Ford S-Max Sport: экономная мощь — журнал За рулем

Ford S-Max Sport: экономная мощь

Любому водителю понятно, что большой вэн в комплектации «Спорт» создан не для трек-дней на гоночных трассах. А для чего?

Ford S-Max Sport

Ford S-Max SportFord S-Max Sport
Ford S-Max Sport

Независимо от модели версия «Спорт» у фордовцев означает самую богатую комплектацию. S-MAX не исключение. Перечислять все компоненты комфорта и безопасности нет смысла. Здесь предусмотрено все — от прекрасных профилированных сидений до датчиков слепых зон в наружных зеркалах.

Гораздо интереснее другая начинка: двигатель мощностью 240 л.с., заниженная подвеска, большие колеса с низкопрофильными покрышками. Они-то зачем большому семейному автомобилю? Потолкаться в пробках, сгонять в аэропорт, отвезти детей в школу может не только этот, но и любой другой представитель модельного ряда S-MAX. Гоняться на заряженном минивэне с молодежными горячими хэтчбеками — несолидно. Да и бесполезно, откровенно говоря.

А теперь представьте себе дальнюю дорогу на автомобиле, загруженном от души. Вот она, стихия S-MAX. Тот самый случай, когда мощность лишней не бывает, а хорошая управляемость вселяет уверенность.

Тема спорта в интерьере — это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса.

Тема спорта в интерьере — это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса.Тема спорта в интерьере — это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса.
Тема спорта в интерьере — это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса.

С полным салоном и багажником «Спорт» остается ходкой и легкой в управлении машиной. На подъемах не скисает, при обгонах не вызывает тревоги на тему «успею-не успею», в ходе маневров почти не требует оглядки на полную загрузку. Такой «вагон» для путешествий всей семьей хорош не только на зарубежных автобанах, но и у нас. С единственным ограничением: если не хотите пережить пугающий танец минивэна на наших волнообразных шоссе, о режиме «комфорт» в настройках регулируемой подвески стоит забыть раз и навсегда. Лучше ограничить выбор кнопками «нормально» и «спорт».

А как же съезжать с асфальта? Низкопрофильные колеса и уменьшенный дорожный просвет область применения минивэна почти не ограничивают. Главное — не требовать от него чересчур многого. Взгляните на заставочное фото: в кадре нет и намека на хоть какую-нибудь дорогу. S-MAX, конечно, не вездеход, но там, где пройдет обычный легковой автомобиль, проползет и наш «спортсмен». В столь востребованной у нас дисциплине «проходимость» асфальтовая, по сути, машина неожиданно оказалась твердым хорошистом.

Второй ряд сидений — полноценные три места. Еще один ряд, для шестого и седьмого пассажиров, в нашем случае сложен для увеличения емкости багажника.

Второй ряд сидений — полноценные три места. Еще один ряд, для шестого и седьмого пассажиров, в нашем случае сложен для увеличения емкости багажника.Второй ряд сидений — полноценные три места. Еще один ряд, для шестого и седьмого пассажиров, в нашем случае сложен для увеличения емкости багажника.
Второй ряд сидений — полноценные три места. Еще один ряд, для шестого и седьмого пассажиров, в нашем случае сложен для увеличения емкости багажника.

Где же подвох — может, расход топлива велик? При двухлитровом бензиновом двигателе с турбонаддувом и автоматической коробке передач хороший аппетит не стал бы сюрпризом. Что же, вот показатели в режиме «трасса»: от 9 до 10,2 л на сотню, в зависимости от загрузки, дороги и скорости движения. В среднем 9,6 л/100 км. Маршрут включал в себя ходовой участок Новорижского шоссе, Минку от Вязьмы до Москвы, где особо не разгонишься, и пустынную перемычку между трассами. Для сравнения: точно такой же маршрут серийный «Рено-Сандеро» преодолел с расходом 9,2 л/100 км. Но у него 102 л.с., а у «Форда» 240 сил да еще изрядная нагрузка! Еще один сюрприз на ту же тему — круиз-контроль. Современная автоматика очень точно дозирует подачу топлива. Настолько, что переиграть ее ногой довольно сложно. Хотите сэкономить — включите электронный помощник и не мучайте себя.

Конечно, машина неидеальна и недостатки у нее имеются, но лидером европейских продаж в сегменте больших минивэнов просто так не становятся. В случае с S-MAX достоинства перевешивают недостатки. И модификация «Спорт» — очередное тому подтверждение.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Ford S-MAX

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Читать комментарии

Самые новые