«Лада-Приора CNG»: Подключаем газ — журнал За рулем

«Лада-Приора CNG»: Подключаем газ

В начале следующего года ВАЗ собирается начать производство «Приоры» с двигателем, потребляющим сжатый природный газ (СNG) - метан. Ознакомимся с предсерийными образцами.

Лада-Приора CNG

Лада-Приора CNG

Существуют две модификации «Приоры CNG». Обе созданы на базе седана, но это не исключает появления впоследствии газовых хэтчбека и универсала. Первой станет версия с индексом 21709. Она комплектуется обычным бензобаком и двумя баллонами суммарным объемом 96 л.

Композитные баллоны с давлением до 25 МПа аккуратно спрятаны в несколько модифицированной нише запасного колеса. Они снабжены предохранителями и скоростными клапанами, исключающими разрыв баллона и неконтролируемый выход горючего при неисправности газопроводов. Для размещения емкостей пол багажника пришлось приподнять на 100 мм — из-за этого отсек уменьшился примерно на 35 л. Опытные образцы пока обходятся без запаски, но покупателям серийных образцов предложат альтернативу: ремкомплект с герметиком и компрессором либо запаску, размещенную в самом багажнике, что, конечно, съест немалую часть его объема..

Баллоны заняли расширенную нишу запасного колеса.

Баллоны заняли расширенную нишу запасного колеса.Баллоны заняли расширенную нишу запасного колеса.
Баллоны заняли расширенную нишу запасного колеса.

Кузов с измененным полом под  баллоны со следующего года станет единым для всех версий «Приоры» — и  бензиновой, и газовой. У обычных машин на месте баллонов разместится пластиковый контейнер для инструмента и прочих мелочей — плюс запаска. Заправочный штуцер находится рядом с привычной горловиной бензобака, под общим лючком.

Запас хода на метане обещают примерно 370 км. Учитывая также полноценный бензобак, можно декларировать до 1000 км пробега на одной заправке. Правда, в обычном режиме 1,6-литровый мотор работает на бензине только при пуске в холодную погоду, а после прогрева система сама переходит на газ. Она же переведет мотор в бензиновый режим, если закончится метан. Впрочем, водитель при необходимости и сам может выбрать: на приборной панели есть переключатель режимов. При этом работая на бензине двигатель выполняет нормы Евро-4, на газе — уже Евро-5.

При необходимости водитель сам выберет вид топлива: на приборной панели есть переключатель. Он же, мигая, сигнализирует, что газ кончается

При необходимости водитель сам выберет вид топлива: на приборной панели есть переключатель. Он же, мигая, сигнализирует, что газ кончаетсяПри необходимости водитель сам выберет вид топлива: на приборной панели есть переключатель. Он же, мигая, сигнализирует, что газ кончается
При необходимости водитель сам выберет вид топлива: на приборной панели есть переключатель. Он же, мигая, сигнализирует, что газ кончается

Вторая модификация  — 21719 — работает исключительно на метане. Она тоже готова к производству, но пока оставлена на низком старте — до увеличения плотности газовых заправок. У нее взамен обычного бензобака — усеченный, объемом 15 л. Освободившееся место занимает еще один баллон на 22 л. Общий объем заправки — 118 л, которых хватает на 450 км. С учетом резервного бензина можно дотянуть и до 650!

Конечно, газовая «Приора» будет несколько дороже обычной — на 30–40 тыс. руб. Но эта разница окупится уже после 40 тыс. км, ведь метан на 50–70% дешевле бензина.

P.S. Сжатым метаном в России можно заправиться лишь на 220 станциях, три из них в столице (все они расположены на МКАД); кроме того, работают заправки в Московской области (в Коломне, Орехово-Зуево и Сергиевом Посаде).

Газовый штуцер прячется рядом с  горловиной бензобака, под общим лючком.

Газовый штуцер прячется рядом с  горловиной бензобака, под общим  лючком.Газовый штуцер прячется рядом с  горловиной бензобака, под общим лючком.
Газовый штуцер прячется рядом с  горловиной бензобака, под общим лючком.

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ

Если сравнивать газ с бензином, плюсы «голубого топлива» очевидны, с какой стороны ни посмотри. Двигатель на метане работает более ровно, смазка его происходит лучше, не смывается масляная пленка с цилиндров, в камере сгорания не образуется отложений. В результате ресурс такого мотора увеличивается примерно на 30%. Метан дает меньше вредных выхлопов и позволяет уменьшить выбросы СО2 до 120 г\км, что соответствует перспективным требованиям Евро-5.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Количество просмотров51258
Оцените материал
0:0

Отзывы о LADA Priora (4)

LADA 2009 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Шустрая, низкий расход топлива, удобный багажник у хетчебека.

Недостатки:

Ломучесть. КПП к 200 тыс.км потеряла 2ю и 5ю передачи. Масло в свечных колодцах- катушки как расходники. Помпа живёт не более 90тыс.км. моторчики заслонок печки , трещины в задней балке ,двух массовый шкиф ремня генератора генератор и стартер менял по 2 раза. Просело ко второму кругу сиденье и за...

Комментарий:

Хотел новую машину купил и 2 года ездил почти без проблем. Затем приора становится постоянным клиентом автосервисов. 20 летний wv b3 реже ломался . Какой приора будет к милионному пробегу страшно даже представить.

Написать отзыв

Загрузка...