Tata Mоtors Ltd. Штаб-квартира находится в городе Мумбаи, штат Махараштра, Индия. Компания Tata Mоtors, входящая в состав Tata Motors Group, – крупнейший индийский автопроизводитель. Основана в 1945 году как производитель железнодорожных локомотивов и называлась Tata Engineering and Locomotive Co. Ltd. (TELCO). Выпуск автомобилей, а это были среднетоннажные грузовики, начала в 1954 году в сотрудничестве с Daimler-Benz AG. После экономической либерализации Tata Mоtors открывает совместные производства с Hitachi (строительная техника), Cummins Engine (дизельные двигатели), Daimler-Benz (автомобили) и др. Первый легковой автомобиль, разработанный самостоятельно, – Tata Indica – компания выпустила в 1998 году. После мирового успеха Tata Indica компания решает увеличить свое присутствие на мировом рынке легковых автомобилей и в 2004 году приобретает Daewoo Commercial Vehicle Company, а в 2008 году - Jaguar и Land Rover. Сейчас производственные и исследовательские базы компании Tata Motors в Индии расположены в городах Джамшедпур (штат Джаркханд), Пантнагар (штат Уттаракханд), Лакхнау (штат Уттар-Прадеш) и Пуна (штат Махараштра). Спектр выпускаемой продукции – легковые и коммерческие автомобили, автобусы, строительная техника, двигатели и коробки передач для коммерческой техники. Сайт компании: <a href="http://www.tatamotors.ru" target="_blank">http://www.tatamotors.ru</a>

TATA

Автомобили TATA: новости, модели, обзор машин ТАТА — все модели, новинки, линейка TATA — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях TATA: читайте интересные новости об автомобилях модели ТАТА — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях TATA: читайте профессиональные статьи про авто марки ТАТА – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6KQEKyV1L4COoDL574cwxg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74710.jpg" class=" imp-image-69434" />
 По конструкции «Тата» – классика вседорожного жанра: несущая рама, неразрезной задний мост на рессорах, спереди – двойные поперечные рычаги на торсионах. В нормальных условиях автомобиль заднеприводный, при необходимости можно подключить передние колеса, а понижающая передача увеличивает крутящий момент в 2,48 раза. Добавьте в список внедорожных качеств мощную стальную защиту моторного отсека и просвет 210 мм.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RicnQC8lQ9xVVns4tFNisA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74711.jpg" class=" imp-image-69432" />
 Существенный минус для геометрической проходимости – внушительная колесная база: 3150 мм. Из-за нее и сравнительно небольших углов поворота передних колес радиус поворота неприлично велик – более 8 м по наружному габариту!
 
 Озадачила инструкция (уже на русском!), позволяющая ездить с включенным полным приводом на любых покрытиях и скоростях. И это без межосевого дифференциала! Все без исключения производители разрешают подключать передний мост лишь на бездорожье и при невысокой скорости.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QFIUT1nTE9YYLqjbkzpWFw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74715.jpg" class=" imp-image-69425" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fIS0wSKVvTolvz2soul7bw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74712.jpg" class=" imp-image-69433" />
 В отличие от многих китайских конкурентов, под капотом «индуса» двухлитровый турбодизель. Даже в модернизированном варианте с интеркулером мотор развивает лишь 87 л.с. – совсем немного для пикапа с полной массой под 3 т. Даже порожний автомобиль разгоняется степенно и при этом шумно. Зато древний двигатель может переваривать дизтопливо едва ли не любого качества. Пятиступенчатая коробка, сделанная по лицензии ZF, работает четко. Того же роду-племени и гидроусилитель, который помогает совершать четыре оборота руля.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8G5QzMBEnzzBzuV4xtzBDQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74713.jpg" class=" imp-image-69427" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/99Br3ZAG3CD7-UCacBjQUQ" width="735" height="490" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74714.jpg" class=" imp-image-69428" />
 Чтобы усесться в любой рамный пикап, обычно приходится высоко задирать ногу. «Тата-Телколайн» – не исключение, зато водителю ростом 180 см не возбраняется сидеть даже в кепке – над головой достаточно воздуха. Рулевая колонка регулируется по углу в широких пределах, пара стандартных регулировок есть и у кресла. Салон прорисован ровными линиями и прямыми углами в модном лет 20 назад стиле, полукруглая вращающаяся пепельница и того старше. Качество изготовления, мягко говоря, «удовлетворительное» – даже отечественные автомобили стали привлекательнее. А ползункам «печки» и вовсе поставлю «двойку» – распределитель воздуха не доходит до крайних позиций.
 Комплектация очень скромная – без кондиционера, с ручными стеклоподъемниками и зеркалами, никаких подушек безопасности и ABS. Периодичность обслуживания – 10 тыс. км. Преимущество индийского пикапа перед конкурентами – он может взвалить на плечи до тонны груза, тогда как предел многих конкурентов – около 850 кг.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S-_F9I92vUnhSN4PXnYOug" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74716.jpg" class=" imp-image-69426" />
 Не самый привлекательный портрет вырисовывается. Может, закрыть глаза на недостатки поможет интересная цена? Увы, о заявленных $17 500 так не скажешь. Это дороже китайских одноклассников, к тому же лучше оснащенных. Правда, ценники, возможно, перепишут – для поощрения экспорта индийские фирмы за каждый проданный за границу автомобиль с 2007 года будут получать государственную субсидию в размере 12% от стоимости. Глядишь, скинут на «Телколайн» тысячу-другую. И все равно – дороговато... 
 
 НАША СПРАВКА
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Lv_b-Mj4-31n83jY_HFeQ" width="285" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/13642/74719.jpg" class=" imp-image-69429" />
 Компания «Тата Моторс» (Tata Motors) была образована на базе автомобильного отделения «Тата-Телко» финансово-промышленного холдинга «Тата-Груп». Сегодня это самый крупный автопроизводитель в Индии, выпускающий легковые автомобили, вседорожники, пикапы, грузовики и автобусы. Только грузовая программа компании включает 130 моделей полной массой от 1,8 до 40 т, многие из которых ведут родословную от «мерседесов» прошлых поколений. Основная часть продукции предназначена для внутреннего рынка, но в последние годы марка «Тата» представлена также в Европе и в России.
 
 TATA TELCOLINE – ПОЖИЛАЯ КОНСТРУКЦИЯ И ПОСРЕДСТВЕННОЕ КАЧЕСТВО ЗА ВПОЛНЕ СЕРЬЕЗНЫЕ ДЕНЬГИ? ЭТО НЕ НАШ МЕТОД! 
 + Дизельный двигатель, большая грузоподъемность. 
 - Слабый и шумный мотор, большой радиус разворота, низкое качество изготовления, скромная комплектация, невыгодная цена.
 
 TATA 207 TDI TELCOLINEРамный пикап «Телколайн» (Telcoline) грузоподъемностью 1 т производит индийская компания «Тата» с 1997 года. Версии для некоторых рынков называются «Телкоспорт», «Лоудбета», «Тата-Мобиль» или «Тата-Пикап». Варианты – с одно- или двухрядной кабиной, стандартной или удлиненной базой. На российском рынке с осени 2006-го.Двигатели: дизельный 1,95 л (65 или 87 л.с.).Коробка передач: механическая 5-ступенчатая. Задний или полный привод.Комплектация: один вариант.Цена: $14 000–17 500.Тестовый автомобиль: полноприводный пикап с двухрядной кабиной, 87 л. с., $17 500.

Tata 207 - ПРИДУМАЛИ ИНДУСЫ

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

Итальянский 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и ведущий индийский автопроизводитель Tata готовы подписать масштабное соглашение о кооперации. Об этом сообщает индийская газета Business Standard (на фото одна из моделей Tata для внутреннего рынка).
 Соглашение предполагает объединение усилий по разработке новых моделей для развитых стран. Их совместный запуск в серию, а также география производства пока остается предметом переговоров. Вполне возможны поставки индийских комплектующих на сборочные конвейеры 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Италии.
 Индийский автопром привлекателен для западных автопроизводителей прежде всего своими передовыми позициями в области компьютерного проектирования новых моделей, а также относительно низкими производственными затратами по сравнению с Европой.
 О своем стремлении прийти в Индию в качестве автопроизводителя уже заявил концерн 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Немецкий VW также готовит плацдарм для своего прихода в Индию.
 Напомним, что накануне стало известно о сотрудничестве 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с европейским 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> по разработке новой модели субкомпакта. Он задуман как преемник легендарной модели 
 <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> середины 50-х. В нашей стране 
 <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> известен как предок "Запорожца".
 Предваряя информацию о новом союзе представитель 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявил, что речь может идти о стратегическом партнерстве с фирмой "не из числа азиатских автопроизводителей".
 Однако позже представители 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> заявили, что намерены ограничить контакты с 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> только разработкой новой модели субкомпакта.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="105545"></div>

Fiat кооперируется с индийской Tata

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Их производство налажено на заводе "Автомобили и моторы Урала" (АМУр) в городе Новоуральск Свердловской области по лицензии индийской компании Tata, сообщает ИТАР-ТАСС.
 Первые 85 автомобилей уже отправлены в дилерскую сеть от Москвы до Новосибирска. Грузовики прошли сертификацию в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте /НАМИ/.
 Автомобили грузоподъемностью 3,8 тонн, по словам генерального директора компании "СК-Пром" Павла Чернавина, хотя и дороже, но комфортней и надежнее отечественных аналогов. Они, в соответствии с новыми российскими требованиями, оснащены системой ABS.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102563"></div>

Российские Tata поступают в продажу

Aria

Автомобиль Tata Aria: новости, обзор, машина тата ария — комплектации, характеристики, разные поколения Tata Aria  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Aria: читайте свежие новости про авто модели тата ария — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aria: читайте профессиональные статьи об авто модели тата ария – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Indica

Автомобиль Tata Indica: новости, обзор, машина Тата Индика — комплектации, характеристики, разные поколения Tata Indica  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Indica: читайте свежие новости про авто модели Тата Индика — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Indica: читайте уникальные статьи об авто модели Тата Индика – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nano

Автомобиль Tata Nano: новости, обзор, машина Тата Нано — характеристики, комплектации, разные поколения Tata Nano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Nano: читайте профессиональные новости про авто модели Тата Нано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nano: читайте интересные статьи об авто модели Тата Нано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лежнин Роман

Индийский
автопром в последние годы демонстрирует впечатляющий прогресс. И Tata Motors,
один из ведущих игроков на рынке, снова подтверждает эту тенденцию, представив
стильный купеобразный кроссовер . Эта модель обещает стать настоящим
хитом, предлагая покупателям широкий выбор вариантов, от классической
бензиновой версии до полностью электрического исполнения.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZGesGSLgC78jGoIEg-i4kA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Curvv</figcaption></figure> 

Базовая
версия оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором Revotron, выдающим
110 л. с. и 170 Н·м крутящего момента. Для любителей дизельных двигателей
доступен 1,5-литровый турбодизель Revotorq мощностью 110 л. с. с 260 Н·м
крутящего момента. В обоих случаях предлагаются механическая шестиступенчатая
или роботизированная коробка переключения передач с одним сцеплением. Для
топовых версий предусмотрен семиступенчатый китайский робот с двумя
сцеплениями, обещая более плавное и динамичное вождение.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6dLPJ0Q4RLCpMG3cS1j7Dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Curvv</figcaption></figure> 


в электрическом исполнении предлагает два варианта: с двигателем мощностью 129
л. с. и аккумулятором емкостью 30,2 кВт·ч или с более мощным двигателем (143 л.
с.) и аккумулятором емкостью 40,5 кВт·ч. Такая гибкость позволяет подобрать
оптимальный вариант для любого стиля жизни и потребностей.

Кроссвер
выделяется стильным и современным дизайном. Купеобразный силуэт, спортивные
линии кузова и крупные колесные арки создают впечатление динамики и агрессии. В
салоне царит атмосфера комфорта и функциональности. Современная мультимедийная
система с большим сенсорным экраном, качественные материалы отделки и продуманная
эргономика делают поездку максимально приятной.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ouNRCGZMtUc?si=Wqq0BRP5sq7i38r-" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/5308">No Limits</a>

Появились первые фото нового индийского кроссовера с удивительным дизайном

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

В ближайшие годы на российском автомобильном рынке ожидается
появление новых брендов из различных регионов мира, в том числе из Ирана, Индии
и Африки.

Индийские автоконцерны, такие как Tata Motors, рассматривают
возможность выхода на российский рынок в бюджетном сегменте. Особое внимание
будет уделяться кроссоверам.

Иранские автомобильные компании, такие как Iran Khodro
(IKCO) и Saipa, уже начали поставлять свои машины в Россию по схеме
параллельного импорта. Iran Khodro уже представил в России седан Tara, который
продается по цене от 1,5 млн рублей. Saipa также планирует начать продажи
кросс-хетчбэка Quik и седана Saina S. Ожидается, что их стоимость будет
варьироваться от 1,2 до 1,7 млн рублей.

Автомобильные компании из африканских стран, таких как
Уганда, также выразили заинтересованность в поставках своих машин на российский
рынок. КамАЗ уже заключил соглашение о строительстве завода по производству
грузовиков в Уганде для удовлетворения спроса на африканском рынке.

Появление новых автобрендов на российском автомобильном
рынке может увеличить конкуренцию, разнообразить ассортимент и предложить
потребителям более доступные варианты.Источник: <a href="https://iz.ru/1652247/anastasiia-kostina-roman-soldatov/brendovaia-ideia-v-rf-zhdut-mashiny-iz-azii-afriki-i-s-blizhnego-vostoka">Известия</a>

Ушедшие из России автобренды заменят автомобили из Ирана, Индии и Африки

Хлынов Александр

На выставке Auto Expo 2023 в Дели (Индия)
компания представила сразу четыре концепта и три новых поколения уже
выпускающихся моделей. 

Концепты, в том числе три кроссовера, — это
не просто демонстрация дизайна, а будущие модели Tata, которые должны появиться
в ближайшие пару лет.

 – это реинкарнация индийского
внедорожника, который выпускался с 1991 по 2003 годы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ndR3Gy3gIIttm1oTBbLh-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Sierra EV</figcaption></figure> 

Серийный будет предлагаться
как в полностью электрическом варианте, так и с двигателем внутреннего сгорания.
Местные СМИ сообщают, что выход кроссовера на рынок ожидается в 2025 году.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WLlVvAoIP_RPKmNi33En2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Sierra EV</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ndR3Gy3gIIttm1oTBbLh-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Sierra EV</figcaption></figure>

Другим концептом стал . Это
компактный кроссовер с узкими светодиодными фарами и складными ручками дверей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ims1Byu4IEAhqA3roZBl_g=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Tata Harrier EV</figcaption></figure> 

Он построен на платформе Optimal Modular
Efficient Global Advanced Architecture, которая является производной от
платформы D8, лежащей в основе Land Rover Discovery Sport. Эта модель будет
исключительно электрической с двигателем на каждой оси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pBKITHIu89upuOl8b1pIHw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Tata Harrier EV</figcaption></figure> 

Tata также показала концепт Curvv – кросс-купе
с двигателем внутреннего сгорания. Он построен на платформе Nexon второго
поколения, которая совместима и с электрическими силовыми агрегатами, и с двигателями внутреннего сгорания. Известно, что оснащаться кросс-купе будет
турбированными бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,5 литра.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VXJUpOcrxNFO-3uyUo57UA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Curvv</figcaption></figure> 

Индийский автопроизводитель также
представил концепт Avinya – электромобиль с нетрадиционными пропорциями,
стирающими грань между минивэнами и хэтчбеками. Запас его хода составит 500 км.
Он анонсирует серийную модель, которая должна появиться в 2025 году. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KPLrIWKZFn4FaCI8af_swA=s800" width="800" height="403" layout="responsive" /><figcaption>Tata Avinya</figcaption></figure> 

Самым крутым среди новых поколений уже
выпускающихся машин стал Racer. Он получил спортивный стиль и более
мощный двигатель – 1,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 120 л.с. (170
Нм), который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mmcqoetuFyDx0raxqDabxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tata Altroz</figcaption></figure> 

Базовое оснащение очень щедрое: 16-дюймовые
легкосплавные диски, шесть подушек безопасности, 10,25-дюймовый экран
информационно-развлекательной системы, 7-дюймовая цифровая панель приборов.Также есть люк
с электроприводом, вентилируемые сиденья с обивкой из синтетической кожи,
беспроводная зарядка и воздуховоды климатической системы на втором ряду сидений.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/939422-kitajskij-konkurent-jimny-dv/">Китайский конкурент Jimny</a> — двух одинаковых не будет. В продаже автомобиль появится уже в этом году, и вы сможете заказать его доставку у дилеров.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото: Tata

Вот какие кроссоверы есть у Tata. Это точно Индия?

Tata Sierra EV

Это очень маленький и смешной броневик, но
пусть вас не смущает его эксцентричный вид. Micro Bullet-Proof Vehicle (MBPV) от
Tata Motors — настоящая боевая машина, предназначенная для разрешения конфликтов
внутри страны. Ею вооружились элитные полицейские подразделения Индии для того,
чтобы иметь возможность наводить порядок там, где более крупные боевые машины
просто не могут проехать.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r3IZ2K1eQxN9uEtPxLgg6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

«Там» — это не джунгли, а торговые центры,
вокзалы, здания аэропортов и так далее. Этот броневик имеет защиту от пуль, а
благодаря своим очень скромным размерам имеет высокое соотношение мощности к массе,
заявляют в компании. Все четыре колеса MBPV могут поворачиваться, что делает
машину невероятно маневренной. Она может даже ездить по лестницам и штурмовать
верхние этажи зданий.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E7mYfDBQH7fl4GKlUvF0Ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Внешний вид броневичка не вызывает страха, пока
вы не узнаете о его возможностях. У MBPV есть несколько огневых
портов и большие бронированные окна, обеспечивающие бойцам прекрасный круговой
обзор. Кроме того, автомобиль может подкрасться незаметно, так как он
электрический.<ul><li>Прочие чудеса индийского автопрома вы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901760-ot-kali-do-shivy-uzhasy-i-velik/">найдете здесь</a>.</li></ul>

Фото: Tata Motors

Самый смешной броневик от Tata Motors

Ежов Андрей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJakD5xHLp2qOjxgQmXO8Q=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure> Появившаяся 10 лет назад малолитражка Tata Nano стала
мировой сенсацией, ведь так дешево машины еще никогда не стоили! Индийская
компания Tata Motors планировала продавать его по всему миру миллионными
тиражами, в том числе в России, но на деле машинка, что называется, <a href="https://www.zr.ru/content/news/533911-samyj_deshevyj_v_mire_avtomobil_ne_polzujetsa_sprosom/">не пошла</a>.
Низкий уровень комфорта и безопасности ставил Nano в один ряд с <a href="https://www.zr.ru/content/news/900219-euro-ncap-oglasil-uzhasayushchie-re/">тяжелыми квадроциклами</a>, а конкуренция в этом сегменте довольно высока, причем как в
Европе, так и в Азии. У себя на родине Tata Nano конкурировала с
этими самыми квадроциклами, а также с трехколесными мотороллерами (моторикшами),
которые и дешевле Таты, и практичнее, особенно в теплом индийском климате.

В июне этого года Tata выпустила всего один хэтчбек Nano
против 275 в июне прошлого года, сообщает издание <a href="http://europe.autonews.com/article/20180711/ANE/180719954/tata-calls-time-on-the-nano-minicar">Automotive News</a>, и
производитель решил, что 2018-й станет для малолитражки последним.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sY2KTx5c5-tgO8F1MLYzAQ=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure> 

Пока что автомобильчик еще можно купить. Самая доступная
версия XE с 38-сильным 624-кубовым мотором и 4-ступенчатой ручной коробкой
стоит 236 447 рупий или примерно 215 тысяч рублей в переводе по текущему
курсу, но это в прямом смысле голый автомобиль без каких-либо систем комфорта и
безопасности.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e_Ryq5zTC5N5bTZxYz0kew=s800" width="800" height="390" layout="responsive" /></figure> 

Топ-версия XTA оценивается в 334 768 рупий (примерно
305 тысяч рублей) и включает в себя роботизированную 5-ступенчатую коробку
передач, улучшенную отделку экстерьера и интерьера, электроусилитель руля, центральный
замок с Д/У, печку и кондиционер, противотуманные фары, электропривод передних
стеклоподъемников, аудиосистему с CD/MP3-проигрывателем и Bluetooth-модулем для
подключения смартфонов, розетку на 12 вольт.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Frq8TyTDMdtLyDEzT7kHgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Максимальная скорость автомобиля составляет 105 км/ч, время разгона до
«сотни» производитель тактично не указывает. Объем багажника составляет 94 л, топливного бака – 24 л. В общем, вполне годный
автомобиль для города, если, конечно, не попадать на нем в аварии – <a href="https://www.zr.ru/content/news/613249-pyat-indijskix-avto-ne-proshli-nezavisimye-krash-testy/">выжить шансов мало</a>.

В сущности, именно в безопасность упирается идея
сверхбюджетного автомобиля. Даже вполне приличный на вид индийский <a href="https://www.zr.ru/content/news/902524-renault-ne-udaetsya-uluchshit-be/">Renault Kwid</a>, который стоит от 266 700 рупий (240 тысяч рублей), обеспечивает очень
слабый уровень защиты, а потому не имеет шансов на цивилизованных рынках. Nano
не сильно дешевле Квида, но выглядит на его фоне откровенно убого, а потому
даже в Индии этот автомобиль оказался никому не нужен.

<ul><li>В России официально продают индийский квадроцикл <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901829-limuzin-dlya-pitstsy/">Bajaj Qute</a>
за 330 тысяч рублей, по сравнению с которым даже Tata Nano покажется роскошным
лимузином.</li></ul>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="886360, 886358, 886356, 886359, 886357, 886355, 886361, 886351, 886350"></div>Фото: Tata

Самый дешевый в мире автомобиль оказался никому не нужен

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-QsmxtAn_tdQKdcpBgLbUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В прошлом году объем индийского рынка новых автомобилей
достиг 3,317 млн автомобилей (+8,4% по сравнению с 2015-м) и занял пятое место
в мире после Китая, США, Японии и Германии. При этом вместе Volkswagen и Tata
продают на данный момент в Индии лишь 6,5% от общего количества новых
автомобилей, тогда как доля лидирующего здесь производителя Maruti Suzuki
составляет 47%. К 2025 году, по мнению аналитиков, объем индийского рынка имеет
все шансы достичь 7 млн и стать третьим по величине в мире –
неудивительно поэтому, что крупнейшие мировые автоконцерны считают его
стратегически важным.

Нынешний индийский модельный ряд Фольксвагена насчитывает девять
позиций, но среди них нет ни одной по-настоящему бюджетной машины, такой как
кроссовер Renault Kwid, который дилеры отдают всего за 264 734 рупий (235
тысяч рублей по текущему курсу), в то время как представленный на фотографии <a href="https://www.zr.ru/content/news/843500-indijskij-polusedan-volkswagen-ameo-pokazalsya-vo-vsej-krase/">VW Ameo</a> в базовой комплектации стоит 531 400 рупий (470 тыс. рублей). Кооперация
с Татой должна помочь Фольксвагену выпустить на индийский рынок по-настоящему
доступный, народный автомобиль, причем не один, а целое семейство, – на этой
неделе компании подписали соответствующий меморандум о намерениях.
Речь идет об общем использовании платформ, технологий и производственных
площадок.

Первые плоды совместной работы Фольксвагена  и Таты, по данным <a href="http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-tata-motors-idUSKBN16H0ZJ">Reuters</a>, планируют
представить в 2019 году, если, конечно, все пойдет по плану и дружба не
развалится, как случилось пару лет назад с союзом между VW и Suzuki. Продавать ультрадешевые
машины в Индии Volkswagen будет, скорее всего, под своим <a href="https://www.zr.ru/content/news/905592-vdokhnovlennye-loganom-volkswa/">новым брендом</a>, о
запуске которого стало известно в феврале.

<ul><li>В январе о намерении вернуться на индийский рынок заявила
французская <a href="https://www.zr.ru/content/news/905200-psa-group-vyjdet-na-rynok-indi/">PSA Group</a>, причем сделать это она может под легендарным местным
брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/905479-psa-group-kupila-prava-na-mark/">Ambassador</a>, права на который приобрела в феврале.</li><li>Также в январе о планах создать бюджетный автомобиль для
всего мира заявила японская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/904729-toyota-nakonets-to-vypustit-byud/">Toyota</a>.</li></ul>

Фото: Volkswagen

Вместе дешевле: Volkswagen и Tata на пороге стратегического альянса

<a href="/content/news/33507-tata_nano_pojavitsa_v_jevrope_v_2012_godu/">Автомобиль</a>стоимостью 2500 долларов может так и не пойти в серийное производство, поскольку повышение цен на сталь и другое сырье, которое составило от 13 до 23 процентов, практически перекрыло создателям кислород. Сейчас аналитики компании составляют новую программу, в результате которой цена на Nano вырастет. Однако как говорит один из руководителей Tata Group, увеличение стоимости автомобиля приведет к падению спроса на него, так как модель переместится в другой сегмент рынка. А главное предназначение Nano – это стать достойной заменой для мотоцикла.

<a href="/content/news/33507-tata_nano_pojavitsa_v_jevrope_v_2012_godu/">Автомобиль</a>стоимостью 2500 долларов может так и не пойти в серийное производство, поскольку повышение цен на сталь и другое сырье, которое составило от 13 до 23 процентов, практически перекрыло создателям кислород. 
 Сейчас аналитики компании составляют новую программу, в результате которой цена на Nano вырастет. Однако как говорит один из руководителей Tata Group, увеличение стоимости автомобиля приведет к падению спроса на него, так как модель переместится в другой сегмент рынка. А главное предназначение Nano – это стать достойной заменой для мотоцикла.

Выпускать самый дешевый автомобиль может оказаться не рентабельно

Tata Motors и Fiat уже сотрудничают в разных областях, связанных с автопроизводством – это и проекты по изготовлению дешевых двигателей, и обмен группами специалистами. Однако в скором времени границы партнерства смогут значительно расшириться. Это произойдет, если глава Тата г-н Ратан Тата достигнет соглашения с Fiat о продаже своего миникара Nano за пределами Индии через дилерскую сеть этой итальянской компании. Производство Nano, себестоимость которого составляет всего 2500 долларов, начнется в октябре этого года на заводе Тата в Сингуре, Индия. Ратан Tata поделился с репортерами из Automotive News информацией о том, что его компания «открыта для партнерства» в деле продаж Nano через дилерскую сеть Fiat. Однако он также подчеркнул, что говорить о конкретных планах пока преждевременно.

Tata Motors и Fiat уже сотрудничают в разных областях, связанных с автопроизводством – это и проекты по изготовлению дешевых двигателей, и обмен группами специалистами. Однако в скором времени границы партнерства смогут значительно расшириться. Это произойдет, если глава Тата г-н Ратан Тата достигнет соглашения с Fiat о продаже своего миникара Nano за пределами Индии через дилерскую сеть этой итальянской компании. Производство Nano, себестоимость которого составляет всего 2500 долларов, начнется в октябре этого года на заводе Тата в Сингуре, Индия. 
 Ратан Tata поделился с репортерами из Automotive News информацией о том, что его компания «открыта для партнерства» в деле продаж Nano через дилерскую сеть Fiat. Однако он также подчеркнул, что говорить о конкретных планах пока преждевременно.

Тата Nano будут продавать в Европе

Так, американцы ведут переговоры с китайской Chery Auto по вопросам выпуска нового недорогого компактного автомобиля. И вот представители Chrysler сообщили, что компания начала переговоры с индийским автопроизводителем Tata о поставках в Северную Америку небольших пикапов, оснащенных электродвигателем. Компания Tata прославилась тем, что предложила миру самый дешевый автомобиль, 2500-долларовый Nano,а также известна как производитель бюджетного пикапа Ace (на фото). Индийское издание Economic Times сообщает, что «электрическая» версия пикапа находится в стадии разработки с ориентацией на североамериканский рынок, где ее стоимость должна составить около 5000 долларов. Новинка будет реализовываться через отделение Chrysler Global Electric Motorscars (GEM), однако объемы, дата официального релиза и цены пока не сообщаются. Скорее всего, кузов автомобиля будет поставляться отдельно от трансмиссии, а «отверточной» сборкой на территории Штатов займется отделение GEM

Так, американцы ведут переговоры с китайской Chery Auto по вопросам выпуска нового недорогого компактного автомобиля. И вот представители Chrysler сообщили, что компания начала переговоры с индийским автопроизводителем Tata о поставках в Северную Америку небольших пикапов, оснащенных электродвигателем. 
 Компания Tata прославилась тем, что предложила миру самый дешевый автомобиль, 2500-долларовый Nano,а также известна как производитель бюджетного пикапа Ace (на фото). Индийское издание Economic Times сообщает, что «электрическая» версия пикапа находится в стадии разработки с ориентацией на североамериканский рынок, где ее стоимость должна составить около 5000 долларов. 
 Новинка будет реализовываться через отделение Chrysler Global Electric Motorscars (GEM), однако объемы, дата официального релиза и цены пока не сообщаются. Скорее всего, кузов автомобиля будет поставляться отдельно от трансмиссии, а «отверточной» сборкой на территории Штатов займется отделение GEM

Tata разрабатывает дешевый пикап для Chrysler

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Официально о сделке было объявлено еще в марте, а сегодняшний день стал своеобразной кульминацией решения Ford, принятого еще в августе прошлого года. Именно тогда «Синий Овал» объявил о смене стратегии и намерении сконцентрироваться на продвижении продукции собственного бренда. Общая сумма, которую индийцы выложили за Jaguar и Land Rover, составила около 2,3 миллиарда долларов США. Из них около 600 млн. долларов Ford потратит на субсидии Jaguar и Land Rover. Как часть общего соглашения между Ford и Tata Motors американский концерн продолжит поставку для Jaguar и Land Rover двигателей, кузовного оборудования и технологий, включая новейшие разработки в области защиты окружающей среды. Также пресс-служба индийского концерна сообщила сегодня, что временно исполняющий обязанности главы отделения Jaguar и Land Rover Дэвид Смит займет пост главы нового отделения Tata.

Официально о сделке было объявлено еще в марте, а сегодняшний день стал своеобразной кульминацией решения Ford, принятого еще в августе прошлого года. Именно тогда «Синий Овал» объявил о смене стратегии и намерении сконцентрироваться на продвижении продукции собственного бренда. 
 Общая сумма, которую индийцы выложили за Jaguar и Land Rover, составила около 2,3 миллиарда долларов США. Из них около 600 млн. долларов Ford потратит на субсидии Jaguar и Land Rover. Как часть общего соглашения между Ford и Tata Motors американский концерн продолжит поставку для Jaguar и Land Rover двигателей, кузовного оборудования и технологий, включая новейшие разработки в области защиты окружающей среды. 
 Также пресс-служба индийского концерна сообщила сегодня, что временно исполняющий обязанности главы отделения Jaguar и Land Rover Дэвид Смит займет пост главы нового отделения Tata.

Jaguar - Land Rover - Tata: колониальный коктейль по-новому

Инженеры концерна General Motors в настоящее время работают над созданием бюджетной малолитражки, которая может составить серьезную конкуренцию нашумевшей модели Nano индийской компании Tata. Место производства нового автомобиля пока не выбрано, но, скорее всего, им станет Китай. В интервью автомобильному изданию "Automotive News" президент подразделения GM Asia Pacific Ник Рэйли пояснил, что компания не стремится выпустить автомобиль стоимостью меньше $ 2500. Однако, он отметил, что цена новой малолитражки должна оказаться намного ниже, чем у других одноклассников. В настоящее время GM работает над новым поколением Chevrolet Spark. В Китае обновленный «Спарк» будет производиться на заводах компании SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Но произойдет это только в конце 2009 года. Скорее всего, там же будет налажено производство и новой бюджетной модели.

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Инженеры концерна General Motors в настоящее время работают над созданием бюджетной малолитражки, которая может составить серьезную конкуренцию нашумевшей модели Nano индийской компании Tata. Место производства нового автомобиля пока не выбрано, но, скорее всего, им станет Китай. 
 В интервью автомобильному изданию "Automotive News" президент подразделения GM Asia Pacific Ник Рэйли пояснил, что компания не стремится выпустить автомобиль стоимостью меньше $ 2500. Однако, он отметил, что цена новой малолитражки должна оказаться намного ниже, чем у других одноклассников.
 В настоящее время GM работает над новым поколением Chevrolet Spark. В Китае обновленный «Спарк» будет производиться на заводах компании SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Но произойдет это только в конце 2009 года. Скорее всего, там же будет налажено производство и новой бюджетной модели.

GM готовит конкурента для Tata Nano

Однотонный пикап «Xenon» дебютировал в день открытия мотор-шоу в Таиланде 26-го марта. Одновременно с презентацией автомобиля на шоу новинка появилась в продаже у всех тайских дилеров Таtа. В настоящее время дилерская сеть "Тата" насчитывает 20 центров по всему Таиланду, и их число продолжает неуклонно расти. В качестве основных плюсов "Ксенона" отмечены простота обслуживания и низкая стоимость запасных частей. Кузовные панели изготовлены из стали толщиной от 0.8 до 1.5 мм, что превышает аналогичные показатели у конкурентов и обеспечивает более высокий уровень безопасности. Автомобиль оснащен 2.2-литровым турбо-дизелем с системой Common Rail, выдающим 140 л.с. мощности и 326 Нм «момента». Производители уверяют, что несмотря на приличную мощность, новый «Xenon» не страдает избыточным «аппетитом». Презентация нового пикапа Таtа призвана продемонстрировать серьезные намерения компании относительно автомобильных рынков Таиланда и стран ASEAN.

Однотонный пикап «Xenon» дебютировал в день открытия мотор-шоу в Таиланде 26-го марта. Одновременно с презентацией автомобиля на шоу новинка появилась в продаже у всех тайских дилеров Таtа. В настоящее время дилерская сеть "Тата" насчитывает 20 центров по всему Таиланду, и их число продолжает неуклонно расти.
 В качестве основных плюсов "Ксенона" отмечены простота обслуживания и низкая стоимость запасных частей. Кузовные панели изготовлены из стали толщиной от 0.8 до 1.5 мм, что превышает аналогичные показатели у конкурентов и обеспечивает более высокий уровень безопасности. Автомобиль оснащен 2.2-литровым турбо-дизелем с системой Common Rail, выдающим 140 л.с. мощности и 326 Нм «момента». Производители уверяют, что несмотря на приличную мощность, новый «Xenon» не страдает избыточным «аппетитом».
 Презентация нового пикапа Таtа призвана продемонстрировать серьезные намерения компании относительно автомобильных рынков Таиланда и стран ASEAN.

Однотонный пикап «Xenon» дебютировал в день открытия мотор-шоу в Таиланде 26-го марта. Одновременно с презентацией автомобиля на шоу новинка появилась в продаже у всех тайских дилеров Таtа. В настоящее время дилерская сеть "Тата" насчитывает 20 центров по всему Таиланду, и их число продолжает неуклонно расти. В качестве основных плюсов "Ксенона" отмечены простота обслуживания и низкая стоимость запасных частей. Кузовные панели изготовлены из стали толщиной от 0.8 до 1.5 мм, что превышает аналогичные показатели у конкурентов и обеспечивает более высокий уровень безопасности. Автомобиль оснащен 2.2-литровым турбо-дизелем с системой Common Rail, выдающим 140 л.с. мощности и 326 Нм «момента». Производители уверяют, что несмотря на приличную мощность, новый «Xenon» не страдает избыточным «аппетитом». Презентация нового пикапа Таtа призвана продемонстрировать серьезные намерения компании относительно автомобильных рынков Таиланда и стран ASEAN.

Тата презентовала новый пикап, произведенный в Таиланде

Компания Ford Motor достигла договоренности о продаже крупнейшему производителю грузовых автомобилей Индии Tata Motors входящих в состав концерна двух британских топ-брендов Jaguar и Land Rover. Сумма сделки для Tata составит $2,3 млрд., аналитики отмечают, что это позволит индийскому производителю выйти на мировой уровень. Представители Tata заявили, что никаких значительных изменений в условиях контракта, касающихся 16 тыс. служащих на предприятиях, выпускающих Jaguar и Land Rover, не будет. Стоит отметить, что Ford в 1989 году заплатил $2,5 млрд за покупку Jaguar и $2,73 млрд в 2000 году за покупку Land Rover.

Компания Ford Motor достигла договоренности о продаже крупнейшему производителю грузовых автомобилей Индии Tata Motors входящих в состав концерна двух британских топ-брендов Jaguar и Land Rover. Сумма сделки для Tata составит $2,3 млрд., аналитики отмечают, что это позволит индийскому производителю выйти на мировой уровень. 
 Представители Tata заявили, что никаких значительных изменений в условиях контракта, касающихся 16 тыс. служащих на предприятиях, выпускающих Jaguar и Land Rover, не будет. 
 Стоит отметить, что Ford в 1989 году заплатил $2,5 млрд за покупку Jaguar и $2,73 млрд в 2000 году за покупку Land Rover.

Форд продает Jaguar и Land Rover индийской Tata

Компания Tata объявила, что собирается продвигать Nano в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и Африке. Теперь к этому списку добавилась и Европа. Для осуществления подобных планов индийскому автопроизводителю придется приложить максимум усилий. Первое что необходимо сделать, так это улучшить безопасность Nano и «вогнать» двигатель в жесткие нормы ЕВРО V. Но, похоже, индийских инженеров это не останавливает. Более того, они собираются уменьшить топливные «аппетиты» малолитражки, которые уже сейчас составляют всего 5 литров на 100 километров пути. Напомним, что цена Tata Nano составляет всего 2 500 долларов или 1 722 евро. Ожидаемые объемы производства - около 250 000 машин в год.

Колодочкин Михаил

Компания Tata объявила, что собирается продвигать Nano в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и Африке. Теперь к этому списку добавилась и Европа. 
 Для осуществления подобных планов индийскому автопроизводителю придется приложить максимум усилий. Первое что необходимо сделать, так это улучшить безопасность Nano и «вогнать» двигатель в жесткие нормы ЕВРО V. Но, похоже, индийских инженеров это не останавливает. Более того, они собираются уменьшить топливные «аппетиты» малолитражки, которые уже сейчас составляют всего 5 литров на 100 километров пути.
 Напомним, что цена Tata Nano составляет всего 2 500 долларов или 1 722 евро. Ожидаемые объемы производства - около 250 000 машин в год.

Tata Nano появится в Европе в 2012 году

Мы уже писали о <a href="/content/articles/101752-nano_-_avtomobil_za_minidengi/">Tata Nano</a>(фото) стоимость которого на рынке Индии должна составить порядка $2500. На мотор-шоу в Нью-Дели автомобиль пользовался огромным вниманием и, может быть, успех этого крохотного автомобильчика подтолкнул американо-индийское СП к созданию бюджетного мини-грузовичка, который будет продаваться уже не в Индии, а в США. Под капотом Tata Ace (к сожалению, компания пока не показала ни одного фото новинки) будет электромотор и блок литиево-ионных батарей. Представители компаний заявили, что тестовые образцы уже прошли все необходимые испытания на надежность и безопасность. Первые машины должны появиться в США в конце текущего года, но об их стоимости информации пока нет.

Мы уже писали о 
 <a href="/content/articles/101752-nano_-_avtomobil_za_minidengi/">Tata Nano</a>(фото) стоимость которого на рынке Индии должна составить порядка $2500. На мотор-шоу в Нью-Дели автомобиль пользовался огромным вниманием и, может быть, успех этого крохотного автомобильчика подтолкнул американо-индийское СП к созданию бюджетного мини-грузовичка, который будет продаваться уже не в Индии, а в США.
 Под капотом Tata Ace (к сожалению, компания пока не показала ни одного фото новинки) будет электромотор и блок литиево-ионных батарей. Представители компаний заявили, что тестовые образцы уже прошли все необходимые испытания на надежность и безопасность. Первые машины должны появиться в США в конце текущего года, но об их стоимости информации пока нет.

Chrysler и Tata Motors выпустят еще одну супердешевую модель

Вполне возможно, что по стоимости машина будет намного ниже немецких и японских конкурентов. Как передает индийский интернет-ресурс Overdrive, новый четырехместный автомобиль с заднемоторной компоновкой будет стоить не более 3 тысяч долларов. Линейка двигателей будет представлена двумя вариантами: двухцилиндровым бензиновым рабочим объемом 660 кубических сантиметров и дизельным 700-кубовым мотором с технологией common-rail и разработанной Bosch системой впрыска топлива. Предполагается, что расход топлива новой машины не будет превышать 3,33 литров на 100 км пути. В первое время компания планирует выпускать 500 тысяч машин в год, но уже через три года выпуск будет увеличен до 1 миллиона штук. По информации сайта motorauthority.com продаваться модель будет исключительно на внутреннем рынке Индии.

Гомянин Максим

Вполне возможно, что по стоимости машина будет намного ниже немецких и японских конкурентов. Как передает индийский интернет-ресурс Overdrive, новый четырехместный автомобиль с заднемоторной компоновкой будет стоить не более 3 тысяч долларов. Линейка двигателей будет представлена двумя вариантами: двухцилиндровым бензиновым рабочим объемом 660 кубических сантиметров и дизельным 700-кубовым мотором с технологией common-rail и разработанной Bosch системой впрыска топлива.
 Предполагается, что расход топлива новой машины не будет превышать 3,33 литров на 100 км пути. В первое время компания планирует выпускать 500 тысяч машин в год, но уже через три года выпуск будет увеличен до 1 миллиона штук.
 По информации сайта motorauthority.com продаваться модель будет исключительно на внутреннем рынке Индии.

Новый мини за $3000 от Tata Motors

Индийцы пошли по известному пути: сам себя не похвалишь - никто не похвалит. И назвали автомобиль Elegante. Новая Tata крупнее предшественника - Tata Indica. На автомобиль устанавливают бензиновые и дизельные V-образные четверки двигатели объемом от 1,4 до 2 литров, а также V6 двигатель. Мощность автомобилей варьируется от 90 до 200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Трансмиссия представлена как автоматической, так и механической "шестиступкой". [pic id=76178 name=imagenews type=small]Седан Tata Elegante отвечает всем необходимым требованиям безопасности. В стандартное оборудование входят спутниковая навигационная система, круизконтроль, встроенный коннектор Bluetooth, обогрев зеркал, датчик дождя, передний и задний парктроник и др. Помимо концепта Elegante, компания Tata Motors намерена представить и обновленный пикап Tata с новым 2,2-литровым 140-сильным дизельным двигателем, который отвечает нормам токсичности Евро IV. Автомобиль стал заметно вместительнее и выносливее своего предшественника. Производство модели будет вестись на заводах в Индии и Таиланде. Оттуда машины начнут поставлять на автомобильные рынки в Европе, Азии и Африке. Компания Tata функционирует с 1993 года. Стоит отметить, что спрос на автомобили этой марки увеличивается с каждым годом, однако информации о компании ничтожно мало и судить о качестве ее продукции сложно. [pic id=76174 name=imagenews type=small][pic id=76175 name=imagenews type=small] [pic id=76176 name=imagenews type=small][pic id=76177 name=imagenews type=small]

Индийцы пошли по известному пути: сам себя не похвалишь - никто не похвалит. И назвали автомобиль Elegante. Новая Tata крупнее предшественника - Tata Indica. На автомобиль устанавливают бензиновые и дизельные V-образные четверки двигатели объемом от 1,4 до 2 литров, а также V6 двигатель. Мощность автомобилей варьируется от 90 до 200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Трансмиссия представлена как автоматической, так и механической "шестиступкой".
 [pic id=76178 name=imagenews type=small]Седан Tata Elegante отвечает всем необходимым требованиям безопасности. В стандартное оборудование входят спутниковая навигационная система, круизконтроль, встроенный коннектор Bluetooth, обогрев зеркал, датчик дождя, передний и задний парктроник и др.
 Помимо концепта Elegante, компания Tata Motors намерена представить и обновленный пикап Tata с новым 2,2-литровым 140-сильным дизельным двигателем, который отвечает нормам токсичности Евро IV. Автомобиль стал заметно вместительнее и выносливее своего предшественника. Производство модели будет вестись на заводах в Индии и Таиланде. Оттуда машины начнут поставлять на автомобильные рынки в Европе, Азии и Африке.
 Компания Tata функционирует с 1993 года. Стоит отметить, что спрос на автомобили этой марки увеличивается с каждым годом, однако информации о компании ничтожно мало и судить о качестве ее продукции сложно.
 [pic id=76174 name=imagenews type=small][pic id=76175 name=imagenews type=small]
 [pic id=76176 name=imagenews type=small][pic id=76177 name=imagenews type=small]

Уже не та Tata…

Индийцы пошли по известному пути: сам не похвалишь - никто не похвалит. И назвали автомобиль Elegante. Новая Tata крупнее предшественника - Tata Indica. На автомобиль устанавливают бензиновые и дизельные V-образные четверки двигатели объемом от 1,4 до 2 литров, а также V6 двигатель. Мощность автомобилей варьируется от 90 до 200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Трансмиссия представлена как автоматической, так и механической "шестиступкой". Седан Tata Elegante отвечает всем необходимым требованиям безопасности. В стандартное оборудование входят спутниковая навигационная система, круизконтроль, встроенный коннектор Bluetooth, обогрев зеркал, датчик дождя, передний и задний парктроник и др. Помимо концепта Elegante, компания Tata Motors намерена представить и обновленный пикап Tata с новым 2,2-литровым 140-сильным дизельным двигателем, который отвечает нормам токсичности Евро IV. Автомобиль стал заметно вместительнее и выносливее своего предшественника. Производство модели будет вестись на заводах в Индии и Таиланде. Оттуда машины начнут поставлять на автомобильные рынки в Европе, Азии и Африке. Компания Tata функционирует с 1993 года. Стоит отметить, что спрос на автомобили этой марки увеличивается с каждым годом, однако информации о компании ничтожно мало и судить о качестве ее продукции сложно.

Индийцы пошли по известному пути: сам не похвалишь - никто не похвалит. И назвали автомобиль Elegante. Новая Tata крупнее предшественника - Tata Indica. На автомобиль устанавливают бензиновые и дизельные V-образные четверки двигатели объемом от 1,4 до 2 литров, а также V6 двигатель. Мощность автомобилей варьируется от 90 до 200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Трансмиссия представлена как автоматической, так и механической "шестиступкой".
 Седан Tata Elegante отвечает всем необходимым требованиям безопасности. В стандартное оборудование входят спутниковая навигационная система, круизконтроль, встроенный коннектор Bluetooth, обогрев зеркал, датчик дождя, передний и задний парктроник и др.
 Помимо концепта Elegante, компания Tata Motors намерена представить и обновленный пикап Tata с новым 2,2-литровым 140-сильным дизельным двигателем, который отвечает нормам токсичности Евро IV. Автомобиль стал заметно вместительнее и выносливее своего предшественника. Производство модели будет вестись на заводах в Индии и Таиланде. Оттуда машины начнут поставлять на автомобильные рынки в Европе, Азии и Африке.
 Компания Tata функционирует с 1993 года. Стоит отметить, что спрос на автомобили этой марки увеличивается с каждым годом, однако информации о компании ничтожно мало и судить о качестве ее продукции сложно.

Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и ведущий индийский автопроизводитель Tata готовы подписать масштабное соглашение о кооперации. Об этом сообщает индийская газета Business Standard (на фото одна из моделей Tata для внутреннего рынка). Соглашение предполагает объединение усилий по разработке новых моделей для развитых стран. Их совместный запуск в серию, а также география производства пока остается предметом переговоров. Вполне возможны поставки индийских комплектующих на сборочные конвейеры <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Италии. Индийский автопром привлекателен для западных автопроизводителей прежде всего своими передовыми позициями в области компьютерного проектирования новых моделей, а также относительно низкими производственными затратами по сравнению с Европой. О своем стремлении прийти в Индию в качестве автопроизводителя уже заявил концерн <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Немецкий VW также готовит плацдарм для своего прихода в Индию. Напомним, что накануне стало известно о сотрудничестве <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с европейским <a href="/auto/Ford/">Ford</a> по разработке новой модели субкомпакта. Он задуман как преемник легендарной модели <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> середины 50-х. В нашей стране <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> известен как предок "Запорожца". Предваряя информацию о новом союзе представитель <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявил, что речь может идти о стратегическом партнерстве с фирмой "не из числа азиатских автопроизводителей". Однако позже представители <a href="/auto/Ford/">Ford</a> заявили, что намерены ограничить контакты с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> только разработкой новой модели субкомпакта. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal27685-1"><a class="story-link" href="/content/news/27685-fiat_kooperirujetsa_s_indijskoj_tata/">Fiat кооперируется с индийской Tata</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/XjtAjIx2p1lGCvTc_8x5fw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:216,&quot;height&quot;:162}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat кооперируется с индийской Tata </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XjtAjIx2p1lGCvTc_8x5fw" alt="Fiat кооперируется с индийской Tata — фото 105545" itemprop="contentUrl" />Fiat кооперируется с индийской Tata</div></div>

Итальянский 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и ведущий индийский автопроизводитель Tata готовы подписать масштабное соглашение о кооперации. Об этом сообщает индийская газета Business Standard (на фото одна из моделей Tata для внутреннего рынка).
 Соглашение предполагает объединение усилий по разработке новых моделей для развитых стран. Их совместный запуск в серию, а также география производства пока остается предметом переговоров. Вполне возможны поставки индийских комплектующих на сборочные конвейеры 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Италии.
 Индийский автопром привлекателен для западных автопроизводителей прежде всего своими передовыми позициями в области компьютерного проектирования новых моделей, а также относительно низкими производственными затратами по сравнению с Европой.
 О своем стремлении прийти в Индию в качестве автопроизводителя уже заявил концерн 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Немецкий VW также готовит плацдарм для своего прихода в Индию.
 Напомним, что накануне стало известно о сотрудничестве 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с европейским 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> по разработке новой модели субкомпакта. Он задуман как преемник легендарной модели 
 <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> середины 50-х. В нашей стране 
 <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> известен как предок "Запорожца".
 Предваряя информацию о новом союзе представитель 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявил, что речь может идти о стратегическом партнерстве с фирмой "не из числа азиатских автопроизводителей".
 Однако позже представители 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> заявили, что намерены ограничить контакты с 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> только разработкой новой модели субкомпакта.
 <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XjtAjIx2p1lGCvTc_8x5fw" /></div>

Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и ведущий индийский автопроизводитель Tata готовы подписать масштабное соглашение о кооперации. Об этом сообщает индийская газета Business Standard (на фото одна из моделей Tata для внутреннего рынка). Соглашение предполагает объединение усилий по разработке новых моделей для развитых стран. Их совместный запуск в серию, а также география производства пока остается предметом переговоров. Вполне возможны поставки индийских комплектующих на сборочные конвейеры <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в Италии. Индийский автопром привлекателен для западных автопроизводителей прежде всего своими передовыми позициями в области компьютерного проектирования новых моделей, а также относительно низкими производственными затратами по сравнению с Европой. О своем стремлении прийти в Индию в качестве автопроизводителя уже заявил концерн <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Немецкий VW также готовит плацдарм для своего прихода в Индию. Напомним, что накануне стало известно о сотрудничестве <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с европейским <a href="/auto/Ford/">Ford</a> по разработке новой модели субкомпакта. Он задуман как преемник легендарной модели <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> середины 50-х. В нашей стране <a href="/auto/Fiat/500/">Fiat 500</a> известен как предок "Запорожца". Предваряя информацию о новом союзе представитель <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявил, что речь может идти о стратегическом партнерстве с фирмой "не из числа азиатских автопроизводителей". Однако позже представители <a href="/auto/Ford/">Ford</a> заявили, что намерены ограничить контакты с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> только разработкой новой модели субкомпакта. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal27685-1"><a class="story-link" href="/content/news/27685-fiat_kooperirujetsa_s_indijskoj_tata/">Fiat кооперируется с индийской Tata</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XjtAjIx2p1lGCvTc_8x5fw","alt":"","width":216,"height":162}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat кооперируется с индийской Tata </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XjtAjIx2p1lGCvTc_8x5fw" alt="Fiat кооперируется с индийской Tata — фото 105545" itemprop="contentUrl" />Fiat кооперируется с индийской Tata</div></div>

Их производство налажено на заводе "Автомобили и моторы Урала" (АМУр) в городе Новоуральск Свердловской области по лицензии индийской компании Tata, сообщает ИТАР-ТАСС. Первые 85 автомобилей уже отправлены в дилерскую сеть от Москвы до Новосибирска. Грузовики прошли сертификацию в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте /НАМИ/. Автомобили грузоподъемностью 3,8 тонн, по словам генерального директора компании "СК-Пром" Павла Чернавина, хотя и дороже, но комфортней и надежнее отечественных аналогов. Они, в соответствии с новыми российскими требованиями, оснащены системой ABS. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25178-1"><a class="story-link" href="/content/news/25178-rossijskije_tata_postupajut_v_prodazhu/">Российские Tata поступают в продажу</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/U36eHRW-j7wYBDCWtAV9sA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:98}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российские Tata поступают в продажу </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U36eHRW-j7wYBDCWtAV9sA" alt="Российские Tata поступают в продажу — фото 102563" itemprop="contentUrl" />Российские Tata поступают в продажу</div></div>

Их производство налажено на заводе "Автомобили и моторы Урала" (АМУр) в городе Новоуральск Свердловской области по лицензии индийской компании Tata, сообщает ИТАР-ТАСС.
 Первые 85 автомобилей уже отправлены в дилерскую сеть от Москвы до Новосибирска. Грузовики прошли сертификацию в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте /НАМИ/.
 Автомобили грузоподъемностью 3,8 тонн, по словам генерального директора компании "СК-Пром" Павла Чернавина, хотя и дороже, но комфортней и надежнее отечественных аналогов. Они, в соответствии с новыми российскими требованиями, оснащены системой ABS.
 
 <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U36eHRW-j7wYBDCWtAV9sA" /></div>

Их производство налажено на заводе "Автомобили и моторы Урала" (АМУр) в городе Новоуральск Свердловской области по лицензии индийской компании Tata, сообщает ИТАР-ТАСС. Первые 85 автомобилей уже отправлены в дилерскую сеть от Москвы до Новосибирска. Грузовики прошли сертификацию в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте /НАМИ/. Автомобили грузоподъемностью 3,8 тонн, по словам генерального директора компании "СК-Пром" Павла Чернавина, хотя и дороже, но комфортней и надежнее отечественных аналогов. Они, в соответствии с новыми российскими требованиями, оснащены системой ABS. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25178-1"><a class="story-link" href="/content/news/25178-rossijskije_tata_postupajut_v_prodazhu/">Российские Tata поступают в продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/U36eHRW-j7wYBDCWtAV9sA","alt":"","width":160,"height":98}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российские Tata поступают в продажу </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U36eHRW-j7wYBDCWtAV9sA" alt="Российские Tata поступают в продажу — фото 102563" itemprop="contentUrl" />Российские Tata поступают в продажу</div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: