Европа

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Twingo

Автомобиль Renault Twingo: новости, обзор, машина Рено Твинго — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Twingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Twingo: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Твинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Twingo: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Твинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Канунников Сергей

Машины времени: как изменились народные автомобили за 70 лет

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Первое поколение Renault Twingo продержалось на конвейере целых 13 лет и передало эстафету новому только в апреле текущего года. В рейтингах надежности немецкой службы техосмотра TUV этот долгожитель проявил себя как компакт не без проблем и позиционировался с переменным успехом то в лучшей, то в худшей половине списка из примерно 100 моделей. Два последних года – в худшей, 68-е место по итогам ТО 2005 года и 62-е по итогам 2006-го, тогда показатель отсева свежих трехлеток вне кондиции оказался на уровне 7,3 и 6,3% соответственно. Тем не менее в плане популярности мужская логика в отношении Twingo не работает. Зато работает женская – этот автомобиль сразу завоевал симпатии слабого пола и с момента запуска в 1993 году разошелся общим тиражом 2,4 млн. экземпляров. Лишнее доказательство, что надежность не всегда самый главный козырь. Renault Twingo Общая оценка Несмотря на очень небольшие размеры первого Twingo, длина которого недотягивала даже до 3,5 м, внутри этот автомобильчик вполне просторный. Правда, пробраться назад будет нелегко, – доступен исключительно 3-дверный вариант. Задний ряд можно сложить, и тогда объем багажника увеличится с 285 до 959 л. Выбирая место для парковки, нужно помнить, что широкие двери Twingo требуют простора для открывания. За 13 лет салон автомобиля оброс массой полезных мелочей из разряда ящичков и крючков, которые повысили практичность. В 1998 году модель пережила кардинальный фейслифтинг с заменой сидений. Тогда же появились четыре подушки безопасности, а ремни получили преднатяжители. Ездовые качества Небольшой диаметр разворота (около 9 м) и роботизированная КП (опция) превращают Twingo в идеальный городской компакт. Правда, еще необходим усилитель руля, который был не на всех версиях. Иначе развороты на узких улочках станут мучением, особенно для женщин. Из-за мягкой подвески Twingo в поворотах валкий, нередко срабатывают отбойники. Французы выпускали Twingo и в варианте «полукабриолет» со сворачивающимся верхом, его еще можно встретить на вторичном рынке. При такой покупке нелишним будет убедиться, что крыша не течет. Недостатки Прогоревшие прокладки головок блоков, коротящая система зажигания из-за повышенной влажности, потери охлаждающей жидкости, лопнувшие пружины подвески, визгливые подшипники колес и барахлящая электрика – вот список проблем автомобиля. Конечно, можно представить Twingo, за которым любовно ухаживали и устранили все дефекты, но такая машина на вторичном рынке большая редкость.

Первое поколение Renault Twingo продержалось на конвейере целых 13 лет и передало эстафету новому только в апреле текущего года. В рейтингах надежности немецкой службы техосмотра TUV этот долгожитель проявил себя как компакт не без проблем и позиционировался с переменным успехом то в лучшей, то в худшей половине списка из примерно 100 моделей. Два последних года – в худшей, 68-е место по итогам ТО 2005 года и 62-е по итогам 2006-го, тогда показатель отсева свежих трехлеток вне кондиции оказался на уровне 7,3 и 6,3% соответственно. Тем не менее в плане популярности мужская логика в отношении Twingo не работает. Зато работает женская – этот автомобиль сразу завоевал симпатии слабого пола и с момента запуска в 1993 году разошелся общим тиражом 2,4 млн. экземпляров. Лишнее доказательство, что надежность не всегда самый главный козырь. 
 
 Renault Twingo
 
 Общая оценка 
 
 Несмотря на очень небольшие размеры первого Twingo, длина которого недотягивала даже до 3,5 м, внутри этот автомобильчик вполне просторный. Правда, пробраться назад будет нелегко, – доступен исключительно 3-дверный вариант. Задний ряд можно сложить, и тогда объем багажника увеличится с 285 до 959 л. Выбирая место для парковки, нужно помнить, что широкие двери Twingo требуют простора для открывания. 
 За 13 лет салон автомобиля оброс массой полезных мелочей из разряда ящичков и крючков, которые повысили практичность. В 1998 году модель пережила кардинальный фейслифтинг с заменой сидений. Тогда же появились четыре подушки безопасности, а ремни получили преднатяжители. 
 
 Ездовые качества 
 
 Небольшой диаметр разворота (около 9 м) и роботизированная КП (опция) превращают Twingo в идеальный городской компакт. Правда, еще необходим усилитель руля, который был не на всех версиях. Иначе развороты на узких улочках станут мучением, особенно для женщин. Из-за мягкой подвески Twingo в поворотах валкий, нередко срабатывают отбойники.
 Французы выпускали Twingo и в варианте «полукабриолет» со сворачивающимся верхом, его еще можно встретить на вторичном рынке. При такой покупке нелишним будет убедиться, что крыша не течет. 
 
 Недостатки 
 
 Прогоревшие прокладки головок блоков, коротящая система зажигания из-за повышенной влажности, потери охлаждающей жидкости, лопнувшие пружины подвески, визгливые подшипники колес и барахлящая электрика – вот список проблем автомобиля. Конечно, можно представить Twingo, за которым любовно ухаживали и устранили все дефекты, но такая машина на вторичном рынке большая редкость.

Женский любимец

<div class="image-micro-schema imp-image-74691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-74691" /></div> Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы! <div class="image-micro-schema imp-image-74689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo imp-image-74689" /></div> Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт». <div class="image-micro-schema imp-image-74690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-74690" /></div> По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм. Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки? RENAULT TWINGO 1,2 16V Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин. Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

<div class="image-micro-schema imp-image-74691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-74691" /></div> Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы! <div class="image-micro-schema imp-image-74689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo imp-image-74689" /></div> Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт». <div class="image-micro-schema imp-image-74690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-74690" /></div> По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм. Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки? RENAULT TWINGO 1,2 16V Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин. Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" width="800" height="538" /><img src="/d/story/38/14648/89534.jpg" class=" imp-image-74691" />
 Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы!
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" width="800" height="483" /><img src="/d/story/38/14648/89535.jpg" class=" imp-image-74689" />
 Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт».
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" width="800" height="549" /><img src="/d/story/38/14648/89536.jpg" class=" imp-image-74690" />
 По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм.
 Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки?
 RENAULT TWINGO 1,2 16V
 Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин.
 Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
 Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

<div class="image-micro-schema imp-image-74691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-74691" /></div> Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы! <div class="image-micro-schema imp-image-74689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo imp-image-74689" /></div> Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт». <div class="image-micro-schema imp-image-74690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-74690" /></div> По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм. Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки? RENAULT TWINGO 1,2 16V Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин. Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

За красивые глаза

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

На прошлой неделе Toyota и Mazda, официально не представленные на российском рынке, неожиданно оказались среди самых востребованных брендов в стране. По данным, опубликованным 26 января аналитиками «Автостата», с 19 по 25 января продажи новых автомобилей Toyota достигли 555 штук, а Mazda – 541.[readmore ids="976806" align="right"] Интересно, что на этот раз Toyota поднялась в рейтинге по продажам с шестого на пятое место, а Mazda переместилась с девятой позиции сразу на шестую. Обе марки смогли обойти такие автомобили, как Belgee с 527 машинами, Changan – 504, Chery – 422, и даже Jetour, который занял десятое место с 397 продажами. Возглавили рейтинг по объемам реализации Lada – с 4493 проданными машинами, следом идет Haval с 2157 и Tenet с 1894. На четвертом месте оказалась Geely, чей показатель составил 1041 автомобиль. Впечатляет, что один из известных российских брендов – Solaris – впервые за долгое время выбыл из числа десяти лидеров.[table id="2286"] В целом, за четвертую неделю января в стране продали около 18,2 тыс. новых легковушек, что на 19% уступает показателю предыдущей недели. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.[table id="2252"][table id="2006"]

Ушакова Ирина

На прошлой неделе Toyota и Mazda, официально не
представленные на российском рынке, неожиданно оказались среди самых
востребованных брендов в стране. По данным, опубликованным 26 января
аналитиками «Автостата», с 19 по 25 января продажи новых автомобилей Toyota
достигли 555 штук, а Mazda – 541.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gZfU9Yl83cXIwHcs0aX8Qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Интересно, что на этот
раз Toyota поднялась в рейтинге по продажам с шестого на пятое место, а Mazda
переместилась с девятой позиции сразу на шестую. Обе марки смогли обойти такие
автомобили, как Belgee с 527 машинами, Changan – 504, Chery – 422, и даже
Jetour, который занял десятое место с 397 продажами.

Возглавили рейтинг по
объемам реализации Lada – с 4493 проданными машинами, следом идет Haval с 2157
и Tenet с 1894. На четвертом месте оказалась Geely, чей показатель составил
1041 автомобиль. Впечатляет, что один из известных российских брендов – Solaris
– впервые за долгое время выбыл из числа десяти лидеров.

В целом, за четвертую
неделю января в стране продали около 18,2 тыс. новых легковушек, что на 19%
уступает показателю предыдущей недели.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/"> сообщал</a>,
что названы самые популярные автомобили Toyota в России.

На прошлой неделе Toyota и Mazda, официально не представленные на российском рынке, неожиданно оказались среди самых востребованных брендов в стране. По данным, опубликованным 26 января аналитиками «Автостата», с 19 по 25 января продажи новых автомобилей Toyota достигли 555 штук, а Mazda – 541. Интересно, что на этот раз Toyota поднялась в рейтинге по продажам с шестого на пятое место, а Mazda переместилась с девятой позиции сразу на шестую. Обе марки смогли обойти такие автомобили, как Belgee с 527 машинами, Changan – 504, Chery – 422, и даже Jetour, который занял десятое место с 397 продажами. Возглавили рейтинг по объемам реализации Lada – с 4493 проданными машинами, следом идет Haval с 2157 и Tenet с 1894. На четвертом месте оказалась Geely, чей показатель составил 1041 автомобиль. Впечатляет, что один из известных российских брендов – Solaris – впервые за долгое время выбыл из числа десяти лидеров. В целом, за четвертую неделю января в стране продали около 18,2 тыс. новых легковушек, что на 19% уступает показателю предыдущей недели. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.

Toyota и Mazda вошли в топ-6 по продажам на российском авторынке

Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. [readmore ids="976816" align="right"]За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. «В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку», – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. [table id="2286"]Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на 22 тыс. км. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. [readmore ids="976710" align="right"]Их средний пробег растет медленнее всех – всего на 8 тыс. км за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на 12 тыс. км. Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.[table id="2252"] [table id="2005"]

Алексеева Елена

Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976816-nazvany-populyarnye-v-rossii-ma/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Tq-neGyd1wrtj_8slKXjmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. «В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку», – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на 22 тыс. км. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976710-kultovuyu-vazovskuyu-treshku-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/I32h8CkOdPvi2v3SIC4hWQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Их средний пробег растет медленнее всех – всего на 8 тыс. км за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на 12 тыс. км. Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.

Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. «В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку», – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на 22 тыс. км. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. Их средний пробег растет медленнее всех – всего на 8 тыс. км за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на 12 тыс. км. Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.

Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей

<h4>Как создавалась и чем прославилась Чайка ГАЗ-13, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/">тут</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976676-gaz-13-chayka-istoriya/">тут</a>.</h4><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вот в чем главное отличие нашей Чайки от американских машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/d78_Icg0hNlx0b7m8T15RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Советском Союзе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/">ГАЗ‑13</a>, серийный выпуск которого начали в 1959 году, наряду с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928258-zil-111-odinnadtsat-pul-v-br/">ЗИЛ‑111</a> стал одним из главных автомобилей страны, символом власти.В личной собственности Чаек, конечно, не было: эти машины прикрепляли к руководителям рангов министра или секретаря обкомов. Но не только: на Чайках фирмы «Интурист» возили почетных гостей страны, в том числе звезд кино и эстрады. В крупных городах ГАЗ‑13 можно было заказать и на свадьбу. А еще ГАЗ-13 выполняли и другие функции, о которых мы рассказываем ниже.<h2> Чайки из Красной книги</h2>­На базе ГАЗ‑13 сторонние предприятия делали оригинальные мелкосерийные и единичные автомобили.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jVCBft5xv9pkXOfLHwpI1A=s800" width="800" height="500" />Санитарные универсалы ГАЗ‑14С для обслуживания высокопоставленных чиновников строили в Риге на заводе РАФ из стандартных седанов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YXTzXVbhhdp1mrEVbiDaFA=s800" width="800" height="500" />Заднюю дверь универсала и иные оригинальные детали ГАЗ‑13С изготавливали в Латвии. Сделали чуть больше пары десятков таких машин.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IaUgLMgbnxmNgBPLG5DFCA=s800" width="800" height="500" />Два фургона-катафалка на базе ГАЗ‑13С построили по заказу Вьетнама. Машины, предназначали для вывоза тела основателя социалистического Вьетнама Хо Ши Мина из мавзолея в секретное хранилище в случае войны.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jivXjDN8RhCLfxGa5A6p2A=s800" width="800" height="500" />Чайка с кузовом ландо – с открывающейся над задней частью салона крышей – продукт не Горьковского завода, а некоего стороннего, возможно, армейского предприятия.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1vLFylAEvDOPReHVHyMqvA=s800" width="800" height="500" />Операторские автомобили ГАЗ‑13 ОСАД для киносъемок с обрезанной сзади крышей и съемными площадками спереди и сзади делали на черниговском заводе «Кинотехника».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mQLi9qwHCz1IlbmamOravA=s800" width="800" height="500" />ГАЗ‑13 в крупных городах служили и в пожарной охране, выезжали на крупные пожары в качестве штабных автомобилей. <h2>Чайки перелетные</h2>ГАЗ‑13 поставляли в социалистические страны. В некоторых автомобили переделывали.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MF8afsr0HHCq5M6QpP5i9Q=s800" width="800" height="500" />В ГДР изготовили как минимум четыре универсала, похожие на рижские ГАЗ‑13С. Помимо санитарных, существовали киносъемочные машины с большими люками в крыше. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O2uvPOU1ApPgcxN1glQYBA=s800" width="800" height="500" />Чайки с кузовами, представляющие собой нечто среднее между ландо и пикапом, делали для торжественных кортежей и парадов. Такие машины существовали, в частности, в ГДР.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7B_BGp7MUBy1zQ2oiYUQWA=s800" width="800" height="500" />В Венгрии на основе ГАЗ‑13 построили дрезину, которая, видимо, возила высокое железнодорожное начальство.<h2>Чайки-актрисы</h2>В кино Чайки обычно подчеркивали высокий государственный статус пассажиров. Впрочем, бывали и исключения.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNzR5Z_QLlQbzE2VIzBFSg=s800" width="800" height="500" />«Русский сувенир», режиссер Григорий Александров, 1960 год. Одна из опытных двухцветных Чаек демонстрировала могущество Советского Союза.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7TAQKECx5hOaSrWgqAQMJA=s800" width="800" height="500" /> «Укрощение огня», режиссер Даниил Храбровицкий, 1972 год. В этой картине Чайка – персональный автомобиль генерального конструктора космических аппаратов Андрея Башкирцева. Прототипом героя был, конечно же, Сергей Королев.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U26zb5B_cWxGk-ppEu6fng=s800" width="800" height="500" />«Тридцать три», режиссер Георгий Данелия, 1965 год. В комедийном гротесковом фильме герой, которого собираются отправить в космос для контакта с инопланетянами, приезжает на Чайке в сопровождении мотоциклистов в маленький городок попрощаться с семьей. Руководство советского кино сочло эту сцену пародией на кортежи при встрече космонавтов. Фильм многие годы не показывали.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zHCzeOb2q6xaI__XH7zYww=s800" width="800" height="500" />«Приключение с большим автомобилем» (оригинальное название Einfach Blumen aufs Dach – «Просто положи цветы на крышу»), режиссер Роланд Эме, ГДР, 1980 год. В комедийной картине подержанную Чайку почему-то покупает простая многодетная семья, для которой Trabant уже мал. С огромной машиной в фильме связан ряд ­комедийных коллизий. <ul><li>Эти советские машины не попали на конвейер — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974710-12-sovetskih-prototipov/" target="_blank">забытые разработки СССР</a>.</li></ul>

<h4>Как создавалась и чем прославилась Чайка ГАЗ-13, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/" target="_blank">тут</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976676-gaz-13-chayka-istoriya/" target="_blank">тут</a>.</h4>В Советском Союзе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/" target="_blank">ГАЗ‑13</a>, серийный выпуск которого начали в 1959 году, наряду с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928258-zil-111-odinnadtsat-pul-v-br/" target="_blank">ЗИЛ‑111</a> стал одним из главных автомобилей страны, символом власти.В личной собственности Чаек, конечно, не было: эти машины прикрепляли к руководителям рангов министра или секретаря обкомов. Но не только: на Чайках фирмы «Интурист» возили почетных гостей страны, в том числе звезд кино и эстрады. В крупных городах ГАЗ‑13 можно было заказать и на свадьбу. А еще ГАЗ-13 выполняли и другие функции, о которых мы рассказываем ниже.<h2> Чайки из Красной книги</h2>­На базе ГАЗ‑13 сторонние предприятия делали оригинальные мелкосерийные и единичные автомобили.Санитарные универсалы ГАЗ‑14С для обслуживания высокопоставленных чиновников строили в Риге на заводе РАФ из стандартных седанов.Заднюю дверь универсала и иные оригинальные детали ГАЗ‑13С изготавливали в Латвии. Сделали чуть больше пары десятков таких машин.Два фургона-катафалка на базе ГАЗ‑13С построили по заказу Вьетнама. Машины, предназначали для вывоза тела основателя социалистического Вьетнама Хо Ши Мина из мавзолея в секретное хранилище в случае войны.Чайка с кузовом ландо – с открывающейся над задней частью салона крышей – продукт не Горьковского завода, а некоего стороннего, возможно, армейского предприятия.Операторские автомобили ГАЗ‑13 ОСАД для киносъемок с обрезанной сзади крышей и съемными площадками спереди и сзади делали на черниговском заводе «Кинотехника».ГАЗ‑13 в крупных городах служили и в пожарной охране, выезжали на крупные пожары в качестве штабных автомобилей. <h2>Чайки перелетные</h2>ГАЗ‑13 поставляли в социалистические страны. В некоторых автомобили переделывали.В ГДР изготовили как минимум четыре универсала, похожие на рижские ГАЗ‑13С. Помимо санитарных, существовали киносъемочные машины с большими люками в крыше. Чайки с кузовами, представляющие собой нечто среднее между ландо и пикапом, делали для торжественных кортежей и парадов. Такие машины существовали, в частности, в ГДР.В Венгрии на основе ГАЗ‑13 построили дрезину, которая, видимо, возила высокое железнодорожное начальство.<h2>Чайки-актрисы</h2>В кино Чайки обычно подчеркивали высокий государственный статус пассажиров. Впрочем, бывали и исключения.«Русский сувенир», режиссер Григорий Александров, 1960 год. Одна из опытных двухцветных Чаек демонстрировала могущество Советского Союза. «Укрощение огня», режиссер Даниил Храбровицкий, 1972 год. В этой картине Чайка – персональный автомобиль генерального конструктора космических аппаратов Андрея Башкирцева. Прототипом героя был, конечно же, Сергей Королев.«Тридцать три», режиссер Георгий Данелия, 1965 год. В комедийном гротесковом фильме герой, которого собираются отправить в космос для контакта с инопланетянами, приезжает на Чайке в сопровождении мотоциклистов в маленький городок попрощаться с семьей. Руководство советского кино сочло эту сцену пародией на кортежи при встрече космонавтов. Фильм многие годы не показывали.«Приключение с большим автомобилем» (оригинальное название Einfach Blumen aufs Dach – «Просто положи цветы на крышу»), режиссер Роланд Эме, ГДР, 1980 год. В комедийной картине подержанную Чайку почему-то покупает простая многодетная семья, для которой Trabant уже мал. С огромной машиной в фильме связан ряд ­комедийных коллизий. <ul><li>Эти советские машины не попали на конвейер — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974710-12-sovetskih-prototipov/" target="_blank">забытые разработки СССР</a>.</li></ul>

«Краснокнижные» Чайки: дрезина, катафалк, ландо и другие

Чайка с кузовом ландо – с открывающейся над задней частью салона крышей – продукт не Горьковского завода, а некоего стороннего, возможно, армейского предприятия.

Renault>Twingo