Renault Sandero: ждем третьего (ВИДЕО) — журнал За рулем

Renault Sandero: ждем третьего (ВИДЕО)

Когда я собралась менять автомобиль, задумалась о том, что может стать приемлемым вариантом. Требований было немного: он должен быть недорогим, современным и не китайским...

...А также иметь кондиционер, ABS, хотя бы одну подушку безопасности и большой багажник.

В результате выбора, собственно, и не получилось, потому что кроме Renault Logan ничего особо и не предлагали: Solaris был еще в проекте, а Polo седан только презентовали. На тот момент в продаже был только обновленный Logan с механикой, поэтому, когда появилась возможность протестировать Sandero с автоматом, захотелось понять, не поторопилась ли я с выбором?

Logan vs Sandero

Сравнив дизайн, вынуждена признать, что Sandero выглядит свежее: современный раскос фар, интересная выштамповка на капоте, другая решетка радиатора, кузов хэтчбек исправляет логановскую тяжелую ступеньку сзади. А вообще, я все-таки из тех, кто даже более смазливой внешности хэтча предпочтет седан — почему, объяснить не смогу, даже не спрашивайте. По большому счету, дизайн обеих машин, чего уж тут лукавить, средний. Гораздо интереснее, как ведет себя на дороге автоматическая коробка, агрегатированная с тем же двигателем 1,6, что и у меня. Кстати, к механике претензий нет.

Renault Sandero

Renault SanderoRenault Sandero
Renault Sandero

Сначала показалось, что 4-ступенчатый «автомат» заметно тупит. Это вполне объяснимо: он недорогой и взят с ненового Renault Symbol. Хотя разработчики уверяют, что при этом он вполне надежен, алгоритм работы подобран с учетом экономии топлива. Но, освоившись с ручным режимом автоматической трансмиссии, осталась им вполне довольна, ну а ползти в пробке удобнее на «автомате».

Теперь о багажнике. В хэтчбеке он гораздо меньше, чем в седане, зато это компенсируется складывающимися задними сиденьями. Для экономии места в Sandero запаска крепится под полом, а не в багажнике, как у Logan. Мне удобнее второй вариант. Владельцы Sandero с некоторым стажем (модель на рынке только с марта 2010 г.) дают новичкам по этому поводу две рекомендации: обязательно смазать болт крепления запаски графитовой или подобной ей смазкой и положить кусок плотного целлофана или клеенки в багажник — чтобы эту запаску достать, придется-таки вставать на колени.

Renault Sandero

Renault SanderoRenault Sandero
Renault Sandero

Плюсы-минусы

На мой взгляд, расположение клаксона на рычаге поворотника, а не на руле — решение спорное. Я долго не могла привыкнуть. Теперь же, наоборот, когда попадаю за руль другого автомобиля, тщетно пытаюсь найти сигналку на поворотнике. Здесь тот самый случай, когда лучше, как у всех. А вот уж что определенно не нравится: лампочка поворотника на консоли не показывает направление, а просто информирует, что поворотник включен. Со временем начинаешь ориентироваться по положению рычага относительно руля, но логика такого решения мне непонятна. Да и сам сигнал поворота пищит слишком тихо: если играет музыка, его не слышно совсем. Среди недостатков отмечу неважную шумоизоляцию обоих автомобилей.

Интерьер Renault Sandero максимально унифицирован с Logan

Интерьер Renault Sandero максимально унифицирован с LoganИнтерьер Renault Sandero максимально унифицирован с Logan
Интерьер Renault Sandero максимально унифицирован с Logan

Отсутствие салонного фильтра дает о себе знать уже с весны, когда в салон начинает лететь мелкий мусор и «самолетики» с деревьев, но бюджет есть бюджет, забывать не стоит. При этом удивила подсветка в бардачке. Приятно, конечно, но на этом как раз можно было бы и сэкономить.

Неплохо бы еще немного модернизировать кресла: в долгой дороге устаешь от их не вполне комфортной формы и коротковатой подушки. Барашек, регулирующий наклон спинок обоих передних кресел, сконструирован не очень удобно: хочется пользоваться им как можно реже.

Французы рычаг АКП могли бы сделать и поизящней

Французы рычаг АКП могли бы сделать и поизящнейФранцузы рычаг АКП могли бы сделать и поизящней
Французы рычаг АКП могли бы сделать и поизящней

Нравится высокая посадка, хороший клиренс (155 мм): оба автомобиля просто созданы для дачи.

Хочется выразить «респект » проектировщикам подвески: она работает отменно, это один из главных плюсов автомобилей. Ну и еще раз повторю, хотя об этом писано-переписано: и в Logan, и в Sandero замечательный просторный салон, где и пятерым упитанным взрослым тесно не будет, и просто гигантские для авто этого класса дверные проемы.

Renault Sandero

Renault Sandero

В целом обе машины мне нравятся. Считаю, что лучшего предложения в сегменте Low Cost на рынке по-прежнему нет. А вот когда в семействе появится еще и кузов универсал (его обещают уже совсем скоро), тогда автомобили на платформе Logan грозят стать не только лучшим, но и безальтернативным предложением в бюджетном сегменте.

Багажник Sandero уступает «Логану», но складывающиеся спинки нивелируют превосходство последнего

Багажник Sandero уступает "Логану", но складывающиеся спинки нивелируют превосходство последнегоБагажник Sandero уступает «Логану», но складывающиеся спинки нивелируют превосходство последнего
Багажник Sandero уступает «Логану», но складывающиеся спинки нивелируют превосходство последнего

Лично я своим выбором довольна. Вот только... Logan я бы теперь взяла все-таки с «автоматом».

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии

Самые новые