Иннокентий Кишкурно

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 80: обзоры, новости, машина вей80 - характеристики, комплектации, разные поколения 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 80: читайте тематические новости про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 80: читайте профессиональные статьи про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Rox: модели, новости, обзор машин рокс – все модели, новинки, линейка Rox – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rox: читайте уникальные новости об авто марки рокс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rox: читайте уникальные статьи про авто марки рокс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 01: новости, обзоры, машина рокс_01 - комплектации, характеристики, разные поколения 01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 01: читайте тематические новости про автомобили модели рокс_01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 01: читайте тематические статьи об авто модели рокс_01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Eonyx

Автомобили Eonyx: модели, новости, обзор машин еоникс – все модели, новинки, линейка Eonyx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eonyx: читайте тематические новости про авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eonyx: читайте тематические статьи об авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Cargo/Profi

Автомобиль Cargo/Profi: обзоры, новости, машина карго_профи - комплектации, характеристики, разные поколения Cargo/Profi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cargo/Profi: читайте интересные новости про авто модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cargo/Profi: читайте профессиональные статьи про автомобили модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M2: новости, обзоры, машина еоникс_м2 - комплектации, разные поколения, характеристики M2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M2: читайте уникальные новости про авто модели еоникс_м2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M2: читайте свежие статьи про авто модели еоникс_м2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exlantix: читайте интересные новости про автомобили марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exlantix: читайте уникальные статьи об авто марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET: обзоры, новости, машина етэ - комплектации, характеристики, разные поколения ET – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET: читайте профессиональные новости про авто модели етэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET: читайте интересные статьи про автомобили модели етэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ES: новости, обзоры, машина еэс - комплектации, характеристики, разные поколения ES – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ES: читайте свежие новости про автомобили модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ES: читайте тематические статьи об авто модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EX5: новости, обзоры, машина еикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации EX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EX5: читайте профессиональные новости про авто модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EX5: читайте свежие статьи про автомобили модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Близка к завершению работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>. Напомним, в рамках премии наши читатели определяют лучшие новинки авторынка, появившиеся в России в 2025 году. И – получают возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось семь электромобилей и гибридов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H7FFSc3zQOLjTQypWYojiw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось семь электромобилей и гибридов" title="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603320" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Хотите присоединиться к жюри этого масштабного действа? Давайте расскажем, что нужно делать!</p><p>Что ж, в прошлом году на авторынке нашей страны дебютировало 54 новых модели, которых мы в рамках голосования разбиваем на 10 больших классов. Стоит отметить, что мы учитываем лишь полноценные новинки (обновления моторной гаммы или списка комплектаций не в счет), принимая во внимание и модели прокси-брендов, которые ранее могли продаваться под иными наименованиями.</p><p></p><p>В качестве разминки давайте взглянем на самый новаторский и разноплановый класс, в котором мы объединили все новые электромобили и гибриды:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/avatr/-/11/" target="_blank">Avatr 11</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/972909-ot-840-tysyach-rublej-v-prodazhu/" target="_blank">Eonyx M2 / Cargo/Profi</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/exlantix/-/exlantix_et/" target="_blank">Exlantix EТ</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/exlantix/-/exlantix_es/" target="_blank">Exlantix ES</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/geelyex5/" target="_blank">Geely EX5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968133-rox-01-test-za-rulem/" target="_blank">Rox 01</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Wey 80</a></li></ul><p></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WG2hRbRYJVyfUswYJy4ocw=s800" alt="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" title="Avatr 11, универсал, 313–578 л.с., задний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603327" comment="Avatr 11, универсал, 313–578 л.с., задний/полный привод" /><span itemprop="description">Avatr 11, универсал, 313–578 л.с., задний/полный привод</span></div><div class="caption">Avatr 11, универсал, 313–578 л.с., задний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dr7D7cVbsvLZA1thkUSaiA=s800" alt="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" title="Eonyx M2 / Cargo/Profi, хэтчбек/грузовой, 10 л.с., передний/задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603322" comment="Eonyx M2 / Cargo/Profi, хэтчбек/грузовой, 10 л.с., передний/задний привод" /><span itemprop="description">Eonyx M2 / Cargo/Profi, хэтчбек/грузовой, 10 л.с., передний/задний привод</span></div><div class="caption">Eonyx M2 / Cargo/Profi, хэтчбек/грузовой, 10 л.с., передний/задний привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m_CKQq4GiLrcZ5aSE5Pj8A=s800" alt="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" title="Exlantix ES, универсал, 469 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603323" comment="Exlantix ES, универсал, 469 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Exlantix ES, универсал, 469 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Exlantix ES, универсал, 469 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J7GiW2SiyI29EYbPFD3RHw=s800" alt="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" title="Exlantix ET, седан, 469 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603324" comment="Exlantix ET, седан, 469 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Exlantix ET, седан, 469 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Exlantix ET, седан, 469 л.с., полный привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/onm8CyJK7QRT8lkVaMHSlw=s800" alt="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" title="Geely EX5, универсал, 218 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603325" comment="Geely EX5, универсал, 218 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">Geely EX5, универсал, 218 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">Geely EX5, универсал, 218 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djGATxezN9IrJ54ZpJ6qpg=s800" alt="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" title="Rox 01, универсал, 475 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603326" comment="Rox 01, универсал, 475 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Rox 01, универсал, 475 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Rox 01, универсал, 475 л.с., полный привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603328" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_EFDQGtNL8cQ_l-s3069Jg=s800" alt="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" title="Wey 80, минивэн, 487 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603328" comment="Wey 80, минивэн, 487 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Wey 80, минивэн, 487 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Wey 80, минивэн, 487 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603329" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось семь электромобилей и гибридов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rbgC5kmpiVa03mpKK1HinQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось семь электромобилей и гибридов" title="Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603329" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Согласитесь, очень разные транспортные средства! Объединяет их лишь электрическая природа силовой установки – и какие из моделей приживутся у нас в стране, а какие канут в Лету, пока неизвестно. Почитать о каждой из новинок можно по ссылкам выше – а затем проголосовать под этой публикацией за своего фаворита. Ну а уже после этого – перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. Оставляйте свое мнение о лучшей новинке в каждом из 10 классов!</p><p>Отметим еще раз: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы по многолетней традиции разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Чтобы поучаствовать в розыгрыше этой машины, при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> не забудьте оставить свои контакты – надо же нам будет найти счастливчика!</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Выбираем лучший электромобиль или гибрид — выигрываем Ладу

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

span

Милешкин Кирилл

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Dream

Автомобиль Dream: новости, обзоры, машина дрим - характеристики, комплектации, разные поколения Dream – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dream: читайте уникальные новости об авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dream: читайте тематические статьи про авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайские минивэны, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Wey 80</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945046-voyah-dream-2023-test-drajv/" target="_blank">Voyah Dream</a>, вывели комфорт для пассажиров на новый уровень. Чем различаются эти два продающихся в России гибрида? Разобрались в вопросе. </p><p><b>Кстати, Wey 80 – новинка российского рынка, а потому является номинантом <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a> этого года. Проголосовать за него или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">другого понравившегося номинанта</a> Гран-при и получить шанс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975026-gran-pri-za-rulem-2026-prizy/" target="_blank">выиграть</a> новую Lada Iskra SW Cross вы можете <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">по этой ссылке</a>. </b></p><p><span></span></p><p>После появления на российском рынке китайских минивэнов мы поняли, что считавшиеся прежде комфортабельными Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-класса безнадежно им проигрывают по удобству для пассажиров. Вдобавок наряду с чисто бензиновыми моделями у нас теперь официально представлены и гибриды Wey 80 и Voyah Dream. </p><h2>Особенности Wey 80 и Voyah Dream </h2><p>Wey 80 – новинка рынка, он вошел в список номинантов Гран-при «За рулем» этого года. Автомобиль оснащен турбомотором 1.5 мощностью 152 л.с. и двумя электродвигателями – мощностью 95 л.с. на передних колесах и 52 л.с. на задних. Совокупная мощность, указанная в ПТС, составляет 299 л.с. Однако кратковременно, на пике, силовая установка способна выдать 487 «лошадей». Благодаря этому минивэн разгоняется до скорости 100 км/ч за 5,7-5,9 с. Привод – полный, допускается использование бензина АИ-92. </p><p><span id="goog_652438498"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n-nL3Tz7YWS5ypdNXjFWcg=s800" alt="Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599302" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div></span><span id="goog_652438499"></span><br /></p><p>Особенность модели – наличие двух модификаций, обычной Premium и удлиненной Business Lounge. У второй больше и колесная база (3275 мм против 3085), и общая длина (5405 мм против 5045). </p><p></p><p>Базовый вариант оснащен 38-киловаттной батареей, на которой автомобиль может проехать до 160 км по циклу NEDC. Более крупному вэну положен аккумулятор на 44 кВт·ч, с которым автономность в «зеленом» режиме достигает 183 км. </p><p>Voyah Dream предлагался на российском рынке в разных вариантах, гибридных и электрических. Сейчас на официальном сайте представлен только гибрид. Его характеристики схожи с характеристиками минивэна Wey. Турбомотор 1.5 (143 л.с.) и пара электрических двигателей, развивающих общими усилиями 170 сил в номинальном режиме и 422 силы в кратковременном. До 100 км/ч модель разгоняется за 5,9 с. Привод полный. Небольшое отличие лишь в типе топлива: для Dream предписан бензин АИ-95. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah Dream</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P5h_qqTcOuiIff_VP12Ckw=s800" alt="Voyah Dream" title="Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599303" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В минивэне Voyah Dream 5315 мм длины и 3200 мм между осями. Тяговая батарея емкостью 43 кВт·ч обеспечивает пробег без использования жидкого топлива до 185 км, причем по более близкому к реальной жизни циклу WLTP. </p><p><span id="docs-internal-guid-614230b4-7fff-d04a-06cb-235a91dd2940"><span></span></span></p><h2>Варианты и цены Wey 80 и Voyah Dream </h2><p>Разнообразием комплектаций «китайцы» не балуют, однако жаловаться на набор опций не приходится. Voyah Dream оснащен шестью подушками безопасности, комплексом ассистентов водителя во главе с адаптивным «круизом», ограничителем скорости, встроенным видеорегистратором, 20-дюймовыми колесами, LED-оптикой, двойной панорамной крышей. Задние сдвижные двери и створка багажника снабжены электроприводами. В салоне есть ароматизатор и ионизатор. </p><p><span id="goog_652438504"></span><span id="goog_652438505"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah Dream</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-YdBhN3P4WqCpJWfz3ccw=s800" alt="Voyah Dream" title="Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599300" comment="Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!" /><span itemprop="description">Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!</span></div><div class="caption">Вместо семиместного Voyah Dream можно купить эксклюзивный, рассчитанный всего на четверых. Но цена – 17 млн рублей!</div><br /></p><p>На передней панели – кластер из трех дисплеев диагональю 12,3 дюйма. Четыре индивидуальных кресла первых двух рядов оснащены электрорегулировками, обогревом, вентиляцией и массажером. Пассажирам второго ряда дополнительно положены столики и оттоманки. На «галерке» стоит трехместный диван. Салон отделан экокожей. </p><p></p><p>Voyah Dream стоит 8,8 млн рублей. Цену можно снизить на 925 тысяч рублей: благодаря локальной сборке машина попадает под госпрограмму стимулирования спроса на «зеленые» модели. </p><p>Оснащение Wey 80 Premium, в целом, не отличается от Voyah Dream. Но нет пневмоподвески, массажеров и видеорегистратора. Зато есть обогрев лобового стекла, руля и форсунок стеклоомывателя, автоматика дальнего света, омыватель камеры заднего вида. Зато и цена существенно ниже – 7,2 млн рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Wey 80</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m7F5kwqg4sD2p6ivN5Urxg=s800" alt="Wey 80" title="В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599301" comment="В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов." /><span itemprop="description">В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов.</span></div><div class="caption">В исполнении Business Lounge кресла второго ряда Wey 80 предлагают все возможные опции, включая индивидуальные беспроводные зарядки для смартфонов.</div><br /></p><p></p><p>Удлиненный вэн Business Lounge оценивается уже в 8,6 млн рублей. Набор оборудования существенно расширен. Экокожа уступает место натуральной наппе, обычное салонное зеркало меняется на «видеозеркало». В сиденьях первых двух рядов появляются массажеры. На третьем ряду вместо дивана стоят два отдельных кресла с электроприводами, обогревом и вентиляцией. Есть холодильники, солнцезащитные шторки на задних боковых стеклах, система активного шумоподавления, проекция, аудиосистема с 20 динамиками премиального уровня, автопарковщик. Вместо панорамной крыши – «звездное небо» из сотен светодиодных точек. </p><h2>Выводы по Wey 80 и Voyah Dream </h2><p>У Wey 80 больше вариантов оформления – пять цветов кузова и три интерьерных против, соответственно, четырех и двух у Voyah Dream. Также у новичка предусмотрена удлиненная версия, а стоимость пусть и несущественно, но ниже. Да и внешность более традиционная и привычная для класса.</p><p></p><p></p><ul><li><i><b>Самый дешевый гибридный кроссовер в РФ: как он едет? Каков расход? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Липецкий Evolute i‑Space</a> заметно изменился снаружи и внутри и стал дальнобойнее.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Что лучше для пассажира: «пневма» или «лишние» полметра?

Хлынов Александр

Автомобиль 07: новости, обзоры, машина вей07 - характеристики, разные поколения, комплектации 07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 07: читайте уникальные новости про автомобили модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 07: читайте свежие статьи про авто модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

4,9 секунды до 100 км/ч, запас хода — 1140 км: самые продвинутые авто Great Wall

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Минивэны

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968526-moshchnee-bystree-tekhnologichnee/" target="_blank">Legend</a> классическую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972584-chto-delali-iz-lady-nivy-v-90-e/" target="_blank">Ниву</a> выпускают и продают с 2021 года. От первоначального варианта 49-летней давности в ней не осталось ничего. В ходе десятков модернизаций изменены все компоненты и технологии, применяемые материалы. А рестайлинги корректировали внешность. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>И хотя завод последние лет двадцать вроде бы активно борется за повышение надежности своего внедорожника, репутация ломкой машины никуда не делась. Или, может быть, стало лучше? Попробуем это выяснить. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CylubTNC21HTaGvaDyG8Sg=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611108" comment="Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега." /><span itemprop="description">Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега.</span></div><div class="caption">Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега.</div><p></p><p>Памятуем, что Нива была и осталась самой дешевой легковушкой повышенной проходимости. Трехдверный кузов, единственный мотор (83 л.с.), единственная коробка передач (механическая). Оснащение скромное, даже топовые комплектации не содержат никаких излишеств – кондиционер да обогрев зеркал. Концептуально – утилитарная машина на все случаи жизни и типы дорожных покрытий. Идеальна для сельской местности. Простая и недорогая в ремонте. </p><p>[readmore ids="978195"]</p><p>А поскольку модель фактически культовая, то и отношение к ней у владельцев особое. У многих это не первая в жизни Нива и даже не вторая. Они прощают ей все недостатки и даже крупные неисправности считают заурядными. Типичное начало отзыва: «Это третья моя Нива, знаю, что где ломается, и оперативно принимаю меры». Есть и такой: «130 тысяч км – все хорошо!». </p><p>Но нет, в реальности Нива обычно требует оперативных мер еще до 50 тысяч км. В том числе потому, что половину Нив покупают специально для преодоления почти бездорожья. Ломается многое. А что чаще всего – подскажут отзывы владельцев. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PQX2cfqAd2Zt4rTrXzXY9g=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611107" comment="Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными." /><span itemprop="description">Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными.</span></div><div class="caption">Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными.</div><p></p><h2>Плюсы и минусы Lada Niva Legend </h2><p>Редчайший случай, когда в отзывах владельцев не набирается нескольких положительных качеств. Основное потребительское достоинство у Нивы выявлено только одно – проходимость. Иногда с тремя восклицательными знаками, но суть от этого не меняется. </p><p>Недостатков намного больше: </p><p></p><ul><li>шум (в основном от трансмиссии); </li><li>слабый двигатель; </li><li>слабое ЛКП и склонность металла к коррозии. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="977775" align="right"]</p><p>Далее следует высокий расход топлива, что неудивительно при постоянном полном приводе. Сетуют и на качество сборки: различных недочетов находили немало, где-то не обнаружили смазки, где-то не нашли салонного фильтра и так далее. </p><p>Отсутствие жалоб на маленький багажник говорит о том, что люди прекрасно знают, что именно они купили. Никакого другого багажника не ожидали, и его размеры вполне всех устраивают. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kc3hTChIEQyR62bCrSEW3g=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611109" comment="Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений." /><span itemprop="description">Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений.</span></div><div class="caption">Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений.</div><p></p><p><span id="docs-internal-guid-4e02ae2b-7fff-455c-313c-b587d1e3b660"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Самые частые неисправности Lada Niva Legend </h2><p>Список того, что выходило из строя, огромен. И часто это случалось на скромных пробегах. К слову, большинство Легенд еще не преодолело 100 тысяч км. Отметим, что коробка передач в нынешнем ее виде в группу риска не входит. И рулевая система тоже. А в моторе только одна значимая болячка – привод ГРМ с хлипкими цепью и натяжителем. </p><p>Общий список слабых мест получился такой: </p><p></p><ul><li>главный цилиндр сцепления; </li><li>утечки антифриза (через различные соединения); </li><li>течи сальников (редуктор, задние полуоси); </li><li>генератор (чаще подшипник, реже щетки); </li><li>дверной замок; </li><li>пыльник кардана; </li><li>трос ручника; </li><li>люфты в трансмиссии. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="977806" align="right"]</p><p>Как ни странно, все остальные поломки не носят системного характера. Даже расширительный бачок (стародавняя проблема машины) не упомяинается. </p><p>Уплотнители дверей и стекол, пропускающие воду в салон, поломками не считаются. Равно как и ранние выходы из строя элементов ходовой (реактивные тяги, ступичные подшипники, амортизаторы) – все зависит от условий эксплуатации. Люфты трансмиссии, в общем, – тоже, но некоторые нивоводы их выявляли сразу после покупки новой машины. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g6nXBMDcTDJSYGl-uSO-Xg=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611110" comment="Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть." /><span itemprop="description">Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть.</span></div><div class="caption">Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть.</div><p></p><h2>Выводы по Lada Niva Legend </h2><p>[readmore ids="977709" align="right"]</p><p>Не ждите от Lada Niva Legend чудес. Усилия завода по повышению надежности дали определенные результаты, но супернадежной Нива не стала, и, видимо, в обозримом будущем не станет. </p><p>Этому препятствуют многие факторы, и главный из них – необходимость держать сравнительно невысокую цену. Замена же компонентов на более качественные всегда приводит к удорожанию.</p><p></p><ul><li><i><b>Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">назвал</a> самые неликвидные 9-летние европейские кроссоверы.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Зиновьев Сергей

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968526-moshchnee-bystree-tekhnologichnee/" target="_blank">Legend</a> классическую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972584-chto-delali-iz-lady-nivy-v-90-e/" target="_blank">Ниву</a> выпускают и продают с 2021 года. От первоначального варианта 49-летней давности в ней не осталось ничего. В ходе десятков модернизаций изменены все компоненты и технологии, применяемые материалы. А рестайлинги корректировали внешность. </p><p><span></span></p><p>И хотя завод последние лет двадцать вроде бы активно борется за повышение надежности своего внедорожника, репутация ломкой машины никуда не делась. Или, может быть, стало лучше? Попробуем это выяснить. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CylubTNC21HTaGvaDyG8Sg=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611108" comment="Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега." /><span itemprop="description">Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега.</span></div><div class="caption">Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега.</div></p><p>Памятуем, что Нива была и осталась самой дешевой легковушкой повышенной проходимости. Трехдверный кузов, единственный мотор (83 л.с.), единственная коробка передач (механическая). Оснащение скромное, даже топовые комплектации не содержат никаких излишеств – кондиционер да обогрев зеркал. Концептуально – утилитарная машина на все случаи жизни и типы дорожных покрытий. Идеальна для сельской местности. Простая и недорогая в ремонте. </p><p></p><p>А поскольку модель фактически культовая, то и отношение к ней у владельцев особое. У многих это не первая в жизни Нива и даже не вторая. Они прощают ей все недостатки и даже крупные неисправности считают заурядными. Типичное начало отзыва: «Это третья моя Нива, знаю, что где ломается, и оперативно принимаю меры». Есть и такой: «130 тысяч км – все хорошо!». </p><p>Но нет, в реальности Нива обычно требует оперативных мер еще до 50 тысяч км. В том числе потому, что половину Нив покупают специально для преодоления почти бездорожья. Ломается многое. А что чаще всего – подскажут отзывы владельцев. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PQX2cfqAd2Zt4rTrXzXY9g=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611107" comment="Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными." /><span itemprop="description">Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными.</span></div><div class="caption">Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными.</div></p><h2>Плюсы и минусы Lada Niva Legend </h2><p>Редчайший случай, когда в отзывах владельцев не набирается нескольких положительных качеств. Основное потребительское достоинство у Нивы выявлено только одно – проходимость. Иногда с тремя восклицательными знаками, но суть от этого не меняется. </p><p>Недостатков намного больше: </p><p></p><ul><li>шум (в основном от трансмиссии); </li><li>слабый двигатель; </li><li>слабое ЛКП и склонность металла к коррозии. </li></ul><p></p><p></p><p>Далее следует высокий расход топлива, что неудивительно при постоянном полном приводе. Сетуют и на качество сборки: различных недочетов находили немало, где-то не обнаружили смазки, где-то не нашли салонного фильтра и так далее. </p><p>Отсутствие жалоб на маленький багажник говорит о том, что люди прекрасно знают, что именно они купили. Никакого другого багажника не ожидали, и его размеры вполне всех устраивают. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kc3hTChIEQyR62bCrSEW3g=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611109" comment="Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений." /><span itemprop="description">Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений.</span></div><div class="caption">Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений.</div></p><p><span id="docs-internal-guid-4e02ae2b-7fff-455c-313c-b587d1e3b660"><span></span></span></p><h2>Самые частые неисправности Lada Niva Legend </h2><p>Список того, что выходило из строя, огромен. И часто это случалось на скромных пробегах. К слову, большинство Легенд еще не преодолело 100 тысяч км. Отметим, что коробка передач в нынешнем ее виде в группу риска не входит. И рулевая система тоже. А в моторе только одна значимая болячка – привод ГРМ с хлипкими цепью и натяжителем. </p><p>Общий список слабых мест получился такой: </p><p></p><ul><li>главный цилиндр сцепления; </li><li>утечки антифриза (через различные соединения); </li><li>течи сальников (редуктор, задние полуоси); </li><li>генератор (чаще подшипник, реже щетки); </li><li>дверной замок; </li><li>пыльник кардана; </li><li>трос ручника; </li><li>люфты в трансмиссии. </li></ul><p></p><p></p><p>Как ни странно, все остальные поломки не носят системного характера. Даже расширительный бачок (стародавняя проблема машины) не упомяинается. </p><p>Уплотнители дверей и стекол, пропускающие воду в салон, поломками не считаются. Равно как и ранние выходы из строя элементов ходовой (реактивные тяги, ступичные подшипники, амортизаторы) – все зависит от условий эксплуатации. Люфты трансмиссии, в общем, – тоже, но некоторые нивоводы их выявляли сразу после покупки новой машины. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Niva Legend</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g6nXBMDcTDJSYGl-uSO-Xg=s800" alt="Lada Niva Legend" title="Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611110" comment="Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть." /><span itemprop="description">Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть.</span></div><div class="caption">Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть.</div></p><h2>Выводы по Lada Niva Legend </h2><p></p><p>Не ждите от Lada Niva Legend чудес. Усилия завода по повышению надежности дали определенные результаты, но супернадежной Нива не стала, и, видимо, в обозримом будущем не станет. </p><p>Этому препятствуют многие факторы, и главный из них – необходимость держать сравнительно невысокую цену. Замена же компонентов на более качественные всегда приводит к удорожанию.</p><p></p><ul><li><i><b>Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">назвал</a> самые неликвидные 9-летние европейские кроссоверы.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968526-moshchnee-bystree-tekhnologichnee/">Legend</a> классическую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972584-chto-delali-iz-lady-nivy-v-90-e/">Ниву</a> выпускают и продают с 2021 года. От первоначального варианта 49-летней давности в ней не осталось ничего. В ходе десятков модернизаций изменены все компоненты и технологии, применяемые материалы. А рестайлинги корректировали внешность. </p><p></p><p>И хотя завод последние лет двадцать вроде бы активно борется за повышение надежности своего внедорожника, репутация ломкой машины никуда не делась. Или, может быть, стало лучше? Попробуем это выяснить. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CylubTNC21HTaGvaDyG8Sg=s800" width="800" height="500" />Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега.<p></p><p>Памятуем, что Нива была и осталась самой дешевой легковушкой повышенной проходимости. Трехдверный кузов, единственный мотор (83 л.с.), единственная коробка передач (механическая). Оснащение скромное, даже топовые комплектации не содержат никаких излишеств – кондиционер да обогрев зеркал. Концептуально – утилитарная машина на все случаи жизни и типы дорожных покрытий. Идеальна для сельской местности. Простая и недорогая в ремонте. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и престижно — 5 проверенных японских моделей по цене Lada Granta" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/70BQKFMZrPmTJQqn5KmGCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А поскольку модель фактически культовая, то и отношение к ней у владельцев особое. У многих это не первая в жизни Нива и даже не вторая. Они прощают ей все недостатки и даже крупные неисправности считают заурядными. Типичное начало отзыва: «Это третья моя Нива, знаю, что где ломается, и оперативно принимаю меры». Есть и такой: «130 тысяч км – все хорошо!». </p><p>Но нет, в реальности Нива обычно требует оперативных мер еще до 50 тысяч км. В том числе потому, что половину Нив покупают специально для преодоления почти бездорожья. Ломается многое. А что чаще всего – подскажут отзывы владельцев. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PQX2cfqAd2Zt4rTrXzXY9g=s800" width="800" height="500" />Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными.<p></p><h2>Плюсы и минусы Lada Niva Legend </h2><p>Редчайший случай, когда в отзывах владельцев не набирается нескольких положительных качеств. Основное потребительское достоинство у Нивы выявлено только одно – проходимость. Иногда с тремя восклицательными знаками, но суть от этого не меняется. </p><p>Недостатков намного больше: </p><p></p><ul><li>шум (в основном от трансмиссии); </li><li>слабый двигатель; </li><li>слабое ЛКП и склонность металла к коррозии. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Этот надежный корейский седан С‑класса от 1,6 млн не уступит «японцам»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977775-kia-cerato-iv-2018-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5j3S31d1vBov9k6ZfhPpTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Далее следует высокий расход топлива, что неудивительно при постоянном полном приводе. Сетуют и на качество сборки: различных недочетов находили немало, где-то не обнаружили смазки, где-то не нашли салонного фильтра и так далее. </p><p>Отсутствие жалоб на маленький багажник говорит о том, что люди прекрасно знают, что именно они купили. Никакого другого багажника не ожидали, и его размеры вполне всех устраивают. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kc3hTChIEQyR62bCrSEW3g=s800" width="800" height="500" />Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений.<p></p><p></p><h2>Самые частые неисправности Lada Niva Legend </h2><p>Список того, что выходило из строя, огромен. И часто это случалось на скромных пробегах. К слову, большинство Легенд еще не преодолело 100 тысяч км. Отметим, что коробка передач в нынешнем ее виде в группу риска не входит. И рулевая система тоже. А в моторе только одна значимая болячка – привод ГРМ с хлипкими цепью и натяжителем. </p><p>Общий список слабых мест получился такой: </p><p></p><ul><li>главный цилиндр сцепления; </li><li>утечки антифриза (через различные соединения); </li><li>течи сальников (редуктор, задние полуоси); </li><li>генератор (чаще подшипник, реже щетки); </li><li>дверной замок; </li><li>пыльник кардана; </li><li>трос ручника; </li><li>люфты в трансмиссии. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dKkLyDGP7MQwoecX4CGJTg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как ни странно, все остальные поломки не носят системного характера. Даже расширительный бачок (стародавняя проблема машины) не упомяинается. </p><p>Уплотнители дверей и стекол, пропускающие воду в салон, поломками не считаются. Равно как и ранние выходы из строя элементов ходовой (реактивные тяги, ступичные подшипники, амортизаторы) – все зависит от условий эксплуатации. Люфты трансмиссии, в общем, – тоже, но некоторые нивоводы их выявляли сразу после покупки новой машины. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g6nXBMDcTDJSYGl-uSO-Xg=s800" width="800" height="500" />Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть.<p></p><h2>Выводы по Lada Niva Legend </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="За эти 5 подержанных седанов можно выторговать огромную скидку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977709-nelikvidnye-sedany/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Не ждите от Lada Niva Legend чудес. Усилия завода по повышению надежности дали определенные результаты, но супернадежной Нива не стала, и, видимо, в обозримом будущем не станет. </p><p>Этому препятствуют многие факторы, и главный из них – необходимость держать сравнительно невысокую цену. Замена же компонентов на более качественные всегда приводит к удорожанию.</p><p></p><ul><li><i><b>Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/">назвал</a> самые неликвидные 9-летние европейские кроссоверы.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968526-moshchnee-bystree-tekhnologichnee/" target="_blank">Legend</a> классическую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972584-chto-delali-iz-lady-nivy-v-90-e/" target="_blank">Ниву</a> выпускают и продают с 2021 года. От первоначального варианта 49-летней давности в ней не осталось ничего. В ходе десятков модернизаций изменены все компоненты и технологии, применяемые материалы. А рестайлинги корректировали внешность. </p><p></p><p>И хотя завод последние лет двадцать вроде бы активно борется за повышение надежности своего внедорожника, репутация ломкой машины никуда не делась. Или, может быть, стало лучше? Попробуем это выяснить. </p><p></p>Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега.<p></p><p>Памятуем, что Нива была и осталась самой дешевой легковушкой повышенной проходимости. Трехдверный кузов, единственный мотор (83 л.с.), единственная коробка передач (механическая). Оснащение скромное, даже топовые комплектации не содержат никаких излишеств – кондиционер да обогрев зеркал. Концептуально – утилитарная машина на все случаи жизни и типы дорожных покрытий. Идеальна для сельской местности. Простая и недорогая в ремонте. </p><p></p><p>А поскольку модель фактически культовая, то и отношение к ней у владельцев особое. У многих это не первая в жизни Нива и даже не вторая. Они прощают ей все недостатки и даже крупные неисправности считают заурядными. Типичное начало отзыва: «Это третья моя Нива, знаю, что где ломается, и оперативно принимаю меры». Есть и такой: «130 тысяч км – все хорошо!». </p><p>Но нет, в реальности Нива обычно требует оперативных мер еще до 50 тысяч км. В том числе потому, что половину Нив покупают специально для преодоления почти бездорожья. Ломается многое. А что чаще всего – подскажут отзывы владельцев. </p><p></p>Утилитарность Нивы видна невооруженным глазом, но за сорок лет ее стало намного меньше. Например, радикально изменились сиденья, хотя и сейчас их многие считают неудобными.<p></p><h2>Плюсы и минусы Lada Niva Legend </h2><p>Редчайший случай, когда в отзывах владельцев не набирается нескольких положительных качеств. Основное потребительское достоинство у Нивы выявлено только одно – проходимость. Иногда с тремя восклицательными знаками, но суть от этого не меняется. </p><p>Недостатков намного больше: </p><p></p><ul><li>шум (в основном от трансмиссии); </li><li>слабый двигатель; </li><li>слабое ЛКП и склонность металла к коррозии. </li></ul><p></p><p></p><p>Далее следует высокий расход топлива, что неудивительно при постоянном полном приводе. Сетуют и на качество сборки: различных недочетов находили немало, где-то не обнаружили смазки, где-то не нашли салонного фильтра и так далее. </p><p>Отсутствие жалоб на маленький багажник говорит о том, что люди прекрасно знают, что именно они купили. Никакого другого багажника не ожидали, и его размеры вполне всех устраивают. </p><p></p>Объем багажника Lada Niva Legend заявлен на уровне 265 л, но никто на это не жалуется. При необходимости разместить много поклажи используют задний ряд сидений.<p></p><p></p><h2>Самые частые неисправности Lada Niva Legend </h2><p>Список того, что выходило из строя, огромен. И часто это случалось на скромных пробегах. К слову, большинство Легенд еще не преодолело 100 тысяч км. Отметим, что коробка передач в нынешнем ее виде в группу риска не входит. И рулевая система тоже. А в моторе только одна значимая болячка – привод ГРМ с хлипкими цепью и натяжителем. </p><p>Общий список слабых мест получился такой: </p><p></p><ul><li>главный цилиндр сцепления; </li><li>утечки антифриза (через различные соединения); </li><li>течи сальников (редуктор, задние полуоси); </li><li>генератор (чаще подшипник, реже щетки); </li><li>дверной замок; </li><li>пыльник кардана; </li><li>трос ручника; </li><li>люфты в трансмиссии. </li></ul><p></p><p></p><p>Как ни странно, все остальные поломки не носят системного характера. Даже расширительный бачок (стародавняя проблема машины) не упомяинается. </p><p>Уплотнители дверей и стекол, пропускающие воду в салон, поломками не считаются. Равно как и ранние выходы из строя элементов ходовой (реактивные тяги, ступичные подшипники, амортизаторы) – все зависит от условий эксплуатации. Люфты трансмиссии, в общем, – тоже, но некоторые нивоводы их выявляли сразу после покупки новой машины. </p><p></p>Инструментарий Lada Niva Legend за долгие годы не изменился. Однако тридцать лет назад о таких элементах комфорта, как подстаканники, завод не думал. А сегодня они есть.<p></p><h2>Выводы по Lada Niva Legend </h2><p></p><p>Не ждите от Lada Niva Legend чудес. Усилия завода по повышению надежности дали определенные результаты, но супернадежной Нива не стала, и, видимо, в обозримом будущем не станет. </p><p>Этому препятствуют многие факторы, и главный из них – необходимость держать сравнительно невысокую цену. Замена же компонентов на более качественные всегда приводит к удорожанию.</p><p></p><ul><li><i><b>Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">назвал</a> самые неликвидные 9-летние европейские кроссоверы.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Стоит ли брать Ладу Ниву Легенду с пробегом: 8 самых частых поломок

«За рулем»

Цена подержанной Лады Нивы Легенды стартует с 600 тысяч рублей (за видавшие виды экземпляры) и доходит до 2 млн за люксовые версии. Стоимость зависит больше от комплектации и реального состояния автомобиля, чем от пробега.

<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/" target="_blank"><span><span>Tenet T4</span></span></a>&nbsp;и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/" target="_blank">Tenet T8</a> прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p><span>У самого доступного кроссовера линейки Tenet T4 ценник вырос только на начальную версию «Лайн» (Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на 0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2 199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</span></p> <p><span>Напомним, базовый T4 оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным роботом.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x-PiL9J27cdElLmCniAng=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611118" comment="Tenet T4" /><span itemprop="description">Tenet T4</span></div><div class="caption">Tenet T4</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Флагманский семиместный кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026 года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000 и 3 885 000 рублей соответственно.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GtZhIBV5g6dadKbsQy_LrQ=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611117" comment="Tenet T8" /><span itemprop="description">Tenet T8</span></div><div class="caption">Tenet T8</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973357" align="right"]</p> <p><span>Под капотом T8 во всех версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</span></p> <p><span>В пресс-службе Tenet напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/" target="_blank"><span><span>Tenet T4</span></span></a> и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/" target="_blank">Tenet T8</a> прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p></p> <p><span>У самого доступного кроссовера линейки Tenet T4 ценник вырос только на начальную версию «Лайн» (Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на 0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2 199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</span></p> <p><span>Напомним, базовый T4 оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным роботом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x-PiL9J27cdElLmCniAng=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611118" comment="Tenet T4" /><span itemprop="description">Tenet T4</span></div><div class="caption">Tenet T4</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Флагманский семиместный кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026 года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000 и 3 885 000 рублей соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GtZhIBV5g6dadKbsQy_LrQ=s800" alt="Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены" title="Tenet T8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611117" comment="Tenet T8" /><span itemprop="description">Tenet T8</span></div><div class="caption">Tenet T8</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Под капотом T8 во всех версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</span></p> <p><span>В пресс-службе Tenet напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе
Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две
свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/"></a> и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/"></a>
прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>У самого доступного
кроссовера линейки  ценник вырос только на начальную версию «Лайн»
(Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на
0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая
версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2
199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</p>

<p>Напомним, базовый T4
оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные
версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для
России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным
роботом.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7x-PiL9J27cdElLmCniAng=s800" width="800" height="500" />Tenet T4<br /><p></p><p></p>

<p>Флагманский семиместный
кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал
одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026
года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000
и 3 885 000 рублей соответственно.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtZhIBV5g6dadKbsQy_LrQ=s800" width="800" height="500" />Tenet T8<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Под капотом T8 во всех
версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в
паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</p>

<p>В пресс-службе Tenet
напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и
имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/">сообщал</a>,
что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p></p>



<p>Российский автобренд Tenet, выпускающий на бывшем заводе Volkswagen в Калуге модели на базе Chery, скорректировал прайс-листы на две свои модели. Компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978069-novyj-brend-vorvalsya-v-top-3-l/" target="_blank"></a> и семиместный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977812-net-nikakikh-voprosov-ehksper/" target="_blank"></a> прибавили в цене по 20 тысяч рублей.</p><p></p> <p>У самого доступного кроссовера линейки ценник вырос только на начальную версию «Лайн» (Line) 2026 года выпуска с механической коробкой передач. Она стала дороже на 0,95% и теперь стоит 2 119 000 рублей. Остальные комплектации модели, включая версии с вариатором, роботом и полным приводом, сохранили прежние цены (от 2 199 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от года выпуска и оснащения).</p> <p>Напомним, базовый T4 оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором (113 л. с.), а переднеприводные версии с роботом – 1,5-литровым турбодвигателем (147 л. с.). Специально для России созданы полноприводные модификации с 7-ступенчатым преселективным роботом.</p><p></p>Tenet T4<br /><p></p><p></p> <p>Флагманский семиместный кроссовер T8 (который скоро уступит место более крупной модели T9) подорожал одинаково для всех комплектаций. Версии Прайм и Ультра как 2025, так и 2026 года выпуска стали дороже на 20 тысяч рублей. Теперь их цена составляет 3 630 000 и 3 885 000 рублей соответственно.</p><p></p>Tenet T8<br /><p></p><p></p> <p>Под капотом T8 во всех версиях установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л. с., работающий в паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом.</p> <p>В пресс-службе Tenet напоминают, что все автомобили бренда адаптированы для российских условий и имеют усиленную антикоррозийную обработку кузова.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank">сообщал</a>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</p><p></p>

Стоимость двух кроссоверов Tenet изменилась: называем цены

Алексей Белкин/NEWS.ru/TACC | Tenet

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409468-tenet-t4-t8

Wey>80