог концентрироваться на улучшении результатов в конкретных виражах и траекториях.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wIDed-Q6b7b3Iskq1eJf8Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87625.jpg" class=" imp-image-74111" />
  <p class="text-separator"></p>Скорости подчинена вся конструкция автомобиля. «911 турбо» заметно расширяется к задней части, зрительно образуя эдакий клин. Вся мощь автомобиля концентрируется вокруг задней оси. Раздутые крылья с воздухозаборниками накрывают широченные низкопрофильные колеса. Сзади же располагается и силовой агрегат. «911 турбо» – классический заднемоторный автомобиль с двигателем, вынесенным за заднюю ось. Но привод имеют и передние колеса. Они подключаются через многодисковое электромагнитное сцепление. Оно вступает в «игру», когда задние колеса срываются в занос, и перераспределяет усилие в пользу передних, удерживающих автомобиль на траектории.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6lfC6DKWm3fDqFr4B901Q" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87626.jpg" class=" imp-image-74106" />
  <p class="text-separator"></p>Так круг за кругом водитель стремится ехать быстрее и быстрее. Такова ментальность этого движения. Доступна она лишь реальным обладателям этого автомобиля. Мы же здесь хотели только порассуждать о ней.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>КРАСНОЕ И ЧЕРНОЕ
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XjJYEA847fnPYNIQTOyqfw" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87627.jpg" class=" imp-image-74105" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CWJfV35vr3r9YlRh76YvQw" width="795" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87629.jpg" class=" imp-image-233089" />
  <p class="text-separator"></p>Турбопрыжок со стоянки у растхауза, где мы обедали, в левый ряд магистрали запомнился булькнувшим уже в глубине желудка десертом. 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1FJzQgQzzPEvvVOT_oH_JA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87628.jpg" class=" imp-image-74108" />
  <p class="text-separator"></p>– Еду и думаю: что можно продать, чтобы купить себе такую машину? Родина уже не продается, а в автосалоне на площади Фердинанда Порше надо было выложить 129 900 евро, выбирая кузов из двенадцати цветов. «Красное и черное» писателя Стендаля помнишь?
  <p class="text-separator"></p>– Конечно, там был один красный «Порше», другой черный... 
  <p class="text-separator"></p>– Я бы купил красный и никогда не оставлял тугой кошелек в заднем кармане, как сейчас. Он не дает как следует прижать меня к регулируемым валикам боковой поддержки сидений, а лишь раздражает в моем нарастающем желании слиться с этой машиной. И еще, я понял, почему ключ от замка зажигания не складывается... 
  <p class="text-separator"></p>– А я бы выбрал черный «Турбо» . На таком мы еще не ездили. Кстати, тебе удалось выяснить в центральном офисе «Порше», что означает слово «DREHZAHLABSTELLER» из инструкции нашей красной молнии?..
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLDsTH5dVONo0DODkr3j7A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/14520/87630.jpg" class=" imp-image-74122" />
  <p class="text-separator"></p>Мы летим с разрешенной скоростью по непривычно пустой магистрали Штутгарт–Мюнхен, радуясь своей догадливости: ТАЙНЫ «ПОРШЕ» РАСКРЫВАЮТСЯ В ДВИЖЕНИИ.

Моменты движений или когда раскрываются тайны «Порше»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Попробовали – убедились

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/umK2KtIp_vMMP3PB2AO2Cg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77601.jpg" class=" imp-image-71110" />
  <p class="text-separator"></p>На представлении новой «Кайенны» в Испании мы неожиданно встретились с группой коллег из далекой Америки. Что ж, заокеанский рынок – крупнейший для «Порше» в мире. А вот Россия, как выяснилось, – самый быстрорастущий.
  <p class="text-separator"></p>
  <p>[caption id="attachment_196121" align="aligncenter" width="150" caption="Именно спереди обновленная «Кайенна» больше всего отличается от предшественницы.</p>
  <p class="text-separator"></p>Шире раскрыта пасть воздухозаборника, глаза-фары холодно прищурены."]
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/To-THAL-aicggKpgw787Fw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77602.jpg" class="size-thumbnail imp-image-71111" />[/caption]Спортивные автомобили сделали фирме «Порше» имя и принесли уважение и почет по всему миру. И вдруг в 2002-м под знаменитой маркой в свет выходит… вседорожник.Для фирмы это был рискованный ход. Маленький, по современным меркам, производитель замахнулся на новый для себя сегмент рынка, вложил большие деньги в разработку и продвижение, рискнул и… выиграл. «Кайенна», сочетая в себе достоинства «проходимца» и «спортсмена», пришлась по вкусу состоятельным покупателям в разных странах. Мало того, открыла для немецкой фирмы новые рынки. Беспрецедентный рост продаж «Порше» в России обеспечила именно «Кайенна». В местах компактного проживания денежных россиян таких машин все больше и больше. Популярна она в Китае, Индии, на других развивающихся рынках. Прошло время, и самый спортивный вседорожник (или самый внедорожный спорткар) обновили.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v6AxOJrAxfSDf-e-3i6Ezg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77603.jpg" class=" imp-image-71112" />
  <p class="text-separator"></p>Все двигатели теперь оснащены впрыском бензина в камеру сгорания, а восьмицилиндровые – системой регулирования фаз газораспределения, увеличен их рабочий объем. Как итог – рост мощности, улучшение динамики и... снижение расхода топлива – вполне в духе современных экологических тенденций.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/99lobkTJ922MbnB06Po3jg" width="800" height="644" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77604.jpg" class=" imp-image-71113" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Итак, перед нами пятисотсильный автомобиль полной массой три с лишним тонны. Чтобы управиться с этим зверем, нужен или особый навык, или продвинутая электроника.Не только автоматическая, но и ручная коробки передач оснащены системой, препятствующей откату назад при троганье с места. Система курсовой устойчивости теперь помогает управлять не только автомобилем, но и автопоездом: распознавая колебания прицепа, пытается их погасить. АBS умеет тормозить «на юз». Но только на рыхлом покрытии (снег, песок) и очень кратковременно, чтобы создать перед колесом дополнительный валик-упор. Устройство для предварительного повышения давления в приводе тормозов позволяет сократить время срабатывания при резком замедлении, то есть уменьшить и без того короткий путь до остановки. 
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O7Cn5h3-90hayLy_iNQttA" width="545" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77605.jpg" class=" imp-image-71114" />
  <p class="text-separator"></p>К обновленной «Кайенне» предлагается и совершенно новая опция – система подавления кренов. Между двумя половинками разрезного (его называют активным) стабилизатора поперечной устойчивости встроен гидромотор. Как только датчики регистрируют крен кузова, в гидромотор подается масло под высоким (180 бар) давлением, чтобы создать в стабилизаторе момент, препятствующий развитию крена. Умная система по-разному управляет передним и задним стабилизаторами, в зависимости от режима движения. Ее быстродействие столь высоко, что она успевает реагировать не только на крены в поворотах, но и на неровности покрытия, помогая гасить колебания кузова при езде по разбитой дороге. На бездорожье эта же система позволяет отключить стабилизаторы ради лучшего контакта колес с покрытием.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/89QbaRrUvJzqoXuwhaTCFg" width="567" height="378" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77606.jpg" class=" imp-image-71115" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>В арсенале средств безопасности новинка – датчик опрокидывания, активирующий преднатяжители ремней и шторки безопасности.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-zfV4IvuN5lJSvlo2Uib0Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77613.jpg" class=" imp-image-71107" />
  <p class="text-separator"></p>На ходу новый «Порше» интересно сравнивать … с самим собой. Три варианта одной и той же машины, построенные вокруг трех различных моторов, ведут себя на дороге абсолютно по-разному. «Кайенна S» с атмосферной «восьмеркой» под капотом – очень грозный автомобиль. Ручная коробка совершенно не сглаживает острых углов характера мощного мотора: под капотом живет какая-то дремучая сила.Ты нажимаешь на педаль – и машина начинает разгоняться: быстро, уверенно, с утробным рыком. Сразу вспоминаешь, сколько под капотом лошадиных сил, сколько весит «Кайенна» и что она вообще может. На пересеченной местности попробовал включить понижающую передачу и быстро понял, что это здесь не слишком нужно: запас тяги такой, что машина буквально выпрыгивает из-под водителя, даже если с педалью газа обращаться очень аккуратно. А на крутой косогор и на верхнем ряду забирается без особого напряга. Какова же тогда «Кайенна Турбо»?
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Оказалось, «Турбо» мало похожа на свою атмосферную родственницу. Она еще более мощная и куда более быстрая. Но отличный шестиступенчатый «автомат» в корне меняет характер машины, делая ее плавной, а реакции – мягкими, даже вкрадчивыми. Это тоже мощь, только не носорога, а скорее дикой кошки. Автомобиль очень цепкий, устойчивый, отзывчивый на команды водителя, управляешь им легко и непринужденно. Только взгляд на приборы возвращает на землю: все писаные и неписаные правила движения давно нарушены, а ты и не заметил этого. Впрочем, есть у обоих восьмицилиндровых «кайенн» очень ценная общая черта. Эти автомобили не только для скоростных бросков по автобанам, они прекрасно ведут себя при медленной, размеренной, спокойной езде. На этом «Порше» можно катить тихо и печально – только стрелка тахометра, едва перевалившая тысячу оборотов, покажет, что работать машина еще и не начинала.
  <p class="text-separator"></p>А вот с шестицилиндрового мотора надо было начинать знакомство с модельным рядом. Тогда, наверно, и он показался бы достойным бойцом. Но на фоне свежих впечатлений от езды на «восьмерках» этот воспринимаешь спокойным и неторопливым. Впрочем, повторюсь: все познается в сравнении – и на 8,1 секунды до сотни и 227 км/ч максимальной скорости можно посмотреть с разных сторон. Мне довелось взглянуть со стороны «Кайенны Турбо», которая на 3 с и 25 км/ч резвее.
  <p class="text-separator"></p>Зато младшенькая «Кайенна» имеет свои козыри, будучи много дешевле. Большие начальники от «Порше», например, позиционируют младшие версии «Кайенны» для успешных отцов семейства. Наверное, в Европе или за океаном, где зажиточный средний класс – основа общества, так оно и есть. У нас пока рекордные продажи делают дорогие модификации «Кайенны», а средний класс довольствуется машинами много более дешевыми. Вот когда простой российский инженер, доктор или средней руки бизнесмен будет рассматривать «скромный» «Порше» как реальную покупку, я и в самом деле поверю, что наша страна стала, наконец, богатой. А пока вседорожники от «Порше» все чаще встречаются западнее столицы – там, где в шикарных коттеджах живут те, кто уже многого достиг. Ведь хороший автомобиль – видимый всем символ успеха. «Порше» на эту роль отлично подходит! 
  <p class="text-separator"></p>«НЕПОСРЕДСТВЕННЫЕ» МОТОРЫ
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Все моторы оснащены системой непосредственного впрыска топлива. Бензин подается форсункой не в коллектор, а прямо в камеру сгорания. Это позволило заметно поднять мощность, одновременно снизив расход топлива (до 15% в реальной эксплуатации). Инженеры «Порше» не стали мудрить со схемами смесеобразования и кормить двигатель очень бедной смесью. В обычном режиме работы впрыск производится однократно, на такте впуска. На оборотах свыше 3500 об/мин впрыск также происходит на такте впуска. Но для лучшего перемешивания топлива с воздухом за более короткое время (обороты выросли!) впрыск делят на две порции, с небольшим интервалом. При пуске топливо подается уже в конце такта сжатия. Топливо не оседает на холодных стенках цилиндра, а образует нормальную смесь в зоне свечи зажигания. После пуска мотора необходимо быстро прогреть нейтрализатор, иначе не уложиться в экологические нормы. Топливо вновь впрыскивается в цилиндр в два приема: на такте впуска и в конце такта сжатия. Поздний впрыск второй порции бензина повышает температуру выпускных газов и позволяет быстро привести нейтрализатор в «боевое» состояние. </p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mIpoo0M0xmM2_n0GwPQiZA" width="800" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77607.jpg" class=" imp-image-71116" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mmBL9ZHTmDH1MvH6AhejVQ" width="800" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77609.jpg" class=" imp-image-71117" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U5cZlJhmLVSFVbSPpPiYhA" width="800" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77611.jpg" class=" imp-image-71109" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajMsPcPtKnX60ADxJY1mkw" width="800" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13966/77612.jpg" class=" imp-image-71108" />
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Состоятельные россияне уважают солидные полноприводники и быстрые, спортивные машины. Секрет успеха «Кайенны» в удачном сочетании этих качеств.

Рублевский экспресс

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p class="text-separator"></p>Компания Porsche выпустила комплект аэродинамических обтекателей для Cayman и Cayman S. Кит включает в себя передний спойлер и заднее антикрыло – помимо придания более агрессивного внешнего вида, они снижают подъемную силу и обеспечивают более стабильное поведение автомобиля на высокой скорости.
  <p class="text-separator"></p>Набор оборудования можно будет приобрести уже в марте за 2950 евро.
  <p class="text-separator"></p>[pic id=76013 name=imagenews type=small]
 


Крокопорш

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  <p class="text-separator"></p>Они прилетели туда на грузовом самолете 
  АН-124-100, который может взять на борт до 
  <b>35</b> машин. 
  <h2>Контракт на доставку автомобилей за океан воздушным транспортом выполнен немецким подрядчиком Schenker Deutschland AG</h2>.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом компания 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> стремится максимально сократить временной интервал от момента схода автомобиля с конвейера до его поставки клиентам по всему миру. Второе поколение Cayenne, к которому относятся «перелетные» машины, начали собирать на заводе 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Лейпциге только в минувшем декабре. Их презентация в Мексике состоится 29 января, а запуск в продажу в США и Южной Америке запланирован на 3 марта.
  <p class="text-separator"></p>В Европе, Японии и в странах Ближнего Востока новые Cayenne поступят в салоны дилеров 24 февраля.
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Источник: газета За рулем-Москва</i>
 


Перелетные Porsche


 
 
  <p class="text-separator"></p>Дизайнеры деликатно изменили кузов автомобиля практически везде, а инженеры тюнинг-ателье RUF из Германии оборудовали двигатель компрессором, после чего мощность возросла до 434 л.с.
 


Итальянцы занялись тюнингом суперкаров от Porsche


 
 
  <p class="text-separator"></p>Обновления коснулись не только внешности, изменилась и подкапотная начинка - в сторону увеличения мощности и уменьшения расхода топлива.
  <p class="text-separator"></p>Теперь Cayenne будет смотреть на окружающих другими глазами, если не сказать - лицом. Хищный оскал широко раскрытой пасти получился выразительным. Внешне турбированные модификации отличаются от атмосферных именно этой «пастью»: у наддувных версий передний воздухозаборник имеет большую площадь и по бокам разделен двумя вертикальными полосками. У обычного Cayenne и Cayenne S фальшрадиаторные решетки поменьше, а боковые воздухозаборники выделяются двумя горизонтальными перегородками.
  <p class="text-separator"></p>У обеих версий в переднем бампере появились светодиодные индикаторы, но они вмонтированы под разными углами в зависимости от версии. У атмосферников светодиодная полоска расположена вертикально, а у машин с нагнетателем она установлена горизонтально - параллельно блок-фарам головного света.
  <p class="text-separator"></p>Отныне самый слабый 6-цилиндровый мотор развивает не 250, а целых 290 л.с., снятых с рабочего объема 3,6 л. Разгон до 100 км/ч равен 8,1 с (вместо 9,1 с у дорейсталинговой версии). Как и прежний 3,2-литровый двигатель, новый мотор тоже является разработкой концерна 
  <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> и, естественно, устанавливается на его модели.
  <p class="text-separator"></p>Безнаддувная «восьмерка» окрепла и стала выдавать 385 л.с. Объем по сравнению с предшественником увеличили на 300 «кубиков» - до 4,8 л. Вдобавок применена система изменения фаз газораспределения VarioCam Plus. В результате обновленный Cayenne S достигает первой сотни за 6,6 с.
  <p class="text-separator"></p>Вседорожник 
  <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> Turbo может похвастаться мощностью в 500 л.с (на 50 сил больше). С таким потенциалом немецкий спортсмен разменивает первую сотню за какие-то 5,1 с. Интересно, какова будет пока еще непроанонсированная самая заряженная версия - Turbo S, неужели инженеры из Цуффенхаузена заставят ее разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 5 с?
  <p class="text-separator"></p>Все новые моторы перешли с распределенного впрыска на непосредственный, что позволило уменьшить расход топлива в среднем на 8-15%. 
  <p class="text-separator"></p>Ставропольский официальный дилер 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> уже с прошлого года принимает заказы на обновленный Cayenne. Машины владельцы получат после 24 февраля. Цены начинаются с 57 850 евро за автомобиль с 6-цилиндровым двигателем.
  <p class="text-separator"></p>
  <i>Источник: газета За рулем-Москва</i>
 


Porsche Cayenne: первый рестайлинг

Гомянин Максим


 
 
  <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации автомобиль оснащается 3.6-литровым бензиновым двигателем мощностью 290 л.с. Более дорогая версия – Cayenne S получила усовершенствованный V8 в 385 л.с. Cayenne Turbo увеличил мощность на 50 л.с., теперь она составляет 500 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Все модификации автомобиля оборудованы системой обеспечения устойчивости 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Stability Management с функцией помощи при экстренном торможении, ABS и биксеноном. 
  <p class="text-separator"></p>Цена на обновленный внедорожник в России начинается от 57 800 евро.
 


Porsche представит обновленный Cayenne

<p class="text-separator"></p>Ателье TechArt трудится над разными «порше» почти два десятка лет. На повестке – недавно появившийся «Кайман-S», чьи возможности не рекордные, но внушительные. На сей раз в TechArt не стали строить экстремальную версию, а лишь слегка улучшили характеристики ровно настолько, чтобы измененная внешность не казалась фальшивой оберткой. Мощность после 15-сильной прибавки достигла 310 л.с., разгон до сотни улучшился примерно на полсекунды, а «максималка» увеличилась на 5 км/ч. Новые впуск-выпуск, оригинальный глушитель со спортивным нейтрализатором – вот и все доработки.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9J76xOswkfcFd4yxzsEvmw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/13704/75078.jpg" class=" imp-image-69797" />
  <p class="text-separator"></p>Внешне все так же чинно. Наметанный глаз быстро отличит тюнингованный «
  <a href="/auto/Porsche/Cayman/">Кайман</a>» по накладкам на переднем бампере, порогам, заднему спойлеру и огромным колесам с покрышками ContiSportContact 2 – 305/25ZR20.
  <p class="text-separator"></p>

«кайман» прибавил прыти

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто


 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль стал основой еще более скоростного и мощного спорткара под названием Gemballa Turbo GT550. Двигатель объемом 3.6 л. с двойным турбонаддувом получил спортивную выпускную систему и перенастроенный блок управления двигателем. В результате мощность увеличилась до 550 л.с., а крутящий момент до 780 Н.м. Доработанный двигатель более эластичен, но автомобиль почти не прибавил в динамике. Разгон до 100 км/ч даже в режиме overboost занимает 3.6 сек., а это лишь немногим лучше "стандарта". Максимальная скорость выросла на 8 км/ч и составляет 318 км/ч. В программу доработок входят также подвеска и тормозная система. Зловещую внешность Gemballa придает фирменный обвес, а так же черные 20-дюймовые колесные диски Black Edition.
 


Gemballa представляет свой очередной продукт по тюнингу Porsche.


 
 
  <p class="text-separator"></p>За это время на предприятиях немецкой компании было выпущено свыше полумиллиона автомобилей с конвейерной заливкой Mobil 1, а специалисты ExxonMobil внесли весомый вклад в технологическое совершенствование автомобилей 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>.
  <p class="text-separator"></p>Компания 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> AG начала стратегическое сотрудничество с ExxonMobil в 1996 году. Тогда моторное масло Mobil 1 было объявлено продуктом конвейерной заливки и официально рекомендовано для технического обслуживания всех автомобилей знаменитой марки. Кроме того, специалисты ExxonMobil и 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> вот уже 10 лет совместно разрабатывают двигатели для автомобилей повышенной мощности.
  <p class="text-separator"></p>За последние годы автомобили 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, использующие масло Mobil 1, добились заметных успехов в автоспорте. Только в прошлогоднем сезоне 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> победили в командном зачёте серии Le Mans Endurance и одержали седьмую победу подряд в классе 911 GT3 в 24-часовой гонке Le Mans. Кроме того, они показали девять из десяти лучших результатов в 24-часовой гонке в Дайтоне и заняли первые семь строчек рейтинга в 24-часовой гонке на Нюрбургринге.
  <p class="text-separator"></p>Плодотворное сотрудничество напрямую отразилось и на финансовых показателях компаний. За прошлый финансовый год общемировой объем продаж группы компаний 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> вырос на 15%, составив почти 90 тысяч автомобилей. Рост продаж Mobil 1 составлял до 12% в год в течение последних 5 лет.
 


Mobil 1 и Porsche: 10 лет вместе

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>А я знакомлюсь с его младшим братом, надеюсь, с более мягким характером. Хотя с любым «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» ухо надо держать востро, не ровен час откусит…
  <p class="text-separator"></p>
  <b>СЕМЕЙНЫЕ ТРАДИЦИИ</b>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hidNAmnEdqv9k3lZz9FaLQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73030.jpg" class=" imp-image-67979" />
  <p class="text-separator"></p>Не стану будить зверя, сначала внимательно осмотрю со всех сторон. Похож на старшего родственника, как две бутылки колы – обычная и «лайт». Лишь отдельные штрихи выдают другого «Каймана»: нет S на крышке заднего багажника, иной формы сопло выпускной системы, черные тормозные суппорты. Но мощный, характерный профиль подсказывает: обращаться с новым знакомым как с мягкой игрушкой все же не стоит. На это намекают широкие воздухозаборники, подвижный задний спойлер, маленький дорожный просвет.
  <p class="text-separator"></p>Заглядываю в пасть аллигатора. Естественно, здесь не мотор, а багажник. Вещи придется складывать одну на другую – «колодец» глубокий, но неширокий. Впрочем, грузовой отсек есть и на корме: суммарный полезный объем – 410 л. Совсем неплохо для купе!
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0IcFYNvG8mD8NhDCIY6KGA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73031.jpg" class=" imp-image-67978" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s7NhkO-F4SzclLJ003sdtw" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73032.jpg" class=" imp-image-67977" />
  <p class="text-separator"></p>Открываю дверь и буквально проваливаюсь в кожаное кресло. Ой! Легенду не захватил! Несмотря на немаленькие дверные проемы, выпорхнуть из машины не получается – мешают низкие профилированные сиденья и широкий порог. Представляю, как запоет на моем месте какой-нибудь раскормленный соловей. Но ведь это – купе, а не представительский лимузин.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V-04W1cTxszn1DdwSH-tkQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73034.jpg" class=" imp-image-67980" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EgMmPk4GqhpNZMRV8Z3arw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73036.jpg" class=" imp-image-67982" />
  <p class="text-separator"></p>Захлопнув дверь, понимаю: не зря терпел неудобства. Хочется потрогать каждую кнопочку, клавишу, ручку. А как клацает рычаг коробки! Интересно, это запатентованный щелчок? Волей-неволей проникаешься легендарным прошлым этой марки. Даже в самом маленьком и относительно недорогом «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» живут предки с их многочисленными победами и на гоночных трассах, и на обычных шоссе. Тесновато – скажет скептик, уютно – возразит ценитель…
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <b>С ЛЕГКИМ СЕРДЦЕМ</b>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VaxaBPj5mE7w8Lsxxt2_jA=s800" width="732" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73038.jpg" class=" imp-image-67984" />
  <p class="text-separator"></p>Недовольно, будто не очнувшись ото сна, зарычал за спиной двигатель. Он – главное отличие младшего «Каймана». Модернизированная оппозитная «шестерка» объемом 2,7 л уступает полсотни «лошадей» 3,4-литровому агрегату «эски», но звук все равно благородный! Видно, мотору специально «ставили голос» – даже на невысоких оборотах поет сочным басом.
  <p class="text-separator"></p>Характер у «Каймана» отнюдь не звериный. Длинноходная педаль газа напоминает хороший водопроводный кран – выставил нужный напор и нет забот. Пока крутились по городским улочкам, ни разу не превысил разрешенные 50 км/ч. Причина не только законопослушность. «
  <a href="/auto/Porsche/Cayman/">Кайман</a>» не провоцировал на «подвиги».
  <p class="text-separator"></p>За окном замелькали деревья, можно немножко поднажать. Задышав полной грудью, мотор быстро набрал обороты. Вот уже тахометр почти закончился, а двигатель продолжает раскручиваться, будто стрелка где-то в середине рабочего диапазона. Вероятно, по причине столь ровного характера не возникает ощущения, что мощности в избытке. Ее ровно столько, сколько нужно, чтобы потешить самолюбие обычного водителя. Для полного счастья не хватает лишь искорки, второго дыхания где-нибудь на средних оборотах.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2Jp36_odT51DGuhhhqmv5g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73033.jpg" class=" imp-image-67976" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FdiKOkJIMAAxHVrq30weog" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73035.jpg" class=" imp-image-67981" />
  <p class="text-separator"></p>Базовая для «Каймана» – 5-ступенчатая механическая коробка. Тестовый же «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» снабжен агрегатом, где на одну ступеньку больше. Передаточные числа подобраны так, что разгон машин до 100 км/ч с обеими коробками одинаков. На шестой передаче купе развивает большую «максималку», но… Не знаю, как ведет себя базовая коробка, а та, что оказалась у меня, четкостью переключения не баловала. Пару раз вкатывался в поворот на нейтрали, не попадая из третьей во вторую. Да еще и нога, постоянно выжимающая тугое сцепление, просила отдыха. Как тут не позавидовать коллегам, которым досталась машина с «автоматом».
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <b>НОВЫЙ КОНСЕРВАТОР</b>
  <p class="text-separator"></p>Попавшаяся навстречу «Каррера» мигнула фарами – мол, добро пожаловать в семью «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>». Приятно иметь таких родственников. Жаль, что ненадолго! А пока буду ловить счастливые мгновения – передо мной скоростной немецкий автобан.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Стрелка спидометра упорно карабкается вверх, благо никто не крутит хвостом перед мордой «Каймана». Поймал себя на мысли: из-за низкой посадки кажется, что прибор занижает скорость. Но когда подбираешься и к 200 км/ч, автомобиль по-прежнему комфортен – аэродинамические шумы почти не «ездят по ушам», подвеска отменно держит дорогу, машину не бросает в сторону при малейшем движении рулем. А между тем автобан – не стихия «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>». Другое дело – извилистые пригородные дорожки.
  <p class="text-separator"></p>Никогда не ездили в кабине локомотива? Когда проходишь повороты на «Каймане», ощущения, думаю, похожи. Лишь траекторию задаете вы, а не рельсы. Ленивый и комфортный руль вдруг становится острым и точным – об этом позаботилась система, изменяющая передаточное отношение в зависимости от скорости.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2ed3XCRTWzlXO3r0a8X0A=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73037.jpg" class=" imp-image-67983" />
  <p class="text-separator"></p>Но не только внятное рулевое управление помогает исполнить практически любое желание водителя. Система 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Active Suspension Management (PASM) следит за жесткостью подвески – обеспечивает приемлемую плавность хода и в то же время отличную управляемость. Она изменяет характеристики амортизаторов в зависимости от скорости, покрытия, дорожной ситуации. Конечно, даже самая умная электроника и гибкая механика не спасают от плохих дорог – на неровностях «
  <a href="/auto/Porsche/Cayman/">Кайман</a>» начинает нервно подскакивать. Иногда приходится бороться с раскачкой, помогая автомобилю оставаться на траектории.
  <p class="text-separator"></p>Электроника «приложила руки» не только к подвеске. Она грамотно и четко пресекает попытки «Каймана» вильнуть хвостом при интенсивном разгоне. На приборном щитке мигнула сигнальная лампочка – противобуксовочная система всегда начеку. Заставить работать программу стабилизации не удалось: местные дорожки оживленные и узкие – экспериментировать рискованно.
  <p class="text-separator"></p>Пока ехал не спеша, не обращал внимания на удобные и цепкие тормоза. Хорошее редко замечаешь. Но случай все-таки представился: чуть было не проскочил поворот, указанный в легенде. Стрекот ABS, недовольный свист шин, и… нам с «Кайманом» даже не пришлось разворачиваться. Молодец, настоящий «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>»!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R-D0jiiFOWwUI74nBaHCgA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73039.jpg" class=" imp-image-67985" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HiOOqxAoBiZ4xcCZlcpfUg" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73040.jpg" class=" imp-image-67986" />
  <p class="text-separator"></p>Многие почитатели марки признают только заднемоторные машины, считая «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» с двигателями в базе дорогими игрушками. Прожив почти целый день с «Кайманом», я бы не зачислил его в оппозицию 911-му семейству. Это просто более доступный вариант для тех, кто хочет ездить на «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>». И не только потому, что «
  <a href="/auto/Porsche/Cayman/">Кайман</a>» дешевле, он – ласковее.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><b>В ОППОЗИЦИИ</b></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qfNEbJYB51Owwu1CU36B8g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73041.jpg" class=" imp-image-67987" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gQgZ74yihBi8TNNmtJlw8A" width="358" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/13356/73042.jpg" class=" imp-image-67988" />
  <p class="text-separator"></p>Сердце «Каймана» – модернизированный оппозитный (угол развала цилиндров 180°) двигатель объемом 2,7 л, установленный в базе. Это – самый скромный агрегат в гамме «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>». Одно из главных усовершенствований – система «ВариоКам Плюс» (VarioCam Plus). Она изменяет время открытия и высоту подъема клапанов. Подобные устройства, увеличивающие мощность и снижающие расход топлива, уже примерил на 3,4-литровом двигателе старший брат «Кайман S», а также представители 911-го семейства. Между впускным распредвалом и шкивом расположено устройство, которое сдвигает их относительно друг друга, изменяя момент открытия клапанов. Высоту подъема определяет толкатель из двух цилиндров – один в другом. Когда работает внутренний, клапан открывается на 3,6 мм, в дело вступает наружный – ход увеличивается до 9,35 мм. Наряду с изменяемой длиной впускного трубопровода мотор «Каймана» может похвастать и другими интересными устройствами. Например, системой смазки с сухим картером и тремя насосами: основной подает масло к трущимся частям, а пара вспомогательных откачивают его из головок блока обратно в масляный резервуар. Кстати, один из масляных насосов объединен с вакуумным, создающим разрежение для усилителя тормозов.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Porsche/Cayman/">Porsche Cayman</a> – 
  <i>ДАЖЕ ДОМАШНИЙ КРОКОДИЛ ОСТАЕТСЯ ХИЩНИКОМ</i>.

Porsche Cayman. Крокодилова ласка

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию


 
 
  <p class="text-separator"></p>Об этом можно судить по эскизам будущего автомобиля. Впрочем, основную ставку на спортивные черты в дизайне внедорожника делает не только 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, симбиоз купе и SUV в порядке вещей во многих дизайн-проектах перспективных кроссоверов. Главная же сенсация состоит в том, что на базе Cayenne создается пикап! Разработку этой модели поручили швейцарскому дизайнеру Марку Штеренбергеру, живущему в Калифорнии. Само собой разумеется, пикап 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> ориентирован на американский рынок. В Европе этот автомобиль, скорее всего, не покажется.
  <p class="text-separator"></p>Помимо пикапа Штеренбергер, уже по своей инициативе, разработал перспективный родстер 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> 914 с 300-сильным мотором, размещенным перед задней осью. Стартовая стоимость модели 30 000 евро, она легко обставит на американском рынке всех конкурентов - 
  <a href="/auto/Ford/Mustang/">Ford Mustang</a>, 
  <a href="/auto/Chevrolet/Camaro/">Chevrolet Camaro</a> и 
  <a href="/auto/Dodge/Challenger/">Dodge Challenger</a>, считает дизайнер.
 


Cayenne превратят в пикап


 
 
  <p class="text-separator"></p>Облик станет заметно более спортивным и менее вседорожным. Передок вытянется, прижмется к асфальту, наклон ветрового стекла станет сильнее, а боковые стойки кузова будут невидимы – их прикроют двери и окна.
 


Побольше "Порше", поменьше "Туарега"

<p class="text-separator"></p>Технических изменений немало, но главное, что позволяет внешне отличить последнюю реинкарнацию «девятьсот одиннадцатой», – возвращение к округлым фарам. Нетрадиционная форма передней оптики на 996-й у острословов не без оснований ассоциировалась с яичницей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1iSkl3B_AgXysMeEQtpPeA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/13122/71644.jpg" class=" imp-image-66928" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z3ctbQXX4wC1T8_SvVUZVA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/13122/71645.jpg" class=" imp-image-66929" />
  <p class="text-separator"></p>Теперь историческая справедливость восстановлена – но что делать тем, кто не хочет или не может пересесть на свежий «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>»? Выход предлагает известное немецкое ателье «Хаманн». Специальный кит включает новый передний бампер, крылья со спортивными заправочными горловинами и «подарок» от самой фирмы «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» – головную оптику. После пластической операции отличить с первого взгляда модель предыдущей серии от последней будет непросто даже знатоку марки. А воспользоваться оригинальным предложением могут все владельцы «Карреры», модификаций GT2, GT3 и «Турбо». И неизвестно, кто окажется быстрее на дороге: даром, что новые модели технически более совершенны, из версии 996 Турбо или GT2 специалисты «Хаманна» выжмут 620 л.с. Так ли вам нужен самый новый «
  <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>»?
  <p class="text-separator"></p>

Тюнинг Porsche 911. Тряхнули старину

911 GT3 RS (991 FL)

Boxster (718)

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne III

Cayman 718

Macan I

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera II

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Ушакова Ирина

<p>Массовый сбой произошел с автомобилями <a href="https://www.zr.ru/content/news/974932-ehto-samyj-moshchnyj-porsche-v-ist/">Porsche</a> в России: машины не заводятся. Об этом Autonews.ru сообщили в российском сообществе Porsche Macan Club.</p><p> </p>«Проблема с запуском действительно существует, но уже решена – нужно самостоятельно отключить блок VTS (Vehicle Tracking System – фирменная охранная система автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974640-izvestna-data-premery-ehlektri/">Porsche</a>)», – рассказал представитель Porsche Macan Club.<p></p><p>Наличие проблемы подтвердили РБК в дилерском центре «Рольф». Причина – блокировка штатной сигнализации через спутник.</p>«Связь отсутствует по всем моделям. Любой автомобиль может быть заблокирован. Обойти блокировку на сегодняшний день можно путем перезагрузки блока штатной сигнализации с его разбором», – говорится в сообщении.<p>Специалисты выясняют причину блокировок. Как отметили в «Рольф», «существует вероятность, что это было сделано сознательно».</p><p></p><p>Компания Porsche приостановила свою деятельность в России после начала военной операции на Украине в 2022 году. Однако с тех пор машины немецкой марки дилеры завозят на российский рынок по схеме параллельного импорта. Кроме новых машин в Россию доставляют и подержанные Porsche.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/">перечислил</a> самые проблемные модели марки Kia.</p><p>  </p><p></p>

Эти автомобили массово «превратились в кирпичи»: причины

https://www.autonews.ru/news/692daad09a7947583f3cae44

Лежнин Роман

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> представила полностью электрическую модель
Cayenne, которая стала самым мощным серийным автомобилем в истории бренда.</p>

<p>Новый Cayenne Turbo Electric оснащен силовой установкой
мощностью 1156 л.с. и 1500 Н·м при активации режима Launch Control, что
позволяет 2,6-тонному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973867-jac-js6-2024-neispravnosti">кроссоверу</a> разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды.
В США такая версия будет стоить 163 тысячи долларов, а первые поставки
запланированы на лето 2026 года.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y3O5ymB22oaDuSGhKVGvrw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В начале продаж будут доступны две модификации: базовый
Cayenne Electric и флагманский Cayenne Turbo Electric, обе с полным приводом.
Мощность базовой версии составляет 408 л.с. в стандартном режиме и 442 л.с. с
активированным Launch Control. Разгон до 100 км/ч займет 4,8 секунды, а
максимальная скорость – 230 км/ч. Turbo Electric развивает 857 л.с. в обычном
режиме, а функция Push-to-Pass обеспечивает дополнительные 176 л.с. на 10
секунд, с пиковым значением 1156 л.с. при включенном Launch Control.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F22oh0Ct0vQucJPGWnSFlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Топовая версия разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, до
200 км/ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. Обе версии
используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, запаса хода по циклу WLTP – от
623 до 642 километров в зависимости от модификации. Благодаря 800-вольтовой
архитектуре, поддерживается зарядка мощностью до 400 кВт, что позволяет
зарядить батарею от 10% до 80% всего за 16 минут, а 10 минут зарядки хватает на
315-325 километров пути. Porsche также подчеркивает рекордную рекуперацию
мощности – до 600 кВт, что позволяет в большинстве случаев избегать
использования традиционных тормозов.</p><p></p>

<p>Электрический Cayenne построен на модернизированной
платформе PPE, впервые представленной на Macan Electric. Кроссовер получил
полноуправляемое шасси и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая теперь входит
в стандартное оснащение. Он способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонны.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IarFsGFsiSoqO-7tybhS2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>По габаритам электрическая версия стала на 5,5 см длиннее
бензиновой, а колесная база увеличилась на 13 см. Габариты автомобиля
составляют 4985×1980×1674 мм, а колесная база – 3023 мм. Новый дизайн кузова, а
также переработанный интерьер с изогнутыми дисплеями приборной панели и
мультимедийной системы, в том числе отдельным сенсорным для переднего
пассажира, придают автомобилю современный вид. Porsche охарактеризовал интерьер
как «интерьер будущего» и планирует применить аналогичные решения в других
моделях.</p>

<p>Среди дополнительных опций автомобиля – подогрев
подлокотников, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с
настройкой светопропускания и голосовой помощник на базе ИИ.</p><p></p><p></p>

Это самый мощный Porsche в истории: рассказываем об особенностях нового Cayenne

Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/114448-novyij-porsche-cayenne-samyij-moschnyij-v-istorii/

<p>Porsche представила новый премиум-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974640-izvestna-data-premery-ehlektri">Cayenne</a>, который теперь стал полностью электрическим. Согласно заявлению компании, это не просто электрическая версия традиционного Cayenne с ДВС – автомобиль построен на другой платформе — PPE, которая ранее использовалась для модели Macan Electric.</p><p></p><p>Электрический <a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n">Cayenne</a> обладает дизайном, схожим с более компактным Macan, особенно в передней части, где можно заметить фары с четырьмя горизонтальными светодиодами. Интересной деталью является отсутствие радиаторной решетки, что характерно для многих электромобилей, а также агрессивный передний бампер.</p><p>По форме Cayenne напоминает традиционный кроссовер с наклонной крышей и приземленным силуэтом, однако он на 130 мм длиннее Macan. В задней части автомобиля представлен совершенно новый дизайн: светящаяся линия с логотипом Porsche занимает центральное место.</p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KIwkQisrMDISNwxNSARp0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Модель Cayenne Electric будет предложена в двух версиях: простой Electric и более мощной Turbo Electric. Последняя будет иметь максимальную мощность 1139 л.с., которая достигается в специальном режиме, тогда как в стандартном режиме кроссовер выдает 844 л.с. Также предусмотрен промежуточный режим, в котором базовой мощности добавляется еще 173 л.с. Это делает Cayenne Electric самым мощным автомобилем в истории Porsche.</p><p>Кроссовер может ускоряться до 60 миль в час (97 км/ч) за впечатляющие 2,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 260 км/ч. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cM_qxE7SEb4pRVzejBP0Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p>Стандартный Cayenne Electric выдает 435 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды, что также является отличным результатом для премиального кроссовера. </p><p>Дополнительно автомобиль будет оборудован функцией быстрой зарядки, позволяющей зарядить аккумуляторы с 10% до 80% за 16 минут. Также будет доступны беспроводные системы зарядки, о которых Porsche объявил в начале осени.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/erkOWbwLK08vEmErlycXxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974795-vvoz-novykh-legkovushek-v-rossiyu">сообщал</a>, что ввоз новых легковушек в Россию резко упал.</p><p> </p><p></p>

1139 л.с., 260 км/ч:  дебютировал новый европейский премиальный кроссовер

Porsche Cayenne Electric

https://newsroom.porsche.com/en/2025/products/porsche-cayenne-electric-technological-milestone-41128.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Несмотря на провал <a href="https://www.zr.ru/content/news/969581-ehlektricheskij-gelendvagen-poln/">другого</a> люкс-внедорожника в электроверсии, ребята из Porsche уверены в успехе электро-Кайена – и уже анонсировали даты премьеры.</p><p></p><p>По словам представителей компании, презентация Cayenne Electric будет состоять из двух частей: 19 ноября машину представят онлайн, а 22-23 – уже оффлайн, в рамках фестиваля Icons of Porsche в Дубае. Напомним, интерьер ингольштадцы уже «<a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n/">спалили</a>», показав изогнутый центральный дисплей, анонсировав расширенные обогревы, а также ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, поддерживая сложные голосовые команды.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ARJ376rIupmcCJLZD8Kxpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Что касается внешки, то на свежем промофото она «засекречена», хотя понятно, что едва ли экстерьер «электрички» далеко уйдет от ДВС-собратьев и гибрида. Но посмотреть на детали оформления, безусловно, будет интересно.</p><p></p><p>И еще интереснее будет узнать подробные ТХ, ведь для электрического Кайена обещают сохранить фамильную динамику и управляемость Porsche, добавив комфорт на длинных маршрутах и улучшенные внедорожные возможности. Получится ли снабдить Кайен электрической прытью Taycan и ничего не испортить, узнаем уже совсем скоро. Пока лишь известно, что в арсенале у Cayenne Electric будут электромоторы с суммарной отдачей свыше 1000 л.с. и новейшие батареи с сверхбыстрой зарядкой.</p><p></p><p></p>

Известна дата премьеры электрического Porsche Cayenne

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> поделилась информацией об интерьере нового
Cayenne Electric, который будет представлен в конце 2025 года.</p><p></p>

<p>Электрическая версия кроссовера предлагает обновлённую
конструкцию салона с акцентом на цифровизацию и персонализацию. Cayenne
Electric будет иметь три экрана, включая опциональный дисплей для пассажиров, а
центральный экран изогнут снизу для улучшения управления.</p>

<p>Для повышения комфорта в модели предусмотрены электрические
регулировки задних сидений, обогрев подлокотников и дверных карт. Панорамная
крыша с технологией Variable Light Control позволит изменять степень
прозрачности стекла, а функция Mood Modes объединит климат, освещение и
аудиосистему для создания различных сценариев в поездке.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/waw5iIryK3DoqYNQu02Q0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В новинке впервые будет встроен голосовой помощник на базе
ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, а также поддерживает
сложные голосовые команды. Кроме того, присутствует система Porsche Digital Key
с технологией Ultra Wideband, благодаря которой автомобиль сможет автоматически
блокировать или разблокировать двери при распознавании смартфона или умных
часов владельца.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IEbgViCcaInYkBYTx-0h9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>По словам разработчиков, Cayenne Electric объединяет
традиции Porsche с новыми цифровыми технологиями и предлагает самый высокий уровень
персонализации в истории модели. Стоимость Porsche Cayenne Electric на данный
момент неизвестна; бензиновая версия в Германии стартует от 101 тысячи
долларов, а гибридная – от 116 тысяч евро.</p><p></p>

Появились первые фото салона новейшего Porsche Cayenne Electric

Интерьер Porsche Cayenne Electric

<p>В России автодилеры начали продажи моделей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv">Porsche Macan</a> 4S
Electric и Macan Turbo Electric, цена на которые варьируется от 16 до 19,7
миллиона рублей.</p><p></p>

<p>Стандартная версия Macan 4S Electric предлагает мощность в
516 л.с. и полный привод. Она оснащена адаптивной пневмоподвеской PASM, пакетом
Sport Chrono, спортивными креслами с восемнадцатью регулировками, проекционным
дисплеем с дополненной реальностью и аудиосистемой Bose. </p>

<p>Внешний вид модели дополнен панорамной крышей, матричной
оптикой и 22-дюймовыми дисками RS Spyder Design. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MiobYK3kzF-uYRie9NfzxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Macan 4S Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Флагманская версия Macan Turbo Electric оснащена двумя
электромоторами, которые в сумме дают 639 л.с. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-DJ4UTFYPJ9Fpw33LOIprw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Macan 4S Electric</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Среди опций – матричная оптика PDLS Plus, адаптивный
круиз-контроль, четырехзонный климат-контроль, карбоновый руль GT и расширенные
ассистенты. </p><p>Внешне Turbo выделяется темными элементами и черными 22-дюймовыми
колесами.</p><p></p>

В Россию привезли навороченные кроссоверы немецкого бренда

Интерьер Porsche Macan 4S Electric

https://www.32cars.ru/posts/id-13378-vinovata-ne-tamozhnja-v-rossiju-novyj-porsche-macan-dobralsja-bez-motora-no-s-bolshoj-moschnostju

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> приобрел в Москве участок в долгосрочную аренду на 49 лет и запланировал 10 млн. евро инвестиций в его развитие. Сделка заключена в понедельник с московскими властями на выставке недвижимости Exporeal в Мюнхене. <p class="text-separator"></p>Принятию решения о покупке московской земли и дальнейших инвестициях способствовало положительное отношение к этому проекту столичного мэра Юрия Лужкова, подчеркнул генеральный маркетинг-менеджер <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Ханс Ридель. <p class="text-separator"></p>Собственное представительство <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Москве должно сочетать функции автосалона и образовательного центра, само здание будет сдано в эксплуатацию в 2005 году (фото). <p class="text-separator"></p>Помимо московского офиса в ближайший год-два запланировано открытие центров <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. <p class="text-separator"></p>Porsche причисляет российский авторынок к числу наиболее перспективных. За минувший финансовый год здесь продано 280 автомобилей этой марки, а с начала календарного года 122 машины. К 2010 году <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> собирается продавать россиянам по 4000 автомобилей в год. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24486-1"><a class="story-link" href="/content/news/24486-porsche_pokupajet_zemlu_v_moskve/">Porsche покупает землю в Москве</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/cb2ZeCEqRmQf3EQzhsyFsQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:312,&quot;height&quot;:179}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche покупает землю в Москве </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cb2ZeCEqRmQf3EQzhsyFsQ" alt="Porsche покупает землю в Москве — фото 101758" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche покупает землю в Москве</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> приобрел в Москве участок в долгосрочную аренду на 49 лет и запланировал 10 млн. евро инвестиций в его развитие. Сделка заключена в понедельник с московскими властями на выставке недвижимости Exporeal в Мюнхене.
  <p class="text-separator"></p>Принятию решения о покупке московской земли и дальнейших инвестициях способствовало положительное отношение к этому проекту столичного мэра Юрия Лужкова, подчеркнул генеральный маркетинг-менеджер 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Ханс Ридель.
  <p class="text-separator"></p>Собственное представительство 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Москве должно сочетать функции автосалона и образовательного центра, само здание будет сдано в эксплуатацию в 2005 году (фото).
  <p class="text-separator"></p>Помимо московского офиса в ближайший год-два запланировано открытие центров 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.
  <p class="text-separator"></p>Porsche причисляет российский авторынок к числу наиболее перспективных. За минувший финансовый год здесь продано 280 автомобилей этой марки, а с начала календарного года 122 машины. К 2010 году 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> собирается продавать россиянам по 4000 автомобилей в год.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101758"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> приобрел в Москве участок в долгосрочную аренду на 49 лет и запланировал 10 млн. евро инвестиций в его развитие. Сделка заключена в понедельник с московскими властями на выставке недвижимости Exporeal в Мюнхене.
  <p class="text-separator"></p>Принятию решения о покупке московской земли и дальнейших инвестициях способствовало положительное отношение к этому проекту столичного мэра Юрия Лужкова, подчеркнул генеральный маркетинг-менеджер 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Ханс Ридель.
  <p class="text-separator"></p>Собственное представительство 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Москве должно сочетать функции автосалона и образовательного центра, само здание будет сдано в эксплуатацию в 2005 году (фото).
  <p class="text-separator"></p>Помимо московского офиса в ближайший год-два запланировано открытие центров 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.
  <p class="text-separator"></p>Porsche причисляет российский авторынок к числу наиболее перспективных. За минувший финансовый год здесь продано 280 автомобилей этой марки, а с начала календарного года 122 машины. К 2010 году 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> собирается продавать россиянам по 4000 автомобилей в год.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cb2ZeCEqRmQf3EQzhsyFsQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> приобрел в Москве участок в долгосрочную аренду на 49 лет и запланировал 10 млн. евро инвестиций в его развитие. Сделка заключена в понедельник с московскими властями на выставке недвижимости Exporeal в Мюнхене. <p class="text-separator"></p>Принятию решения о покупке московской земли и дальнейших инвестициях способствовало положительное отношение к этому проекту столичного мэра Юрия Лужкова, подчеркнул генеральный маркетинг-менеджер <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Ханс Ридель. <p class="text-separator"></p>Собственное представительство <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Москве должно сочетать функции автосалона и образовательного центра, само здание будет сдано в эксплуатацию в 2005 году (фото). <p class="text-separator"></p>Помимо московского офиса в ближайший год-два запланировано открытие центров <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. <p class="text-separator"></p>Porsche причисляет российский авторынок к числу наиболее перспективных. За минувший финансовый год здесь продано 280 автомобилей этой марки, а с начала календарного года 122 машины. К 2010 году <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> собирается продавать россиянам по 4000 автомобилей в год. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24486-1"><a class="story-link" href="/content/news/24486-porsche_pokupajet_zemlu_v_moskve/">Porsche покупает землю в Москве</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cb2ZeCEqRmQf3EQzhsyFsQ","alt":"","width":312,"height":179}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche покупает землю в Москве </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cb2ZeCEqRmQf3EQzhsyFsQ" alt="Porsche покупает землю в Москве — фото 101758" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche покупает землю в Москве</span></div></div>

Porsche покупает землю в Москве

<p class="text-separator"></p>В России за год продано 280 автомобилей <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, об этом сообщил после обнародования итогов минувшего корпоративного финансового года (август 2003/ июль 2004) финансовый директор автоконцерна Хольгер Хертер. <p class="text-separator"></p>Всего по итогам года <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> продал в мире 76 827 автомобилей, увеличив их сбыт на 15%, при этом ощутимый рост продаж обеспечили Россия и Китай. Уже сегодня эти две страны по объему продаж автомобилей <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> стали сравнимы с Италией или Японией, отмечает Хертер. <p class="text-separator"></p>В течение ближайших 4-х лет <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> намерен увеличить объемы продаж на 30% до 100 тысяч автомобилей в год. При этом особое внимание будет уделяться развитию на перспективных российском и китайском рынках. <p class="text-separator"></p>Россия созрела для того, чтобы там действовало 4-5 салонов <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> вместо одного сегодня, считает Хертер. В ближайшее время вдобавок к московскому будут открыты салоны в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, а до 2010 года еще 2-3 в Москве, отмечает он. <p class="text-separator"></p>В Китае, по его словам, число салонов <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> к 2010 году должно увеличиться с нынешних 4-х до 12-ти. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24403-1"><a class="story-link" href="/content/news/24403-v_rossii_prodano_280_porsche/">В России продано 280 Porsche</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/KV7A_-4rmsWtdd8yFaO_OQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:250,&quot;height&quot;:253}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России продано 280 Porsche </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KV7A_-4rmsWtdd8yFaO_OQ" alt="В России продано 280 Porsche — фото 101665" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России продано 280 Porsche</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В России за год продано 280 автомобилей 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, об этом сообщил после обнародования итогов минувшего корпоративного финансового года (август 2003/ июль 2004) финансовый директор автоконцерна Хольгер Хертер.
  <p class="text-separator"></p>Всего по итогам года 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> продал в мире 76 827 автомобилей, увеличив их сбыт на 15%, при этом ощутимый рост продаж обеспечили Россия и Китай. Уже сегодня эти две страны по объему продаж автомобилей 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> стали сравнимы с Италией или Японией, отмечает Хертер.
  <p class="text-separator"></p>В течение ближайших 4-х лет 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> намерен увеличить объемы продаж на 30% до 100 тысяч автомобилей в год. При этом особое внимание будет уделяться развитию на перспективных российском и китайском рынках.
  <p class="text-separator"></p>Россия созрела для того, чтобы там действовало 4-5 салонов 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> вместо одного сегодня, считает Хертер. В ближайшее время вдобавок к московскому будут открыты салоны в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, а до 2010 года еще 2-3 в Москве, отмечает он.
  <p class="text-separator"></p>В Китае, по его словам, число салонов 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> к 2010 году должно увеличиться с нынешних 4-х до 12-ти.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101665"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>В России за год продано 280 автомобилей 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, об этом сообщил после обнародования итогов минувшего корпоративного финансового года (август 2003/ июль 2004) финансовый директор автоконцерна Хольгер Хертер.
  <p class="text-separator"></p>Всего по итогам года 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> продал в мире 76 827 автомобилей, увеличив их сбыт на 15%, при этом ощутимый рост продаж обеспечили Россия и Китай. Уже сегодня эти две страны по объему продаж автомобилей 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> стали сравнимы с Италией или Японией, отмечает Хертер.
  <p class="text-separator"></p>В течение ближайших 4-х лет 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> намерен увеличить объемы продаж на 30% до 100 тысяч автомобилей в год. При этом особое внимание будет уделяться развитию на перспективных российском и китайском рынках.
  <p class="text-separator"></p>Россия созрела для того, чтобы там действовало 4-5 салонов 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> вместо одного сегодня, считает Хертер. В ближайшее время вдобавок к московскому будут открыты салоны в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, а до 2010 года еще 2-3 в Москве, отмечает он.
  <p class="text-separator"></p>В Китае, по его словам, число салонов 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> к 2010 году должно увеличиться с нынешних 4-х до 12-ти.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KV7A_-4rmsWtdd8yFaO_OQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В России за год продано 280 автомобилей <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, об этом сообщил после обнародования итогов минувшего корпоративного финансового года (август 2003/ июль 2004) финансовый директор автоконцерна Хольгер Хертер. <p class="text-separator"></p>Всего по итогам года <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> продал в мире 76 827 автомобилей, увеличив их сбыт на 15%, при этом ощутимый рост продаж обеспечили Россия и Китай. Уже сегодня эти две страны по объему продаж автомобилей <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> стали сравнимы с Италией или Японией, отмечает Хертер. <p class="text-separator"></p>В течение ближайших 4-х лет <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> намерен увеличить объемы продаж на 30% до 100 тысяч автомобилей в год. При этом особое внимание будет уделяться развитию на перспективных российском и китайском рынках. <p class="text-separator"></p>Россия созрела для того, чтобы там действовало 4-5 салонов <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> вместо одного сегодня, считает Хертер. В ближайшее время вдобавок к московскому будут открыты салоны в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, а до 2010 года еще 2-3 в Москве, отмечает он. <p class="text-separator"></p>В Китае, по его словам, число салонов <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> к 2010 году должно увеличиться с нынешних 4-х до 12-ти. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24403-1"><a class="story-link" href="/content/news/24403-v_rossii_prodano_280_porsche/">В России продано 280 Porsche</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KV7A_-4rmsWtdd8yFaO_OQ","alt":"","width":250,"height":253}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России продано 280 Porsche </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KV7A_-4rmsWtdd8yFaO_OQ" alt="В России продано 280 Porsche — фото 101665" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России продано 280 Porsche</span></div></div>

В России продано 280 Porsche

<p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося 31 июля 2003/2004 финансового года немецкий производитель люксовых спорткаров <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 75000 автомобилей (по сравнению с 66000 год назад) и установил новый рекорд продаж. Об этом заявил в Париже в среду вечером глава немецкого концерна Венделин Видекинг. <p class="text-separator"></p>Накануне открытия автосалона в Париже Видекинг представил журналистам новый <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Boxster (фото), который выходит на рынок вскоре после запуска обновленного флагмана 911. <p class="text-separator"></p>Рекорды продаж <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> два года подряд связаны с успешным продвижением на рынке моделей внедорожников Cayenne, однако с запуском новых спортивных купе и родстеров концерн надеется на увеличение сбыта и в этом классе машин, отметил Видекинг. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24332-1"><a class="story-link" href="/content/news/24332-porsche_za_god_prodal_75000_avtomobilej/">Porsche за год продал 75000 автомобилей</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/SXkHeG6mmYyWw_cfJLRYIQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:440}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche за год продал 75000 автомобилей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SXkHeG6mmYyWw_cfJLRYIQ" alt="Porsche за год продал 75000 автомобилей — фото 101579" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche за год продал 75000 автомобилей</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося 31 июля 2003/2004 финансового года немецкий производитель люксовых спорткаров 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 75000 автомобилей (по сравнению с 66000 год назад) и установил новый рекорд продаж. Об этом заявил в Париже в среду вечером глава немецкого концерна Венделин Видекинг.
  <p class="text-separator"></p>Накануне открытия автосалона в Париже Видекинг представил журналистам новый 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Boxster (фото), который выходит на рынок вскоре после запуска обновленного флагмана 911.
  <p class="text-separator"></p>Рекорды продаж 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> два года подряд связаны с успешным продвижением на рынке моделей внедорожников Cayenne, однако с запуском новых спортивных купе и родстеров концерн надеется на увеличение сбыта и в этом классе машин, отметил Видекинг.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101579"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося 31 июля 2003/2004 финансового года немецкий производитель люксовых спорткаров 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 75000 автомобилей (по сравнению с 66000 год назад) и установил новый рекорд продаж. Об этом заявил в Париже в среду вечером глава немецкого концерна Венделин Видекинг.
  <p class="text-separator"></p>Накануне открытия автосалона в Париже Видекинг представил журналистам новый 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Boxster (фото), который выходит на рынок вскоре после запуска обновленного флагмана 911.
  <p class="text-separator"></p>Рекорды продаж 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> два года подряд связаны с успешным продвижением на рынке моделей внедорожников Cayenne, однако с запуском новых спортивных купе и родстеров концерн надеется на увеличение сбыта и в этом классе машин, отметил Видекинг.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SXkHeG6mmYyWw_cfJLRYIQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося 31 июля 2003/2004 финансового года немецкий производитель люксовых спорткаров <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 75000 автомобилей (по сравнению с 66000 год назад) и установил новый рекорд продаж. Об этом заявил в Париже в среду вечером глава немецкого концерна Венделин Видекинг. <p class="text-separator"></p>Накануне открытия автосалона в Париже Видекинг представил журналистам новый <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Boxster (фото), который выходит на рынок вскоре после запуска обновленного флагмана 911. <p class="text-separator"></p>Рекорды продаж <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> два года подряд связаны с успешным продвижением на рынке моделей внедорожников Cayenne, однако с запуском новых спортивных купе и родстеров концерн надеется на увеличение сбыта и в этом классе машин, отметил Видекинг. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24332-1"><a class="story-link" href="/content/news/24332-porsche_za_god_prodal_75000_avtomobilej/">Porsche за год продал 75000 автомобилей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SXkHeG6mmYyWw_cfJLRYIQ","alt":"","width":640,"height":440}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche за год продал 75000 автомобилей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SXkHeG6mmYyWw_cfJLRYIQ" alt="Porsche за год продал 75000 автомобилей — фото 101579" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche за год продал 75000 автомобилей</span></div></div>

Porsche за год продал 75000 автомобилей

<p class="text-separator"></p>Немецкий производитель колесных дисков RH Alurad Hoeffken GmbH выиграл судебное разбирательство против концерна <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, которое было возбуждено по иску последнего в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Поводом для иска стало рекламное изображение новых дисков RH Alurad Hoeffken GmbH, которые красовались на фоне легко узнаваемых фрагментов спортивных моделей <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. <p class="text-separator"></p>Автопроизводитель был недоволен, что его продукцию используют как фон для маркетингового продвижения чужих товаров, и обвинил RH Alurad в незаконном использовании своей торговой марки. <p class="text-separator"></p>В городском суде Штуттгарта, где расположена штаб-квартира <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> и куда обратился этот автопроизводитель, иск удовлетворили, присудив RH Alurad выплатить неустойку в размере 500 000 евро. Годом позже областной суд Штуттгарта подтвердил приговор. <p class="text-separator"></p>Тем не менее высший суд в Карлсруе, куда обратился с обжалованием несчастный производитель колесных дисков, снял с него все обвинения и отменил решения предыдущих судебных инстанций. <p class="text-separator"></p>Дело RH Alurad очень знаменательно для всех производителей аксессуаров, и не только в автомобильной отрасли, считают судьи. <p class="text-separator"></p>Удовлетворив иск <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> можно ожидать массу аналогичных претензий от других компаний, которые найдут фрагменты своей продукции в каком-нибудь каталоге или рекламном объявлении, - так прокомментировали они свое решение. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24266-1"><a class="story-link" href="/content/news/24266-porsche_proigral_delo_v_sude/">Porsche проиграл дело в суде</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hc_K2L9RtVt68G8NyVgHtA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:322,&quot;height&quot;:222}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche проиграл дело в суде </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hc_K2L9RtVt68G8NyVgHtA" alt="Porsche проиграл дело в суде — фото 101502" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche проиграл дело в суде</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Немецкий производитель колесных дисков RH Alurad Hoeffken GmbH выиграл судебное разбирательство против концерна 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, которое было возбуждено по иску последнего в 2000 году.
  <p class="text-separator"></p>Поводом для иска стало рекламное изображение новых дисков RH Alurad Hoeffken GmbH, которые красовались на фоне легко узнаваемых фрагментов спортивных моделей 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>.
  <p class="text-separator"></p>Автопроизводитель был недоволен, что его продукцию используют как фон для маркетингового продвижения чужих товаров, и обвинил RH Alurad в незаконном использовании своей торговой марки.
  <p class="text-separator"></p>В городском суде Штуттгарта, где расположена штаб-квартира 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> и куда обратился этот автопроизводитель, иск удовлетворили, присудив RH Alurad выплатить неустойку в размере 500 000 евро. Годом позже областной суд Штуттгарта подтвердил приговор.
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее высший суд в Карлсруе, куда обратился с обжалованием несчастный производитель колесных дисков, снял с него все обвинения и отменил решения предыдущих судебных инстанций.
  <p class="text-separator"></p>Дело RH Alurad очень знаменательно для всех производителей аксессуаров, и не только в автомобильной отрасли, считают судьи.
  <p class="text-separator"></p>Удовлетворив иск 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> можно ожидать массу аналогичных претензий от других компаний, которые найдут фрагменты своей продукции в каком-нибудь каталоге или рекламном объявлении, - так прокомментировали они свое решение.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101502"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Немецкий производитель колесных дисков RH Alurad Hoeffken GmbH выиграл судебное разбирательство против концерна 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, которое было возбуждено по иску последнего в 2000 году.
  <p class="text-separator"></p>Поводом для иска стало рекламное изображение новых дисков RH Alurad Hoeffken GmbH, которые красовались на фоне легко узнаваемых фрагментов спортивных моделей 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>.
  <p class="text-separator"></p>Автопроизводитель был недоволен, что его продукцию используют как фон для маркетингового продвижения чужих товаров, и обвинил RH Alurad в незаконном использовании своей торговой марки.
  <p class="text-separator"></p>В городском суде Штуттгарта, где расположена штаб-квартира 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> и куда обратился этот автопроизводитель, иск удовлетворили, присудив RH Alurad выплатить неустойку в размере 500 000 евро. Годом позже областной суд Штуттгарта подтвердил приговор.
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее высший суд в Карлсруе, куда обратился с обжалованием несчастный производитель колесных дисков, снял с него все обвинения и отменил решения предыдущих судебных инстанций.
  <p class="text-separator"></p>Дело RH Alurad очень знаменательно для всех производителей аксессуаров, и не только в автомобильной отрасли, считают судьи.
  <p class="text-separator"></p>Удовлетворив иск 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> можно ожидать массу аналогичных претензий от других компаний, которые найдут фрагменты своей продукции в каком-нибудь каталоге или рекламном объявлении, - так прокомментировали они свое решение.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hc_K2L9RtVt68G8NyVgHtA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Немецкий производитель колесных дисков RH Alurad Hoeffken GmbH выиграл судебное разбирательство против концерна <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, которое было возбуждено по иску последнего в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Поводом для иска стало рекламное изображение новых дисков RH Alurad Hoeffken GmbH, которые красовались на фоне легко узнаваемых фрагментов спортивных моделей <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. <p class="text-separator"></p>Автопроизводитель был недоволен, что его продукцию используют как фон для маркетингового продвижения чужих товаров, и обвинил RH Alurad в незаконном использовании своей торговой марки. <p class="text-separator"></p>В городском суде Штуттгарта, где расположена штаб-квартира <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> и куда обратился этот автопроизводитель, иск удовлетворили, присудив RH Alurad выплатить неустойку в размере 500 000 евро. Годом позже областной суд Штуттгарта подтвердил приговор. <p class="text-separator"></p>Тем не менее высший суд в Карлсруе, куда обратился с обжалованием несчастный производитель колесных дисков, снял с него все обвинения и отменил решения предыдущих судебных инстанций. <p class="text-separator"></p>Дело RH Alurad очень знаменательно для всех производителей аксессуаров, и не только в автомобильной отрасли, считают судьи. <p class="text-separator"></p>Удовлетворив иск <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> можно ожидать массу аналогичных претензий от других компаний, которые найдут фрагменты своей продукции в каком-нибудь каталоге или рекламном объявлении, - так прокомментировали они свое решение. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24266-1"><a class="story-link" href="/content/news/24266-porsche_proigral_delo_v_sude/">Porsche проиграл дело в суде</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hc_K2L9RtVt68G8NyVgHtA","alt":"","width":322,"height":222}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche проиграл дело в суде </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hc_K2L9RtVt68G8NyVgHtA" alt="Porsche проиграл дело в суде — фото 101502" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche проиграл дело в суде</span></div></div>

Porsche проиграл дело в суде

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> анонсировал запуск в продажу обновленных моделей внедорожника Cayene 2005 года, которые станут доступны в декабре текущего года. <p class="text-separator"></p>Наиболее наглядным нововведением можно назвать панорамную крышу, которая включает три сдвижных элемента из прозрачного прочного пластика. Манипулируя пультом управления можно открывать пространство над передним или задним рядами сидений, или над всем салоном сразу. <p class="text-separator"></p>Панорамная крыша войдет в опциональную комплектацию всех моделей Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo и будет стоить дополнительные $3900. <p class="text-separator"></p>Одновременно <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил об обновлении Cayenne Turbo с 450-сильным двигателем, который получит новый мотор мощностью 500 л.с. "Лишние" 50 л.с. получены за счет технологии Tequipment, в частности, модернизации интеркулера. <p class="text-separator"></p>Автомобиль с новым мотором будет разгоняться с места до 100 км/час за 4,9 секунды вместо прежних 5,2 секунды, и набирать максимальную скорость 267 км/час (раньше 264 км/час). <p class="text-separator"></p>Обновленный Cayenne Turbo Tequipment поступит на рынок по цене $109,2 тыс. и будет дороже прежней модели почти на 20 тыс.($89,3). <p class="text-separator"></p>Наконец, все модели Cayenne 2005 года получат в качестве опции видеокамеру заднего вида. Она комплектуется 6,5-дюймовым цветным монитором на щитке приборов и включается автоматически при переходе на режим заднего хода. Стоимость этой опции определена в дополнительные $1680. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24229-1"><a class="story-link" href="/content/news/24229-porsche_predstavlajet_cayenne_2005_goda/">Porsche представляет Cayenne 2005 года</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/nxuNKED8Te8KtCnbuM1pGQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:311}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wUVaKZ6h9xo7WuVVIjno2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:298}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche представляет Cayenne 2005 года </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxuNKED8Te8KtCnbuM1pGQ" alt="Porsche представляет Cayenne 2005 года — фото 101462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wUVaKZ6h9xo7WuVVIjno2A" alt="Porsche представляет Cayenne 2005 года — фото 101463" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche представляет Cayenne 2005 года</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> анонсировал запуск в продажу обновленных моделей внедорожника Cayene 2005 года, которые станут доступны в декабре текущего года.
  <p class="text-separator"></p>Наиболее наглядным нововведением можно назвать панорамную крышу, которая включает три сдвижных элемента из прозрачного прочного пластика. Манипулируя пультом управления можно открывать пространство над передним или задним рядами сидений, или над всем салоном сразу.
  <p class="text-separator"></p>Панорамная крыша войдет в опциональную комплектацию всех моделей Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo и будет стоить дополнительные $3900.
  <p class="text-separator"></p>Одновременно 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил об обновлении Cayenne Turbo с 450-сильным двигателем, который получит новый мотор мощностью 500 л.с. "Лишние" 50 л.с. получены за счет технологии Tequipment, в частности, модернизации интеркулера.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль с новым мотором будет разгоняться с места до 100 км/час за 4,9 секунды вместо прежних 5,2 секунды, и набирать максимальную скорость 267 км/час (раньше 264 км/час).
  <p class="text-separator"></p>Обновленный Cayenne Turbo Tequipment поступит на рынок по цене $109,2 тыс. и будет дороже прежней модели почти на 20 тыс.($89,3).
  <p class="text-separator"></p>Наконец, все модели Cayenne 2005 года получат в качестве опции видеокамеру заднего вида. Она комплектуется 6,5-дюймовым цветным монитором на щитке приборов и включается автоматически при переходе на режим заднего хода. Стоимость этой опции определена в дополнительные $1680.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101462, 101463"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> анонсировал запуск в продажу обновленных моделей внедорожника Cayene 2005 года, которые станут доступны в декабре текущего года.
  <p class="text-separator"></p>Наиболее наглядным нововведением можно назвать панорамную крышу, которая включает три сдвижных элемента из прозрачного прочного пластика. Манипулируя пультом управления можно открывать пространство над передним или задним рядами сидений, или над всем салоном сразу.
  <p class="text-separator"></p>Панорамная крыша войдет в опциональную комплектацию всех моделей Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo и будет стоить дополнительные $3900.
  <p class="text-separator"></p>Одновременно 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил об обновлении Cayenne Turbo с 450-сильным двигателем, который получит новый мотор мощностью 500 л.с. "Лишние" 50 л.с. получены за счет технологии Tequipment, в частности, модернизации интеркулера.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль с новым мотором будет разгоняться с места до 100 км/час за 4,9 секунды вместо прежних 5,2 секунды, и набирать максимальную скорость 267 км/час (раньше 264 км/час).
  <p class="text-separator"></p>Обновленный Cayenne Turbo Tequipment поступит на рынок по цене $109,2 тыс. и будет дороже прежней модели почти на 20 тыс.($89,3).
  <p class="text-separator"></p>Наконец, все модели Cayenne 2005 года получат в качестве опции видеокамеру заднего вида. Она комплектуется 6,5-дюймовым цветным монитором на щитке приборов и включается автоматически при переходе на режим заднего хода. Стоимость этой опции определена в дополнительные $1680.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nxuNKED8Te8KtCnbuM1pGQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wUVaKZ6h9xo7WuVVIjno2A" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> анонсировал запуск в продажу обновленных моделей внедорожника Cayene 2005 года, которые станут доступны в декабре текущего года. <p class="text-separator"></p>Наиболее наглядным нововведением можно назвать панорамную крышу, которая включает три сдвижных элемента из прозрачного прочного пластика. Манипулируя пультом управления можно открывать пространство над передним или задним рядами сидений, или над всем салоном сразу. <p class="text-separator"></p>Панорамная крыша войдет в опциональную комплектацию всех моделей Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo и будет стоить дополнительные $3900. <p class="text-separator"></p>Одновременно <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил об обновлении Cayenne Turbo с 450-сильным двигателем, который получит новый мотор мощностью 500 л.с. "Лишние" 50 л.с. получены за счет технологии Tequipment, в частности, модернизации интеркулера. <p class="text-separator"></p>Автомобиль с новым мотором будет разгоняться с места до 100 км/час за 4,9 секунды вместо прежних 5,2 секунды, и набирать максимальную скорость 267 км/час (раньше 264 км/час). <p class="text-separator"></p>Обновленный Cayenne Turbo Tequipment поступит на рынок по цене $109,2 тыс. и будет дороже прежней модели почти на 20 тыс.($89,3). <p class="text-separator"></p>Наконец, все модели Cayenne 2005 года получат в качестве опции видеокамеру заднего вида. Она комплектуется 6,5-дюймовым цветным монитором на щитке приборов и включается автоматически при переходе на режим заднего хода. Стоимость этой опции определена в дополнительные $1680. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24229-1"><a class="story-link" href="/content/news/24229-porsche_predstavlajet_cayenne_2005_goda/">Porsche представляет Cayenne 2005 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nxuNKED8Te8KtCnbuM1pGQ","alt":"","width":400,"height":311}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wUVaKZ6h9xo7WuVVIjno2A","alt":"","width":400,"height":298}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche представляет Cayenne 2005 года </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nxuNKED8Te8KtCnbuM1pGQ" alt="Porsche представляет Cayenne 2005 года — фото 101462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wUVaKZ6h9xo7WuVVIjno2A" alt="Porsche представляет Cayenne 2005 года — фото 101463" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche представляет Cayenne 2005 года</span></div></div>

Porsche представляет Cayenne 2005 года

<p class="text-separator"></p>Boxster будет оборудован новым 2,7-литровым мотором мощностью 240 л.с. Этот двигатель будет разгонять машину до "сотни" за 6,2 с, а максимальная скорость составит 256 км/ч. Мощность мотора для Boxster S увеличили на 20 л.с. и теперь она составляет 280 л.с. при том же рабочем объеме - 3,2 л. Первые 100 км/ч автомобиль набирает за 5,5 с, а "потолок" этой версии - 268 км/ч. <p class="text-separator"></p>На базовый автомобиль будут ставить обновленную 5-ступенчатую "механику", а более "заряженная" версия может похвастаться 6-ступенчатой МКП, причем у обеих коробок стали короче ходы рычага при переключениях. Кроме того, на обе машины можно установить 5-ступенчатый автомат Triptronic. <p class="text-separator"></p>Купить новые родстеры можно будет и в России. Boxster будет стоить 55 900 евро, а за Boxster S попросят 66 600 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24161-1"><a class="story-link" href="/content/news/24161-porsche_skoro_zapustit_novyj_boxster/">Porsche скоро запустит новый Boxster</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/75m_H2v94CwMKJA0QFj7qQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche скоро запустит новый Boxster </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/75m_H2v94CwMKJA0QFj7qQ" alt="Porsche скоро запустит новый Boxster — фото 101382" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche скоро запустит новый Boxster</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Boxster будет оборудован новым 2,7-литровым мотором мощностью 240 л.с. Этот двигатель будет разгонять машину до "сотни" за 6,2 с, а максимальная скорость составит 256 км/ч. Мощность мотора для Boxster S увеличили на 20 л.с. и теперь она составляет 280 л.с. при том же рабочем объеме - 3,2 л. Первые 100 км/ч автомобиль набирает за 5,5 с, а "потолок" этой версии - 268 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>На базовый автомобиль будут ставить обновленную 5-ступенчатую "механику", а более "заряженная" версия может похвастаться 6-ступенчатой МКП, причем у обеих коробок стали короче ходы рычага при переключениях. Кроме того, на обе машины можно установить 5-ступенчатый автомат Triptronic.
  <p class="text-separator"></p>Купить новые родстеры можно будет и в России. Boxster будет стоить 55 900 евро, а за Boxster S попросят 66 600 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101382"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Boxster будет оборудован новым 2,7-литровым мотором мощностью 240 л.с. Этот двигатель будет разгонять машину до "сотни" за 6,2 с, а максимальная скорость составит 256 км/ч. Мощность мотора для Boxster S увеличили на 20 л.с. и теперь она составляет 280 л.с. при том же рабочем объеме - 3,2 л. Первые 100 км/ч автомобиль набирает за 5,5 с, а "потолок" этой версии - 268 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>На базовый автомобиль будут ставить обновленную 5-ступенчатую "механику", а более "заряженная" версия может похвастаться 6-ступенчатой МКП, причем у обеих коробок стали короче ходы рычага при переключениях. Кроме того, на обе машины можно установить 5-ступенчатый автомат Triptronic.
  <p class="text-separator"></p>Купить новые родстеры можно будет и в России. Boxster будет стоить 55 900 евро, а за Boxster S попросят 66 600 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75m_H2v94CwMKJA0QFj7qQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Boxster будет оборудован новым 2,7-литровым мотором мощностью 240 л.с. Этот двигатель будет разгонять машину до "сотни" за 6,2 с, а максимальная скорость составит 256 км/ч. Мощность мотора для Boxster S увеличили на 20 л.с. и теперь она составляет 280 л.с. при том же рабочем объеме - 3,2 л. Первые 100 км/ч автомобиль набирает за 5,5 с, а "потолок" этой версии - 268 км/ч. <p class="text-separator"></p>На базовый автомобиль будут ставить обновленную 5-ступенчатую "механику", а более "заряженная" версия может похвастаться 6-ступенчатой МКП, причем у обеих коробок стали короче ходы рычага при переключениях. Кроме того, на обе машины можно установить 5-ступенчатый автомат Triptronic. <p class="text-separator"></p>Купить новые родстеры можно будет и в России. Boxster будет стоить 55 900 евро, а за Boxster S попросят 66 600 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24161-1"><a class="story-link" href="/content/news/24161-porsche_skoro_zapustit_novyj_boxster/">Porsche скоро запустит новый Boxster</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/75m_H2v94CwMKJA0QFj7qQ","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche скоро запустит новый Boxster </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/75m_H2v94CwMKJA0QFj7qQ" alt="Porsche скоро запустит новый Boxster — фото 101382" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche скоро запустит новый Boxster</span></div></div>

Porsche скоро запустит новый Boxster

<p class="text-separator"></p>Обновленная модель 911 Carrera с 3,6-литровым двигателем Boxer мощностью 325 л.с. разгоняется до "сотни" за 5 с, а максимальная скорость составляет 285 км/ч. Модификация 911 Carrera S оснащена совершенно новым 3,8-литровым мотором мощностью 355 л.с. Он разгоняет машину до 100 км/ч за 4,8 с, а "максималка" составляет 293 км/ч. <p class="text-separator"></p>Российские цены на 911 Carrera начинаются от 97 000 евро, а 911 Carrera S стоит от 109 900 евро. "Мы представляем для данной модели более сорока дополнительных опций. Я уверен, что многие поклонники спортивных автомобилей, ознакомившись с новой моделью, захотят при первой же возможности ее протестировать", - отметил генеральный директор компании "Спорткар-Центр" Дмитрий Баранов. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24114-1"><a class="story-link" href="/content/news/24114-v_rossiju_prijehali_novyje_porsche/">В Россию приехали новые Porsche</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FkERPjuuZAnE8I0KToyNNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:310}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Россию приехали новые Porsche </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FkERPjuuZAnE8I0KToyNNw" alt="В Россию приехали новые Porsche — фото 101329" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Россию приехали новые Porsche</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Обновленная модель 911 Carrera с 3,6-литровым двигателем Boxer мощностью 325 л.с. разгоняется до "сотни" за 5 с, а максимальная скорость составляет 285 км/ч. Модификация 911 Carrera S оснащена совершенно новым 3,8-литровым мотором мощностью 355 л.с. Он разгоняет машину до 100 км/ч за 4,8 с, а "максималка" составляет 293 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Российские цены на 911 Carrera начинаются от 97 000 евро, а 911 Carrera S стоит от 109 900 евро. "Мы представляем для данной модели более сорока дополнительных опций. Я уверен, что многие поклонники спортивных автомобилей, ознакомившись с новой моделью, захотят при первой же возможности ее протестировать", - отметил генеральный директор компании "Спорткар-Центр" Дмитрий Баранов.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101329"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Обновленная модель 911 Carrera с 3,6-литровым двигателем Boxer мощностью 325 л.с. разгоняется до "сотни" за 5 с, а максимальная скорость составляет 285 км/ч. Модификация 911 Carrera S оснащена совершенно новым 3,8-литровым мотором мощностью 355 л.с. Он разгоняет машину до 100 км/ч за 4,8 с, а "максималка" составляет 293 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Российские цены на 911 Carrera начинаются от 97 000 евро, а 911 Carrera S стоит от 109 900 евро. "Мы представляем для данной модели более сорока дополнительных опций. Я уверен, что многие поклонники спортивных автомобилей, ознакомившись с новой моделью, захотят при первой же возможности ее протестировать", - отметил генеральный директор компании "Спорткар-Центр" Дмитрий Баранов.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FkERPjuuZAnE8I0KToyNNw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Обновленная модель 911 Carrera с 3,6-литровым двигателем Boxer мощностью 325 л.с. разгоняется до "сотни" за 5 с, а максимальная скорость составляет 285 км/ч. Модификация 911 Carrera S оснащена совершенно новым 3,8-литровым мотором мощностью 355 л.с. Он разгоняет машину до 100 км/ч за 4,8 с, а "максималка" составляет 293 км/ч. <p class="text-separator"></p>Российские цены на 911 Carrera начинаются от 97 000 евро, а 911 Carrera S стоит от 109 900 евро. "Мы представляем для данной модели более сорока дополнительных опций. Я уверен, что многие поклонники спортивных автомобилей, ознакомившись с новой моделью, захотят при первой же возможности ее протестировать", - отметил генеральный директор компании "Спорткар-Центр" Дмитрий Баранов. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal24114-1"><a class="story-link" href="/content/news/24114-v_rossiju_prijehali_novyje_porsche/">В Россию приехали новые Porsche</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FkERPjuuZAnE8I0KToyNNw","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Россию приехали новые Porsche </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FkERPjuuZAnE8I0KToyNNw" alt="В Россию приехали новые Porsche — фото 101329" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Россию приехали новые Porsche</span></div></div>

В Россию приехали новые Porsche

<p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося в июле 2003/2004-го финансового года <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> установил новый рекорд продаж на родном рынке в Германии. <p class="text-separator"></p>Всего за отчетный год автоконцерн продал немцам 15299 своих машин и увеличил показатели прошлого финансового года на 15,7% (13 266 автомобилей в 2002/2003 году). <p class="text-separator"></p>Лидером по росту продаж стал внедорожник Cayenne, который разошелся тиражом 5872 экземпляров. Это на 74% больше, чем год назад. <p class="text-separator"></p>Продажи остальных моделей продемонстрировали спад, при этом сбыт 911-й уменьшился на 0,3% до 6506 единиц, а продажи Boxster упали на 17% до 2779 шт. <p class="text-separator"></p>Тем не менее представители фирмы уверены, что запуск обновленной <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> создает предпосылки для будущего роста продаж. <p class="text-separator"></p>Данные по мировым продажам <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> пока в стадии подготовки. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23894-1"><a class="story-link" href="/content/news/23894-novyj_rekordnyj_god_porsche/">Новый рекордный год Porsche</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/U1Em2J2L3QqNY2tVc2rVSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:250,&quot;height&quot;:253}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый рекордный год Porsche </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U1Em2J2L3QqNY2tVc2rVSw" alt="Новый рекордный год Porsche — фото 101061" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый рекордный год Porsche</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося в июле 2003/2004-го финансового года 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> установил новый рекорд продаж на родном рынке в Германии.
  <p class="text-separator"></p>Всего за отчетный год автоконцерн продал немцам 15299 своих машин и увеличил показатели прошлого финансового года на 15,7% (13 266 автомобилей в 2002/2003 году).
  <p class="text-separator"></p>Лидером по росту продаж стал внедорожник Cayenne, который разошелся тиражом 5872 экземпляров. Это на 74% больше, чем год назад.
  <p class="text-separator"></p>Продажи остальных моделей продемонстрировали спад, при этом сбыт 911-й уменьшился на 0,3% до 6506 единиц, а продажи Boxster упали на 17% до 2779 шт. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее представители фирмы уверены, что запуск обновленной 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> создает предпосылки для будущего роста продаж.
  <p class="text-separator"></p>Данные по мировым продажам 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> пока в стадии подготовки.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="101061"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося в июле 2003/2004-го финансового года 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> установил новый рекорд продаж на родном рынке в Германии.
  <p class="text-separator"></p>Всего за отчетный год автоконцерн продал немцам 15299 своих машин и увеличил показатели прошлого финансового года на 15,7% (13 266 автомобилей в 2002/2003 году).
  <p class="text-separator"></p>Лидером по росту продаж стал внедорожник Cayenne, который разошелся тиражом 5872 экземпляров. Это на 74% больше, чем год назад.
  <p class="text-separator"></p>Продажи остальных моделей продемонстрировали спад, при этом сбыт 911-й уменьшился на 0,3% до 6506 единиц, а продажи Boxster упали на 17% до 2779 шт. 
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее представители фирмы уверены, что запуск обновленной 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> создает предпосылки для будущего роста продаж.
  <p class="text-separator"></p>Данные по мировым продажам 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> пока в стадии подготовки.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U1Em2J2L3QqNY2tVc2rVSw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>По итогам завершившегося в июле 2003/2004-го финансового года <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> установил новый рекорд продаж на родном рынке в Германии. <p class="text-separator"></p>Всего за отчетный год автоконцерн продал немцам 15299 своих машин и увеличил показатели прошлого финансового года на 15,7% (13 266 автомобилей в 2002/2003 году). <p class="text-separator"></p>Лидером по росту продаж стал внедорожник Cayenne, который разошелся тиражом 5872 экземпляров. Это на 74% больше, чем год назад. <p class="text-separator"></p>Продажи остальных моделей продемонстрировали спад, при этом сбыт 911-й уменьшился на 0,3% до 6506 единиц, а продажи Boxster упали на 17% до 2779 шт. <p class="text-separator"></p>Тем не менее представители фирмы уверены, что запуск обновленной <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> создает предпосылки для будущего роста продаж. <p class="text-separator"></p>Данные по мировым продажам <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> пока в стадии подготовки. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23894-1"><a class="story-link" href="/content/news/23894-novyj_rekordnyj_god_porsche/">Новый рекордный год Porsche</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U1Em2J2L3QqNY2tVc2rVSw","alt":"","width":250,"height":253}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый рекордный год Porsche </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U1Em2J2L3QqNY2tVc2rVSw" alt="Новый рекордный год Porsche — фото 101061" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый рекордный год Porsche</span></div></div>

Новый рекордный год Porsche

<p class="text-separator"></p>Немецкий концерн <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил о планах строительства нового музея корпоративной истории, который разместится рядом со штаб-квартирой в Штуттгарте. Его строительство начнется в следующем году. <p class="text-separator"></p>Благодаря увеличенным площадям новый музей позволит одновременно представлять до 80 автомобилей вместо 20, которые экспонировались на старом месте. Всего в коллекции <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> 300 автомобилей, которые знаменуют заметные события в истории этого концерна. <p class="text-separator"></p>Архитектурный дизайн нового музея позволит посетителям не только познакомиться с действующей экспозицией, но и наблюдать за реставрационными работами по восстановлению моделей-раритетов, которые будут вестись по соседству. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23727-1"><a class="story-link" href="/content/news/23727-porsche_stroit_muzej/">Porsche строит музей</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lnQLYPaX_3aLxZxAkf_IDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:124}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche строит музей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lnQLYPaX_3aLxZxAkf_IDA" alt="Porsche строит музей — фото 100864" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche строит музей</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Немецкий концерн 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил о планах строительства нового музея корпоративной истории, который разместится рядом со штаб-квартирой в Штуттгарте. Его строительство начнется в следующем году.
  <p class="text-separator"></p>Благодаря увеличенным площадям новый музей позволит одновременно представлять до 80 автомобилей вместо 20, которые экспонировались на старом месте. Всего в коллекции 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> 300 автомобилей, которые знаменуют заметные события в истории этого концерна.
  <p class="text-separator"></p>Архитектурный дизайн нового музея позволит посетителям не только познакомиться с действующей экспозицией, но и наблюдать за реставрационными работами по восстановлению моделей-раритетов, которые будут вестись по соседству.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100864"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Немецкий концерн 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил о планах строительства нового музея корпоративной истории, который разместится рядом со штаб-квартирой в Штуттгарте. Его строительство начнется в следующем году.
  <p class="text-separator"></p>Благодаря увеличенным площадям новый музей позволит одновременно представлять до 80 автомобилей вместо 20, которые экспонировались на старом месте. Всего в коллекции 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> 300 автомобилей, которые знаменуют заметные события в истории этого концерна.
  <p class="text-separator"></p>Архитектурный дизайн нового музея позволит посетителям не только познакомиться с действующей экспозицией, но и наблюдать за реставрационными работами по восстановлению моделей-раритетов, которые будут вестись по соседству.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lnQLYPaX_3aLxZxAkf_IDA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Немецкий концерн <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> объявил о планах строительства нового музея корпоративной истории, который разместится рядом со штаб-квартирой в Штуттгарте. Его строительство начнется в следующем году. <p class="text-separator"></p>Благодаря увеличенным площадям новый музей позволит одновременно представлять до 80 автомобилей вместо 20, которые экспонировались на старом месте. Всего в коллекции <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> 300 автомобилей, которые знаменуют заметные события в истории этого концерна. <p class="text-separator"></p>Архитектурный дизайн нового музея позволит посетителям не только познакомиться с действующей экспозицией, но и наблюдать за реставрационными работами по восстановлению моделей-раритетов, которые будут вестись по соседству. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23727-1"><a class="story-link" href="/content/news/23727-porsche_stroit_muzej/">Porsche строит музей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lnQLYPaX_3aLxZxAkf_IDA","alt":"","width":160,"height":124}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche строит музей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lnQLYPaX_3aLxZxAkf_IDA" alt="Porsche строит музей — фото 100864" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche строит музей</span></div></div>

Porsche строит музей

<p class="text-separator"></p>Прежде всего, уровень крыши автомобиля понизили на 15 см. При этом пришлось заново рассчитать ее жесткость, а также размеры стекол. Количество дверей сократили до трех. Автомобиль получил спортивный обвес и 23-дюймовые диски. <p class="text-separator"></p>Интерьер купе Cayenne, отделанный кожей, выполнен в спортивном стиле. Сиденья имеют развитую боковую поддержку. <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя увеличили до 600 л.с. В результате автомобиль стал разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд. <p class="text-separator"></p>Стоимость Rinspeed Chopster - от 325 000 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23683-1"><a class="story-link" href="/content/news/23683-rinspeed_splushhil_porsche_cayenne/">Rinspeed "сплющил"  Porsche Cayenne</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/6sWPO58QggG-JzRQyIkPxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:310}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Rinspeed "сплющил" Porsche Cayenne </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6sWPO58QggG-JzRQyIkPxA" alt="Rinspeed " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Rinspeed "сплющил"  Porsche Cayenne</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Прежде всего, уровень крыши автомобиля понизили на 15 см. При этом пришлось заново рассчитать ее жесткость, а также размеры стекол. Количество дверей сократили до трех. Автомобиль получил спортивный обвес и 23-дюймовые диски.
  <p class="text-separator"></p>Интерьер купе Cayenne, отделанный кожей, выполнен в спортивном стиле. Сиденья имеют развитую боковую поддержку. 
  <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя увеличили до 600 л.с. В результате автомобиль стал разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд.
  <p class="text-separator"></p>Стоимость Rinspeed Chopster - от 325 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100809"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Прежде всего, уровень крыши автомобиля понизили на 15 см. При этом пришлось заново рассчитать ее жесткость, а также размеры стекол. Количество дверей сократили до трех. Автомобиль получил спортивный обвес и 23-дюймовые диски.
  <p class="text-separator"></p>Интерьер купе Cayenne, отделанный кожей, выполнен в спортивном стиле. Сиденья имеют развитую боковую поддержку. 
  <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя увеличили до 600 л.с. В результате автомобиль стал разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд.
  <p class="text-separator"></p>Стоимость Rinspeed Chopster - от 325 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6sWPO58QggG-JzRQyIkPxA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Прежде всего, уровень крыши автомобиля понизили на 15 см. При этом пришлось заново рассчитать ее жесткость, а также размеры стекол. Количество дверей сократили до трех. Автомобиль получил спортивный обвес и 23-дюймовые диски. <p class="text-separator"></p>Интерьер купе Cayenne, отделанный кожей, выполнен в спортивном стиле. Сиденья имеют развитую боковую поддержку. <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя увеличили до 600 л.с. В результате автомобиль стал разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд. <p class="text-separator"></p>Стоимость Rinspeed Chopster - от 325 000 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23683-1"><a class="story-link" href="/content/news/23683-rinspeed_splushhil_porsche_cayenne/">Rinspeed "сплющил"  Porsche Cayenne</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6sWPO58QggG-JzRQyIkPxA","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Rinspeed "сплющил" Porsche Cayenne </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6sWPO58QggG-JzRQyIkPxA" alt="Rinspeed " сплющил"="" porsche="" cayenne="" —="" фото="" 100809"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Rinspeed "сплющил"  Porsche Cayenne</span></div></div>

Rinspeed "сплющил"  Porsche Cayenne

<p class="text-separator"></p>По истечении июля <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> настроен отрапортовать о своем новом годовом рекорде продаж. Как мы уже сообщали, в завершающемся 31 июля корпоративном финансовом году автопроизводитель планировал сбыть не менее 75 000 автомобилей. <p class="text-separator"></p>Выполнение намеченного плана будет означать увеличение годовых продаж на 11% по сравнению с прошлым финансовым годом, когда <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 66 803 своих машины. <p class="text-separator"></p>Между тем последние результаты продаж подтверждают драматическое снижение спроса на классические модели <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> и Boxster. По данным автопроизводителя, сбыт флагманской модели 911 упал на 20% по сравнению с прошлым годом, а Boxster потерял в продажах 34%. <p class="text-separator"></p>Таким образом надежды <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> связаны только с неувядающей моделью внедорожника Cayenne. Автопроизводитель пока не называет цифр, однако уверяет, что их вполне хватит на взятие рекорда. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23330-1"><a class="story-link" href="/content/news/23330-porsche_gotovit_rekordnyj_godovoj_otchet/">Porsche готовит рекордный годовой отчет</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/02XRO-SwrQcQrzaPt-37MQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:162}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche готовит рекордный годовой отчет </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/02XRO-SwrQcQrzaPt-37MQ" alt="Porsche готовит рекордный годовой отчет — фото 100382" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche готовит рекордный годовой отчет</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>По истечении июля 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> настроен отрапортовать о своем новом годовом рекорде продаж. Как мы уже сообщали, в завершающемся 31 июля корпоративном финансовом году автопроизводитель планировал сбыть не менее 75 000 автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>Выполнение намеченного плана будет означать увеличение годовых продаж на 11% по сравнению с прошлым финансовым годом, когда 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 66 803 своих машины.
  <p class="text-separator"></p>Между тем последние результаты продаж подтверждают драматическое снижение спроса на классические модели 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> и Boxster. По данным автопроизводителя, сбыт флагманской модели 911 упал на 20% по сравнению с прошлым годом, а Boxster потерял в продажах 34%.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом надежды 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> связаны только с неувядающей моделью внедорожника Cayenne. Автопроизводитель пока не называет цифр, однако уверяет , что их вполне хватит на взятие рекорда.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100382"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>По истечении июля 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> настроен отрапортовать о своем новом годовом рекорде продаж. Как мы уже сообщали, в завершающемся 31 июля корпоративном финансовом году автопроизводитель планировал сбыть не менее 75 000 автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>Выполнение намеченного плана будет означать увеличение годовых продаж на 11% по сравнению с прошлым финансовым годом, когда 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 66 803 своих машины.
  <p class="text-separator"></p>Между тем последние результаты продаж подтверждают драматическое снижение спроса на классические модели 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> и Boxster. По данным автопроизводителя, сбыт флагманской модели 911 упал на 20% по сравнению с прошлым годом, а Boxster потерял в продажах 34%.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом надежды 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> связаны только с неувядающей моделью внедорожника Cayenne. Автопроизводитель пока не называет цифр, однако уверяет , что их вполне хватит на взятие рекорда.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02XRO-SwrQcQrzaPt-37MQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>По истечении июля <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> настроен отрапортовать о своем новом годовом рекорде продаж. Как мы уже сообщали, в завершающемся 31 июля корпоративном финансовом году автопроизводитель планировал сбыть не менее 75 000 автомобилей. <p class="text-separator"></p>Выполнение намеченного плана будет означать увеличение годовых продаж на 11% по сравнению с прошлым финансовым годом, когда <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> реализовал в общей сложности 66 803 своих машины. <p class="text-separator"></p>Между тем последние результаты продаж подтверждают драматическое снижение спроса на классические модели <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> и Boxster. По данным автопроизводителя, сбыт флагманской модели 911 упал на 20% по сравнению с прошлым годом, а Boxster потерял в продажах 34%. <p class="text-separator"></p>Таким образом надежды <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> связаны только с неувядающей моделью внедорожника Cayenne. Автопроизводитель пока не называет цифр, однако уверяет, что их вполне хватит на взятие рекорда. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23330-1"><a class="story-link" href="/content/news/23330-porsche_gotovit_rekordnyj_godovoj_otchet/">Porsche готовит рекордный годовой отчет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/02XRO-SwrQcQrzaPt-37MQ","alt":"","width":160,"height":162}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche готовит рекордный годовой отчет </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/02XRO-SwrQcQrzaPt-37MQ" alt="Porsche готовит рекордный годовой отчет — фото 100382" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche готовит рекордный годовой отчет</span></div></div>

Porsche готовит рекордный годовой отчет

<p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Вейдекинг в интервью газете Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. <p class="text-separator"></p>"Официально мы объявим наше решение в 2005 году. Это означает, что новая модель не будет произведена ранее 2009 года", - сказал г-н Вейдекинг, передает Reuters. <p class="text-separator"></p>Впервые информация о новом <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> прозвучала в конце минувшего года. Успех <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> вдохновил компанию на разработку еще одной новой модели. Что это будет за автомобиль, пока держится втайне. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23149-1"><a class="story-link" href="/content/news/23149-novaja_porsche_pojavitsa_cherez_pat_let/">Новая Porsche появится через пять лет</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/2v18TdPlqpzoTB-kM1H3og&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:196}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая Porsche появится через пять лет </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2v18TdPlqpzoTB-kM1H3og" alt="Новая Porsche появится через пять лет — фото 100148" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Porsche появится через пять лет</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Вейдекинг в интервью газете Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. 
  <p class="text-separator"></p>"Официально мы объявим наше решение в 2005 году. Это означает, что новая модель не будет произведена ранее 2009 года", - сказал г-н Вейдекинг, передает Reuters. 
  <p class="text-separator"></p>Впервые информация о новом 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> прозвучала в конце минувшего года. Успех 
  <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> вдохновил компанию на разработку еще одной новой модели. Что это будет за автомобиль, пока держится втайне.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100148"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Вейдекинг в интервью газете Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. 
  <p class="text-separator"></p>"Официально мы объявим наше решение в 2005 году. Это означает, что новая модель не будет произведена ранее 2009 года", - сказал г-н Вейдекинг, передает Reuters. 
  <p class="text-separator"></p>Впервые информация о новом 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> прозвучала в конце минувшего года. Успех 
  <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> вдохновил компанию на разработку еще одной новой модели. Что это будет за автомобиль, пока держится втайне.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2v18TdPlqpzoTB-kM1H3og" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Вейдекинг в интервью газете Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. <p class="text-separator"></p>"Официально мы объявим наше решение в 2005 году. Это означает, что новая модель не будет произведена ранее 2009 года", - сказал г-н Вейдекинг, передает Reuters. <p class="text-separator"></p>Впервые информация о новом <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> прозвучала в конце минувшего года. Успех <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> вдохновил компанию на разработку еще одной новой модели. Что это будет за автомобиль, пока держится втайне. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23149-1"><a class="story-link" href="/content/news/23149-novaja_porsche_pojavitsa_cherez_pat_let/">Новая Porsche появится через пять лет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2v18TdPlqpzoTB-kM1H3og","alt":"","width":160,"height":196}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая Porsche появится через пять лет </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2v18TdPlqpzoTB-kM1H3og" alt="Новая Porsche появится через пять лет — фото 100148" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Porsche появится через пять лет</span></div></div>

Новая Porsche появится через пять лет

<p class="text-separator"></p>Проблема современного автопрома в том, что ответственность за плохое качество современных автомобилей зачастую несут поставщики комплектующих. Об этом заявил глава <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Видекинг, выступая на презентации обновленной 911 Carrera. <p class="text-separator"></p>По его словам, смежники, которые стремятся сократить производственные затраты, часто вносят технологические изменения без согласования с автопроизводителем. Такие переделанные и некачественные детали проявляют себя уже после того, как установлены на автомобиль и поступили в его составе к заказчику. Это ведет к отзывам и незаслуженной потере авторитета самого автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>"Когда-нибудь я соберусь и назову таких недобросовестных поставщиков, которые, между прочим, котируют свои акции на бирже", пообещал Видекинг. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> провел сразу 2 массовых отзыва своих внедорожниковт Cayenne. В феврале отзыв коснулся 22 тысяч автомобилей, у которых были проблемы с ручным тормозом, а совсем недавно в ремонт отзывались еще 40 тысяч Cayenne из-за неработающих застежек ремней безопасности. По той же причине отзывались и VW Touareg. <p class="text-separator"></p>Глава <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> подтвердил намеченные планы на этот год достичь рекордных продаж на уровне 75 000 автомобилей. Он сообщил также, что новая версия центральной модели <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Carrera поступит в продажу в Европе 17 июля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23115-1"><a class="story-link" href="/content/news/23115-porsche_obeshhajet_nazvat_khalturshhikov/">Porsche обещает назвать "халтурщиков"</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Y3hIYpKu_xj1v2DosWM0Ow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:630,&quot;height&quot;:420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mbvhQwfxHu2rSNkSj_7GOg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:335,&quot;height&quot;:450}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche обещает назвать "халтурщиков" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y3hIYpKu_xj1v2DosWM0Ow" alt="Porsche обещает назвать " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mbvhQwfxHu2rSNkSj_7GOg" alt="Porsche обещает назвать " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche обещает назвать "халтурщиков"</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Проблема современного автопрома в том, что ответственность за плохое качество современных автомобилей зачастую несут поставщики комплектующих. Об этом заявил глава 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Видекинг, выступая на презентации обновленной 911 Carrera.
  <p class="text-separator"></p>По его словам, смежники, которые стремятся сократить производственные затраты, часто вносят технологические изменения без согласования с автопроизводителем. Такие переделанные и некачественные детали проявляют себя уже после того, как установлены на автомобиль и поступили в его составе к заказчику. Это ведет к отзывам и незаслуженной потере авторитета самого автопроизводителя.
  <p class="text-separator"></p>"Когда-нибудь я соберусь и назову таких недобросовестных поставщиков, которые, между прочим, котируют свои акции на бирже", пообещал Видекинг.
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> провел сразу 2 массовых отзыва своих внедорожниковт Cayenne. В феврале отзыв коснулся 22 тысяч автомобилей, у которых были проблемы с ручным тормозом, а совсем недавно в ремонт отзывались еще 40 тысяч Cayenne из-за неработающих застежек ремней безопасности. По той же причине отзывались и VW Touareg.
  <p class="text-separator"></p>Глава 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> подтвердил намеченные планы на этот год достичь рекордных продаж на уровне 75 000 автомобилей. Он сообщил также, что новая версия центральной модели 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Carrera поступит в продажу в Европе 17 июля.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100108, 100109"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Проблема современного автопрома в том, что ответственность за плохое качество современных автомобилей зачастую несут поставщики комплектующих. Об этом заявил глава 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Видекинг, выступая на презентации обновленной 911 Carrera.
  <p class="text-separator"></p>По его словам, смежники, которые стремятся сократить производственные затраты, часто вносят технологические изменения без согласования с автопроизводителем. Такие переделанные и некачественные детали проявляют себя уже после того, как установлены на автомобиль и поступили в его составе к заказчику. Это ведет к отзывам и незаслуженной потере авторитета самого автопроизводителя.
  <p class="text-separator"></p>"Когда-нибудь я соберусь и назову таких недобросовестных поставщиков, которые, между прочим, котируют свои акции на бирже", пообещал Видекинг.
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> провел сразу 2 массовых отзыва своих внедорожниковт Cayenne. В феврале отзыв коснулся 22 тысяч автомобилей, у которых были проблемы с ручным тормозом, а совсем недавно в ремонт отзывались еще 40 тысяч Cayenne из-за неработающих застежек ремней безопасности. По той же причине отзывались и VW Touareg.
  <p class="text-separator"></p>Глава 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> подтвердил намеченные планы на этот год достичь рекордных продаж на уровне 75 000 автомобилей. Он сообщил также, что новая версия центральной модели 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Carrera поступит в продажу в Европе 17 июля.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y3hIYpKu_xj1v2DosWM0Ow" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mbvhQwfxHu2rSNkSj_7GOg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Проблема современного автопрома в том, что ответственность за плохое качество современных автомобилей зачастую несут поставщики комплектующих. Об этом заявил глава <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Венделин Видекинг, выступая на презентации обновленной 911 Carrera. <p class="text-separator"></p>По его словам, смежники, которые стремятся сократить производственные затраты, часто вносят технологические изменения без согласования с автопроизводителем. Такие переделанные и некачественные детали проявляют себя уже после того, как установлены на автомобиль и поступили в его составе к заказчику. Это ведет к отзывам и незаслуженной потере авторитета самого автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>"Когда-нибудь я соберусь и назову таких недобросовестных поставщиков, которые, между прочим, котируют свои акции на бирже", пообещал Видекинг. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> провел сразу 2 массовых отзыва своих внедорожниковт Cayenne. В феврале отзыв коснулся 22 тысяч автомобилей, у которых были проблемы с ручным тормозом, а совсем недавно в ремонт отзывались еще 40 тысяч Cayenne из-за неработающих застежек ремней безопасности. По той же причине отзывались и VW Touareg. <p class="text-separator"></p>Глава <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> подтвердил намеченные планы на этот год достичь рекордных продаж на уровне 75 000 автомобилей. Он сообщил также, что новая версия центральной модели <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Carrera поступит в продажу в Европе 17 июля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23115-1"><a class="story-link" href="/content/news/23115-porsche_obeshhajet_nazvat_khalturshhikov/">Porsche обещает назвать "халтурщиков"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y3hIYpKu_xj1v2DosWM0Ow","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mbvhQwfxHu2rSNkSj_7GOg","alt":"","width":335,"height":450}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche обещает назвать "халтурщиков" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y3hIYpKu_xj1v2DosWM0Ow" alt="Porsche обещает назвать " халтурщиков"="" —="" фото="" 100108"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mbvhQwfxHu2rSNkSj_7GOg" alt="Porsche обещает назвать " халтурщиков"="" —="" фото="" 100109"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche обещает назвать "халтурщиков"</span></div></div>

Porsche обещает назвать "халтурщиков"

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> обновил свою центральную модель 911 Carrera и ее топовую версию Carrera S (на фото вверху). Обе проходят под заводским обозначением "997" и заменят предыдущую "996" (внизу). <p class="text-separator"></p>Первое, что бросается в глаза - отсутствие "слез на фарах" (которые представляли собой дань мимолетной моде) и возвращение к классическим круглым фарам. <p class="text-separator"></p>Не бросается в глаза но определенно является преимуществом новой Carrera снижение коэффициента лобового сопротивления с 0,3 до 0,28. Отчасти это достигнуто за счет автоматически поднимающегося заднего спойлера (фото), а также общего улучшения аэродинамических свойств кузова 997. <p class="text-separator"></p>Новая Carrera комплектуется модернизированным 3,6-литровым мотором, который теперь выдает 325 л.с. вместо прежних 320 л.с. Прежде чем установить тот же двигатель на топовую Carrera S конструкторы <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> расточили цилиндры на 3 мм до диаметра 99 мм. Получился 3,8-литровый мотор мощностью 355 л.с., который разгоняет 911 Carrera S с места до 100 км/час за рекордные 4,8 секунды для семейства 911. <p class="text-separator"></p>Новые Carrera и Carrera S можно различить по выхлопу, который остается овальным для стандартной модели и со сдвоенными круглыми трубами для Carrera S (фото). <p class="text-separator"></p>Ходовая часть новой <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> на 3 см шире и на 2 см ниже предшественницы. В стандартной версии подвеска жесткая, а трансмиссия имеет механическую блокировку дифференциала. В качестве опции, а также в серийном варианте для Carrera S автопроизводитель предлагает активную подвеску <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Active Suspension Management (PASM), которая включает амортизаторы переменной жесткости. <p class="text-separator"></p>Конструкторы усилили также стандартную для 911-й модели шестиступенчатую механическую коробку, которая должна теперь работать с повышенным крутящим моментом от двигателя (400Нм для 3,6-литрового двигателя), а в топовом варианте традиционно предлагают альтернативу Tiptronic-автомат с усовершенствованным алгоритмом переключения передач. <p class="text-separator"></p>Далее в программе обновлений <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> следуют колеса, которые получили новый 18-дюймовый стандарт и 19-дюймовый для Carrera S вместо прежнего 17-дюймового размера. Одновременно конструкторы увеличили диаметр тормозных дисков с 318 мм до 330 мм для передних и с 299 мм до тех же 330 мм для задних колес. <p class="text-separator"></p>Кроме того, впервые в начинку моделей для широкой продажи включены керамические тормоза PCCB, которые предлагаются как опция и стоят больше 7000 евро. <p class="text-separator"></p>Наконец, обновленная Carrera получила 6 подушек безопасности (по 3 на пассажира и водителя), включая боковые в дверях, а также настраиваемые во всех плоскостях сиденья, педали и руль. <p class="text-separator"></p>Интервалы прохождения гарантийных ТО для новой 911 Carrera увеличены с 20 тысяч км до 30 тысяч км. Автопроизводитель обещает, что данное нововведение положительным образом скажется на кошельках клиентов. <p class="text-separator"></p>О стоимости обновленной 911 Carrera автопроизводитель решил сообщить позже. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23093-1"><a class="story-link" href="/content/news/23093-porsche_obnovlajet_911_carrera/">Porsche обновляет 911 Carrera</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7Lm07xrFf6GJp2S0nUsGdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:630,&quot;height&quot;:420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Hs0nHKhzL1DiYFlOu_NHBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:630,&quot;height&quot;:420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ve92RzsrxklUplgMwtNUGQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:630,&quot;height&quot;:420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YHpa3mtobct27Ui1P7Jn6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:453,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche обновляет 911 Carrera </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Lm07xrFf6GJp2S0nUsGdQ" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100080" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hs0nHKhzL1DiYFlOu_NHBw" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100081" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ve92RzsrxklUplgMwtNUGQ" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YHpa3mtobct27Ui1P7Jn6Q" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100083" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche обновляет 911 Carrera</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> обновил свою центральную модель 911 Carrera и ее топовую версию Carrera S (на фото вверху). Обе проходят под заводским обозначением "997" и заменят предыдущую "996" (внизу).
  <p class="text-separator"></p>Первое, что бросается в глаза - отсутствие "слез на фарах" (которые представляли собой дань мимолетной моде) и возвращение к классическим круглым фарам.
  <p class="text-separator"></p>Не бросается в глаза но определенно является преимуществом новой Carrera снижение коэффициента лобового сопротивления с 0,3 до 0,28. Отчасти это достигнуто за счет автоматически поднимающегося заднего спойлера (фото), а также общего улучшения аэродинамических свойств кузова 997.
  <p class="text-separator"></p>Новая Carrera комплектуется модернизированным 3,6-литровым мотором, который теперь выдает 325 л.с. вместо прежних 320 л.с. Прежде чем установить тот же двигатель на топовую Carrera S конструкторы 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> расточили цилиндры на 3 мм до диаметра 99 мм. Получился 3,8-литровый мотор мощностью 355 л.с., который разгоняет 911 Carrera S с места до 100 км/час за рекордные 4,8 секунды для семейства 911.
  <p class="text-separator"></p>Новые Carrera и Carrera S можно различить по выхлопу, который остается овальным для стандартной модели и со сдвоенными круглыми трубами для Carrera S (фото).
  <p class="text-separator"></p>Ходовая часть новой 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> на 3 см шире и на 2 см ниже предшественницы. В стандартной версии подвеска жесткая, а трансмиссия имеет механическую блокировку дифференциала. В качестве опции, а также в серийном варианте для Carrera S автопроизводитель предлагает активную подвеску 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Active Suspension Management (PASM), которая включает амортизаторы переменной жесткости.
  <p class="text-separator"></p>Конструкторы усилили также стандартную для 911-й модели шестиступенчатую механическую коробку, которая должна теперь работать с повышенным крутящим моментом от двигателя (400Нм для 3,6-литрового двигателя), а в топовом варианте традиционно предлагают альтернативу Tiptronic-автомат с усовершенствованным алгоритмом переключения передач.
  <p class="text-separator"></p>Далее в программе обновлений 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> следуют колеса, которые получили новый 18-дюймовый стандарт и 19-дюймовый для Carrera S вместо прежнего 17-дюймового размера. Одновременно конструкторы увеличили диаметр тормозных дисков с 318 мм до 330 мм для передних и с 299 мм до тех же 330 мм для задних колес.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, впервые в начинку моделей для широкой продажи включены керамические тормоза PCCB, которые предлагаются как опция и стоят больше 7000 евро. 
  <p class="text-separator"></p>Наконец, обновленная Carrera получила 6 подушек безопасности (по 3 на пассажира и водителя), включая боковые в дверях, а также настраиваемые во всех плоскостях сиденья, педали и руль.
  <p class="text-separator"></p>Интервалы прохождения гарантийных ТО для новой 911 Carrera увеличены с 20 тысяч км до 30 тысяч км. Автопроизводитель обещает, что данное нововведение положительным образом скажется на кошельках клиентов. 
  <p class="text-separator"></p>О стоимости обновленной 911 Carrera автопроизводитель решил сообщить позже.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100080, 100081, 100082, 100083"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> обновил свою центральную модель 911 Carrera и ее топовую версию Carrera S (на фото вверху). Обе проходят под заводским обозначением "997" и заменят предыдущую "996" (внизу).
  <p class="text-separator"></p>Первое, что бросается в глаза - отсутствие "слез на фарах" (которые представляли собой дань мимолетной моде) и возвращение к классическим круглым фарам.
  <p class="text-separator"></p>Не бросается в глаза но определенно является преимуществом новой Carrera снижение коэффициента лобового сопротивления с 0,3 до 0,28. Отчасти это достигнуто за счет автоматически поднимающегося заднего спойлера (фото), а также общего улучшения аэродинамических свойств кузова 997.
  <p class="text-separator"></p>Новая Carrera комплектуется модернизированным 3,6-литровым мотором, который теперь выдает 325 л.с. вместо прежних 320 л.с. Прежде чем установить тот же двигатель на топовую Carrera S конструкторы 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> расточили цилиндры на 3 мм до диаметра 99 мм. Получился 3,8-литровый мотор мощностью 355 л.с., который разгоняет 911 Carrera S с места до 100 км/час за рекордные 4,8 секунды для семейства 911.
  <p class="text-separator"></p>Новые Carrera и Carrera S можно различить по выхлопу, который остается овальным для стандартной модели и со сдвоенными круглыми трубами для Carrera S (фото).
  <p class="text-separator"></p>Ходовая часть новой 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> на 3 см шире и на 2 см ниже предшественницы. В стандартной версии подвеска жесткая, а трансмиссия имеет механическую блокировку дифференциала. В качестве опции, а также в серийном варианте для Carrera S автопроизводитель предлагает активную подвеску 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Active Suspension Management (PASM), которая включает амортизаторы переменной жесткости.
  <p class="text-separator"></p>Конструкторы усилили также стандартную для 911-й модели шестиступенчатую механическую коробку, которая должна теперь работать с повышенным крутящим моментом от двигателя (400Нм для 3,6-литрового двигателя), а в топовом варианте традиционно предлагают альтернативу Tiptronic-автомат с усовершенствованным алгоритмом переключения передач.
  <p class="text-separator"></p>Далее в программе обновлений 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> следуют колеса, которые получили новый 18-дюймовый стандарт и 19-дюймовый для Carrera S вместо прежнего 17-дюймового размера. Одновременно конструкторы увеличили диаметр тормозных дисков с 318 мм до 330 мм для передних и с 299 мм до тех же 330 мм для задних колес.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, впервые в начинку моделей для широкой продажи включены керамические тормоза PCCB, которые предлагаются как опция и стоят больше 7000 евро. 
  <p class="text-separator"></p>Наконец, обновленная Carrera получила 6 подушек безопасности (по 3 на пассажира и водителя), включая боковые в дверях, а также настраиваемые во всех плоскостях сиденья, педали и руль.
  <p class="text-separator"></p>Интервалы прохождения гарантийных ТО для новой 911 Carrera увеличены с 20 тысяч км до 30 тысяч км. Автопроизводитель обещает, что данное нововведение положительным образом скажется на кошельках клиентов. 
  <p class="text-separator"></p>О стоимости обновленной 911 Carrera автопроизводитель решил сообщить позже.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Lm07xrFf6GJp2S0nUsGdQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hs0nHKhzL1DiYFlOu_NHBw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ve92RzsrxklUplgMwtNUGQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YHpa3mtobct27Ui1P7Jn6Q" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> обновил свою центральную модель 911 Carrera и ее топовую версию Carrera S (на фото вверху). Обе проходят под заводским обозначением "997" и заменят предыдущую "996" (внизу). <p class="text-separator"></p>Первое, что бросается в глаза - отсутствие "слез на фарах" (которые представляли собой дань мимолетной моде) и возвращение к классическим круглым фарам. <p class="text-separator"></p>Не бросается в глаза но определенно является преимуществом новой Carrera снижение коэффициента лобового сопротивления с 0,3 до 0,28. Отчасти это достигнуто за счет автоматически поднимающегося заднего спойлера (фото), а также общего улучшения аэродинамических свойств кузова 997. <p class="text-separator"></p>Новая Carrera комплектуется модернизированным 3,6-литровым мотором, который теперь выдает 325 л.с. вместо прежних 320 л.с. Прежде чем установить тот же двигатель на топовую Carrera S конструкторы <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> расточили цилиндры на 3 мм до диаметра 99 мм. Получился 3,8-литровый мотор мощностью 355 л.с., который разгоняет 911 Carrera S с места до 100 км/час за рекордные 4,8 секунды для семейства 911. <p class="text-separator"></p>Новые Carrera и Carrera S можно различить по выхлопу, который остается овальным для стандартной модели и со сдвоенными круглыми трубами для Carrera S (фото). <p class="text-separator"></p>Ходовая часть новой <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> на 3 см шире и на 2 см ниже предшественницы. В стандартной версии подвеска жесткая, а трансмиссия имеет механическую блокировку дифференциала. В качестве опции, а также в серийном варианте для Carrera S автопроизводитель предлагает активную подвеску <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Active Suspension Management (PASM), которая включает амортизаторы переменной жесткости. <p class="text-separator"></p>Конструкторы усилили также стандартную для 911-й модели шестиступенчатую механическую коробку, которая должна теперь работать с повышенным крутящим моментом от двигателя (400Нм для 3,6-литрового двигателя), а в топовом варианте традиционно предлагают альтернативу Tiptronic-автомат с усовершенствованным алгоритмом переключения передач. <p class="text-separator"></p>Далее в программе обновлений <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> следуют колеса, которые получили новый 18-дюймовый стандарт и 19-дюймовый для Carrera S вместо прежнего 17-дюймового размера. Одновременно конструкторы увеличили диаметр тормозных дисков с 318 мм до 330 мм для передних и с 299 мм до тех же 330 мм для задних колес. <p class="text-separator"></p>Кроме того, впервые в начинку моделей для широкой продажи включены керамические тормоза PCCB, которые предлагаются как опция и стоят больше 7000 евро. <p class="text-separator"></p>Наконец, обновленная Carrera получила 6 подушек безопасности (по 3 на пассажира и водителя), включая боковые в дверях, а также настраиваемые во всех плоскостях сиденья, педали и руль. <p class="text-separator"></p>Интервалы прохождения гарантийных ТО для новой 911 Carrera увеличены с 20 тысяч км до 30 тысяч км. Автопроизводитель обещает, что данное нововведение положительным образом скажется на кошельках клиентов. <p class="text-separator"></p>О стоимости обновленной 911 Carrera автопроизводитель решил сообщить позже. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23093-1"><a class="story-link" href="/content/news/23093-porsche_obnovlajet_911_carrera/">Porsche обновляет 911 Carrera</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Lm07xrFf6GJp2S0nUsGdQ","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Hs0nHKhzL1DiYFlOu_NHBw","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ve92RzsrxklUplgMwtNUGQ","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YHpa3mtobct27Ui1P7Jn6Q","alt":"","width":453,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche обновляет 911 Carrera </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Lm07xrFf6GJp2S0nUsGdQ" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100080" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hs0nHKhzL1DiYFlOu_NHBw" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100081" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ve92RzsrxklUplgMwtNUGQ" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YHpa3mtobct27Ui1P7Jn6Q" alt="Porsche обновляет 911 Carrera — фото 100083" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Porsche обновляет 911 Carrera</span></div></div>

Porsche обновляет 911 Carrera

<p class="text-separator"></p>Суперлегкие тормозные диски, созданные с применением технологии Ceramic Composite Brake (PCCB), имеют запас прочности в 300 000 километров пробега, утверждали в <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. Однако вскоре выяснилось, что диски перегреваются и ломаются гораздо раньше. Проблема в том, что дизайн решетки радиатора <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 не обеспечивает достаточный приток воздуха для охлаждения тормозов. <p class="text-separator"></p>"Проблема в температуре", - говорит представитель американского отделения <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. "Мы вынуждены менять "керамику" на обычные металлические диски Brembo или Alcon". <p class="text-separator"></p>Сейчас инженеры <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> работают над совершенствованием системы охлаждения тормозов. А пока у всех владельцев немецких суперкаров есть выбор - либо менять "керамику" на "металл" уже сейчас, либо ждать когда диски выйдут из строя, либо ездить на <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 медленно. Кстати, замена тормозных дисков на этом автомобиле обходится примерно в 40 000 евро… <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22521-1"><a class="story-link" href="/content/news/22521-u_porsche_problema_s_tormozami/">У Porsche проблема с тормозами</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ggZrpLAaDrVkcd5syP-i1g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:106}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hXWYKeY9nc0tgedrQ9RVDQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:112}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У Porsche проблема с тормозами </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ggZrpLAaDrVkcd5syP-i1g" alt="У Porsche проблема с тормозами — фото 99367" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hXWYKeY9nc0tgedrQ9RVDQ" alt="У Porsche проблема с тормозами — фото 99368" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">У Porsche проблема с тормозами</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Суперлегкие тормозные диски, созданные с применением технологии Ceramic Composite Brake (PCCB), имеют запас прочности в 300 000 километров пробега, утверждали в 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. Однако вскоре выяснилось, что диски перегреваются и ломаются гораздо раньше. Проблема в том, что дизайн решетки радиатора 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 не обеспечивает достаточный приток воздуха для охлаждения тормозов.
  <p class="text-separator"></p>"Проблема в температуре", - говорит представитель американского отделения 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. "Мы вынуждены менять "керамику" на обычные металлические диски Brembo или Alcon".
  <p class="text-separator"></p>Сейчас инженеры 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> работают над совершенствованием системы охлаждения тормозов. А пока у всех владельцев немецких суперкаров есть выбор - либо менять "керамику" на "металл" уже сейчас, либо ждать когда диски выйдут из строя, либо ездить на 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 медленно. Кстати, замена тормозных дисков на этом автомобиле обходится примерно в 40 000 евро…
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="99367, 99368"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Суперлегкие тормозные диски, созданные с применением технологии Ceramic Composite Brake (PCCB), имеют запас прочности в 300 000 километров пробега, утверждали в 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. Однако вскоре выяснилось, что диски перегреваются и ломаются гораздо раньше. Проблема в том, что дизайн решетки радиатора 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 не обеспечивает достаточный приток воздуха для охлаждения тормозов.
  <p class="text-separator"></p>"Проблема в температуре", - говорит представитель американского отделения 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. "Мы вынуждены менять "керамику" на обычные металлические диски Brembo или Alcon".
  <p class="text-separator"></p>Сейчас инженеры 
  <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> работают над совершенствованием системы охлаждения тормозов. А пока у всех владельцев немецких суперкаров есть выбор - либо менять "керамику" на "металл" уже сейчас, либо ждать когда диски выйдут из строя, либо ездить на 
  <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 медленно. Кстати, замена тормозных дисков на этом автомобиле обходится примерно в 40 000 евро…
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ggZrpLAaDrVkcd5syP-i1g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hXWYKeY9nc0tgedrQ9RVDQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Суперлегкие тормозные диски, созданные с применением технологии Ceramic Composite Brake (PCCB), имеют запас прочности в 300 000 километров пробега, утверждали в <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. Однако вскоре выяснилось, что диски перегреваются и ломаются гораздо раньше. Проблема в том, что дизайн решетки радиатора <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 не обеспечивает достаточный приток воздуха для охлаждения тормозов. <p class="text-separator"></p>"Проблема в температуре", - говорит представитель американского отделения <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. "Мы вынуждены менять "керамику" на обычные металлические диски Brembo или Alcon". <p class="text-separator"></p>Сейчас инженеры <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> работают над совершенствованием системы охлаждения тормозов. А пока у всех владельцев немецких суперкаров есть выбор - либо менять "керамику" на "металл" уже сейчас, либо ждать когда диски выйдут из строя, либо ездить на <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2 медленно. Кстати, замена тормозных дисков на этом автомобиле обходится примерно в 40 000 евро… <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22521-1"><a class="story-link" href="/content/news/22521-u_porsche_problema_s_tormozami/">У Porsche проблема с тормозами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ggZrpLAaDrVkcd5syP-i1g","alt":"","width":160,"height":106}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hXWYKeY9nc0tgedrQ9RVDQ","alt":"","width":160,"height":112}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У Porsche проблема с тормозами </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ggZrpLAaDrVkcd5syP-i1g" alt="У Porsche проблема с тормозами — фото 99367" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hXWYKeY9nc0tgedrQ9RVDQ" alt="У Porsche проблема с тормозами — фото 99368" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">У Porsche проблема с тормозами</span></div></div>

У Porsche проблема с тормозами

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга