Тимкин Юрий

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль KRX: новости, обзоры, машина каэрикс - комплектации, разные поколения, характеристики KRX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KRX: читайте тематические новости об авто модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KRX: читайте свежие статьи про автомобили модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Искра SW Cross, Веста SW Cross и Solaris KRX —  тест в цифрах

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис

Лада Искра SW Cross, Веста SW Cross и Solaris KRX

Милешкин Кирилл

Питерский завод Hyundai-Kia чуть ли не всю свою историю работал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/969220-v-rossii-vozobnovilos-proizvo/" target="_blank">полную мощность</a>. Ныне он называется АГР и выпускает те же модели, но уже переименованные.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/" target="_blank">Kia Rio X</a> превратился в Solaris KRX. Изменились только эмблемы. Официально объявлено, что машины собирают из имеющихся запасов компонентов. А на самом деле?<h2>Знакомые детали</h2>Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно со складских остатков. Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022‑го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое этого года. Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw=s800" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575984" comment="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." />Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.</div><div class="caption">Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.</div> И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей. Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.Но есть и нюансы. Южнокорейские шины Nexen сварены в конце 2021 года. У меня нет особых предрассудков касательно срока службы шин. Однако купить новую машину на почти четырехлетних покрышках было бы неприятно. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AFxIFi0Dr0P1eXL9TUep5w=s800" alt="Solaris KRX" title="Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575980" comment="Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем." />Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем.</div><div class="caption">Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем.</div> Карта офлайн-навигатора (есть в медиасистеме такая подзабытая уже вещь) не обновлялась года три. Впрочем, есть Android Auto и Apple CarPlay, так что невелика проблема. И всё же, покупать машину со старыми картами – нонсенс.<h2>Тот же характер</h2>Едет Solaris знакомо. Атмосферная «четверка» Gamma 1.6 старается на все свои 123 силы. С учетом невеликих габаритов и массы мощности хватает.Шестиступенчатый автомат быстро понимает, чего от него хотят. На руле есть приятная обратная связь, кренится приподнятый хэтчбек KRX не больше обычного.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ=s800" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575982" comment="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." />Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.</div><div class="caption">Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.</div> Подвеска плотная, но жестковата на средних и крупных неровностях. Самое приятное, что у нее нет поголовно встречающегося у «китайцев» громкого срабатывания амортизаторов на отбой.Как итог – хорошее взаимопонимание с машиной, которое у китайских машин встречается редко.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw=s800" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575983" comment="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." />Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.</div><div class="caption">Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.</div>В прежние времена «корейцам» было сложно тягаться с Фольксвагенами и Шкодами. Но теперь-то система координат иная. Поэтому езда на Солярисе KRX сейчас даже в удовольствие. Если сменить штатные шины Nexen на что-то более тихое, станет совсем хорошо.Модель еще не старая: Rio четвертого поколения вышел на российский рынок восемь лет назад. Разумеется, за это время был и рестайлинг.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg=s800" alt="Solaris KRX" title="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575985" comment="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." />На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.</div><div class="caption">На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.</div> Только вот китайцы развиваются семимильными шагами. У китайских одноклассников сейчас и внутренний декор поинтереснее, и отсутствие мягкого пластика редкость, и сиденья из экокожи сшиты поаккуратнее. Для кого-то это важнее ездовых настроек.***Solaris KRX с мотором 1.6 и механической коробкой стоит 1,96–1,98 млн рублей. С автоматом – уже 2,28–2,59 млн. Хэтчбек, как и другие модели марки Solaris, берут неплохо: по итогам I полугодия 2025 года Solaris занял на нашем рынке восьмое место.Однако и взрывного спроса при сопоставимой с «китайцами» цене не наблюдается. Не в первый раз меня терзают сомнения, что количество «ждунов» прежних брендов сильно преувеличено. <h4>ПОЧЕМ?</h4>Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) со 100‑сильным мотором 1.4 и механической коробкой стоит 1,93–2,12 млн рублей. Доплата за двигатель 1.6 (123 л. с.) – всего 20 тысяч. В более дорогих комплектациях он доступен по цене от 1,97 до 2,37 млн рублей.Solaris KRS (седан Kia Rio) предлагается исключительно с двигателем 1.6. На «ручке» он стоит ровно столько же, сколько и кросс-хэтчбек KRX (Rio X) – 1,96–1,98 млн рублей. А вот с автоматом при идентичном оснащении седан дешевле хэтчбека на 101 тысячу рублей – от 2,18 до 2,49 млн рублей.Solaris HC (Hyundai Creta) – наиболее дорогой среди Солярисов. Вариаций масса – от сочетания мотора 1.6 с механикой и моноприводом до двигателя 2.0 с автоматом и всеми ведущими колесами. По прайсу кроссовер стоит от 1,98 до 3,78 млн рублей. <h4> Solaris KRX 1.6 AT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4275 / 1750 / 1535 / 2600 мм</li><li>Объем багажника 390–1075 л</li><li>Снаряженная масса 1269–1650 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с</li><li>Максимальная скорость 182 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972297-1"><a class="story-link" href="/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/">Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw","alt":"Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ","alt":"Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw","alt":"Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg","alt":"На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» сравнил Solaris KRX и Kia Rio X </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg" alt="Solaris KRX" title="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." itemprop="contentUrl" />Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</div></div>

Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?

Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Китай

Супермини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h4>Ниже — информация об изменениях в комплектации Весты 2026 модельного года и полезная техническая информация.</h4><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Помимо появления функции дистанционного запуска двигателя и системы бесключевого доступа (зона приема сигнала брелока – на иллюстрации), Веста 2026 модельного года получила еще некоторые изменения. <ul><li>В частности, обновлена «средняя» медиасистема Enjoy (с семидюймовым экраном) – она получила встроенные сервисы Сбера и функцию голосового управления. </li><li>Предусмотрена возможность бесконтактной заправки, доступ к музыкальному контенту, а также навигация (онлайн и офлайн). </li><li>Расширилась цветовая гамма: появился вариант окраски в серый металлик «Тайфун».</li></ul> <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vswvJNkihnHQsj1squCDVA=s800" width="800" height="500" />Зона приема сигнала брелока системы бесключевого доступа Весты 2026 модельного года. На этом усовершенствование Весты не остановится. Через несколько месяцев внедрят климат-контроль. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9GSY7ZSirKXMklrCKGd-YA=s800" width="800" height="500" />Лада Искра SW Cross, Веста SW Cross и Solaris KRX <h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Solaris
 KRX
 </td>
 <td width="25%">
 Лада
 Веста SW Cross
 </td>
 <td width="25%">
 Лада
 Искра SW Cross
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная / полная
 масса
 </td>
 <td width="25%">
 1269 / 1650
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1395 / 1730
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1336 / 1690
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона
 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 11,6
 c
 </td>
 <td width="25%">
 12,7
 c
 </td>
 <td width="25%">
 14,0
 c
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная
 скорость
 </td>
 <td width="25%">
 182
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 174
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 164
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас
 топлива
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 50
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 55
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 50
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход
 топлива: городской / загородный / смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 8,9 / 5,6 / 6,8
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 10,1 / 6,3 / 7,7
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 9,7 / 5,8 / 7,2
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расположение
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Конфигурация / число
 клапанов
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="25%">
 1591
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1774
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1596
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность
 </td>
 <td width="25%">
 90
 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 90
 кВт / 122 л. с. при 5900 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 78
 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крутящий
 момент
 </td>
 <td width="25%">
 151
 Н·м при 4850 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 170
 Н·м при 3700 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 148
 Н·м при 4200 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Коробка
 передач
 </td>
 <td width="25%">
 А6
 </td>
 <td width="25%">
 CVT
 </td>
 <td width="25%">
 CVT
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передаточные
 числа: I / II / III / IV / V / VI / з. х.
 </td>
 <td width="25%">
 4,40
 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,44
 </td>
 <td width="25%">
 0,396–2,526
 </td>
 <td width="25%">
 0,396–2,526
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Главная
 передача
 </td>
 <td width="25%">
 3,38
 </td>
 <td width="25%">
 6,07
 </td>
 <td width="25%">
 6,07
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Подвеска:
 спереди/сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 McPherson / упругая
 балка
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рулевое
 управление
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза:
 спереди/сзади
 </td>
 <td width="25%">
 дисковые
 вентилиру­емые / дисковые
 </td>
 <td width="25%">
 дисковые
 вентилиру­емые / дисковые
 </td>
 <td width="25%">
 дисковые
 вентилиру­емые / барабанные
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шины
 </td>
 <td width="25%">
 195/60
 R16
 </td>
 <td width="25%">
 205/50
 R17
 </td>
 <td width="25%">
 205/60
 R16
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="28">
 Solaris KRX
 </td>
 <td width="34">
 Лада Веста SW Cross
 </td>
 <td width="34">
 Лада Искра SW Cross
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="104" colspan="4">
 Просвет, мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="28">
 185
 </td>
 <td width="34">
 185
 </td>
 <td width="34">
 180
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="28">
 210
 </td>
 <td width="34">
 200
 </td>
 <td width="34">
 205
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="28">
 235
 </td>
 <td width="34">
 210
 </td>
 <td width="34">
 210
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="104" colspan="4">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="28">
 20,5°
 </td>
 <td width="34">
 19,5°
 </td>
 <td width="34">
 22,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="28">
 29,5°
 </td>
 <td width="34">
 27,5°
 </td>
 <td width="34">
 30,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="28">
 18,5°
 </td>
 <td width="34">
 17,5°
 </td>
 <td width="34">
 18,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="38">
  
 </td>
 <td width="76">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="64">
 Гарантия
 </td>
 <td width="35">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="38">
 Solaris KRX
 </td>
 <td width="76">
 15
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="64">
 3
 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="38">
 Лада Веста SW Cross
 </td>
 <td width="76">
 15
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="64">
 3
 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 345
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="38">
 Лада Искра SW Cross
 </td>
 <td width="76">
 15
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="64">
 3
 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 345
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="72">
  
 </td>
 <td width="38">
 Solaris
 KRX
 </td>
 <td width="49">
 Лада
 Веста SW Cross
 </td>
 <td width="53">
 Лада
 Искра SW Cross
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Капот
 </td>
 <td width="38">
 100–125
 </td>
 <td width="49">
 115–130
 </td>
 <td width="53">
 110–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="38">
 85–125
 </td>
 <td width="49">
  115–125
 </td>
 <td width="53">
 115–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="38">
 100–130
 </td>
 <td width="49">
 100–115
 </td>
 <td width="53">
  100–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="38">
 95–110
 </td>
 <td width="49">
 100–110
 </td>
 <td width="53">
 105–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="38">
 110–130
 </td>
 <td width="49">
 100–110
 </td>
 <td width="53">
 100–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Дверь
 багажника
 </td>
 <td width="38">
 95–120
 </td>
 <td width="49">
 105–120
 </td>
 <td width="53">
 100–115
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Стоимость прохождения ТО, руб.</h4>Solaris KRX<ul><li>ТО-1 (15 000 км) - 16 125</li><li>ТО-2 (30 000 км) - 22 871</li><li>ТО-3 (45 000 км) - 16 125</li><li>ТО-4 (60 000 км) - 28 035</li></ul>Лада Веста SW Cross<ul><li>ТО-1 (15 000 км) - 14 900</li><li>ТО-2 (30 000 км) - 16 500</li><li>ТО-3 (45 000 км)  - 36 200</li><li>ТО-4 (60 000 км)  - 30 000</li></ul>Лада Искра SW Cross<ul><li>ТО-1 (15 000 км) - 13 500</li><li>ТО-2 (30 000 км) - 15 500</li><li>ТО-3 (45 000 км) -  36 200</li><li>ТО-4 (60 000 км) -  28 300</li></ul><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Solaris KRX
 </td>
 <td width="25%">
 Лада Веста
 SW
 Cross
 </td>
 <td width="25%">
 Лада Искра
 SW
 Cross
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Рабочее
 место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Обзор
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Багажник
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Ходовые
 качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Динамика
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шум
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Климат
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сервис
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,22
 </td>
 <td width="25%">
 8,56
 </td>
 <td width="25%">
 8,11
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса. <h4>Подробный тест-сравнение автомобилей – по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/">этой ссылке</a>. </h4>

<h4>Ниже — информация об изменениях в комплектации Весты 2026 модельного года и полезная техническая информация.</h4>Помимо появления функции дистанционного запуска двигателя и системы бесключевого доступа (зона приема сигнала брелока – на иллюстрации), Веста 2026 модельного года получила еще некоторые изменения. <ul><li>В частности, обновлена «средняя» медиасистема Enjoy (с семидюймовым экраном) – она получила встроенные сервисы Сбера и функцию голосового управления. </li><li>Предусмотрена возможность бесконтактной заправки, доступ к музыкальному контенту, а также навигация (онлайн и офлайн). </li><li>Расширилась цветовая гамма: появился вариант окраски в серый металлик «Тайфун».</li></ul> Зона приема сигнала брелока системы бесключевого доступа Весты 2026 модельного года. На этом усовершенствование Весты не остановится. Через несколько месяцев внедрят климат-контроль. Лада Искра SW Cross, Веста SW Cross и Solaris KRX <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Solaris KRX </td> <td width="25%"> Лада Веста SW Cross </td> <td width="25%"> Лада Искра SW Cross </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="25%"> 1269 / 1650 кг </td> <td width="25%"> 1395 / 1730 кг </td> <td width="25%"> 1336 / 1690 кг </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="25%"> 11,6 c </td> <td width="25%"> 12,7 c </td> <td width="25%"> 14,0 c </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Максимальная скорость </td> <td width="25%"> 182 км/ч </td> <td width="25%"> 174 км/ч </td> <td width="25%"> 164 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 50 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 50 л </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл </td> <td width="25%"> 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км </td> <td width="25%"> 10,1 / 6,3 / 7,7 л / 100 км </td> <td width="25%"> 9,7 / 5,8 / 7,2 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расположение </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рабочий объем </td> <td width="25%"> 1591 см³ </td> <td width="25%"> 1774 см³ </td> <td width="25%"> 1596 см³ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Мощность </td> <td width="25%"> 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин </td> <td width="25%"> 90 кВт / 122 л. с. при 5900 об/мин </td> <td width="25%"> 78 кВт / 106 л. с. при 5800 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крутящий момент </td> <td width="25%"> 151 Н·м при 4850 об/мин </td> <td width="25%"> 170 Н·м при 3700 об/мин </td> <td width="25%"> 148 Н·м при 4200 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип привода </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Коробка передач </td> <td width="25%"> А6 </td> <td width="25%"> CVT </td> <td width="25%"> CVT </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / з. х. </td> <td width="25%"> 4,40 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,44 </td> <td width="25%"> 0,396–2,526 </td> <td width="25%"> 0,396–2,526 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Главная передача </td> <td width="25%"> 3,38 </td> <td width="25%"> 6,07 </td> <td width="25%"> 6,07 </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Подвеска: спереди/сзади </td> <td width="25%" colspan="3"> McPherson / упругая балка </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рулевое управление </td> <td width="25%" colspan="3"> реечное, с электроусилителем </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза: спереди/сзади </td> <td width="25%"> дисковые вентилиру­емые / дисковые </td> <td width="25%"> дисковые вентилиру­емые / дисковые </td> <td width="25%"> дисковые вентилиру­емые / барабанные </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шины </td> <td width="25%"> 195/60 R16 </td> <td width="25%"> 205/50 R17 </td> <td width="25%"> 205/60 R16 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="28"> Solaris KRX </td> <td width="34"> Лада Веста SW Cross </td> <td width="34"> Лада Искра SW Cross </td> </tr> <tr> <td width="104" colspan="4"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="28"> 185 </td> <td width="34"> 185 </td> <td width="34"> 180 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="28"> 210 </td> <td width="34"> 200 </td> <td width="34"> 205 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="28"> 235 </td> <td width="34"> 210 </td> <td width="34"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="104" colspan="4"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="28"> 20,5° </td> <td width="34"> 19,5° </td> <td width="34"> 22,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="28"> 29,5° </td> <td width="34"> 27,5° </td> <td width="34"> 30,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="28"> 18,5° </td> <td width="34"> 17,5° </td> <td width="34"> 18,0° </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38">   </td> <td width="76"> Периодичность ТО </td> <td width="64"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="38"> Solaris KRX </td> <td width="76"> 15 000 км или 12 месяцев </td> <td width="64"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 130 </td> </tr> <tr> <td width="38"> Лада Веста SW Cross </td> <td width="76"> 15 000 км или 12 месяцев </td> <td width="64"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 345 </td> </tr> <tr> <td width="38"> Лада Искра SW Cross </td> <td width="76"> 15 000 км или 12 месяцев </td> <td width="64"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 345 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="72">   </td> <td width="38"> Solaris KRX </td> <td width="49"> Лада Веста SW Cross </td> <td width="53"> Лада Искра SW Cross </td> </tr> <tr> <td width="72"> Капот </td> <td width="38"> 100–125 </td> <td width="49"> 115–130 </td> <td width="53"> 110–120 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Крыло переднее </td> <td width="38"> 85–125 </td> <td width="49">  115–125 </td> <td width="53"> 115–125 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Крыло заднее </td> <td width="38"> 100–130 </td> <td width="49"> 100–115 </td> <td width="53">  100–125 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Дверь передняя </td> <td width="38"> 95–110 </td> <td width="49"> 100–110 </td> <td width="53"> 105–125 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Дверь задняя </td> <td width="38"> 110–130 </td> <td width="49"> 100–110 </td> <td width="53"> 100–115 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Дверь багажника </td> <td width="38"> 95–120 </td> <td width="49"> 105–120 </td> <td width="53"> 100–115 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Стоимость прохождения ТО, руб.</h4>Solaris KRX<ul><li>ТО-1 (15 000 км) - 16 125</li><li>ТО-2 (30 000 км) - 22 871</li><li>ТО-3 (45 000 км) - 16 125</li><li>ТО-4 (60 000 км) - 28 035</li></ul>Лада Веста SW Cross<ul><li>ТО-1 (15 000 км) - 14 900</li><li>ТО-2 (30 000 км) - 16 500</li><li>ТО-3 (45 000 км)  - 36 200</li><li>ТО-4 (60 000 км)  - 30 000</li></ul>Лада Искра SW Cross<ul><li>ТО-1 (15 000 км) - 13 500</li><li>ТО-2 (30 000 км) - 15 500</li><li>ТО-3 (45 000 км) -  36 200</li><li>ТО-4 (60 000 км) -  28 300</li></ul><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Solaris KRX </td> <td width="25%"> Лада Веста SW Cross </td> <td width="25%"> Лада Искра SW Cross </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,22 </td> <td width="25%"> 8,56 </td> <td width="25%"> 8,11 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса. <h4>Подробный тест-сравнение автомобилей – по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" target="_blank">этой ссылке</a>. </h4>

Питерский завод Hyundai-Kia чуть ли не всю свою историю работал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/969220-v-rossii-vozobnovilos-proizvo/" target="_blank">полную мощность</a>. Ныне он называется АГР и выпускает те же модели, но уже переименованные.[readmore ids="972192" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/" target="_blank">Kia Rio X</a> превратился в Solaris KRX. Изменились только эмблемы. Официально объявлено, что машины собирают из имеющихся запасов компонентов. А на самом деле?<h2>Знакомые детали</h2>Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно со складских остатков. [table id="2051"]Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022‑го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое этого года. Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw=s800" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6&nbsp;AT. Цена в России от&nbsp;1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от&nbsp;Kia Rio&nbsp;X только эмблемами. От&nbsp;металлической защиты двигателя до&nbsp;асфальта&nbsp;– приличные 180&nbsp;мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575984" comment="Solaris KRX 1.6&nbsp;AT. Цена в России от&nbsp;1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от&nbsp;Kia Rio&nbsp;X только эмблемами. От&nbsp;металлической защиты двигателя до&nbsp;асфальта&nbsp;– приличные 180&nbsp;мм." />Solaris KRX 1.6&nbsp;AT. Цена в России от&nbsp;1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от&nbsp;Kia Rio&nbsp;X только эмблемами. От&nbsp;металлической защиты двигателя до&nbsp;асфальта&nbsp;– приличные 180&nbsp;мм.</div><div class="caption">Solaris KRX 1.6&nbsp;AT. Цена в России от&nbsp;1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от&nbsp;Kia Rio&nbsp;X только эмблемами. От&nbsp;металлической защиты двигателя до&nbsp;асфальта&nbsp;– приличные 180&nbsp;мм.</div> И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей. Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.Но есть и нюансы. Южнокорейские шины Nexen сварены в конце 2021 года. У меня нет особых предрассудков касательно срока службы шин. Однако купить новую машину на почти четырехлетних покрышках было бы неприятно. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AFxIFi0Dr0P1eXL9TUep5w=s800" alt="Solaris KRX" title="Почти четырехлетние шины на&nbsp;новой машине понравятся не&nbsp;всем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575980" comment="Почти четырехлетние шины на&nbsp;новой машине понравятся не&nbsp;всем." />Почти четырехлетние шины на&nbsp;новой машине понравятся не&nbsp;всем.</div><div class="caption">Почти четырехлетние шины на&nbsp;новой машине понравятся не&nbsp;всем.</div> Карта офлайн-навигатора (есть в медиасистеме такая подзабытая уже вещь) не обновлялась года три. Впрочем, есть Android Auto и Apple CarPlay, так что невелика проблема. И всё же, покупать машину со старыми картами – нонсенс.[readmore ids="972006" align="right"]<h2>Тот же характер</h2>Едет Solaris знакомо. Атмосферная «четверка» Gamma 1.6 старается на все свои 123 силы. С учетом невеликих габаритов и массы мощности хватает.Шестиступенчатый автомат быстро понимает, чего от него хотят. На руле есть приятная обратная связь, кренится приподнятый хэтчбек KRX не больше обычного.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ=s800" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на&nbsp;мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на&nbsp;своих местах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575982" comment="Передняя панель, на&nbsp;мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на&nbsp;своих местах." />Передняя панель, на&nbsp;мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на&nbsp;своих местах.</div><div class="caption">Передняя панель, на&nbsp;мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на&nbsp;своих местах.</div> Подвеска плотная, но жестковата на средних и крупных неровностях. Самое приятное, что у нее нет поголовно встречающегося у «китайцев» громкого срабатывания амортизаторов на отбой.Как итог – хорошее взаимопонимание с машиной, которое у китайских машин встречается редко.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw=s800" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в&nbsp;год дебюта Rio&nbsp;X. Теперь и&nbsp;диагональ дисплея маловата, и&nbsp;расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение&nbsp;– от&nbsp;февраля 2022&nbsp;года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575983" comment="Медиасистема выглядела богато в&nbsp;год дебюта Rio&nbsp;X. Теперь и&nbsp;диагональ дисплея маловата, и&nbsp;расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение&nbsp;– от&nbsp;февраля 2022&nbsp;года." />Медиасистема выглядела богато в&nbsp;год дебюта Rio&nbsp;X. Теперь и&nbsp;диагональ дисплея маловата, и&nbsp;расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение&nbsp;– от&nbsp;февраля 2022&nbsp;года.</div><div class="caption">Медиасистема выглядела богато в&nbsp;год дебюта Rio&nbsp;X. Теперь и&nbsp;диагональ дисплея маловата, и&nbsp;расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение&nbsp;– от&nbsp;февраля 2022&nbsp;года.</div>В прежние времена «корейцам» было сложно тягаться с Фольксвагенами и Шкодами. Но теперь-то система координат иная. Поэтому езда на Солярисе KRX сейчас даже в удовольствие. Если сменить штатные шины Nexen на что-то более тихое, станет совсем хорошо.Модель еще не старая: Rio четвертого поколения вышел на российский рынок восемь лет назад. Разумеется, за это время был и рестайлинг.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg=s800" alt="Solaris KRX" title="На&nbsp;всех маркировках под капотом тестового автомобиля&nbsp;– корейские бренды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575985" comment="На&nbsp;всех маркировках под капотом тестового автомобиля&nbsp;– корейские бренды." />На&nbsp;всех маркировках под капотом тестового автомобиля&nbsp;– корейские бренды.</div><div class="caption">На&nbsp;всех маркировках под капотом тестового автомобиля&nbsp;– корейские бренды.</div> Только вот китайцы развиваются семимильными шагами. У китайских одноклассников сейчас и внутренний декор поинтереснее, и отсутствие мягкого пластика редкость, и сиденья из экокожи сшиты поаккуратнее. Для кого-то это важнее ездовых настроек.***Solaris KRX с мотором 1.6 и механической коробкой стоит 1,96–1,98 млн рублей. С автоматом – уже 2,28–2,59 млн. Хэтчбек, как и другие модели марки Solaris, берут неплохо: по итогам I полугодия 2025 года Solaris занял на нашем рынке восьмое место.[table id="2243"]Однако и взрывного спроса при сопоставимой с «китайцами» цене не наблюдается. Не в первый раз меня терзают сомнения, что количество «ждунов» прежних брендов сильно преувеличено. [table id="1246"]<h4>ПОЧЕМ?</h4>Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) со 100‑сильным мотором 1.4 и механической коробкой стоит 1,93–2,12 млн рублей. Доплата за двигатель 1.6 (123 л. с.) – всего 20 тысяч. В более дорогих комплектациях он доступен по цене от 1,97 до 2,37 млн рублей.Solaris KRS (седан Kia Rio) предлагается исключительно с двигателем 1.6. На «ручке» он стоит ровно столько же, сколько и кросс-хэтчбек KRX (Rio X) – 1,96–1,98 млн рублей. А вот с автоматом при идентичном оснащении седан дешевле хэтчбека на 101 тысячу рублей – от 2,18 до 2,49 млн рублей.Solaris HC (Hyundai Creta) – наиболее дорогой среди Солярисов. Вариаций масса – от сочетания мотора 1.6 с механикой и моноприводом до двигателя 2.0 с автоматом и всеми ведущими колесами. По прайсу кроссовер стоит от 1,98 до 3,78 млн рублей.[table id="1242"][table id="2277"][readmore ids="942143" align="right"] <h4> Solaris KRX 1.6 AT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4275 / 1750 / 1535 / 2600 мм</li><li>Объем багажника 390–1075 л</li><li>Снаряженная масса 1269–1650 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с</li><li>Максимальная скорость 182 км/ч</li><li>Топливо / запас&nbsp;топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия&nbsp;передний привод; А6</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972297-1"><a class="story-link" href="/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/">Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Solaris KRX 1.6&nbsp;AT. Цена в России от&nbsp;1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от&nbsp;Kia Rio&nbsp;X только эмблемами. От&nbsp;металлической защиты двигателя до&nbsp;асфальта&nbsp;– приличные 180&nbsp;мм.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Передняя панель, на&nbsp;мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на&nbsp;своих местах.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Медиасистема выглядела богато в&nbsp;год дебюта Rio&nbsp;X. Теперь и&nbsp;диагональ дисплея маловата, и&nbsp;расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение&nbsp;– от&nbsp;февраля 2022&nbsp;года.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На&nbsp;всех маркировках под капотом тестового автомобиля&nbsp;– корейские бренды.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» сравнил Solaris KRX и Kia Rio X </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6&nbsp;AT. Цена в России от&nbsp;1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от&nbsp;Kia Rio&nbsp;X только эмблемами. От&nbsp;металлической защиты двигателя до&nbsp;асфальта&nbsp;– приличные 180&nbsp;мм." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на&nbsp;мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на&nbsp;своих местах." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в&nbsp;год дебюта Rio&nbsp;X. Теперь и&nbsp;диагональ дисплея маловата, и&nbsp;расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение&nbsp;– от&nbsp;февраля 2022&nbsp;года." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg" alt="Solaris KRX" title="На&nbsp;всех маркировках под капотом тестового автомобиля&nbsp;– корейские бренды." itemprop="contentUrl" />Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</div></div> [table id="2004"]

Питерский завод Hyundai-Kia чуть ли не всю свою историю работал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/969220-v-rossii-vozobnovilos-proizvo/" target="_blank">полную мощность</a>. Ныне он называется АГР и выпускает те же модели, но уже переименованные.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/" target="_blank">Kia Rio X</a> превратился в Solaris KRX. Изменились только эмблемы. Официально объявлено, что машины собирают из имеющихся запасов компонентов. А на самом деле?<h2>Знакомые детали</h2>Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно со складских остатков. Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022‑го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое этого года. Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw=s800" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575984" comment="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." />Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.</div><div class="caption">Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.</div> И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей. Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.Но есть и нюансы. Южнокорейские шины Nexen сварены в конце 2021 года. У меня нет особых предрассудков касательно срока службы шин. Однако купить новую машину на почти четырехлетних покрышках было бы неприятно. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFxIFi0Dr0P1eXL9TUep5w=s800" alt="Solaris KRX" title="Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575980" comment="Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем." />Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем.</div><div class="caption">Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем.</div> Карта офлайн-навигатора (есть в медиасистеме такая подзабытая уже вещь) не обновлялась года три. Впрочем, есть Android Auto и Apple CarPlay, так что невелика проблема. И всё же, покупать машину со старыми картами – нонсенс.<h2>Тот же характер</h2>Едет Solaris знакомо. Атмосферная «четверка» Gamma 1.6 старается на все свои 123 силы. С учетом невеликих габаритов и массы мощности хватает.Шестиступенчатый автомат быстро понимает, чего от него хотят. На руле есть приятная обратная связь, кренится приподнятый хэтчбек KRX не больше обычного.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ=s800" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575982" comment="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." />Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.</div><div class="caption">Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.</div> Подвеска плотная, но жестковата на средних и крупных неровностях. Самое приятное, что у нее нет поголовно встречающегося у «китайцев» громкого срабатывания амортизаторов на отбой.Как итог – хорошее взаимопонимание с машиной, которое у китайских машин встречается редко.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw=s800" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575983" comment="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." />Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.</div><div class="caption">Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.</div>В прежние времена «корейцам» было сложно тягаться с Фольксвагенами и Шкодами. Но теперь-то система координат иная. Поэтому езда на Солярисе KRX сейчас даже в удовольствие. Если сменить штатные шины Nexen на что-то более тихое, станет совсем хорошо.Модель еще не старая: Rio четвертого поколения вышел на российский рынок восемь лет назад. Разумеется, за это время был и рестайлинг.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg=s800" alt="Solaris KRX" title="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575985" comment="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." />На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.</div><div class="caption">На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.</div> Только вот китайцы развиваются семимильными шагами. У китайских одноклассников сейчас и внутренний декор поинтереснее, и отсутствие мягкого пластика редкость, и сиденья из экокожи сшиты поаккуратнее. Для кого-то это важнее ездовых настроек.***Solaris KRX с мотором 1.6 и механической коробкой стоит 1,96–1,98 млн рублей. С автоматом – уже 2,28–2,59 млн. Хэтчбек, как и другие модели марки Solaris, берут неплохо: по итогам I полугодия 2025 года Solaris занял на нашем рынке восьмое место.Однако и взрывного спроса при сопоставимой с «китайцами» цене не наблюдается. Не в первый раз меня терзают сомнения, что количество «ждунов» прежних брендов сильно преувеличено. <h4>ПОЧЕМ?</h4>Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) со 100‑сильным мотором 1.4 и механической коробкой стоит 1,93–2,12 млн рублей. Доплата за двигатель 1.6 (123 л. с.) – всего 20 тысяч. В более дорогих комплектациях он доступен по цене от 1,97 до 2,37 млн рублей.Solaris KRS (седан Kia Rio) предлагается исключительно с двигателем 1.6. На «ручке» он стоит ровно столько же, сколько и кросс-хэтчбек KRX (Rio X) – 1,96–1,98 млн рублей. А вот с автоматом при идентичном оснащении седан дешевле хэтчбека на 101 тысячу рублей – от 2,18 до 2,49 млн рублей.Solaris HC (Hyundai Creta) – наиболее дорогой среди Солярисов. Вариаций масса – от сочетания мотора 1.6 с механикой и моноприводом до двигателя 2.0 с автоматом и всеми ведущими колесами. По прайсу кроссовер стоит от 1,98 до 3,78 млн рублей. <h4> Solaris KRX 1.6 AT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4275 / 1750 / 1535 / 2600 мм</li><li>Объем багажника 390–1075 л</li><li>Снаряженная масса 1269–1650 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с</li><li>Максимальная скорость 182 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972297-1"><a class="story-link" href="/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/">Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw","alt":"Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ","alt":"Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw","alt":"Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg","alt":"На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» сравнил Solaris KRX и Kia Rio X </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg" alt="Solaris KRX" title="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." itemprop="contentUrl" />Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</div></div>

Питерский завод Hyundai-Kia чуть ли не всю свою историю работал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/969220-v-rossii-vozobnovilos-proizvo/">полную мощность</a>. Ныне он называется АГР и выпускает те же модели, но уже переименованные.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Живучие пятидверки от 400 тыс. руб. — 6 вариантов с ресурсом 300 000 км" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972192-samye-zhivuchie-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/03wbpyuyqIIWBF57O0o5rQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/">Kia Rio X</a> превратился в Solaris KRX. Изменились только эмблемы. Официально объявлено, что машины собирают из имеющихся запасов компонентов. А на самом деле?<h2>Знакомые детали</h2>Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно со складских остатков. Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022‑го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое этого года. Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw=s800" width="800" height="500" />Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм. И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей. Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.Но есть и нюансы. Южнокорейские шины Nexen сварены в конце 2021 года. У меня нет особых предрассудков касательно срока службы шин. Однако купить новую машину на почти четырехлетних покрышках было бы неприятно. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFxIFi0Dr0P1eXL9TUep5w=s800" width="800" height="500" />Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем. Карта офлайн-навигатора (есть в медиасистеме такая подзабытая уже вещь) не обновлялась года три. Впрочем, есть Android Auto и Apple CarPlay, так что невелика проблема. И всё же, покупать машину со старыми картами – нонсенс.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый японский кроссовер с гарантией: хорош всем, кроме..." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972006-subaru-crosstrek-test-drayv-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_gCrQCoKpwfDWjHGp97qxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Тот же характер</h2>Едет Solaris знакомо. Атмосферная «четверка» Gamma 1.6 старается на все свои 123 силы. С учетом невеликих габаритов и массы мощности хватает.Шестиступенчатый автомат быстро понимает, чего от него хотят. На руле есть приятная обратная связь, кренится приподнятый хэтчбек KRX не больше обычного.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ=s800" width="800" height="500" />Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах. Подвеска плотная, но жестковата на средних и крупных неровностях. Самое приятное, что у нее нет поголовно встречающегося у «китайцев» громкого срабатывания амортизаторов на отбой.Как итог – хорошее взаимопонимание с машиной, которое у китайских машин встречается редко.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw=s800" width="800" height="500" />Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.В прежние времена «корейцам» было сложно тягаться с Фольксвагенами и Шкодами. Но теперь-то система координат иная. Поэтому езда на Солярисе KRX сейчас даже в удовольствие. Если сменить штатные шины Nexen на что-то более тихое, станет совсем хорошо.Модель еще не старая: Rio четвертого поколения вышел на российский рынок восемь лет назад. Разумеется, за это время был и рестайлинг.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg=s800" width="800" height="500" />На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды. Только вот китайцы развиваются семимильными шагами. У китайских одноклассников сейчас и внутренний декор поинтереснее, и отсутствие мягкого пластика редкость, и сиденья из экокожи сшиты поаккуратнее. Для кого-то это важнее ездовых настроек.***Solaris KRX с мотором 1.6 и механической коробкой стоит 1,96–1,98 млн рублей. С автоматом – уже 2,28–2,59 млн. Хэтчбек, как и другие модели марки Solaris, берут неплохо: по итогам I полугодия 2025 года Solaris занял на нашем рынке восьмое место.Однако и взрывного спроса при сопоставимой с «китайцами» цене не наблюдается. Не в первый раз меня терзают сомнения, что количество «ждунов» прежних брендов сильно преувеличено. <h4>ПОЧЕМ?</h4>Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) со 100‑сильным мотором 1.4 и механической коробкой стоит 1,93–2,12 млн рублей. Доплата за двигатель 1.6 (123 л. с.) – всего 20 тысяч. В более дорогих комплектациях он доступен по цене от 1,97 до 2,37 млн рублей.Solaris KRS (седан Kia Rio) предлагается исключительно с двигателем 1.6. На «ручке» он стоит ровно столько же, сколько и кросс-хэтчбек KRX (Rio X) – 1,96–1,98 млн рублей. А вот с автоматом при идентичном оснащении седан дешевле хэтчбека на 101 тысячу рублей – от 2,18 до 2,49 млн рублей.Solaris HC (Hyundai Creta) – наиболее дорогой среди Солярисов. Вариаций масса – от сочетания мотора 1.6 с механикой и моноприводом до двигателя 2.0 с автоматом и всеми ведущими колесами. По прайсу кроссовер стоит от 1,98 до 3,78 млн рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> <h4> Solaris KRX 1.6 AT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4275 / 1750 / 1535 / 2600 мм</li><li>Объем багажника 390–1075 л</li><li>Снаряженная масса 1269–1650 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с</li><li>Максимальная скорость 182 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul> <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg" /></div>

Питерский завод Hyundai-Kia чуть ли не всю свою историю работал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/969220-v-rossii-vozobnovilos-proizvo/" target="_blank">полную мощность</a>. Ныне он называется АГР и выпускает те же модели, но уже переименованные.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/" target="_blank">Kia Rio X</a> превратился в Solaris KRX. Изменились только эмблемы. Официально объявлено, что машины собирают из имеющихся запасов компонентов. А на самом деле?<h2>Знакомые детали</h2>Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно со складских остатков. Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022‑го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое этого года. Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм. И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей. Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.Но есть и нюансы. Южнокорейские шины Nexen сварены в конце 2021 года. У меня нет особых предрассудков касательно срока службы шин. Однако купить новую машину на почти четырехлетних покрышках было бы неприятно. Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем. Карта офлайн-навигатора (есть в медиасистеме такая подзабытая уже вещь) не обновлялась года три. Впрочем, есть Android Auto и Apple CarPlay, так что невелика проблема. И всё же, покупать машину со старыми картами – нонсенс.<h2>Тот же характер</h2>Едет Solaris знакомо. Атмосферная «четверка» Gamma 1.6 старается на все свои 123 силы. С учетом невеликих габаритов и массы мощности хватает.Шестиступенчатый автомат быстро понимает, чего от него хотят. На руле есть приятная обратная связь, кренится приподнятый хэтчбек KRX не больше обычного.Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах. Подвеска плотная, но жестковата на средних и крупных неровностях. Самое приятное, что у нее нет поголовно встречающегося у «китайцев» громкого срабатывания амортизаторов на отбой.Как итог – хорошее взаимопонимание с машиной, которое у китайских машин встречается редко.Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.В прежние времена «корейцам» было сложно тягаться с Фольксвагенами и Шкодами. Но теперь-то система координат иная. Поэтому езда на Солярисе KRX сейчас даже в удовольствие. Если сменить штатные шины Nexen на что-то более тихое, станет совсем хорошо.Модель еще не старая: Rio четвертого поколения вышел на российский рынок восемь лет назад. Разумеется, за это время был и рестайлинг.На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды. Только вот китайцы развиваются семимильными шагами. У китайских одноклассников сейчас и внутренний декор поинтереснее, и отсутствие мягкого пластика редкость, и сиденья из экокожи сшиты поаккуратнее. Для кого-то это важнее ездовых настроек.***Solaris KRX с мотором 1.6 и механической коробкой стоит 1,96–1,98 млн рублей. С автоматом – уже 2,28–2,59 млн. Хэтчбек, как и другие модели марки Solaris, берут неплохо: по итогам I полугодия 2025 года Solaris занял на нашем рынке восьмое место.Однако и взрывного спроса при сопоставимой с «китайцами» цене не наблюдается. Не в первый раз меня терзают сомнения, что количество «ждунов» прежних брендов сильно преувеличено. <h4>ПОЧЕМ?</h4>Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) со 100‑сильным мотором 1.4 и механической коробкой стоит 1,93–2,12 млн рублей. Доплата за двигатель 1.6 (123 л. с.) – всего 20 тысяч. В более дорогих комплектациях он доступен по цене от 1,97 до 2,37 млн рублей.Solaris KRS (седан Kia Rio) предлагается исключительно с двигателем 1.6. На «ручке» он стоит ровно столько же, сколько и кросс-хэтчбек KRX (Rio X) – 1,96–1,98 млн рублей. А вот с автоматом при идентичном оснащении седан дешевле хэтчбека на 101 тысячу рублей – от 2,18 до 2,49 млн рублей.Solaris HC (Hyundai Creta) – наиболее дорогой среди Солярисов. Вариаций масса – от сочетания мотора 1.6 с механикой и моноприводом до двигателя 2.0 с автоматом и всеми ведущими колесами. По прайсу кроссовер стоит от 1,98 до 3,78 млн рублей. <h4> Solaris KRX 1.6 AT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4275 / 1750 / 1535 / 2600 мм</li><li>Объем багажника 390–1075 л</li><li>Снаряженная масса 1269–1650 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с</li><li>Максимальная скорость 182 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972297-1"><a class="story-link" href="/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/">Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw","alt":"Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ","alt":"Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw","alt":"Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg","alt":"На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» сравнил Solaris KRX и Kia Rio X </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg" alt="Solaris KRX" title="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." itemprop="contentUrl" />Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Современные китайские автомобили чаще всего получают компактные турбированные двигатели с непосредственным впрыском. Роман Сокуев, руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants, пояснил, что для таких моторов производители прямо указывают в руководствах необходимость синтетических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972530-pyat-nol/?ysclid=mluu0b5kgz610353070" target="_blank">масел</a>&nbsp;с низкой вязкостью – обычно 0W-20 или 5W-30.[readmore ids="977068" align="right"] Класс вязкости – не единственный критичный параметр. Эксперт подчеркивает важность актуальных эксплуатационных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958157-na-kakie-dopuski-smotret/" target="_blank">допусков</a>, например, API SP или ACEA. Эти стандарты как раз и созданы, чтобы предотвращать низкооборотную детонацию в современных силовых агрегатах. Для средней полосы России и северных регионов масла 0W-20 или 5W-30 считаются оптимальным выбором, особенно для новых двигателей. <h3>Рекомендации производителей</h3> Производители дают вполне конкретные указания. К примеру, Haval рекомендует использовать масло 5W-30 для теплого климата, а для холодного — 0W-30 или 0W-20, меняя его каждые 10 тысяч километров. У Geely Coolray предписания практически такие же. Получается, что ключевыми становятся именно класс вязкости и категория по API, а не раскрученное имя на канистре.[table id="2286"] Страх перед неоригинальными маслами, по словам Сокуева, часто имеет психологические корни, а не технические. На сборочных заводах в Китае изначально заливают продукцию локальных поставщиков, которая просто соответствует нужным спецификациям. Такая же практика, кстати, давно существует и на европейских конвейерах. Владельцы популярных моделей вроде Haval Jolion или Geely Coolray на деле спокойно переходят с дилерской жидкости на качественные аналоги – будь то известная импортная синтетика или добротные российские масла. <h3>Практика эксплуатации и замена</h3> Массовых поломок двигателей из-за этого не происходит, если соблюдать два условия: выдерживать рекомендованные характеристики масла и интервал его замены. Многие водители, правда, сознательно сокращают этот пробег до 7-8 тысяч километров. Такой подход особенно оправдан при активной езде в городе или работе в такси. Подобная мера, замечает эксперт, приносит мотору куда больше пользы, чем использование более густого масла, оставшегося со времен старых автомобилей.[readmore ids="976833" align="right"] В итоге, вопрос выбора между «оригиналом» и аналогом сводится к трем простым пунктам: правильная вязкость для вашего климата, современный эксплуатационный стандарт (для турбомоторов это API SP/SN) и покупка у честного продавца, чтобы избежать подделки. Если по всем этим пунктам стоит галочка, двигателю абсолютно всё равно, красуется на канистре логотип автозавода, известного бренда или ответственного российского производителя. При нормальном обслуживании турбомотор легко проходит 150+ тысяч километров без проблем. А дальше работает простое правило: кто внимательно следит за маслом, тот в итоге не платит за капитальный ремонт. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.[table id="2006"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Современные китайские автомобили чаще всего получают компактные турбированные двигатели с непосредственным впрыском. Роман Сокуев, руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants, пояснил, что для таких моторов производители прямо указывают в руководствах необходимость синтетических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972530-pyat-nol/?ysclid=mluu0b5kgz610353070" target="_blank">масел</a> с низкой вязкостью – обычно 0W-20 или 5W-30. Класс вязкости – не единственный критичный параметр. Эксперт подчеркивает важность актуальных эксплуатационных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958157-na-kakie-dopuski-smotret/" target="_blank">допусков</a>, например, API SP или ACEA. Эти стандарты как раз и созданы, чтобы предотвращать низкооборотную детонацию в современных силовых агрегатах. Для средней полосы России и северных регионов масла 0W-20 или 5W-30 считаются оптимальным выбором, особенно для новых двигателей. <h3>Рекомендации производителей</h3> Производители дают вполне конкретные указания. К примеру, Haval рекомендует использовать масло 5W-30 для теплого климата, а для холодного — 0W-30 или 0W-20, меняя его каждые 10 тысяч километров. У Geely Coolray предписания практически такие же. Получается, что ключевыми становятся именно класс вязкости и категория по API, а не раскрученное имя на канистре. Страх перед неоригинальными маслами, по словам Сокуева, часто имеет психологические корни, а не технические. На сборочных заводах в Китае изначально заливают продукцию локальных поставщиков, которая просто соответствует нужным спецификациям. Такая же практика, кстати, давно существует и на европейских конвейерах. Владельцы популярных моделей вроде Haval Jolion или Geely Coolray на деле спокойно переходят с дилерской жидкости на качественные аналоги – будь то известная импортная синтетика или добротные российские масла. <h3>Практика эксплуатации и замена</h3> Массовых поломок двигателей из-за этого не происходит, если соблюдать два условия: выдерживать рекомендованные характеристики масла и интервал его замены. Многие водители, правда, сознательно сокращают этот пробег до 7-8 тысяч километров. Такой подход особенно оправдан при активной езде в городе или работе в такси. Подобная мера, замечает эксперт, приносит мотору куда больше пользы, чем использование более густого масла, оставшегося со времен старых автомобилей. В итоге, вопрос выбора между «оригиналом» и аналогом сводится к трем простым пунктам: правильная вязкость для вашего климата, современный эксплуатационный стандарт (для турбомоторов это API SP/SN) и покупка у честного продавца, чтобы избежать подделки. Если по всем этим пунктам стоит галочка, двигателю абсолютно всё равно, красуется на канистре логотип автозавода, известного бренда или ответственного российского производителя. При нормальном обслуживании турбомотор легко проходит 150+ тысяч километров без проблем. А дальше работает простое правило: кто внимательно следит за маслом, тот в итоге не платит за капитальный ремонт. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.

Современные китайские автомобили чаще всего получают
компактные турбированные двигатели с непосредственным впрыском. Роман Сокуев,
руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants, пояснил, что для
таких моторов производители прямо указывают в руководствах необходимость
синтетических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972530-pyat-nol/?ysclid=mluu0b5kgz610353070">масел</a> с низкой вязкостью – обычно 0W-20 или 5W-30.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Класс вязкости – не
единственный критичный параметр. Эксперт подчеркивает важность актуальных
эксплуатационных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958157-na-kakie-dopuski-smotret/">допусков</a>,
например, API SP или ACEA. Эти стандарты как раз и созданы, чтобы предотвращать
низкооборотную детонацию в современных силовых агрегатах. Для средней полосы
России и северных регионов масла 0W-20 или 5W-30 считаются оптимальным выбором,
особенно для новых двигателей.

<h3>Рекомендации
производителей</h3>

Производители дают вполне
конкретные указания. К примеру, Haval рекомендует использовать масло 5W-30 для теплого
климата, а для холодного — 0W-30 или 0W-20, меняя его каждые 10 тысяч
километров. У Geely Coolray предписания практически такие же. Получается, что
ключевыми становятся именно класс вязкости и категория по API, а не
раскрученное имя на канистре.

Страх перед
неоригинальными маслами, по словам Сокуева, часто имеет психологические корни,
а не технические. На сборочных заводах в Китае изначально заливают продукцию
локальных поставщиков, которая просто соответствует нужным спецификациям. Такая
же практика, кстати, давно существует и на европейских конвейерах. Владельцы
популярных моделей вроде Haval Jolion или Geely Coolray на деле спокойно
переходят с дилерской жидкости на качественные аналоги – будь то известная
импортная синтетика или добротные российские масла.

<h3>Практика эксплуатации
и замена</h3>

Массовых поломок
двигателей из-за этого не происходит, если соблюдать два условия: выдерживать
рекомендованные характеристики масла и интервал его замены. Многие водители,
правда, сознательно сокращают этот пробег до 7-8 тысяч километров. Такой подход
особенно оправдан при активной езде в городе или работе в такси. Подобная мера,
замечает эксперт, приносит мотору куда больше пользы, чем использование более
густого масла, оставшегося со времен старых автомобилей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с вариатором популярных китайских авто? Разобрали и выяснили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976833-variator-cvt7-wly-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3TPHut8m8RWCvqi0N3sbDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В итоге, вопрос выбора
между «оригиналом» и аналогом сводится к трем простым пунктам: правильная
вязкость для вашего климата, современный эксплуатационный стандарт (для
турбомоторов это API SP/SN) и покупка у честного продавца, чтобы избежать
подделки. Если по всем этим пунктам стоит галочка, двигателю абсолютно всё
равно, красуется на канистре логотип автозавода, известного бренда или
ответственного российского производителя. При нормальном обслуживании
турбомотор легко проходит 150+ тысяч километров без проблем. А дальше работает
простое правило: кто внимательно следит за маслом, тот в итоге не платит за
капитальный ремонт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>,
что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.

Современные китайские автомобили чаще всего получают компактные турбированные двигатели с непосредственным впрыском. Роман Сокуев, руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants, пояснил, что для таких моторов производители прямо указывают в руководствах необходимость синтетических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972530-pyat-nol/?ysclid=mluu0b5kgz610353070" target="_blank">масел</a> с низкой вязкостью – обычно 0W-20 или 5W-30. Класс вязкости – не единственный критичный параметр. Эксперт подчеркивает важность актуальных эксплуатационных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958157-na-kakie-dopuski-smotret/" target="_blank">допусков</a>, например, API SP или ACEA. Эти стандарты как раз и созданы, чтобы предотвращать низкооборотную детонацию в современных силовых агрегатах. Для средней полосы России и северных регионов масла 0W-20 или 5W-30 считаются оптимальным выбором, особенно для новых двигателей. <h3>Рекомендации производителей</h3> Производители дают вполне конкретные указания. К примеру, Haval рекомендует использовать масло 5W-30 для теплого климата, а для холодного — 0W-30 или 0W-20, меняя его каждые 10 тысяч километров. У Geely Coolray предписания практически такие же. Получается, что ключевыми становятся именно класс вязкости и категория по API, а не раскрученное имя на канистре. Страх перед неоригинальными маслами, по словам Сокуева, часто имеет психологические корни, а не технические. На сборочных заводах в Китае изначально заливают продукцию локальных поставщиков, которая просто соответствует нужным спецификациям. Такая же практика, кстати, давно существует и на европейских конвейерах. Владельцы популярных моделей вроде Haval Jolion или Geely Coolray на деле спокойно переходят с дилерской жидкости на качественные аналоги – будь то известная импортная синтетика или добротные российские масла. <h3>Практика эксплуатации и замена</h3> Массовых поломок двигателей из-за этого не происходит, если соблюдать два условия: выдерживать рекомендованные характеристики масла и интервал его замены. Многие водители, правда, сознательно сокращают этот пробег до 7-8 тысяч километров. Такой подход особенно оправдан при активной езде в городе или работе в такси. Подобная мера, замечает эксперт, приносит мотору куда больше пользы, чем использование более густого масла, оставшегося со времен старых автомобилей. В итоге, вопрос выбора между «оригиналом» и аналогом сводится к трем простым пунктам: правильная вязкость для вашего климата, современный эксплуатационный стандарт (для турбомоторов это API SP/SN) и покупка у честного продавца, чтобы избежать подделки. Если по всем этим пунктам стоит галочка, двигателю абсолютно всё равно, красуется на канистре логотип автозавода, известного бренда или ответственного российского производителя. При нормальном обслуживании турбомотор легко проходит 150+ тысяч километров без проблем. А дальше работает простое правило: кто внимательно следит за маслом, тот в итоге не платит за капитальный ремонт. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.

Что на самом деле губит моторы китайских кроссоверов?

https://rg.ru/2026/02/20/ekspert-sokuev-rasskazal-kakoe-maslo-nuzhno-zalivat-v-kitajskie-avtomobili.html

Рассол, активированный уголь, плотный завтрак, пробежка – эти и другие советы желающим быстро протрезветь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/" target="_blank">водителям</a> на практике не работают. Совсем. Но почему тогда находятся те, кто клянется, что эти способы помогают? Разобрались в механизмах самообмана и в том, сколько реально нужно ждать после застолья, прежде чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/" target="_blank">сесть за руль</a>. [table id="2051"]<h2>Как долго алкоголь остается в организме </h2>Скорость выведения алкоголя у всех индивидуальная. Взять хотя бы вес: у двух людей весом 90 кг и 60 кг одна и та же рюмка водки будет выводиться из организма совершенно по-разному. Добавьте сюда скорость метаболизма (у кого-то печень работает быстрее, у кого-то медленнее), возраст, принимаемые медикаменты, закуску и т.д. Надо учитывать как минимум десяток переменных. Именно поэтому все цифры ниже – усредненные. Для мужчины весом 80 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 3-4 часа; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 4-5 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 3-4 часа; </li><li>100 мл водки – выводится 5-7 часов. </li></ul>Для женщины весом 60 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 4-5 часов; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 6-7 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 5-6 часов; </li><li>100 мл водки – выводится 8-10 часов. </li></ul>[readmore ids="976772" align="right"]Почему так долго? Печень перерабатывает алкоголь с постоянной скоростью – примерно 7-10 граммов чистого спирта в час. Ускорить этот процесс невозможно. После употребления бутылки вина трезвым вы станете только через 8-12 часов, вне зависимости от того, сколько воды, рассола или антипохмелина вы выпьете и как хорошо себя будете чувствовать. Важный нюанс: даже если алкотестер показывает «по нулям», остаточные явления в виде замедленной реакции и нарушения координации могут сохраняться еще несколько часов. Именно поэтому врачи не рекомендуют садиться за руль раньше, чем через сутки после застолья. [table id="2243"]<h2>Какие народные средства протрезветь не работают </h2>Интернет полон советов, как быстро протрезветь, но ни один из них не работает. Алкоголь выводится из организма только печенью, а она, как мы уже выяснили, работает с постоянной и индивидуальной скоростью. Все остальное – самообман.[readmore ids="977589" align="right"]<ul><li>Контрастный душ. Взбодрит, но концентрацию алкоголя в крови не снизит. Вы останетесь пьяным, хоть и почувствуете кратковременный прилив энергии.</li><li>Плотный завтрак. Жирная пища замедляет всасывание алкоголя, если вы едите до или во время застолья. Но если человек выпил вчера, то сегодняшний завтрак на скорость выведения алкоголя из его организма никак не повлияет.</li><li>Рассол, лимон и активированный уголь. Помогают справиться с похмельем, но алкоголь из крови не выводят. Уголь работает, только если выпить его сразу после приема алкоголя. Он частично абсорбирует спирт в желудке. Но утром уголь уже бесполезен.</li><li>Физическая нагрузка. Пробежка или зарядка усилят потоотделение, но через пот выходит менее 10% алкоголя. Основная работа происходит в печени, и ускорить этот процесс, как уже говорилось, никак нельзя.</li><li>Кофе и энергетики. Как и душ, они создают лишь иллюзию трезвости, слегка маскируя симптомы опьянения. Алкоголь при этом никуда не исчезает, а вот сердце из-за этого испытывает удвоенную нагрузку. </li></ul><h2>Что грозит за управление автомобилем в нетрезвом виде </h2>По закону допустимая норма содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе – 0,16 мг/л или около 0,35 промилле в крови. [readmore ids="977565"]Уточним: такая норма существует не для того, чтобы разрешить водителям пропустить стаканчик-другой перед поездкой. Она учитывает погрешность алкотестеров и естественное содержание алкоголя в некоторых продуктах – например, в кефире, квасе, некоторых лекарствах. Если проверка на трезвость показала превышение нормы алкоголя, это нарушение с очень серьезными последствиями. Подробнее об этом читайте в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943209-kak-teper-proveryayut-na-alkogo/?ysclid=mj4au4s9n687742574" target="_blank">«Тест на алкоголь по-новому – как сейчас проверяют водителей»</a>. В этой же статье мы вкратце опишем несколько самых популярных сценариев:<ul><li>Первое нарушение – штраф 45 000 рублей и лишение прав на 1,5-2 года (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/" target="_blank">ч.1 ст.12.8 КоАП РФ</a>). Отказ от медосвидетельствования – те же санкции по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/27b951a9ca374e6081930cfff85eabd581a523b1/" target="_blank">12.26 КоАП РФ</a>.</li><li>Повторное нарушение в течение года после возврата прав – уголовная ответственность по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/ae5648172402868434a5dd1cb045ba682075fe14/" target="_blank">264.1 УК РФ</a>: штраф до 300 000 рублей или лишение свободы на срок до двух лет. Если при этом произошло ДТП с пострадавшими, наказание ужесточается.</li><li>Передача руля пьяному человеку – карается так же, как и управление автомобилем в нетрезвом виде. То есть штрафом 45 000 рублей и лишением прав на срок до двух лет (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/" target="_blank">ч.2 ст. 12.8 КоАП РФ</a>). </li></ul><h2>Главное правило </h2>[readmore ids="977546" align="right"]Самый надежный способ избежать проблем с законом – вообще не садиться за руль после застолья. В минуты появления у нетрезвого человека мыслей о поездке на машине его мозг начинает устраивать торги: «Ну, я же выпил-то всего-ничего» или «Да мне тут ехать-то пару минут». Не надо так. Если вы знаете, что придется вести машину, откажитесь от алкоголя совсем. Замените его безалкогольными напитками – их выбор сегодня в магазинах огромен. Трезвость за рулем – это разумно, безопасно и недорого. По крайней мере, точно дешевле 45 000 рублей и двух лет в статусе пешехода.<ul><li>Почему вызов ГАИ к месту ДТП может обернуться штрафом 1000 рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977276-kak-byt-pri-dtp/" target="_blank">напомнил</a>, как вести себя после ДТП и когда не стоит звать ГАИ.</li></ul>[table id="2006"]

Старикова Елена

Рассол, активированный уголь, плотный завтрак, пробежка – эти и другие советы желающим быстро протрезветь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/" target="_blank">водителям</a> на практике не работают. Совсем. Но почему тогда находятся те, кто клянется, что эти способы помогают? Разобрались в механизмах самообмана и в том, сколько реально нужно ждать после застолья, прежде чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/" target="_blank">сесть за руль</a>. <h2>Как долго алкоголь остается в организме </h2>Скорость выведения алкоголя у всех индивидуальная. Взять хотя бы вес: у двух людей весом 90 кг и 60 кг одна и та же рюмка водки будет выводиться из организма совершенно по-разному. Добавьте сюда скорость метаболизма (у кого-то печень работает быстрее, у кого-то медленнее), возраст, принимаемые медикаменты, закуску и т.д. Надо учитывать как минимум десяток переменных. Именно поэтому все цифры ниже – усредненные. Для мужчины весом 80 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 3-4 часа; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 4-5 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 3-4 часа; </li><li>100 мл водки – выводится 5-7 часов. </li></ul>Для женщины весом 60 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 4-5 часов; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 6-7 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 5-6 часов; </li><li>100 мл водки – выводится 8-10 часов. </li></ul>Почему так долго? Печень перерабатывает алкоголь с постоянной скоростью – примерно 7-10 граммов чистого спирта в час. Ускорить этот процесс невозможно. После употребления бутылки вина трезвым вы станете только через 8-12 часов, вне зависимости от того, сколько воды, рассола или антипохмелина вы выпьете и как хорошо себя будете чувствовать. Важный нюанс: даже если алкотестер показывает «по нулям», остаточные явления в виде замедленной реакции и нарушения координации могут сохраняться еще несколько часов. Именно поэтому врачи не рекомендуют садиться за руль раньше, чем через сутки после застолья. <h2>Какие народные средства протрезветь не работают </h2>Интернет полон советов, как быстро протрезветь, но ни один из них не работает. Алкоголь выводится из организма только печенью, а она, как мы уже выяснили, работает с постоянной и индивидуальной скоростью. Все остальное – самообман.<ul><li>Контрастный душ. Взбодрит, но концентрацию алкоголя в крови не снизит. Вы останетесь пьяным, хоть и почувствуете кратковременный прилив энергии.</li><li>Плотный завтрак. Жирная пища замедляет всасывание алкоголя, если вы едите до или во время застолья. Но если человек выпил вчера, то сегодняшний завтрак на скорость выведения алкоголя из его организма никак не повлияет.</li><li>Рассол, лимон и активированный уголь. Помогают справиться с похмельем, но алкоголь из крови не выводят. Уголь работает, только если выпить его сразу после приема алкоголя. Он частично абсорбирует спирт в желудке. Но утром уголь уже бесполезен.</li><li>Физическая нагрузка. Пробежка или зарядка усилят потоотделение, но через пот выходит менее 10% алкоголя. Основная работа происходит в печени, и ускорить этот процесс, как уже говорилось, никак нельзя.</li><li>Кофе и энергетики. Как и душ, они создают лишь иллюзию трезвости, слегка маскируя симптомы опьянения. Алкоголь при этом никуда не исчезает, а вот сердце из-за этого испытывает удвоенную нагрузку. </li></ul><h2>Что грозит за управление автомобилем в нетрезвом виде </h2>По закону допустимая норма содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе – 0,16 мг/л или около 0,35 промилле в крови. Уточним: такая норма существует не для того, чтобы разрешить водителям пропустить стаканчик-другой перед поездкой. Она учитывает погрешность алкотестеров и естественное содержание алкоголя в некоторых продуктах – например, в кефире, квасе, некоторых лекарствах. Если проверка на трезвость показала превышение нормы алкоголя, это нарушение с очень серьезными последствиями. Подробнее об этом читайте в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943209-kak-teper-proveryayut-na-alkogo/?ysclid=mj4au4s9n687742574" target="_blank">«Тест на алкоголь по-новому – как сейчас проверяют водителей»</a>. В этой же статье мы вкратце опишем несколько самых популярных сценариев:<ul><li>Первое нарушение – штраф 45 000 рублей и лишение прав на 1,5-2 года (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/" target="_blank">ч.1 ст.12.8 КоАП РФ</a>). Отказ от медосвидетельствования – те же санкции по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/27b951a9ca374e6081930cfff85eabd581a523b1/" target="_blank">12.26 КоАП РФ</a>.</li><li>Повторное нарушение в течение года после возврата прав – уголовная ответственность по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/ae5648172402868434a5dd1cb045ba682075fe14/" target="_blank">264.1 УК РФ</a>: штраф до 300 000 рублей или лишение свободы на срок до двух лет. Если при этом произошло ДТП с пострадавшими, наказание ужесточается.</li><li>Передача руля пьяному человеку – карается так же, как и управление автомобилем в нетрезвом виде. То есть штрафом 45 000 рублей и лишением прав на срок до двух лет (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/" target="_blank">ч.2 ст. 12.8 КоАП РФ</a>). </li></ul><h2>Главное правило </h2>Самый надежный способ избежать проблем с законом – вообще не садиться за руль после застолья. В минуты появления у нетрезвого человека мыслей о поездке на машине его мозг начинает устраивать торги: «Ну, я же выпил-то всего-ничего» или «Да мне тут ехать-то пару минут». Не надо так. Если вы знаете, что придется вести машину, откажитесь от алкоголя совсем. Замените его безалкогольными напитками – их выбор сегодня в магазинах огромен. Трезвость за рулем – это разумно, безопасно и недорого. По крайней мере, точно дешевле 45 000 рублей и двух лет в статусе пешехода.<ul><li>Почему вызов ГАИ к месту ДТП может обернуться штрафом 1000 рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977276-kak-byt-pri-dtp/" target="_blank">напомнил</a>, как вести себя после ДТП и когда не стоит звать ГАИ.</li></ul>

Рассол, активированный уголь, плотный завтрак, пробежка – эти и другие советы желающим быстро протрезветь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/">водителям</a> на практике не работают. Совсем. Но почему тогда находятся те, кто клянется, что эти способы помогают? Разобрались в механизмах самообмана и в том, сколько реально нужно ждать после застолья, прежде чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/">сесть за руль</a>. <h2>Как долго алкоголь остается в организме </h2>Скорость выведения алкоголя у всех индивидуальная. Взять хотя бы вес: у двух людей весом 90 кг и 60 кг одна и та же рюмка водки будет выводиться из организма совершенно по-разному. Добавьте сюда скорость метаболизма (у кого-то печень работает быстрее, у кого-то медленнее), возраст, принимаемые медикаменты, закуску и т.д. Надо учитывать как минимум десяток переменных. Именно поэтому все цифры ниже – усредненные. Для мужчины весом 80 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 3-4 часа; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 4-5 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 3-4 часа; </li><li>100 мл водки – выводится 5-7 часов. </li></ul>Для женщины весом 60 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 4-5 часов; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 6-7 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 5-6 часов; </li><li>100 мл водки – выводится 8-10 часов. </li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Почему так долго? Печень перерабатывает алкоголь с постоянной скоростью – примерно 7-10 граммов чистого спирта в час. Ускорить этот процесс невозможно. После употребления бутылки вина трезвым вы станете только через 8-12 часов, вне зависимости от того, сколько воды, рассола или антипохмелина вы выпьете и как хорошо себя будете чувствовать. Важный нюанс: даже если алкотестер показывает «по нулям», остаточные явления в виде замедленной реакции и нарушения координации могут сохраняться еще несколько часов. Именно поэтому врачи не рекомендуют садиться за руль раньше, чем через сутки после застолья. <h2>Какие народные средства протрезветь не работают </h2>Интернет полон советов, как быстро протрезветь, но ни один из них не работает. Алкоголь выводится из организма только печенью, а она, как мы уже выяснили, работает с постоянной и индивидуальной скоростью. Все остальное – самообман.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Хочу подарить машину 10-летнему ребенку — как это оформить?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977589-mozhno-li-legalno-podarit-mash/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/t0JbO_i7QJ23NfHLu-tTxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Контрастный душ. Взбодрит, но концентрацию алкоголя в крови не снизит. Вы останетесь пьяным, хоть и почувствуете кратковременный прилив энергии.</li><li>Плотный завтрак. Жирная пища замедляет всасывание алкоголя, если вы едите до или во время застолья. Но если человек выпил вчера, то сегодняшний завтрак на скорость выведения алкоголя из его организма никак не повлияет.</li><li>Рассол, лимон и активированный уголь. Помогают справиться с похмельем, но алкоголь из крови не выводят. Уголь работает, только если выпить его сразу после приема алкоголя. Он частично абсорбирует спирт в желудке. Но утром уголь уже бесполезен.</li><li>Физическая нагрузка. Пробежка или зарядка усилят потоотделение, но через пот выходит менее 10% алкоголя. Основная работа происходит в печени, и ускорить этот процесс, как уже говорилось, никак нельзя.</li><li>Кофе и энергетики. Как и душ, они создают лишь иллюзию трезвости, слегка маскируя симптомы опьянения. Алкоголь при этом никуда не исчезает, а вот сердце из-за этого испытывает удвоенную нагрузку. </li></ul><h2>Что грозит за управление автомобилем в нетрезвом виде </h2>По закону допустимая норма содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе – 0,16 мг/л или около 0,35 промилле в крови. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Может ли инспектор требовать диагностическую карту при проверке документов?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977565-mozhet-li-inspektor-potrebovat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LwhyEgv152sZlgaF6mbg5g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Уточним: такая норма существует не для того, чтобы разрешить водителям пропустить стаканчик-другой перед поездкой. Она учитывает погрешность алкотестеров и естественное содержание алкоголя в некоторых продуктах – например, в кефире, квасе, некоторых лекарствах. Если проверка на трезвость показала превышение нормы алкоголя, это нарушение с очень серьезными последствиями. Подробнее об этом читайте в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943209-kak-teper-proveryayut-na-alkogo/?ysclid=mj4au4s9n687742574">«Тест на алкоголь по-новому – как сейчас проверяют водителей»</a>. В этой же статье мы вкратце опишем несколько самых популярных сценариев:<ul><li>Первое нарушение – штраф 45 000 рублей и лишение прав на 1,5-2 года (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/">ч.1 ст.12.8 КоАП РФ</a>). Отказ от медосвидетельствования – те же санкции по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/27b951a9ca374e6081930cfff85eabd581a523b1/">12.26 КоАП РФ</a>.</li><li>Повторное нарушение в течение года после возврата прав – уголовная ответственность по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/ae5648172402868434a5dd1cb045ba682075fe14/">264.1 УК РФ</a>: штраф до 300 000 рублей или лишение свободы на срок до двух лет. Если при этом произошло ДТП с пострадавшими, наказание ужесточается.</li><li>Передача руля пьяному человеку – карается так же, как и управление автомобилем в нетрезвом виде. То есть штрафом 45 000 рублей и лишением прав на срок до двух лет (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/">ч.2 ст. 12.8 КоАП РФ</a>). </li></ul><h2>Главное правило </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Могут ли в ГАИ «отфотошопить» фото с камеры и выслать штраф?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977546-mogut-li-v-gai-otfotoshopit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/URMjeBYnU5vEejnybfBKqg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самый надежный способ избежать проблем с законом – вообще не садиться за руль после застолья. В минуты появления у нетрезвого человека мыслей о поездке на машине его мозг начинает устраивать торги: «Ну, я же выпил-то всего-ничего» или «Да мне тут ехать-то пару минут». Не надо так. Если вы знаете, что придется вести машину, откажитесь от алкоголя совсем. Замените его безалкогольными напитками – их выбор сегодня в магазинах огромен. Трезвость за рулем – это разумно, безопасно и недорого. По крайней мере, точно дешевле 45 000 рублей и двух лет в статусе пешехода.<ul><li>Почему вызов ГАИ к месту ДТП может обернуться штрафом 1000 рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977276-kak-byt-pri-dtp/">напомнил</a>, как вести себя после ДТП и когда не стоит звать ГАИ.</li></ul>

Рассол, активированный уголь, плотный завтрак, пробежка – эти и другие советы желающим быстро протрезветь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977510-podarok-avtomobilistu/" target="_blank">водителям</a> на практике не работают. Совсем. Но почему тогда находятся те, кто клянется, что эти способы помогают? Разобрались в механизмах самообмана и в том, сколько реально нужно ждать после застолья, прежде чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/" target="_blank">сесть за руль</a>. <h2>Как долго алкоголь остается в организме </h2>Скорость выведения алкоголя у всех индивидуальная. Взять хотя бы вес: у двух людей весом 90 кг и 60 кг одна и та же рюмка водки будет выводиться из организма совершенно по-разному. Добавьте сюда скорость метаболизма (у кого-то печень работает быстрее, у кого-то медленнее), возраст, принимаемые медикаменты, закуску и т.д. Надо учитывать как минимум десяток переменных. Именно поэтому все цифры ниже – усредненные. Для мужчины весом 80 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 3-4 часа; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 4-5 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 3-4 часа; </li><li>100 мл водки – выводится 5-7 часов. </li></ul>Для женщины весом 60 кг: <ul><li>бокал вина 200 мл (12%) – выводится 4-5 часов; </li><li>бутылка пива 0,5 л (4-5%) – выводится 6-7 часов; </li><li>рюмка водки 50 мл (40%) – выводится 5-6 часов; </li><li>100 мл водки – выводится 8-10 часов. </li></ul>Почему так долго? Печень перерабатывает алкоголь с постоянной скоростью – примерно 7-10 граммов чистого спирта в час. Ускорить этот процесс невозможно. После употребления бутылки вина трезвым вы станете только через 8-12 часов, вне зависимости от того, сколько воды, рассола или антипохмелина вы выпьете и как хорошо себя будете чувствовать. Важный нюанс: даже если алкотестер показывает «по нулям», остаточные явления в виде замедленной реакции и нарушения координации могут сохраняться еще несколько часов. Именно поэтому врачи не рекомендуют садиться за руль раньше, чем через сутки после застолья. <h2>Какие народные средства протрезветь не работают </h2>Интернет полон советов, как быстро протрезветь, но ни один из них не работает. Алкоголь выводится из организма только печенью, а она, как мы уже выяснили, работает с постоянной и индивидуальной скоростью. Все остальное – самообман.<ul><li>Контрастный душ. Взбодрит, но концентрацию алкоголя в крови не снизит. Вы останетесь пьяным, хоть и почувствуете кратковременный прилив энергии.</li><li>Плотный завтрак. Жирная пища замедляет всасывание алкоголя, если вы едите до или во время застолья. Но если человек выпил вчера, то сегодняшний завтрак на скорость выведения алкоголя из его организма никак не повлияет.</li><li>Рассол, лимон и активированный уголь. Помогают справиться с похмельем, но алкоголь из крови не выводят. Уголь работает, только если выпить его сразу после приема алкоголя. Он частично абсорбирует спирт в желудке. Но утром уголь уже бесполезен.</li><li>Физическая нагрузка. Пробежка или зарядка усилят потоотделение, но через пот выходит менее 10% алкоголя. Основная работа происходит в печени, и ускорить этот процесс, как уже говорилось, никак нельзя.</li><li>Кофе и энергетики. Как и душ, они создают лишь иллюзию трезвости, слегка маскируя симптомы опьянения. Алкоголь при этом никуда не исчезает, а вот сердце из-за этого испытывает удвоенную нагрузку. </li></ul><h2>Что грозит за управление автомобилем в нетрезвом виде </h2>По закону допустимая норма содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе – 0,16 мг/л или около 0,35 промилле в крови. Уточним: такая норма существует не для того, чтобы разрешить водителям пропустить стаканчик-другой перед поездкой. Она учитывает погрешность алкотестеров и естественное содержание алкоголя в некоторых продуктах – например, в кефире, квасе, некоторых лекарствах. Если проверка на трезвость показала превышение нормы алкоголя, это нарушение с очень серьезными последствиями. Подробнее об этом читайте в нашем материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943209-kak-teper-proveryayut-na-alkogo/?ysclid=mj4au4s9n687742574" target="_blank">«Тест на алкоголь по-новому – как сейчас проверяют водителей»</a>. В этой же статье мы вкратце опишем несколько самых популярных сценариев:<ul><li>Первое нарушение – штраф 45 000 рублей и лишение прав на 1,5-2 года (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/" target="_blank">ч.1 ст.12.8 КоАП РФ</a>). Отказ от медосвидетельствования – те же санкции по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/27b951a9ca374e6081930cfff85eabd581a523b1/" target="_blank">12.26 КоАП РФ</a>.</li><li>Повторное нарушение в течение года после возврата прав – уголовная ответственность по статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/ae5648172402868434a5dd1cb045ba682075fe14/" target="_blank">264.1 УК РФ</a>: штраф до 300 000 рублей или лишение свободы на срок до двух лет. Если при этом произошло ДТП с пострадавшими, наказание ужесточается.</li><li>Передача руля пьяному человеку – карается так же, как и управление автомобилем в нетрезвом виде. То есть штрафом 45 000 рублей и лишением прав на срок до двух лет (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/aa69183ecd988ed365aa7b0e5fffb687dc479b71/" target="_blank">ч.2 ст. 12.8 КоАП РФ</a>). </li></ul><h2>Главное правило </h2>Самый надежный способ избежать проблем с законом – вообще не садиться за руль после застолья. В минуты появления у нетрезвого человека мыслей о поездке на машине его мозг начинает устраивать торги: «Ну, я же выпил-то всего-ничего» или «Да мне тут ехать-то пару минут». Не надо так. Если вы знаете, что придется вести машину, откажитесь от алкоголя совсем. Замените его безалкогольными напитками – их выбор сегодня в магазинах огромен. Трезвость за рулем – это разумно, безопасно и недорого. По крайней мере, точно дешевле 45 000 рублей и двух лет в статусе пешехода.<ul><li>Почему вызов ГАИ к месту ДТП может обернуться штрафом 1000 рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977276-kak-byt-pri-dtp/" target="_blank">напомнил</a>, как вести себя после ДТП и когда не стоит звать ГАИ.</li></ul>

После праздника — за руль: через сколько часов выветривается алкоголь

Хлынов Александр

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Возрожденная Волга выходит на рынок с кроссовером, построенным на базе китайских моделей, что символизирует масштабную перестройку российской автопромышленности после ухода западных компаний, пишет издание Carscoops.[readmore ids=" 977603" align="right"]Российский автопром сегодня выглядит совсем иначе, чем четыре года назад&nbsp;– до начала событий, изменивших ситуацию.После ухода западных производителей их место быстро заняли китайские бренды, расширившие присутствие и захватившие значительную долю рынка. Однако на фоне этих изменений возвращаются и отечественные марки, и одна из самых узнаваемых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/955876-stalo-ponyatno-skolko-dolzhen/" target="_blank">Волга</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zNEdwz5HJasGt2hjbPofag=s800" alt="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" title="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607005" comment="Volga" />Volga</div><div class="caption">Volga</div>&nbsp;Название Волга обрело известность в 1950-х как серия автомобилей представительского класса, выпускавшихся Горьковским автозаводом (ГАЗ) вплоть до 2012 года, когда производство было свернуто. В советское время Волга была не просто машиной – на ней передвигалась партийная и хозяйственная элита, что сделало ее настоящим культурным символом эпохи.Спустя более чем десятилетний перерыв бренд наконец возвращается – изначально запуск планировался еще на 2024 год.[table id="2286"]&nbsp;Компания Волга, ныне интегрированная с китайским концерном Changan (тут журналисты ошибаются, хотя изначально так и планировалось. — Прим. ред.), представила в мае 2024 года три модели: K30, X5 Plus и K40. В линейку вошли два кроссовера и седан, созданные на базе уже выпускаемых в Китае автомобилей Changan. По задумке, машины должны были собираться в России из китайских комплектующих, а старт продаж ожидался к концу 2024 года.Однако по неизвестным причинам запуск не состоялся. Теперь же Волга, судя по всему, готова ко второй попытке: открыт новый русскоязычный сайт и опубликованы тизеры первой модели.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jpU-nqH9_I9pgnQ9Ou9l_g=s800" alt="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" title="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607007" comment="Volga" />Volga</div><div class="caption">Volga</div>&nbsp;[readmore ids="977361" align="right"]Автомобиль на тизере напоминает один из представленных ранее кроссоверов, но с небольшими изменениями в дизайне. Силуэт выдержан в классическом для внедорожников стиле: крупная решетка радиатора, квадратные колесные арки и корма со светодиодными фонарями, отдаленно напоминающими оптику Audi Q8. Ожидается, что в гамму войдут еще две модели. Отдельный тизер салона показывает плоское снизу рулевое колесо, цифровую панель приборов и крупный центральный экран мультимедиа. В целом интерьер выглядит вполне традиционно – и, возможно, именно это сегодня и требуется.[table id="2252"] [table id="2008"]

Алексеева Елена

Возрожденная Волга выходит на рынок с кроссовером, построенным на базе китайских моделей, что символизирует масштабную перестройку российской автопромышленности после ухода западных компаний, пишет издание Carscoops.Российский автопром сегодня выглядит совсем иначе, чем четыре года назад – до начала событий, изменивших ситуацию.После ухода западных производителей их место быстро заняли китайские бренды, расширившие присутствие и захватившие значительную долю рынка. Однако на фоне этих изменений возвращаются и отечественные марки, и одна из самых узнаваемых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/955876-stalo-ponyatno-skolko-dolzhen/" target="_blank">Волга</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zNEdwz5HJasGt2hjbPofag=s800" alt="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" title="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607005" comment="Volga" />Volga</div><div class="caption">Volga</div> Название Волга обрело известность в 1950-х как серия автомобилей представительского класса, выпускавшихся Горьковским автозаводом (ГАЗ) вплоть до 2012 года, когда производство было свернуто. В советское время Волга была не просто машиной – на ней передвигалась партийная и хозяйственная элита, что сделало ее настоящим культурным символом эпохи.Спустя более чем десятилетний перерыв бренд наконец возвращается – изначально запуск планировался еще на 2024 год. Компания Волга, ныне интегрированная с китайским концерном Changan (тут журналисты ошибаются, хотя изначально так и планировалось. — Прим. ред.), представила в мае 2024 года три модели: K30, X5 Plus и K40. В линейку вошли два кроссовера и седан, созданные на базе уже выпускаемых в Китае автомобилей Changan. По задумке, машины должны были собираться в России из китайских комплектующих, а старт продаж ожидался к концу 2024 года.Однако по неизвестным причинам запуск не состоялся. Теперь же Волга, судя по всему, готова ко второй попытке: открыт новый русскоязычный сайт и опубликованы тизеры первой модели.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jpU-nqH9_I9pgnQ9Ou9l_g=s800" alt="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" title="ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607007" comment="Volga" />Volga</div><div class="caption">Volga</div> Автомобиль на тизере напоминает один из представленных ранее кроссоверов, но с небольшими изменениями в дизайне. Силуэт выдержан в классическом для внедорожников стиле: крупная решетка радиатора, квадратные колесные арки и корма со светодиодными фонарями, отдаленно напоминающими оптику Audi Q8. Ожидается, что в гамму войдут еще две модели. Отдельный тизер салона показывает плоское снизу рулевое колесо, цифровую панель приборов и крупный центральный экран мультимедиа. В целом интерьер выглядит вполне традиционно – и, возможно, именно это сегодня и требуется.

Возрожденная Волга выходит на рынок с кроссовером, построенным на базе китайских моделей, что символизирует масштабную перестройку российской автопромышленности после ухода западных компаний, пишет издание Carscoops.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Российский автопром сегодня выглядит совсем иначе, чем четыре года назад – до начала событий, изменивших ситуацию.После ухода западных производителей их место быстро заняли китайские бренды, расширившие присутствие и захватившие значительную долю рынка. Однако на фоне этих изменений возвращаются и отечественные марки, и одна из самых узнаваемых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/955876-stalo-ponyatno-skolko-dolzhen/">Волга</a>.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zNEdwz5HJasGt2hjbPofag=s800" width="800" height="500" />Volga Название Волга обрело известность в 1950-х как серия автомобилей представительского класса, выпускавшихся Горьковским автозаводом (ГАЗ) вплоть до 2012 года, когда производство было свернуто. В советское время Волга была не просто машиной – на ней передвигалась партийная и хозяйственная элита, что сделало ее настоящим культурным символом эпохи.Спустя более чем десятилетний перерыв бренд наконец возвращается – изначально запуск планировался еще на 2024 год. Компания Волга, ныне интегрированная с китайским концерном Changan (тут журналисты ошибаются, хотя изначально так и планировалось. — Прим. ред.), представила в мае 2024 года три модели: K30, X5 Plus и K40. В линейку вошли два кроссовера и седан, созданные на базе уже выпускаемых в Китае автомобилей Changan. По задумке, машины должны были собираться в России из китайских комплектующих, а старт продаж ожидался к концу 2024 года.Однако по неизвестным причинам запуск не состоялся. Теперь же Волга, судя по всему, готова ко второй попытке: открыт новый русскоязычный сайт и опубликованы тизеры первой модели.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jpU-nqH9_I9pgnQ9Ou9l_g=s800" width="800" height="500" />Volga <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобиль на тизере напоминает один из представленных ранее кроссоверов, но с небольшими изменениями в дизайне. Силуэт выдержан в классическом для внедорожников стиле: крупная решетка радиатора, квадратные колесные арки и корма со светодиодными фонарями, отдаленно напоминающими оптику Audi Q8. Ожидается, что в гамму войдут еще две модели. Отдельный тизер салона показывает плоское снизу рулевое колесо, цифровую панель приборов и крупный центральный экран мультимедиа. В целом интерьер выглядит вполне традиционно – и, возможно, именно это сегодня и требуется.

Возрожденная Волга выходит на рынок с кроссовером, построенным на базе китайских моделей, что символизирует масштабную перестройку российской автопромышленности после ухода западных компаний, пишет издание Carscoops.Российский автопром сегодня выглядит совсем иначе, чем четыре года назад – до начала событий, изменивших ситуацию.После ухода западных производителей их место быстро заняли китайские бренды, расширившие присутствие и захватившие значительную долю рынка. Однако на фоне этих изменений возвращаются и отечественные марки, и одна из самых узнаваемых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/955876-stalo-ponyatno-skolko-dolzhen/" target="_blank">Волга</a>.Volga Название Волга обрело известность в 1950-х как серия автомобилей представительского класса, выпускавшихся Горьковским автозаводом (ГАЗ) вплоть до 2012 года, когда производство было свернуто. В советское время Волга была не просто машиной – на ней передвигалась партийная и хозяйственная элита, что сделало ее настоящим культурным символом эпохи.Спустя более чем десятилетний перерыв бренд наконец возвращается – изначально запуск планировался еще на 2024 год. Компания Волга, ныне интегрированная с китайским концерном Changan (тут журналисты ошибаются, хотя изначально так и планировалось. — Прим. ред.), представила в мае 2024 года три модели: K30, X5 Plus и K40. В линейку вошли два кроссовера и седан, созданные на базе уже выпускаемых в Китае автомобилей Changan. По задумке, машины должны были собираться в России из китайских комплектующих, а старт продаж ожидался к концу 2024 года.Однако по неизвестным причинам запуск не состоялся. Теперь же Волга, судя по всему, готова ко второй попытке: открыт новый русскоязычный сайт и опубликованы тизеры первой модели.Volga Автомобиль на тизере напоминает один из представленных ранее кроссоверов, но с небольшими изменениями в дизайне. Силуэт выдержан в классическом для внедорожников стиле: крупная решетка радиатора, квадратные колесные арки и корма со светодиодными фонарями, отдаленно напоминающими оптику Audi Q8. Ожидается, что в гамму войдут еще две модели. Отдельный тизер салона показывает плоское снизу рулевое колесо, цифровую панель приборов и крупный центральный экран мультимедиа. В целом интерьер выглядит вполне традиционно – и, возможно, именно это сегодня и требуется.

ИноСМИ: Китай поможет вернуть на рынок легендарный российский автомобильный бренд

Volga

https://www.carscoops.com/2026/02/russias-volga-brand-is-returning-this-year/

Solaris>KRX