Япония

Торговая марка компании Fuji Heavy Industries (FHI) Штаб-квартира находится в городе Ота, префектура Гунма, Япония. Компания Fuji Heavy Industries – преемник компании Nakajima Aircraft, основанной в 1917 году как авиационная исследовательская лаборатория. Лаборатория располагалась в префектуре Гунма (приблизительно в 70 км севернее Токио), в том месте, где сейчас находится производственная база Subaru. В 1945 году к моменту окончания Второй мировой войны производство самолетов было свернуто, однако уже в 1946 году компания, называвшаяся тогда Fuji Sangyo Co., ltd., разработала прототип мотороллера Rabbit S-1 с использованием колес, оставшихся от боевых самолетов. В 1950 году компания была разделена на 12 независимых подразделений, часть из которых разорились. В 1953 году пять из оставшихся компаний объединяются в Fuji Heavy Industries, позже к ним присоединяется шестая. Корпорация, существующая и по сей день, занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов, постепенно завоевывая рынок. В 1954 году создан прототип первого легкового автомобиля корпорации, который получил в последующем название Subaru 1500. C этого момента и начинается история автомобильной марки Subaru (японское название звездного скопления Плеяды). Уже в 1965 году Subaru создала собственную концепцию построения автомобиля: идеально симметричная по сторонам развесовка плюс система переднего привода. Симметрии удалось добиться применением оппозитных двигателей, расположенных продольно. В целом история марки Subaru – это история использования в автомобилестроении инновационных, нестандартных решений, которые в дальнейшем стали стандартами в своей нише, таких, например, как использование системы полного привода на легковых автомобилях или применение вариаторов в трансмиссии. Сайт компании: <a href="http://www.subaru.ru" target="_blank">http://www.subaru.ru</a>

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/454074-subaru_impreza_-_nomer_obazatelnoj_programmy/454081-subaru-impreza-sedan-2012_04/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TMTg_ZHEbG82Et4HluNvlA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 За
 <a href="/tags/subaru-impreza/" target="_blank"> Impreza </a>в самом дешевом варианте комплектации с атмосферным мотором объемом 1,6 литра и механической коробкой просят 974 тысячи 900 рублей. Топовая версия с мотором в 2,0 литра, вариаторной трансмиссией и мультимедийной системой обойдется фанатам марки в сумму, сопоставимую с ценой кроссовера – в  один миллион 324 тысячи 300 рублей.
 На российском рынке седан предлагается с двумя вариантами симметричного полного привода и двумя бензиновыми оппозитными моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, развивающими 115 и 150 лошадиных сил соответственно. На выбор к каждому мотору предлагается два варианта трансмиссии – механическая (5- и 6-ступенчатая) и CVT Lineartronic.
 Как ранее заявляли представители фирмы, их планы по продажам седана Impreza в России достаточно скромные – около 60 единиц в месяц.

Subaru обнародовала прайс-лист Impreza

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/24aM4ugNbgnqYaSpdhrauA=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /><figcaption>БМВ-X3</figcaption></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_1.jpg" class="imp-image-156271" />
 В разделе “Слабые места”, как правило, пишем о различных болячках именно того автомобиля, который рекомендуем. В разделе “Запасные части” мы приводим цены на фирменные детали в авторизованных техцентрах, а рядом – минимально возможные на качественный “неоригинал”.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/usPtOvQXApl5MQcp5i157Q" width="392" height="461" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_0_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156272" />Все цены даны в рублях. 
 <h2></h2> 
 от 900 000 руб.
 
 Годы выпуска: 2003–2010
 
 Рестайлинг: 2007
 
 В ДВУХ СЛОВАХ
 Кроме свойственных большинству вседорожников плюсов – высокой посадки и увеличенного клиренса – баварский кроссовер, построенный на платформе 3-й серии, едва ли уступает ей по части управляемости. Даже самый слабый из его моторов позволяет раскрыть все достоинства шасси. Кроме того, именно на X3 впервые появилась интеллектуальная система полного привода “Икс-Драйв”, ныне широко применяемая на прочих автомобилях БМВ.
 
 ПОЧЕМУ ОН?
 Привлекательность Х3 кроется не только в его принадлежности престижной марке. В первом своем поколении автомобиль оказался пусть и простоватым на вид, но весьма способным и, что еще более важно, надежным автомобилем. У современных машин, щедро нашпигованных электроникой, доброе здоровье – большая редкость. Главное – не ошибиться с выбором. На наш взгляд, модификация с 2,5-литровой бензиновой “шестеркой” мощностью 218 л. с. будет оптимальным вариантом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-HznMF9S7Mj-UaJ8vorp1w" width="237" height="419" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156277" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Панорамный люк, сенсорный мат пассажирского кресла, радиатор кондиционера, моторчик заднего стеклоочистителя, сервопривод раздатки, вихревые заслонки впускного коллектора дизеля N47.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HwVR3ts-8fzMZs9Xncc0yQ" width="496" height="164" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_1_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156270" /> 
 <h2>“ЛЕНД-РОВЕР-ФРИЛЕНДЕР”</h2> 
 от 850 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IuQLy9oMAuttkkYrrythMA=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156276" />Начало выпуска: 2006
 
 В ДВУХ СЛОВАХ
 Выглядит самый маленький “Ленд-Ровер” второго поколения уменьшенной копией аристократичного “Рейндж-Ровера”. Столь взрослым внешне “Фрил” получился еще и потому, что он – самый широкий (1910 мм) в классе. Несмотря на отсутствие понижающей передачи, это достаточно сильный игрок на бездорожье – главное, чтобы водитель не слишком часто выгуливал своего коня вне асфальта, так как выносливости профессиональных вседорожников у машины нет.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/21Wrp9zbjPNhazuoOnhQyQ" width="440" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_2_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156274" />
 ПОЧЕМУ ОН?
 Престижный, всепогодный и безопасный (максимальные 5 звезд и 35 баллов в краш-тестах “ЕвроNCAP”) “паркетник” позволит в сравнении с новым сэкономить до полумиллиона рублей. Если вы не мыслите машину без АКП, советуем выбрать версию с 233-сильной рядной “шестеркой” – с дизелем 6-ступенчатый “автомат” японской фирмы “Айзин” частенько хандрит.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NDNWWKaLS_XW_aV3SrXThA" width="443" height="359" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_2_3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156265" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 АКП (дизельный мотор); опорные подшипники стоек передней подвески; дополнительный стоп-сигнал, электропривод люка.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CC670oiwC9kiD20OCo6NHg" width="236" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_2_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156275" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nH9W3P4J8oHxNqoye9_gOA" width="492" height="81" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_2_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156266" /> 
 <h2>“СУБАРУ-ФОРЕСТЕР”</h2> 
 от 650 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XT7HSD57t4PE3QAtDNgK-Q" width="796" height="472" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156264" />Годы выпуска: 2002–2008
 
 Рестайлинг: 2005
 
 В ДВУХ СЛОВАХ
 ”Лесничий” полюбился за отточенную управляемость, постоянный полный привод, мощные турбомоторы и, конечно же, оригинальность во всем – от оппозитных моторов до стекол дверей без рамок. В активе машины и плоское, без свисающих деталей днище, что позволяет совершать вылазки на природу. Помните, что различные модификации “Форестера” подчас представляют собой совершенно разные автомобили.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XF2vo80Zu-Fcd31IJi-LAQ" width="236" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_3_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156263" />
 ПОЧЕМУ ОН?
 “Благодаря” необычным техническим и стилистическим решениям – и возможным последующим дорогим ремонтам – “Форестер” солидно теряет в цене. Наиболее надежным следует признать 2-литровый двигатель, который требует к себе меньше всего внимания и средств на ТО. Вариант с турбонаддувом очень хорош по характеристикам, но дорог в обслуживании. Более доступной альтернативой турбо можно считать американский 2,5-литровый безнаддувный мотор в 165 л. с. Однако такие машины прекратили выпускать в 2006г.
 
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Клапан рециркуляции отработавших газов и кислородный датчик на машинах с моторами 2,5 л из США, течь радиаторов от дорожных реагентов; втулки и стойки стабилизатора, задние амортизаторы.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/THeE7TeT6UU7ioLzqfuN8A" width="494" height="83" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_3_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156269" /> 
 <h2>“СУЗУКИ-ГРАНД-ВИТАРА”</h2> 
 от 520 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5W65PyxS5AMwvnqiecDmw=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210955_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156268" />Начало выпуска: 2005
 
 Рестайлинг: 2008
 
 В ДВУХ СЛОВАХ
 В третьем поколении машина получила многорежимный полный привод, несущий кузов вместо рамы и независимую подвеску, что положительно отразилось на управляемости. Но понижающая передача и жесткая блокировка межосевого дифференциала позволяют по-прежнему называть ее настоящим универсальным вседорожником. Исключение – 106-сильная 3-дверка с упрощенной полноприводной трансмиссией без понижающей и блокировки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A1dWTM4IXyP1GIScCxXK-A" width="237" height="422" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210955_4_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156267" />
 ПОЧЕМУ ОН?
 Трехлетний экземпляр позволит выгадать 200–300 тысяч с цены новой машины. И даже после трех лет эксплуатации и по крайней мере до 100 тыс. км весьма выносливая и надежная “Гранд-Витара” не разорит владельца – потребуются лишь плановые ТО с заменой “расходников”.
 
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 По сути их нет, но стоит заметить, что владельцам следует использовать на проселке понижающий ряд в раздаточной коробке – в противном случае могут быстро износиться детали сцепления, а также пострадать кулачки дифференциала. Не следует использовать абы какие аудиодиски – довольно капризный CD-чейнджер может выйти из строя. Наконец, провисающую, как и у предшественницы, заднюю дверь придется частенько регулировать.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ei6g6etcjds2oLYPVs3JaQ" width="493" height="100" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211345_4_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156284" /> 
 <h2>“СУЗУКИ-ДЖИМНИ”</h2> 
 от 480 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gzSCNUUT4IZ5RslcusA87g=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211345_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156283" />Начало выпуска: 1998
 
 Рестайлинг: 2007
 
 В ДВУХ СЛОВАХ
 За пределами асфальта у “Джимни” мало соперников. Под игрушечной внешностью скрывается самый настоящий вседорожник – с прочной рамой, небольшими свесами и короткой колесной базой, понижающей передачей и жестко подключаемым передним мостом. Из минусов стоит отметить крошечный багажник и тесный диван, который подойдет разве что детям.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_y5K5-k4Fcjqxj2UgBQbgQ" width="679" height="516" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211345_5_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156278" />
 ПОЧЕМУ ОН?
 По совокупности потребительских качеств “Джимни” – настоящий уникум. К тому же трудно найти более крепкий, выносливый и надежный автомобиль. Но это и объясняет его высокую стоимость на вторичном рынке: маленький японский вездеход действительно стоит своих денег. Кроме всего прочего он очень ликвиден: не исключено, что года через три его можно будет продать за те же деньги.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c8Aj7ckPjoHE7dUMtVaZpw" width="650" height="447" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211346_5_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156280" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Датчик полного привода; комплект сцепления; опорные подшипники.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KSkSiNdHNu_bKIq71WSs4w" width="238" height="423" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211345_5_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156279" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1fXN0YJ_8N74Ld7Fd6mWvg" width="488" height="66" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211346_5_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156281" /> 
 <h2>“ХЁНДАЙ-ТУССАН”</h2> 
 от 570 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ylb5unKFE4yyCoi-FYj9Eg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211346_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156286" />Годы выпуска: 2004–2012
 В ДВУХ СЛОВАХ
 Салон “Туссана” радует простором, широкими возможностями трансформации, большим количеством отделений для разных мелочей и вместительным багажником с практичным пластиковым полом. По эффективности внедорожного вооружения “Хёндай” и по сей день не уступит никакому другому “паркетнику”.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gpnkyoi_XwhpAudivq-FEA" width="667" height="519" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211346_6_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156287" />
 ПОЧЕМУ ОН?
 Проблем с трехлетним “Туссаном” совсем немного, и устранение возможных неисправностей стоит отнюдь не заоблачных денег. Так что 3–4-летний “Хёндай” можно покупать без особых опасений – сэкономить получится процентов 20–25 от стоимости нового.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0n9ZIkA_uOHs60-Gs1ToA" width="236" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206211346_6_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156285" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Моторчик заднего стеклоподъемника, контакты температурного датчика климат-контроля, сенсор фронтальной подушки безопасности; радиатор системы охлаждения, шкивы-демпферы коленчатого вала; сайлент-блоки крепления подрамника передней подвески; стойка со втулками стабилизатора; электроника “автомата”.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LyfpRow8NKDbrHloUfPvQA" width="492" height="124" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/448495/201206210954_6_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156273" />

Компактные вседорожники: хиты вторичного рынка

БМВ-X3

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

«За рулем» Отдел новостей

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Москве произошло ДТП с участием автомобилей из BMW M Club

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Итак, вы решили купить «Cубару-Форестер»...
 
 <a href="/images/articles/442503-subaru_xv_vmesto_forester/442517-forester-15/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/39xWHOoJVOlmiNBU1nqkHw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/442503/201205310832_forester_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-154605" /></a>
 «Лесничий» в особом представлении не нуждается: эта машина успела заработать авторитет еще предыдущими поколениями. И до недавнего времени у тех, кому нужен японский компактный кроссовер с неплохими внедорожными качествами, при всем богатстве выбора альтернативы «Форику» не было: только в арсенале «Лесника» значится впечатляющий дорожный просвет в 22 сантиметра и понижающий ряд (на версиях с МКП).
 Правда, «Форестер» и прежде был недешев. А с марта к его ценнику приписали еще от 32 до 34 тысяч рублей. Базовая комплектация 2M оснащена вроде как и щедро, однако по меркам машин стоимостью более миллиона ей как минимум не хватает дисков из легкого сплава. Получить их можно лишь со второй версии YV вместе с электроприводом складывания зеркал, улучшенной стереосистемой и камерой заднего вида. Платить за этакий нехитрый набор 154 тысячи, по нашему мнению, чистой воды расточительство. Именно поэтому оптимумом мы все же назначим базовый 2M. Дополненная АКП, такая машина обойдется в 1 119 400 руб. И это по-прежнему вполне выгодное предложение.
 
 <a href="/images/articles/442503-subaru_xv_vmesto_forester/442519-sub_045/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0EdBQVFDWc1BGtp6rWEmLg=s800" width="800" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/442503/201205310833_sub_045.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-154603" /></a>
 Однако весной у «Субару» появился еще более заманчивый автомобиль, который тоже вполне вписывается в понятие «компактный кроссовер». Новый XV вполне заслуживает того, чтобы его можно было признать самым разносторонне одаренным автомобилем марки. С 2-литровым 150-сильным мотором он стоит практически столько же – от 1 114 100 руб. И если вы любитель ездить за рамками разрешенной ПДД скорости, за такой двигатель имеет смысл переплатить. Но есть и другой XV: версия с мотором 1,6 литра мощностью 114 л. с. В оптимальном оснащении СС такая машина стоит 1 023 200 руб. с МКП и 1 057 700 с «автоматом». Она вполне сносно разгоняется и довольно экономична. При этом по ощущениям 1,6-литровый XV везет не хуже «Форестера-2,0»: новичок легче, обладает лучшей аэродинамикой и может похвастать расторопным вариатором вместо медлительного 4-ступенчатого «автомата», которым комплектуется «Лесничий».
 
 <a href="/images/articles/442503-subaru_xv_vmesto_forester/442525-picture-2-192/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wAtEJj8IEvwe3GWWNnhGkg=s800" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/442503/201205310834_picture_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-154609" /></a>
 А с точки зрения управляемости XV запросто даст фору ветерану. Мало того, благодаря меньшей массе и более коротким свесам XV лучше чувствует себя на пересеченной местности. По сути, единственный пункт, по которому он заметно проигрывает, – объем багажника. Впрочем, в большинстве случаев для семьи из трех человек и такого трюма вполне достаточно.
 
 <a href="/images/articles/442503-subaru_xv_vmesto_forester/442527-picture-6-34/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uz2sVX--gEly27YcuMk6Lw" width="603" height="745" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/442503/201205310834_picture_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-154608" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Subaru: XV вместо Forester

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Российское представительство Subaru, намеревавшееся установить рекорд Книги Гиннесса по числу авто марки, собравшихся единовременно, перенесло мероприятие на июль.
 
 <a href="/images/news/442581-subaru_team_russia_perenosit_datu_rekorda/442591-11stiwrx_012_800/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zFbstFayxZJHhSvk0cdO0g" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/442581/201205311021_11stiwrx_012_800.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-154624" /></a>
 В сообщении, которое распространила компания, сказано:
 «Уважаемые члены команды SUBARU TEAM RUSSIA!
 К сожалению, по настоятельной рекомендации органов власти и независящим от нас причинам SUBARU была вынуждена перенести мероприятие по установлению рекорда Гиннесса на середину июля 2012 года. Мы приносим искренние извинения каждому, кто хотел приехать в Тушино в эту субботу.
 SUBARU понимает, что многие изменили свои личные планы, чтобы принять участие во встрече единомышленников – на сегодняшний день на сайте www.subaru.ru зарегистрировано более 1500 автомобилей SUBARU со всей России и ближайшего зарубежья.  Однако мы верим, что не существует непреодолимых преград, которые могли бы остановить команду SUBARU TEAM RUSSIA - всех нас, кто готов внести личный вклад для того, чтобы показать всему миру сплоченность субаристов. Поэтому SUBARU не отступает от задуманного и назначает новую встречу – Июль 2012. Будет жарко!»
 О точной дате проведения мероприятия сообщат позднее.

Subaru Team Russia переносит дату рекорда 

Subaru XV: космическое аниме (ВИДЕО)

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT 86

Автомобиль GT 86: новости, обзоры, машина GT 86 - характеристики, разные поколения, комплектации GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GT 86: читайте тематические новости про автомобили модели GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля GT 86: читайте интересные статьи про авто модели GT 86 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru BRZ: новости, обзор, машина Субару БРЗ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru BRZ  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru BRZ: читайте свежие новости про автомобили модели Субару БРЗ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля BRZ: читайте интересные статьи про автомобили модели Субару БРЗ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/URdMK50r3hhQpHfNSWkWpw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Открытой модификации спорткара достанется 200-сильный четырехцилиндровый мотор 2.0 от аналогичного купе. Коробки передач тоже перекочуют без изменений</figcaption></figure>
 <div></div>
 Toyota GT-86, как и ее «клоны» Subaru BRZ и Scion FR-S, – в первую очередь driver’s car. Создатели заявляют, что у машины самый низкий в классе центр масс, чему помимо всего прочего способствует 180-градусный развал блока цилиндров мотора, относительно узкие покрышки для дрифта и «честный» атмосферный двигатель для точного управления тягой. А в качестве референсного спорткара разработчики выбрали Porsche Cayman S, что уже говорит о многом. Поэтому к слухам о возможном появлении кабриолета, что означало бы лишний вес и меньшую жесткость конструкции, мы отнеслись с некоторым скептицизмом. Однако в издании Car&Driver убеждены: открытая версия появится через полтора-два года.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eCKsdC2kGsTIoo01ahJQLw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Обескрышенный GT-86, равно как и BRZ и FR-S, получат мягкий автоматически складываемый верх, а посадочная формула будет такой же, как у закрытой двухдверки, то есть 2+2. Но это еще не все новости. Оказывается, японцы параллельно обдумывают другие проекты на модифицированной платформе Subaru Impreza. Среди таких – бóльшее по размерам купе и седан. Первый автомобиль, предположительно, станет конкурировать с Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Hyundai Genesis Coupe, а оппонентами четырехдверки будут седаны гольф-класса с ДВС мощностью свыше 200 л.с., включая тот же Subaru WRX.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZlN7hlofNsRmF1VS-A6cQg" width="575" height="345" layout="responsive" /></figure>
 Аналогичных моделей под брендом Subaru ожидать не стоит. Да и ситуация с вышеупомянутыми «Тойотами» пока туманна, ведь японцы еще даже не одобрили их к производству. Так что эти модели если и пойдут в серию, то не раньше чем в 2016-2017 году. Что касается кабрио, то он покажется либо в конце 2013-го, либо уже в начале 2014-го.

Toyota запустит в серию кабриолет GT-86

Открытой модификации спорткара достанется 200-сильный четырехцилиндровый мотор 2.0 от аналогичного купе. Коробки передач тоже перекочуют без изменений

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yqzrM7MEKAPmIhvJjmFFpQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Ходят слухи, что следующий, одиннадцатый по счету спортседан Mitsubishi Lancer Evolution станет гибридом. А чем будет ублажать «зеленых» конкурирующая с «тремя бриллиантами» фирма Subaru, которая производит «заряженные» модели WRX и WRX STi? Австралийское издание Drive сообщает: мало того, что рабочий объем мотора для спорткаров уменьшат с 2,5 л (машины для японского рынка оснащают двухлитровым двигателем) до 1,6 л, так ему еще и турбину заменят электрическим нагнетателем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/amwGFt7gZ0qhCzbAI9GfsA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Такое решение позволит повысить экономичность агрегата при прочих равных условиях, а также упростить его за счет менее изощренной системы каналов,  обслуживающих турбокомпрессор. Кроме того, электрический аналог уменьшит турбояму. К слову, энергия отработавших газов тоже будет использоваться, правда, уже в виде тепла (все детали мы, вероятно, узнаем ближе к дебюту в 2014 году).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B1GqUbNcWtqOjwnDySCgjQ" width="575" height="513" layout="responsive" /><figcaption>Четырехцилиндровый «оппозитник» новой серии FB на WRX будет выдавать около 270 л. с., а на WRX STi – свыше трехсот сил</figcaption></figure>
 <div></div>
 Если говорить о WRX и WRX STi в целом, то мы уже осведомлены о том, что они будут сильно отличаться от линейки Impreza и образуют отдельное семейство – разработчики решили, что закладывать в обычные «Импрезы» потенциал для «горячих» модификаций нецелесообразно с экономической точки зрения. Однако больше нас удивило желание японцев заменить «автомат» (МКП останется в строю) бесступенчатым вариатором. В принципе, грамотно настроенная трансмиссия подобного типа только улучшит динамику, но инженерам придется предварительно научить эту коробку передач переваривать высокий крутящий момент, с чем у CVT пока не очень.

Мотор для новых Subaru WRX/WRX STi оснастят электронагнетателем

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Koleos

Автомобиль Renault Koleos: обзор, новости, машина Рено Колеос — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Koleos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Koleos: читайте профессиональные новости про автомобили модели Рено Колеос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Koleos: читайте свежие статьи об авто модели Рено Колеос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В сегменте недешевых вседорожников от миллиона мы объединили самые популярные разновидности таких машин – «паркетные» и универсальные. Уделять внимание последним все сложнее: из-за роста цен некоторые лауреаты прошлогоднего чарта уступили место более компактным, но лучше оснащенным машинам.
 
 <h2>TOП-10</h2>
 
 
 
 <li>“ ФОЛЬКСВАГЕН-ТИГУАН-2,0TSI-АТ-ТРЕК & ФИЛД” 1 140 000 РУБ.</li>
 
 <li>“ СУЗУКИ-ГРАНД-ВИТАРА-2,4AТ-SE-ЭКСКЛЮЗИВ” 1 219 500 РУБ.</li>
 
 <li>“ ШЕВРОЛЕ-КАПТИВА-2,4АТ-LT+” 1 240 000 руб.</li>
 
 <li>“ КИА-СПОРТИДЖ-2,0АТ-ЛЮКС” 1 099 900 РУБ.</li>
 
 <li>“ РЕНО-КОЛЕОС-2,5CVT-ДИНАМИК-КОНФОР” 1 163 000 РУБ.</li>
 
 <li>“ МАЗДА-СХ-5-2,0АТ-ТУРИНГ” 1 180 000 РУБ.</li>
 
 <li>“ САН-ЙОНГ-АКТИОН-2,0D-AT-ПРЕМИУМ” 1 075 000 РУБ.</li>
 
 <li>“ ПЕЖО-4007-2,4CVT-АК-ТИВ”/“СИТРОЕН-С-КРОС-СЕР-2,4CVT-КОНФОР”1 134 000/1 154 000 РУБ.</li>
 
 <li>“ НИССАН-ИКС-ТРЕЙЛ-2,5CVT-SE” 1 239 000 РУБ.</li>
 
 <li> “ МИЦУБИСИ-АУТЛЕНДЕР-XL-2,4CVT-ИНТЕНС” 1 199 000 РУБ.</li>
 
 
 
 <h2>1 «ФОЛЬКСВАГЕН-ТИГУАН-2,0TSI-АТ-ТРЕК & ФИЛД»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UOQ3rpNEsrObMGCCw-BW3Q=s800" width="800" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221845_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151065" />
 Будто услышав прошлогодние сетования наших экспертов на некоторую дороговизну калужского кроссовера, “Тигуан” неожиданно подешевел и на фоне всеобщего подорожания легко обошел конкурентов. Снизив ценник почти на 60 тысяч, немцы умудрились не раздеть машину до металла: в рекомендуемой нами версии “Трек & Филд” по-прежнему есть и полный набор средств активной безопасности, и достойный набор опций. На месте и геометрическая проходимость, и пластиковый обвес. В рассматриваемый диапазон цен помещается и более урбанистическая версия “Спорт & Cтайл”, но стоит ли иной дизайн и пара опций (в том числе и система контроля бодрости водителя) лишней сотни тысяч – вопрос спорный. Впрочем, в любом случае 2-литровый турбомотор и умный 6-ступенчатый “автомат” обеспечат отличную динамику, а отточенная управляемость и абсолютно “прозрачные” тормоза помогут справиться с ее последствиями. И уж эти качества точно стоят каждой копейки!
 
 <h2>2 «СУЗУКИ-ГРАНД-ВИТАРА-2,4AТ-SE-ЭКСКЛЮЗИВ»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0DpIuvHq63668bj9QyZ9ew" width="724" height="355" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221837_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151063" />
 С выходом специальной версии японская машина вновь удостоилась места в непосредственной близости от вершины топа. Причина не только в слегка посвежевшем интерьере, но и в апгрейде и без того весьма достойных внедорожных талантов “Сузу”: спецсерию оснастили электронными ассистентами подъема в гору и спуска с нее. Но и без этого “Гранд-Витара” остается едва ли не единственным в этой компании “паркетников” автомобилем, способным не только съехать с асфальта, но и вернуться на него без повреждений.
 
 <h2>3 «ШЕВРОЛЕ-КАПТИВА-2,4АТ-LT+»</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T8P8H8SlITcFn3TPmBsB_w" width="724" height="355" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221837_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151064" />
 Посвежевшая “Каптива” – наглядный пример рациональной конвертации дензнаков в “количество автомобиля”. Мы остановили свой выбор на упакованной до предела версии LT+: здесь есть буквально все, включая люк и кожаный салон. При этом по пространству в салоне “Каптива” даст фору некоторым полноразмерным вседорожникам. Ну а те, кто не горит желанием записываться в “крестоносцы”, могут потратить деньги на кроссовер-близнец “Опель-Антара” – в наши рамки вписывается даже дизельная версия в щедрой комплектации “Космо”.
 
 <h2>4 «КИА-СПОРТИДЖ-2,0АТ-ЛЮКС»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OEEu5i-PzMAWVLWsGdd9ow" width="789" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221837_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151074" />
 После долгих рассуждений и споров “Спортидж” все же взял верх над “Рено”. В пользу “Киа” говорит богатый уровень оснащения: “Спортидж”, например, готов обогреть даже гостей дивана. Вообще, комплектация корейского кроссовера радует приятными мелочами вроде датчиков дождя и света, охлаждаемого перчаточного ящика и “блютуза”. А заводская сигнализация – это уже совсем не мелочь: передавая новую машину в руки сторонних инсталляторов, рискуешь слететь с гарантии. А она у “Киа” пятилетняя, что не может не радовать.
 
 <h2>5 «РЕНО-КОЛЕОС-2,5CVT-ДИНАМИК-КОНФОР»</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y8CWWGexth_xG5mSFtLjYQ" width="713" height="347" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221837_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151073" />
 Благодаря удачному рестайлингу и умеренному подорожанию “Колеос” неожиданно оказался в топе нашего чарта. Интерьер машины хоть и смотрится слегка бедновато, однако это с лихвой компенсируется богатством опций: тут и датчики парковки “по кругу”, и полный набор электронных помощников, которые постараются облегчить участь отважного водителя, решившегося на эксперименты за пределами асфальта. Клиренс в 206 мм позволяет некоторые вольности, но следует помнить, что никаких блокировок или “понижаек” у “Рено” нет.
 
 <h2>ФИНАНСОВЫЕ ПОТЕРИ</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uC_aSmb4taQQlJ_G53du4A" width="665" height="504" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221837_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151072" />
 В прошлом году достойные места в нашем топе занимали два среднеразмерных кроссовера – CX-7 и “Санта-Фе”. За прошедшие месяцы они не стали хуже, однако проститься с этими достойными автомобилями нас заставила ценовая политика японцев и корейцев. Самый дешевый полноприводный “Хёндай” теперь стоит 1 275 900 рублей, а “Мазда” вознеслась еще выше. Фактически оба освободили место “младшим братьям”. Компактный “Хёндай-ix35” оказался весьма скуп на опцион и недешев, а вот СХ-5 все же попала в обновленный топ.
 
 <h2>КРАСОТА ТРЕБУЕТ?</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ubMHvbQfzYdefJ0UjxTCTg" width="461" height="362" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221837_7.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-151071" />
 На российский рынок приходят сразу два клона “Мицубиси-ASX”: французские марки закрывают бреши в модельном ряду, перекраивая японскую технику. В случае с “Ситроеном-С4-Эйркросс” и “Пежо-4008” родство с “Мицу” не так очевидно, как в случае с “С-Кроссером” и 4007-м. Однако старшие братья в наш нынешний топ попали (хотя и скатились с вершины к подножию Олимпа), а вот малыши остались за бортом. Причина, разумеется, в цене. Небольшой 4008 дороже старшего брата, при этом под элегантным кузовом кроется все та же тележка “Аутлендера” и небогатый комплект опций. Cитроеновская новинка будет дешевле, но у нее только передний привод.
 
 <h2>НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПАРКЕТА</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tQ8Oe_vSNwsrx_SSgbeU9Q=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221838_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151070" />
 Современный покупатель охотнее отдаст миллион с изрядным довеском за машину, которая иногда будет ездить не по асфальту, чем за экземпляр, рожденный для серьезных внедорожных упражнений. Если же нужно совместить относительный комфорт при передвижении по твердым покрытиям с неплохими способностями к покорению по любым другим, корейский (и собранный в Приморье) “Рекстон” станет неплохим вариантом. За 1 209 000 рублей можно купить машину с дизелем, “автоматом” и полноприводной трансмиссией.
 
 <h2>НА СВЕРХМАЛОЙ</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5C5rhAlfYq0PWVwvhA7G6w=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221838_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151069" />
 Тем, кто не ставит знак равенства между терминами “полный привод” и “вседорожник”, рынок предлагает несколько интересных вариантов превращения денег в достойное транспортное средство. Если для вас важнее всего размер, стоит потратиться на “Теану” в версии “Лакшери-Фор”. Единственное, чего в ней не будет, так это стеклянной крыши. А вот любителям полетов на сверхмалой высоте стоит присмотреться к полноприводным турбоверсиям “Инсигнии”: в рамках рассматриваемого бюджета можно купить любой из трех типов кузова. Даже универсал без труда унесет вас к первой сотне за 8,2 секунды.
 
 <h2>НИЗВЕРЖЕНИЕ</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eKfk5BNGSSeMg6lRKvzgcQ=s800" width="800" height="297" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221838_10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151068" />
 Давненько нашим экспертам не приходилось столь радикально перетасовывать топ! Повышение цен вытеснило в более высокий сегмент призеров прошлогоднего чарта – “Мазду-CX-7” и “Киа-Соренто”. Сложнее обстоит дело с парой “Пежо-4007”/“Ситроен-С-Кроссер”. Подорожали они вроде и не слишком значительно (в пределах ста тысяч), однако и этого хватило, чтобы практически сравняться с топовыми версиями компактных кроссоверов, которые и рулятся азартнее, и разгоняются охотнее, и за те же деньги предлагают больше опций.
 
 <h2>“ПЛЕЯДЫ” НЕ РАДУЮТ</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D0ey777DuKeKePoGIg1SmQ" width="578" height="401" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221838_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151067" />
 “Субару” никогда не была доступной маркой. В прошлом году из нашего топа прогнозируемо вылетел чувствительно подорожавший “Форестер”. В 2012-м в модельном ряду “Плеяд” появилась XV — внедорожная версия “Импрезы”. Но и она не преподнесла нашим экспертам приятных сюрпризов. Вариаторная версия с 2-литровым мотором и ценой, почти как у “Форестера”, едет без энтузиазма. Так что “Лесничий” по-прежнему остается самой выгодной покупкой для адептов “Субару”. А рационалистам придется направиться к дилерам других марок.
 
 <h2>А ЕСЛИ СЕРЬЕЗНО?</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pqYj34wt7n0Vgu8FaaEuWw=s800" width="800" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221838_12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151066" />
 К счастью, поголовное подорожание на специфическом сегменте пикапов практически никак не сказывается. Под ценовым потолком в 1 250 000 рублей по-прежнему комфортно себя чувствуют и грузовички попроще (вроде L200 и “Рейнджера”), и пикапы с претензией на некую премиальность – такие как “Амарок” или “Навара”. Понятно, что в рамках рассматриваемого диапазона пресловутая “престижность” оборачивается более бедной комплектацией; но покупателю, решившему потратить деньги на подобную технику, все же будет из чего выбрать.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O6KgILXTO8RU8mVzV3XYYA" width="350" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/429756/201204221837_14_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-151062" />

Полноприводники: лучшая покупка от 1 млн до 1 млн 250 тыс. руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Avensis

Автомобиль Toyota Avensis: новости, обзор, машина Тойота Авенсис — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Avensis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Avensis: читайте свежие новости об авто модели Тойота Авенсис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Avensis: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Авенсис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo V70: обзор, новости, машина Вольво В70 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo V70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V70: читайте интересные новости про авто модели Вольво В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V70: читайте тематические статьи про авто модели Вольво В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC70

Автомобиль Volvo XC70: обзор, новости, машина Вольво ХС70 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC70: читайте свежие новости про авто модели Вольво ХС70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC70: читайте уникальные статьи об авто модели Вольво ХС70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-FbeDX5WosCP0u5RWpCcg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /><figcaption>«ВОЛЬВО-S60/V70/XC70»</figcaption></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_1_1.jpg" class=" imp-image-149923" />
 В разделе «Слабые места», как правило, пишем о различных болячках именно того автомобиля, который рекомендуем. В разделе «Запасные части» мы приводим цены на фирменные детали в авторизованных техцентрах, а рядом – минимально возможные на качественный «неоригинал».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5yb7gHHyQto0vZWJZPi_Yw" width="389" height="466" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149919" />
  
 
 <h2></h2>
 
 от 525 000 руб.
 
 Годы выпуска: 2000–2009
 
 Рестайлинг: 2006
 
 В ДВУХ СЛОВАХ
 Появившись на стыке веков, S60 стала первой моделью шведской фирмы, внешность которой вкупе с интересными 5-цилиндровыми моторами позволила изменить мнение о “Вольво” как о безопасных, но пресных машинах для спокойных водителей. На вторичном рынке чуть больше половины автомобилей были проданы в России новыми, остальные – преимущественно из США. А вот гости из Европы и дизельные модификации встречаются крайне редко.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oOIbOa30DIJ-aGvvjhm5NQ" width="437" height="364" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_1_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-149920" />
 ПОЧЕМУ ОН?
 Самый доступный из престижных автомобилей среднего класса. Наряду с седаном можно приобрести универсал V70 или его полноприводный вариант XC70. Оптимальным можно признать 2,4-литровый мотор, который в зависимости от настроек выдает 140 или 170 л. с.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LEpOLozMjQ573EjmYH-G9A" width="244" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_1_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149921" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Блок управления дроссельной заслонкой, сложность диагностики и ремонта дизелей; муфта включения кондиционера, центральный температурный датчик климат-контроля, элементы обогрева боковых зеркал, CD-магнитола; передняя подвеска.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ByDTZHSUFgR90-UbVcncwg" width="495" height="106" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_1_3_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149918" />
  
 
 <h2>«ОПЕЛЬ-ВЕКТРА»</h2>
 
 от 435 000 руб.
 
 Годы выпуска: 2002–2008
 
 Рестайлинг: 2005<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bn7uXDPhVNRKHj08Z4UFZw=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_2_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-149930" />В ДВУХ СЛОВАХ
 Солидная внешность, благородная внутренняя отделка, множество передовых решений вроде поворотных фар и адаптивной системы управления. “Вектра” последнего поколения производит впечатление качественного, добротного автомобиля.
 
 ПОЧЕМУ ОН?
 Настоящее немецкое качество по вполне доступной цене. Наряду с седаном и хэтчбеком GTS со спортивным уклоном можно купить универсал “Караван”, который отличается увеличенной на 13 см базой и рекордными в классе показателями грузовместимости. В России до 2007 года официально продавались только бензиновые модификации, так что от покупки дизелей лучше воздержаться – даже в Европе их признали не совсем удачными.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ObLr0wN1N6iXElVa4S9WaQ" width="238" height="419" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_2_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149931" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Периодические проблемы с электрооборудованием и АКП на машинах до 2004 модельного года; клапанная крышка мотора 2,2 л; рулевые тяги и шарниры верхних поперечных рычагов задней подвески, опорные подшипники амортизаторов, задние тормозные суппорты.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XPqeaOvmAW7Z-fkxdOE5lw" width="496" height="169" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_2_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149928" />
  
 
 <h2>«СУБАРУ-АУТБЕК»</h2>
 
 от 720 000 руб.
 
 Годы выпуска: 2003–2009
 
 Рестайлинг: 2007<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vq9c2Bcl7vt5JJSe7Ichsg=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_3_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-149929" />В ДВУХ СЛОВАХ
 В третьем поколении этот полноприводный универсал с увеличенным клиренсом и функциональным пластиковым обвесом смог завоевать сердца многих любителей вылазок на природу, которым чужд нарочито агрессивный стиль вседорожников. Этому способствовала и более демократичная, чем у европейских конкурентов (XC70 и “Оллроуд”), цена.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6AJ5_q8pn0OL4b59lfhYSA" width="460" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091851_3_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-149927" />
 ПОЧЕМУ ОН?
 За три года относительно мало теряет в цене. Зато и впоследствии вы не много потеряете при перепродаже. Кроме того, “Аутбек” успел заработать репутацию весьма надежного автомобиля, что частично оправдывает его высокую стоимость на вторичном рынке. На последнем представлены, в основном, машины из США. Хотя в России в 2007 году новых “Аутбеков” было продано немало. Выходцы из Европы на 15–20% дороже.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iDYViSeeXDg5UxSgsM6Sng" width="240" height="419" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_3_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149926" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Пластиковый радиатор (возможна течь от химических реагентов); 4-ступенчатая АКП (мотор 2,5 л); задние сайлент-блоки рычагов передней подвески.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWZnhNgRPDEMK-kW8c41kA" width="494" height="84" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091851_3_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149924" />
  
 
 <h2>«ТОЙОТА-АВЕНСИС»</h2>
 
 от 500 000 руб.
 
 Годы выпуска: 2003–2008
 
 Рестайлинг: 2006<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1xYnk1jGy4zV-Hq8tU272g=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091851_4_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-149925" />В ДВУХ СЛОВАХ
 Комфорт и надежность – эти слова как нельзя лучше характеризуют японский автомобиль, собранный в Англии. В его активе – солидная внешность, прекрасное сочетание 2-литрового мотора и “автомата”, а также богатое оснащение: даже базовую комплектацию “Терра” можно назвать едва ли не исчерпывающей.
 
 ПОЧЕМУ ОН?
 Дешевеет “Авенсис” очень медленно, поэтому цена подержанного экземпляра не выглядит заманчивой. Зато и при последующей перепродаже вы потеряете гораздо меньше, чем в случае с любым другим представителем среднего класса. Машина действительно очень надежна, но чтобы быть более уверенным в ней, лучше не покупать автомобиль с 1,8-литровым мотором. Не советуем связываться и с дизелем – трудности диагностики и обслуживания гарантированы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XZrK4dVdfQEdgKoRVLzfLg" width="244" height="419" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091851_4_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149916" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Самое большое разочарование –1,8-литровый мотор: из-за неудачной конструкции колец и поршней уже к 50 000 км износ может стать критическим, а ремонт очень дорогим. Проблема была решена только в 2005 году. Из мелочей отметим потеющие фары и облезание хрома с декоративных деталей внешней отделки из-за соли на дорогах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xrejFtmSGFhlHdhEqkhjoA" width="506" height="115" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091851_4_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149915" />
  
 
 <h2>«ФОЛЬКСВАГЕН-ПАССАТ»</h2>
 
 от 550 000 руб.
 
 Годы выпуска: 2006–2010<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3YBLY1dOpAv7fbwKlV6JLQ=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091851_5_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-149914" />В ДВУХ СЛОВАХ
 У автомобиля целая россыпь талантов: дорогая, солидная внешность, просторный и удобный салон с качественной отделкой, комфортабельная подвеска и образцовая управляемость плюс моторы, прекрасно сочетающие тяговитость и экономичность, и передовые коробки DSG. Мощный набор добродетелей поддержан и высоким уровнем безопасности: все без исключения “Пассаты” оснащены шестью эйр-бэгами и системами динамической стабилизации.
 
 ПОЧЕМУ ОН?
 Его отличия от появившегося в 2010-м наследника носят исключительно косметический характер. В плане же техники – моторов и коробок – автомобили вообще идентичны. Однако формальная смена модельного ряда серьезно опускает B6 в цене – на 35–45% за три года. К плюсам покупки подержанного “Фольксвагена” можно также отнести небольшое количество серьезных технических недостатков.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xSLC4SugHMvz-HCwkESK9w" width="243" height="422" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091851_5_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149913" />
 СЛАБЫЕ МЕСТА
 Задний парктроник, сцепления и мехатроник 7-ступенчатой DSG, блок гидроклапанов АКП, цепи ГРМ бензиновых моторов 1,4T и 1,8T, опорные подшипники передних стоек.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/44ncO77idhtm_dD_7aATPQ" width="496" height="209" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/425631/201204091850_5_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-149922" />

Хиты вторичного рынка в среднем классе

<a href="/images/news/423452-novyj_krossover_subaru_xv_uzhe_u_dilerov/423474-sub_013-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Sy-9BYmeAF_4gaY0Cty0g=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure></a>
 На отечественном рынке представлены модификации с горизонтально-оппозитным двигателем объемом 1,6 л  (114 л.с.)  и 2,0 л (150 л.с.), оснащенные вариатором  или механической трансмиссией. Всего будет продаваться три модификации и девять комплектаций кроссовера.
 Стартовая цена на автомобиль с мотором 1,6 и МКП — 974 200 рублей. За версию в максимальной комплектации и  с 2-литровым мотором придется выложить 1 321 700 рублей.
 
 <a href="/images/news/423452-novyj_krossover_subaru_xv_uzhe_u_dilerov/423466-sub_121-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jD357mEshcVeWsE5G94Weg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure></a>
 Одновременно со стартом продаж нового кроссовера Subaru объявила о своем новом слогане  – «Уверенность в движении» («Confidence in Motion»). Для России Subaru намерена позиционировать свои машины как «автомобили с душой», желая показать, что  сердце Subaru, которым принято считать знаменитый горизонтально-оппозитный двигатель, наполнено любовью к людям.

Новый кроссовер Subaru XV уже у дилеров

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Трансмиссии Ssangyong Actyon, Nissan Juke, Subaru Forester, Skoda Yeti: программы передач

Ssangyong Actyon, Nissan Juke, Subaru Forester, Skoda Yeti

Subaru BRZ - первый тест: энергия синергии

Лазурный берег - пристань багатых и знаменитых, но даже тут Subaru BRZ не смотрится чужеродно

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yjGsayDf0VYZ45RPQN2OaQ=s800" width="800" height="460" layout="responsive" /><figcaption> Subaru Legacy 2013</figcaption></figure>
 <div></div>
 Несмотря на то, что обе модели находятся только в середине жизненного цикла, список обновлений достаточно широк и выходит за рамки привычного фейслифтинга. Наиболее значимое изменение — новый, более мощный четырехцилиндровый двигатель. В дополнение к нему предлагается усовершенствованное шасси, призванное улучшить маневренность и сделать более яркими впечатления от вождения, а также дебютирующая на леворульных Subaru система помощи водителю EyeSight driver-assist.
 Это устройство, как сообщает портал motorauthority.com, первым в автоиндустрии использует стереокамеры для обнаружения спереди как живых «помех», так  и других автомобилей. Комплекс включает  систему предотвращения столкновения с использованием экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе, а также систему определения и контроля расстояния, работающую на любых скоростях. При скорости ниже 40 км/ч система сможет обнаружить пешеходов и избежать предстоящего столкновения и даже способна полностью остановить автомобиль. На скорости выше 40 км/ч EyeSight, обнаружив препятствие, задействует тормоза, если определяет, что водитель не пытается затормозить или изменить курс, а также может замедлить движение, «отрубив» подачу топлива. На парковке EyeSight способна определить, когда водитель ошибочно включает передачу вместо «нейтрали» или положения «паркинг». Во время путешествий по пересеченной местности EyeSight можно отключать.
  
 
 <a href="/images/news/422598-subaru_privezet_v_nu-jork_obnovlennyje_outback_i_legacy/422611-2013-subaru-outback_100386625_l/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AMbtxwDiVWDik-JCawSYdQ=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure></a>
 Subaru с EyeSight до сего дня продавались только на японском рынке, причем в прошлом году ее заказали 90% покупателей Legacy и Outback.
 На Legacy и Outback 2013 модельного года  будут устанавливать новый 2,5-литровый двигатель на основе третьего поколения субаровского «боксера». Заявлено, что его мощность составляет 173 л.с. при 235 Нм крутящего момента, что схоже с предыдущей версией этого агрегата, но, работая на более низких оборотах, мотор потребляет меньше топлива. Из трансмиссий на американском рынке предложат 6-ступенчатую «механику» или вариатор Lineartronic CVT второго поколения, который имеет функцию ручного переключения, имитирующую шесть передач.
 В Subaru обещают, что расход топлива у машин с CVT составит 9,8 литра на 100 км пробега в городе и 7,35 литра на шоссе. В компании считают, что подобные показатели топливной экономичности делают Subaru с ее «честным» полным приводом отличной альтернативой многим моноприводным кроссоверам и универсалам.
 Поклонникам более мощных версий предложат модификацию 3.6R с 6-цилиндровым 256-сильным двигателем объемом 3,6 литра и 5-ступенчатую АКП с понижающей передачей.

Subaru привезет в Нью-Йорк обновленные Outback и Legacy

 Subaru Legacy 2013