BYD Flyer II. Билет на распродажу — журнал За рулем

BYD Flyer II. Билет на распродажу

BYD Flyer II. Билет на распродажу

BYD Flyer II

Премьера в России состоялась осенью 2005 года.Кузов — только 5-дверный хэтчбек.

Двигатель: бензиновый 0,8 л (40 л.с.).

Коробка передач: 4-ступенчатая механическая.

Комплектации: базовая, стандартная.

Цена в России: $5990–7500.

Тестовый автомобиль: стандартная комплектация, кондиционер, $7490.

BYD Flyer II. Билет на распродажу

В комплектации «стандартная» с электрическими зеркалами, стеклоподъемниками, центральным замком, легкосплавными колесами и CD-ресивером, хромированными ручками дверей и полкой багажника «Флайер» (летун? летаец?) будет ровно на тысячу дороже. Это меньше, чем цена «лад» не только «десятого» семейства, но и наследников «восьмого». И немногим дороже «классики» и почившей в бозе «Оды».

СТРЕМЕНА ПО РОСТУ

BYD Flyer II. Билет на распродажу

BYD Flyer II. Билет на распродажу

В обладании 50-процентным перцентилем есть свои плюсы. Это значит, что ваш рост не выше среднего: свысока на окружающих смотреть не приходится, но с одеждой проблем нет, и в любом автомобиле сидеть удобно. Даже во «Флайере». Высокая машинка с большими дверными проемами явно сделана с прицелом на китайский рынок. Сиденья таковы, что с моими скромными 176 см пришлось отодвинуться до упора и осталось стойкое желание отъехать еще на щелчок. Само кресло показалось узким и жестким, возможно, с мороза — через полчаса езды это ощущение прошло. Над головой достаточно места, а вот когда на правое сиденье уселся фотограф, локтям и плечам стало тесно.

BYD Flyer II. Билет на распродажу

Смахнем дворниками снег, и снова вылезут «китайские проблемы»: верхний край зоны очистки на добрых 100 мм ниже рамки стекла. Ехать можно, но верхних светофоров не видно. Немного смущают широкие передние стойки (будем надеяться, что с пассивной безопасностью все обстоит достойно) и расположенное слишком близко к водителю «великанское» зеркало заднего вида. На нем два дисплея неземной красоты: слева что-то написано по-китайски, справа высвечивается забортная и внутренняя температура. Любуйтесь — все равно в заднем стекле, лишенном очистителя, омывателя и обогрева, уже через десять минут езды ничего не видно.

BYD Flyer II. Билет на распродажу

В зоне задней двери кроется и самый заметный недостаток — личинка ее замка оказалась под номерным знаком (видимо, китайские знаки меньше наших). А поскольку привода из салона не предусмотрено, чтобы попасть в багажник, надо открутить номер… Исправит ситуацию откидная рамка номерного знака или дистанционное открывание с помощью тросика или электропривода (еще неизвестно, что в Китае дешевле).

НЕ ЛЕТАЕТ

BYD Flyer II. Билет на распродажу

Набор из четырех приборов — это хорошо, синяя подсветка — плохо, но модно. Шесть вариантов распределения воздуха — отлично. Удивительно, но все это работает! Правда, вентилятор выше на скоростях первой шумит, как взлетающий самолет. Есть рециркуляция воздуха и кондиционер, пробку по соседству с чадящим грузовиком можно пережить. Мокрый снег, малые скорости и работа двигателя на холостом ходу — неплохой экзамен для отопления и вентиляции. «Флайер» сдал его на «хорошо»: стекла чистые и прозрачные через 8–10 минут после начала движения.

BYD Flyer II. Билет на распродажу

Неважно с вибрациями: заметно дрожит руль на холостом ходу и зеркала заднего вида почти во всех режимах. Шум двигателя подавлен очень неплохо — не «достает» даже при близких к максимальным оборотах, выходить на которые приходится при каждом разгоне.

BYD Flyer II. Билет на распродажу

BYD Flyer II. Билет на распродажу

С таким мотором четырехступенчатая коробка — в самый раз. Для троганья «короткая» первая, для интенсивного разгона до 60 км/ч — вторая, для плавных перестроений — третья, для неспешной езды по прямой — четвертая. Никаких вариантов: при заявленных 40 л.с. двигатель «Флайера» не превратит его в выдающегося спринтера. Динамические качества не лучше, чем у «Оки». Радует одно: заявленные 118 км/ч абсолютно реальны.

Зато в толчее городских улиц «Флайер» вполне органичен. Дорожный просвет 150 мм при скромных колесиках 155/70R13 выглядит достижением. Плотная, жесткая подвеска проглатывает внушительные ямы и не боится «лежачих полицейских», значит и по грунтовке пойдет сносно.

BYD Flyer II. Билет на распродажу

Руль без усилителя зимой в радость — передние колеса чувствуешь буквально «руками». На скорости — хуже, «Флайер» начинает «плавать» по дороге — расслабиться на «сотне» не получится…

А вот и китайский козырь — весьма скромный расход бензина в городе, примерно 6,5 л/100 км.

«СРОЧНО ТРЕБУЮТСЯ ФЛАЕРЩИКИ»

BYD Flyer II. Билет на распродажу

Такое объявление я очень кстати встретил в супермаркете. Литературный русский язык явно не поспевает за реалиями жизни — для тех, чья работа раздавать рекламные листовки в магазине, название профессии пока не придумано. Так получаются забавные «комбинированные» слова, значение которых можно варьировать сообразно ситуации.

Нарисовать портрет «флаерщика» задача не из легких. На модный «женский» автомобиль не тянет, молодежь с такой динамикой тоже не заманишь. Дачникам не подойдет — маловат багажник. Остается «апгрейд» для нынешних владельцев «Оки», тем более что слухи о прекращении ее производства небеспочвенны. В итоге получается, что основным конкурентом «Флайеру» станет вазовская «классика», которая пока дешевле. Она, конечно, больше... но кому-то важнее «полный электропакет».

BYD Flyer II. Билет на распродажу

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: VAZ 21053 от $4200

Больше, мощнее, быстроходнее и дешевле «Флайера». Все еще с карбюратором. Почти такой же автомобиль, как 25 лет назад. (ЗР, 2006, № 1).

BYD Flyer II. Билет на распродажу

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: VAZ 21093С от $6500

«Девятка» из Сызрани — самые доступные передний привод и впрыск. Тесное заднее сиденье. Наголову выше «китайца» по ходовым качествам.

(ЗР, 2002, № 5; 2005, № 8).

BYD Flyer II — НЕ ЛЕТАЕТ, НО ВЕЗЕТ ЧЕТВЕРЫХ НЕ СЛИШКОМ РОСЛЫХ ПАССАЖИРОВ. ЭТО БИЛЕТ НА АВТОМОБИЛЬНУЮ РАСПРОДАЖУ. НЕДОСТАТОЧНО ДЕШЕВО? ДАВАЙТЕ ПОГОВОРИМ ЧЕРЕЗ ГОД…

+ Низкая цена в базовой комплектации, хорошая обзорность в сухую погоду, возможности дооборудования.

— Качество сборки на «родном» уровне, удобен только для людей ниже среднего роста, слабая динамика разгона, вибронагруженность, неработоспособный замок багажника.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Количество просмотров8949
Оцените материал
0:0

Отзывы о BYD FLYER II

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: