Европа

<p><b><span>Skoda Auto a.s.</span></b></p> <p><b>Входит</b><b><span> </span>в</b><b><span> </span>состав</b><b><span> <span>Volkswagen Group.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Млада-Болеслав, Чехия.</b></p> <p><span>Skoda Auto - одно из ведущих европейских автомобилестроительных предприятий, с более чем 100-летней историей. Современный логотип </span><span>Skoda</span><span> </span><span>был зарегистрирован в 1923 году Эмилем Шкода – инженером и владельцем машиностроительной компании, расположенной в городе Пльзень, который назвал ее своим именем после приобретения в 1869 году.</span></p> <p><span>Производство автомобилей Skoda началось в 1925 году, когда в состав компании Skoda вошло автомобилестроительное предприятие Laurin&amp;Klement (L&amp;K). Компания Laurin&amp;Klement была основана в городе Млада-Болеслав в 1895 году (с этого момента компания Skoda Auto a.s. официально ведет свою историю) как производитель велосипедов, в дальнейшем был налажен выпуск мототехники, а первый автомобиль L&amp;K был выпущен в 1905 году.</span></p> <p><span>В годы Первой и Второй мировых войн компания работала на военных, выпуская армейскую технику.</span></p> <p><span>В 1946 году компания была национализирована, но после изменения политической ситуации в 80-х годах ХХ века правительство Чехословакии и менеджмент компании Skoda приступили к поискам сильного международного партнера, что привело в 1990 году к сотрудничеству с концерном Volkswagen. К 2000 году </span><span>VW</span><span> </span><span>Group</span><span> </span><span>нарастил свою долю в компании </span><span>Skoda</span><span> </span><span>до 100%, получив полный контроль над ней.</span></p> <p><span>В настоящее время компания кроме легковых автомобилей выпускает грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственные машины. В Чехии кроме главного завода в Млада-Болеслав (где находится также конструкторский центр) существуют сборочные заводы в городах Врхлаби и Квасины. Также компания располагает сборочными предприятиями в России (Калуга, Нижний Новгород), Украине, Казахстане, Боснии и Герцеговине, а также в Китае.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.skoda-avto.ru" target="_blank">http://www.skoda-avto.ru</a></span></p>

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Ежов Андрей

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-596977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Jm4vlk13I2sfN3mxzSatA=s800" alt="Skoda Octavia для экономных – теперь с 1,0-литровым мотором" title="Skoda Octavia для экономных – теперь с 1,0-литровым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-596977" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Даунсайзанг наступает: литровые моторые проникают все выше и выше по модельным рядам автопроизводителей, и вот уже достаточно крупная и представительная Skoda Octavia оснащается двигателем 1.0 TSI. Характеристики мотора, впрочем, впечатляют: давление наддува в 1,6 бара позволяет получить 115 л.с. максимальной мощности, а полка крутящего момента в 200 Нм доступна в диапазоне от 2000 до 3500 об/мин. С «литрушкой» Octavia на механике разгоняется до 100 км/ч всего за 9,9 с, с коробкой DSG – за 10,0 с, максимальная скорость в обоих случаях – 202 км/ч.</p> <p>Комбинированный расход топлива в зависимости от оснащения и типа кузова колеблется в диапазоне 4,4-4,7 л на «сотню», еще 0,1 л можно скинуть благодаря специальному аэродинамическому пакету, включающему в себя заниженную подвеску, заслонки для радиаторной решетки, спойлер на крыше и шины с пониженным сопротивлением качению. Тем не менее базовые дизельные версии по-прежнему заметно экономичнее: Octavia, оснащенная 1,6-литровым 110-сильным мотором TDI, потребляет в смешанном цикле 3,7-3,9 л/100 км. Но дизельные модификации существенно дороже бензиновых, вдобавок многие покупатели стали побаиваться моторов TDI после скандального <a href="/content/articles/817339-vyleteli-v-trubu-k-chemu-privedet-dizelgejt/">дизельгейта</a>, так что новая бензиновая «тройка» придется Октавии весьма кстати.</p> <p>В России литровый мотор не появится по имиджевым причинам: у нас на вопрос «какой у тебя мотор?» от автолюбителя ожидают ответ в литрах рабочего объема, и ответ «один литр» для машины такого класса никак не может считаться удовлетворительным, потому базовая Octavia в России будет по-прежнему оснащаться 1,6-литровым атмосферником мощностью 110 л.с. – пусть не таким бодрым и экономичным, как западная «литрушка», но привычным, понятным и, главное, надежным. Даунсайзинга в России побаиваются: форсированные, горячие моторы очень требовательны к маслу и качеству топлива, при этом плохо согревают салон в морозы. Что до надежности, то специалисты Skoda уверяют, что с ней нет никаких проблем, однако у народа другое мнение, наддувные моторы на вторичном рынке теряют в цене сильнее, чем их атмосферные собратья.</p> <p></p><ul><li>В мае российское представительство Skoda представило семейство <a href="/content/news/900655-skoda-prestavila-rapid-i-oktav/">Octavia 2017 модельного года</a>.</li><li>Осенью в Париже Skoda покажет одну из своих самых ожидаемых новинок – среднеразмерный кроссовер <a href="/content/news/901065-skoda-kodiaq-fotookhotniki-nas/">Kodiaq</a>, названный так в честь обитающего на Аляске подвида бурых медведей.</li></ul><p></p> <p>Фото: Skoda</p>

Skoda Octavia для экономных – теперь с 1,0-литровым мотором

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-593771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZcVHCeJlWP7XSypT6YfzNw=s800" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку»" title="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-593771" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Среднеразмерный кроссовер Kodiaq на платформе MQB – одна из самых ожидаемых новинок чешской марки, делающей ставку на практичные, удобные автомобили на каждый день. Новый SUV должен осчастливить многодетные семьи, которым Yeti и даже универсал Superb уже тесноваты. Дело в том, что Kodiaq почти наверняка будет 7-местным, иначе зачем было травить душу посетителям Женевского автосалона, где Skoda показала предвестика Кадьяка – гибридный концептуальный кроссовер <a href="/content/news/849496-skoda-visions-neproglyadnaya-zelen/#">VisionS</a> с тремя рядами кресел.</p> <p>Внешне Kodiaq во многом будет повторять женевский концепт, что подтверждают шпионские фотографии закамуфлированного прототипа, а вот «недра» – по-прежнему тайна. Интерьер VisionS слишком футуристичен, чтобы быть «правдой», серийный Кадьяк наверняка получит салон попроще, с меньшим количеством сенсорных экранов, но с щедрым набором кармашков, крючочков, сеточек и полочек.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-593773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xK3OO-tRDSiwIBxtEpoKLA=s800" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку»" title="Официальное изображение Skoda Kodiaq существует пока только в таком виде. За кроссовером следует давший ему название представитель фауны Аляски." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-593773" comment="Официальное изображение Skoda Kodiaq существует пока только в таком виде. За кроссовером следует давший ему название представитель фауны Аляски." /><span itemprop="description">Официальное изображение Skoda Kodiaq существует пока только в таком виде. За кроссовером следует давший ему название представитель фауны Аляски.</span></div><div class="caption">Официальное изображение Skoda Kodiaq существует пока только в таком виде. За кроссовером следует давший ему название представитель фауны Аляски.</div><br /></p> <p>Линейку силовых агрегатов Kodiaq, вероятно, позаимствует Volkswagen Tiguan последнего поколения, базовые версии будут переднеприводными. Гибридная модификация, скорее всего, тоже появится, но не на старте продаж, а позже.</p> <p>В продажу Skoda Kodiaq поступит в 2017 году, причем российское представительство чешской марки наверняка сделает все возможное, чтобы новый кроссовер приехал в нашу в страну без задержек.</p> <p></p><ul><li>Следующее поколение <a href="/content/news/900074-skoda-yeti-peremetnetsya-v-kons/">Skoda Yeti</a> также переедет на платформу MQB, но вряд ли появится раньше 2018 года.</li><li>В конце марта Skoda Auto и китайское СП SAIC Volkswagen Automotive Company Limited договорились о наращивании сотрудничества и планируют <a href="/content/news/900068-rukovodstvo-knr-dast-deneg-na/">инвестировать 2 млрд евро</a> в разработку новых моделей для рынка КНР. Одной из них может стать <a href="/content/news/853156-skolko-skoda-ne-kormi-chexi-zadumali-kupeobraznyj-suv/">купеобразный кроссовер Skoda</a>.</li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal901065-1"><a class="story-link" href="/content/news/901065-skoda-kodiaq-fotookhotniki-nas/">Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lnFqTMd-wws4a3GvasWvRQ","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Re0uWDg5bQkgGPIGKDcgpg","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_4JGjwEyFF7VLjaVy0MCWg","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/59LjEpAB_5_ZW7QAh0MTrg","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZcVHCeJlWP7XSypT6YfzNw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I54SAuEP8B9I4Xhk_LaNgg","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xK3OO-tRDSiwIBxtEpoKLA","alt":"Официальное изображение Skoda Kodiaq существует пока только в таком виде. За кроссовером следует давший ему название представитель фауны Аляски.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В интернете появились шпионские фото нового кроссовера фирмы Skoda, названного в честь обитающего на Аляске подвида бурых медведей. Официальный дебют машины ожидается в октябре на Парижском автосалоне. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lnFqTMd-wws4a3GvasWvRQ" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593770" title="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Re0uWDg5bQkgGPIGKDcgpg" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593769" title="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593769" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_4JGjwEyFF7VLjaVy0MCWg" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593772" title="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593772" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/59LjEpAB_5_ZW7QAh0MTrg" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593768" title="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593768" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZcVHCeJlWP7XSypT6YfzNw" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593771" title="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593771" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I54SAuEP8B9I4Xhk_LaNgg" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593774" title="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593774" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xK3OO-tRDSiwIBxtEpoKLA" alt="Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку» — фото 593773" title="Официальное изображение Skoda Kodiaq существует пока только в таком виде. За кроссовером следует давший ему название представитель фауны Аляски." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку»</span></div></div><p></p><p>Фото: motor1.com, Skoda</p>

Skoda Kodiaq: фотоохотники настигли «мишку»

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-591341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ANEm4BvFx4r7HOEeCME_Iw=s800" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-591341" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Skoda Academy – специальное учебное подразделение при чешской автомобильной компании, которое ищет молодые таланты и дает им возможность создавать машины своей мечты. Купе Atero как раз из таких: эффектный 2-дверный кузов (заднее стекло не поднимается) с подсветкой по периметру, красивые 18-дюймовые колеса и мощная 1800-ваттная аудиосистема с 14 громкоговорителями исчерпывающе воплощают юношеские представления о крутой тачке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-591349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3LI9bT7ySuM9OUjgy8Nvtw=s800" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero" itemprop="contentUrl" width="800" height="298" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-591349" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Порядка 1700 рабочих часов понадобилось группе из 26 студентов (четыре из них – девушки) возрастом до 18 лет включительно, чтобы превратить стандартный 5-дверный хэтчбек Rapid Spaceback, оснащенный 125-сильным мотором 1.4 TSI и 7-ступенчатой коробкой DSG, в эффектный спорткар Atero. Модификации затронули исключительно кузов, техническая начинка осталась неизменной, но уж над обликом машины ребята потрудились на славу. Ради сохранения жесткости кузова юным конструкторам пришлось сохранить третью стойку кузова, к которой примыкали задние двери, но ее закамуфлировали сильно тонированными стеклами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-591343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KPHrf9JpvJmiaw6tUtTyvQ=s800" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-591343" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>В целом облик у машины вышел довольно гармоничным, но хотелось бы сдвинуть назад средние стойки и увеличить длину передних дверей, однако такие метаморфозы под силу лишь штатным заводским специалистам. Наверняка многие из молодых людей, трудившихся над Atero, станут таковыми после успешного завершения обучения в одном из профильных вузов. Что до Atero, то это купе останется в единственном экземпляре и пополнит заводской запасник концепткаров. В следующем году новая группа студентов Skoda Academy придумает еще какой-нибудь диковинный автомобиль.</p> <p></p><ul><li>В 2015 году учащиеся в Skoda Academy молодые люди сконструировали пикап <a href="/content/news/781003-skoda-podgotovila-fabia-pikap/">Funstar</a> на базе хэтчбека Fabia.</li><li>В 2014 году студенты Skoda Academy явили миру кабриолет <a href="/content/news/649501-skoda-vw-i-seat-pokazhut-v-avstrii-osobye-yeti-citigo-golf-i-ibiza/">CitiJet</a>, созданный из городской малолитражки Citigo.</li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal900965-1"><a class="story-link" href="/content/news/900965-skoda-atero-molodezh-sotvoril/">Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5I5KbVThIHx7ot4ZJhwfNg","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/plGBQo6raS6YM-0efBIQug","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3RnPHPJ7a1n-ZdNqObCrbA","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eKuilHf2aggrJvWN3INXNA","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pd8bPTyd14U_cPcj8RnfjQ","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3Fkwd3cX_vlHpKw7m0Fx6Q","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ANEm4BvFx4r7HOEeCME_Iw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KPHrf9JpvJmiaw6tUtTyvQ","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2Q6eSlIGw8RljHN4ZApawA","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3LI9bT7ySuM9OUjgy8Nvtw","alt":"","width":2000,"height":747}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чешская марка представила эффектное спортивное купе на базе хэтчбека Rapid Spaceback. Разработку машины поручили студентам Skoda Academy. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5I5KbVThIHx7ot4ZJhwfNg" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591346" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/plGBQo6raS6YM-0efBIQug" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591348" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591348" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3RnPHPJ7a1n-ZdNqObCrbA" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591340" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591340" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eKuilHf2aggrJvWN3INXNA" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591342" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591342" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pd8bPTyd14U_cPcj8RnfjQ" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591345" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591345" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Fkwd3cX_vlHpKw7m0Fx6Q" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591347" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591347" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ANEm4BvFx4r7HOEeCME_Iw" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591341" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591341" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KPHrf9JpvJmiaw6tUtTyvQ" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591343" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Q6eSlIGw8RljHN4ZApawA" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591344" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3LI9bT7ySuM9OUjgy8Nvtw" alt="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591349" title="Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero — фото 591349" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero</span></div></div><p></p><p>Фото: Skoda</p>

Skoda Rapid превратили в спортивное купе Atero

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Виноградов Александр

Те, кому за 100: самые старые производители автомобилей

Aston Martin Ltd.
Дата основания: 1913 год.
Первый автомобиль: 1915 год.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

blockquote

Панин Станислав

<p><span></span></p><p>Летом 2014 года <a href="/content/articles/713835-ford-focus-v-taksi/">мы уже обращались в таксопарк «Нового Желтого такси»</a> за статистикой по живучести автомобилей. Тогда это был Ford Focus третьего поколения – многообещающий наследник очень удачной машины второй генерации. Увы, яблоко от яблони упало далеко. Но со второй попытки таксисты нашли достойного преемника, коим стала Skoda Octavia. </p><p>В парке компании 1350 Октавий. Из них около 900 универсалов чешской сборки, которые начали закупать осенью 2014 года. Чуть позже стали заказывать лифтбеки калужской сборки, которые немногим уступают универсалам в объеме багажника, а по цене существенно выгоднее. Российская сборка, как уверяют сотрудники таксопарка, ничуть не хуже чешской. </p><p>Все машины – с атмосферным мотором 1.6 (110 л. с.) и механической коробкой передач. Помимо обычных атрибутов для работы в такси Октавии имеют брызговики на всех колесах и защиту картера. Максимальные пробеги уже дошли до 210 000 км. По истечении трех лет эксплуатации автопарк будут обновлять: распродавать старые автомобили и закупать свежие. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-588364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xScIS6w3-T9DbbBcp2Q3cg=s800" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси" title="Skoda Octavia III: проверено в такси" itemprop="contentUrl" width="800" height="563" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-588364" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Что нам сообщили таксисты о Шкоде Октавии III:</p><p><span></span></p><ul><li>Механические коробки хлопот не доставляют. Отчасти это можно объяснить регулярной заменой масла. Производитель вовсе не предусматривает эту операцию (считается, что масло залито на весь срок службы коробки) – но таксисты, учитывая режим езды с частыми простоями в пробках, ради продления жизни агрегатам меняют масло через каждые 80 000 км. Это единственное отступление от заводского регламента. Кстати, пока ни одна машина не потребовала даже замены комплекта сцепления. </li><li>Поразил ресурс колодок. Передние ходят аж по 80 000 км. Задние не столь фантастически долговечны, но дотягивают до приличных 100 000 км. При этом состав тормозных накладок не слишком агрессивен – дисков привычно хватает на два комплекта колодок.</li><li>Удивительно, но ни в одной машине пока не заменили ни одного элемента в подвеске, даже на экземплярах с пробегом под 200 000 км. И это при частых выездах за пределы Москвы, где дороги хуже.</li><li>Зарегистрированы единичные случаи засорения бензонасосов. Несмотря на явную вину плохого топлива, дилер менял их по гарантии.</li><li>Тканевая обивка салона долговечна. Впрочем, другие элементы салона тоже износостойкие и не досаждают «сверчками».</li><li>Важный плюс для таксопарка – 15‑дюймовые колеса и наличие полноразмерной запаски. У большинства конкурентов в багажнике только докатка, а минимальный размер «обуви», например, у третьего Фокуса – 16 дюймов. Такие шины дороже в среднем на 30%.</li><li>Благодаря клиренсу 160 мм пока обходится без повреждений бамперов и порогов при вызове машин за город, на дачные участки. Еще не было случая, чтобы Octavia куда-то не проехала – в разумных пределах, естественно. А третий Focus с клиренсом 120 мм был полной противоположностью.</li></ul><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-588365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FjjXlPlOEbrS3wLATiS3Ag=s800" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси" title="Skoda Octavia III: проверено в такси" itemprop="contentUrl" width="800" height="783" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-588365" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Атмосферные моторы 1.6 (110 л.с.) пока требуют только регламентного обслуживания. <a href="/content/articles/900784-motornoe-maslo-kakoe-vybrat/">Масло меняют</a> через каждые 15 000 км, в теплый сезон льют Shell вязкостью 5W‑40, а зимой – 5W‑30. Это рекомендация завода-изготовителя и официального дилера для всех Октавий – не только тех, что трудятся в такси, но и частных. Хотя в инструкции по эксплуатации указаны лишь внутренние спецификации концерна Volkswagen для масел рекомендованного типа (VW 503 00, VW 504 00), без указания классов вязкости. Примечательно, что на свежих моторах отмечен незначительный расход масла (0,5–1,0 л на 15 000 км), который сходит на нет после первого ТО. </p><p>Регламент предусматривает замену ремня ГРМ через каждые 120 000 км. Таксопарк соблюдает это требование, но опыт показал, что к такому пробегу ремни не имеют видимых следов критического износа. </p><blockquote><b>Мнение клиентов.</b> <span>Пассажирам нравится удобный и вместительный салон, особенно они отмечают запас пространства за передними сиденьями. И объем грузового отделения на славу – еще не было случаев, чтобы в багажник лифтбека, а уж тем более универсала, не влезла вся поклажа четырех пассажиров. </span></blockquote><p>Производитель предусмотрел возможность использовать бензин АИ‑92, что сыграло немаловажную роль при выборе Октавии. А если учесть, что расход топлива в городском режиме укладывается в 8,5 л/100 км, экономия для таксопарка значительная. Например, более прожорливый мотор того же объема у Фокуса третьего поколения был рассчитан на бензин с октановым числом не менее 95.</p><p>Машины обслуживают у дилеров согласно заводскому регламенту (удалось договориться на выгодных условиях), хотя у таксопарка есть свои ремзоны. Используют только оригинальные расходники – помимо прочего это и требование страховой компании. </p><p>Руководство таксопарка довольно итогами почти двухлетней эксплуатации Октавий, которые показали себя надежными и выгодными в роли такси. Перед тем как сделать выбор, в течение полугода проводили опытную эксплуатацию Октавий бок о бок с конкурентами. Оценивали уровень комфорта для пассажиров, стоимость содержания машины, ее обслуживания и ремонта – и Octavia уверенно обошла такие модели, как Kia сee’d, Hyundai Elantra, Hyundai i40 и VW Jetta.</p><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-588363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hQdkwnsz0XSJKrkanetscg=s800" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси" title="Skoda Octavia III: проверено в такси" itemprop="contentUrl" width="800" height="338" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-588363" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Машины застрахованы по каско, но в таксопарке внимательно следят за стоимостью их восстановления после аварий. Единственное нарекание: решетка радиатора выполнена в сборе с бампером, а это существенные затраты в случае даже незначительных повреждений. В целом же стоимость восстановления машин приемлемая. Дорогостоящие элементы под капотом (например, блок управления мотором и его жгут проводки) расположены удачно и не страдают при авариях.</p><blockquote><b>Мнение водителей. </b><span>Водители высоко оценивают уровень комфорта и эргономику Октавии. Усталость от длительной езды приходит позже, чем за рулем многих одноклассников. Это один из самых важных факторов для таксистов. А еще водителей, задумывающихся о работе на личном автомобиле, подкупает низкий расход бензина в городском режиме и возможность заливать «девяносто второй».</span></blockquote><p><i>Благодарим за помощь в подготовке материала компанию «Новое Желтое Такси»</i>.</p><p>Фото: Skoda</p><p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal900823-1"><a class="story-link" href="/content/articles/900823-skoda-octavia-iii-provereno-v/">Skoda Octavia III: проверено в такси</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xScIS6w3-T9DbbBcp2Q3cg","alt":"","width":1600,"height":1127}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FjjXlPlOEbrS3wLATiS3Ag","alt":"","width":1600,"height":1567}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hQdkwnsz0XSJKrkanetscg","alt":"","width":1600,"height":677}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FDcygrBtmOITzxcl24wnag","alt":"","width":2000,"height":1499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9mq_PoFTiGe4ivzoZK9IUg","alt":"","width":1000,"height":749}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3M4vGKgahCN0Qu356FlVUw","alt":"","width":2000,"height":1499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2a8m9yZ-wmRFnbWsNQE5tQ","alt":"","width":2000,"height":1427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PqNr03saGvtZFK_1aCb63Q","alt":"","width":2000,"height":1333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2Nrbff-yNzxqMBDc7I7epg","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5l-2mqKwjrR6s4tL4VSS8w","alt":"","width":1000,"height":749}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4YDSe5EzurmWX0McXug61Q","alt":"","width":2000,"height":1335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lhVfike5d9vztzaMnqqBag","alt":"","width":2000,"height":1500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GLRZzObpukAps86fzZRZSQ","alt":"","width":1000,"height":1333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A3KUhb-foHs5YIfYSo1pIw","alt":"","width":2000,"height":1186}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3zwvS8D30F2sthHhkaP-PQ","alt":"","width":2000,"height":1417}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ry9LpQLrnUCG-KjE6A0MPQ","alt":"","width":2000,"height":1502}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чтобы подробнее изучить достоинства и недостатки лифтбека Skoda Octavia третьего поколения, собранные за годы эксплуатации, мы обратились к таксистам. Кому, как не им, наматывающим десятки тысяч километров в год, хорошо известны все за и против. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xScIS6w3-T9DbbBcp2Q3cg" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 588364" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 588364" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FjjXlPlOEbrS3wLATiS3Ag" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 588365" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 588365" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hQdkwnsz0XSJKrkanetscg" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 588363" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 588363" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FDcygrBtmOITzxcl24wnag" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589151" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9mq_PoFTiGe4ivzoZK9IUg" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589150" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3M4vGKgahCN0Qu356FlVUw" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589149" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2a8m9yZ-wmRFnbWsNQE5tQ" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589148" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PqNr03saGvtZFK_1aCb63Q" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589146" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589146" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Nrbff-yNzxqMBDc7I7epg" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589145" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589145" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5l-2mqKwjrR6s4tL4VSS8w" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589144" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589144" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4YDSe5EzurmWX0McXug61Q" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589142" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589142" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lhVfike5d9vztzaMnqqBag" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589141" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GLRZzObpukAps86fzZRZSQ" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589140" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589140" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A3KUhb-foHs5YIfYSo1pIw" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589137" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589137" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3zwvS8D30F2sthHhkaP-PQ" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589139" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589139" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ry9LpQLrnUCG-KjE6A0MPQ" alt="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589138" title="Skoda Octavia III: проверено в такси — фото 589138" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda Octavia III: проверено в такси</span></div></div><br /><p></p>

Skoda Octavia III: проверено в такси

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Алексеева Елена

<p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-584037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n-Bo1Ne7_yLClOmTKPhZgw=s800" alt="Skoda представила Rapid и Oсtavia 2017 модельного года" title="Skoda представила Rapid и Oсtavia 2017 модельного года" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-584037" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Для Octavia и Rapid 2017 модельного года доступно новое дизайн-исполнение Black Edition.<span> </span>Его отличают элементы черного цвета: крыша, декоративные накладки Piano Black, зеркала заднего вида, спойлер, решетка радиатора, а также черные колесные диски и накладки на пороги. В салоне установлены спортивные сиденья. </p> <p>Кроме того, модель Rapid получила два новых цвета: «желтый Savannah» и «оранжевый Copper». В комплектации Active появились бортовой компьютер и 12-вольтовая розетка в багажнике. В версии Style теперь кожаный руль с управлением мультимедийной системой и телефоном, а также многофункциональный дисплей Maxi Dot. За дополнительную плату для этой модели теперь доступен обогрев ветрового стекла. </p> <p>Модели Rapid и Octavia в комплектации Ambition теперь оснащены передними противотуманными фарами и поддержкой Bluetooth. <span>В</span><span>первые</span><span> на Rapid, Octavia и Superb 2017 модельного года</span><span> к</span><span>амера заднего вида </span><span>оснащена </span><span>омывател</span><span>ем. </span><span></span></p>Octavia в комплектации Style дополнена беспроводным зарядным устройством для телефона, возможностью голосового управления, а также стильными диодными задними фонарями. <p>В модели Superb подсветка интерьера имеет десять цветов вместо трех, а в комплектации L&K Superb автомобиль получил потолок черного цвета.</p> <p><span>Теперь не только на топовом Superb, но и на моделях Rapid, Octavia и Yeti смартфон </span><span>можно подключить </span><span>к информационно-развлекательной системе через SmartLink с помощью Apple CarPlay, Android Auto или MirrorLink. </span><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-584038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ygDvB17FhdXFLbE2k9Ld1Q=s800" alt="Skoda представила Rapid и Oсtavia 2017 модельного года" title="Skoda представила Rapid и Oсtavia 2017 модельного года" itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-584038" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><span>На официальном сайте и </span>у дилеров цены пока старые. По опыту новый модельный год и дополнительное оснащение обычно ведут к удорожанию машин. Пока же (с 18 апреля 2016 года и по настоящее время) Rapid стоит от 569 тысяч рублей, Octavia – от 872 тысяч, а Superb – от 1 249 000 рублей.</p><ul><li><a href="/content/news/900366-v-rossii-prodolzhayut-razoryatsya/">Дилеры на падающем авторынке продолжают разоряться</a>: с начала года закрылось около 400 центров продаж автомобилей.  </li><li>Субкомпактный кроссовер <a href="/content/news/900074-skoda-yeti-peremetnetsya-v-kons/">Yeti готовится к кардинальному обновлению</a>: автомобиль «пересядет» на модульную платформу <span>MQB. </span></li><li>В этом году исполнилось ровно <a href="/content/news/854934-volkswagen-i-skoda-prazdnuyut-serebryanuyu-svadbu/">25 лет, как Skoda вошла в состав империи VW Group</a>. Однако «старший брат» старательно избегает слова «поглощение», обходя его понятиями «сотрудничество» и «кооперация». </li></ul><div>Фото: Skoda </div> <p></p>

Skoda представила Rapid и Oсtavia 2017 модельного года

Милешкин Кирилл

Новый кроссовер Skoda VisionS – первый тест-драйв

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Как появились логотипы европейских автомобилей

Rally Masters Show: победа за москвичом

Организаторы Rally Masters Show в этом году устроили парад ретроавтомобилей

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Меньших Петр

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шкода Рапид</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k4aR_6C44pM_DzdnmAddew=s800" alt="Шкода Рапид" title="Тест Skoda Rapid: обрусевший" itemprop="contentUrl" width="800" height="474" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575179" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> – А можно мне выкупить Шкоду Рапид, когда она пройдет весь цикл редакционных испытаний? – спросил я у главного редактора ЗР.</p><p></p> <p>Отказа не было, но ту Шкоду Рапид я так и не купил. От нее у меня остались только хорошие воспоминания и опыт дальнего кавказского пробега. Делюсь ими, сидя в новой Шкоде Рапид. </p><p>Различий между старой и новой версиями не так уж много – мотору прибавили только 5 сил. Но зато все 110 лошадей теперь - российского производства! </p> <p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/04/skoda-rapid-2016/" target="_blank">automps.ru</a>.</p><p>Фото: automps.ru</p><p><br /></p>

Тест Skoda Rapid: обрусевший

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo7

Автомобиль Chery Arrizo7 : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Arrizo7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Arrizo7 : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Arrizo7: читайте уникальные статьи про автомобили модели аризо 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-571644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia и Chery Arrizo 7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DFioRtIEPqOVbiafVFM7hA=s800" alt="Skoda Octavia и Chery Arrizo 7" title="Skoda Octavia и Chery Arrizo 7" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-571644" comment="Skoda Octavia и Chery Arrizo 7" /><span itemprop="description">Skoda Octavia и Chery Arrizo 7</span></div><div class="caption">Skoda Octavia и Chery Arrizo 7</div><br /></span></p><p><span>Всего уроков было два – в городе и с выездом на природу. Скажем больше, заехали с одной стороны леса, а выехать назад не смогли. Пришлось пробиваться по снежной колее только вперед.</span></p> <p><span>В катании по городу Чери Аризо 7 было что показать, прежде всего современный симпатичный образ. Тут даже базовая Шкода Октавия в чем-то могла поучиться. </span></p> <p><span>Еще бы, Чери Аризо 7 был «наворочен» как на праздник, а Шкода Октавия вышла совсем базовой простушкой. В таком сочетании дебютант и лидер в классе по цене были практически равны. И как вы думаете, за кем можно было бы приударить, отдав свои кровные 800 тыс. рублей?</span></p><p>Читать далее на <a href="http://automps.ru/2016/04/skoda-octavia-chery-arrizo-7/" target="_blank">Automps.ru</a>.</p>

Skoda Octavia дает уроки Chery Arrizo 7

Skoda Octavia и Chery Arrizo 7

Изобрели велосипед: обзор двухколесных в салонах автодилеров

Электрический велосипед Brabus eBike оснащается мотором мощность 500 Ватт и способен развивать на электротяге скорость 45 км/ч

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-569750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda_Yeti</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nP6LWLkuEXtzgZoO1kOcXA=s800" alt="Skoda_Yeti" title="Skoda Yeti переметнется в консерваторы" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-569750" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Симпатяга <span>Yeti </span>в строю уже семь лет и продолжает пользоваться среди европейцев стабильным, но умеренным спросом. За прошлый год в Старом Свете продано 64 348 кроссоверов, в то время как сбыт конкурирующего <span>Nissan Juke </span>перешагнул стотысячную отметку. Впрочем, по меркам сегмента, выросшего за 2015 год на 46%, это отнюдь не рекорд — самым популярным субкомпактным кроссовером стал <span>Renault Captur </span>с итогом в 194 847 проданных автомобилей. В этой связи шкодовцы активно готовят преемника современному Йети. Подробности о нем сообщает издание <span>Auto Express </span>со ссылкой на главу <span>Skod</span><span>a </span>Бернхарда Майера.</p><p>Нынешний <span>SUV </span>спроектирован на шасси <span>PQ35 </span>от <span>Volkswagen Golf </span>пятого поколения, а его сменщик переметнется на модульную платформу <span>MQB, </span>коей разжились современный <span>Tiguan </span>и <span>SEAT Ateca. </span>Переехав на новую «тележку», <span>Yeti </span>будет просторнее внутри и, очевидно, крупнее снаружи. Стилистические различия между поколениями окажутся глобальными: в прошлое уйдет забавный облик а-ля большая игрушка и на смену ему придет привычный «джипчик» с гораздо более традиционными пропорциями и заваленными задними стойками. По-видимому, экстерьер испытает сильное влияние шоу-кара <span>VisionS Concept, </span>который превратится в семиместный кроссовер с вероятным названием <span>Kodiaq.</span> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-569770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda_Yeti</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gyWzSrs_Dw3KGJ5UgxEqVw=s800" alt="Skoda_Yeti" title="Гипотетический облик новой Skoda Yeti по версии Auto Express" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-569770" comment="Гипотетический облик новой Skoda Yeti по версии Auto Express" /><span itemprop="description">Гипотетический облик новой Skoda Yeti по версии Auto Express</span></div><div class="caption">Гипотетический облик новой Skoda Yeti по версии Auto Express</div> </p><p>В компании уверяют, что практичность новинки окажется на высоте. Места в салоне прибавится, да и багажник вырастет с нынешних 416 л едва ли не на сотню литров. У полноприводных версий с муфтой отбора тяги на заднюю ось трюм будет скромнее, чем у моноприводных машин, из-за компоновочных особенностей. Гамма моторов включит в себя 3- и 4-цилиндровые агрегаты объемом 1,0-2,0 л, известные по другим творениям <span>Volkswagen Group, </span>а также гибридную силовую установку, схожую с начинкой концепта <span>Volkswagen Tiguan GTE. </span>Напомним, на шоу-каре в ее состав входит «турбочетверка» объемом 1,4 л и электромотор. Установка выдает совокупные 218 л.с. и позволяет преодолевать на электроэнергии до полусотни километров на скоростях до 130 км/ч. </p><p>Сказанное господином Майером звучит неплохо, не правда ли? Вот только в ближайшее время новинка не появится: дебют наиболее вероятен после 2018 года.</p><ul><li>Кроссоверы — приоритетное направление для <span>Skoda. </span>Интересно, что массовый бренд планирует выпустить <a href="/admin/goog_1836096194">купеобразный </a><span><a href="/content/news/853156-skolko-skoda-ne-kormi-chexi-zadumali-kupeobraznyj-suv/">SUV</a> </span>в пику <span>BMW X4, </span>но с более гуманным ценником, нежели у «немца».</li><li>Недавно компания отказалась от разработки преемника <a href="/content/news/833281-skoda-roomster-ne-vyjdet-dazhe-v-klonirovannom-vide/">Roomster</a>. Изначально предполагалось выпустить его на базе коммерческого Volkswagen Caddy, а предсерийные образцы уже накручивали километры на испытательных полигонах. </li></ul><p>Фото: Skoda, Auto Express<br /></p>

Skoda Yeti переметнется в консерваторы

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-569589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hbl1gIQrLowPVwOIse38Vg=s800" alt="Руководство КНР даст денег на новые модели Skoda" title="Председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер и Президент SAIC Motor Чен Жиксинь жмут руки в знак расширения сотрудничества." itemprop="contentUrl" width="800" height="506" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-569589" comment="Председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер и Президент SAIC Motor Чен Жиксинь жмут руки в знак расширения сотрудничества." /><span itemprop="description">Председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер и Президент SAIC Motor Чен Жиксинь жмут руки в знак расширения сотрудничества.</span></div><div class="caption">Председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер и Президент SAIC Motor Чен Жиксинь жмут руки в знак расширения сотрудничества.</div><br /> SAIC Motor – крупная государственная автомобильная корпорация, поэтому нет ничего удивительного в том, что высшее руководство КНР принимает активное участие в ее деятельности. Под присмотром китайского генсека на этой неделе был подписан меморандум о наращивании сотрудничества между Skoda Auto и SAIC Volkswagen Automotive Company Limited, предусматривающий передачу части СП чешкой компании и последующее совместное финансирование разработок новых моделей для рынка Поднебесной. Сделку еще только предстоит одобрить профильным госструктурам Китая, но раз ее лично горячо приветствовал Си Цзиньпин, то можно не сомневаться – денежки у чехов уже в кармане.</p><p>Для Skoda Auto финансовая подпитка из Китая сейчас совсем не лишняя, ведь материнский концерн Volkswagen по уши погряз в экологическом скандале и готовится расстаться с миллиардами евро в виде штрафов, расходов на отзывные кампании по всему миру и судебных издержек. Режим вынужденной экономии заставляет VW Group отказываться от выпуска некоторых <a href="/content/news/833281-skoda-roomster-ne-vyjdet-dazhe-v-klonirovannom-vide/">нишевых моделей</a> и концентрироваться на стратегически важных рынках, к коим, безусловно, относится и китайский. В новейшей истории марка Skoda присутствует в Китае с 2007 года и с тех пор реализовала там более 1,7 млн автомобилей. Локализованная продуктовая линейка включает десяток моделей, включая специально разработанный для Китая удлиненный кроссовер Yeti и оригинальную китайскую версию модели Rapid.</p>В будущем китайский модельный ряд Skoda будет еще более самобытным, его костяк составят несколько кроссоверов разных ценовых и размерных классов, оснащенных дружественными к природе гибридными и электрическими силовыми установками вроде той, что оснащен концептуальный паркетник <a href="/content/news/849496-skoda-visions-neproglyadnaya-zelen/">VisionS</a>, показанный на автосалоне в Женеве. Поскольку кроссоверы – самый быстрорастущий <a href="/content/news/840596-itogi-prodazh-avtomobilej-v-kitae-v-2015-godu-gudbaj-amerika/">сегмент китайского рынка</a> (+50% за прошлый год), Skoda рассчитывает с их помощью удвоить к 2020 году свои продажи в Поднебесной с нынешних 280 тысяч – с таким результатом чешская марка окончила в Китае 2015 год.<ul><li>В 2016 году марка Skoda отмечает <a href="/content/news/854934-volkswagen-i-skoda-prazdnuyut-serebryanuyu-svadbu/">25-летний юбилей</a> своей совместной с концерном Volkswagen жизни. </li><li>Марка Volkswagen намерена потратить на развитие своей китайской модельной линейки как минимум вдвое большую сумму, чем Skoda. Осенью прошлого года стало известно об инвестициях в размере <a href="/content/news/830542-volkswagen-otdast-v-kitaj-poslednie-dengi/">4,4 млрд евро</a> в разработку новых кроссоверов для рынка Поднебесной. </li></ul>Фото: Skoda<p></p><p></p>

Руководство КНР даст денег на новые модели Skoda

Председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер и Президент SAIC Motor Чен Жиксинь жмут руки в знак расширения сотрудничества.

<div class="image-micro-schema imp-image-567093 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">25 years SKODA-VOLKSWAGEN</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MCzemS-u-7N3s5W0yTiGzQ=s800" alt="25 years SKODA-VOLKSWAGEN" title=" Favorit и Superb последнего поколения, стоящие вместе, наглядно показывают эволюцию моделей Skoda за 25 лет." itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo wide-picture imp-image-567093 form-field-rich-img" comment=" Favorit и Superb последнего поколения, стоящие вместе, наглядно показывают эволюцию моделей Skoda за 25 лет." /><span itemprop="description"> Favorit и Superb последнего поколения, стоящие вместе, наглядно показывают эволюцию моделей Skoda за 25 лет.</span></div><div class="caption"> Favorit и Superb последнего поколения, стоящие вместе, наглядно показывают эволюцию моделей Skoda за 25 лет.</div> <div>С момента заключения эпохальной сделки PR-служба Skoda старательно избегает слова «поглощение», предпочитая ему «кооперацию» и «сотрудничество». Все эти годы чешская фирма упорно пыталась сохранить национальный колорит своей продукции. Удалось ей это или нет, пусть судят клиенты и поклонники марки.</div><p></p>В 1991 году продукция Skoda мало чем отличалась по качеству и технической проработке от наших Лад. В 1987 году предприятие запустило в производство перспективное семейство переднеприводных автомобилей Favorit, пришедших на смену заднеприводным заднемоторным Шкодам времен соцлагеря. Как и в Тольятти, машины разных поколений некоторое время выпускались параллельно, однако с приходом немецкого менеджмента этой практике был положен конец. Германские партнеры помогли чешским специалистам серьезно модернизировать Favorit и превратить его в хорошо знакомую российскому потребителю модель Felicia, продержавшуюся на конвейере до 2001 года. <p></p>Felicia была первым плодом успешной кооперации между специалистами Volkswagen и Skoda, причем хорошие показатели продаж этой модели, поговаривают, породили ревность в немецкой штаб-квартире – дескать, «эти чехи успешно конкурируют с нашими Фольксвагенами на нашем же рынке». Официально сор из избы никогда не выносился, но немецкая пресса регулярно тогда и впоследствии рассказывала о том, как чешская конструкторская мысль заставляет ерзать на стульях топ-менеджеров VW. <p></p>Почти все выпущенные с середины 90-х автомобили Skoda были в чем-то лучше аналогичных моделей Volkswagen, но по-настоящему убийственной стала флагманская модель Superb второго поколения, которая по комфорту и практичности существенно превосходила Пассат. Многие до сих пор считают эту «чешку» лучшей моделью в бизнес-классе. Третий Superb вышел более традиционным и среднестатистическим, и вообще сейчас довольно распространено мнение, что последние Шкоды почти не отличаются от моделей брендов Volkswagen, SEAT и Audi, но немало и тех, кто видит в этом только плюс. <p></p>Так или иначе, за 25 лет марка Skoda проделала огромный путь. Производство увеличилось в 5 раз (с 200 тыс. до 1 млн автомобилей), динамика продаж за прошлый год положительная, несмотря на то, что злополучный  <a href="/content/articles/817339-vyleteli-v-trubu-k-chemu-privedet-dizelgejt/?part=1" target="_blank">дизельгейт</a> затронул и чешские машины. Пожелаем Шкоде в связи с круглой датой доброго здравия и новых интересных моделей! <p></p>  <ul> <li>Одной из грядущих новинок фирмы Skoda может стать <a href="/content/news/853156-skolko-skoda-ne-kormi-chexi-zadumali-kupeobraznyj-suv/" target="_blank">купеобразный кроссовер</a> в духе BMW X4.</li> <li>В начале марта на автосалоне в Женеве Skoda представила 7-местный гибридный кроссовер <a href="/content/news/849496-skoda-visions-neproglyadnaya-zelen/" target="_blank">VisionS</a>, который через определенное время превратится в серийную модель.</li> <li>В следующем году на заводе Skoda в Млада-Болеславе запустится прессовый цех для изготовления кузовных деталей <a href="/content/news/825838-skoda-perexodit-na-alyuminij/" target="_blank">из алюминиевых сплавов</a>. Это значит, что кузова грядущих чешских машин заметно сбросят в весе.</li> </ul> Фото: Skoda

Volkswagen и Skoda празднуют серебряную свадьбу

 Favorit и Superb последнего поколения, стоящие вместе, наглядно показывают эволюцию моделей Skoda за 25 лет.

Enyaq

Автомобиль Enyaq: обзоры, новости, машина эниак - характеристики, разные поколения, комплектации Enyaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Enyaq: читайте уникальные новости про автомобили модели эниак – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Enyaq: читайте тематические статьи об авто модели эниак – сайт За Рулем www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Octavia RS III FL

Rapid  II

Roomster

Автомобиль Skoda Roomster: обзор, новости, машина Шкода Румстер — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Roomster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Roomster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шкода Румстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roomster: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Румстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scala

Автомобиль Scala: новости, обзоры, машина скала - разные поколения, характеристики, комплектации Scala – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Scala: читайте профессиональные новости про автомобили модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Scala: читайте тематические статьи про авто модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru

Superb III FL

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti Outdoor

Продажи новых Skoda резко выросли: какие модели скупают россияне

Легендарная Skoda Octavia вернулась на российский рынок: актуальные цены

Интерьер Skoda Octavia Pro

Skoda выпустила новую мощную Fabia

Skoda Fabia Motorsport Edition

Skoda пришлось ускорить разработку нового Karoq из-за натиска китайских брендов

Хакеры получили доступ к персональным данным тысяч клиентов Skoda

Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?

Интерьер Volkswagen Lavida XR

<p class="text-separator"></p>Томаш Масарик был незаурядной личностью. Свободно владея русским, он публиковался в российских дореволюционных изданиях. Встречался с Максимом Горьким. Когда в России произошла революция, немедля отправился в Сибирь, дабы сформировать чехословацкий корпус из плененных русской армией в годы Первой мировой войны чехов и словаков. Масарик был одержим идеей «чехословизма», слияния двух родственных народностей в общее государство. Около 30 тысяч вооруженных не без участия Масарика вчерашних пленных, вместо того, чтобы отправиться воевать против Австро-Венгрии, в 1918 году повернули стволы против большевиков. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188960" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HgntED78qHhBWVmVOvwa8A=s800" alt="1-1" title="Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику." itemprop="contentUrl" width="800" height="426" class="story-photo wide-picture imp-image-188960" comment="Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику." /><span itemprop="description">Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику.</span></div><div class="caption">Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Масарика очень уважали и любили на Родине. Чехи называли его «татичек» – «папаша», «батюшка». Кстати, на приз Масарика на трассе в Брно проводились кольцевые гонки: в 1930-е годы – в классе Гран-При, в наши дни – мотоциклетные. Брненское кольцо носит имя президента Масарика. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ud5S-rmKZrgCMxW82G0-nA=s800" alt="1-2" title="Первое фото президента возле нового автомобиля" itemprop="contentUrl" width="769" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-188961" comment="Первое фото президента возле нового автомобиля" /><span itemprop="description">Первое фото президента возле нового автомобиля</span></div><div class="caption">Первое фото президента возле нового автомобиля</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Немудрено, что автомобиль для президента был сделан с большой заботой и тщательностью. Заводы Škoda в городе Пльзень являлись крупнейшим машиностроительным комплексом вчерашней Австро-Венгерской империи. Они, в частности, изготавливали башни с 305-миллиметровыми орудиями для броненосцев (Австро-Венгрия была морской державой, отсюда, например, странное для уже совершенно сухопутной Венгрии звание «адмирал» диктатор Хорти). Из крупнокалиберных мортир Škoda фашисты обстреливали блокадный Ленинград. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R3pRO4tsSYOp5x3dMm68vg=s800" alt="1-3" title="Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии." itemprop="contentUrl" width="562" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-188962" comment="Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии." /><span itemprop="description">Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии.</span></div><div class="caption">Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Автомобильное отделение в Пльзени было образовано вскоре после окончания Первой мировой войны. Выпускали массивные тягачи Tilling Stevens с электромеханической трансмиссией, по английской лицензии, или еще более странные, лицензионные английские паровые грузовозы Sentinel. Заводам Škoda по силам было освоить и легковой автомобиль собственной конструкции, однако руководство не видело в этом особого смысла. <p class="text-separator"></p>В 1924 году Мариус фон Шкода приобрел лицензию у самой лучшей французской автомобильной компании Hispano-Suiza на шестицилиндровую модель H6B. Первый такой автомобиль под двойным названием Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza был собран 10 ноября 1924 года. По меркам своего времени, это были высококлассные машины, чей верхнеклапанный и (что редкость для тех лет!) с верхним расположением распределительного вала мотор выдавал 100 л.с. при 1600 об/мин и позволял 2,7-тонной громадине разгоняться до 140 км/ч. Отсутствие достаточно надежных шин стопорило езду на более высоких скоростях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DyqI5y6OvxzAKUXHIW9XYQ=s800" alt="1-5" title="Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture imp-image-188964" comment="Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов" /><span itemprop="description">Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов</span></div><div class="caption">Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Президентский заказ поступил на завод Škoda летом 1925 года. Согласитесь, символично, когда главе новообразованного государства, мать которого – богемская немка, а отец – венгерский словак, чешские рабочие строили автомобиль по французской лицензии. Кузов лимузин построили в пражской мастерской Messrs. Brožík &amp; Jech. Его установили на шасси номер 683 с двигателем номер 388. 10 мая 1926 года автомобиль был завершен, а спустя два дня довольный президент совершил в нем первую поездку. Прослужил он у президента Масарика почти десять лет, до самой его отставки. 17 марта 1936 года автомобиль возвратили на завод, однако в ходе Второй мировой войны он был утерян. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-6</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QkM0OnAhuv00R3p2dWg1Aw=s800" alt="1-6" title="Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)" itemprop="contentUrl" width="591" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-188965" comment="Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)" /><span itemprop="description">Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)</span></div><div class="caption">Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Любопытно, что в официальном пресс-релизе, распространенном нынешней компанией Škoda по случаю данного события, допущен ряд ошибок. Во-первых, Hispano-Suiza названа…испанской фирмой. А она – французская, с филиалом в Испании. Во-вторых, заявлено, что построили президентский автомобиль в городе Млада-Болеслав, тогда как на самом деле – в пивной столице Чехии Пльзене. А располагавшийся в Млада-Болеславе завод Laurin &amp; Klement концерн Škoda в тот момент едва только приобрел. В-третьих, утверждается, будто президент получил машину тем же днем, хотя на самом деле она еще проходила обкатку. И, наконец, ретушеры заменили тогдашнюю шкодовскую эмблему на радиаторе президентского лимузина более привычной сегодня крылатой стрелой. А на старых снимках видна эмблема с обычной надписью «Škoda». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OW56E2lk5zNZvXSuEZ9New=s800" alt="1-8" title="Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии" itemprop="contentUrl" width="800" height="337" class="story-photo wide-picture imp-image-188966" comment="Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии" /><span itemprop="description">Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии</span></div><div class="caption">Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Всего в Пльзени построили 100 автомобилей Škoda-Hispano-Suiza. Последний – 13 января 1930 года. Все они оснащались штучными кузовами. Стоила такая машина примерно в шесть раз дороже распространенной модели начала 1930-х Škoda 422. Интересно, что одну из чехословацких Hispano-Suiza приобрел французский пушечный король Эжен Шнейдер. Неужели Hispana-Suiza из парижского пригорода Нейи была хуже? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">skoda</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uf6yXKehjItXLnOIFmfJ2A=s800" alt="skoda" title="Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев." itemprop="contentUrl" width="800" height="193" class="story-photo wide-picture imp-image-188968" comment="Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев." /><span itemprop="description">Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев.</span></div><div class="caption">Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-9</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B0qehpjqnbm9ZOZRa25fbQ" alt="1-9" title="Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика" itemprop="contentUrl" width="727" height="527" class="story-photo imp-image-188967" comment="Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика" /><span itemprop="description">Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика</span></div><div class="caption">Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика</div> <div class="caption"></div>

<p class="text-separator"></p>Томаш Масарик был незаурядной личностью. Свободно владея русским, он публиковался в российских дореволюционных изданиях. Встречался с Максимом Горьким. Когда в России произошла революция, немедля отправился в Сибирь, дабы сформировать чехословацкий корпус из плененных русской армией в годы Первой мировой войны чехов и словаков. Масарик был одержим идеей «чехословизма», слияния двух родственных народностей в общее государство. Около 30 тысяч вооруженных не без участия Масарика вчерашних пленных, вместо того, чтобы отправиться воевать против Австро-Венгрии, в 1918 году повернули стволы против большевиков. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188960" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HgntED78qHhBWVmVOvwa8A=s800" alt="1-1" title="Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику." itemprop="contentUrl" width="800" height="426" class="story-photo wide-picture imp-image-188960" comment="Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику." /><span itemprop="description">Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику.</span></div><div class="caption">Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Масарика очень уважали и любили на Родине. Чехи называли его «татичек» – «папаша», «батюшка». Кстати, на приз Масарика на трассе в Брно проводились кольцевые гонки: в 1930-е годы – в классе Гран-При, в наши дни – мотоциклетные. Брненское кольцо носит имя президента Масарика. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ud5S-rmKZrgCMxW82G0-nA=s800" alt="1-2" title="Первое фото президента возле нового автомобиля" itemprop="contentUrl" width="769" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-188961" comment="Первое фото президента возле нового автомобиля" /><span itemprop="description">Первое фото президента возле нового автомобиля</span></div><div class="caption">Первое фото президента возле нового автомобиля</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Немудрено, что автомобиль для президента был сделан с большой заботой и тщательностью. Заводы Škoda в городе Пльзень являлись крупнейшим машиностроительным комплексом вчерашней Австро-Венгерской империи. Они, в частности, изготавливали башни с 305-миллиметровыми орудиями для броненосцев (Австро-Венгрия была морской державой, отсюда, например, странное для уже совершенно сухопутной Венгрии звание «адмирал» диктатор Хорти). Из крупнокалиберных мортир Škoda фашисты обстреливали блокадный Ленинград. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3pRO4tsSYOp5x3dMm68vg=s800" alt="1-3" title="Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии." itemprop="contentUrl" width="562" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-188962" comment="Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии." /><span itemprop="description">Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии.</span></div><div class="caption">Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Автомобильное отделение в Пльзени было образовано вскоре после окончания Первой мировой войны. Выпускали массивные тягачи Tilling Stevens с электромеханической трансмиссией, по английской лицензии, или еще более странные, лицензионные английские паровые грузовозы Sentinel. Заводам Škoda по силам было освоить и легковой автомобиль собственной конструкции, однако руководство не видело в этом особого смысла. <p class="text-separator"></p>В 1924 году Мариус фон Шкода приобрел лицензию у самой лучшей французской автомобильной компании Hispano-Suiza на шестицилиндровую модель H6B. Первый такой автомобиль под двойным названием Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza был собран 10 ноября 1924 года. По меркам своего времени, это были высококлассные машины, чей верхнеклапанный и (что редкость для тех лет!) с верхним расположением распределительного вала мотор выдавал 100 л.с. при 1600 об/мин и позволял 2,7-тонной громадине разгоняться до 140 км/ч. Отсутствие достаточно надежных шин стопорило езду на более высоких скоростях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DyqI5y6OvxzAKUXHIW9XYQ=s800" alt="1-5" title="Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture imp-image-188964" comment="Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов" /><span itemprop="description">Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов</span></div><div class="caption">Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Президентский заказ поступил на завод Škoda летом 1925 года. Согласитесь, символично, когда главе новообразованного государства, мать которого – богемская немка, а отец – венгерский словак, чешские рабочие строили автомобиль по французской лицензии. Кузов лимузин построили в пражской мастерской Messrs. Brožík & Jech. Его установили на шасси номер 683 с двигателем номер 388. 10 мая 1926 года автомобиль был завершен, а спустя два дня довольный президент совершил в нем первую поездку. Прослужил он у президента Масарика почти десять лет, до самой его отставки. 17 марта 1936 года автомобиль возвратили на завод, однако в ходе Второй мировой войны он был утерян. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QkM0OnAhuv00R3p2dWg1Aw=s800" alt="1-6" title="Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)" itemprop="contentUrl" width="591" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-188965" comment="Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)" /><span itemprop="description">Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)</span></div><div class="caption">Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Любопытно, что в официальном пресс-релизе, распространенном нынешней компанией Škoda по случаю данного события, допущен ряд ошибок. Во-первых, Hispano-Suiza названа…испанской фирмой. А она – французская, с филиалом в Испании. Во-вторых, заявлено, что построили президентский автомобиль в городе Млада-Болеслав, тогда как на самом деле – в пивной столице Чехии Пльзене. А располагавшийся в Млада-Болеславе завод Laurin & Klement концерн Škoda в тот момент едва только приобрел. В-третьих, утверждается, будто президент получил машину тем же днем, хотя на самом деле она еще проходила обкатку. И, наконец, ретушеры заменили тогдашнюю шкодовскую эмблему на радиаторе президентского лимузина более привычной сегодня крылатой стрелой. А на старых снимках видна эмблема с обычной надписью «Škoda». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OW56E2lk5zNZvXSuEZ9New=s800" alt="1-8" title="Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии" itemprop="contentUrl" width="800" height="337" class="story-photo wide-picture imp-image-188966" comment="Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии" /><span itemprop="description">Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии</span></div><div class="caption">Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Всего в Пльзени построили 100 автомобилей Škoda-Hispano-Suiza. Последний – 13 января 1930 года. Все они оснащались штучными кузовами. Стоила такая машина примерно в шесть раз дороже распространенной модели начала 1930-х Škoda 422. Интересно, что одну из чехословацких Hispano-Suiza приобрел французский пушечный король Эжен Шнейдер. Неужели Hispana-Suiza из парижского пригорода Нейи была хуже? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">skoda</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uf6yXKehjItXLnOIFmfJ2A=s800" alt="skoda" title="Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев." itemprop="contentUrl" width="800" height="193" class="story-photo wide-picture imp-image-188968" comment="Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев." /><span itemprop="description">Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев.</span></div><div class="caption">Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1-9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B0qehpjqnbm9ZOZRa25fbQ" alt="1-9" title="Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика" itemprop="contentUrl" width="727" height="527" class="story-photo imp-image-188967" comment="Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика" /><span itemprop="description">Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика</span></div><div class="caption">Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика</div> <div class="caption"></div>

<p class="text-separator"></p>Томаш Масарик был незаурядной личностью. Свободно владея русским, он публиковался в российских дореволюционных изданиях. Встречался с Максимом Горьким. Когда в России произошла революция, немедля отправился в Сибирь, дабы сформировать чехословацкий корпус из плененных русской армией в годы Первой мировой войны чехов и словаков. Масарик был одержим идеей «чехословизма», слияния двух родственных народностей в общее государство. Около 30 тысяч вооруженных не без участия Масарика вчерашних пленных, вместо того, чтобы отправиться воевать против Австро-Венгрии, в 1918 году повернули стволы против большевиков.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HgntED78qHhBWVmVOvwa8A=s800" width="800" height="426" />Церемония передачи президентского лимузина Škoda Hispano-Suiza президенту Масарику.<img src="/d/story/7e/317566/201105120905_1_1.jpg" class=" imp-image-188960" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Масарика очень уважали и любили на Родине. Чехи называли его «татичек» – «папаша», «батюшка». Кстати, на приз Масарика на трассе в Брно проводились кольцевые гонки: в 1930-е годы – в классе Гран-При, в наши дни – мотоциклетные. Брненское кольцо носит имя президента Масарика.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ud5S-rmKZrgCMxW82G0-nA=s800" width="769" height="800" />Первое фото президента возле нового автомобиля<img src="/d/story/7e/317566/201105120905_1_2.jpg" class=" imp-image-188961" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Немудрено, что автомобиль для президента был сделан с большой заботой и тщательностью. Заводы Škoda в городе Пльзень являлись крупнейшим машиностроительным комплексом вчерашней Австро-Венгерской империи. Они, в частности, изготавливали башни с 305-миллиметровыми орудиями для броненосцев (Австро-Венгрия была морской державой, отсюда, например, странное для уже совершенно сухопутной Венгрии звание «адмирал» диктатор Хорти). Из крупнокалиберных мортир Škoda фашисты обстреливали блокадный Ленинград.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3pRO4tsSYOp5x3dMm68vg=s800" width="562" height="800" />Профессор Томаш Гарриг Масарик (7.05.1850 – 14.09.1937 гг.) – первый президент Чехословакии.<img src="/d/story/7e/317566/201105120906_1_3.jpg" class=" imp-image-188962" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобильное отделение в Пльзени было образовано вскоре после окончания Первой мировой войны. Выпускали массивные тягачи Tilling Stevens с электромеханической трансмиссией, по английской лицензии, или еще более странные, лицензионные английские паровые грузовозы Sentinel. Заводам Škoda по силам было освоить и легковой автомобиль собственной конструкции, однако руководство не видело в этом особого смысла.
  <p class="text-separator"></p>В 1924 году Мариус фон Шкода приобрел лицензию у самой лучшей французской автомобильной компании Hispano-Suiza на шестицилиндровую модель H6B. Первый такой автомобиль под двойным названием Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza был собран 10 ноября 1924 года. По меркам своего времени, это были высококлассные машины, чей верхнеклапанный и (что редкость для тех лет!) с верхним расположением распределительного вала мотор выдавал 100 л.с. при 1600 об/мин и позволял 2,7-тонной громадине разгоняться до 140 км/ч. Отсутствие достаточно надежных шин стопорило езду на более высоких скоростях.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DyqI5y6OvxzAKUXHIW9XYQ=s800" width="800" height="561" />Škoda 25/100Ks – Hispano-Suiza перед фасадом замка Ланы – летней резиденции чешских президентов<img src="/d/story/7e/317566/201105120906_1_5.jpg" class=" imp-image-188964" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Президентский заказ поступил на завод Škoda летом 1925 года. Согласитесь, символично, когда главе новообразованного государства, мать которого – богемская немка, а отец – венгерский словак, чешские рабочие строили автомобиль по французской лицензии. Кузов лимузин построили в пражской мастерской Messrs. Brožík & Jech. Его установили на шасси номер 683 с двигателем номер 388. 10 мая 1926 года автомобиль был завершен, а спустя два дня довольный президент совершил в нем первую поездку. Прослужил он у президента Масарика почти десять лет, до самой его отставки. 17 марта 1936 года автомобиль возвратили на завод, однако в ходе Второй мировой войны он был утерян.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QkM0OnAhuv00R3p2dWg1Aw=s800" width="591" height="800" />Основатель машиностроительного концерна Škoda – Эмиль Риттер фон Шкода (19.11.1839 – 8.08.1900 гг.)<img src="/d/story/7e/317566/201105120906_1_6.jpg" class=" imp-image-188965" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Любопытно, что в официальном пресс-релизе, распространенном нынешней компанией Škoda по случаю данного события, допущен ряд ошибок. Во-первых, Hispano-Suiza названа…испанской фирмой. А она – французская, с филиалом в Испании. Во-вторых, заявлено, что построили президентский автомобиль в городе Млада-Болеслав, тогда как на самом деле – в пивной столице Чехии Пльзене. А располагавшийся в Млада-Болеславе завод Laurin & Klement концерн Škoda в тот момент едва только приобрел. В-третьих, утверждается, будто президент получил машину тем же днем, хотя на самом деле она еще проходила обкатку. И, наконец, ретушеры заменили тогдашнюю шкодовскую эмблему на радиаторе президентского лимузина более привычной сегодня крылатой стрелой. А на старых снимках видна эмблема с обычной надписью «Škoda».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OW56E2lk5zNZvXSuEZ9New=s800" width="800" height="337" />Паровой грузовик Škoda-Sentinel. Машины такого типа оказались необычайно востребованы в Чехословакии<img src="/d/story/7e/317566/201105120906_1_8.jpg" class=" imp-image-188966" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Всего в Пльзени построили 100 автомобилей Škoda-Hispano-Suiza. Последний – 13 января 1930 года. Все они оснащались штучными кузовами. Стоила такая машина примерно в шесть раз дороже распространенной модели начала 1930-х Škoda 422. Интересно, что одну из чехословацких Hispano-Suiza приобрел французский пушечный король Эжен Шнейдер. Неужели Hispana-Suiza из парижского пригорода Нейи была хуже?
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uf6yXKehjItXLnOIFmfJ2A=s800" width="800" height="193" />Эволюция эмблемы Škoda от изображения индейца племени Сиу, выбранного доктором Сикурой, начальником отдела строительной техники Škoda до современной «крылатой стрелы». Малопонятное отверстие в «крыле» стрелы на самом деле – мутировавший глаз индейского вождя. Первоначально в таком виде нынешняя эмблема использовалась только как носовая фигура на пробке радиатора. А настоящей эмблемой служило слово Škoda в обрамлении лавровых листьев.<img src="/d/story/7e/317566/201105120906_skoda.jpg" class=" imp-image-188968" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B0qehpjqnbm9ZOZRa25fbQ" width="727" height="527" />Трасса в Брно названа именем первого президента Чехословакии Масарика<img src="/d/story/7e/317566/201105120906_1_9.jpg" class=" imp-image-188967" />
  <div class="caption"></div>

Хроника: подарок первому президенту

<strong>20 лет назад, 16 апреля 1991 года, группа Volkswagen приобрела фирму Skoda. Это был первый пример поглощения капиталистической фирмой предприятия из социалистического мира.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/09tnfteWHB1IXA970ifIkA=s800" alt="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." title="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186285" comment="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." /><span itemprop="description">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</span></div><div class="caption">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>После так называемой Бархатной революции-1989 года несколько крупных концернов проявили интерес к приобретению народного предприятия AZNP, в активе которого в то время была довольно успешная модель Favorit, разработанная совместно с Bertone и готовилась еще более удачная - Felicia. <p class="text-separator"></p>Вот как в своих воспоминаниях обрисовывает обстановку на предприятии председатель совета директоров Volkswagen Карл Хан: «Но, как это обычно принято в промышленности, руководство Renault даже и не думало хлопотать само, а просто направило своих представителей. Одновременно был предпринят массированный нажим на Прагу по дипломатическим каналам…» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RKtZVqtlJP-xFTSKawWosQ=s800" alt=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." title=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." itemprop="contentUrl" width="800" height="147" class="story-photo wide-picture imp-image-186282" comment=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." /><span itemprop="description"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</span></div><div class="caption"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Volkswagen действовал иначе. Личные контакты оказались более продуктивными. Кстати пришлось даже то, что семья Карла Хана когда-то проживала в окрестностях Ческе Будейовице. <p class="text-separator"></p>28 марта 1991 года бывшее государственное предприятие было превращено в «Skoda, automobilova akciova společnost», т.е. акционерное общество Skoda. <p class="text-separator"></p>А 16 апреля состоялось подписание соглашения между министром промышленности Чешской и Словацкой Федеративной республики Яном Врбой и председателем совета директоров Карлом Ханом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bc1eAzuFFHVPY8thJTSruw" alt=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." title=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-186283" comment=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." /><span itemprop="description"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</span></div><div class="caption"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Договор предусматривал сохранение идентичности чешской марки. Германский концерн становился обладателем 31% акций за 300 млн. немецких марок плюс 120 миллионов на покрытие текущих долгов Skoda. В дальнейшем предполагалось за 350 млн довести долю до 50,5% и, наконец, к 1995 году стать обладателем предприятия целиком. Общая сумма сделки составляла 1,2 миллиарда марок. Новое чешское государство остро нуждалось в деньгах – взнос Volkswagen в экономику страны составил половину всех иностранных инвестиций. А до 2000 года Volkswagen инвестировал в Skoda девять миллионов дойчмарок. <p class="text-separator"></p>Skoda стала четвертой маркой в составе концерна Volkswagen Group вслед за Audi, Seat и собственно Volkswagen. Стратегия, выработанная легендарным менеджером Фердинандом Пьехом по поводу укрупнения автомобильных компаний и сокращения издержек за счет использования одинаковых компонентов, начала приобретать свои очертания. Сегодня в Volkswagen Group входят уже 10 марок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-1EuwWUkAEGORYXunq-B_Q=s800" alt="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " title="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186284" comment="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " /><span itemprop="description">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </span></div><div class="caption">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </div> <div class="caption"></div>

<strong>20 лет назад, 16 апреля 1991 года, группа Volkswagen приобрела фирму Skoda. Это был первый пример поглощения капиталистической фирмой предприятия из социалистического мира.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/09tnfteWHB1IXA970ifIkA=s800" alt="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." title="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186285" comment="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." /><span itemprop="description">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</span></div><div class="caption">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>После так называемой Бархатной революции-1989 года несколько крупных концернов проявили интерес к приобретению народного предприятия AZNP, в активе которого в то время была довольно успешная модель Favorit, разработанная совместно с Bertone и готовилась еще более удачная - Felicia. <p class="text-separator"></p>Вот как в своих воспоминаниях обрисовывает обстановку на предприятии председатель совета директоров Volkswagen Карл Хан: «Но, как это обычно принято в промышленности, руководство Renault даже и не думало хлопотать само, а просто направило своих представителей. Одновременно был предпринят массированный нажим на Прагу по дипломатическим каналам…» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RKtZVqtlJP-xFTSKawWosQ=s800" alt=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." title=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." itemprop="contentUrl" width="800" height="147" class="story-photo wide-picture imp-image-186282" comment=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." /><span itemprop="description"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</span></div><div class="caption"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Volkswagen действовал иначе. Личные контакты оказались более продуктивными. Кстати пришлось даже то, что семья Карла Хана когда-то проживала в окрестностях Ческе Будейовице. <p class="text-separator"></p>28 марта 1991 года бывшее государственное предприятие было превращено в «Skoda, automobilova akciova společnost», т.е. акционерное общество Skoda. <p class="text-separator"></p>А 16 апреля состоялось подписание соглашения между министром промышленности Чешской и Словацкой Федеративной республики Яном Врбой и председателем совета директоров Карлом Ханом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bc1eAzuFFHVPY8thJTSruw" alt=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." title=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-186283" comment=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." /><span itemprop="description"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</span></div><div class="caption"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Договор предусматривал сохранение идентичности чешской марки. Германский концерн становился обладателем 31% акций за 300 млн. немецких марок плюс 120 миллионов на покрытие текущих долгов Skoda. В дальнейшем предполагалось за 350 млн довести долю до 50,5% и, наконец, к 1995 году стать обладателем предприятия целиком. Общая сумма сделки составляла 1,2 миллиарда марок. Новое чешское государство остро нуждалось в деньгах – взнос Volkswagen в экономику страны составил половину всех иностранных инвестиций. А до 2000 года Volkswagen инвестировал в Skoda девять миллионов дойчмарок. <p class="text-separator"></p>Skoda стала четвертой маркой в составе концерна Volkswagen Group вслед за Audi, Seat и собственно Volkswagen. Стратегия, выработанная легендарным менеджером Фердинандом Пьехом по поводу укрупнения автомобильных компаний и сокращения издержек за счет использования одинаковых компонентов, начала приобретать свои очертания. Сегодня в Volkswagen Group входят уже 10 марок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-1EuwWUkAEGORYXunq-B_Q=s800" alt="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " title="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186284" comment="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " /><span itemprop="description">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </span></div><div class="caption">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </div> <div class="caption"></div>

20 лет назад, 16 апреля 1991 года, группа Volkswagen приобрела фирму Skoda. Это был первый пример поглощения капиталистической фирмой предприятия из социалистического мира.
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/09tnfteWHB1IXA970ifIkA=s800" width="800" height="600" />Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.<img src="/d/story/69/306793/201104121127_2_1.jpg" class=" imp-image-186285" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
   После так называемой Бархатной революции-1989 года несколько крупных концернов проявили интерес к приобретению народного предприятия AZNP, в активе которого в то время была довольно успешная модель Favorit, разработанная совместно с Bertone и готовилась еще более удачная - Felicia.
  <p class="text-separator"></p>Вот как в своих воспоминаниях обрисовывает обстановку на предприятии председатель совета директоров Volkswagen Карл Хан: «Но, как это обычно принято в промышленности, руководство Renault даже и не думало хлопотать само, а просто направило своих представителей. Одновременно был предпринят массированный нажим на Прагу по дипломатическим каналам…»
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RKtZVqtlJP-xFTSKawWosQ=s800" width="800" height="147" /> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.<img src="/d/story/69/306793/201104121127_2_3.jpg" class=" imp-image-186282" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Volkswagen действовал иначе. Личные контакты оказались более продуктивными. Кстати пришлось даже то, что семья Карла Хана когда-то проживала в окрестностях Ческе Будейовице.
  <p class="text-separator"></p>28 марта 1991 года бывшее государственное предприятие было превращено в «Skoda, automobilova akciova společnost», т.е. акционерное общество Skoda.
  <p class="text-separator"></p>А 16 апреля состоялось подписание соглашения между министром промышленности Чешской и Словацкой Федеративной республики Яном Врбой и председателем совета директоров Карлом Ханом.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bc1eAzuFFHVPY8thJTSruw" width="640" height="480" /> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.<img src="/d/story/69/306793/201104121127_2_2.jpg" class=" imp-image-186283" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Договор предусматривал сохранение идентичности чешской марки. Германский концерн становился обладателем 31% акций за 300 млн. немецких марок плюс 120 миллионов на покрытие текущих долгов Skoda. В дальнейшем предполагалось за 350 млн довести долю до 50,5% и, наконец, к 1995 году стать обладателем предприятия целиком. Общая сумма сделки составляла 1,2 миллиарда марок. Новое чешское государство остро нуждалось в деньгах – взнос Volkswagen в экономику страны составил половину всех иностранных инвестиций. А до 2000 года Volkswagen инвестировал в Skoda девять миллионов дойчмарок.
  <p class="text-separator"></p>Skoda стала четвертой маркой в составе концерна Volkswagen Group вслед за Audi, Seat и собственно Volkswagen. Стратегия, выработанная легендарным менеджером Фердинандом Пьехом по поводу укрупнения автомобильных компаний и сокращения издержек за счет использования одинаковых компонентов, начала приобретать свои очертания. Сегодня в Volkswagen Group входят уже 10 марок.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-1EuwWUkAEGORYXunq-B_Q=s800" width="800" height="600" />Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   <img src="/d/story/69/306793/201104121128_2_4.jpg" class=" imp-image-186284" />
  <div class="caption"></div>

20 лет назад, 16 апреля 1991 года, группа Volkswagen приобрела фирму Skoda. Это был первый пример поглощения капиталистической фирмой предприятия из социалистического мира. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.<div class="image-micro-schema imp-image-186285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/09tnfteWHB1IXA970ifIkA=s800" alt="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." title="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186285" comment="Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг." /><span itemprop="description">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</span></div><div class="caption">Skoda Favorit 136L с кузовом Bertone, 187 – 1994 гг.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> После так называемой Бархатной революции-1989 года несколько крупных концернов проявили интерес к приобретению народного предприятия AZNP, в активе которого в то время была довольно успешная модель Favorit, разработанная совместно с Bertone и готовилась еще более удачная - Felicia. <p class="text-separator"></p>Вот как в своих воспоминаниях обрисовывает обстановку на предприятии председатель совета директоров Volkswagen Карл Хан: «Но, как это обычно принято в промышленности, руководство Renault даже и не думало хлопотать само, а просто направило своих представителей. Одновременно был предпринят массированный нажим на Прагу по дипломатическим каналам…» <p class="text-separator"></p>  Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.<div class="image-micro-schema imp-image-186282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RKtZVqtlJP-xFTSKawWosQ=s800" alt=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." title=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." itemprop="contentUrl" width="800" height="147" class="story-photo wide-picture imp-image-186282" comment=" Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen." /><span itemprop="description"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</span></div><div class="caption"> Элемент рекламной кампании, развернутой после приобретения Skoda группой Volkswagen.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Volkswagen действовал иначе. Личные контакты оказались более продуктивными. Кстати пришлось даже то, что семья Карла Хана когда-то проживала в окрестностях Ческе Будейовице. <p class="text-separator"></p>28 марта 1991 года бывшее государственное предприятие было превращено в «Skoda, automobilova akciova společnost», т.е. акционерное общество Skoda. <p class="text-separator"></p>А 16 апреля состоялось подписание соглашения между министром промышленности Чешской и Словацкой Федеративной республики Яном Врбой и председателем совета директоров Карлом Ханом. <p class="text-separator"></p>  Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.<div class="image-micro-schema imp-image-186283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bc1eAzuFFHVPY8thJTSruw" alt=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." title=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-186283" comment=" Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг." /><span itemprop="description"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</span></div><div class="caption"> Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Договор предусматривал сохранение идентичности чешской марки. Германский концерн становился обладателем 31% акций за 300 млн. немецких марок плюс 120 миллионов на покрытие текущих долгов Skoda. В дальнейшем предполагалось за 350 млн довести долю до 50,5% и, наконец, к 1995 году стать обладателем предприятия целиком. Общая сумма сделки составляла 1,2 миллиарда марок. Новое чешское государство остро нуждалось в деньгах – взнос Volkswagen в экономику страны составил половину всех иностранных инвестиций. А до 2000 года Volkswagen инвестировал в Skoda девять миллионов дойчмарок. <p class="text-separator"></p>Skoda стала четвертой маркой в составе концерна Volkswagen Group вслед за Audi, Seat и собственно Volkswagen. Стратегия, выработанная легендарным менеджером Фердинандом Пьехом по поводу укрупнения автомобильных компаний и сокращения издержек за счет использования одинаковых компонентов, начала приобретать свои очертания. Сегодня в Volkswagen Group входят уже 10 марок. <p class="text-separator"></p> Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года. <div class="image-micro-schema imp-image-186284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-1EuwWUkAEGORYXunq-B_Q=s800" alt="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " title="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186284" comment="Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   " /><span itemprop="description">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </span></div><div class="caption">Работа над Skoda Octavia началась в 1992 году. Такими образом эта модель стала первой, целиком разработанной в рамках концерна VW. Автомобиль базировался на агрегатной базе Volkswagen Golf третьего поколения. Внешность разработал Дирк ванн Брейкель (нынешний дизайнер Bentley), ведущим проекта выступал чешский инженер Дрболав. Модель дебютировала в 1997 году и выпускалась до 2004 года.   </div> <div class="caption"></div>

Хроника: начало сезона свадеб

 Skoda Felicia, 1994 – 2001 гг.

<strong>Британское подразделение компании Skoda на юбилейной 35-й церемонии вручения премии British Television Advertising Awards, которая состоялась в Лондоне, получило звание серебряного призера в категории «Лучшая автомобильная реклама» - за рекламный ролик о спортивной модели Skoda Fabia RS.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-184849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia RS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ufo76TZXrTln4FWVhQ_hGQ=s800" alt="Fabia RS" title="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-184849" comment="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" /><span itemprop="description">Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании</span></div><div class="caption">Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании</div></strong> <div class="caption"> <strong></strong> </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>60-секундный телевизионный ролик под названием «Сделано из другого теста» (Made of Meaner Stuff) - настоящий рекламный сиквел про Fabia и суровый ответ на рекламу «Пирожное» (2007), в которой команда кулинаров создает из коржей и крема Fabia «с восхитительной начинкой» (Full of Lovely Stuff). Идея Made of Meaner Stuff принадлежит британскому подразделению Skoda и рекламному агентству Fallon. <p class="text-separator"></p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/F15doLM2voQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/F15doLM2voQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="390" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=F15doLM2voQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/F15doLM2voQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-02T21:10:51" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/F15doLM2voQ"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Хайди Картлидж (Heidi Cartledge), глава маркетингового департамента Skoda UK, отметил: «Это наша самая масштабная рекламная кампания в Великобритании. Ее цель - привлечь внимание новых потребителей к бренду Skoda и&nbsp;войти в молодежный сегмент «горячих хэтчей». <p class="text-separator"></p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WhfEGKc7PLQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WhfEGKc7PLQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="390" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=WhfEGKc7PLQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/WhfEGKc7PLQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-02T21:10:51" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/WhfEGKc7PLQ"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>British Arrows - новое название премии British Television Advertising Awards, которая проводится с 1976 года. Премия вручается рекламным роликам, вышедшим на британском телевидении и созданным британскими рекламными агентствами и телекомпаниями. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/296116-skoda_fabia_rs_citroen_ds3_elektronnoje_liho/">Skoda Fabia RS</a> со&nbsp;180-сильным турбо-компрессорным&nbsp;двигателем 1.4 TSI и 7-ступенчатой коробкой передач DSG развивает скорость 225 км/ч и разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды.

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Британское подразделение компании Skoda на юбилейной 35-й церемонии вручения премии British Television Advertising Awards, которая состоялась в Лондоне, получило звание серебряного призера в категории «Лучшая автомобильная реклама» - за рекламный ролик о спортивной модели Skoda Fabia RS.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-184849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia RS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ufo76TZXrTln4FWVhQ_hGQ=s800" alt="Fabia RS" title="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-184849" comment="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" /><span itemprop="description">Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании</span></div><div class="caption">Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании</div></strong> <div class="caption"> <strong></strong> </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>60-секундный телевизионный ролик под названием «Сделано из другого теста» (Made of Meaner Stuff) - настоящий рекламный сиквел про Fabia и суровый ответ на рекламу «Пирожное» (2007), в которой команда кулинаров создает из коржей и крема Fabia «с восхитительной начинкой» (Full of Lovely Stuff). Идея Made of Meaner Stuff принадлежит британскому подразделению Skoda и рекламному агентству Fallon. <p class="text-separator"></p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/F15doLM2voQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/F15doLM2voQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="390" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=F15doLM2voQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/F15doLM2voQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-02T21:10:51" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/F15doLM2voQ"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Хайди Картлидж (Heidi Cartledge), глава маркетингового департамента Skoda UK, отметил: «Это наша самая масштабная рекламная кампания в Великобритании. Ее цель - привлечь внимание новых потребителей к бренду Skoda и войти в молодежный сегмент «горячих хэтчей». <p class="text-separator"></p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WhfEGKc7PLQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WhfEGKc7PLQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="390" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=WhfEGKc7PLQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/WhfEGKc7PLQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-02T21:10:51" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/WhfEGKc7PLQ"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>British Arrows - новое название премии British Television Advertising Awards, которая проводится с 1976 года. Премия вручается рекламным роликам, вышедшим на британском телевидении и созданным британскими рекламными агентствами и телекомпаниями. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/296116-skoda_fabia_rs_citroen_ds3_elektronnoje_liho/">Skoda Fabia RS</a> со 180-сильным турбо-компрессорным двигателем 1.4 TSI и 7-ступенчатой коробкой передач DSG развивает скорость 225 км/ч и разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды.

Британское подразделение компании Skoda на юбилейной 35-й церемонии вручения премии British Television Advertising Awards, которая состоялась в Лондоне, получило звание серебряного призера в категории «Лучшая автомобильная реклама» - за рекламный ролик о спортивной модели Skoda Fabia RS.
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ufo76TZXrTln4FWVhQ_hGQ=s800" width="800" height="533" />Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании<img src="/d/story/0a/300554/201103281214_fabia_rs.jpg" class=" imp-image-184849" />
  <div class="caption">
   
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
   60-секундный телевизионный ролик под названием «Сделано из другого теста» (Made of Meaner Stuff) - настоящий рекламный сиквел про Fabia и суровый ответ на рекламу «Пирожное» (2007), в которой команда кулинаров создает из коржей и крема Fabia «с восхитительной начинкой» (Full of Lovely Stuff). Идея Made of Meaner Stuff принадлежит британскому подразделению Skoda и рекламному агентству Fallon.
  <p class="text-separator"></p>
  <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/F15doLM2voQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Хайди Картлидж (Heidi Cartledge), глава маркетингового департамента Skoda UK, отметил: «Это наша самая масштабная рекламная кампания в Великобритании. Ее цель - привлечь внимание новых потребителей к бренду Skoda и войти в молодежный сегмент «горячих хэтчей».
  <p class="text-separator"></p>
  <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/WhfEGKc7PLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
  <p class="text-separator"></p>British Arrows - новое название премии British Television Advertising Awards, которая проводится с 1976 года. Премия вручается рекламным роликам, вышедшим на британском телевидении и созданным британскими рекламными агентствами и телекомпаниями.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/296116-skoda_fabia_rs_citroen_ds3_elektronnoje_liho/">Skoda Fabia RS</a> со 180-сильным турбо-компрессорным двигателем 1.4 TSI и 7-ступенчатой коробкой передач DSG развивает скорость 225 км/ч и разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды.

Британское подразделение компании Skoda на юбилейной 35-й церемонии вручения премии British Television Advertising Awards, которая состоялась в Лондоне, получило звание серебряного призера в категории «Лучшая автомобильная реклама» - за рекламный ролик о спортивной модели Skoda Fabia RS. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании<div class="image-micro-schema imp-image-184849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia RS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ufo76TZXrTln4FWVhQ_hGQ=s800" alt="Fabia RS" title="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-184849" comment="Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании" /><span itemprop="description">Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании</span></div><div class="caption">Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании</div> <div class="caption"> </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> 60-секундный телевизионный ролик под названием «Сделано из другого теста» (Made of Meaner Stuff) - настоящий рекламный сиквел про Fabia и суровый ответ на рекламу «Пирожное» (2007), в которой команда кулинаров создает из коржей и крема Fabia «с восхитительной начинкой» (Full of Lovely Stuff). Идея Made of Meaner Stuff принадлежит британскому подразделению Skoda и рекламному агентству Fallon. <p class="text-separator"></p> <figure><video width="1200" height="900"><source src="http://www.youtube.com/embed/F15doLM2voQ" type="video/mp4" /></video></figure> <p class="text-separator"></p>Хайди Картлидж (Heidi Cartledge), глава маркетингового департамента Skoda UK, отметил: «Это наша самая масштабная рекламная кампания в Великобритании. Ее цель - привлечь внимание новых потребителей к бренду Skoda и войти в молодежный сегмент «горячих хэтчей». <p class="text-separator"></p> <figure><video width="1200" height="900"><source src="http://www.youtube.com/embed/WhfEGKc7PLQ" type="video/mp4" /></video></figure> <p class="text-separator"></p>British Arrows - новое название премии British Television Advertising Awards, которая проводится с 1976 года. Премия вручается рекламным роликам, вышедшим на британском телевидении и созданным британскими рекламными агентствами и телекомпаниями. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/296116-skoda_fabia_rs_citroen_ds3_elektronnoje_liho/" target="_blank">Skoda Fabia RS</a> со 180-сильным турбо-компрессорным двигателем 1.4 TSI и 7-ступенчатой коробкой передач DSG развивает скорость 225 км/ч и разгоняется до «сотни» за 7,3 секунды.

Skoda получила премию за один из лучших рекламных роликов в Великобритании

<strong>Skoda официально подтвердила расширение модельной линейки за счет двух новых автомобилей. Первой станет субкомпактный городской автомобиль, второй компакт-кар.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297145-skoda-youngster/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-276687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda youngster</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kfWxTvcT1qPH_pv9QDU2Yw" alt="Skoda youngster" title="Skoda подтвердила выпуск двух новых моделей" itemprop="contentUrl" width="536" height="338" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-276687" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong>Субкомпактный городской автомобиль Skoda планирует построить на базе концептуального Volkswagen Up! В отличие от него Skoda получит другие бамперы, фары и решётку радиатора. У машины будут трёхцилиндровые моторы: <p class="text-separator"></p>бензиновый 1.0 л и дизельный 1.2 л мощностью 75 л.с. Возможно появление 86-сильного 1,2&nbsp; TSI и версия с 82-сильным электромотором. В самой <a href="/content/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/">Skoda, сказали, что микромобиль</a> станет ответом на постоянно возрастающий спрос на маленькие машины с небольшим расходом топлива и скромными эксплуатационными расходами. <p class="text-separator"></p>Второй новой моделью чешской компании станет компакт-кар, который в 2012 году займет место в гамме между Fabia и Octavia. В Skoda описывают эту машину как очень практичную, просторную и обладающую "отличным соотношением цены и всех достоинств". <p class="text-separator"></p>Возможно новинка станет похожа на <a href="/events/geneva/tag/skoda/">концептуальный хэтчбек Vision D</a>, который показали в Женеве. Машина создана для демонстрации направления дизайна будущих моделей марки. <a href="/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297146-skoda-vison-d/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Vison D</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lMGR9oZ2KDeK65KBAKuYbg" alt="Skoda Vison D" title="Skoda подтвердила выпуск двух новых моделей" itemprop="contentUrl" width="575" height="358" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183767" /><span itemprop="description"></span></div></a>

<strong>Skoda официально подтвердила расширение модельной линейки за счет двух новых автомобилей. Первой станет субкомпактный городской автомобиль, второй компакт-кар.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297145-skoda-youngster/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-276687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda youngster</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kfWxTvcT1qPH_pv9QDU2Yw" alt="Skoda youngster" title="Skoda подтвердила выпуск двух новых моделей" itemprop="contentUrl" width="536" height="338" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-276687" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong>Субкомпактный городской автомобиль Skoda планирует построить на базе концептуального Volkswagen Up! В отличие от него Skoda получит другие бамперы, фары и решётку радиатора. У машины будут трёхцилиндровые моторы: <p class="text-separator"></p>бензиновый 1.0 л и дизельный 1.2 л мощностью 75 л.с. Возможно появление 86-сильного 1,2  TSI и версия с 82-сильным электромотором. В самой <a href="/content/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/">Skoda, сказали, что микромобиль</a> станет ответом на постоянно возрастающий спрос на маленькие машины с небольшим расходом топлива и скромными эксплуатационными расходами. <p class="text-separator"></p>Второй новой моделью чешской компании станет компакт-кар, который в 2012 году займет место в гамме между Fabia и Octavia. В Skoda описывают эту машину как очень практичную, просторную и обладающую "отличным соотношением цены и всех достоинств". <p class="text-separator"></p>Возможно новинка станет похожа на <a href="/events/geneva/tag/skoda/">концептуальный хэтчбек Vision D</a>, который показали в Женеве. Машина создана для демонстрации направления дизайна будущих моделей марки. <a href="/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297146-skoda-vison-d/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Vison D</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lMGR9oZ2KDeK65KBAKuYbg" alt="Skoda Vison D" title="Skoda подтвердила выпуск двух новых моделей" itemprop="contentUrl" width="575" height="358" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183767" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Skoda официально подтвердила расширение модельной линейки за счет двух новых автомобилей. Первой станет субкомпактный городской автомобиль, второй компакт-кар.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297145-skoda-youngster/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kfWxTvcT1qPH_pv9QDU2Yw" width="536" height="338" /><img src="/d/story/af/297135/201103161131_skoda_youngster-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-276687" /></a>Субкомпактный городской автомобиль Skoda планирует построить на базе концептуального Volkswagen Up! В отличие от него Skoda получит другие бамперы, фары и решётку радиатора. У машины будут трёхцилиндровые моторы:
  <p class="text-separator"></p>бензиновый 1.0 л и дизельный 1.2 л мощностью 75 л.с. Возможно появление 86-сильного 1,2  TSI и версия с 82-сильным электромотором. В самой 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/">Skoda, сказали, что микромобиль</a> станет ответом на постоянно возрастающий спрос на маленькие машины с небольшим расходом топлива и скромными эксплуатационными расходами.
  <p class="text-separator"></p>Второй новой моделью чешской компании станет компакт-кар, который в 2012 году займет место в гамме между Fabia и Octavia. В Skoda описывают эту машину как очень практичную, просторную и обладающую "отличным соотношением цены и всех достоинств".
  <p class="text-separator"></p>Возможно новинка станет похожа на 
  <a href="https://www.zr.ru/events/geneva/tag/skoda/">концептуальный хэтчбек Vision D</a>, который показали в Женеве. Машина создана для демонстрации направления дизайна будущих моделей марки.
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297146-skoda-vison-d/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lMGR9oZ2KDeK65KBAKuYbg" width="575" height="358" /><img src="/d/story/af/297135/201103161132_skoda_vison_d.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-183767" /></a>

Skoda официально подтвердила расширение модельной линейки за счет двух новых автомобилей. Первой станет субкомпактный городской автомобиль, второй компакт-кар. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297145-skoda-youngster/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-276687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda youngster</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kfWxTvcT1qPH_pv9QDU2Yw" alt="Skoda youngster" title="Skoda подтвердила выпуск двух новых моделей" itemprop="contentUrl" width="536" height="338" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-276687" /><span itemprop="description"></span></div></a>Субкомпактный городской автомобиль Skoda планирует построить на базе концептуального Volkswagen Up! В отличие от него Skoda получит другие бамперы, фары и решётку радиатора. У машины будут трёхцилиндровые моторы: <p class="text-separator"></p>бензиновый 1.0 л и дизельный 1.2 л мощностью 75 л.с. Возможно появление 86-сильного 1,2  TSI и версия с 82-сильным электромотором. В самой <a href="https://www.zr.ru/content/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/" target="_blank">Skoda, сказали, что микромобиль</a> станет ответом на постоянно возрастающий спрос на маленькие машины с небольшим расходом топлива и скромными эксплуатационными расходами. <p class="text-separator"></p>Второй новой моделью чешской компании станет компакт-кар, который в 2012 году займет место в гамме между Fabia и Octavia. В Skoda описывают эту машину как очень практичную, просторную и обладающую "отличным соотношением цены и всех достоинств". <p class="text-separator"></p>Возможно новинка станет похожа на <a href="https://www.zr.ru/events/geneva/tag/skoda/" target="_blank">концептуальный хэтчбек Vision D</a>, который показали в Женеве. Машина создана для демонстрации направления дизайна будущих моделей марки. <a href="https://www.zr.ru/images/news/297135-skoda_podtverdila_vypusk_dvuh_novyh_modelej/297146-skoda-vison-d/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Vison D</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lMGR9oZ2KDeK65KBAKuYbg" alt="Skoda Vison D" title="Skoda подтвердила выпуск двух новых моделей" itemprop="contentUrl" width="575" height="358" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183767" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Skoda подтвердила выпуск двух новых моделей

<strong>Горьковский автозавод будет выпускать автомобили Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti. Ежегодно планируют собирать 40-50 тыс. экземпляров каждой модели.</strong> <p class="text-separator"></p>Выпускать автомобили немецкого концерна будут в рамках совместного производства Volkswagen и "Группы ГАЗ". Сейчас пока только идут переговоры. Помимо конвейерной линии на Горьковском автозаводе мощностью 120 тыс. машин в год, в предприятие войдет калужский завод VW, способный производить до 180 тысяч машин в год. Однако ни в представительстве ГАЗа, ни в концерне VW ситуацию не прокомментировали. <p class="text-separator"></p>Известно также что <a href="/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">General Motors планирует со следующего года начать на ГАЗе производство Chevrolet Aveo.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: Lenta.ru


 
 
  Горьковский автозавод будет выпускать автомобили Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti. Ежегодно планируют собирать 40-50 тыс. экземпляров каждой модели.
  <p class="text-separator"></p>Выпускать автомобили немецкого концерна будут в рамках совместного производства Volkswagen и "Группы ГАЗ". Сейчас пока только идут переговоры. Помимо конвейерной линии на Горьковском автозаводе мощностью 120 тыс. машин в год, в предприятие войдет калужский завод VW, способный производить до 180 тысяч машин в год. Однако ни в представительстве ГАЗа, ни в концерне VW ситуацию не прокомментировали.
  <p class="text-separator"></p>Известно также что 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">General Motors планирует со следующего года начать на ГАЗе производство Chevrolet Aveo.</a>
  <p class="text-separator"></p>Источник: Lenta.ru
 


Горьковский автозавод будет выпускать автомобили Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti. Ежегодно планируют собирать 40-50 тыс. экземпляров каждой модели. <p class="text-separator"></p>Выпускать автомобили немецкого концерна будут в рамках совместного производства Volkswagen и "Группы ГАЗ". Сейчас пока только идут переговоры. Помимо конвейерной линии на Горьковском автозаводе мощностью 120 тыс. машин в год, в предприятие войдет калужский завод VW, способный производить до 180 тысяч машин в год. Однако ни в представительстве ГАЗа, ни в концерне VW ситуацию не прокомментировали. <p class="text-separator"></p>Известно также что <a href="https://www.zr.ru/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/" target="_blank">General Motors планирует со следующего года начать на ГАЗе производство Chevrolet Aveo.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: Lenta.ru

ГАЗ займется производством Skoda и Volkswagen

<strong>Спустя 20 лет после присоединения к концерну VW бизнес Skoda -</strong> <strong> на подъеме, и никогда прежде чешский автопроизводитель не ощущал себя так уверенно. Настрой на успех и поиск свежих решений - все это отражает новый логотип автоконцерна, который представят в марте на автошоу в Женеве. На это направлена и новая стратегия, провозглашенная на прошедшей в Праге всемирной конференции дилеров Skoda под лозунгом "New Power of Skoda" (новая энергия Шкоды).</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/289838-skoda_razrabotala_novyj_logotip_i_strategiju/289840-221571/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-181664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda разработала новый логотип и стратегию</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5djaxruCG9hUrOP8jr18Ig" alt="Skoda разработала новый логотип и стратегию" title="Skoda разработала новый логотип и стратегию" itemprop="contentUrl" width="400" height="613" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-181664" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>"Сегодня мы начинаем новую эру и во всех областях деятельности готовимся перейти на повышенную скорость и дать полный газ", - заявил в своем выступлении перед дилерами председатель правления Skoda-Auto Винфрид Валанд (Winfried Vahland). Целью новой стратегии он провозгласил удвоение продаж к 2018 году. Предусматривается и разработка новых моделей, максимально функциональных и соответствующих ценовым ожиданиям покупателей. <p class="text-separator"></p>Глава автоконцерна отметил повышенное внимание развивающимся рынкам, прежде всего Китаю, Индии и России, где продажи растут опережающими темпами. Напомним, что по итогам минувшего года <a href="/content/news/279857-skoda_prodala_762_600_avto_-_novyj_rekord/">Skoda увеличила </a>сбыт в России на 40%. Мировые продажи чешского автопроизводителя выросли на 11,5% и достигли 762 000 автомобилей, впервые превысив отметку в 3/4 миллиона штук.

Спустя 20 лет после присоединения к концерну VW бизнес Skoda -
   на подъеме, и никогда прежде чешский автопроизводитель не ощущал себя так уверенно. Настрой на успех и поиск свежих решений - все это отражает новый логотип автоконцерна, который представят в марте на автошоу в Женеве. На это направлена и новая стратегия, провозглашенная на прошедшей в Праге всемирной конференции дилеров Skoda под лозунгом "New Power of Skoda" (новая энергия Шкоды).
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/289838-skoda_razrabotala_novyj_logotip_i_strategiju/289840-221571/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5djaxruCG9hUrOP8jr18Ig" width="400" height="613" /><img src="/d/story/2e/289838/201102142304_221571.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181664" /></a>
  <p class="text-separator"></p>"Сегодня мы начинаем новую эру и во всех областях деятельности готовимся перейти на повышенную скорость и дать полный газ", - заявил в своем выступлении перед дилерами председатель правления Skoda-Auto Винфрид Валанд (Winfried Vahland). Целью новой стратегии он провозгласил удвоение продаж к 2018 году. Предусматривается и разработка новых моделей, максимально функциональных и соответствующих ценовым ожиданиям покупателей.
  <p class="text-separator"></p>Глава автоконцерна отметил повышенное внимание развивающимся рынкам, прежде всего Китаю, Индии и России, где продажи растут опережающими темпами. Напомним, что по итогам минувшего года 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/279857-skoda_prodala_762_600_avto_-_novyj_rekord/">Skoda увеличила </a>сбыт в России на 40%. Мировые продажи чешского автопроизводителя выросли на 11,5% и достигли 762 000 автомобилей, впервые превысив отметку в 3/4 миллиона штук.

Спустя 20 лет после присоединения к концерну VW бизнес Skoda - на подъеме, и никогда прежде чешский автопроизводитель не ощущал себя так уверенно. Настрой на успех и поиск свежих решений - все это отражает новый логотип автоконцерна, который представят в марте на автошоу в Женеве. На это направлена и новая стратегия, провозглашенная на прошедшей в Праге всемирной конференции дилеров Skoda под лозунгом "New Power of Skoda" (новая энергия Шкоды). <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/289838-skoda_razrabotala_novyj_logotip_i_strategiju/289840-221571/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-181664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda разработала новый логотип и стратегию</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5djaxruCG9hUrOP8jr18Ig" alt="Skoda разработала новый логотип и стратегию" title="Skoda разработала новый логотип и стратегию" itemprop="contentUrl" width="400" height="613" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-181664" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>"Сегодня мы начинаем новую эру и во всех областях деятельности готовимся перейти на повышенную скорость и дать полный газ", - заявил в своем выступлении перед дилерами председатель правления Skoda-Auto Винфрид Валанд (Winfried Vahland). Целью новой стратегии он провозгласил удвоение продаж к 2018 году. Предусматривается и разработка новых моделей, максимально функциональных и соответствующих ценовым ожиданиям покупателей. <p class="text-separator"></p>Глава автоконцерна отметил повышенное внимание развивающимся рынкам, прежде всего Китаю, Индии и России, где продажи растут опережающими темпами. Напомним, что по итогам минувшего года <a href="https://www.zr.ru/content/news/279857-skoda_prodala_762_600_avto_-_novyj_rekord/" target="_blank">Skoda увеличила </a>сбыт в России на 40%. Мировые продажи чешского автопроизводителя выросли на 11,5% и достигли 762 000 автомобилей, впервые превысив отметку в 3/4 миллиона штук.

Skoda разработала новый логотип и стратегию

<strong>Задернутая в камуфляж микролитражка с логотипом Skoda повстречалась фотографам американского агентства Brenda Priddy &amp; Company, речь идет о совсем новой модели чешского автопроизводителя, которую, по всей видимости, готовят к выходу на рынок США. Как удалось выяснить, машина создана на базе VW Up, заявленного к серийному производству уже предстоящим летом. Skoda подготовит свою модель к старту в 2012 году, она будет трех- и пятидверной, а также может появиться с кузовом седан.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><a href="/images/news/289036-novaja_skoda_prohodit_obkatku_v_kanonah_v_ssha/289041-bilde8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-181457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GqzNGdwMc4SfaFTJDchkUQ" alt="Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США" title="Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США" itemprop="contentUrl" width="600" height="378" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-181457" /><span itemprop="description"></span></div></a> </strong> <p class="text-separator"></p>Автомобиль будет оснащаться 1-литровым бензиновым мотором и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 лс. Предполагается также выпуск электрической версии. Помимо Skoda свою модель микролитражки на базе VW Up готовит и испанский Seat. <p class="text-separator"></p>В случае со Шкодой речь, судя по всему, идет о <a href="/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/">модели Joyster</a>, уже засветившейся в качестве концепта несколько лет назад. Остается неясным, зачем разъезжать в камуфляже по пустынным каньонам, когда и так всё известно...

<strong>Задернутая в камуфляж микролитражка с логотипом Skoda повстречалась фотографам американского агентства Brenda Priddy & Company, речь идет о совсем новой модели чешского автопроизводителя, которую, по всей видимости, готовят к выходу на рынок США. Как удалось выяснить, машина создана на базе VW Up, заявленного к серийному производству уже предстоящим летом. Skoda подготовит свою модель к старту в 2012 году, она будет трех- и пятидверной, а также может появиться с кузовом седан.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><a href="/images/news/289036-novaja_skoda_prohodit_obkatku_v_kanonah_v_ssha/289041-bilde8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-181457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GqzNGdwMc4SfaFTJDchkUQ" alt="Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США" title="Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США" itemprop="contentUrl" width="600" height="378" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-181457" /><span itemprop="description"></span></div></a> </strong> <p class="text-separator"></p>Автомобиль будет оснащаться 1-литровым бензиновым мотором и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 лс. Предполагается также выпуск электрической версии. Помимо Skoda свою модель микролитражки на базе VW Up готовит и испанский Seat. <p class="text-separator"></p>В случае со Шкодой речь, судя по всему, идет о <a href="/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/">модели Joyster</a>, уже засветившейся в качестве концепта несколько лет назад. Остается неясным, зачем разъезжать в камуфляже по пустынным каньонам, когда и так всё известно...

Задернутая в камуфляж микролитражка с логотипом Skoda повстречалась фотографам американского агентства Brenda Priddy & Company, речь идет о совсем новой модели чешского автопроизводителя, которую, по всей видимости, готовят к выходу на рынок США. Как удалось выяснить, машина создана на базе VW Up, заявленного к серийному производству уже предстоящим летом. Skoda подготовит свою модель к старту в 2012 году, она будет трех- и пятидверной, а также может появиться с кузовом седан.
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p><a href="https://www.zr.ru/images/news/289036-novaja_skoda_prohodit_obkatku_v_kanonah_v_ssha/289041-bilde8/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GqzNGdwMc4SfaFTJDchkUQ" width="600" height="378" /><img src="/d/story/0c/289036/201102111219_bilde8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181457" /></a> 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль будет оснащаться 1-литровым бензиновым мотором и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 лс. Предполагается также выпуск электрической версии. Помимо Skoda свою модель микролитражки на базе VW Up готовит и испанский Seat.
  <p class="text-separator"></p>В случае со Шкодой речь, судя по всему, идет о 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/">модели Joyster</a>, уже засветившейся в качестве концепта несколько лет назад. Остается неясным, зачем разъезжать в камуфляже по пустынным каньонам, когда и так всё известно...

Задернутая в камуфляж микролитражка с логотипом Skoda повстречалась фотографам американского агентства Brenda Priddy & Company, речь идет о совсем новой модели чешского автопроизводителя, которую, по всей видимости, готовят к выходу на рынок США. Как удалось выяснить, машина создана на базе VW Up, заявленного к серийному производству уже предстоящим летом. Skoda подготовит свою модель к старту в 2012 году, она будет трех- и пятидверной, а также может появиться с кузовом седан. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p><a href="https://www.zr.ru/images/news/289036-novaja_skoda_prohodit_obkatku_v_kanonah_v_ssha/289041-bilde8/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-181457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GqzNGdwMc4SfaFTJDchkUQ" alt="Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США" title="Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США" itemprop="contentUrl" width="600" height="378" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-181457" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобиль будет оснащаться 1-литровым бензиновым мотором и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 лс. Предполагается также выпуск электрической версии. Помимо Skoda свою модель микролитражки на базе VW Up готовит и испанский Seat. <p class="text-separator"></p>В случае со Шкодой речь, судя по всему, идет о <a href="https://www.zr.ru/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/" target="_blank">модели Joyster</a>, уже засветившейся в качестве концепта несколько лет назад. Остается неясным, зачем разъезжать в камуфляже по пустынным каньонам, когда и так всё известно...

Новая Skoda проходит обкатку в каньонах в США

<strong>По "многочисленным просьбам" потенциальных покупателей в странах ЕС Skoda запустила в продажу хэтчбек Fabia Special с климат-контролем на борту. Автомобиль предлагается по цене 9 999 евро и доступен до 31 марта.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/286719-skoda_predstavila_fabia_s_klimatom_za_9_999_jevro/286721-ampnet_photo_20110202_018948/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-180818" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia с климат-контролем за 9 999 евро</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bV23Ua8psuaz2OnhDbYcwQ=s800" alt="Fabia с климат-контролем за 9 999 евро" title="Skoda представила Fabia с «климатом» за 9 999 евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-180818" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Машина создана на базе стартовой модификации Classic, которая включает гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности и микролифт сиденья водителя, радиоподготовку салона (антенна и 4 динамика), центральный замок с ДУ, иммобилайзер и ряд других опций. <p class="text-separator"></p>В России версия Classic предлагается по цене от 399 тыс рублей, а климатическая установка к ней, как дополнительная опция, стоит 27 900 рублей. Таким образом, версия Special в пересчете с евро дает выигрыш почти в тысячу долларов. <p class="text-separator"></p>Пока неизвестно, будет ли проведена подобная акция на российском рынке. <p class="text-separator"></p>По итогам минувшего года Skoda увеличила сбыт на 11,5% и установила <a href="/content/news/279857-skoda_prodala_762_600_avto_-_novyj_rekord/">новый личный рекорд продаж - 762 600 автомобилей</a>.

<strong>По "многочисленным просьбам" потенциальных покупателей в странах ЕС Skoda запустила в продажу хэтчбек Fabia Special с климат-контролем на борту. Автомобиль предлагается по цене 9 999 евро и доступен до 31 марта.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/286719-skoda_predstavila_fabia_s_klimatom_za_9_999_jevro/286721-ampnet_photo_20110202_018948/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-180818" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia с климат-контролем за 9 999 евро</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bV23Ua8psuaz2OnhDbYcwQ=s800" alt="Fabia с климат-контролем за 9 999 евро" title="Skoda представила Fabia с «климатом» за 9 999 евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-180818" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Машина создана на базе стартовой модификации Classic, которая включает гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности и микролифт сиденья водителя, радиоподготовку салона (антенна и 4 динамика), центральный замок с ДУ, иммобилайзер и ряд других опций. <p class="text-separator"></p>В России версия Classic предлагается по цене от 399 тыс рублей, а климатическая установка к ней, как дополнительная опция, стоит 27 900 рублей. Таким образом, версия Special в пересчете с евро дает выигрыш почти в тысячу долларов. <p class="text-separator"></p>Пока неизвестно, будет ли проведена подобная акция на российском рынке. <p class="text-separator"></p>По итогам минувшего года Skoda увеличила сбыт на 11,5% и установила <a href="/content/news/279857-skoda_prodala_762_600_avto_-_novyj_rekord/">новый личный рекорд продаж - 762 600 автомобилей</a>.

По "многочисленным просьбам" потенциальных покупателей в странах ЕС Skoda запустила в продажу хэтчбек Fabia Special с климат-контролем на борту. Автомобиль предлагается по цене 9 999 евро и доступен до 31 марта.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/286719-skoda_predstavila_fabia_s_klimatom_za_9_999_jevro/286721-ampnet_photo_20110202_018948/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bV23Ua8psuaz2OnhDbYcwQ=s800" width="800" height="524" /><img src="/d/story/ff/286719/201102031802_ampnet_photo_20110202_018948.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-180818" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Машина создана на базе стартовой модификации Classic, которая включает гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности и микролифт сиденья водителя, радиоподготовку салона (антенна и 4 динамика), центральный замок с ДУ, иммобилайзер и ряд других опций.
  <p class="text-separator"></p>В России версия Classic предлагается по цене от 399 тыс рублей, а климатическая установка к ней, как дополнительная опция, стоит 27 900 рублей. Таким образом, версия Special в пересчете с евро дает выигрыш почти в тысячу долларов.
  <p class="text-separator"></p>Пока неизвестно, будет ли проведена подобная акция на российском рынке.
  <p class="text-separator"></p>По итогам минувшего года Skoda увеличила сбыт на 11,5% и установила 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/279857-skoda_prodala_762_600_avto_-_novyj_rekord/">новый личный рекорд продаж - 762 600 автомобилей</a>.

По "многочисленным просьбам" потенциальных покупателей в странах ЕС Skoda запустила в продажу хэтчбек Fabia Special с климат-контролем на борту. Автомобиль предлагается по цене 9 999 евро и доступен до 31 марта. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/286719-skoda_predstavila_fabia_s_klimatom_za_9_999_jevro/286721-ampnet_photo_20110202_018948/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-180818" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia с климат-контролем за 9 999 евро</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bV23Ua8psuaz2OnhDbYcwQ=s800" alt="Fabia с климат-контролем за 9 999 евро" title="Skoda представила Fabia с «климатом» за 9 999 евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-180818" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Машина создана на базе стартовой модификации Classic, которая включает гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности и микролифт сиденья водителя, радиоподготовку салона (антенна и 4 динамика), центральный замок с ДУ, иммобилайзер и ряд других опций. <p class="text-separator"></p>В России версия Classic предлагается по цене от 399 тыс рублей, а климатическая установка к ней, как дополнительная опция, стоит 27 900 рублей. Таким образом, версия Special в пересчете с евро дает выигрыш почти в тысячу долларов. <p class="text-separator"></p>Пока неизвестно, будет ли проведена подобная акция на российском рынке. <p class="text-separator"></p>По итогам минувшего года Skoda увеличила сбыт на 11,5% и установила <a href="https://www.zr.ru/content/news/279857-skoda_prodala_762_600_avto_-_novyj_rekord/" target="_blank">новый личный рекорд продаж - 762 600 автомобилей</a>.

Skoda представила Fabia с «климатом» за 9 999 евро

<strong>В интернете появились слухи, что новую маленькую Skoda, которая появится на рынке в следующем году, назовут Youngster. Многие издания уверяют, что руководство чешской марки выбрало именно это имя для своей самой маленькой машины.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/285470-291983969319615381d9e322e556d986/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-276537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda youngster</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_Z5WfYvPzkps0QdjRmtjg" alt="Skoda youngster" title="Маленькую Skoda назовут Youngster" itemprop="contentUrl" width="536" height="338" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-276537" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Skoda Youngster станет одной из самых маленьких машин на европейском рынке. Автомобильчик должен конкурировать с Renault Twingo, Ford Ka, Peugeot 107 и Citroen C1. <p class="text-separator"></p>Предположительно на Skoda Youngster будут устанавливать новейший трехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 60-70 л.с. И чешская микролитражка станет одной из самых экономичных в классе. <p class="text-separator"></p>О планах Skoda наладить выпуск нового компакта стало известно совсем недавно. Позже появились слухи, что новинка получит низкую цену и будет производиться на заводе Volkswagen в Калуге, однако <a href="/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/">официальное представительство немецкой марки в России эту информацию опровергло.</a>

<strong>В интернете появились слухи, что новую маленькую Skoda, которая появится на рынке в следующем году, назовут Youngster. Многие издания уверяют, что руководство чешской марки выбрало именно это имя для своей самой маленькой машины.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/285470-291983969319615381d9e322e556d986/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-276537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda youngster</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o_Z5WfYvPzkps0QdjRmtjg" alt="Skoda youngster" title="Маленькую Skoda назовут Youngster" itemprop="contentUrl" width="536" height="338" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-276537" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Skoda Youngster станет одной из самых маленьких машин на европейском рынке. Автомобильчик должен конкурировать с Renault Twingo, Ford Ka, Peugeot 107 и Citroen C1. <p class="text-separator"></p>Предположительно на Skoda Youngster будут устанавливать новейший трехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 60-70 л.с. И чешская микролитражка станет одной из самых экономичных в классе. <p class="text-separator"></p>О планах Skoda наладить выпуск нового компакта стало известно совсем недавно. Позже появились слухи, что новинка получит низкую цену и будет производиться на заводе Volkswagen в Калуге, однако <a href="/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/">официальное представительство немецкой марки в России эту информацию опровергло.</a>

В интернете появились слухи, что новую маленькую Skoda, которая появится на рынке в следующем году, назовут Youngster. Многие издания уверяют, что руководство чешской марки выбрало именно это имя для своей самой маленькой машины.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/285470-291983969319615381d9e322e556d986/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_Z5WfYvPzkps0QdjRmtjg" width="536" height="338" /><img src="/d/story/f9/285433/201102011207_291983969319615381d9e322e556d986-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-276537" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Skoda Youngster станет одной из самых маленьких машин на европейском рынке. Автомобильчик должен конкурировать с Renault Twingo, Ford Ka, Peugeot 107 и Citroen C1.
  <p class="text-separator"></p>Предположительно на Skoda Youngster будут устанавливать новейший трехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 60-70 л.с. И чешская микролитражка станет одной из самых экономичных в классе.
  <p class="text-separator"></p>О планах Skoda наладить выпуск нового компакта стало известно совсем недавно. Позже появились слухи, что новинка получит низкую цену и будет производиться на заводе Volkswagen в Калуге, однако 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/">официальное представительство немецкой марки в России эту информацию опровергло.</a>

В интернете появились слухи, что новую маленькую Skoda, которая появится на рынке в следующем году, назовут Youngster. Многие издания уверяют, что руководство чешской марки выбрало именно это имя для своей самой маленькой машины. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/285433-malenkuju_skoda_nazovut_youngster/285470-291983969319615381d9e322e556d986/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-276537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda youngster</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o_Z5WfYvPzkps0QdjRmtjg" alt="Skoda youngster" title="Маленькую Skoda назовут Youngster" itemprop="contentUrl" width="536" height="338" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-276537" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Skoda Youngster станет одной из самых маленьких машин на европейском рынке. Автомобильчик должен конкурировать с Renault Twingo, Ford Ka, Peugeot 107 и Citroen C1. <p class="text-separator"></p>Предположительно на Skoda Youngster будут устанавливать новейший трехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 60-70 л.с. И чешская микролитражка станет одной из самых экономичных в классе. <p class="text-separator"></p>О планах Skoda наладить выпуск нового компакта стало известно совсем недавно. Позже появились слухи, что новинка получит низкую цену и будет производиться на заводе Volkswagen в Калуге, однако <a href="https://www.zr.ru/content/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/" target="_blank">официальное представительство немецкой марки в России эту информацию опровергло.</a>

Маленькую Skoda назовут Youngster

<strong>Модельный ряд Fabiа в ближайшее время пополнится ограниченной серией хэтчбека Fabia Monte Carlo. Её посвятят вековому юбилею, которое сейчас отмечает легендарное ралли Монте Карло. Премьера модели пройдёт на этапе IRC ралли Монте-Карло, которое стартует 19 января. Также новинка займёт место в экспозиции марки на мартовском автосалоне в Женеве.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281763-fabia-mc-ext-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia MC ext</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bhRQs0EBUKknehhkyARO4Q=s800" alt="Fabia MC ext" title="Skoda показала Fabia Monte Carlo" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179378" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Fabia Monte Carlo получит много чёрных элементов в отделке: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>пластиковые молдинги над колесными арками и вдоль нижней части кузова,</li> <p class="text-separator"></p> <li>крыша,</li> <p class="text-separator"></p> <li>корпуса зеркал заднего вида,</li> <p class="text-separator"></p> <li>радиаторную решетку</li> <p class="text-separator"></p> <li>затемненные элементы фар</li> <p class="text-separator"></p> <li>16’’ легкосплавные диски.<strong><a href="/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281767-fabia-mc-int/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia MC int</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ksN8zrn50gowuGBrbSTwGA=s800" alt="Fabia MC int" title="Skoda показала Fabia Monte Carlo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179380" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Интерьер имеет два варианта отделки: чёрный или чёрно-красный. В список базового оснащения включены спортивные передние кресла, металлические накладки на педали и малый кожаный пакет: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>перфорированные кожаные рулевое колесо с красной строчкой</li> <p class="text-separator"></p> <li>кожух рычага коробки передач</li> <p class="text-separator"></p> <li>ручник</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В комплектацию Fabia Monte Carlo войдут: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>климат-контроль,</li> <p class="text-separator"></p> <li>передние и задние электростеклоподъемники,</li> <p class="text-separator"></p> <li>передние и боковые подушки безопасности,</li> <p class="text-separator"></p> <li>подогрев сидений.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Российским клиентам предложат модификацию с бензиновым двигателем 1.4 мощностью 86 л.с. Автомобиль появится в салонах официальных дилеров Skoda в марте. Стоимость машины в представительстве Skoda в России пока не сообщили. <p class="text-separator"></p>Российский рынок оказался удачным для чешской марки - в прошлом году <a href="/content/news/274045-skoda_ustanovila_rekord_prodazh/">Skoda установила новый рекорд продаж. </a>

<strong>Модельный ряд Fabiа в ближайшее время пополнится ограниченной серией хэтчбека Fabia Monte Carlo. Её посвятят вековому юбилею, которое сейчас отмечает легендарное ралли Монте Карло. Премьера модели пройдёт на этапе IRC ралли Монте-Карло, которое стартует 19 января. Также новинка займёт место в экспозиции марки на мартовском автосалоне в Женеве.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281763-fabia-mc-ext-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia MC ext</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bhRQs0EBUKknehhkyARO4Q=s800" alt="Fabia MC ext" title="Skoda показала Fabia Monte Carlo" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179378" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Fabia Monte Carlo получит много чёрных элементов в отделке: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>пластиковые молдинги над колесными арками и вдоль нижней части кузова,</li> <p class="text-separator"></p> <li>крыша,</li> <p class="text-separator"></p> <li>корпуса зеркал заднего вида,</li> <p class="text-separator"></p> <li>радиаторную решетку</li> <p class="text-separator"></p> <li>затемненные элементы фар</li> <p class="text-separator"></p> <li>16’’ легкосплавные диски.<strong><a href="/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281767-fabia-mc-int/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia MC int</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ksN8zrn50gowuGBrbSTwGA=s800" alt="Fabia MC int" title="Skoda показала Fabia Monte Carlo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179380" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Интерьер имеет два варианта отделки: чёрный или чёрно-красный. В список базового оснащения включены спортивные передние кресла, металлические накладки на педали и малый кожаный пакет: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>перфорированные кожаные рулевое колесо с красной строчкой</li> <p class="text-separator"></p> <li>кожух рычага коробки передач</li> <p class="text-separator"></p> <li>ручник</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В комплектацию Fabia Monte Carlo войдут: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>климат-контроль,</li> <p class="text-separator"></p> <li>передние и задние электростеклоподъемники,</li> <p class="text-separator"></p> <li>передние и боковые подушки безопасности,</li> <p class="text-separator"></p> <li>подогрев сидений.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Российским клиентам предложат модификацию с бензиновым двигателем 1.4 мощностью 86 л.с. Автомобиль появится в салонах официальных дилеров Skoda в марте. Стоимость машины в представительстве Skoda в России пока не сообщили. <p class="text-separator"></p>Российский рынок оказался удачным для чешской марки - в прошлом году <a href="/content/news/274045-skoda_ustanovila_rekord_prodazh/">Skoda установила новый рекорд продаж. </a>

Модельный ряд Fabiа в ближайшее время пополнится ограниченной серией хэтчбека Fabia Monte Carlo. Её посвятят вековому юбилею, которое сейчас отмечает легендарное ралли Монте Карло. Премьера модели пройдёт на этапе IRC ралли Монте-Карло, которое стартует 19 января. Также новинка займёт место в экспозиции марки на мартовском автосалоне в Женеве.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281763-fabia-mc-ext-2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bhRQs0EBUKknehhkyARO4Q=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/98/281752/201101181301_fabia_mc_ext.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179378" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Fabia Monte Carlo получит много чёрных элементов в отделке:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>пластиковые молдинги над колесными арками и вдоль нижней части кузова,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>крыша,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>корпуса зеркал заднего вида,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>радиаторную решетку</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>затемненные элементы фар</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>16’’ легкосплавные диски.<a href="https://www.zr.ru/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281767-fabia-mc-int/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ksN8zrn50gowuGBrbSTwGA=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/98/281752/201101181301_fabia_mc_int.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179380" /></a></li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер имеет два варианта отделки: чёрный или чёрно-красный. В список базового оснащения включены спортивные передние кресла, металлические накладки на педали и малый кожаный пакет:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>перфорированные кожаные рулевое колесо с красной строчкой</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>кожух рычага коробки передач</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>ручник</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>В комплектацию Fabia Monte Carlo войдут:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>климат-контроль,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>передние и задние электростеклоподъемники,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>передние и боковые подушки безопасности,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>подогрев сидений.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Российским клиентам предложат модификацию с бензиновым двигателем 1.4 мощностью 86 л.с. Автомобиль появится в салонах официальных дилеров Skoda в марте. Стоимость машины в представительстве Skoda в России пока не сообщили.
  <p class="text-separator"></p>Российский рынок оказался удачным для чешской марки - в прошлом году 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/274045-skoda_ustanovila_rekord_prodazh/">Skoda установила новый рекорд продаж. </a>

Модельный ряд Fabiа в ближайшее время пополнится ограниченной серией хэтчбека Fabia Monte Carlo. Её посвятят вековому юбилею, которое сейчас отмечает легендарное ралли Монте Карло. Премьера модели пройдёт на этапе IRC ралли Монте-Карло, которое стартует 19 января. Также новинка займёт место в экспозиции марки на мартовском автосалоне в Женеве. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281763-fabia-mc-ext-2/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia MC ext</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bhRQs0EBUKknehhkyARO4Q=s800" alt="Fabia MC ext" title="Skoda показала Fabia Monte Carlo" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179378" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Fabia Monte Carlo получит много чёрных элементов в отделке: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>пластиковые молдинги над колесными арками и вдоль нижней части кузова,</li> <p class="text-separator"></p> <li>крыша,</li> <p class="text-separator"></p> <li>корпуса зеркал заднего вида,</li> <p class="text-separator"></p> <li>радиаторную решетку</li> <p class="text-separator"></p> <li>затемненные элементы фар</li> <p class="text-separator"></p> <li>16’’ легкосплавные диски.<a href="https://www.zr.ru/images/news/281752-skoda_pokazala_fabia_monte_carlo/281767-fabia-mc-int/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fabia MC int</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ksN8zrn50gowuGBrbSTwGA=s800" alt="Fabia MC int" title="Skoda показала Fabia Monte Carlo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-179380" /><span itemprop="description"></span></div></a></li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Интерьер имеет два варианта отделки: чёрный или чёрно-красный. В список базового оснащения включены спортивные передние кресла, металлические накладки на педали и малый кожаный пакет: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>перфорированные кожаные рулевое колесо с красной строчкой</li> <p class="text-separator"></p> <li>кожух рычага коробки передач</li> <p class="text-separator"></p> <li>ручник</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В комплектацию Fabia Monte Carlo войдут: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>климат-контроль,</li> <p class="text-separator"></p> <li>передние и задние электростеклоподъемники,</li> <p class="text-separator"></p> <li>передние и боковые подушки безопасности,</li> <p class="text-separator"></p> <li>подогрев сидений.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Российским клиентам предложат модификацию с бензиновым двигателем 1.4 мощностью 86 л.с. Автомобиль появится в салонах официальных дилеров Skoda в марте. Стоимость машины в представительстве Skoda в России пока не сообщили. <p class="text-separator"></p>Российский рынок оказался удачным для чешской марки - в прошлом году <a href="https://www.zr.ru/content/news/274045-skoda_ustanovila_rekord_prodazh/" target="_blank">Skoda установила новый рекорд продаж. </a>

Skoda показала Fabia Monte Carlo

<strong>Компания Skoda не планирует организовывать на заводе Volkswagen в Калужской области производство будущего трехдверного хэтчбека. Как сообщили ЗР-online в официальном представительстве чешского производителя, машину будет производить в Чехии. Причем, цена нового автомобиля окажется "не очень низкой". Новый компакт, по информации Skoda, "будет рассчитан на покупателя со средним достатком".<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/281641-70dc0878a82460638273c90aad4eb95c_full/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Joyster</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Y0bRRwUBCeIJ2ZOATPCJQ" alt="Skoda Joyster" title="Маленькая Skoda не будет «бюджетной»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-179343" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Скорее всего, речь идет об автомобиле, который носит рабочее название Skoda New Small Family. Машина будет построена на той же "тележке", что и концептуальный "Volkswagen Up!". Будущую маленькую Skoda начнут производить на заводе в Братиславе. <p class="text-separator"></p>Бюджетный хэтчбек Skoda, скорее всего, получит имя Joyster. Такое же имя было у концепт-кара, представленного чехами четыре года назад. В отличие от VW Up!, новинка получит переднемоторную компоновку и передний привод. Она будет предлагаться с двумя двигателями - бензиновым трехцилиндровым 65-сильным мотором объемом 1 л и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 л.с. <p class="text-separator"></p>Сейчас самой маленькой машиной в линейке Skoda остается <a href="/content/articles/154586-skoda_fabia_kroj_lichika/">хэтчбек Fabia</a>.

<strong>Компания Skoda не планирует организовывать на заводе Volkswagen в Калужской области производство будущего трехдверного хэтчбека. Как сообщили ЗР-online в официальном представительстве чешского производителя, машину будет производить в Чехии. Причем, цена нового автомобиля окажется "не очень низкой". Новый компакт, по информации Skoda, "будет рассчитан на покупателя со средним достатком".<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/281641-70dc0878a82460638273c90aad4eb95c_full/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Joyster</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Y0bRRwUBCeIJ2ZOATPCJQ" alt="Skoda Joyster" title="Маленькая Skoda не будет «бюджетной»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-179343" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Скорее всего, речь идет об автомобиле, который носит рабочее название Skoda New Small Family. Машина будет построена на той же "тележке", что и концептуальный "Volkswagen Up!". Будущую маленькую Skoda начнут производить на заводе в Братиславе. <p class="text-separator"></p>Бюджетный хэтчбек Skoda, скорее всего, получит имя Joyster. Такое же имя было у концепт-кара, представленного чехами четыре года назад. В отличие от VW Up!, новинка получит переднемоторную компоновку и передний привод. Она будет предлагаться с двумя двигателями - бензиновым трехцилиндровым 65-сильным мотором объемом 1 л и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 л.с. <p class="text-separator"></p>Сейчас самой маленькой машиной в линейке Skoda остается <a href="/content/articles/154586-skoda_fabia_kroj_lichika/">хэтчбек Fabia</a>.

Компания Skoda не планирует организовывать на заводе Volkswagen в Калужской области производство будущего трехдверного хэтчбека. Как сообщили ЗР-online в официальном представительстве чешского производителя, машину будет производить в Чехии. Причем, цена нового автомобиля окажется "не очень низкой". Новый компакт, по информации Skoda, "будет рассчитан на покупателя со средним достатком".<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/281641-70dc0878a82460638273c90aad4eb95c_full/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Y0bRRwUBCeIJ2ZOATPCJQ" width="800" height="600" /><img src="/d/story/21/281633/201101180851_70dc0878a82460638273c90aad4eb95c_full.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179343" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, речь идет об автомобиле, который носит рабочее название Skoda New Small Family. Машина будет построена на той же "тележке", что и концептуальный "Volkswagen Up!". Будущую маленькую Skoda начнут производить на заводе в Братиславе.
  <p class="text-separator"></p>Бюджетный хэтчбек Skoda, скорее всего, получит имя Joyster. Такое же имя было у концепт-кара, представленного чехами четыре года назад. В отличие от VW Up!, новинка получит переднемоторную компоновку и передний привод. Она будет предлагаться с двумя двигателями - бензиновым трехцилиндровым 65-сильным мотором объемом 1 л и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Сейчас самой маленькой машиной в линейке Skoda остается 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/154586-skoda_fabia_kroj_lichika/">хэтчбек Fabia</a>.

Компания Skoda не планирует организовывать на заводе Volkswagen в Калужской области производство будущего трехдверного хэтчбека. Как сообщили ЗР-online в официальном представительстве чешского производителя, машину будет производить в Чехии. Причем, цена нового автомобиля окажется "не очень низкой". Новый компакт, по информации Skoda, "будет рассчитан на покупателя со средним достатком".<p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/281633-malenkaja_skoda_ne_budet_budzhetnoj/281641-70dc0878a82460638273c90aad4eb95c_full/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-179343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Joyster</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_Y0bRRwUBCeIJ2ZOATPCJQ" alt="Skoda Joyster" title="Маленькая Skoda не будет «бюджетной»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-179343" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Скорее всего, речь идет об автомобиле, который носит рабочее название Skoda New Small Family. Машина будет построена на той же "тележке", что и концептуальный "Volkswagen Up!". Будущую маленькую Skoda начнут производить на заводе в Братиславе. <p class="text-separator"></p>Бюджетный хэтчбек Skoda, скорее всего, получит имя Joyster. Такое же имя было у концепт-кара, представленного чехами четыре года назад. В отличие от VW Up!, новинка получит переднемоторную компоновку и передний привод. Она будет предлагаться с двумя двигателями - бензиновым трехцилиндровым 65-сильным мотором объемом 1 л и 1,2-литровым дизелем мощностью 75 л.с. <p class="text-separator"></p>Сейчас самой маленькой машиной в линейке Skoda остается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/154586-skoda_fabia_kroj_lichika/" target="_blank">хэтчбек Fabia</a>.

Маленькая Skoda не будет «бюджетной»

<strong>Volkswagen готов собирать на мощностях Горьковского автозавода автомобили Volkswagen гольф-класса, а также кроссоверы Skoda</strong> <strong>. Об этом сообщил </strong> <strong>глава концерна в России Марк Озегович, отметив, что принципиальное решение о сотрудничестве </strong> <strong>Volkswagen и ГАЗ </strong> <strong>будет принято в феврале этого года</strong> <strong>.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что ГАЗ также ведет переговоры по сборке автомобилей с General Motors, а в конце прошлого года достигнуто <a href="/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">соглашение с концерном Daimler AG по сборке коммерческих автомобилей Sprinter</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс».


 
 
  Volkswagen готов собирать на мощностях Горьковского автозавода автомобили Volkswagen гольф-класса, а также кроссоверы Skoda
  . Об этом сообщил 
  глава концерна в России Марк Озегович, отметив, что принципиальное решение о сотрудничестве 
  Volkswagen и ГАЗ 
  будет принято в феврале этого года
  .<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что ГАЗ также ведет переговоры по сборке автомобилей с General Motors, а в конце прошлого года достигнуто 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">соглашение с концерном Daimler AG по сборке коммерческих автомобилей Sprinter</a>.
  <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс».
 


Volkswagen готов собирать на мощностях Горьковского автозавода автомобили Volkswagen гольф-класса, а также кроссоверы Skoda. Об этом сообщил глава концерна в России Марк Озегович, отметив, что принципиальное решение о сотрудничестве Volkswagen и ГАЗ будет принято в феврале этого года.<p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что ГАЗ также ведет переговоры по сборке автомобилей с General Motors, а в конце прошлого года достигнуто <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/" target="_blank">соглашение с концерном Daimler AG по сборке коммерческих автомобилей Sprinter</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс».